Lufthansa Allegris First Class EWR - MUC 及 全程体验

好像泥潭/美卡指南还没人发过 Lufthansa Allegris First Class 的原创，这个空白由我来填 。
怎么来的？

TLDR: 之前 Bug 价现金买的 LH/4Y PHL - FRA - PRG P舱 往返 888.31 刀，航变我自己改签到了 EWR - MUC/FRA - PRG

絮叨

15w MR美欧商务往返划算吗？

Discover/Lufthansa: PHL to Prague and more from $1118 (HOT!) - FlyerTalk Forums

Hon 提醒的 PHL/MIA - PRG 有 Bug 价（YQ 往返只有 330 刀，正常应该是 2000 刀左右），最后我 PHL - FRA - PRG 往返是 888.31 刀买的，往返都是 P Fare 全程 P舱。

PHL - FRA 这条线是 Discover Airlines 4Y 执飞（原先 Eurowings Discover），长途 Leisure Airline。Lufthansa Group 没在 PHL 签任何休息室。

7/15 收到 Queue 里航变的通知，LH 4273 PHL - FRA 和 LH 4272 FRA - PHL 都是起降各延迟 1 小时 10 分钟

于是我就决定不从 PHL 出发了 ，LHG 的 航变/IRROPS政策 是有 Time Change TK 就允许改签到 250 Miles 以内的机场的，可以改到前后 7 天以内任意的 LHG Marketed and Operated 的航班。

注1：如果不改机场，LHG 的政策上甚至没写新航班的日期限制。

注2：如果要改成 AC, UA, NH 的航班，要改前后3天以内，在没有原始舱位的情况下允许用更高舱位。

BOS - PHL 是 280 Miles 所以不符合资格，所以可选机场实际上是 IAD/JFK/EWR。

看到 EWR - MUC 用的是 A350-900，还以为还是 LH 的 2 - 2 - 2，结果发现这 Seat Map 怎么不太对劲啊 ，才看到是 Allegris（除了收费的座位剩下全是锁的 ）

回程不知道脑子抽了哪根经了 ，选了 FRA - EWR 的 747-8i（应该是觉得First座位多一些，可能升的价格没那么贵），现在觉得不如来回 Allegris。

其他的话就没那么强烈愿望想坐，SWISS Senses 当时还没下线。

鉴于拖延症晚期 ，我是 8/4 才处理的。其实也是想等后面临期一点会不会只剩 J/C/D 这些高一些的舱位，可以直接 SAUA 。

但是汉莎就是 P舱 多，主要靠 Advance Purchase 控制价格（临期不能用 P Fare，但是 P舱 依旧有）。最后改成 EWR - MUC - PRG 的 Z舱 和 PRG - FRA - EWR 的 P舱（747-8i 还是座位多）。

然后预订新航段，加上 OSI，Endorsement 写上 SKCHG，Fare Construction 前写上 S-，重新出票就结束了。

PAX INFORMED NO FURTHER COSTS WILL BE ABSORBED BY THE AIRLINE

现在想想其实 LH 4273 要接上 LH 1394 FRA - PRG 也挺困难（航变后只有 1 小时 15 分钟在 FRA 转机，MCT 是 1 小时 5 分钟）

现金升级

EWR - MUC 是 Fixed-Price Upgrade，D-11 升的，1410 刀（8/4 改签完后就没变过 ），Z舱 升 A舱（虽然没有 Reissue，只有一张新的 EMD，但是积累到 UA 是按照 A舱 积累的，照理说应该按原票面累积）

EWR - MUC 因为是 Allegris First 的关系目前依旧是不让 Bid for Upgrade 的

FRA - EWR 的 Fixed-Price Upgrade 一开始管我要 1990 刀，后来要 3110 刀 。Bid for Upgrade 最低也要 950 EUR（最后 Bid for Upgrade 最低价 950 EUR 升到了，FRA - EWR 起飞前 D-2 升的，不过我也是提前 3 - 4 天才 Bid 的。从 P舱 升到 A舱，UA 也累积了 A舱）。
United Check-In Counter at BOS

用 GUI 的地勤说直挂不了后面还有中转的行程（其实应该可以），于是找了会 SHARES 的地勤来，往 UA 的 PNR 里加了 LH HK（Holding Confirmed）的航段，把行李挂到了 PRG，登机牌也全都打出来了。

不过这样有个副作用就是把 LH EWR - MUC 那段还剩的最后一个 F/A 舱给占掉了，但是 LH 很快就把 UA PNR 上的 LH 航段取消了，虽然最后也没卖出去。

