Aeroplan 又迎来了暖心升级

早上收到了新鲜的邮件，待我细品

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aircanada.com

New changes to Aeroplan Elite® coming January 1, 2026

Learn about the changes we are introducing to Aeroplan Elite® Status and benefits.

aircanada.com

New ways to earn Aeroplan points with Air Canada starting January 1, 2026

For travel on or after January 1, 2026, earn points for dollars spent on Air Canada® flights.

现在这个定级分数叫做 SQC（就当是 DELTA 的 MQD），标经和 eUpgrade 升级是 2 SQC per dollar，flex 及以上舱位票价可以 4 SQC per dollar。

还有一些其他的获取方式，对泥潭比较简单的除了友商航司，就是 Chase Aeroplan 这个卡，持卡得 5000 SQC，刷 $25000 得 10000 SQC，刷到 $50000 能再得 10000 SQC，也就是说每年刷 $50000 拿 25K 这也能缩水的，当前版本这卡刷 $15000 就是 25K 了，刷到 $50000 可是 35K—更正一下，刷到 $15000 还是能拿到 2026 年的 25K，那这样算的话配合其他 SQC 获取方式的话算一个利好（以前这卡就是纯刷换等级，不和常旅客项目直接叠加——如果不算那个 $50000 自动加一级的话。这个功能目前看来是没了，有一段描述：“Starting in 2026 and going forward, your Chase Aeroplan credit card spend will contribute based on the new structure above, and the Aeroplan Elite Status Level Up benefit will no longer be in effect.”），但是只靠这卡达到 35K 需要硬刷到 $75000 了

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至于各个等级的福利

As today, Core Benefits such as Priority Check-in, Priority Boarding and Maple Leaf Lounge access will be awarded upon status qualification, and for the duration of status validity. eUpgrade credits will continue to be awarded as a Core Benefit, however the amount will differ depending on Elite Status.

Aeroplan 25K: 5 eUpgrade credits

Aeroplan 35K: 10 eUpgrade credits

Aeroplan 50K: 15 eUpgrade credits

Aeroplan 75K: 20 eUpgrade credits

Aeroplan Super Elite: 30 eUpgrade credits

In 2026, we are introducing Milestone Benefits that will allow Elite Status Members to unlock extra perks throughout the year:

For every 10,000 SQC up to 200,000 SQC, and for every 20,000 SQC accumulated thereafter, Elite Status Members will unlock additional benefits to complement their Core Benefits.

All SQC accumulated by the member will count toward those rewards, including those from Aeroplan partners and Aeroplan credit cards.

Milestone Benefits will either consist of a choice benefit, an auto-issuance of eUpgrade credits, or a combination of both.

Maple Leaf Lounge one-time guest passes will now allow access to our worldwide network of lounges. However, they will be obtained exclusively via Milestone Benefits for all Aeroplan Elite Status Members.

These new Milestone Benefits will replace our current Select Benefits, Threshold Gifts, Threshold eUpgrades and Priority Reward benefit structures, creating a unified path for members to track progress and unlock additional perks throughout the year.

Only Aeroplan Elite Status Members are eligible for Milestone Benefits, from the moment they qualify for Elite Status onwards, as they cross SQC Milestones.

升舱点数是缩水了，至于剩下那些拆分的里程碑式福利发放，在这里，在刷到 20K SQC 的时候的奖励和现在的 25K 差不多（总计 20 eUpgrade（如果选了那个），两张休息室通行证，还有些额外的东西），然后这个表能排到 1M SQC 的，加拿大人民消费能力这么强的吗

有人总结一下吗

TLDR 的话就是效仿 DL（UA 我不熟），等级完全和消费金额挂钩，与飞行距离无关，并且不同等级会员消费时获得的点数倍率加成不同

向钱看

给的例子都是只有premium flyer能到高级，其他人都是25k

这个25k和35k的福利有无tldr 这么多等级名称真是晕

【引用自 时空空】:
向钱看
没有这一说呀，是根据对品牌理念的理解程度决定的。

【引用自 Define_P】:
这也能缩水的
下面FAQ写的25K没缩水，但是35K就需要$75K spending了，up from $50k spending，而且取消了Elite Status Level Up，刷够之后35K是直接给的，不像现在是25K up上去的

平均到每个月需要刷$6250，但是只有前$6000有多1500积分，鸡贼。

反正25k和35k没啥太大区别

随缘刷够1w5吧

我觉得最关键的还是Elite Status Level Up没了，25K和35K福利上确实区别不大，但是现行方案可以买一个35K提名然后通过Elite Status Level Up获得50K Star Gold。

