NRT转机问题
NRT转机春秋航空需入境，无日签被拒登机，最终高价改签国航。
1. 关键信息
- （之前已归纳）原帖主（ywjd）EWR飞NRT（UA里程），计划转机NRT（T1）至北京（春秋航空，T3）。因春秋航空无转机柜台且不支持网上值机，无法在登机口办理值机，且春秋航空要求入境转机。
- （之前已归纳）多数回复者认为，无日本签证（蓝本除外）的情况下，转机至春秋航空需要入境再出境。
- （新增）原帖主（ywjd）尝试未出关直接去登机，但被春秋航空柜台拒绝，被迫返回原航站楼。
- （新增）原帖主（ywjd）最终高价购买了国航的现金票，避免了行程耽误。
- （新增）根据ywjd的经历，即使未出关，也可能被春秋航空柜台拒绝登机。
- （新增）huhu推测，能否不出关的关键在于后一程航空公司是否设有转机柜台。
- （新增）badchris指出，低成本航空（如春秋航空、吉祥航空）且不允许在线值机的，通常需要出境重新办理值机。
- （之前已归纳）即使持有蓝本（中国护照），也建议提前填写日本入境卡或Visit Japan Web，以节省时间。
- （之前已归纳）成功转机依赖于前一程航空公司是否愿意提供Shorepass（临时入境许可），通常美日航线由JAL或ANA执飞的航班较易获得担保。
- （之前已归纳）航空公司（如UA）是否愿意担保Shorepass存在不确定性，建议提前咨询。
- （之前已归纳）NRT机场T1到T3之间需要摆渡巴士或地铁。
- gold 询问 ANA 是否批准了 Shore Pass 的申请。
2. 羊毛/优惠信息
- 无
3. 最新动态
- （之前已归纳）帖子中出现关于DL+JL非联程转机、深航+JL非联程转机等相关问题，讨论了Shorepass的担保方和可行性。
- gold 的提问代表了对 Shore Pass 申请结果的最新关注点。
- （新增）原帖主（ywjd）的亲身经历证实了在无日签情况下，转机至春秋航空需要入境，并且直接尝试登机被拒。
- （新增）huhu和badchris的回复进一步明确了低成本航空（尤其是春秋航空）转机通常需要出境重新值机这一情况。
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）关于Shorepass的担保方存在不同意见，有说法是前一程航班地勤负责，也有说法是后一程航空公司担保。
- （之前已归纳）对是否需要入境转机存在一些不确定性，但多数意见倾向于需要。
- （新增）原帖主（ywjd）的经历进一步印证了“需要入境”的观点，并揭示了直接尝试登机被拒的风险。
- （新增）huhu的推测（关键在于后一程航空公司是否有转机柜台）为“是否需要出境”提供了一个新的判断维度。
- （新增）badchris的回复则基本将“低成本航空+不允许在线值机”的情况归类为需要出境。
5. 行动建议
- 办理日本签证：如果时间允许，办理日本签证是最稳妥的方式。
- 选择可直挂航班：尽量选择有Interline Agreement（联程协议）的航空公司组合，或直接购买联程机票，以实现行李直挂，避免入境。
- 咨询航空公司：在预订非联程机票前，务必咨询前一程和后一程航空公司，确认是否支持行李直挂或Shorepass担保。
- 利用Visit Japan Web：如需入境，提前在线填写Visit Japan Web可节省现场填表时间。
- 预留充足转机时间：如果需要入境，务必预留足够的时间，考虑排队和交通时间。
- 考虑其他航司：如果转机至春秋航空存在困难，可考虑其他飞往中国的航司，如ANA、JL等，它们通常有更完善的转机服务。
- 关注 ANA 等航空公司关于 Shore Pass 申请的最新进展或政策。
- （新增）对于春秋航空等低成本航空，尤其是不支持在线值机的，务必确认是否需要入境并提前办理相应签证，避免类似被拒登机的情况。
- （新增）在选择转机航班时，可重点关注后一程航空公司是否设有转机柜台，这可能是决定是否需要出境的关键因素之一。
今晨7点接到通知，临时刚需回国，含泪用仅有的UA里程订了11点半EWR出发，大约明天下午3点到NRT T1。转机是现金票春秋航空下午5：55 T3 去北京。没有行李。
家人们，这种情况在成田机场转机需要入关再出关吗? 需要从T1到T3. 可以在登机口值机吗?