BOS 也没什么好拍的，只有在星盟头等/商务航班的始发机场才能进 United Polaris Lounge/United Club，所以这部分没照片。
United Polaris Lounge at EWR
【引用自 未知】:
8/24 EWR UA Polaris Lounge带人 航空常旅客
带一位，要星盟航班，不能是上午的航班。PM一下航班号和大概到的时间，选相对合适的。
与上面分开，Lufthansa Lounge也能带一位（不知道是不是Wining and Dining也可以带），LHG规则写的不是很清楚，不知道是不是要Same Flight（进不去别怪我 ）。
Terminal A 和 C 去 Terminal B 的 Shuttle 是单向的，不能回…
人我是试图摇过的，可惜没有 。

UA 309 降落在 EWR Terminal A，Polaris Lounge 在 Terminal C，Terminal A 和 Terminal C 之间的 Shuttle 还是很轻松的。

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早餐热餐台

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冷餐台

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午餐/全日热餐台

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午餐/全日冷餐台

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Quiet Suite 里的这个反人类躺椅应该是故意不让人好好躺着睡的 （其他 Polaris Lounge 的躺椅似乎稍微平一些）

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Dining Room 点的 Wild Mushroom Bisque，Lump Crab Cake，和 Seared Scallops。蘑菇汤还不错，其他还行。

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其他简单拍的两张

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走的时候拍的招牌

8 月底的时候整个 Lounge 短袖长裤都太冷，Dining Room 里面又太热。下午的时候时候火警还被误触了

不过 Polaris Lounge 在美国来说算是比较不错的休息室了
Lufthansa Lounge and First Class Wining and Dining at EWR

Lufthansa First Class 的电话客服（应该是德国客服？起码电话是德国的）说也不知道能不能带 不是同一班但坐星盟航班的 Companion（因为也没查到具体规定），建议我试一下，不过最后也没人试 。

起码人家没查到不会乱说。

去 Terminal B 是单向的，无法从 Airside 返回 Terminal A 或者 C。Shuttle 其实还是 Terminal A和Terminal C 之间的 Shuttle，但是会在 Terminal B 单独放去 Terminal B 的乘客下来（如果没人去 Terminal B 是不停靠 Terminal B 的）。

路上的工作人员都在问是哪家航司，估计是怕乘客上错车，进了 Terminal B 要从 Landside 重新过安检才能回到 Terminal A 或者 C。

EWR 的 Lufthansa Lounge 整体很新（2024 年 8 月新开的），不过人挺多的。和 JFK 的 Senator Lounge 还有 BOS/IAD 的 Lufthansa Lounge 一样，都有一块 First Class/HON Circle 专属区域，JFK 和 EWR 都叫 First Class Wining and Dining，BOS 和 IAD 叫 First Class Area。

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比起 JFK 的 First Class Wining and Dining 的照片，新即是好这一点确实没错。

皮沙发挺像 Allegris First 上的脚凳，一样的风格

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点了 Crab Arancini，Garlic Braised Lamb Loin，还有 Strawberry Shortcake。都已经不是特别有印象了，一般性吧。

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在 Wining and Dining 外面的冷餐和热餐，其实是同一个厨房出来的。
Lufthansa Allegris First Class on LH 413 EWR - MUC

Lufthansa Lounge 有工作人员从 Wining and Dining 带到登机口

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晚点 40 分钟，因为前序 LH 412 晚点 45 分钟（汉莎写的理由是 Mandatory Security）。

实际 2 out of 3 Occupied，一共两位乘客，分别是 1A 和 1D/E。

我一直觉得中间那个 2 人座的 Suite Plus 只适合 1 人坐（因为 Suite Plus 不会有两个 Single Suite那么宽），但是 Single Occupancy 我这班要 2760 刀，所以只适合两个窗都被占了，一个人被迫免费 Suite Plus

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和日航 A350-1000 的头等一样，都没有行李架，靠脚凳收纳。

门则是用布帘，逃生时也不一定要拉开。

窗户是双层的电动帘，一层是透光的，另一层是 Blackout，和 ANA 的 777-300ER 上的 The Suite/The Room 配的类似。

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卫生间

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耳机和触控屏

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窗外的 TAP

起飞前机长来说了一下延误的情况，会尽量赶点，不过我说了原本就有 5 个小时转机时间，他说完全不会有问题哈哈。

菜单和酒单

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只点了 Beef Filet 和 Panna Cotta，前菜全都上了（还好份量不太大）。奶冻还可以，不过有几块芒果特别硬，应该是皮没削干净。

菜单上还有个 “Hot Pot”，不知道是什么

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Turndown 前又拍了两张

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牙刷盒上也标了 Lufthansa First Class

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Turndown 后

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早上起来后，夜里没拍的储物空间

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早上只点了茶（美东时间凌晨 2 - 3 点怎么吃得下东西 ）

