世界品位，东方魅力---Intro to EasternMiles Program
东航“买去送回”优惠力度下降，暑期活动有望加强；用户对升舱、补差升级银卡存疑；支付其他航司机票功能及旺季优惠放出受关注。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 东航提供多种低价机票获取方式，包括利用天合伙伴里程兑换、官网购票送返程券、周三促销和周五88折里程兑换。
- (之前已归纳) I/P/B/H/V/Z等舱位在价格与累积上性价比较高，尤其I舱（商务舱）常低于2000元，伙伴累积比例高。
- (之前已归纳) 东航会员升级体系基于Revenue Based FFP，有正常升级轨（航段/里程+MQD）、恒久储值定级轨（性价比低）和回望勋章晋升轨。
- (之前已归纳) 东航白金卡独有权益包括专属休息室、专属电话客服、升舱券（20张国内last seat + 4张GUC）、酒店/模拟机权益、自助K位、免费标准版Wi-Fi及同舱同服务。
- (之前已归纳) 东航以“便宜”、“会员待遇实在”为卖点，提供全服务模式，并有独特的升舱券、免费Wi-Fi和自助K位等权益。
- (之前已归纳) 用户在办理登机手续时，因经济舱超售被临时升至超级经济舱，但因需要非联程直挂，最终被要求降回经济舱。
- (之前已归纳) 用户因经济舱超售被升舱至超级经济舱，但因后续行程涉及非联程直挂，最终被要求降回经济舱。地勤处理此情况时，信息透明度及操作流程引发用户疑问。
- (之前已归纳) 用户询问东航国内机票的提前购买时间，根据其在OTA的经验，建议4-6周前购买。
- (之前已归纳) 东航针对非热门节假日，建议提前4-10天询价，票价会在临近周三根据销售情况调整。
- (之前已归纳) 东航官方渠道购买的国内机票享受票价保护，如需“退高乘低”，需先购买低价票，取消高价票订座（变为open状态），使用低价票出行，航班结束后在App申请高价票退票，并备注已使用的低价票号及“票价保护，退高乘低”。
- (之前已归纳) 东航官方客服确认，国内机票“退高乘低”操作流程为：先购买低价票，将原高价票改为“开放座位”（Open Seat），使用低价票出行后，在App申请高价票退款，并在退款备注中填写已使用的低价票号及“票价保护，退高乘低”。
- (之前已归纳) 关于官网购票送返程券的活动，用户询问是否需要先飞行再退票，以及该活动是否仍在进行。
- (之前已归纳) 2026年第一季度官网购票返券及买去送回立减券活动将于3月31日结束，当前优惠为30/50/90元。
- (之前已归纳) 用户确认3月31日前的航班仍有官网购票返券及买去送回立减券活动，但3月31日之后的航班则没有此优惠。
- (之前已归纳) 用户对东航APP内是否仍支持支付南航、吉祥、国航机票表示疑问，并提及支付页面有“oversea payment”选项。
- (之前已归纳) 用户质疑东航“买去送回”优惠力度不如携程，并以具体价格对比说明。
- (之前已归纳) 用户指出旺季时，东航仅在T/G/Z等最低舱位放出优惠，而这些舱位在旺季通常不怎么放票。
- 新增： 用户询问升舱后是否已解决问题，并指出升舱后价格似乎比OTA贵，且不能享受“买去送回”优惠。
- 新增： 用户咨询是否值得花费10000人民币补差升级为银卡会员。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) 低价票获取： 外部里程兑换（Flying Blue / VS / DL），部分航线比东航自家便宜；官网买票送返程券（操作：买远期票触发赠券，用券买所需票，退远期票）；周三“自销惠价”促销；周五“88折标准兑换”里程票；“越飞越惠”活动：高频飞行后获8折券。
- (之前已归纳) 信用卡友好： 境外信用卡（Amex Platinum, Chase Sapphire Reserve等）支付东航官网/APP/小程序机票，且支持支付南航、吉祥、国航机票。
- (之前已归纳) 高回血舱位： I舱（商务舱）价格低，伙伴累积比例高；P舱（超经）性价比高；B舱（国际联程国内段）和H舱（国内中转联程）在伙伴累积表中累积比例高。
- (之前已归纳) OTA特殊舱位： OTA能开出官网没有的B舱国内段和H-H组合国内联程。
- (之前已归纳) 奇葩运价： 曾出现600元往返首尔-喀什，1400美元日本/印尼—澳新商务往返，MAD/LGW/BUD/DXB出发商务/超经地板价。
- (之前已归纳) 消费补差： 苛捐杂税全计入消费金额（MQD），定金翻倍/双倍里程，可Double Dip外航里程（DEAd）。
- (之前已归纳) 趣游卡： 国内趣游卡（3900CNY/10次）折算单次约390元，可锁定期票，兑换G舱，支持升舱券和消费补差支付税费，适合常出行用户。
- (之前已归纳) 迪士尼联票： 609元起含单程机票+迪士尼乐园平日票。
- (之前已归纳) 消费补差双倍积分活动： 充值获约5%积分回馈。
- (之前已归纳) 买去送回150元券活动回归。
- (之前已归纳) 国内免票66折活动： 最低3960里程起兑换。
- (之前已归纳) 东航官方渠道购买国内机票有票价保护机制，允许“退高乘低”。
- (之前已归纳) 2026年第一季度官网购票返券及买去送回立减券活动优惠为30/50/90元。
- (之前已归纳) 官网购票返券及买去送回立减券活动优惠将于2026年3月31日截止。
- (之前已归纳) 用户提到东航渠道曾售卖南航、吉祥、国航机票并支持美卡支付。
