--- 第 1 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-06-13 03:22:39 PDT) ---
PEK的CX Lounge预计8月开门
预计明年下半年发布新regional J座椅 （for339和部分333）
随着T2开放 CX会围绕目前WING和BRIDGE的位置扩建lounge PIER的原址可能到期后会归还机管局（还有至少五年租约）
最新的Aria架b-kqx预计月底回到机队投入服务
2025.11更新
HND明年1.1起使用三倉等77J運行 F路線-1
近期大陸出發的多個航點J倉漲價
DM CS的hold線時間顯著增加，大概是在新program準備
最近官網milticity的開票的功能有很多bug 有需求的建議打熱線出票
Aria馬上來到10台 可以期望下新的長途航點（FRA已經在飛了）
--- 第 2 楼来自 N589AS 的回复 (2025-06-13 09:13:31 PDT) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
PIER的原址可能到期后会归还机管局
rip Pier F
Bridge 不是有不给OWE进的F区
md童年回忆都要没了
小时候梦里的Cabana已经没了，小时候最爱的Pier也过几年要没了
【引用自 hsalpsbocaj】:
Aria架b-kqx
三舱的也要开始开刀了啊，也好，留几架F
--- 第 3 楼来自 Pancras 的回复 (2025-06-13 09:20:24 PDT) ---
有计划增加毛毯数量吗
--- 第 4 楼来自 XXXTentacion 的回复 (2025-06-13 09:21:53 PDT) ---
Carpet
--- 第 5 楼来自 N589AS 的回复 (2025-06-13 09:22:08 PDT) ---
绿宝石解君愁
--- 第 6 楼来自 Pancras 的回复 (2025-06-13 09:22:36 PDT) ---
Sorry sir I forgot, no Mandarin
--- 第 7 楼来自 Tiger699 的回复 (2025-06-13 09:24:42 PDT) ---
反应太快了
--- 第 8 楼来自 vincentzh 的回复 (2025-06-13 09:25:27 PDT) ---
CX 很多菲律賓資生CC 都不做了
--- 第 9 楼来自 时空空 的回复 (2025-06-13 09:33:24 PDT) ---
【引用自 N589AS】:
md童年回忆
原来坛友的童年是这样的
小时候连天上都没见过飞机的羡慕哭了
--- 第 10 楼来自 N589AS 的回复 (2025-06-13 09:34:15 PDT) ---
其实是teenage year，但考虑到我好像没有什么真正的童年回忆我把那些也lump进去了
--- 第 11 楼来自 94027 的回复 (2025-06-13 09:36:23 PDT) ---
做个X
人家菲律宾人在你香港不就是图个离家近赚钱多么
现在钱也不多了
做條鐵啊
--- 第 12 楼来自 94027 的回复 (2025-06-13 09:37:07 PDT) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
T2开放
国泰会用T2吗 还是准备给下等人用
--- 第 13 楼来自 anhpp 的回复 (2025-06-13 20:01:26 PDT) ---
【引用自 时空空】:
原来坛友的童年是这样的
小时候连天上都没见过飞机的羡慕哭了
原来坛友的童年是这样的
小时候连天上都没见过飞机的羡慕哭了
--- 第 14 楼来自 Wi-Fi 的回复 (2025-06-13 20:15:04 PDT) ---
他们小时候就坐国泰进京港赶考的童年，和小时候在县城当做题家的童年是不一样的
--- 第 15 楼来自 N589AS 的回复 (2025-06-13 20:46:58 PDT) ---
【引用自 Wi-Fi】:
小时候就坐国泰进京港赶考的童年
谁进港了
IMG_26321320×423 95.7 KB
IMG_26331320×447 93.5 KB
IMG_26341320×1405 153 KB
--- 第 16 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-06-16 06:12:02 PDT) ---
CX應該不會用T2 現在確認廚叉和UO會去
説pier的傳聞應該還早
--- 第 17 楼来自 94027 的回复 (2025-06-16 06:26:23 PDT) ---
T2要不干脆做一地两检普通话播报吧
这样T1能清净点
--- 第 18 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-06-19 18:47:38 PDT) ---
近期updates
BNE/PER goes 2daily
AKL 10weekly NW
B-KPQ/B-KPX 77A 是下兩架轉77J的
DFW 可能在一年左右內變daily service
--- 第 19 楼来自 因管航空 的回复 (2025-06-20 06:35:55 PDT) ---
廚叉睇個樣都就黎執
--- 第 20 楼来自 BenjaminL 的回复 (2025-06-20 06:41:28 PDT) ---
什么时候亚洲航线飞机稍微换点新的飞机？现在大部分都是15+年的中老年飞机
另外今年能第三，确定没有买榜吗？不然凭借港女的白眼实力，能进前10都难
