帝国最后の荣光！Acela NextGen First Class + NYP Lounge

在车上闲着没事，来泥潭一帖

时隔数月终于坐上了心心念念的Acela（帝国最后の荣光！），在出发前提前12小时成功使用升舱券锁定First Class。

本次总花费$93 + 一张升舱券。

升舱券来自Amtrak年费卡，开卡+每年送一张往返基友票，一张12小时升舱券，和一张Lounge Pass。

我也不是什么铁道宅，只能发两张图意思意思了

由于选座太晚，座位只有倒骑驴剩了下来。

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Acela First和Business的唯一区别就是有饭吃，可以在座位上点饭。

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这次选择了KBBQ Short Rib。

本来想配可乐的，结果告诉我没有了？？？

行吧

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烤箱加热预制菜不能指望太多。牛肉有肥有瘦，火候尚可。别说，口感还真不错。毕竟只要口感到位了，肉本身的味道都可以用“KBBQ”来掩盖。

至于这个酱好不好吃…

剩下的炒饭明显脱水，胡萝卜更是被轰杀成干。

一口没动。

锐评：UA有对手了。

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该晃还是晃，一路上餐具餐盘叮叮咣咣响个不停。

Business Class可以去看老娘的直播贴。

最后贴一张巡逻K9结束这场闹剧吧

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哇还有运转区

哇还有人兽

去年底坐过一次 内饰接口倒还与时俱进的 就是开快了晃得厉害。不换铁轨的话 速度上不去 但美国应该没钱换了。

P.S.这很像马里兰的站台

昨天在YouTube看新的airo train还在想泥潭没什么火车内容 今天就来了

你不说我都没去找…

才发现单身狗座竟然也有两个3 prong outlet。

太够意思了。

确实是马里兰

【引用自 kruzer】:
Amtrak年费卡

第一张有站名 BWI

这站班次不少 还有MARC 有免费shuttle送乘客去terminal

Amtrak点还挺值钱的，2.67 cpp固定比例。

石膏时40K开卡能稳定用出$1k+。

点数预定也免退改费（好像

【引用自 kruzer】:
Acela First和Business的唯一区别就是有饭吃
【引用自 kruzer】:
锐评：UA有对手了。
懂了，First不如Business。

