感觉我在首尔仁川ICN机场闭着眼睛走都能顺利转机了
非联程ICN转机需注意行李直挂、航司选择及过夜安排，韩国签证可在线下载打印。
1. 关键信息
- 行李非直挂：T1↔T2需入境、取行李、坐大巴（10分钟一班，凌晨无车），再重新Check in、安检。T1 Transfer在Exit 8，T2在Exit 6/7（#1）。
- 行李直挂：若无新登机牌，可用前一程机票+行李票在Transfer desk打印；T2→T1需走小火车（#1）。
- 二次安检：转机必过二次安检，预留30分钟以上；T1登机口在安检后（#62）。
- 航司配合：大韩/山航通常可主动协助非联程直挂行李（#1, #47, #77）；但DL转KE曾有地勤花费40分钟才挂上联程行李（#122）。
- 禁区：T1→T2或T2→T1若走错无法回头，需高级权限（#42, #65）。
- 过夜转机（大韩T2）：住transit酒店不出海关，行李可直挂无需自取；若想出机场进城，则不能住transit酒店（无法半夜返回禁区内），但行李仍由航司直挂，无需自取（#123）。另可出海关进城，半夜回机场周围住宿，第二天早上到机场过安检，全程不用管托运行李（#127）。
- T2 transit lounge：T1有transit lounge（免费睡觉，洗澡需两个登机牌，7000韩元），T2估计也有类似设施（#127）。
- 韩国签证：在美国申请韩国签证，有收入证明即可，处理时间约2周；第一次申请通常只给double entry，三周后可在官网下载签证并打印，无需再跑一趟（#124, #126）。
2. 羊毛/优惠信息
- 票价洼地：美韩段、韩中段非联程常显著cheaper；美韩往返约$600-$700，优于美中直飞（#41, #26）。
- 里程/优惠：美韩方向里程票更多；OZ即将搬T2（#26, #76）。
- 免税店：晚上9:30关门；新世界免税店Torriden可报航班号购买（#1）。
- Transit Tour：24小时内免费或$3-5；最晚3pm出发（#26）。
- 交通：AREX铁路比大巴快；T-money卡提前充值（#95）。
3. 最新动态
- 韩国签证申请在美国处理时间约2周，有收入证明即可；第一次申请通常只给double entry，三周后可在官网下载并打印签证（#124, #126）。
- T2 transit lounge情况：T1有免费睡觉、洗澡7000韩元（需两个登机牌），T2估计类似（#127）。
4. 争议或不同意见
- 非联程是否真更便宜存在分歧；部分航线经香港更优（#22, #104）。
- 行李直挂执行因航司/地勤而异：Delta曾拒直挂（#58, #120），DL转KE需地勤花费40分钟处理（#122）。
- 过境需二次安检耗时较长（#62）。
- 过夜转机是否值得进城：若航班为第二天上午，进城后商店关门、第二天需早起赶机，感觉太紧；若非下午航班则没必要（#127）。
5. 行动建议
- 优先选可直挂行李的航司（如大韩、山航）；如涉及DL转KE，建议早到机场给地勤充足时间（#122）。
- 联程过夜尽量same-day；非联程预留≥3小时转机。
- 大韩T2过夜转机：住transit酒店则不出海关、行李直挂；若想出机场，可出海关进城，半夜回机场周围住宿，第二天早上到机场过安检，行李无需自取（#123, #127）。
- 如需使用T2 transit lounge，参考T1经验：免费睡觉，洗澡需两个登机牌、7000韩元（#127）。
- 下载机场APP、备$/韩元现金、提前查清Transfer desk位置与营业时间。
- 如需韩国签证，在美国申请时准备好收入证明，预计2周出签；第一次通常获double entry，三周后自行官网下载打印即可（#124, #126）。
真的今天发现我一路低头玩手机都能走到正确的路上，光速输完航班号自己放自己去transfer shuttle，甚至工作人员来的时候我已经自己输入全部信息打开了那扇下扶梯的小门。
山东留子每次回国必经日韩，再加上首尔一直是票价低洼地，基本上疫情后每次回国都是从首尔走（回美从日本走）。都是非联程，美-韩/韩-中单独购买。我来努力分享一个详细的韩国转机攻略。
