【更新】中国航司日本航线调整汇总

中国航司日本航线调整汇总：燃油附加费上调，东航换宽体机，日韩航班取消率仍高

1. 关键信息

• （新增）3月11日，春秋航空宣布上调部分国际航线燃油附加费，上海至吉隆坡、槟城航线涨幅最大（180元翻倍至360元）；上海至大阪、福冈、名古屋航线燃油附加费从200元升至312元，涨幅超50%。
• （新增）东航近期将中日航线（大阪、东京）的窄体机更换为宽体机（如A330, B787），部分航线也承载中转客流。
• （之前已归纳）2月共有52条中日航线取消全部航班，取消率进一步提升。
• （之前已归纳）整个2月份共有2514个赴日航班取消，取消率达48.5%。
• （之前已归纳）中国到东南亚航线恢复率领跑，马来西亚、新加坡、越南的恢复率超130%。
• （之前已归纳）美国航线恢复率不足30%。
• （之前已归纳）三大航的日本航线免费退票政策已延长至2026年3月29日后。
• （之前已归纳）近期中日航线价格出现新规律，临期机票普遍昂贵，但3周以后的航线价格回落；樱花季（3月底）北京往返东京JAL机票价格约2200元人民币，无往年溢价。
• （之前已归纳）北京下午4点50出发、东京早上8点30返回的JAL航班价格最低。
• （之前已归纳）临期中日机票价格普遍昂贵，春秋航空往返1200元的航班已消失，导致JAL部分日期价格仅比春秋航空贵200-300元。
• （之前已归纳）IJ航空执飞的TSN-NGO航线维持运营，但PEK航线更换为廉航马甲，其得失难以评估。
• （之前已归纳）有用户咨询暑假一家四口回国，购买美东-东京（HND）再转东航（SHA）的行程，担心航班取消影响行程。
• （之前已归纳）用户反馈 Newark 的 UA 飞 NRT，以及南航 HND 飞 PKX 的组合目前尚未取消。
• （之前已归纳）有观点认为，羽田（HND）飞上海虹桥（SHA）的航线取消概率最低，原因在于该航线纯粹与商务出行挂钩，且涉及双方机场（羽田和虹桥）的宝贵 Slot，其比其他旅游挂钩的航线更稳定。
• （之前已归纳）用户分享其二月初南航 KIX-CAN-CTU 被取消后，客服改签至国航 KIX-PEK-CTU，实际乘坐时发现国航该航班塞满了改签旅客，甚至有UA白板用户升舱到PE。
• （之前已归纳）JAL的JL025航班已由788机型更换为73H机型。
• （之前已归纳）HND早上出发的航班商务客较多，多为日企出差，中企前往较少。
• （之前已归纳）部分航线（如北京-东京）价格波动或略有下降（临期），但整体趋势是供应收缩导致价格上涨，尤其是大阪方向。
• （之前已归纳）多家航司对12月31日前（后延长至3月/10月）的日本机票提供免费退改签政策。
• （之前已归纳）羽田（HND）Slot稀缺且受政府控制，不易被收回；关西（KIX）Slot相对宽松。
• （之前已归纳）针对特定日期前购买的机票，主要航司提供免费退票。
• （之前已归纳）有用户成功将取消的二线城市航线免费改签至上海直飞东京的航班，并有用户尝试要求报销新干线费用。
• （之前已归纳）有用户发现JAL往返KIX比单程便宜很多，但担心回程不飞会被拉黑。
• （之前已归纳）赴日航班量同比下滑超4成，韩国航班量已超过日本，成为中国国际航线中运行最多的国家。
• （之前已归纳）部分用户认为日本旅游价格（尤其是酒店）因欧美游客增多而上涨，与中国游客减少带来的降价预期不符。
• （之前已归纳）部分航线取消被认为是航司提前控制亏损航线（政治是借口），而非纯粹的政治原因。

2. 羊毛/优惠信息

• （新增）无
• （之前已归纳）樱花季（3月底）北京往返东京JAL机票价格仅2200元人民币，没有往年溢价。
• （之前已归纳）用户分享其被取消的南航航班改签至国航后，因大量改签旅客导致该航班“超售”情况严重，甚至有UA白板用户升舱。
• （之前已归纳）用户询问何时购买 HND-SHA 航线机票比较合适。
• （之前已归纳）国际航线机票价格相对便宜，国内线800元左右。

3. 最新动态

• （新增）春秋航空上调部分国际航线燃油附加费，其中日韩航线涨幅明显。
• （新增）东航换宽体机执飞中日航线，增加了运力并承载中转客流。
• （之前已归纳）2月赴日航班取消率进一步提升至48.5%。
• （之前已归纳）中国到东南亚航线恢复率超130%，美国航线恢复率不足30%。
• （之前已归纳）三大航的日本航线免费退票政策已延长至2026年3月29日后。
• （之前已归纳）JAL的JL025航班机型由788更换为73H。

4. 争议或不同意见

• （新增）关于东航换宽体机执飞中日航线，部分原因是承载中转客流，这可能意味着部分座位并非纯粹的中国-日本往返需求。
• （新增）有观点认为中航信垄断导致了某些航线调整。
• （之前已归纳）关于 HND-SHA 航线取消概率的判断，认为其比其他旅游挂钩的航线更稳定。
• （之前已归纳）关于JAL中日线客座率不如NH的观点。
• （之前已归纳）春秋航空的红眼航班可能比较吵。
• （之前已归纳）HND早上出发的航班商务客多，主要为日企出差，中企前往较少。
• （之前已归纳）部分航线取消被认为是航司提前控制亏损航线（政治是借口），而非纯粹的政治原因。

5. 行动建议

• （新增）计划出行需关注春秋航空等航司的燃油附加费变动，并综合考虑总成本。
• （新增）对于计划经日本中转的旅客，可以关注东航换宽体机带来的运力增加和潜在的中转便利性。
• （之前已归纳）计划出行需密切关注赴日航班的取消率，尤其在春节等高峰期，并考虑东南亚等恢复率更高的目的地。
• （之前已归纳）对于计划前往美国的旅客，需注意航线恢复率较低的情况，提前做好行程规划。
• （之前已归纳）计划暑假出行，且行程紧凑的旅客，可以考虑 HND-SHA 的组合，该航线被认为取消概率较低。
• （之前已归纳）对于 Newark UA 飞 NRT 及南航 HND 飞 PKX 的组合，目前运行正常，可作为参考。
• （之前已归纳）购买涉及日本航线的机票时，仍需关注航司的退改政策，并提前规划备选方案。
• （之前已归纳）关注3周以后的中日航线价格，可能会有更优惠的选择。
• （之前已归纳）对于北京往返东京的旅客，樱花季3月底的JAL机票价格可能比往年更具吸引力。
• （之前已归纳）如果遇到航班被取消，可以关注改签情况，有时可能因为大量改签导致航班“超售”甚至有机会升舱（如UA白板升PE）。
• （之前已归纳）国际航线机票价格相对便宜，可留意。
• （之前已归纳）密切关注航司的免费退改签政策，利用政策调整行程或退票。
• （之前已归纳）计划赴日（尤其二线城市）需提前确认航班稳定性，考虑经由首尔或香港转机。
• （之前已归纳）购买东航机票后如遇取消，建议直接联系东航北美客服（使用中文）进行跨航司改签。