谢谢提醒，更新了一下

对，少了这个 $50000 喜加一的特性，这个本来是可以叠的

越改越烂 最近还准备罢工

关键是人民还没得选

Westjet 雄起的时机到了

Chase Level Up 没了是意料之中的 太多人飞到75K然后一步升天了

这个东西其实想削也行，限制可以飞升的最高等级——当然他们选择了最简单的做法，直接砍掉

应该是连50K 星盟金都不想给 所以索性直接砍掉了

拉倒吧，上次飞了一次 westjet，烂中烂

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这个示意图也有点幽默，不适合我们挂壁

现在靠歪门邪道能获得的 SQC 还有上限的，想要 50K 以上必须乖乖花钱

Chase 信用卡 25000 SQC

伙伴航司啥的 25000 SQC

之后的应该是必须在 AC 的机票上的刚性消费

拿了35k以后想着就刷个25k得了 升舱还要买全价机票 要不然fee很高 每次想要用的时候都肉疼没用

也就薅两个行李

出门少带点东西，又能省一箱，哎这不是 25K 都不需要硬上了，拿个卡就行了

【引用自 Define_P】:
必须在 AC 的机票上的刚性消费
Yeah no thanks

刚想说谭里大部分不都是MR/UR → AC，没几个人会是自己常年飞AC的吧

这样一想，同样是纯花钱换等级，乌合 elite plus 不是比这个好搞多了，四张卡交完年费一共 $2000，完事了

【引用自 lamsj】:
Westjet 雄起
是不可能的 只会更烂

拿卡现在主要就是pyb？感觉别的都吸引力有限啊

partner airline也只能拿25k SQC 那就是逼着飞AC啊

现在一看到标题有“暖心升级”就心惊肉跳

我感觉美国还有三家竞争

加拿大AC一家独大了 WS的宽体数量根本不够 没办法竞争

不说别的 Signature Suite不允许低价的里程票进这一点就奇怪

休息室这样的服务都搞出歧视了

所以继续温暖升级也不奇怪 毕竟没有其他选择啊

我的万豪 怎么给我升级AC到25k了？

有一个始作俑者75K也是水来的。以后SE数量应该会减少一些了。

垄断算是加拿大公司能做大的主要原因了。看看金融保险超市啥的，都是一样货色。公司自身管理和竞争力根本不行，要不是能垄断早就破产了。

【引用自 Silencer】:
Signature Suite不允许低价的里程票进这一点就奇怪
DL Skyclub不让BE进也挺奇怪的

我觉得不让BE进呢 可以理解为是考虑到不要让Sky Club太挤

毕竟BE的数量还是蛮大的 让大家不买BE增加一点营收

但是低价里程票真的有很多么 Signature Suite不差这一点人吧

不过据说即使是这样 Signature Suite的人也很多

等什么时候亲自体验一下吧

区别不大，都是星盟银。免费托运2件和3件的区别。还有一些快速安检和baggage handling

感谢分享。

【引用自 Pancras】:
随缘刷够1w5
15k都不想刷够，随缘刷，持卡可以免1件托运行李已经足够。

check in 能选 preferred seat 还行

飞中长途脚舒服很多

我们家都是一行三个人或者以上，优先找连续座位的。

那确实没办法

持卡免费托运好像已经很值了

持卡，然后ppp随缘刷，年费是肯定不亏的。隔壁说还可以要饭一下，今天打电话试试。

再往上刷感觉意义不大，收益用不上，还要身心疲惫

我之前就是cibc vi 然后ppp硬刷100k 亏的一批

拿卡主要是带行李。如果base 加拿大或者需要去加拿大，一年飞一次（来回）加航航班需要带行李就回本了

机票1 point/$1是没想到的

【引用自 Define_P】:
四张卡交完年费一共 $2000
这是什么奇技淫巧？

最恶心的不是一刀一点吗，ua可是一刀五点。。。。100k也才一刀六点 人家ua是一刀11点。。。

然后cc和partner很鸡贼的加了25k上限。。。

是效仿AS

加刀和美刀还是有点区别的，但是很恶心就是了

不好意思真的差，饭点根本挤不进去Signature Lounge. 洗个澡还要回去MLL……

AC卡更适合年抛了

怎么没讲chase AC卡怎么算的事，不会要砍送的25k吧

讲了。25k不砍，但是刷50k$升一级没有了，变成了阶梯性奖励。

持卡 → 给 5000 SQC

刷到 15000 USD → 给 25K会员

刷到 25000 USD → 给 10000 SQC

刷到 50000 USD → 给 10000 SQC

刷到 75000 USD → 给 35K会员

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AC真把自己当根葱，就为了个35k谁会去刷75k，给金卡50k还差不多