同terminal联程转机会很顺，下飞机一直沿着transfer的牌子走就可以。我这里主要分享一下不同terminal的非联程转机。
另外，值得一提的是ICN官网有很多很好的信息，比如会有专门的transfer guide，输入前后程航班就会告诉你怎么走，但这个guide不涉及出入境，它默认是不入境的转机。
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如果你不入境转机，可以直接参考官网信息，我觉得还是很详细的。
① 行李非直挂的情况
如果你的美韩和韩中段不在一个terminal，我非常不建议这样！不要这样！从T1入境转T2或者从T2入境转T1，都意味着你需要带着托运箱子坐往返T1/T2和一些沿途停靠点如Hyatt的大巴。这个大巴是类似于国内公交车那种，你需要自己把箱子扛上车再扛下车，如果只有一个随身行李的话还好，如果你有1个随身箱子 + 2个托运箱子的话，简直是地狱。
如果你一定要这么转的话，下飞机以后走Arrivals，填写入境卡（不需要提前填网上的K-ETA那些，我一直都是线下填卡，没有问题的，我其实也没有了解过网上那些是填什么的）。如果你是美-韩-中或者反过来的航线，可以在韩国停留30天，会给你贴一个小贴纸，一般会贴在美签页面旁边。
入境后取行李，然后坐大巴去下一程的航站楼。T1的大巴地点在Exit 8，T2的是Exit 6和7之间，差不多十分钟一班，但是半夜和凌晨是没有的，我当时凌晨四点半落地的时候是五点钟才有一趟大巴。大概坐大巴从T2到T1是二十分钟左右，其实还蛮久的。
接下来就是正常check in、安检、候机。
大韩转韩亚/山航等都是T2转T1，尽量在出发地就直挂，不然很麻烦。‘
② 行李直挂的情况
行李直挂但非联程打印不出来行李牌的话，留好前一程的机票和行李小票，因为在transfer desk打印下一程机票的时候会用到，可不要随便丢掉！
如果从T2到达，需要一直往前走蛮远，会先到T2 Transfer，然后这里会有一个标牌告诉你这是Terminal 2的Transfer，如果你是在Terminal 1的下一程，找到Terminal 1 Transfer的入口就可以，是一个比较小的门，在到达旁边，但是标识非常清楚，不会错过的。
一直沿着路走，会到一个小小的玻璃门。有时候有工作人员，有时候没有。玻璃门前面有一个小机器，在这里刷一下护照个人信息页，然后输入你的航班号（数字），然后选择你所乘坐的航班就可以了。这个门会打开，坐扶梯下到航站楼小火车。
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类似这样的，每次都有很多人不会用哈哈哈。
航站楼小火车会先停靠在Concourse，从这里下车，然后和之前一样，刷一下护照，输入航班号，随后在旁边“同站换乘”去T1的小火车。
到达T1会过一个安检，排队时间有时候很长有时候没人，左边的两条安检通道是Smith机，不需要把电脑手机ipad拿出来，右边四条是普通安检机，需要把电子产品拿出去，所以大家可以尽量去左边两条。这里工作人员也会看你的护照。
随后坐扶梯上去，就是T1候机厅了。这里免税店很多，大家可以一整个大逛特逛，也可以提前在网上买了之后pick up，退税的话跟着Tax Refund走就可以了，应该是在12或者28登机口那里。
如果你这个时候还没有下一程登机牌，你需要寻找transfer desk，在T1出发层的transfer desk有两个（在T1安检之前也有一个，不过是济州航空那些），一个是asiana的，一个是other airlines。其他航司的那个在43登机口，旁边就是Sky Hub和Matina两个休息室，以及免税店pick up的地方。transfer desk上会写几点开始服务。另外这旁边还有一个shower，不进休息室也可以洗澡。
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在这里就会用上前段登机牌和托运的行李票，小姐姐敲敲敲就会给你下一程的机票，然后就可以美美买免税店什么的了。
在能拿下一程机票之前，会有一段时间比较卡bug，没有登机牌，进不了休息室也买不了免税店也pick up不了之前买的东西，不过可以买咖啡/吃饭那些。拿到登机牌以后就都正常啦。
