首次飞JSX体验
JSX以私密航站楼和优质服务著称，结合UA卡积分与推荐码可实现极低票价体验。
关键信息与体验
- 航司概况：JSX主打“私人飞机式”体验，使用ERJ134/135支线客机（无致命事故记录 #23），布局为1:1或1:2座位，腿部空间充足但硬件较旧。
- 服务亮点：拥有Private Terminal，起飞前20分钟到达即可；地勤提供全程行李搬运及Valet Parking服务；机上提供免费酒水、零食及Starlink高速网络 #1 #12。
- 航线与价格：OAK出发有BUR, LAS, Carlsbad等直飞路线。常规票价约$200+，叠加优惠后性价比极高 #1。
羊毛/优惠/政策变化
- UA卡权益：部分United信用卡提供JSX Credit（如FoundersCard Elite送$300 credit，开通费$95 #16 #17）。
- 推荐奖励：使用Referral Code注册可获$100 off，介绍人也可得$100 off。楼主一家三口CLD-OAK行程，原价$219/张，利用两张UA卡报销及两个Referral Code，最终人均仅$86 #1。
- 租车合作：JSX与GoRental合作，可将车直接送至机场 #1。
经验与数据点
- 还车陷阱（Avis）：CLD Avis节假日办公室关门，还车需停至偏远停车场且无指引。若钥匙投入锁箱，通常按次日开门时间算还车时间，但可能产生逾期争议或费用计算模糊 #1 #2 #4 #10。
- 租车建议：相比Avis，National服务更丝滑；Sixt也是可选项。南湾去OAK停车费贵（Valet约$40/天），Uber单程超$80，需权衡成本 #18 #25 #27 #30。
- 宠物政策：大狗需单独买票，无独立座位；JSX提供斜坡方便狗狗下机 #19 #20 #12。
争议或不同意见
- 安全性担忧：部分用户因机型较小（支线飞机）或天气原因感到不安 #22 #29。回应指出ERJ系列安全性高，但有人质疑JSX作为“伪装成中介的传统航司”的维护能力 #24。
- 性价比讨论：有观点认为其对标传统国内头等舱，但价格仅为后者一部分；也有对比Aero（价格翻倍体验更好）的说法 #11。
风险/限制/注意事项
TLDR：硬件尚可，软件优秀。叠加$100 off referral和UA credit飞西岸短途挺不错。 自从UA卡开始给JSX credit就一直比较好奇这到底是个什么航司，看了一些评价也都是讲怎么怎么简洁方便。正好假期带娃打卡Legoland，正好JSX有湾区直达Carlsbad的航班且价钱合理，正好两张UA卡有$200 credit要用，天时地利注定了让coupon book被动拓展眼界。 订票： 他们家湾区到南加或者LAS一般一张票200出头，比常规票价贵，但是叠加referral折扣其实还好。UA卡送的JSX credit就不说了，除此之外如果用referral code注册可另得$100 off（注册的人飞了以后，介绍人也可获得$100 off）。这次我们一家三口CLD-OAK，独立日高峰期出行$219/张的票价用了两个referral code和两张UA卡报销，最终价钱$86一个人，结合登机便利，个人以为值得。 路线： 官网都有。从OAK出发有三条直飞路线，还都挺适合泥潭的：BUR(WA BH烧FN）, LAS（Rio刷球），Carlsbad（PH Aviara 烧分），非高峰期价钱一般$200上下。另外Concord可达SNA利好迪士尼。 硬件： 飞机不算新，只有ERJ134和135两种机型，布局为1:2或1:1。我飞的CLD-OAK是1:1，对于带小娃家庭稍微不太友好因为起落或者颠簸时，娃旁边没人陪（安全带指示灯亮时不允许2岁以上娃坐大人身上），可能哭闹。 虽然座位体验不如三大航新款头等大板凳那么宽敞，也没什么机上娱乐设施，但是腿部空间和个人空间都挺足的。飞机上没有overhead bin，除过personal item都得托运（不会托运不另外收钱也不麻烦就是）。 机舱内貌 /uploads/short-url/s0vFiRo2KwrIQazocyDC26qiDA1.jpeg?dl=1 宽敞一边的储物空间，相当于两个座椅 /uploads/short-url/mwfYUZ1owQjOc4z4JcqnwaxhxH4.jpeg?dl=1 软件体验 首先说登机。JSX自诩用的都是private terminal，跳过传统机场体验，起飞前20分钟到机场就行。亲身体验这个卖点大致正确，不过值机、托运行李这些步骤还是需要的，好处是服务不错，东西多有人帮你。比如我们这次一共两个安全座椅一个Wagon还有一个托运箱，工作人员全程帮忙搬运。地勤也很友好，我因为着急还车的事情（下面会讲到）怕赶不回来，地勤还让我尽管放心，不会丢下我不走的。 我值完机以后赶着要去还车，把我妈的驾照一放就走了。