AC就是看准了加拿大居民只能用这根葱。

Chase Aeroplan 95$年费只要刷50,000 US$就可以拿满25,000 SQC，加拿大联名信用卡得要 599$年费才有资格刷125,000 CA$拿满 25,000 SQC。

我司可不搞revenuebased

【引用自 EndangeredZeegull】:
有人总结一下吗
有chatgpt

你们老美有chase卡就偷着乐吧，已经比我们好很多了

也挺烂的，我觉得也可以简化成一个简单的选择题：

需要几箱托运？

1箱：拿个卡

2箱：刷个 15000

其他：关了算了，反正没别的用途

确实用处不是很大，但是我们加拿大本地居民想选没

但是chase AC一来没有ftf，二来mastercard可以用于Costco，再加上超市吃饭X3，放在加拿大真的很能打了

aa flagship不让自家和as绿宝石进也挺奇怪的

最适合加拿大人民的 Aeroplan 卡是美国的 Aeroplan 卡这一点还是没变 主要还是本地的太坑了

不过难点还是纯加拿大居民开不出来吧

你司搞信用卡获取上限

我司素有铁屁股的优良传统，怎么能让你们这些骑车冒烟的人来玩坏？

【引用自 eXterkTi】:
Chase Aeroplan 95$年费只要刷50,000 US$就可以拿满25,000 SQC，加拿大联名信用卡得要 599$年费才有资格刷125,000 CA$拿满 25,000 SQC。
拿到25000 SQC有什么好处？不是也不够35K status吗？

这个部分是用来和其他 SQC 获取方式组合的，比如信用卡这里拿满 25000 SQC，又通过现金票或者友商拿到 10000 SQC，就也能达到 35K

作为对比，现行规则下这张卡就很简单，15000 拿 25K，然后 50000 获得喜加一，和现在的 SQM 啊 SQS 啊 SQD 完全无关

主要是35k比起25k真没啥实质性优点

哦。 了解了。。。

之前不是刷5W就到35k… 现在居然要刷7.5W。。。 50% 贬值啊！

之前那个 50000 喜加一可以被用来做 75K 升 SE 或者 35K 升 50K 拿星盟金的，价值比现在高很多，在 25K 基础上刷到 50000 升 35K 只是最基础的用法

反正以后也没了 以后想要 35K 可能不如在刷 15000 的基础上买一张跨洋商务舱

【引用自 Define_P】:
后想要 35K 可能不如在刷 15000 的基础上买一张跨洋商务舱
不要上了AC的当，就被制造消费了。 呵呵

为获得35K/50K/75K/SE添砖加瓦。

我记得现在就是多一次福利选项吧，其实就是 25K 和 50K 中间的一个 milestone

让我们期待八月二十号

行李再多一些，以及升舱/standby的优先级高一些。

升舱这种有随机性的事情就先不算，托运三件行李应该是给去滑雪的之类的带一件装备才用得上的额度吧，一般出门 2 箱是够的

50K 星盟金，感覺對不常飛加航但飛聯航等等其他星盟的有利，是個甜點。

今年75K刷5w升级SE明年还有select benefit吗？

星盟金有啥很好得到的办法吗？ac这刷成啥了啊才50k

我只是在陈述35K有这些福利，用不用得上因人而异。要是不怎么飞加航的话，多少K都用不上啊

你是不是在找：万豪白金匹配新加坡航空4飞升金？

鐵屁股就土航，配合Imprint的土航聯名卡，維持星盟金相對容易些。

这么差的么 我曾经还想买张现金票体验一下

美国出发去泥潭国的偶尔有不错的价格

感觉温暖升级后 chase aeroplan没啥吸引力了

砍Level up的另外一个原因大概率是bug太多了 我本人去年升升降降至少五次

AC的码农修了几年修不好摆烂了

现在成本最低的星空联盟高卡应该就是爱琴海了吧

所以撸了几轮礼遇 ？

25k 只給5個 eupgrade credits 的話感覺優勢只有兩個托運行李了

說實話，5點能幹啥？？

就算拿著 chase AC 也得想辦法再掙 5000 SQC，目前沒想到什麼方便的方法

可能就是得再多刷1w刀了

10000 SQC 的时候会给 10 个，20000 时的选项之一也有 10 个，好像是一样，现在 25K 是先给 20 再自选额外的 5。

主要受害者就是刷 $15000 上来的 25K 了，真就只有 5

哎仔细一想还真是，Chase 这卡的持卡价值下降非常严重，原先至少还能直接拿 20 点 eUpgrade （虽然我也用不掉），还能自选 3 选 2，现在这部分等于全没了（被拆散放到 SQC 里程碑里去了），持卡只有 5000 SQC，够不到最低一档，必须要创造消费，非常坏。