至于没有机票能不能买免税店和能不能进休息室，YMMV，休息室我没有成功过但看到有人说和同行人PPS一起，同行人有登机牌她还没有，但是一起进去了。免税店我成功的以报下一程航班号代替机票买到了新世界免税店Torriden，但是和Torriden紧挨着的理肤泉和Belif就不行，感觉和柜台品牌有关。
我个人感觉大韩在行李直挂上非常友好，在别的帖子上我也提过，曾经在出发地给我直挂了非联程三个国家四次转机横跨五十小时的机票。我对这家航司的印象一直以来都很好，包括疫情期间退票/改票那段很多留子和留子父母都焦虑的不行的时候，大韩一直在努力给留子们直挂行李/耐心的安排退改签，态度特别特别好，真的让人好感度暴增。至少在LAX和SEA，大韩的地勤在直挂上都非常熟练。
一些其他有的没的
24小时内的转机有transit tour，要么免费要么就是3-5刀很便宜那种，但基本上都是9am集合出发，到下午2-3pm回来，所以如果你是下午到的航班的话，基本没有transit tour可以去了。最晚的应该就是3pm出发的一些shopping tour了。
行李寄存的话T1有两个，一个在出发层B附近，一个在M附近，M附近这个是24小时（至少2024年是），托运行李一天5刀，随身的小行李3刀左右，工作人员会给你价目表。如果想要去市区玩，但是托运柜台还没开或者不想带行李的话，可以直接寄存在这里。T2的我不太清楚，欢迎补充。
免税店基本上晚上九点半关门，包括新罗免税店那些，不要拖到最晚才去逛。
大韩的配套设施很充足，淋浴间、休息室、祈祷室、吸烟室，还有很多儿童休闲区，充电的地方也不少，充电桩有usb和usc两个口，以及韩国的那种圆圆的插口。
Matina Lounge在西边（transfer desk那边的）人多的时候会排队，但我很喜欢的一点是他们会把你引到座位上坐下，而不是放你进去以后让你自己找地方坐，我其实还蛮喜欢这一点的。东边那个Matina Lounge相对来说人会少一点。
如果要买Olive Young，那个在值机安检之前，在外面。
尽量不要在T1/T2乱窜，如果你从T1坐小火车去了T2，要重新安检的。
韩国免税系统读barcode只是读信息，店家愿意帮你手输的话没有登机牌也可以的，大概就是姓名国籍航班号日期时间那些
不入境 闭眼转机问题不大
要入境那种 并且换候机楼那种就比较麻烦了 需要上楼坐穿梭巴士，这种指示牌不明显 加上机场棒子非常爱答不理。这种的话预留3.5小时以上比较稳妥
补充如果要填入境卡的话地址栏填flight transfer就行（其实我觉得做个shuttle也不是很麻烦，ICN总体还是比较友好的）
想请教下买联程的韩亚 / 大航 ICN 中转超过 10 小时过夜的那种票，STPC 免费过夜酒店服务有什么要求以及如何申请么？谢谢
KE有舱位限制（单程要E舱以上，往返L舱以上）有Blackout
OZ应该是类似，不过没看到具体文件，需要问他们
【引用自 leena】:
类似这样的，每次都有很多人不会用哈哈哈。
要是没有 哈哈哈 这三个字，我就点一个赞了
好奇，韩国空姐现在是不是平均年龄越来越大了？
很多年没坐KE/OZ了，但每次在SFO/LAX送人接人或者自己坐其他国内线时候，都碰巧能碰到要么韩国航丝大妈们，或者台3大航小姐姐们，感觉3大台航的小姐姐们颜值气质形象年龄秒杀韩国航丝么们啊
好贴 mark
在小火车上读的 管住了扔机票的手
机器变成为白色的了 只需要扫护照不用填信息了 t2-concourse出来换乘 安检都还要再刷一次
Ac只能登机口办理 但登机口没人 app让找柜台 没牌休息室都进不去
问一下，首尔机场中文服务方便吗？尤其是老人在首尔转机回国方便吗？
为什么非联程更便宜？
据我所知有个air premia是廉航，和谁都不是合作伙伴。所以非联程=>廉航=》便宜
它硬件没问题吧？
【引用自 leena】:
山东留子
@Humm
非但没问题还挺新，就是吃的简单些，没有商务舱（有超经）
似乎在欧洲也是这样，有些只有经济舱的廉航，盈利是一骑绝尘
【引用自 leena】:
① 行李非直挂的情况
给楼主补全，同一个terminal，不直挂，下机去取行李，然后上楼check in