--- 第 21 楼来自 UpseaUncle 的回复 (2025-06-20 13:29:36 PDT) ---
就算港女的服务态度跟东大全服务航司接轨，你觉得有多少说普通话的乘客会去帮毯航投票？虾仁猪心的事实是，让港女殷勤服务的洋大人和港裔乘客才是投票的主力。
--- 第 22 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-06-22 18:15:25 PDT) ---
2028 A339交付短線才會有大的機隊更新
--- 第 23 楼来自 Love_for_Haiyaa 的回复 (2025-06-22 18:44:42 PDT) ---
波波現在還是少年哇，美好記憶還可以繼續grow下去
--- 第 24 楼来自 smb 的回复 (2025-09-18 22:25:31 PDT) ---
CX的DFW线又增班了一个CX875?和CX897出发时间一样，到达时间晚半小时，也是a35k
--- 第 25 楼来自 东北金渐层 的回复 (2025-09-18 22:38:09 PDT) ---
CBP Pre clearance
--- 第 26 楼来自 94027 的回复 (2025-09-18 23:14:32 PDT) ---
估计不是增班吧，感觉只是一周不同日子有不同时刻
--- 第 27 楼来自 smb 的回复 (2025-09-18 23:16:37 PDT) ---
cx897和875都可以买
--- 第 28 楼来自 W25805 的回复 (2025-09-18 23:19:35 PDT) ---
感觉是航变换航班号的一个过程？
今年二月把暑假的从897改成了875
反向搜的话就只有一班898
--- 第 29 楼来自 W25805 的回复 (2025-09-18 23:29:26 PDT) ---
现在看是把CX897的座位都给锁了
现在把897删掉了
--- 第 30 楼来自 smb 的回复 (2025-09-18 23:37:09 PDT) ---
那应该就是了，875还放了一些U舱给AA/AS
--- 第 31 楼来自 W25805 的回复 (2025-09-18 23:38:13 PDT) ---
CX其实刚才搞航变的时候 应该是清空了一些CX897的伙伴票 AY和BA都查到票了 每天都有
如果赶在那个时段出票的话有概率成功？
--- 第 32 楼来自 doupi 的回复 (2025-09-18 23:38:43 PDT) ---
大陆版pre clearance好像有传闻，把出入境放香港可以让很多小城市也能通航到HK
--- 第 33 楼来自 Olympics 的回复 (2025-09-18 23:58:59 PDT) ---
小时候的 爾雅堂 The Cabin 早就关了
--- 第 34 楼来自 N589AS 的回复 (2025-09-18 23:59:28 PDT) ---
【引用自 Olympics】:
爾雅堂 The Cabin
我这辈子去过的第一个lounge
还是好心人把我带进去的
我那年14岁
--- 第 35 楼来自 MNca 的回复 (2025-09-19 09:11:10 PDT) ---
大佬，请问这种换航班号的航变，应该可以请CX改成其他日子的自家航班吧？即使没有里程票仓位应该也可以？
--- 第 36 楼来自 WYHSniper 的回复 (2025-09-19 09:16:32 PDT) ---
不能吧？换个航班号又没影响你出发到达时间
--- 第 37 楼来自 方丈份人 的回复 (2025-09-19 09:24:08 PDT) ---
【引用自 doupi】:
大陆版pre clearance
無所謂啦，你哋鐘意做咩咪做咪。不過記得正式取消一國兩制。
--- 第 39 楼来自 MNca 的回复 (2025-09-19 09:28:59 PDT) ---
first segment delay 30 mins。确实不影响 final landing time。我只是想早些回家
--- 第 40 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-09-19 16:39:03 PDT) ---
參考ORD 冬航季CX807 vs 夏航季CX801
--- 第 41 楼来自 N589AS 的回复 (2025-09-21 21:54:54 PDT) ---
咨询下大佬这个航班啥情况
我看只有2025冬航季有这个航班，2026春夏季就没有了，感觉NGB不应该是个seasonal destination啊
IMG_36311320×703 78.4 KB
--- 第 42 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-09-21 21:59:32 PDT) ---
这种短班load很晚的 今年冬航季的班次机型还没update完 别急
CX这个飞航计划更新慢的情况持续好几年了
--- 第 43 楼来自 N589AS 的回复 (2025-09-21 22:03:44 PDT) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
短班load很晚
大概多晚能load？我考虑一下有没有机会能让我改签过去。
【引用自 hsalpsbocaj】:
今年冬航季的班次机型还没update
草，不知道这个A333排班能不能保住，保住的话就好玩了
NGB上次有非大陆航司定班宽体可能还是CI A333吧
不过感觉也没问题吧，CX可能吞了很多A330需要晚上找地方停，NGB应该也不是特别满估计RON便宜
