【旧】华航PHX-TPE双向放出大量商务仓，26年1-8月全日期AF可定，仅需64k
华航PHX‑TPE商务舱票极少且无固定放票规律，偶尔出现大批放票但很快被抢完。
1. 关键信息
- 放票时间：2023 年1‑8 月出现大量PHX‑TPE商务舱（双向），包括春节、暑假等高峰期（#1）。
- 票价/里程：结账时显示约 64 k+260 USD（实际里程约73.5 k+120 USD，结账后里程下降）[#1]。
- 航班特性：多数为夜间起飞，往返均可自行加经济舱段；部分航班需自行加段（天合联盟无免费加段）[#4,#5]。
- 座位选择：CI官网无法选座，CI APP显示预订但“Select Seat”灰色；需联系客服或改用Kenya Airways官网选座[#1,#12]。
- 放票规律：无固定规律；放票可能与星宇航空开通该线路有关（#34），亦可能因华航不再换票导致间歇性出现（#24）。
- 可替代航线：YVR‑TPE 仍有少量商务舱（#2,#24），SEA‑ICN 远期偶有放票（#38）。
- 取消政策：AF 取消非免费（#7）。
- 票源渠道：通过 Qantas 搜索、seats.aero 可见；AF Monthly Calendar View 常显示无票但实际有（#1,#31）。
2. 羊毛/优惠信息
- Amex 20% 返现/积分奖励：使用 Amex 卡结账可获得约 20% 额外积分，实际成本约 53.5 k+260 USD（#1）。
- 无其他卡片优惠、SUB、报销、折扣码、限时活动：无。
3. 最新动态
- 2024 年4 月后，PHX‑TPE 商务舱全部下线，仅剩 YVR 线路仍偶有放票（#24）。
- 预计明年春季航班时刻表将改为北美深夜起飞、凌晨抵台，可能影响放票窗口（#21）。
- 部分用户报告在 Qantas、seats.aero 仍能看到余票，建议持续监控（#31）。
4. 争议或不同意见
- 票价波动：结账里程与显示里程不一致，引发不满（#1）。
- 座位选取难度：CI 官方渠道无法选座，需转至 Kenya Airways 或联系客服（#1,#12）。
- 放票规律：部分用户认为有规律（#32），另有用户坚持“无规律”（#33,#34）。
5. 行动建议
- 实时监控：使用 Qantas、seats.aero、AF Calendar View 组合搜索，尤其在航班临近高峰前后。
- 提前准备：若发现商务舱余票，立即使用 Amex 卡完成支付，以锁定 20% 额外积分。
- 座位预定：预订后若 CI 选座受限，立即联系 AF 法语客服或改用 Kenya Airways 官网完成选座。
- 备选航线：关注 YVR‑TPE、SEA‑ICN 等替代航线的商务舱放票情况。
- 关注航班调整：留意华航2025 春季时刻表变动，可能导致放票窗口重新出现。
如题，农贸市场上从Qantas那里看到大量PHX-TPE CI双向的商务舱，PHX-TPE 1-8月都有，涵盖2月过年，暑期回国等超旺季时间，数目夸张，而且每班似乎不止一张。反向也是随便看随便有，都是晚上起飞，前后可以自己现金加经济。 之前AF也能看到很多，但其实都是幽灵，这次Qantas能直接看到让我觉得有希望。似乎每班都不止一张，而且很多seats.aero上不显示的，或者AF monthly calendar view显示没有的（比如5月整个显示没有），其实点到特定日期都是有票的。 本来不抱希望，结果居然成功结账出票。里程数和价格在最后结账的时候会变，显示是73.5k+120USD左右税费，结账是64.3k+260USD，不知道为啥会变，虽然很不爽不过就当1.5cpp买分了。 算上Amex 20% bonus，53.5k+260USD拿下PHX- TPE。 /uploads/short-url/1zmodmrJCPvSKOBMONPmY4FAMoE.png?dl=1 /uploads/short-url/kp4FBJbU5EOlRjIg860RctR7YZA.png?dl=1 最后拿着票号CI上官网选不了座，CI APP上能找到reservation但是Select Seat是灰色的，打了AF客服，温柔法语小姐姐帮忙选座成功。后续论坛搜了一下，可以Kenya Airways官网选座。
不算突然放 一直有 YVR也有一些
原来如此，看来不是所有中美航班都像JL/ANA那样难抢
新线路加上PHX相对人没那么多 而且我理解天合都没办法免费加段 所以像你说的变成两头都要自己再加
是的，天合都是两段相加，这个没啥甜点。可能用作保底票比较适合
AF我记得取消不是免费的
注册了一个蓝翔，他家账号里没点数居然直接不让我看票 选完票就不能continue去check out了
搜了一下 70欧
台积电不准备干了？
psyduck: 没办法免费加段 所以像你说的变成两头都要自己再加 https://www.uscardforum.com/t/topic/457914/69 https://www.uscardforum.com/t/topic/413914/50 根据远夏组合里Eric老师的建议， 分开买票： 长接短，。 短接长，。
感谢lz 出票了 然后票好像其实没那么多 2月大概每周就两张这样子 可能被抢差不多了
恭喜OP，把我想出的票给出掉了^_^ 这票在AF已经有一周了，怕渣IT一直在观望
Hhh 内心没有骂骂咧咧吧
一直都有就是比较少。这班要经停lax的吧，非本地的太多停留了。
这班VS出刚好落在7000+范围，单程140k，贵吐血，不然配合MR转分bonus确实不错
谭友出比票代出强多了
一开始是停LAX 后来改直飞了 就是落地比较阴间必须得过夜
当然是提前两天repositon phx啦
睡老雷家里。
好像明年春季会改班表，变成北美大晚上起飞凌晨到台北
我现在好像都搜索不到了，AF和delta2边2月份的都试过。
PHX没搜到 SEA一大堆
今天好像全部被下线了，不知道为什么，YVR还有。感觉一阵子一阵子的会开放，大概率不是换完了，只是华航不给换了
请问法航app上怎么显示calendar view呢？
jerrrrrry: Qantas 謝謝LZ提點 原本到AF搜不到 Calender View也看不到availibility 後來看到這個貼文發現在seats.aero可以用Qantas來搜尋
搜了一下基本上看不到啊
我看了一下感觉应该是荷航那边的BUG，你去荷航那边显示都是有的但是法航portal确实没的，删了删了。
不是吧，应该是拉直了
不是bug朋友，我票都出了，这离我发帖都快3个月了，当然早就没了。等之后什么时候qantas能看到大量，那就是又有票了
华航这条线有啥放票规律么请问，最近完全没见过票
没规律，看不到就是没了
unfortunately似乎没规律，临期/远期都没规律，那次大放票似乎也是因为星宇刚开航这条线，所以来抢客的？ 华航台美的J我真没发现任何规律，而且票真的超级少，比大韩甚至国航还稀有（国航偶尔还会有临期YYZ-PEK ），Y零零散散还会有一点。 相对稳定临期还是BR或者JX
jerrrrrry: 大韩 KE的Biz真的没蹲到过放票（AF），次次看远期都是eco出来两张
你这回复有点像钓鱼等喂饭 当然YVR的商务可能大多数人看不上或者签证不允许。 美国本土的城市我只能说远期有，比YVR难蹲但是有～ 以及KE我没见过放临期，只有远期，不过欢迎懂的大佬指正 /uploads/short-url/z0Qn2xpYTIZkquAivaSPJbQOFqj.jpeg?dl=1
感谢打脸 看起来我搜的太少了总结的都不对
远期偶尔也可以看到sea-icn