其实这个模式真挺好。都已经是运奴机了还管什么温饱，保证安全就行呗。
还真学习了 12月实践一下
据说南韩现在如果技术移民，可以保留中国籍了？
【引用自 leena】:
山东留子每次回国必经日韩，再加上首尔一直是票价低洼地
之前同在山东待过，我怎么觉得，香港是价格洼地？最经典的香港旧金山航线来说，几乎价格一定会低于首尔旧金山。
【引用自 leena】:
非联程，美-韩/韩-中单独购买。
是这样，非联程单独买，会价格更优惠吗？
下个月就要第一次去ICN了，Hawaii转asiana, 感觉不太能直挂，提前感谢楼主。
中国绝大多数地方去香港实在太绕路了，北方绕的尤其多，航路图上看完全是走回头路
其实非联程T2转T1甚至不用自己出去捞行李，第一次我们 DL ATL-ICN转山航 ICN-Tao 非联程直挂了，第二次从SJC走ICN 然后TAO就不给直挂，甚至差点没让上飞机！到了ICN后我们去了DL在T2的中转desk，前台小姑娘答应帮我们捞行李然后转给山航！
哈哈哈是我表述的不清楚啦，我想表达的是首尔一直是票价低洼地之一，香港也很便宜，但有点太绕路了，在飞机上的总时长会多四五个小时。
选择购买非联程主要是很多国内二三线城市往日韩的航线不在三大联盟里（例如山航，虽然属于星盟的国航系但通常不能在韩亚/UA/大韩官网买到），因此会查不到票/票价很贵。
要这么说的话台北和温哥华更算洼地…
联程过夜票行李能给直挂不，比如15小时左右的？
hmmmm过夜我不太确定，但我04:20 arrive，之后22:30 depature是可以在西雅图直挂上的，但不清楚非same-day会不会有别的要求。
请问非联程票 到了韩国后直接去柜台打印机票，不用出去吧
和大韩航空合作 还不错，可以行李直挂zszs
【引用自 kylerrrliu】:
要这么说的话台北和温哥华更算洼地
还真没有，就我前面留言里举例的旧金山航线来说，香港旧金山航线的票价一直是普遍低于台北旧金山的票价。
那我就不太清楚了。好多年前在那里待过一段时间。去年回去故地重游感觉老龄化超级重，大概率是需要新移民做新鲜血液吧。
你觉得南韩适合退休吗
我觉得不太适合。单从吃上讲就差的太多。
是不好吃吗？
是品类太少了。主要是辛辣为主。口味我觉得倒还挺清淡的。
【引用自 leena】:
都是非联程，美-韩/韩-中单独购买。
能否请教一下为啥要这样订机票？可以显著更便宜吗？为啥我随手搜了一下好像这样省不了太多钱的样子？
【引用自 leena】:
“同站换乘
谁能讲讲为什么icn的不同terminal之间的airside shuttle 不能going back啊？ 比如 t1 → concourse → t2 → concourse → t1
应该是显著便宜的，美韩300刀，韩中500块
对我自己来说是三个原因啦，一个是便宜，我飞青岛/济南，这两个城市往返韩国也就一千多rmb（想到那个梗，对于青岛人来说真正的国际机场不是青岛胶东国际机场而是韩国仁川国际机场lol），美中往返除了东航联运基本寒暑假经济舱都是2k刀以上，但西海岸美韩往返也就六七百刀，真的显著便宜很多，更重要的是美韩方向的里程票也更多一些。
一个是方便，日韩中转对于我的地理位置来说是最不绕路的，之前几次飞广州飞香港中转说实话对于华北华东地区来说有点绕路，当时厦航飞了16h30m我真的恨不得在飞跃山东上空的时候跳下去。如果飞日韩的话，跨洋段能缩减到10h左右。
还有一个是能购物能小玩，仁川机场转机服务一直是蛮不错的，有transit tour，lounge也挺好吃的，免税店也很丰富，我个人感觉是转机体验最好的机场之一。
ICN我记得T1 T2有个巨坑，好像你走错了不能回头
而且ICN就算真走错了，想出来再进需要很高的权限（印象如此）
ICN这鬼地方
为什么出境每次要排长队
百思不得其解
其他地方从没遇到过
sea icn tao 做过三次了 delta每次都不让行李直挂山东航空 到了icn t2 delta转机柜台让我出去自己拿行李 不给捞 有成功的dp吗 可以直接去t1山东航空转机柜台让他们从t2捞到t1吗
感同身受啊 之前t1转机去t2 本来想先去t2拿上登机牌再出境去弘大 结果走了转机通道到了t2出不去了 找了很多地方都没人给approval 最后在机场等了一天