不住欧洲也麻烦

难就难在每次保级那四段

有个住欧洲的朋友就是专保 A3 金

两三次吧

土夯

航确实 一年两趟东大来回的UA be 博个g退改就已经可以拿三年金卡了

纯傻逼啊 真有人为了做加航商务买全价票然后Eup吗 拿了super elite 唯一有用的就是伴飞 加航积分基本都换伙伴商务 用他的eupgrade纯纯被反薅

【引用自 Buffet】:
用他的eupgrade纯纯被反薅
确实，无非是买打折舱位然后用 eu 补非常多钱和把加的钱用在买全价舱位然后用 eu 少花点钱的区别

差不多，感觉这也算是欧区福利

【引用自 Buffet】:
为了做加航商务买全价票
买latitude应该不多吧 现金价实在太贵了 不过现在points latitude也很贵了

latitude 本身也很贵啊 最起码be+20% 有这个钱我都去订伙伴或者av买分了

【引用自 Buffet】:
be+20%
至少+100% 大部分时间200-300%

不过确实有不少人为了eup + 保级加钱买Flex 或者 Comfort 也很韭

自从上了一次super elite就对这个项目想吐 也就是现在换伙伴选择多一点也没有很贵 改签也爽快 be很多时候价值都打不过UA了 而且更不用说UA ota票延误也能丝滑免费改全价改别的航司 傻逼ac还让你ota改票 说不在一个系统 现在也就薅个行李 全里程都转存tk

是的，e upgrade纯骗钱的

垄断是这样的 最好的方法就是能不坐AC就不坐

eup开超经 基本上稳升。最好找到n舱

我都是买超经升biz 基本上稳升

是哪个高级会员？

这不也才15000miles 保级要25000mi

【引用自 大温地产砖家】:
开超经
AC有超经的航线基本都有别的航司可以选择

除非价格非常有优势完全不会考虑AC 这几年很多eup过期了还没用出去

2个来回就差不多了 经常能薅到750 左右的roundtrip be 美滋滋

【引用自 zhao】:
AC有超经的航线基本都有别的航司可以选择
但是AC一次可以带2个人。。。一家N口都升。。。别的做不到

确实 3人以上能有I舱的航线基本不存在

只能刷临期或者别的奇淫技巧

我AC洲际超经航线升舱率100% （含带队友一起），所以AC超经对我约等于商务。核心问题是我每年10+趟洲际去欧洲和亚洲，加拿大出发除了AC谁能提供这个覆盖……难道要我把这些分散到每个国家的航司然后全部白板蹲超经么

退一步讲，没有超经的航线，我买经济舱也可以升。真的难升的反而是加拿大国内线。

是的 如果时间灵活且一个人完全可以到处找票，但是如果指定日期或者拖家带口，在加拿大用ac超经eup商务基本上是唯一选择。

【引用自 eXterkTi】:
有联名信用卡这些点也不会过期
高年费卡现在改成两年过期了
【引用自 eXterkTi】:
每年10+趟洲际去欧洲和亚洲
羡慕财富自由的大佬 怎么方便怎么搞当然最舒服
【引用自 大温地产砖家】:
时间灵活且一个人
我个人感觉时间不灵活（每年假期是固定的天数）且两个人的话 提前安排好假期或多刷刷也是可以找到两张票的 还要拖家带口的话那确实无解

【引用自 zhao】:
财富自由的大佬
并不是，只是高级打工仔……为了尽量减少对工作影响公司要求能直飞必须直飞，能飞红眼必须飞红眼，能周末飞必须周末飞，然后 above all 不给报销公务舱。

除了加航直飞，我有什么办法呢？

出差党那更是怎么方便怎么搞啦 而且还得在符合公司标准之内订最贵的舱位

所以你可以看到AC喜欢的是什么人了

我也觉得啊

说到latitude想起上个月第一次里程出了latitude叠eUpgrade，DUB-YYZ，本来升Biz排第四个（最后一个名额）结果起飞前一小时估计一个高卡把我踢下去了 点数用了个寂寞……打算以后还是安心挂壁舱

顺便补充一下这一程Eco升PE花了6个eUp，所以Chase AC送5个可以说是啥用没有

他不一定是高卡，只要来个PE Lowest就可以把你踢下去。

【引用自 eXterkTi】:
PE Lowest
我记得Lowest不能直接加eUp吧，还得花点钱？估计是Flex什么的（反正Eco Latitude这个冤种游戏我是不玩了）