求指点！！
不是很懂，但感觉能网上check in拿登机牌应该就没问题？
第一次飞春秋。才发现不能网上或者APP值机，
没日签大概率走不了，退票买野鸡或者白菜到大兴的还来得及
春秋没有转机柜台 所以没法提前打印登机牌
你换terminal 没有登机牌过不去吧
春秋日本的网站好像有说明必须要柜台check in
你去办理个日本电子签吧
貌似是不是不能直挂春秋，不能直挂的话，可以去转机柜台看看，转机柜台没人的话，就不能捞行李，你就得入境了
春秋必须入境转机
春秋不行 需要入关
找找东航 吉祥 国航 jl？国航/深航可以ac出
大概率不给登机.. 除非运气好UA愿意给你担保shorepass 建议换成ANA或JL的直挂
【引用自 ywjd】:
这种情况在成田机场转机需要入关再出关吗?
Possibly. 不一定不行，得看机场设计。但是肯定需要日本签证
【引用自 ywjd】:
可以在登机口值机吗?
如果你成功不入境的话，当然可以
感觉有急事儿，不知道怎么回答，帮忙顶一下，祝顺利！
你的这个航班是春秋航空日本（IJ）的航班，他们的网站上说了没有转机柜台，也不在登机口值机。
jp.ch.com
よくあるご質問 | SPRING JAPAN
乗継便の搭乗手続きはどうすればいいですか？。<span style="font-size:16px;fo
还是换别的吧。
我高度怀疑。因为就连JAL的另一家ZIPAIR都可以在登机口拿牌
楼上说的对，你没签证这行程不行。建议买ANA或JL去上海，在上海再想办法去北京。NRT不让过夜转机。
Shorepass 也不行？ 如果美日线是jl航班，那应该可以拿到shorepass吧？
谢谢家人们。
机票是在EWR起飞前临时买的。有蓝本。只好先入境，再出境了。现在预计3：05到达。希望能赶上。
谢谢！！！
没有签证你怎么在日本转机呢？ 另外，春秋不能手机值机，只能柜台。来自绿皮飞机VIP客户的忠告
一直都只能柜台值机，就是要称下你的行李重量，好收几百大洋的行李费
双持啊，看来只是担心时间不够？
如果UA给担保shorepass就行，T1到T3中间隔老远了，必须坐摆渡巴士或者地铁
不给shorepass的话不让你上第一段飞机的，NRT得重新出入境
哦蓝本啊，那还怕啥
JL和ANA是肯定给的
非常感谢！
记得在飞机上就填好日本入境卡，不然蓝本入境也要现场填入境卡耽误一阵子
请问如果jfk-hnd-pvg需要办日本签证吗？第一段是AA,第二段是JL
好的。现在就向空乘要。
有网络的话在机上直接填 VJW 也行了
联程当然不需要，非联程也不需要，Shorepass后程JL也给担保，AA可能不给挂，到了找JL转机柜台捞行李
如果极小概率必须自己入境办，那转机时间得预留长一些，HND大概得排一个多小时
搭车问一下，
NH11: ORD - NRT
NH903: NRT - DLC,
涉及中间转机19hr 10min. 因为事出突然没有日本签证，只有猪肝红和绿卡。这个情况能让ANA申请shorepass入境过夜吗？感谢！
为什么不坐在ewr的lounge里填visit japan
哦，没事了，op已经上飞机了。
完全可以，不用担心
image660×603 62.5 KB准备订这个，非联程, 没日签能行吗， 要入境？
时间没问题，JL和ZH比较大概率也有Interline agreement，具体有没有召唤@SourSweetTea 大佬，更重要的还是BOS的JL地勤会不会挂，按理讲对于大部分地勤来说挂一下总比担保Shorepass麻烦程度小一点，走肯定是能这么走的
不用日本签证?如果不能挂,至少Shorepass可以给?