请问一下你是delta挂山航吗
我一直坐大韩的sea-icn，大韩柜台看了后续行程单后好几次都主动问需不需要直挂，她们很熟练。
至少在22年可以让山航transit desk帮忙捞行李，现在不清楚。
谢谢 请问你一下 22年的时候 也是t2到达 去t1的transfer desk捞的行李吗
ICN很好吃，超爱的。
相比日本，更喜欢韩国吃的还有衣服和护肤。人也友好。
如果不是联程票还是避免ICN转机。。
转TERMINAL和进海关太麻烦了。。
最少要3小时
不带托运行李就行吧、随身行李没事不用出入境
回国还是出国不带托运的还是少吧
是的，T2转T1，山航给捞了。
我感觉可以说如果不能直挂的话怕出入关麻烦可以避免在ICN转机，非联程直挂还是很顺的～
确认一下，如果没有行李（或者直挂），非联程票可以在ICN走转机区不出境是吧？中美和美中两个方向都OK？
是的！
中美方向的话国内有时候能直接把后续登机牌都打出来，哪怕不是一个航司，直接按照联程流程走就行。
美中方向不同航司通常需要额外去仁川的transit desk打印后续登机牌，需要出示订票行程单和行李托运时给你的那个有托运编号和托运信息的小票票（如果没有托运就不需要这个）。这个transit desk的位置是根据离开韩国的航班决定的，比如我T1抵达到T2离开，就是从T1走转机路线去T2的对应航司的transit desk。
你是不是都是t1，我感觉t2很快？
UA/KE非联程，SFO找了两个地勤都不给直挂行李，还说理论上可以但规定不行，20年来如此。没办法只好到了ICN T1自己捞行李。早上五点入境排大队，带着俩娃算是给开了插队通道，下一程值机和安检也给插了队。即便这样，四个多小时转机时间，到达下一班登机口差不到半小时就到登机时间了，当然路上没有特别赶，也有一定容错范围（坐大巴一开始找错了上车口）。
ICN值机柜台人真多啊，光是luggage drop就排了几个来回，见识到了韩国人的旅游能力。
话说T1入境的地方能退回去吗？打算排队的人少就出去看看人多就算了
求问一下，美回中，没有行李从T2转机到T1，不入境，40分钟来的及吗？
？？？一个航站楼同航空公司直挂都不够
绝对不可能，韩国转机是需要二次安检的。我直接给你看我当时拍照的时间戳。
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16:31走上廊桥。
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16:40 走到转机区域。
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16:47 等待小火车（需要换乘一次）
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17:03 抵达转机二次安检区，排队安检。
这就已经半小时了，还得算上落地滑行、排队下机、安检后前往登机口等等。
感谢！安检的人还挺多的。我本来想着如果极限一把说不定可以拼一拼，算了算了。
这样看来换航站楼最好留足1个半小时。
我只走过同航站楼的，看了下同航站楼从起身下飞机到过完安检20-40分钟不等。然后走几分钟到下一个登机口。
t1内部也有一个单向阀，去了100+登机口就回不去了
t1的专辑柜台印象中没有UA？
如果国内航司飞icn转UA飞美国，能不入境捞到行李吗
国内航司一般在国内就能直挂了吧，不需要找transit desk捞行李，我自己走过大韩和山航，非联程但都是直接就能挂全程，别的航司没试过但大陆航司在直挂上一般都挺好的。
反向从美国飞国内反而麻烦，因为美国这边很少给直挂（除了大韩这种航司）。
首尔机场买化妆品可以算是全世界最便宜了，最好在网上先预约。价格比城里还便宜。
分开购买但是回美的话是不是也不需要韩国签证了
请问有人知道夏威夷航空HA在icn t1有转机柜台吗
去年走过一次，登机口就是转机柜台。现在不知道有没有变
第一段是国航 国内小城市飞ICN，第二段是AA ICN飞DFW，这种情况下行李能直挂么？如果要入境拿行李的话不用办韩国签证吧？
取决于第一段航司 你是哪一家 一般都可以 可以搜下DP或者打电话问下客服