我妈还得看着俩娃。地勤反复安慰我她们会把一切办好，登机牌直接送我妈手里，她只要坐着等就行了。 因为是private terminal，值机候机都在一个空间里，值机以后就可以坐下休息了。CLD机场没有饮料，但OAK有个类似于lounge的空间，提供饮品。 /uploads/short-url/cPe4zVNjOE1b2pFM3S8FRQ3hIU6.jpeg?dl=1 登机时直接走去停机坪，大概100米距离吧。中间过一个小型安检。我前面的人还被要求把电脑拿出来抱着。但因为一次只有一个航班的人登机，人少，不会拥挤也不用担心误机。 登机点 /uploads/short-url/3n8DNAeZgymtzuq16SpngkR1k81.jpeg?dl=1 走路上飞机 /uploads/short-url/mg4IkaKzWcuR7NbupSlphnADHQJ.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/7npHhO0XLY9TEoyPQ6a9XeAXUkn.jpeg?dl=1 飞行过程中提供各种软饮和酒精饮品，还有小零食，全部免费。全程Starlink。座椅处有插头。因为上网很丝滑所以没有IFE也没啥遗憾。 机上只有一位空乘，人美心善。我娃中途不愿意自己坐了，开始大哭。空乘过来细声细语地哄她，还拿了一个清洁袋和笔过来让她画画。这也怪我，之前还车太急了没来得及从托运行李中取出机上玩具，但是真的圈粉这个空乘了。 到达目的地后，工作人员会把所有行李取下来，放在飞机旁边，大家自取。 OAK的JSX terminal，或者应该说Hangar。降落滑行时一路走来旁边都是这样独栋小楼的Hangar，好像是服务各种私人小飞机？ /uploads/short-url/ktIHKRb9PEYWiFTDZz3a1qlXTH5.jpeg?dl=1 另外一个： /uploads/short-url/pYIqjjGvMG4YiPlHtfVe2o3jsQO.jpeg?dl=1 OAK的值机/候机lounge /uploads/short-url/yRW7IvnE5FpnvztWWCttpsSJ9Na.jpeg?dl=1 Private terminal，外面可以免费停车俩小时。开车来坐飞机可以直接valet parking。租车的话，JSX合作的租车GoRental会直接把车开过来。 /uploads/short-url/6wxHes7tllGxIyo03PwmrnHUwf6.jpeg?dl=1 整体来说，JSX并没多少高大上成分，追求亚洲航司跨洋头等那样土豪式体验的恐怕要失望了。非要说与传统航司有什么不同，大概就是服务大众与服务小众的区别，没有那么多条条框框，能帮到客户的地方尽可能帮到。 ———- 顺便吐槽一下，CLD Avis节假日还车实在是太坑了。办公室关门，还车要直接停到他们距离很远的停车场里。关键进入机场的路上根本没有指路牌，只有办公室门口贴着一个十分不明显的地图 /uploads/short-url/ayl2oQPhdeVrI6a0gsjjO5UR4ju.jpeg?dl=1 最后我是顺着谷歌地图到了Owen Ave，才在某拐弯处看到一个十分隐蔽的牌子写着Avis。绕过两个停车场才找到还车位。不出所料还车处一个人都没有，只能把车停在指定车位上，钥匙丢进lock box。全程我直呼“这都能行？” 已经做好和Avis大撕特撕的准备了。不过话又说回来，如果没有人，它怎么知道我什么时候还的车？
开眼界！赞！ haiyao: 它怎么知道我什么时候还的车？ 第二天门店开门时间作为还车时间。我打电话给Avis问过。
这个路线感觉可以额，自己开一趟legoland有点累
lijunle: 第二天门店开门时间作为还车时间 +1, 以前这么还过，确实是按第二天他们上班时间收到钥匙算的。
感谢！虽然对我来说好像还是同一个24小时内，但是车放在那鸟不拉屎的地方总觉得心里慌慌。而且明明都不是after hours，官网也没说七四不开门，真的坑
那如果订的是到前一天，这种第二天收钥匙的算逾期还车吗？
肯定算啊，你要自己算好时间的
那看来周末不开门的地方就不能订周末还车了。以前机场订车比较多，从没特别注意过这些。
确实很方便，机场离公园只有两个mile，下飞机就入住公园酒店的话甚至不用租车，省35/天停车费。 下次我可能考虑JSX飞到Carlsbad，最后一天从SAN乘下午四五点的飞机离开。正好两三点娃困了可以车上睡觉
lijunle: 第二天门店开门时间作为还车时间。我打电话给Avis问过。 果然开门时间处理还车了。不过还车时间写的还是前一天，甚至把5pm改成了5am，理论上短了一天时间。不过没多收费总算谢天谢地。
看上去是对标传统航司的domestic first 然后主打便利的。 之前看到过测评，类似的公司还有个aero 价钱大概再翻一番 不过体验就比普通头等舱好。
