日航2026年1月新增NRT-东大航线 方便无缝转机 (已启航 - 日航官网推广25小时0住宿极限特种兵行程)
日航NRT-东大航线因其凌晨起飞时刻引发争议，同时有用户分享了推广“25小时0住宿极限特种兵行程”的日本博主体验视频，讨论聚焦于航线时刻不便和印度商务需求。
1. 关键信息
- 航线复航确认: NRT-DEL航线已于2026年1月17日正式复航。
- 商业需求: 台湾企业在印度设厂和合资项目增多，对直航有实际需求。
- 日本职场文化: 日航官网推广“0泊泰姬陵极限行程”迎合日本上班族“工作狂”文化，与“25小时0住宿极限特种兵行程”的推广相关联。
- 新增观点（时刻不便）: 用户认为凌晨4:35的起飞时间极不合理，宁愿选择红眼航班以争取更多白天时间，该时刻更适合印度本地人转机。
- 博主体验分享: 有用户分享了日本博主乘坐JL NRT→DEL首航及后续印度旅行（德里、瓦拉纳西）的系列视频内容。
- 新增信息（用户反馈）: 第72楼用户表示不了解论坛内容总结助手的具体职能，但确认了自己是论坛内容总结助手，并强调了对上下文和“黑话”的分析要求。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- 日航NRT-DEL航线已启航，社长出席启航仪式并强调配合印太战略。
- 日本首相高市早苗“不停工作”的言论成为年度流行语。
- 讨论中提及了“25小时0住宿极限特种兵行程”的推广。
4. 争议或不同意见
- 航线时刻争议: 认为NRT-DEL时刻（凌晨4:35起飞）非常不便，不如红眼航班。
- 体味/气味讨论: 持续关注印度旅客对机上环境的影响。
- AA里程限制: 确认AA里程票可能不允许美印航线经日本中转。
- 日航直航搜索问题: 用户询问为何使用JL/AA搜索不到日本国内的JL直航。
- 新增争议点: 有用户对分享的日本妹子印度旅行视频的来源和内容（提及OnlyFans）表示好奇和调侃。
5. 行动建议
- 关注NRT-DEL航线对有印度商务需求的旅客的便利性。
- 计划使用AA里程兑换的旅客需仔细核对AAdvantage的转机路由规则。
- 计划搭乘该航线的旅客需注意航班时刻（凌晨起飞）的安排。
- 对该航线体验感兴趣者可关注相关博主分享的视频内容。
https://press.jal.co.jp/en/release/202510/009074.html
Tokyo, JAPAN - Japan Airlines (JAL) will launch non-stop service between Tokyo (Narita) and Delhi starting 17th January 2026, with ticket sales commencing today.
This new route complements existing service between Tokyo (Haneda) and Delhi, significantly enhancing convenience for both business and leisure customers, providing more options to travelers between India and Japan, including those connecting to and from other destinations within JAL’s expansive international and domestic network.
India’s economy is experiencing remarkable growth, with travel demand between Japan, India, and North America expanding considerably. In addition to meeting this growing demand, the Narita-Delhi service will contribute to further travel growth across these regions.
The route will operate alongside the current Narita-Bengaluru service, strengthening Narita’s position as a major gateway connecting these regions.
Furthermore, an expanded codeshare partnership with IndiGo now includes JAL-operated flights between Japan and India, delivering seamless connectivity and enhanced travel options for customers flying between the two countries.
新航线 NRT - DEL 明年1月启航，使用787-800飞机，目前已经开始售票。这条航线非常方便湾区人民赴印度观光探亲或者商务出行。之前日航的新德里航线仅在羽田执飞，而且转机时间太长要过夜很不方便。
日航新闻稿特别强调与印度靛蓝航空的代码共享合作
可不想在商务舱闻到阿三的咖喱味
为啥我每次转发东大航线总是得到这样的回复