23架A320CEO系列被换成16架A321neo有upgauge感觉也正常
--- 第 44 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-09-21 22:20:55 PDT) ---
最晚我预计得换航季前一个月
--- 第 45 楼来自 N589AS 的回复 (2025-09-21 22:22:59 PDT) ---
2/28假设6月底CX810 I舱还有那么我应该没问题
--- 第 46 楼来自 小二哥 的回复 (2025-09-21 22:23:51 PDT) ---
【引用自 N589AS】:
还是好心人把我带进去的
我那年14岁
14歲就跟著陌生人亂跑
https://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/inspiration/cathay-stories/final-farewell-one-last-visit-cathay-pacifics-cabin-lounge.html
--- 第 47 楼来自 N589AS 的回复 (2025-09-21 22:25:18 PDT) ---
【引用自 小二哥】:
跟著陌生人亂跑
小二大概只恨自己没有能够拐到14岁的波仔
--- 第 48 楼来自 wsyzxlz 的回复 (2025-09-21 22:27:22 PDT) ---
【引用自 N589AS】:
我那年14岁
我到这个年纪还没坐过飞机 果然 罗马和牛马
--- 第 49 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-09-29 05:03:06 PDT) ---
CSX新開航點
Basically former KA slots.
HKG–CSX: CX968 0915–1050 (246); CX920 1930–2105 (1357) | CSX–HKG: CX927 1305–1445 (246); CX943 2210–2350 (1357)
--- 第 50 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-10-02 17:25:06 PDT) ---
今年的冬航季schedule确定了
PVG喜提2班77P过夜…
--- 第 51 楼来自 N589AS 的回复 (2025-10-02 17:38:34 PDT) ---
CX640被砍了
--- 第 52 楼来自 wsyzxlz 的回复 (2025-10-02 17:40:08 PDT) ---
【引用自 N589AS】:
CX640
image1273×526 30.1 KB
这航线你也感兴趣的么
--- 第 53 楼来自 N589AS 的回复 (2025-10-02 17:40:26 PDT) ---
643，说错了
--- 第 54 楼来自 MNca 的回复 (2025-10-03 05:14:26 PDT) ---
可以给个link吗？ 想看看 自己的 982 有没有 机会做 flight change
--- 第 55 楼来自 OriginalWasabi 的回复 (2025-10-06 17:45:29 PDT) ---
如果我是pek-hkg, hkg-dfw，这个第二班算是发生航变了吧。我可以怎么薅羊毛呢
--- 第 56 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-11-06 18:14:24 PST) ---
可以去官網看搜航線和日期看schedule CX不像日本航司一樣會放一個schedule的pdf
--- 第 57 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-11-19 03:49:17 PST) ---
似乎二月份的CX872/873 的周二周五周日班次load了77J
这将是第一个US的Aria航点
--- 第 58 楼来自 东北金渐层 的回复 (2025-11-19 20:59:25 PST) ---
感觉cx是故意不小心把aria放在北美夜班上，印度人转机不坐夜班
--- 第 59 楼来自 Evens 的回复 (2025-11-20 01:10:40 PST) ---
cx872/873转机去哪里都很方便吧
--- 第 60 楼来自 东北金渐层 的回复 (2025-11-20 01:16:15 PST) ---
问题是国泰的印度航班是香港晚上出发去印度，香港早上从印度返回；夜班转机时间对去印度的实在是太长了
--- 第 61 楼来自 Evens 的回复 (2025-11-20 01:20:27 PST) ---
怪不得cx879烙印多一点，873/893对回大陆的很友好
--- 第 62 楼来自 东北金渐层 的回复 (2025-11-20 01:32:08 PST) ---
对的，夜班更多是面向东南亚/中国旅客，下午班服务本地和印度旅客
--- 第 63 楼来自 damienchan 的回复 (2025-11-20 01:48:53 PST) ---
我小时候即使进港考sat，也是的士或者东铁
--- 第 64 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-12-25 08:06:16 PST) ---
國泰的B-LRJ將噴塗紀念80週年的復古大柴塗裝
預計明年一月發佈
據說還有一架748的貨機
HND 即將在月底結束區域的頭等服務