- (之前已归纳) 东航“买去送回”活动优惠力度下降，例如1020元机票减90元券后仍高于携程同类机票价格。
- 新增： 东航客服表示，暑期“买去送回”活动力度通常会更大，建议用户期待。
3. 最新动态
- (之前已归纳) 达美航空更新东航积累表：国内中转H舱基础里程调整至30%（原100%）。
- (之前已归纳) 东航自动将消费补差机票累积至东方万里行账户，无需手动操作。
- (之前已归纳) 2025/26年度白金卡升级MQD要求上调至100,000 RMB。
- (之前已归纳) 2024/25年度GUC升舱规则改进：距离起飞7天可申请任意未售余位。
- (之前已归纳) 2025年国内升舱券可按8:1比例兑换GUC，并可用于受益人。
- (之前已归纳) 东航恢复部分外航航线自助兑换，仅限东航在售共享代码航班。
- (之前已归纳) 近期恢复了部分大韩航空的自助兑换。
- (之前已归纳) 2026年1月起，东航所有快线航班（包括A/O/X/G舱位）提供免费基础版Wi-Fi。
- (之前已归纳) 2026年2月起，东方万里行会员和天合联盟精英会员在KIX机场可优先值机。
- (之前已归纳) 2026年2月28日，DEAd（Double Dip外航里程）部分复活。
- (之前已归纳) 用户在办理登机手续时，因经济舱超售被临时升至超级经济舱，但因需要非联程直挂，最终被要求降回经济舱。
- (之前已归纳) 东航官方客服建议非热门节假日提前4-10天询价，临近周三会根据销售调整票价。
- (之前已归纳) 2026年第一季度官网购票返券及买去送回立减券活动将于3月31日结束。
- (之前已归纳) 官网购票返券及买去送回立减券活动优惠将于3月31日后失效。
- (之前已归纳) 用户对东航APP是否仍支持支付南航、吉祥、国航机票提出疑问。
- (之前已归纳) 官网购票返券及买去送回立减券活动优惠将于2026年3月31日截止。
- 新增： 东航客服表示已“温暖升级”，暗示问题已解决或得到改善。
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 用户对东航“品位”标题表示调侃。
- (之前已归纳) 对东航客服操作的质疑（如一次性塞四班行程）。
- (之前已归纳) 对达美更新H舱累积比例表示不满。
- (之前已归纳) 对东航部分里程兑换流程（如需电话客服）的抱怨。
- (之前已归纳) 对东航是否会放里程票给伙伴（如JFK的I舱）存在疑问。
- (之前已归纳) 对东航与AA等美国航司会员待遇的比较存在不同看法。
- (之前已归纳) 用户反映在东航App/官网尝试用美卡支付吉祥航空机票失败，需为东航自家航班。
- (之前已归纳) 用户对机场地勤在处理升舱/降仓问题时的操作和信息透明度表示疑问，特别是关于是否告知地勤后半段行程（商务舱）会影响降仓决定。
- (之前已归纳) 用户对地勤在处理超售升舱后因非联程直挂问题要求降舱时的沟通方式和信息是否充分传达表示质疑。
- (之前已归纳) 东航客服明确了国内机票的票价保护和“退高乘低”的操作流程，旨在解决用户关于票价调整的疑虑。
- (之前已归纳) 用户对官网购票送返程券活动的持续性及具体操作流程（是否先飞行再退票）表示疑问。
- (之前已归纳) 用户对东航APP是否仍支持支付南航、吉祥、国航机票的疑问，可能暗示该功能已失效或存在限制。
- (之前已归纳) 用户认为东航“买去送回”活动优惠力度不如以往，且不如第三方平台（如携程）划算。
- (之前已归纳) 用户认为东航在旺季时，低价舱位放出有限，使得优惠难以实际享受。
- 新增： 用户认为升舱后价格比OTA贵，且无法享受“买去送回”优惠，对此表示不满。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 关注东航官网及OTA渠道的促销活动，利用返程券、周三/周五优惠等获取低价机票。
- (之前已归纳) 善用境外信用卡支付东航机票，以获取高倍率积分或报销。
- (之前已归纳) 关注I/P/B/H等高回血舱位，尤其是在伙伴航司累积里程。
- (之前已归纳) 考虑利用OTA渠道获取特殊舱位组合，以最大化里程累积。
- (之前已归纳) 计划性出行者可考虑购买东航趣游卡，锁定低价机票。
- (之前已归纳) 东航白金卡用户充分利用其专属权益，如升舱券、专属客服、休息室等。
- (之前已归纳) 对于里程兑换，建议联系客服或使用多种工具查询，并留意不同航司的兑换规则和可用性。
- (之前已归纳) 关注东航的“越飞越惠”等活动，通过高频飞行获得更多优惠。
- (之前已归纳) 在办理登机手续时，如遇超售升舱，需谨慎考虑是否告知地勤所有行程细节，以避免不必要的降仓。在遇到升舱/降仓问题时，与地勤沟通时需明确自身需求（如非联程直挂），并留意其操作是否符合预期。
- (之前已归纳) 在处理机场超售升舱或降舱事宜时，建议与地勤充分沟通，明确行程细节（如是否联程直挂），并留意地勤在处理过程中的信息传达是否清晰透明，以避免产生不必要的纠纷。
- (之前已归纳) 根据OTA经验，建议提前4-6周购买东航国内机票。
- (之前已归纳) 非热门节假日可考虑提前4-10天询价，留意临近周三的票价调整。
- (之前已归纳) 如需“退高乘低”，请严格按照东航官方提供的流程操作，以确保票价保护生效。
- (之前已归纳) 在执行“退高乘低”操作时，务必按照东航客服提供的具体步骤进行，包括先购买低价票，将原高价票改为“开放座位”，使用低价票出行后，再通过App申请高价票退款，并在备注中清晰填写相关信息，以确保票价保护的顺利执行。