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慕尼黑机场

空乘非常热情（特别是对比回程 FRA - EWR 来说），总体体验感觉比去年 7 月的 JL 4 First 还要好些。可惜还是时间太短了点，东海岸出发都是这样，西海岸出发才能好好享受，不过要 2026 年夏季航季才有 Allegris 飞 SAN - MUC
Lufthansa First Class Lounge at MUC

本来就是 MUC 卫星楼的廊桥下飞机的，不过汉莎让我去主楼的 Lufthansa First Class Lounge 过边检。

联邦警察在 Lufthansa First Class Lounge 里面有窗口可以直接过边检，问了行程，看了手机上的回程航班。还说我的是葡萄牙签证，我说我是多次签 。

然后汉莎的工作人员跟我说卫星楼的 First Class Lounge 更新更宽敞，我 MUC - PRG 的航班不靠桥，他们会派人开车送我登机。于是我走下楼到申根侧坐 APM 绕了一大圈又回到了卫星楼

卫星楼的First Class Lounge其实是有边检的，不过好像只供申根去非申根？

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远处准备离开的 NH 218 MUC - HND

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冰淇淋的选择里有 Tonka Bean 香二翅豆，不过因为有肝毒性所以 FDA 禁止食用。

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基本都是德语报刊和读物

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Quiet Room，不过并没有休息过

First Class Lounge的菜单和酒单

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菜单挺丰富的，点了 Tomato Essense，Beef Tartare，Corn-fed Poulard，和 Tegernseer Veal Schnitzel。

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冷餐和热餐台

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整体环境的几张照片

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露台

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MUC First Class Lounge 的花鸭子，可惜做工一般
Lufthansa First Class Limousine Service at MUC

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First Class Lounge坐电梯下楼，BMW 740d 送去远机位，车位上还标了 HON

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司机先下的车，先去和空乘和机务聊了几句，应该是还没准备好。过了几分钟再走回来给我开门。

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确实是第一个上飞机，因为摆渡车都还没到 两位空乘也很热情，毕竟只有我一个人。

CRJ 900，也是 EuroBusiness，商务舱就是两个座位空一个座位。马桶不是真空马桶，而是蓝色液体循环水的，厕所非常有历史感，虽然飞机是 2009 年交付的
总结

还是相当不错的体验，给我的感觉比日航JL 4要好。

有没有final cost tl;dr?

前排。

看起来很棒！

888.31 + 1410 = 2298.31刀 是 Allegris First 这部分 以及 回程的商务

950 EUR 是回程 FRA - EWR 升舱

【引用自 SourSweetTea】:
Hon 提醒的 PHL/MIA - PRG 有 Bug 价
另外特别感谢Honey @johndoe

沙发，大佬是不是也在小红书发了，我刚刚还刷到了

看到这个火速去小红书关注了下大佬

前排膜拜大佬长文

小红书刚评论完就在泥潭看到了

前排顶一个，支持大佬

是我发的哈哈

image562×750 82 KBANA的飞机怎么那么小

是架787-9

这么一比350确实大不少

这bug价凑上合适的时间也真是舒服

xhs看到了，原来是酸甜茶大佬

看旅行贴也挺开心的！赏心悦目！

恩是的，用得上就很不错

【引用自 SourSweetTea】:
Bug 价现金买的 LH/4Y PHL - FRA - PRG P舱 往返 888.31 刀，航变我自己改签到了 EWR - MUC/FRA - PRG
能自己给自己出票吗
【引用自 SourSweetTea】:
问了行程，看了手机上的回程航班。还说我的是葡萄牙签证，我说我是多次签
连头等都不放过，看起来氪金玩家体验全面不如CBP

写得很好，想飞了

oneworld啥时候能弄出bug头等啊…

支持，羡慕，想飞

【引用自 SourSweetTea】:
onka Bean 香二翅豆，不过因为有肝毒性所以 FDA 禁止食用。
不意外 毕竟一个安乃近都随便用的国家

【引用自 N589AS】:
oneworld啥时候能弄出bug头等啊…
【引用自 未知】:
AS bug? SEA/LAX-HNL往返First Class $580 航空常旅客
[1e3b7d0333be0038cde12e460ebbf0c]
不确定这条线日常什么价，但看这一班相比其他First Class还挺便宜的，和经济舱一个价了差不多
你们家不是刚有么