中印关系回暖，外加日本引进印度外劳有更多直航需求，以后去印度更方便了，除了很多人忌讳的印度航空，现在赴印的航线选择越来越多
【引用自 Adobe】:
中印关系回暖
和个人有啥关系
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这图做的挺好的
日航小姐姐们能顶得住吗
有啥顶不住的，公司有航线需求就飞呗
日航至今没有孟买航线我是不太理解的
JAL给东大始发的fare是很好很有竞争力的
强烈合理怀疑阿老师和雷老师一样，是有嗅觉屏障的人。
我对 tandoori, tikka masala, garlic naan, samosa, vindaloo, aloo gobi, biryani, seekh kebab 的飘香的确没有抵抗力
靛蓝航空是什么？
被标题骗了
Adobe老师，在湾区，印度人住过的房子卖的时候比别人便宜不少。咖喱味真吃不消啊。
我进去一洗岂不是就赚钱了
得换drywall吧，据说重新刷漆都没用。
原来是另外一个东大
要不你能进来吗
这个东大我是真的没想到，抱歉，年轻了。
一想到日航小姐姐们要狂闻咖喱味我好难受像是被ntr了一样
孟买单跑道slot不便宜吧
下一步要开Toronto的航线了。
【引用自 danielxu3110】:
一想到日航小姐姐们要狂闻咖喱味我好难受像是被ntr了一样
我跟你说真顶不住。上次从日本飞YVR，1k后面是个印度大叔，做他旁边的是个中国小姐姐，小姐姐前面是她男友，还没起飞，就受不了了，小姐姐和男友换了位置。再有就是降落的时候，这个印度大叔还在用手机拍窗外，等飞机停稳大家都排队下飞机的时候已经又TM睡着了，我看着无奈的日航小姐姐一边看看印度大叔一边看看下飞机的队伍，在纠结要不要叫醒他。我路过的时候看了看他的座位，糟蹋的一塌糊涂。
这个我没研究过，我看看
对鼻子灵敏的人来说，还包括所有的柜子，地板都要换，工作量巨大。
【引用自 Charging】:
印度人住过的房子卖的时候比别人便宜不少。咖喱味真吃不消啊。
有的人是闻不到。我觉得这其实是一个先天的生理优势，可以买到便宜的房子，自己又不受苦。
你们到底说的是字面意义上的咖喱味，还是印度人身上的体味啊？
如果是前者，我都不好意思说以前住酒店叫了多少次印度餐外卖，满屋子都是南亚的香味
如果是后者，我说实话很多其他民族/个人都有自带的体味 包括不限于欧洲人 (香水)，黑人，南亚人等等
【引用自 Adobe】:
如果是后者，我说实话很多其他民族/个人都有自带的体味 包括不限于欧洲人 (香水)，黑人，南亚人等等
应该是后者，就是这些气味。而且你说的没错，很多人都有，客观的说印度人体味重的比例高一些而已。有些中国人也有的。
他们说的可能是因为烹饪方式在房子里留下的气味，这个气味如果很严重的，也会很难接受。
说到体味，我想到我小学初中有段时间，楼下住了一家黑人；真的夸张，不知道是他们香水还是体味，能熏到我们楼上，就国内那种小区住宅，隔着地板都能闻到，后面他们应该是搬走了就再也没闻到过了。现在在美国这边日常也不会有以前那种冲击力了
【引用自 扭曲大人】:
他们说的可能是因为烹饪方式在房子里留下的气味
可惜我不会做印度饭，否则我家里也是这种味道
这也是为什么我只能叫外卖弥补不会/没时间做
日航巧妙通过航班时刻来隔离旅客
成田线方便印度人转机
羽田线方便日本人去印度
以后印度人在日本就“到家了”
人家日航政治觉悟也高，当选第三天就公布东大航线，紧跟首相的新南向政策
Adobe老师怎么也玩标题党了
其实这航线时间表安排也适用于其他目的地
你可以查一下雅加达-东京-美西，一样的
【引用自 Adobe】:
新南向政策
等着完犊子吧
不不不，是加拿大人到日本就到家了。
阿三落地就地解压包。
机上不会就机压缩吧？
这好办，坐zipair：）配合印度阅兵的一辆车压缩多个人技术
没有人关心以后从美国飞日航商务舱去德里仅需 70,000 AA里程吗 (就有些担心美航搜不出这票)
这相当于飞抵东京后加 10,000 可以多躺~10小时，这么划算 而且还多了丝滑转机的优势
说实话赴印航线在日本转机还是很不错的
等第一波体验的
话说之前有大佬已经写过全日空印度商务舱的游记了
印度 - 西海岸 RT JL Business是现金也是价格洼地 而且可以回血很多miles
【引用自 Charging】:
是加拿大人到日本就到家了。
移民、探亲一条龙
首相回应美国总统祝贺时特地强调
【引用自 Adobe】:
高市早苗，日本第一女首相
日米同盟をより一層強く、より豊かにするために、そして、自由で開かれたインド太平洋（FOIP）を進めるために
愿日美关系更牢固，共同推进自由开放繁荣的印度太平洋
未来完全可预见有更多印度太平洋航线
新闻稿也提到
Travel demand between Japan and India has expanded significantly, with further growth in passenger and cargo traffic anticipated. In addition to the codeshare agreement with IndiGo, which operates India’s largest domestic network, the codeshare with Malaysia Airlines, a member of the oneworld alliance, will enhance convenience for customers traveling throughout Japan and India.