- (之前已归纳) 对于官网购票送返程券活动，建议用户在参与前向东航客服确认活动是否仍在进行以及具体操作细节（如是否需要先飞行）。
- (之前已归纳) 关注东方航空APP，以便及时了解新航季活动是否续期。
- (之前已归纳) 鉴于官网购票返券及买去送回立减券活动即将结束，建议有意向的用户尽快操作。
- (之前已归纳) 建议用户在东航APP内尝试支付其他航司机票（如南航、吉祥、国航），以确认是否仍支持美卡支付，并留意支付页面的“oversea payment”选项。
- (之前已归纳) 鉴于“买去送回”活动优惠力度减弱且可能不如第三方平台，建议用户在参与前仔细比价。
- (之前已归纳) 计划在旺季出行的用户，需注意东航低价舱位放出情况，可能难以享受到优惠。
- 新增： 关注暑期东航“买去送回”活动，力度可能更大。
- 新增： 对于是否值得补差升级银卡，建议用户根据自身出行频率和需求权衡。
一楼留作目录补充。 ChatGPT老师代笔
火钳留名
前白金卡用户：啊？
原来是GPT啊，让我看看是怎么个事儿～
已经开始笑了
学XHS起号是吧
目录
一、买便宜票
二、用便宜卡
三、有高回血舱位
四、奇葩运价层出不穷
东航会员升级体系
消费补差 —— 曾经的高卡捷径
东航白金卡独有权益
为什么说我司可是大陆 1. 全服务 2. 便宜 3. 会员待遇最实在 的航空公司？
东航为什么是便宜的航司？怎么买到最便宜的东航机票？
一、买便宜票
外部里程兑换（Flying Blue / VS / DL）
使用天合伙伴（法航、维珍、达美）里程兑换东航航班，部分航线价格比东航自家低。
必要条件：东航自己也必须能搜到标准兑换里程票，伙伴才能兑换；春节等超旺季通常兑换不到。
官网买票送返程券
官方渠道常驻“买票送 80/150 元返程券”促销；
操作：买一张远期返程票触发赠券 → 用券买真正需要的票 → 退掉远期票（0退票费）。
适合国内段低成本出行。
周三“自销惠价”
周三是东航促销日，低价买到平时较高舱位，累积比例好、退改宽松。
周五“88折标准兑换”
周五用东航自家里程兑换奖励票可享 88 折，适合已有里程的人。
越飞越惠活动
高频飞行达门槛后可获得无限次 8 折券，门槛高但适合常飞玩家。
二、用便宜卡
美卡上帝专属——境外信用卡友好度罕见
全渠道支持：东航官网/APP/微信小程序均支持境外发行卡支付（Amex Platinum、Chase Sapphire Reserve 等）。
不限承运方：东航渠道经常售卖南航、吉祥、国航的机票，也能刷美卡支付。
跨渠道支付：下单和支付渠道可分开（官网下单→微信或美卡支付）。
价值：
利用美卡高倍率航空消费积分或触发旅行报销；
绕过其他航司对美卡的不支持；
买多航司机票也能统一走东航支付通道。
三、有高回血舱位
I/P/B/H/V/Z 舱位解析——为什么东航好刷？
东航之所以“便宜好刷”，不仅票价低，还因为多个物理舱位在价格与累积上的性价比极高：
I 舱（商务舱）：价格常见<2000 RMB，伙伴累积比例高（DL 175%、Flying Blue 125%+6XP），加上会员 Bonus 可到 295%。
P 舱（超经）：价格低于 I 舱，舒适度优于经济舱，累积比例也不错。
B 舱：国际联程国内段高累积舱位，OTA 可开出。
H 舱：国内中转舱位，东航认低舱但伙伴累积高（达美/法航）。
V 舱：低价但累积比例尚可，适合预算有限的人。
Z 舱：超远程洲际低舱位仍有里程积累，比同价位航司厚道。
利用 OTA 获得高舱位
航段OTA 不止能比价，有时还能开出官网没有的特殊舱位组合，尤其适合冲等级或伙伴累积：
国际联程国内段 = B 舱
官网国际联程国内段多数只给最低舱位 Z/T/V，累积比例极低；
部分 OTA（携程、飞猪等）能卖出 B 舱国内段，B 是经济舱次顶级舱，累积比例高，适合冲等级或攒伙伴里程。
国内联程 = H-H 组合
H 舱在东航系统里是低舱位，只用于国内中转联程，且通常起飞前两天（T-2）才放票；
但在达美、法航等伙伴航司累积表中，H 被视为高舱位经济舱，累积比例显著更高；
OTA 往往比官网更早或更多地显示这种 H-H 组合，适合薅伙伴累积。
乌合联盟BUG–期待各位探索
四、奇葩运价层出不穷
东航的运价体系常年“出奇不意”，不少特殊票价在其他航司几乎见不到，适合喜欢捡漏的人：
真实奇葩票案例（玩家口碑款）
600 RMB 往返首尔-喀什：这票价甚至低于国内短途，返程累积还能“回血”近两倍票价价值。
$1400 日本/印尼—澳新商务往返：东航旗舰 359 执飞，还能在上海免费停留，相当于三地旅行拼单价。
MAD / LGW / BUD / DXB 出发商务/超经地板价：这些欧洲/中东出发口岸常年低价，装逼性价比首选。
东航会员升级体系
在中国航司中，中国东方航空是最早实行 Revenue Based FFP（基于票价收入的常旅客计划）的航空公司之一。
与南航、海航仅将里程累积改为收益制的“半步改革”不同，东航在推行收益制时，同步改革了会员升级机制和里程累积规则。
a. 正常升级轨（航段 / 定级里程 + MQD）
规则：会员年(滚动12个月)内满足定级航段或定级里程门槛，同时达到定级消费（MQD）要求。
Note：现在的白金卡升级 MQD 要求为 100,000 RMB（自 2025/07/31 起由 75,000 上调），约 14,000 美元，仍显著低于美国航司的会员升级要求。最初改革设定的升级 threshold 是 150,000 RMB，目前尚未完全实行。此外，航段 / 定级里程要求非常低，接近其他项目金卡标准，通常无需特意去满足。