剛坐完給點補充跟感想。票是standby, 朋友是機師所以有buddy pass. 自己付了$37的稅費。起飛前10分鐘才confirm availability. 上了飛機才把我自己另外訂的大airline backup ticket 取消。 上下飛機速度是真有效率，一下飛機他們就已經把行李拿出來下了ramp就能領走。下飛機前也提醒可以開始打車了。非常絲滑上路。 而外開銷不多過於是private terminal = 一般公交/shuttle service to rental car etc 都沒有。自己打車的費用要baked in. 看到很多年輕人帶狗，上飛機時的樓梯不方便（圖1），所以抵達的時候他們還貼心的改成方便狗走下飛機的slope ramp. （沒拍） 感覺網紅會喜歡用這種方式打卡”private jet experience’ 剩下附圖: /uploads/short-url/svRsyFrBlcMiiB05V4rRenN05Eo.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/6IKteiqRNg7rEC3QdBaWiCgkZUU.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/bFg506x5orYoxfQm9KJGbRoYqWS.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/busMKMwORRO7USm4Qba0EO1JpT2.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/wZDQ50RAHX4iunnWbRSlT6Bf672.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/oMOWnTC9htuUnblzNYaGBtdHXPA.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/lfHhVuXVOgG7S22yvWU4vrtrHQj.jpeg?dl=1
感谢分享
united 那些卡有这个credit?
haiyao: 正好 假期带娃打卡Legoland， 正好 JSX有湾区直达Carlsbad的航班且价钱合理， 正好 两张UA卡有$200 credit要用 那很正好了
Founderscard Elite会送300刀的credit 直接给一个promo code -300 能换很多的单程航线了 Founderscard Elite可以95刀开通 很划算
oak这个地方是signature，当时在oak学飞机的时候可以随意出入蹭吃蹭喝，合作的FBO哈哈哈
开车不租avis,租avis不开车 https://www.uscardforum.com/t/topic/289725/81 /c/travel/15 之前租车，同样车型保险，national比avis每天贵15。后来看了一眼，选了national，真的是最正确的绝对因为全程丝滑 /uploads/short-url/4WvygrNZtTsT3CdeYdiBNItSINe.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/sl4m4sMiErxcT6JQzwnNQeC9rAB.jpeg?dl=1
借楼问问有人带狗飞过jsx吗？ 大狗真的要单独买票吗？ 我看广告里的狗并没有自己一个单独seat的位置。
https://www.jsx.com/petpolicy
Elite 怎麼95開通？ 我的要195 更 找到方法了
所以这个size的飞机和民航客机比到底有多大安全差距
jsx 飞的是erj135/145吧，也不算小飞机，只是支线飞机而已，从记录角度比大部分波音空客机型都安全（好像从没有过fatalities）
我觉得与其从机型角度（完全没问题），我更会在意jsx这个公司（我记得被调查过，它把自己伪装成提替私人飞机卖票的中介，但干得是传统航空公司的活），和正规大型航空公司相比维护能力
之前研究过，从南湾过去最头疼的是停车，只有valet option, 一天要40，比sfo都贵
uber 就可以了吧
南湾过去uber要80以上，考虑出门大人小孩数量还得打UberX，来回200起……
也可以一个人开车停机场long term parking再单独uber到private terminal？不过OAK的parking状况我不太了解
这种小飞机，我还是不敢坐，心慌，特别是天气不好。
我理解是 能sixt直接sixt得了，如果没sixt 机场方面的national跟avis availability差不多，local租车肯定是avis多
这个有用途吗