如果转机<24小时 符合转机游览条件 可免签入境
【引用自 seasay】:
[免费]韩国仁川转机游攻略-新加两个高尔夫球场(12月31日前只收球童费)
由大韩民国前往本国或第三国家的人
※ 为了参加转机观光，停留时间要24小时内，超过24小时的旅客不能参加转机观光。
前段是国航，DP暂时没搜到，航站楼倒都是T1，就怕带娃入境取行李再托运要爆炸
请问有 第一段韩亚，can-icn，第二段hawai，icn-sea，直挂的dp吗(非联程)?
转机时间 3.5小时，都在t1，应该没问题吧。
韩亚马上要搬去T2了，别弄错了
DP
第一段韩亚，can-icn，第二段hawaiian，icn-sea，成功在广州直挂。注意韩亚行李限制，手提会检查。同时直挂的时候需要出示第二段的行李额。（出于某种原因，我alaska开的票，行程单没有行李额度，在机场操作了一会儿，因为商务舱才放行的）
ICN转机其实还是有点复杂的，最头疼的就是那个小火车经常是单向，一坐错代价很大，据说可以从concourse走回T1/T2但是没实操过。
12月底走了次SFO – ICN – 山东，第一段UA，第二段我东航，P2山航。SFO的UA不给直挂，到ICN后因为没打印第二段机票，在转机安检那里卡了好久好久，给看手机上的邮件不行，工作人员似乎对非联程转机很困惑，一直在打电话核实信息，折腾了半个多小时才放行。到T1出发层后找到转机柜台，山航在这里有人可以捞行李，小姐姐人长得好看但是脸巨臭无比，爱答不理的样子 同时被告知东航的转机柜台在concourse，于是和P2分开自己坐小火车去concourse（广播一直在提示单向，没法回T1），东航捞行李成功。
关于捞行李的原理也很有意思，我发现行李条上不是第二段航司，而是一个新的UA的tag，写着reroute，手写上了最终的目的地。所以猜测这个捞行李的服务应该是机场方面提供的，而不是后续航司，所以理论上所有ICN出发的航司都可以捞行李。
oz搬到T2之后，转T1山航SC8004有没有人走过？顺利吗？
月底同行程，但第一段是南航，不知能否直挂到sea
请问最近有第一段Air Premia EWR-ICN 第二段 KE ICN-SHE的行李直挂DP吗？ 打算从trips.com买联程票 网站提示需要recheck行李 不过GPT和我说可以直挂
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【引用自 FTW】:
Air Premia
廉航，不给直挂的。
请问lz，可能要在ICN中转9小时了，这时间去首尔有点紧张，呆机场估计无聊。有什么推荐么？
OZ接HA，能直挂不担心行李。
大佬，想问一下，HA 的转机柜台在哪里，分开两段买的票 （pek-icn by oz icn-sea by ha）,想问一下hawaiian 的登机牌应该去哪里领取？
登机口 起飞前 90分钟会有人在
大佬，请问去哪里可以领取夏威夷的登机牌？
万分感激，谢谢大佬～～
求助一下，第一次去韩国
坐AS - sea to icn，然后去首尔玩两天，接着坐厦门航空
我看了一下AS在t1而厦门在t2 那么行李应该寄存在哪里比较方便？
原本不打算带着行李跑首尔…但是如果要回到t1取行李再去t2似乎也很麻烦
那就 带着行李到t2存，或者你查查有没有那种 可以在t1给他，然后联系在t2取。
我在广州登机的时候韩亚同时给了登机牌， 但是没有座位号。
在ICN 登机口检查绿卡的时候换了新登机牌。
~~ ~~ 小插曲
我也是第一次国际转机，以为下了飞机直接去下一程登机口呢，所以下了飞机伸着脑袋使劲找登机口标志。 其实还要顺着”transfer“的标志走到底， 然后再次安检，之后上三楼(到达在二楼)找夏威夷航空登机口。
HA是晚上的，9小时进城顺便走走刚好。
机场有大巴可以直接去首尔的是吧？
有地铁。大巴不知道
谢谢大佬的详细DP。现在韩亚搬到T2了， 夏威夷是在T1，以后大佬要是还是这趟行程的话，得做小火车换航站楼了~~
有机场铁道AREX，别坐大巴。在手机上提前添加T Money卡，到机场铁路AREX闸机直接刷。
从首尔市区到仁川机场的大巴需要提前预定座位，否则很可能在市区站点等到机场大巴车来了却不能上车。