可以加啊，而且比任何坐 economy 的都靠前

对的，所以来个PE Lowest就直接干死Latitude, 虽然后者可能更贵。

只能说AC是真的仗着自己垄断地位为所欲为…

是这样的 加拿大哪儿都是垄断

都怪邪恶的魁瓜佬

没人讨论这个暖心升级吗？感觉有点用。

Maple Leaf Lounge Pass的使用范围从北美境内变成全球，同时也包含加航的国际出发区的休息室。

有用但不多

所以一开始你就开错了，直接开pe即可

现在MLL pass需要选（而且需要飞到里程），大概是没人会选这个的

MLL是什么？还有什么可以选的吗？eup 我也用不上。

MLL水平令人遗憾，所以没什么用。

Maple Leaf Lounge, 我今年大概要过期200多个，根本升不到舱

md 原本自己 upgrade list 排第四，还剩六个位置

结果临登机前不知道怎么，排后面的一家四口一下子排到了前面

谢谢你啊

MLL开张CSR/Ritz可解……一个破休息室25k每年就给两次机会真是给脸了

我感觉如果在YYZ真的难，竞争太激烈

eUpgrades 优先级大概是：购买舱等>会员等级>细分票价舱位>入队时间

因为高等级会员可以随时插入+且同一个Reservation里面多人情况下按照发起那个会员的等级集体插入，所以前面一旦一家子插进来很容易立刻打回原形。

and….目前政策下能把一家四口插进来的只有Super Elite（其他会员最多只能+2）, 跟每年消费20k+ CAD的现金玩家比输了倒也不算委屈。

我的感觉是洲际容易，国内极难。今年YYZ出发的所有洲际航班都升了Business

主要是本来那一大家子排名在我后面

不知道为啥起飞前一小时突然就排我前面了，我还以为稳了

还好起码我选了个第一排紧急出口位

SE + Premium CC北美航线被升级的几率小于10%，我已经完全放弃了，eUp有没有没什区别

SE + premium CC都升级不到，要靠铁屁股1MM

洲际（美亚）航线如果想利用eupgrade的话有什么技巧吗？在购票前应该看不到目前wl情况吧？

有什么偷鸡的机会吗？比如大概知道现在的排位后买个lowest pe然后用eupgrade？

只买PE可解

洲际 洲际 洲际，重要的话说三遍。

北美航线大概率没有PE，有PE的航线你拼不过SE，上面还有1MM 3MM VIP (隐藏等级)

洲际的PE吗？SE+Y优先级没有25k+PE的

WL只在登机前24小时开放，你只有那个时候才知道排位。那个时候再买票那你也是款爷。

对，至少买PE才能稳。

感觉所有航司的趋势都将会是如此。

有没有可能 起飞前正好升级了 比你高或者跟你一样了

穷，PE贵啊

AC改来改去不已经把意思说的很明白了吗？

不喜穷鬼

跟他一样也会因为入队晚在他后面，只能比他高。而且能升一家四口的只有SE。

更何况上面还有隐藏等级

他是SE啊 只飞北美航线的SE是真的惨

那就是遇到1MM 3MM VIP大佬了

我一直以为VIP大佬出门商务舱起步的，不和我们抢eUp的

人家带的一家子啊，雨露均沾

1MM 3MM 大多数是老白男 and/or 出差党

拖家带口的每次都给所有人都订商务也吃不消的吧

有竞争也没用的，在我们 AUS，三大打的是默契牌，谁也不比谁贵，谁也不比谁便宜 串通好了属于是

eupgrade对我唯一一次有用就是疫情期间点数定的latitude回国 eupgrade升到了biz。对于疫情期间来说的现金价超值了

latitude秒升疫情期间真是甜点啊 靠着这个飞了很多次YYZ-YVR

现在不是latitude天价就是没有R舱没法秒升

疫情期间（22年以前）算是AP的高光时刻，YVR-PVG豪丐5万，票非常多。现在丐舱常态化的价格都大于这个数字了。

可能人家现金升到了pe先？

AC罢工的事没人提么，上百个航班取消啊

【引用自 tommyxcy】:
AC罢工
是日常 我们都习惯了

是真的习惯了

不是 AC 罢工就是 Canada Post 罢工

Monopoly 真的烦人

重复了，请钛金合并。

每年花50k升级加航会员不再存在。今年花50k，看邮件的意思，2026年最多只能到aeroplan 35k会员，聊胜于无。

如果没有加航买点，如果将来pyb不再是1.25cpp，那这张卡唯一好处也许是买菜3%。

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【引用自 未知】:
Aeroplan 又迎来了暖心升级 航空常旅客
早上收到了新鲜的邮件，待我细品
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现在这个定级分数叫做 SQC（就当是 DELTA 的 MQD），标经和 eUpgrade 升级是 2 SQC per dollar，flex 及以上舱位票价可以 4 SQC per dollar。
还有一些其他的获取方式，对泥潭比较简单的除了友商航司，就是 Chase Aeroplan 这个卡，持卡得 5000 SQC，刷 $2500…

