今年你们保AS绿宝石吗？
AS绿宝石保级攻略与复杂行程升舱券使用探讨
关键信息
- 多段行程升舱券数量确认：@N589AS (#326) 针对 NRT-HNL-PHX 航线澄清，第二段（HNL-PHX）并非排队升舱，而是有 U 舱自动升空位，且仅消耗 1 张升舱券；因此整段行程总共只使用 2 张升舱券。
- 行程优化建议：@NuHuo (#327) 据此调整策略，认为 NRT-SEA-PHX 路线更佳，前段跨洋（NRT-SEA）使用 2 张升舱券，后段 SEA-PHX 乘坐普通经济舱（大板凳）。
最新动态
- AS票源稳定性确认：@shimakaze (#299) 询问某微信文章提及的AS票务渠道是否被认可；@csiriusx (#300) 明确回复“会的”，指出AS从未取消过此类票源。
- 用户行动跟进与晒单：策略已产生实际转化，@kkang (#302) 表示刚去申请了相关信用卡，@wengbb (#303) 表示准备开始刷AS里程。此外，@anhpp (#321) 晒出了自己高额账户点数的真实截图。
- 官网操作反馈与技巧：@kai2 (#305, #309) 提到官网在添加海外停留（Stopover）时遇到问题，尝试将最后一段行程替换为夏威夷岛间飞行可节省约$50费用；@pearlriver (#307) 反映官网因搜索人数过多而卡死，@kai2 建议多试几次。
- 保级受挫与幽灵票痛点：@ChatPPT (#311) 表示因 AS 平台充斥幽灵票（Ghost Space）只能订到经济舱，导致今年保级无望，长途出行被迫转向其他渠道（如 UA 订 BR 商务/Polaris、蓝翔订 CI 商务）；@香奈兒 (#312, #314) 追问其购票细节并澄清起初以为其购买的是现金票，@ChatPPT (#313, #315) 调侃并确认是通过 UA 兑换的星空联盟伙伴 BR 里程票。
- 复杂行程与伙伴出票探讨：@kai2 (#318, #320) 探讨 CMB 出发飞美西的 double decker 商务舱两套往返行程（约$2500），虽曾于官网成功出票，但由于涉及前往加拿大且需要反复入境感到担忧，相比之下更倾向直接从 CMB 出发。@xxxxxl (#319) 补充指出，美本土往返 CMB $1300 的机票之前可在官网直接买到（但日期极少，反向亦然），由于通过 AS 预订 Oneworld 伙伴商务舱可享受 250% 里程累计，官网出票是最佳选择。随后 @xxxxxl (#322) 反馈其客票已发生航变，目前不确定能否联系客服改签到其他航司。
- 证书/代金券购买咨询：@dingzew (#323, #324) 询问如何靠谱地购买相关 certificate 并求大佬指路。
- CMB-YVR往返现金好价与出票渠道：@kai2 (#330) 更新称，博主分享的温哥华 YVR 往返科伦坡 CMB 商务舱现金价约 $2000+，加上 AS 漏油（IT 问题）仅需不到 $1300；目前 YVR 出发已售罄，但仍有 CMB 出发往返美国的票，通过同时预订两套行程可“漏掉”一套的 surcharge（总价约 $2500），该操作通常需要找客服或有经验的 Agent 出票。@halulu (#331) 询问搜索链接，表示在小红书找到帖子后决定放弃（因不适合自己）。
经验与数据点
- 高里程用户策略验证：@N589AS (#274, #281, #289) 持续提供数学模型支持：150k 刷级 + Summit 卡 Bonus = 轻松覆盖保级门槛。其实测确认了奖励可叠加特性，使得即使需要自行刷取部分里程（如100k），整体成本仍低于旧策略（如135k+折扣）。
- 信用卡与里程计算：@cccw (#288) 的计算逻辑（4次10k点+信用卡10k=50k额外）被 @N589AS 间接认可为一种视角，但重点在于最终净成本比较。
- 低门槛刷级可行性探讨：@we200023 (#294) 指出若仅刷 80k 里程，获得的 Status 仅为 40k，引发对低里程策略可行性的讨论。
- 伙伴商务舱累计回血经验：@xxxxxl (#319) 指出，预订 Oneworld 伙伴商务舱可以获得 250% 的里程累计比例，此渠道配合 AS 官网出票能极大助力保级。
- 官网操作技巧：@kai2 (#305) 分享通过替换最后一段行程为夏威夷岛间飞行来优化价格、节省约$50费用的经验，但需配合多次尝试以应对官网卡顿（#307, #309）。
风险/限制/注意事项
- 航司政策稳定性与兑换风险：@N589AS (#301) 评论“AS漏油不是一天两天的事情了”，暗示AS的票源稳定性或政策执行可能存在长期不确定性。@ChatPPT (#311) 指出 AS 幽灵票泛滥导致商务舱极难兑换，直接影响保级可行性。
- 身份与出行评估：@InvisibleHand (#290, #295, #297) 指出该策略或相关福利可能需要“加拿大身份”（Canadian ID）；@alexczh (#291) 表示即使没有加拿大身份，目前也暂时无法前往荷兰。
- 行程变动与入境风险：@kkang (#306) 针对将行程改为岛间飞行的提议，询问若AS发生甩尾（Rebooking/Drop）会如何处理；@zzzkkk (#310) 求指路，显示用户对具体操作细节的关注。@kai2 (#320) 指出，为了平飞加拿大段而面临反复入境的复杂流程会带来心理担忧和旅行风险。同时，复杂伙伴票后续的航变保障存在不确定性，如 @xxxxxl (#322) 购票后遭遇航变，不确定能否改签其他航司。