那些年，你曾经redeem过的最牛的里程票？
回顾高价值里程兑换案例，感叹航空业通胀与时代变迁。
1. 关键信息
- 10年前AA未并购USAir时，90k可兑换Asia-US-EU-Asia商务舱，120k可兑换头等舱[#1]。
- Air Canada在亚洲商务舱往返仅需30k[#4]。
- AS两年内显著贬值，23年出QF F仅70k附送东西海岸往返[#6]。
- 疫情期间UA PVG→SFO 35k，SS提升至Premium[#18][#19]。
- 19年底70k MR转LifeMile加奖励换CA 982头等，是人生第一张F[#22]。
- 单个用户年初刷出7张日航A350K商务舱全平躺日本游[#23]。
- 疫情期间AA 75k兑换ORD-NRT-BKK头等，前舱仅一人体验极佳[#15]。
- 2020年初VS换Delta One SEA-PVG约70k，疑为绝唱[#16]。
- 17年65k SPG+210CNY换PEK-AUH-JFK J+F[#53]。
- 37500点数换单程回国机票，超售改签获$3K代金券[#78]。
- 多条航线提及55k-110k区间兑换QF、QR、CX、JL等航司两舱。
2. 羊毛/优惠信息
无。
3. 最新动态
无。
4. 争议或不同意见
- 对“牛”的定义存在分歧：有人强调价格低，有人看重稀缺性与体验[#2][#33]。
- 部分用户质疑CPP虚高，认同期末刚需票如UA857[#14]。
- AS贬值前后兑换价值差异引发讨论[#6][#33]。
- 里程通胀与黄牛抢票导致经典路线难再现[#13]。
5. 行动建议
关注航司促销与临期票，合理利用SS/PP转点加成，保留改签与投诉权益以应对超售或航变。