好的，谢谢。呼叫钛金合并

潭友们的aeroplan卡准备转成其他什么chase卡？

应该没法转成别的卡吧，没有别的同系列的卡了

那只能关了呀。aeroplan 25k太鸡肋。

点数烧完就走，这卡纯交年费不刷（指刷到至少 15000）的话比一般航司卡要差：只有航司卡应该有的一件托运免费，没有优先登机（加航其他各种档次信用卡应该都有加航的 zone 2 登机），至于里程票折扣非常 ymmv。

【引用自 Define_P】:
加航其他各种档次信用卡应该都有加航的 zone 2 登机
只有年费500+的加航卡才有priority boarding，chase这张年费对标的是aeroplan VI系列，福利不知道高到哪里去了

American Express®* Aeroplan® Business Reserve Card

American Express®* Aeroplan® Corporate Reserve Card

American Express Aeroplan Reserve Card

American Express® Air Canada® Card

CIBC® Aeroplan® Visa Infinite Privilege

TD® Aeroplan® Visa Infinite Privilege

好像确实都是高年费的

AMEX 有个 $120 加刀的，这个便宜

应该是写错了，去 AMEX CA 确认了一下，这个位置应该是 BIZ 的 AC Reserve card 才对

【引用自 Define_P】:
没有优先登机
chase AC有的啊，zone2的

这个是因为它带的 25K 有，过期了就没了，所以得刷 15000

打算关了重开再蹭个2年25k……反正现在保级也不值当

可churn就行，加拿大境内的其他卡也没有很划算

Aeroplan 25K Status for New Cardmembers

You, as the primary cardmember, will receive Aeroplan 25K Status for the calendar year in which your Chase Aeroplan Card account is opened and for the following calendar year. If you have earned a higher status by other means (in accordance with Air Canada’s Aeroplan Elite Status Terms and Conditions), you will retain the higher status. This benefit is not available to current or previous cardmembers who received this benefit of the credit card within the last 60 months.

5 年内不能拿到第二次 SUB 的 25K

点数呢？

This product is not available to either (i) current cardmembers of the Chase Aeroplan Card, or (ii) previous cardmembers of the Chase Aeroplan Card who received a new cardmember bonus for this card within the last 24 months.

点数可以两年拿一次

Chase怎么这么坏啊.jpg，不过开了卡好像也还能保证有check bag，就剩个登机和选座的差别（不过25K 现在买Be checkin也是强制分配）再加上pyb虽然有上限但感觉还是可以考虑一二

加航选座确实非常抠门

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考虑到我一是不需要坐 AC 了，二是点数也快用完了（C1 转的 拿去换 ANA 了），这个 check-in bag 当然是仅限 AC 的航班，就和我没啥关系了

对啊，25K买的是BE的话只会被分配到稍微好点儿的位置like prefer seat（但middle），下一年即使是新member eUp也只给5个credits……太抠了AC

今天收到的邮件说以后25K在UA和LH group上有一个free checked bag了

但是在 AC 上面只有一件了 从简单的两件托运，改为“额外一件免费托运”。

意思是如果便宜机票本身不含托运额，那就只有一件；flex 或更贵的票自带一件，加上这个就是两件；或者有带第一件免费托运的信用卡，这样可以 1+1 到两件免费托运（即先计算信用卡的第一件免费托运，再计算这个“额外一件免费托运”）

说人话就是开了信用卡的话差不多没变，不开就缩水了，这还是暖心升级吧

【引用自 yqgs】:
25K在UA和LH group上有一个free checked bag了
所以这意思是只要账户绑定了25k，经济舱也可以在美国国内带一件免费行李吗？

【引用自 Define_P】:
AC 上面只有一件了 从简单的两件托运，改为“额外一件免费托运”。
对于base美国的来说这点“升级”无所谓吧，反正也用不上… 哈哈

倒也是，苦了加拿大人民，肥了 UA 和 LH 常旅客 你们 AC 怎么这么坏啊

【引用自 Define_P】:
苦了加拿大人民，肥了 UA 和 LH 常旅客
也没肥吧，之前UA和AC挣SQM基本上一视同仁，攒点SQD就行。现在改SQC飞UA保级比飞AC保级难不知道多少倍，真吸引不到UA客户了。