【引用自 modelfree】:
否则很可能在市区站点等到机场大巴车来了却不能上车
没那么夸张吧，我好像没遇到过诶？去有的地方比如Yeouido的确还是坐bus比较方便，班次也比arex多。只是高峰时期可能会有点堵车。
没遇到是幸运。在车站等车看着机场大巴来了，有别人预定的空座位却上不去，要赶不上飞机的时候，就真着急了……
汝矣岛原先也是机场，还有国际航班，1970年代拆掉盖楼了。如果现在还能在汝矣岛坐飞机就方便了。
请教如果从美国到ICN T2是delta one，然后分开出korean airline的经济舱回国，能进KAL lounge吗？
请问一下有国航到icn alaska icn到sea 行李直挂的dp吗 不知道air China和Alaska 有没有直挂协议
南韩医疗还不错
暑假一拖二在ICN转机，联程，但停留23小时…这肯定得入境了吧？不知道带俩小娃在机场22小时撑不撑得住。下午两点到，第二天一点飞。两班都在T2。 如果入境话有什么建议吗？目前看的是可以在旁边GH Incheon住一晚，玩一玩
入境那就进城吧，吃点好的，街上随便逛逛。
这么长时间可以考虑去首尔住城里了，GH仁川附近也没啥好玩的。要是想休息调时差倒是可以的。
夕阳下的奔跑: 香港是价格洼地？ 疫情时给爸妈订过一次走香港的，然而前一段青岛到香港的航班被改成了三天前的，需要自己在香港订三天宾馆或者机场等三天？之后就只选航班多的银川了 自己倒是只有十五年前人生第一次坐飞机来美国的时候走过一次银川，已经被h1b extension律师多次追着问是不是忘了写最近十年出入境记录了
23年的时候试过一次，确实简单 我当时还入境住了一晚
美韩哪家里程票好用？
打算日本转ICN转TAO, 不是联航，但是查了下航行记录都是在ICN T1，这种情况留3-4小时是不是足够取行李，托运，免税店购物。。。
我之前用VS和AS换大韩跨洋段，不过AS现在出不了大韩了。
想请问一下南航的CAN-ICN 搭配WS的ICN-YYC 非联程票有机会能直挂吗？
国内出发OZ转KR非联程应该直挂没问题？
谢谢楼主分享，请教个问题： 6月份要去韩国开会，猪肝红+绿卡，网上看了一下，还是要申请签证的，请问申请签证话，下来快不快？ 有人建议去国内转一圈就不用申请签证了，但从国内回来中-韩-美，没韩国签证海关会不会有幺蛾子？（计划在韩呆一晚且非联程）
是不是ISSBD！ 我不太确定韩签，据说国内签韩签基本点击就送，美国听说对非公民绿卡比较严格，但绿卡的话或许很快……？有点知识盲区了。 blue_sky: 有人建议去国内转一圈就不用申请签证了，但从国内回来中-韩-美，没韩国签证海关会不会有幺蛾子？ 我往返国内基本都是美韩段+中韩段分开订，往返入境韩国都没问题。如果你是美 - 韩（开会）- 中，过段时间再中 - 韩 - 美或者反过来的行程，两次在韩国入境都应该没问题。
谢谢，再多问一句：国内海关熟悉这种情况吧？我买的票是美韩往返、然后各一张韩-中和中韩的票
请问Delta转大韩，都在T2还需要过海关吗 1个小时转机够不够
你要入境吗？入境过海关的话不够 如果是联程或者行李直挂的话中转安检差不多半小时，只要前序不延误的话正好卡点。
熟悉的！我飞过大韩和山航，都会看一下后续行程，然后可能也会看一下美签和i20之类的（保证你能入境最终目的地）。
msp到icn 然后icn飞福冈 应该不需要入境吧？不入境的话也要过一个中转安检对吗
ICN虽香 但是现在KE的商务舱尤其是两张票的越来越难找了 几乎只能现金了
对的，要过中转安检，不能带水，下飞机看准Transfer牌子速速冲，一般半小时之内就能过，有一次暑假下午人暴多排了一个小时……
非联程 达美转大韩 行李可以直挂吗？