【引用自 无名之辈】:
内饰接口倒还与时俱进的
不是据传还是过时的 USB-A 的吗

主要是航空什么的在本坛比较热门，突然来了一个小众的话题和小众的卡，感觉开了眼

这张卡如果不是Amtrack忠实用户还真难用上

停车场甚至还有免费EV充电，妙！

确实是USB A

这个很坑，没有加速而且贵太多了

主要是客运铁路在美国没有空中客运那么大的线路和运营体系，要是有中国那种密度和规模的铁路网多少给你整一个铁路点数体系

【引用自 kruzer】:
一张升舱券。
Amtrak 升舱券 好陌生的词汇

我记得时速只等于国内动车？

美东其实还行 东北走廊班次已经算可以的了

之后还有更陌生的NYP Lounge呢

敬请期待！

PPS能进吗

确实，主要还是人口密度太低了。不过我觉得航空相对于铁路的另一个很重要的魅力是能够联通世界，所以才有了那么多联盟、合作、不同航司的积分换票（回归主线任务 ）

Acela First和某卧票有arrival access，剩下的好像只有business，自家高卡，和lounge pass能用。

听说里面甚至不如村里UA Club，感觉美铁就是地面UA啊

我在机场的包月车位也有充电，我一直在想这种人都走了车难道一直插着充吗

这个好像有19小时time limit，不知道超时了会不会被贴罚单

这很美国。。。

acela first一般我这边没啥人 一个人爽占一个大桌子吃饭

【引用自 qwaszx】:
我记得时速只等于国内动车
时速几十miles，等于国内绿皮车。

最高时速200miles不当事的啊 全程几小时，就三两分钟可以这个速度

比我日本新干线好多了

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第一次这么快经过费城和纽瓦克

平时在二等公民NEC上要被罚站好久，终于体验上了人上人的快感！

Green Car再怎么说也有coat hook，我大衣无处安放只能放行李架上了

更新了Lounge部分

本次视频您将看到

主要铁路在美国只能说情怀吧，感觉没有任何实用性

以前我老坐north east regional 后来发现直接飞机算了

bos lga这距离只要as换，飞机比火车强

实用性还是很强的，我在西海岸都坐 Amtrak 好多次。

毕竟长途大巴不给带单车，飞机托运单车还得拆了装箱，带着单车出行还真是火车最方便。

这点就吊打中国国铁。我 Amtrak、台铁、Deutsche Bahn、ÖBB、Renfe 都带着单车坐过，就只有中国国铁任何线路都完全不给带单车。

坐过一次 Acela First BOS - NYP，结果比普通的 NE Regional 还要晕（我晕且只晕 Amtrak 东北走廊，除此之外任何别的火车都不晕，至今不知道为什么 ），完全吃不下饭，点了个水果拼盘吃。真是太惨了

美国唯一一条盈利线+"高铁"线，Northeast Corridor a.k.a. 东北走廊。

这条线DC ↔ NYC比开车快还不用担心(我)路怒，省心省力

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东北走廊的线路图。红色路段为美铁（Amtrak）所拥有，蓝色路段代表有通勤铁路线路。

因为这段是后妈养的

因为路烂啊，你能想象我第一次坐火车回我小破村的时候当时下火车没注意直接摔下去，我发现火车轨道根本不是平的 而是向右倾斜好大的

【引用自 诸葛亮】:
最高时速200miles不当事的啊 全程几小时，就三两分钟可以这个速度
最高哪有 200 mph，就 160 mph；而且实测全程连 150 mph 都只有一分钟：https://youtu.be/MLNsIrIgnnU?si=cpi9F3NdQdShjLOE&t=1398

【引用自 DMT】:
最高哪有 200 mph，就 160 mph；而且实测全程连 150 mph 都只有一分钟
山人太高估帝国了····· 帝国咋这么没落啊···

【引用自 AWS】:
以前我老坐north east regional 后来发现直接飞机算了
bos lga这距离只要as换，飞机比火车强
NJ到BOS，我之前也是坐火车，后来发现，还是飞机香

因为点数不能出折扣票，必须是全价票

感谢分享。

单车不清楚，但是本来半天就能到的行程，动不动变1-2天以上怎么也说不上实用吧

【引用自 diamond_duke】:
坐过一次 Acela First BOS - NYP，结果比普通的 NE Regional 还要晕
Well it seems you’re not alone

diamond_duke: 的 新车刚开通的时候确实晃…不过上个月做了一次感觉不晃了…

lga下来打车还是有点小贵，最挂逼直接bus​

能多个选择挺好，虽然点值有些虚高。要不是不顾虑5/24的话，还真有点想开一张九月再跑纽约一趟，不过回趟国后大概就没那么馋了。

kruzer: Business Class可以去看老娘的直播贴。 最后贴一张巡逻K9结束这场闹剧吧 老娘不要臉來蹭熱度了 https://www.uscardforum.com/t/topic/433892 /c/travel/15 老爺去扭腰開會 老娘去蹭個酒店 突然發現Acela NextGen可以定了 沒事直播一下 貌似泥潭首發？ /uploads/short-url/i48UPKNMmHLX9m2qoo6Xit6xGn2.jpeg?dl=1 記得沒錯上周八月底才開始運行 新車感覺挺好 /uploads/short-url/zfkgHkCkOoH6vYva3ZZbA9ZyjHw.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/t1WupheHzkRQ40MwxO8V01IEwlz.jpeg?dl=1 5G網速很屌啊 本來說懶得dial in一個會 還是沒事聽下算了 …