可能这个设计的逻辑还是希望 UA 客户用 Chase 的 AC 卡刷 15000 以后拿白板 25K 去坐 UA 的 BE，和以前一样

ua的卡可以叠加新25k的额外行李额吗？毕竟只需要加上ac的账号 感觉可能可以double dip

字面上看可以，因为是
【引用自 Define_P】:
“额外一件免费托运”
所以 UA 信用卡第一件，25K 第二件

还有吗还有吗

【引用自 Define_P】:
所以 UA 信用卡第一件，25K 第二件
但是UA信用卡必须上UA FFP，和AC 25K互斥。

aeroplan这次升级IT真是一点没测试啊，年底航班有的完全没攒SQx，现在又有014票号航班按1x spending攒SQC的。真是一坨又一坨。

【引用自 lamsj】:
Westjet 雄起
AC 的价格，Flair 的服务 真要性价比不如飞 Porter

WS 唯一不错的就是 YYC 的 lounge，吃的很好

【引用自 Define_P】:
不适合我们挂壁
25K + Chase CC + Eco Basic 还行，可以带 2 个 checked + 1 个 personal + 1 个 carry-on

MLL 人又多吃的也不一定比 PP 好

25K 不想刷出来的话 Marriott Titanium 可以 match 出来

【引用自 liu0714】:
没几个人会是自己常年飞AC的吧
当我们大英帝国北美子民不存在是吗

【引用自 King_of_Water】:
Porter
我司伙伴

坐等他家加入oneworld 大英帝国指定联盟

【引用自 Silencer】:
WS的宽体数量根本不够
服务差还没联盟，Eco Basic 的竞争对手是 Porter……Porter 出来了才有免费上网 + 吃的

【引用自 Define_P】:
说人话就是开了信用卡的话差不多没变，不开就缩水了，这还是暖心升级吧
改成 revenue based 之后 25K 基本盘都是 everyday partner 攒点、Chase 卡薅出来的，或者 Marriott matach 出来的了。就算是 SQM/SQS + SQD 的年代专门去飞的人一般也是冲着 35K/50K。大部分人其实连 Aeroplan 都没有或者就是 member，还 OTA 订票呢……

多数还是在美国少数在加拿大，要是不飞加拿大的航线确实飞AC的就是少数吧

我觉得 Chase 和 AC 都知道这张卡是卖给在美国的加拿大人以及办的出 Chase 卡的加拿大云居民，之前流传的改版更加印证了这一点。

如果我真的 base 美国，大概率 prefer AA 或者 DL，基本不会碰 UA。

手续费是chase收的， miles是AC发的，何乐而不为。
【引用自 King_of_Water】:
大概率 prefer AA 或者 DL
得看你在哪呀，你要是在UA hub那不就只能UA了

【引用自 liu0714】:
何乐而不为
还促进加拿大人买美元还卡债
【引用自 liu0714】:
得看你在哪呀，你要是在UA hub那不就只能UA了
差点都忘了美国很大了……

如果是base 纽瓦克，芝加哥，休斯敦，甚至sfo估计很难避开UA

我每次飞 UA 都感觉是被 AC 强迫吃屎 当然 UA Travel Bank 拿来报栗子也是吃屎原因之一，谁能想办法 AC 报栗子我再也不充 Travel Bank 了 transborder 基本能 AC 就 AC，美国境内的没办法了

你这是和UA多大仇… UA再怎么也比星盟几个垫底的航司AV啥的强不少吧

太坑了 之前被降仓了 赔了20刀

【引用自 liu0714】:
UA再怎么也比星盟几个垫底的航司AV啥的强不少吧
话是这么说，但是人在美国境内飞的选择多啊，不像加拿大大多数时候除了 AC 就是 Porter（WS 和 Flair 真的不行）

AV 至少提供一个廉价里程票的入口嘛

WS 还是 AC？

【引用自 liu0714】:
miles是AC发的
这种联名卡，刷卡的手续费应该是按比例分成给 AC 一份的，或者换个说法就是 CHASE 按协议价给 AC 钱买点，AC 兑现到你的常旅客账户
【引用自 King_of_Water】:
买美元还卡债
但凡能开得出来的多少得有 ITIN/SSN，有个美元收入原汤化原食很正常吧