达美转大韩理论上是可以的！当然具体执行还是看地勤。 https://www.delta.com/us/en/baggage/additional-baggage-information/flight-partners#expander-image-panel-tent_parsys_expander_5 Delta will accept a customer’s checked bags between the ticketed origin and destination airports on a single ticket. If a separate ticket is presented for travel, Delta will check the bag to the destination of the Delta ticket. Bags must be claimed at the Delta-ticketed destination and be re-checked by the customer for the next flight with the next operating carrier. ** Exceptions ** When more than one ticket is presented, Delta will continue to through-check bags from the origin to the destination under the following scenarios: Delta ticket plus a ticket that includes flights operated by the following Delta partner airlines: Aeromexico Air France China Eastern KLM Korean Air LATAM Virgin Atlantic WestJet Delta ticket plus a ticket that includes: A Delta charter flight An airline not listed above for active-duty military members who are traveling on orders
早去机场找地勤 个人dp msp-sea-icn-hkg dl转ke priority地勤搞了40min才挂上联程行李
将要第一次从仁川机场转机，有两个比较基本的问题请教一下大家。两段航程都是大韩，好像都在terminal 2。但转机需要过夜，转机时间大于12小时但小于24小时。 如果住在transit酒店，是不是不出海关？因为是同一家航司，是不是也就不用取行李？所以，如果选择transit酒店，基本就是航站楼内住一晚，第二天接着走，不用管其他的东西比如托运行李啥的？ 如果想前一天晚上到了之后进城吃东西、见朋友，然后第二天上午的飞机走，是不是就不能住transit酒店了而只能找机场周边的？（没法半夜回到机场过安检，然后到航站楼里住？）但依然不用取行李对吧？比如，我可以出海关，进城吃东西，半夜回到机场周围住下，第二天早上到机场、过安检，但全程不用管我的托运行李？ 谢谢分享经验。
I applied for korea visa 3 years ago, it said 2 weeks on the notice and it was punctual. As long as you in the states, with income proof, it’s a piece of cake.
放个屁股，同问，我也是第一天下午到，第二天早上走
多谢，已经申请visa了，说第一次只能给double entry的，三个星期后去他们网站直接下载visa打印就可以了，不需要再跑一趟！高级了！
grantwaters: 好像都在terminal 2。但转机需要过夜 terminal 2有transit lounge吗。我之前在terminal 1转机过，有transit lounge，睡觉免费的，洗澡的话转机乘客（必须能拿出两个登机牌）7000 won，估计terminal 2也有类似的。 grantwaters: 前一天晚上到了之后进城吃东西、见朋友，然后第二天上午的飞机走 比较尴尬吧。你入境以后，到了城区，大部分商店都关门了，然后第二天还要早早去机场，这实在是感觉太紧了。如果不是第二天下午的航班，入境还是没必要。但是确实 grantwaters: 可以出海关，进城吃东西，半夜回到机场周围住下，第二天早上到机场、过安检，但全程不用管我的托运行李 不用管托运行李。