NRT只要不过夜行李直挂跨航站楼也可以不入境，前段是JL那如果地勤不会挂，给shorepass的概率挺大的
另外，还有这么久才飞，其实可以考虑申个三年多次，也不用考虑给不给挂的问题了
并且国内航司执飞NRT-SZX说不定又因为各种因素取消，但ANA的HND-SZX以及因航NRT-HKG极大概率取消不了
我问GPT说有interline,给了这个https://www.jal.co.jp/jp/en/inter/boarding/codeshare/?utm_source=chatgpt.com, 但没看到ZH,没提非联程情况
可能就这一次也没想签证
今晨7点接到通知，临时刚需回国，含泪用仅有的UA里程订了11点半EWR出发，大约明天下午3点到NRT T1。转机是现金票春秋航空下午5：55 T3 去北京。没有行李。
家人们，这种情况在成田机场转机需要入关再出关吗? 需要从T1到T3. 可以在登机口值机吗?
求指点！！
楼主@ywjd， 最后赶上飞机了没有？ Air China取消晚上8:15PM 去PEK 的航班。 下午3PM ANA到 NRT， 也打算坐JAPAN SPRING 6PM 的航班去PEK。有行李， 蓝本。
借楼问一下，非联程DL+两天后的JL，后程的 JL能够担保 shorepass 吗？ DL 是否让登机？
Shorepass是前一程DL担保，不是JL
谢谢，因为我是看到楼上有个说后程 JL 担保的。
那请问 DL 会担保和让我登机吗？
我上次办理的时候NRT 地面工作人员说的很明确，是前一段航班地勤负责…我当时到NRT飞的WestJet, 都没有专门负责人员，是DL地勤代为负责（俩家应该有协议）…. 我当时也买的非联程，北美出发时候就告知说办理Shore pass 就放行了…当然能不能飞，给不给Shore pass 这个也是因人而异，你担心肯定还是办签证稳妥…
【引用自 sunmo】:
地面工作人员说的很明确
客靠猪树，我飞的JL
【引用自 sunmo】:
前一段航班地勤
各种阴阳，说我们大JL不担保
到了地面口径一致，说自己去找人担保，难不成我找ANA？
我说小姐姐你帮我担保一下呗，我等你也可以
小姐姐一脸为难说我不一定去那诶
然后我在入关处兜兜转转看到了小姐姐，礼貌假笑：小姐姐这下可以办了吧？
【引用自 Ruilativity】:
DL 会担保
这个好虚，Shorepass实质上就要一个担保的agent签名交个小纸条
evisa应该好办吧
实在想冲运气就跟着crew走，或者盼东大航司的人来捞你
当面摆惨
同问，行程是反过来, szx-nrt, nrt-yvr - 中国护照，canada 绿卡，没有日本签证，不需要check行李 - 深航会给board么？
深航 + JL， 非联乘 - 是不是得在szx先出JL的boarding pass?
买个cz
【引用自 未知】:
NRT转机问题 旅行
[image]准备订这个，非联程, 没日签能行吗， 要入境？
我的是前段jl，后段sz的非联程，所以在boston的时候应该找jl出shorepass？如果不给挂的话
请问你后来是入关再出关了吗？
最后ana让申请shore pass了吗？
我没有出关，直接去登机。后来被柜台拒绝登机。被迫回到原来的航站楼。幸亏有国航晚一点的飞机。高价买了现金票（比中美还贵）。亏了一个亿，还好没有耽误行程。
你没拿到春秋的登机牌看来也能从T1转到T3，只是不让登机。
后来国航有转机柜台可以拿到登机牌所以也不用出关？看来能否不出关，关键看后一程的航空公司有没有转机柜台？
J人想到这种情况都心颤
low cost尤其9C/IJ这种不允许onlineCI的必须出去重新CI看来已经是共识了
很简单，如果问能不能当一定是不能，什么shorepass转廉航就当不存在，尤其在目前中日现金票上天的情况下，想省找ICN去