雅加达航线没有过分到凌晨3点到达4点起飞
这个德里线时刻就只适合印度本地人，不适合去印度的游客
空姐还好，最惨的还是工作需要亲密接触的姐姐们
笔者在日本问过姐姐们，印度客人怎么样，她们都说最悪…
美国可以直接拒接的
主要是飞行距离关系吧，印度-日本航线更远所以要早一些，抵达印度时间也更晚。其实两个赴日航班抵达成田机场都是差不多同一时间 (3-4pm)
不过你这么一说我去日推搜了一下，日本人的确有吐槽航线的时间点，说大半夜降落在英迪拉机场要打车去酒店之类 (没有提到印度其他方面)，所以你说的也有道理
我一直以为他们的体味就是来源于他们吃的咖喱味香料太多了？
好像不怎么吃印度菜的印度人，常洗澡就不太会有体味
我一直以为日本的日本小姐姐不接待外国人呢，
接待国人的都是东北大妈？
好久没听到这个词儿了~湾湾还真是遥遥领先
IndiGo 印度最大的航司之一
AA里程票似乎不允许美印航线在日本中转
哦原来是这样，我就说好像没搜出来
AAdvantage routing rules 有些很奇特
别说印度了，我最近搜另一个东大在hnd转机的biz都搜不出来，打给aa客服说加中日要另加30k里程
不知道aa最近在玩什么花样，新设置了什么门槛
【引用自 Adobe】:
如果是后者，我说实话很多其他民族/个人都有自带的体味 包括不限于欧洲人 (香水)，黑人，南亚人等等
为什么说没有狐臭的人才是“异类”？ http://xhslink.com/o/7poR8ZKzogI
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確實，原來沒有體味的人是少數。
三周前 (1/17/2026) 日航正式复航 NRT - DEL
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日航社长亲自参与启航仪式并发表演讲
不过令人意外的是，日航官网专门开了一个广告推广“ 0泊タージ ・マハル旅” (不用过夜的泰姬陵旅行)，并详细介绍这个官方推荐的极限行程。广告的受众对象是东京都千百万PTO短缺的上班族
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日航的极限25小时0泊 (不用请PTO的) 行程推荐 (粗略翻译)
周五下班后直接到 NRT，8:15pm DEL
周六凌晨3点到 DEL
从 DEL 坐直通大巴奔往阿格拉
周六上午在阿格拉参观泰姬陵 + 红堡
周六下午前往附近的Fatehpur Sikri 继续参观莫卧儿皇宫 (延伸阅读)
周六晚上坐直通大巴回到德里市区，去高级餐厅吃印度传统料理
周日凌晨回到 DEL 并在机场免税店购买土特产
周日凌晨4:35乘坐 DEL NRT 的返程航班
周日下午回到东京，第二天上班
日航管理层真是彻底贯彻本届首相的工作狂精神，开这条航线也是配合本届政府的印太政策，政治觉悟非常高
@SEV
大批日本妹子游印度。画面太美不敢想
好像台湾各大航空就是不飞印度
好像是这样。疫情前是有的，但是没有复航
不过台湾企业在印度开这么多厂，还有很多合资项目，没有直航真的不方便
在印度开展泡泡浴，真香
【引用自 Adobe】:
不过令人意外的是，日航官网专门开了一个广告推广“ 0泊タージ ・マハル旅” (不用过夜的泰姬陵旅行)，并详细介绍这个官方推荐的极限行程。广告的受众对象是东京都千百万PTO短缺的上班族
日本人是这个精神状态嘛。。
歪个楼
DEL都有了 但为什么JL/AA 搜不到去国内的JL直航 是屏蔽了吗
日本其实一直都这样，但是前几年因为有恶性过劳死的案例，舆论开始提倡 WLB。然而本届首相带头回到工作狂的状态，还赢得压倒性多数选票
（德国之声中文网）日本首相高市早苗 “为国家不停地工作、工作、工作、工作、工作到底”的誓言，被评为日本年度流行语。这句话不仅凸显她的决心，也被视为她作为日本首位女性首相，一路打拼到权力顶端所付出的努力象征。
高市早苗10月当选自民党党魁时说出了这句话。当时，不少人对她的工作态度既充满期待，也心存忧虑。
在以长工时著称的日本，尤其是对于既要工作又要承担家务的女性而言，“过劳”是一个敏感议题。因此，这一流行语的诞生在社会上引发复杂反应，有人甚至把它解读为讽刺。高市早苗本人则表示，她的本意只是强调自己的投入程度：“我绝没有要鼓励国民过度工作的意图。也不是将长时间工作视为美德，所以希望各位不要误解。”
如果是我的话绝不会凌晨4.35上飞机，高低得来个红眼周一一早到，这样至少两个整天
【引用自 jpoint】:
日本妹子游印度
日本妹子一人游印度系列 就是上个月的最新拍摄
飞行博主乘坐JL NRT → DEL首航 (视频)
女子博主一人在德里旧城区闲逛并购买传统服饰 sari，附万怡酒店速评 (视频)
博主乘坐 Air India Express 国内线 附 DEL PP lounge 速评 (视频)
博主前往恒河瓦拉纳西 (视频)
博主乘坐印度航空返回 DEL (视频)
博主乘坐 AI 商务舱 DEL → HKG (视频)
有没有可能这个日本妹子在of上还有另一套视频
这个我就不知道了