AS放水也太离谱了
AS放水导致大量高等级会员（高卡/钛金）涌现，SJC到SEA航线升舱竞争激烈，Priority Boarding人数过多。
1. 关键信息
- 核心问题： 楼主抱怨阿拉斯加航空（AS）放水（可能指升舱政策宽松或会员等级获取容易），导致SJC飞SEA的737航班上，Priority Boarding（A/B组）人数高达150人左右（50人Priority + 100人A/B组）。
- 航线与机型： SJC to SEA，737机型。
- 会员现状： PNW（太平洋西北地区）AS高卡多，竞争激烈，有人认为AS全民高卡等于没有高卡。
- 升舱观察： 有用户提到见过AS头等舱（F舱）升不满的情况（如SEA-SAN），但普遍认为AS升舱竞争激烈。
- E175讨论： E175机型被认为是“最premium”的，并讨论了QX/OO执飞的E175是否提供餐食。
2. 羊毛/优惠信息
- 无（讨论主要集中在航空公司的会员等级和升舱体验）。
3. 最新动态
- 讨论发生在2026年2月9日，与Super Bowl（美式橄榄球超级碗）时间临近有关，推测大量球迷出行加剧了拥挤。
4. 争议或不同意见
- 争议点： 关于AS放水的程度以及升舱竞争的激烈程度。部分用户认为AS放水严重，导致高卡泛滥；也有用户提到在特定航线（如SAN）升舱相对容易。
5. 行动建议
- 准备好应对AS热门航线（如SJC-SEA）上大量高等级会员导致的登机拥挤和升舱竞争。
一架737Priority boarding居然有50人。Group A和B加起来超过100人
從哪到哪
【引用自 未知】:
Alaska atmos全民高卡等于没有高卡？ 旅行
长周末返SEA的升舱list，这还不是SEA出发的，这max8经济舱一共才多少人
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关键这班飞机我提前两个月直接买的大板凳也就25k积分(为了用掉summit基友票)，经济舱main也要200刀了，大板凳也就300刀，铁屁股刷出来的高卡看到这个list不知道什么感想
别到时候sea icn nrt经济舱全是钛金等着去升的 …
@QF30 太紧合并吗
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SJC to SEA 牛马专线
【引用自 jpoint】:
SEA
【引用自 N589AS】:
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【引用自 jpoint】:
SJC to SEA
AA大撸比和一群AS牛马
不用想了
那你见过as f都升不满的情况吗
其他三家我从来没见过
【引用自 二号去听经晚上住旅店三号去餐厅然后看电影】:
as f都升不满的情况吗
见过，最晚班SEA SAN
说明SAN的大撸比太少了
今天牛马不多，球迷不少
去年年初的时候飞sjc-lax居然升到大板凳，也是目前唯一一次
【引用自 二号去听经晚上住旅店三号去餐厅然后看电影】:
SAN的大撸比太少了
本来就是
SAN的elite pop足够低了
【引用自 jpoint】:
牛马不多，球迷不少
Doesn’t matter, PNW人均AS高卡，不刷个钛打不过的
【引用自 llbean】:
sjc-lax居然升到大板凳
本来E175就是最premium的
能看 super bowl 的非富即贵
很有道理。
已经准备离场了 AS是我玩卡生涯最大的失败 被资本家摘韭菜了
【引用自 N589AS】:
本来E175就是最premium的
突然意识到确实，E175有能发饭的航线吗，为了这口醋包点饺子也不是不行
【引用自 llbean】:
E175有能发饭的航线吗
你得找QX，OO的是冷饭
PAE-SAN?
来个太紧决定
你自己不就是吗
我不是 那是前端bug了