我撸了啊…

我要的是洲际头等

【引用自 N589AS】:
我要的是洲际头等
zh.wikipedia.org

夏威夷州

夏威夷州（夏威夷语：Mokuʻāina o Hawaiʻi，英语：State of Hawaii），是美利坚合众国的州份之一，由夏威夷群岛组成，距离美国本土3,700公里，属于太平洋沿岸地区；所属的大洲则是大洋洲。在1778至1898年间，夏威夷别称“三明治群岛”（Sandwich Islands）。首府及最大都市为火奴鲁鲁。夏威夷州成立于1959年8月21日，是距今最近加入美国的州，与美国其他各州有着明显的区别：它除了是美国最南方的州外，也与阿拉斯加州同为美国各州中唯二不与其他各州相连的州份，也是美国唯一没有任何土地位于美洲大陆的州。论美国所有领土而言，夏威夷州是除了美国海外属地和群岛以外，最南端的一州，但非最南端的领土（美国最南端的领土在美属萨摩亚群岛）。在族群分布上，它是两个非白种人居多数州份的其中之一，比起其他各州，夏威夷州拥有最大的亚裔人口比例。而生态及农业方面，它是全世界拥有最多濒危物种的地方，也是美国唯一生产咖啡并具有工业规模的州份。
1776年欧洲航海家库克首次发现夏威夷群岛。夏威夷名称源自原始波利尼西亚语故乡（*Sawaiki）而来。
1795年夏威夷酋长卡美哈梅哈...

所屬的大洲則是大洋洲

HNL在大洋洲 洲际头等舱没错啊

后排支持

Allegris ORD-MUC的软件肯定有问题，坐了好几次遇到的问题包括但不仅限于座椅温度调节失效，电影和电视剧无法播放，小平板全程黑屏 给我的感觉还不如Polaris
【引用自 SourSweetTea】:
空乘非常热情
我遇到的就很一般，无论德语还是英语态度都很冷淡，设备坏了也爱搭不理的，没任何解决方案。今年最后一年保级LH，明年转UA了

感谢分享

笑死 我小黄书上昨儿刚读完

现拍了一下家里的橡皮鸭，今年夏天坐的，怎么设计还是没变啊

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后排支持大佬

遇到差的机组地勤，五星航司也变渣航

遇到好的地勤机组，渣航变身五星航司

德语系航司虽然东西难吃，但是机舱和休息室的设计质感真的是一流。

【引用自 N589AS】:
能自己给自己出票吗
能啊哈哈，这张就是给自己出的
【引用自 N589AS】:
连头等都不放过，看起来氪金玩家体验全面不如CBP
也可能Bundespolizei都是这样

【引用自 SourSweetTea】:
这张就是给自己出的
【引用自 SourSweetTea】:
Bundespolizei都是这样
提醒我下次别从德国入境

【引用自 Alexa】:
坐了好几次遇到的问题包括但不仅限于座椅温度调节失效，电影和电视剧无法播放，小平板全程黑屏
我都还没具体试过，实际就飞了7个小时，光吃饭+睡觉了
【引用自 Alexa】:
无论德语还是英语态度都很冷淡
本来我的预期也是这样的哈哈，我也挺意外的

因为我也是8月底坐的哈哈，应该都还是用的夏天的

【引用自 N589AS】:
提醒我下次别从德国入境
确实应该是德国看的比较多，AMS/FCO/LIS都没那么仔细

如果假期够就冲了

【引用自 N589AS】:
提醒我下次别从德国入境
【引用自 SourSweetTea】:
德国看的比较多，AMS/FCO/LIS都没那么仔细
德国人真的无语，事多。是唯一非要我拿出回中国机票的（因为中国护照）的国家，然后我说回美项目，要拿出回美机票后，才盖章。意大利西班牙法国，从来没有人要查回程机票的，最多问待几天..

不是，德国这么严格，有啥用？一个水桶，水总是从最低的那块板流出，其他国家都那么松，总是能进德国的…

之前居然一直没刷到 果然还是LH/LX的 First看着全程体验都在线

【引用自 summitguy】:
一个水桶，水总是从最低的那块板流出，其他国家都那么松，总是能进德国的…
一个是因为德国人纯事儿b

另一个理论上只要能进德国，就可以提交难民申请，申根境内飞德国的航班偶尔都会有在下飞机那里抽查的。德国和陆路领国之间都有边境警察Grenzpolizei，被抓到的话会直接送回上一个入境点。

SourSweetTea: 找了会 SHARES 的地勤来，往 UA 的 PNR 里加了 LH HK（Holding Confirmed）的航段，把行李挂到了 PRG，登机牌也全都打出来了。 不过这样有个副作用就是把 LH EWR - MUC 那段还剩的最后一个 F/A 舱给占掉了，但是 LH 很快就把 UA PNR 上的 LH 航段取消了，虽然最后也没卖出去。 所以航司在做非联程直挂的时候，比如从 A 航司运营的航班 X 直挂到 B 航司运营的航班 Y，A 航司是需要在 A 的 PNR 里面，加上一段 航班 Y 的 confirmed hold？ 如果航班 Y 没有任何的位置了，是否就无法直挂了？