b. 恒久储值定级轨（恒久系列）
规则：一次性或分期向账户储值指定金额，达到对应档位即可获得恒久银/金/白金会籍。
Note：跟泥潭画风不符——比起“消费补差”玩法，这条路几乎毫无性价比，原因很简单：有服务费，等于真金白银拿去打水漂。除非你完全飞不了又非要个卡，否则别踩这个坑。
c. 回望勋章晋升轨（回望系列）
规则：年终统计上一自然年度（N-1）的定级数据，若达到回望晋升标准，可在次年初直接升级或续会。
Note：获取 N 个回望勋章可续 N-1 年 白金卡，有点类似于达美全面转向单 MQD 定级时的多余 MQM 转换政策——能给老忠实客户一次性锁住很多年的免费白金卡。金卡和银卡也有对应的回望续会政策。
消费补差 —— 曾经的高卡捷径
优势：
苛捐杂税全计入消费金额
不同于普通客票只计算票面价+燃油，消费补差的所有税费、附加费统统算进 MQD 里，升级效率极高。
定金翻倍 / 双倍里程
参与活动可用定金翻倍或双倍里程，进一步降低升级成本，约相当于 5% off。
Double Dip 外航里程（DEAd）
即使在补差时已预先获得东航奖励里程，实际飞行时仍可通过绑定伙伴航司的 FFP 再拿一份里程。如果是 DL / AFKL 这类项目的顶级会员，回血比例可达票价的 10%–30%。
ChinaEasternAirlines
金卡会员
2
20 天
东航白金卡独有权益
专属休息室
规则：
白金卡可进入东航在 PVG 浦东、PKX 大兴、CAN 白云 等机场的白金卡专属休息室，通常与两舱旅客共用（SHA T2 23 号休息室除外）。
配置亮点：有机上同款香槟供应，还有人更少的“澡堂子” ，整体环境舒适，但餐食依旧是一样烂的饭。
2. 专属电话客服（胡搞利器）
规则：
基本秒接通，无需经过机器客服菜单，直接人工处理，可以立刻开始“胡搞”。
在 IRROP（航班不正常运行）时，签转权限明显更大，对接 ticketing 部门的速度也更快，能抢到普通客服完全动不了的票。
3. 升舱券 & GUC（Global Upgrade Certificate）
规则：
白金卡每年可获得 20 张国内升舱券，支持 last seat 升级——即出发前所有未售座位都会开放用于升级。
每年还可获得 4 张 GUC，支持 Y / PE → J，以及 J → F 升舱。
PE 不是目标物理舱位的原因是东航没有单独的 PE 运价。
2024/25 年度多次改进：之前 GUC 升舱与兑换舱位 O/A 共享，现在距离起飞7天时可以申请任意尚未售出的余位。
2025 NEW：国内升舱券可按 8:1 比例兑换 GUC，并且可以给受益人使用（除需预先添加外几乎无限制）。
BONUS POINT：
为什么我们是拥有最便宜的 F 产品的航司之一？配合 GUC + 廉价 I（我们有很多奇葩商务运价哦），再加上大量配备头等舱的机型（777 / 359），我们的国际 F 绝对是最 accessible 的产品之一。
酒店 / 模拟机权益
规则：
模拟机：臭飞吃滚啊。
酒店：一年给三次权益，酒店档次跨度大，但要用出 1500 RMB 的价值并不困难。可能会有待遇加持，但不提供 SNP（Stay / Night / Point）。
整体属于比较鸡肋的权益，用得好能回血一点，用不好就浪费了。
5. K 位
规则：
出发前 一周，可在 APP 自助申请 K 位（使用标准兑换价格申请兑换）。
重点：全程自助，无需打电话纠缠客服，体验遥遥领先其他航司的手动开位流程。
6. 免费标准版 Wi-Fi
规则：
白金卡可享免费标准版 Wi-Fi，适用于东航全部宽体机型。
网速足够刷视频，日常办公、娱乐均可满足。
7. 同舱同服务的唯一例外
规则：
坐经济舱的白金牛马仍然会受到额外关照：purser 打招呼 / 毛毯 / 小矿 / 报纸 等等。
低卡等级现在很少能享受到这样的额外服务了。
为什么说我司可是大陆 1. 全服务 2. 便宜 3. 会员待遇最实在 的航空公司？
全服务（Full Service Carrier）
东航是中国三大航之一，仍然坚持全服务模式：免费托运行李、免费餐食、全舱 Wi-Fi（部分机型）等基础服务没有缩水。
在舱位布局、机队配置上，国际航线依然有头等舱（777 / 359），而且头等产品可通过会员权益和奇葩运价以极低成本获得——这在大陆航司里几乎是孤品。
便宜
票价本身便宜：同航线对比，往往能压到全服务航司的最低价。
能利用奇技淫巧获得高回血：比如利用国际联程的国内段 B 舱、国内中转联程的 H 舱，国际I舱在伙伴的回血极多。
各种奇葩运价：MAD / LGW / BUD / DXB 常年地板价超经 & 商务，装逼利器。
会员待遇最实在
放眼全国，东航白金卡的三大独一份权益：
升舱券：20 张国内 last seat 升舱券 + 4 张 GUC，国际可直接升至头等。
免费标准版 Wi-Fi：全部宽体机可用，网速够刷视频。
自助 K 位：出发前一周 APP 自助申请，省去打电话纠缠客服的烦恼。
如果你想找一家不阉割服务、票价好玩又实惠、会员权益全国独一档的航司，我司确实是首选
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
使用天合伙伴（法航、维珍、达美）里程兑换东航航班，部分航线价格比东航自家低。
你们中日线上和JL共享代码怎么用DL积分兑啊
