一些还算稳定可以坐到(远期)日航A350-1000头等的方式
日航A35K头等舱抢票策略及商务舱余票动态更新（含NRT-SAN新观察）
1. 关键信息
- 核心方案：通过 AY (Finnair)、BA (British Airways) 或 CX (Cathay Pacific) 进行超远期预订以获取日航 A350-1000 头等舱票（#1）。
- 可见期限：AY 和 CX 可见 360 天，BA 可见 355 天，AS 和 AA 最远仅 330 天（#1, #34）。
- 票量情况：
- 出票方式：AY 需电话出票（无网上显示），BA 和 CX 可网上直订（#1）；CX 出伙伴票能否电话 hold 尚不确定，建议电话确认（#96, #101）。
- 转点逻辑：推荐 AY 或 BA（Avios 体系），QR 可转 BA 再转 AY，但不可 QR 直转 AY，需注意风控（#1）。
2. 羊毛/优惠信息
- Avios 加赠：MR/UR 转 Avios 时常有 20%、30% 甚至 40% 加赠（#1）。
- Avios Booster：BA 功能，留最后 1000 MR/UR 转 BA 后，可用 1.2 美分/分购买 Avios（#1）。
- 兑换成本计算：
- 历史活动：CX 曾“狂欢”大放票，每班放 2 张 J，当时转 Avios 有 10%-15% 加赠（#6）。
- 其他：AY 退票费约$50，Avios 返还需几天（客服可手动即时返还）（#1）。
3. 最新动态
- 票量波动：AY 以前每天固定放 2J+1F，现在似乎无 J 或极少（#53）；CX 近期搜不到远期 J（#59）；JL 自家航段近期头等舱余票极少，多为 waitlist，seatmap 显示 6 个头等位中已有 1 个被选座（#112）。
- 系统屏蔽：Avios 全家桶可能屏蔽了 JFK-HND 双向的 A35K F 票（#71, #72）。
- 客服权限：AY 客服可能无法看到 Qantas 页面上的 F 位（幽灵票），或权限较低（#72, #75）；CX 出伙伴票电话 hold 能力存疑（#96, #101）。
- Salon 服务：美国出发日航头等舱现在也有 Salon 服务（#61）。
- NLL 状态：NLL 已寄，被视为最后的狂欢（#19）。
- 放票时间：卡点放票具体时间尚属知识盲区，需爬 lounge 专门贴或伸手查询（#105）。
- 票量逻辑：若非里程需求巨大，不可能一直有票，105k 一张经不住（#110, #111）。
- 航段替代：JAL 自家航段很多日子超过 4 张商务，可作为家庭出行备选（#109）；SEA-SAN 航线商务舱余票尚存，但 JFK/BOS/ORD 等热门航线商务舱已被人工移除（#120）。
- 幽灵票新论：CX 和 QF 被怀疑为幽灵票，除非有人实际出票（#112）；CX 支付时报错确认幽灵（#113）；AA 幽灵票特征为四舱全放（#117）。
- 航司对比：AA 票仓被认为最靠谱，因其幽灵票特征明显（四舱全放），易于识别（#114, #117）。
- CX 票源变化：去年此时 CX 可出 JL 超远期 F，现因 JL 里程多被自家优先放出，随后才放给伙伴（#115）。
- 实票确认：CX 于西部时间下午 5 点左右放出明年 5 月 27 号 JL16 F 舱，用户于下午 5:30 左右成功出票，证明 CX 近期存在实票（#118）。
4. 争议或不同意见
- 票仓互通性：BA 和 CX 是否共用票仓？CX 能看到的 JL5 F BA 看不到（#70）；JFK-HND 双向被 Avios 屏蔽，其他路线 BA 和 CX 都能看到（#71）。
- 操作可行性：Qantas 搜票 AY 出 F 是否可行？客服反馈可能不可行，怀疑是幽灵票（#72, #75）；CX 出伙伴票若无法电话 hold 则 MR 转过去可能出票失败（#101）。
- 地址设置：AY 是否需要改地址？有观点认为只需改网站 location 为芬兰即可，无需改地址（#3, #18）。
- 成本对比：F 舱比 B 舱划算还是 B 舱比 F 舱划算？有人觉得 F 比 B 划算（#12），也有人觉得贵 50% 咬不动（#16）。
- 过期延期：Avios 会过期，能否转来转去延期？有观点认为可以（#32, #35）。
- 幽灵票判断：CX 出的票是否为幽灵票？若非卡点刷到，很有可能是幽灵，MR 转过去得不偿失（#103）。
- 价格合理性：105k 一张经不住，若非要的里程这么多，哪里会一直有票（#110, #111）。
- 商务舱余票真实性：用户询问为何未见 4 张商务舱余票，指出 SEA-SAN 航线仍有，但 JFK/BOS/ORD 等航线已被人工移除，暗示部分航线的商务舱余票可能受人为干预或系统调整影响（#119, #120）。