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base sfo该如何使用加航点数

内容摘要

SFO加航点数难用,建议兑临期UA/BR、飞YVR或PYB。

经验与数据点

  • 动态飞YVR:AC动态兑换SFO-YVR航线的票源极其充足,出票容易(#3)。
  • BR临期票:长荣航空(BR)前往台湾或东南亚的临期票数量较多,适合在台湾中转停留数日(#4, #12, #13)。
  • Chase PYB:通过Chase Aeroplan联名卡的Pay Yourself Back(PYB)功能直接套现是另一条出路(#6)。
  • UA临期兑换:临期UA短途曾有12.5K的兑换选择(#2),但目前UA对伙伴极不友好(#5)。

风险/限制/注意事项

  • UA放票受限:由于UA基本不向伙伴放票(甚至自家欧洲线也不放),且OZ即将退群,导致AC点数在SFO基地难以施展(#1, #5, #14)。
  • 兑换成本高昂:AC兑换UA短途的手续费过高,显著贵于UA自家里程直出(#10);且AC自家动态兑换动辄200K+,极不划算(#11)。
  • 地理与级别门槛:在SFO基地加航点数受限,坛友戏称要么努力刷成e11(UA高级会员)靠现金砸(#7),要么搬家去SEA或NYC等城市捡临期票(#8, #9)。

争议或不同意见

  • 两舱中转 vs 直飞经济:针对回国及亚洲航线,有坛友认为中转台湾并顺便停留非常契合其出行需求(#13);但也有人表示,中转加上转机等待需花费17-18小时,即便两舱服务再好,也宁愿坐12小时直飞的经济舱(“牛仓”)直达(#12)。