https://www.uscardforum.com/t/topic/419722/95
我们兑换一切伙伴都需要打客服/营业部
JAL是我们的JV伙伴，需要一样的流程呢
今天先到这里吧，gpt老师说累了。
下周更新为什么我们的会员待遇最实在
请问作为国内三大航中被喷得最多的贵司
和美国三大烂中被喷最多的aa比起来
谁家会员待遇更实在
那当然是我们啦， 我们是大陆唯一给高卡升舱券的全服务航司哦
k位、irrop胡搞更是只需要动动手指，比别家高到不知道哪里去啦
AA拿什么跟我们比呢？ 门都没有的biz产品吗？
这么好的东航白金卡客服给我搞出过一张票上四段pek-sha的神奇操作 看到航旅纵横我人都傻了
前期提要：京沪快线取消了，想standby，但是票状态异常机场操作不了。呼叫中心就在票上把接下来四班全塞进去了，还全是checkin的
哎呀我们ticketing是比较神经大条啦，别激动
作为你们家职工 我觉得2000人刀x仓升o仓 真是太舒服了 没记错的话588也可用 希望不要温暖了
恒久会员不提一下嘛
【引用自 crystal_key】:
和美国三大烂中被喷最多的aa比起来
东航在上海基地几乎什么都能挂，aa这种非联程就不让挂的算个什么东西
可惜现在已经被一撸到底变成白板会员啦
actually most hub agents can do this
incl but not lmted to : XIY/LHW/TAO/WUH/NKG
点名批评KMG
请耐心等待会员篇。
贵司怎么再也不出 3322 随心飞了
无可奉告 再bb把你也丢休息室
DL现在还能换东航吗？
DEAd， 6k死了之后本来也很鸡肋
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
600 RMB 往返首尔-喀什：这票价甚至低于国内短途
楼主能贴出这个往返票~600 RMB 的实际案例吗？
这个运价已经死了很久了啦，以后敬请期待哦
出票舱位是ZBBZ
IMG_56241170×954 166 KB
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
下周更新为什么我们的会员待遇最实在
追更，不要拖啊，周五了
已经更新了一部分，直接续接了前文。
各位观众朋友们有没有想我呀
原来活动这么多，感觉国内航司信息差很大呀，从小带大买了东航也很多次了，只会去携程
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
600 RMB 往返首尔-喀什：这票价甚至低于国内短途，返程累积还能“回血”近两倍票价价值。
想起来之前搜去新疆的票，系统就给我搞了一个出来，东部城市-首尔-新疆
GPT老师说他累死了，目录和整合下周再做吧
没写银卡也有行李优先
怎么办，我看到标题前8个字就很想笑
看到品位已经很想笑了
错字侠出警和九品中正制二选一
唉 还是想活命，pass
DL长途短途彻底换不了？也就是说现在能换东航的伙伴主要只剩蓝翔(网页兑换）和VS（电话兑换）了么?
对的基本DEAd
蓝翔我咋搜不到TAO-ICN呀 是我操作不对吗
vs电话兑换挺好用的，花销少客服英语还是标准英音好听懂
大家好： 我们的股东达美日前悄悄更新了对我们的积累表： 温暖如下
国内中转H舱基础里程被调整至30% （DOWN from 100%）, MQD ratio不变
以尊爵会狗卡会员为例，现在乘坐中转联程H 飞行X英里，并积累至尊爵会将会获取的里程为 48%X（DOWN from 160%X）
我们自己也为打击白嫖行为付出了积极努力：
得益于消费补差账户必须绑定在您的东方万里行账户下的特点，现在我们将会自动将使用消费补差购买的机票积累至您的东方万里行账户中，不需要依赖您登机牌和我们出发系统里的会员信息了。今后我们的客户再也不必为漏登里程而感到困扰。
暑运接近尾声，现在向大家隆重推荐我们的次卡产品：
国内趣游卡（2400CNY/ 5次， 3900CNY/10次） 有效期一年
为什么暑运结束才推荐呢，因为这属于我们的挂壁产品，暑假你是换不到的呢
东航趣游卡·国内版（趣游神州）
基本信息
售价：约 ¥3,900
权益：10 次中国大陆境内单程机票（不含税费）
适用范围：东航/上航承运航班（不含港澳台）
有效期：绑卡后 365 天；兑换出票后 365 天内使用
额外费用：机建、燃油附加费需额外支付（可用消费补差）
优点
低成本锁定机票
单次折算约 ¥390，明显低于市场票价；
有效期长达 1 年，适合常出行用户。
舱位机制优势
兑换舱位为 活动舱位 G；
结算方式为固定金额抵扣（¥390/¥480），本质是 特别现金票，不同于“随心飞”的 X 舱兑换票，出票更灵活稳定。
升舱权益支持
因为属于现金票，可正常使用 白金卡升舱券。
税费支付灵活
税费部分可用 消费补差支付，减少现金支出。
涵盖高价值航线
可应用于票价昂贵的航线或黄金时段航班，例如：
青岛–喀什：在售最低舱位T票面 ¥1,276，趣游卡仅 ¥390，相当于 三折；
青岛–虹桥（白天黄金时段）：在售最低舱位T票面 ¥596，趣游卡 ¥390，相当于 六五折。
会员等级特权
对于 2 星及以上会员（即一年乘机 ≥3 次的东航常旅客），可随换随用，无需提前 3 天申请，大大提升了使用便利性。
绑定和退款机制
可绑定本人或亲友账户；
整卡未使用可全额退款，降低风险。
缺点
热门航线/高峰期限制
节假日、大热门航线舱位紧张，兑换难度大。