【引用自 Define_P】:
原汤化原食
也有道理

westjet 垃圾死了 当时我买的时候应该是bug价 pe就贵100 然后结果就是给我降仓了

WS 真的麻了，就让他们 Western separatists 坐吧我就算了

【引用自 King_of_Water】:
WS 唯一不错的就是 YYC 的 lounge，吃的很好
那个 lounge 什么 pass 都能进 不坐 WS 都行

不过好确实是好，可能是天花板

【引用自 Pancras】:
那个 lounge 什么 pass 都能进
我就是 PP 进的

westjet ota价格不错，不带行李的话

只有低谷能进，不然都没有等位系统，只能站在那等

我几乎每次乘坐 AC 都会延误

加拿大境内的那几家都差不多吧……Porter 和 AC 算综合比较好的。

太麻了 刷满 今年的25k信用卡sqc了 是真的要硬刷2k5机票才能拿35k了吗

刷的chase还是加拿大的信用卡？

朋友旅行社 刷vip ap

羡慕有旅行社朋友的

你没旅行社 刷ppp 不也行吗aeroplna vip又不管 一年也有6w刀啊 5kbp额度

35k和25k差别不大吧 chase拿25k现在看来性价比是真高

chase g点高啊 td cibc使劲操都不会decline和fraud 踩单车一个月10多万刀的chexy 可惜就是没有multiplier

刷$15k拿25K还好吧 不至于触碰G点

不知道是bug还是feature，但我的Air Inuit航班攒了SQC。有没有人有其他的非星盟dp？

觉得ac或者ua这种ffp一直非常confusing…

2025年刷卡升级到了35k，当时还是旧的rule；所以2026目前是35k。如果每月花大概6k的话今年刷$72k吧，算上些零头，算$75k吧。新的rule下这样的话也就是保级35k而已？请问理解的对不对？

Chase Aeroplan可以忽略一年的SQC，消费$15000给25K，消费$75000给35K。但是本身累积的话信用卡最多只能累积到25000sqc，所以你如果想飞行或者其他partner冲50K会员需要额外累积25000sqc，尽管你是35K会员。

【引用自 GAD5715】:
消费$15000给25K，消费$75000给35K
这个改版我觉得巨搞笑，25K到35K的利润居然要60k的刷卡费才能补偿吗？

确实，但在加拿大信用卡上$75000连25k都拿不到，想想感觉chase aeroplan也还行…

25k 和35k 反正没啥区别

想问问有人知道加航伴飞票怎么只给家人出吗 之前看到飘带有收这个东西 但我只想给家人买票

可能是加拿大境内航空公司？这样说的话那什么north也可以积sqc？ 被你搞混了，所有星盟攒加航points的都会以5:1 攒sqc 上限25000

改版以后还是有点的，35k 加航3个32kg 行李

我老婆不愿意和我一起飞牛仓 我现在都不知道我的伴飞票怎么用。。。。

所以chase ac除了转分bonus还有啥用吗

只能本人+其他人吗，AC这伴飞没办法出是咩

至少网上是这样写的，不过我也看到别人在其他平台出这个东西，不知道怎么出的

free checked bag (AC执飞) preferred pricing (持这张卡用里程订AC执飞的票会便宜点 感觉有5% - 15%) 刷15k能保AC 25k会员 如果不飞AC 这张卡的用途就是转分bonus + pyb了

应该是用特殊的方式分成了两张

把一个reservation拆成两个？有这个奇技淫巧

我没试过 听着有这个路子

不懂啊，打电话问客服客服也不知道。Air Inuit也不是星盟。 理论上来讲非星盟现在都不应该攒sqc。加拿大境内这些航司感觉只能看case by case了。不过万豪能攒sqc航司伙伴却不能属实是有些离谱。

不是星盟但是是aeroplan的partner。。。 比如毯航也能攒加航积分，加航就会5:1给你sqc。。。。 https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/partners.html#/

Here’s how it works: Tickets issued by Air Canada® (ticket number starting with 014) earn 1 Aeroplan point per $1 spent.* Tickets issued by other airlines (ticket number not starting with 014) when the flight is operated by a Star Alliance member airline or another airline partner, continue earning based on distance travelled. For travel before January 1, 2026, you’ll continue to earn Aeroplan points based on distance travelled. Travelling with a Star Alliance partner can also help contribute to your Aeroplan Elite status®. https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/status.html#/accumulating-sqc-with-each-airline. 所以按规则非星盟是不攒SQC只攒Aeroplan的，比如毯航东南亚航线（非东南亚航线连aeroplan也不攒）

对但是能攒aeroplan points会以5:1攒sqc，每年上限25000 /uploads/short-url/rJ5dbSJznx5TTHRnU3s7BNHUiRz.png?dl=1