普通用户需提前 3 天申请（仅 2 星以上会员可随换随用）。
额外税费抬高成本
每程需另付机建和燃油，实际均摊成本高于 390 元。
里程累积受限
虽然是现金票，但因绑定在东航账户下，即使不使用补差支付，里程可能无法累积至外航（如达美 SkyMiles）。
总结
东航趣游卡国内版是一款 特别现金票套餐：
比随心飞更灵活（支持升舱券+补差支付）；
对东航会员更友好（2 星以上随换随用，几乎无兑换门槛）；
高价值航线/黄金时段出行极划算（3–6 折成本）。
非常适合：
东航常旅客/白金会员
有长途、高价值航线需求的人群
计划性出行的差旅人士
别尬黑，还真是品位
我们的one way ticket能真正做到有去无回
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
东航渠道经常售卖南航、吉祥、国航的机票，也能刷美卡支付
这个最近是不是改了？上周尝试在东航app和官网买吉祥的机票，没有办法用美卡支付，换成东航自家航班才会出现国际卡支付的选项
是的，为了迎接22周年庆典以及白金会员福利升级，我们在近期推出了一系列温暖升级服务
各位亲朋好友，我们的消费补差双倍积分活动上线了，充值可获~5%价值的积分回馈哦
不了解消费补差的朋友们看这里
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
消费补差 —— 曾经的高卡捷径
此外，我们的买去送回150元券活动也重新回归了，相当于全航线-票面-150哦
欢迎大家关注我们跟上海迪士尼联合推出的买乐园票赠机票活动：
609元起，可以获得一张到上海的单程机票+ 迪士尼乐园平日票一张哦，配合趣游卡，1000元特种兵游上迪！超值出发地涵盖西安、广州等。
机票出票舱位是经济舱里程舱位X舱： 量大管饱
可能考虑mileage run一下东航累积法航跑xp，问一下
1，怎么防止东航劫胡。有东航会员，是不是不要登陆直接订票输入法航FFP？
2，以PVG为中心有什么低价的商务可以多航段跨国转机mileage run吗？
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
国内联程 = H-H 组合
达美上个月把国内h累计比例偷偷降了 悲报
所以能倒赚？能空刷吗？
你好，我们和股东一起打击与品牌形象不融洽的薅羊毛行为
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
大家好： 我们的股东达美日前悄悄更新了对我们的积累表： 温暖如下
国内中转H舱基础里程被调整至30% （DOWN from 100%）, MQD ratio不变
以尊爵会狗卡会员为例，现在乘坐中转联程H 飞行X英里，并积累至尊爵会将会获取的里程为 48%X（DOWN from 160%X）
【引用自 jnnksn】:
所以能倒赚？能空刷吗？
您好，我们不鼓励臭飞吃利用漏洞损害我们的品牌形象。
【引用自 BenjaminL】:
考虑mileage run一下东航累积法航跑xp
XP run请参考FT相关板块，我们在这个方面相对于其他航司并无优势
就像前文提到的，我们的优势是廉价的商务和头等产品
做如下提醒：1. 在app关闭证件识别自动积累服务2. 无论何种渠道购票，确保订票时已填妥相关会员信息3. 支付客票相关的任何项目时，避免任何会预提我航消费里程的操作(消费补差等) 4. 请您知晓，出发机场若没有我们的地勤且使用的出发系统与我们不能有效沟通，在柜台更改的会员账号可能无效，请务必参考第二条
【引用自 BenjaminL】:
以PVG为中心有什么低价的商务可以多航段跨国转机mileage run吗？
在航司的主基地出发MR是不现实的：
推荐如下MR圣地 MAD/BUD/DXB/AKL/SYD/MEL/ICN/KMG
如果您有臭飞吃的毅力，欢迎参加我们的铁皮鼓越飞越惠活动
各位朋友们，我们的上海-温哥华航线已经复航，淡季价格美丽。
机型： 359 配置 U/C/W/Y
班期： M/TH
示例票价（单程）：
Y： MU TSE0WNLC 2839CNY
W：MU SAE0WFNC 5039CNY
C： MU ISE3WFJC 14189CNY
U：MU QSE0WFAC 35799 CNY
超级经济舱出票舱位P（upsell from S），豪华商务舱出票舱位U（upsell from Q）。 因此价格都还有下探的可能（T/I舱定价时）。 但目前的超级经济舱价格已经比较美丽（P是我们的超值舱位哦）
上述fare全国联运（新疆、西藏要加钱），国内段出票舱位B/B(或W若有PE舱在售)/J/J
积累里程计算：
示例行程： CTU-SHA/PVG-YVR OW， TPM预估： 6675
出票舱位： T
尊爵会黄金会员： 3942 + 492 MQD
蓝天飞行白金卡会员： 5489 + 14XP
出票舱位： P
尊爵会黄金会员： 12348 + 1668 MQD
蓝天飞行白金卡会员： 14017 + 28 XP
会不小心给伙伴放里程I吗
你好，不会
但是出发前七天尚有余位时，我们通常不会回绝提前买够丝巾和腰带的客户的k位请求， 会提供85k的标准兑换O
谢谢MU伙伴有可能出商务仓里程票吗（有些没看懂仓位代码代表什么）
各位朋友们，我们的豪华商务舱（头等或类头等硬件，商务舱服务等级，787/359机型可用）通常upsell自折扣商务舱I/Q，因此某些低价航线的豪华商务舱票价U可能会很划算。如果您的屁股有相关需求，或您想通过我们abuse我们的股东美国达美航空公司，期待您选择我们的豪华商务客舱服务
大家早上好
我公司近期恢复了一些外航航线的自助兑换， 仅限我公司在售的共享代码航班。 由于我们的里程的单位是公里，单价比较低，兑换这些航班的成本就会非常低廉
借楼问如果飞MU中美商务现金票，里程积累到哪家最划算？问了ai每个说的都不一样
大家好，即日起我们将为所有快线 航班(当然是有宽体机配置才有wifi)，所有舱位(包括A/O/X/G/)的乘客提供免费的基础版wifi服务。
我们的wifi普及进度全国领先
7年前就在583上享受过免费wifi的人想知道 你们为什么被大哥DL反向超车了
mu之前超经累计dl比例感人，还有dxb-jfk什么的刷白金卡也不错。现在新政下从零开始累计比例挺搓的，普通会员那比例简直没法看
我们可以用的卫星比较有限哦， 而且我们比较穷
您好 想问一下旺季(12月中旬)会block积分票吗？谢谢
除了AF，MU几乎无法兑换所有伙伴航空……令人发指啊
您好，如您确定航班有可供兑换的位置，请拨打客服电话出票。 我们的客户服务代表会在核实后给您回电并协助您购票。
如何才能最划算的订到 MU588/587？
提前几个月订啊？
哪家（DL，AF）换最划算啊？
您好，除了会员k位，我们日常不会在587/588释放多余的兑换位置
想要获取廉价体验的方法（牺牲便捷性）， 请关注我们的DXB始发运价
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
我们日常不会在587/588释放多余的兑换位置
【引用自 summitguy】:
提前几个月订啊？
现在国际长途会放O15X吧？提前364天的样子
真的可以吗 我看到CI有位置 用AF和QF都能看到 但是电话MU客服完全看不到啊~
dxb联程只有q了
实测了一下，af和qf能看到各5张以上的经济/商务……mu一张都看不到，客服表示爱莫能助，甚至还说2018年以后不能开华航洲际
您好，热门航线票贩子的手速比外航里程更有优势
您好，换个不上树的客服。 确认位置和开票需要联系后台专门的部门，在您请求后他们会给您回电话。
请注意：我们的里程兑换不支持转机，且有YQ。华航台北-北美的经济舱价格大概是
60k+~500 CNY
您好，JFK本来就很少有I。 感谢您关注我们的铁皮鼓fare。
贵航里程可以兑换哪些外航的票呀？
有时候显示有票，但是往下继续会出错？
您好，我们支持兑换所有天合联盟伙伴航司，以及联盟外航司EY、JL的奖励机票。
目前仅部分代码航班支持自助兑换。 请联系我们的客服代表确认机位。
请注意： 部分航司的兑换有blackout date
那从东航app上查不到外航的票，就是肯定没票吗？还是也要打电话去问？
感谢大佬指点迷津~就是让客服提交申请然后回电是吧，换了几个客服都挺痴呆的。。。
@ChinaEasternAirlines 你家好像不放浦东-仁川的里程票了？卖的那么好吗？
你好，有放的。 为什么大家觉得我们的里程票很好换呢？
各位朋友们，我们近期恢复了小部分大韩航空的自助兑换。诸位在VS、Flyingblue、DL之外又多了新选择
您好，通过其他里程计划确认机位通常比联系我们的客服更有效率。
天合联盟的兑换舱位通常是X/O，请灵活使用多种工具
看了下30天以外的有不少，30天以内的基本没有了
但上海-东京的里程票短期的有不少
之前ICN的很好换，TYO的少，现在反过来了
【引用自 krqw】:
之前ICN的很好换，TYO的少，现在反过来了
风水轮流转
感觉东航算国内比较好换的了
大概是 国航>东航≈南航>海航>厦航
@ChinaEasternAirlines 借问 VS换的MU里程票飞香港（非转机），证件必须加护照，还是值机是用港澳通行证就行？ 多谢！
一般会要求您提供有相应签注的通行证，不要求您在VS添加证件。具体以地勤要求为准，谢谢。
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东航终身白金终于推出了，要求相当苛刻，20年会员+5张成就白金券
比隔壁ca难多了
哥
你讲的mu实在太好
我jl ows都想转过来试试
想问base hkg你们有亮点吗
飞PVG很便宜
请问东航里程过不过期呢
大家好，我们上线了国内免票66折活动， 最低仅3960里程起即可兑换。 欲购从速
(1-600KM) 上海-青岛 3960
(600-1200KM) 上海-北京 7920
(1200-1800KM) 青岛-广州 10560
(1800-2500KM) 北京-广州 13200
（2500KM+） 上海-乌鲁木齐 16500
您好，新里程有效期三年滚动过期，任意账户里程变动即可重置过期期限。
会过期的分之前都清掉了、现在你们家还有啥渠道能快速攒不？改版后的白班会员靠飞基本没用。。。
各银行开卡奖励与积分兑换、平安万里通
分攒到联盟内哪家好用？
请教一下大佬，东航放商务舱的票给伙伴们吗？有什么方法查吗？有时候flying blue能看到ams-pvg 76k的商务舱票，但不能买，不知道是不是幽灵票
chase travel portal出的东航票是781开头客票吗？看到东航国际转国内的781开头客票可以有免费中转住宿，想确定一下
【引用自 j2401】:
蓝翔搜到的上航票是幽灵吗
东航放给自己会员X/O了没？ 没放的话大概率是幽灵票
主楼好像也有
781就是东上航的票本 一个全是东上航航段、挂东上航代码的行程大概率就是781票本
大家好，我们又上线了一些达美航空（LAX==PVG）的兑换，定价是60k， 没有商务舱兑换
为什么你们在KIX不支持自助值机）
每次看到自助值机机器都凑上去点一下然后看一圈发现没有MU失望离开
歡迎東方萬里行會員以及天合聯盟精英會員（在櫃檯終於開櫃後）優先值機喔親
作为国内飞得最远的航司，我们2025年新开了24条国际航线，实现了全球所有大洲全覆盖，成为中国民航国际/地区通航点最多的航空公司。从上海到布宜诺斯艾利斯，我们用航线连接起地球的两端，让世界不再需要遥望，远方就在下一个航点。
让我们一起走进全新宣传片《天涯若比邻》，去连接、去相遇，让遥远的风景成为生活的一部分。
小红书
当胡歌遇见世界上最远的航线，会发生什么？ - 小红书
3 亿人的生活经验，都在小红书
想兑换wuhan to nrt 2月初的票兑不到可能会临期放几张吗
春节附近的票要提前一年蹲点
临期可能放吗？2月初也不是春节
不太可能。 2月17日除夕，二月初就是春运高峰。 魔都人春节出门的不要太多
感谢大佬经验分享
也可能会取消
wuh-nrt目前看起来调班还是挺稳定的
刚刚2月被取消一大批
东航可以刷卡刷到白金吗？
没听说过有这个
【引用自 乌合联盟】:
OWE绿宝最强问候合集
虽然也从乌合拿了不少好处，但是对比之下，乌合唯一的问候就是飞DL自家时偶尔提一句“感谢钻卡，今天吃啥”
【引用自 扭曲大人】:
OWE绿宝最强问候合集
用肯尼亚EP飞CI的时候，做经济舱第一排，purser有来问候，空姐用姓来称呼。
【引用自 Spiderman】:
OWE绿宝最强问候合集
用维珍金卡坐MF，给选了第一排座位，登机后有给一瓶水，给毛毯。没有特别问候，但是FA有用姓来称呼
【引用自 扭曲大人】:
OWE绿宝最强问候合集
天合EP飞MU没有任何形式的问候，也没有给水。
【引用自 Spiderman】:
OWE绿宝最强问候合集
天合EP又从PEK飞了一次。还是毛都没有。
果然喜欢管自己叫premium airline的公司服务基本主要靠自助。 @Hon
您好，我们是同舱同服务。 除了我们自己的白金卡会员，其他任何会员都不会享受超越客舱等级的额外服务。 感谢您乘坐东方航空。
连口吻和调调都和Hon蛮像的呢。
想坐你们去东京转机 行李到底能不能挂鹤丸航空或者安娜航空啊？没个乌合联盟的
冷知识：MU和JL是多年的好基友了。
我现在也倾向于JL 小蜘蛛老师知道安娜啥情况吗
东航可以爷爷店吗?
不知。
有一次在上海死活不给我挂 但成功dp也有
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
即使在补差时已预先获得东航奖励里程，实际飞行时仍可通过绑定伙伴航司的 FFP 再拿一份里程。如果是 DL / AFKL 这类项目的顶级会员，回血比例可达票价的 10%–30%。
大家新年好
给大家带来新年，这个(partially ) 复活了
您好，我们的定级金额不可通过爷爷店获取。
能够获取我们里程积分的信用卡大多有上限，欢迎您自行探索。
今天遇到了一个奇怪的升舱又被降仓的经历
事先只在app上选座，checkin的时候显示没有空余座位。
到了机场柜台被告知经济舱超售，所以把我升到超经去了。但我需要非联程直挂，地勤说只能帮我降回经济舱
地勤不知道我后半段是商务舱，是不是告诉他就不会被降仓了
你要问一个地勤了恐怕，或者问问酸甜茶
我猜是不是他怕升舱之后给你revalidate，PNR上是O(J SERVICE), 但你的coupon还是Y service，后续航司是不是没法自动验证客票
东航买国内票应该提前多久买 按我以前在ota的经验是4-6周？
您好，非热门节假日建议您提前4-10天询价。
我们会在临近的周三根据销售情况调整票价。
但请放心：对于国内机票，凡是通过我们的官方渠道购买的客票，均可享受票价保护。 如您需要退高乘低，请您按如下指示操作：
购买低价票（需为同日同航班）
拨打我们的客服电话，取消高价票的订座（此时您的客票状态变为open）
按预定航班使用低价客票
航班结束后，在app申请高价票的退票，原因选其他。请备注您已使用的低价票票号并说明：票价保护，退高乘低。
感谢您选择东方航空
感谢！有用的信息
要客算什么
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
操作：买一张远期返程票触发赠券 → 用券买真正需要的票 → 退掉远期票（0退票费）。
适合国内段低成本出行。
是得要先飞再退？现在还有这活动吗
您好，2026年第一季度的的购票返券和买去送回立减券活动即将结束（03/31），目前的优惠为30/50/90元。
请您关注我们东方航空APP，可以第一时间了解新航季活动是否续期，谢谢！
确实 试了下3/31前的航班都有 之后的就没了
【引用自 ChinaEasternAirlines】:
东航渠道经常售卖南航、吉祥、国航的机票，也能刷美卡支付
现在还可以这么玩儿吗，我看app里只有东航自家的机票，付款页面有oversea payment
旺季只能用在T/G/Z三个最低的舱位 而旺季这三个舱位好像都不怎么放
没有买去送回就不如携程了。前几天看，买去送回1020 - 90的券，携程970
已经温暖升级
您好，暑期的买去送回活动通常力度更大，敬请期待。
升级之后是有了吗？感觉比ota贵一点。而且不能买去送回
大佬我挂壁航班坐太多了，是否值得补差10000人民币上银卡？
我们与携程的价格通常是一致的。 如果您在携程有额外配货可能会享受额外优惠。
期待您使用我们的官方渠道预定。