--- 第 65 楼来自 N589AS 的回复 (2025-12-25 08:33:58 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
復古大柴塗裝
image474×339 15.9 KB
这个涂装？
--- 第 66 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-12-25 19:21:29 PST) ---
yes
--- 第 67 楼来自 N589AS 的回复 (2025-12-25 19:32:02 PST) ---
这个涂装我家还放了个模型
如果有幸坐上新的我又得破费买模型了
--- 第 68 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-12-25 21:07:16 PST) ---
有fbgroup朋友发的
image1150×1118 157 KB
--- 第 69 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2025-12-25 21:08:23 PST) ---
终于又有腰线了
图片应该在厦门太古
--- 第 70 楼来自 N589AS 的回复 (2025-12-25 22:27:57 PST) ---
IMG_46921320×2868 424 KB
Flightradar24已经更新了
照片拍摄时间可以断定12/24 或者 12/25
前景中的飞机
IMG_46931320×2868 379 KB
--- 第 71 楼来自 N589AS 的回复 (2026-01-06 12:16:35 PST) ---
DSC_12871920×1280 334 KB
DSC_13771920×1279 281 KB
原图直出大佬轻喷
CX的SFO station manager都出来拍了
--- 第 72 楼来自 Pancras 的回复 (2026-01-06 22:26:59 PST) ---
要是能来个启德大转弯就更好了
--- 第 73 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-16 10:59:15 PST) ---
今天在taxi的时候看到了隔离机位park的B-LRJ 不过今天是走道席不方便拍摄
应该飞SGN的
--- 第 74 楼来自 mingzl 的回复 (2026-01-18 03:28:06 PST) ---
今天坐了B-LBJ A330-300香港飞台北，感觉飞机老旧得有20多年了，起飞降落嘎吱嘎吱响，起落架放下时声音巨大还晃，刚查一下11年不到，感觉和美联航的近30年的767差不多
--- 第 75 楼来自 新加坡林俊杰 的回复 (2026-01-20 10:09:52 PST) ---
太熟悉了，国泰的10年机龄以上A330，起飞时候一直都是轮子咚咚咚咚，客舱内吱嘎吱嘎的。
--- 第 76 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-20 15:50:11 PST) ---
有消息说国泰将更新32Q
会砍掉9-15个Y座椅以增加seat pitch 已经调整厕所位置
更新ife
--- 第 77 楼来自 N589AS 的回复 (2026-01-20 15:53:32 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
砍掉9-15个Y座椅以增加seat pitch
nice
估计太多人不爽了
--- 第 78 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-20 15:57:06 PST) ---
J(PE)12Y190的配置拿掉IFE就是廉航了
--- 第 79 楼来自 王大锤锤 的回复 (2026-01-20 15:59:13 PST) ---
图二的视角太熟悉了，之前住这个公寓，天天家里上班的时候看sfo 飞机
--- 第 80 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-20 16:06:03 PST) ---
CX B-LXX的A333已经是比较新的了 老的那一批是B-HLX开头
其实这架也只比第一架CX的A359老一岁
--- 第 81 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-20 16:16:16 PST) ---
【引用自 Pancras】:
要是能来个启德大转弯就更好了
能飞这个特技的基本上都退休了
--- 第 82 楼来自 新加坡林俊杰 的回复 (2026-01-21 04:47:01 PST) ---
这是好事啊
--- 第 83 楼来自 kilofoxtrot 的回复 (2026-01-21 04:58:09 PST) ---
老港龍的333真的太舊了，而且ife實質屬於是能用但只能用一點
--- 第 84 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:18:09 PST) ---
寰宇堂預計6月重新營業
--- 第 85 楼来自 harry15 的回复 (2026-01-23 09:20:53 PST) ---
准入条件会变吗
--- 第 86 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:21:54 PST) ---
沒有聽說這個
目前唯一給DM/Fpax的是bridge的休息區
--- 第 87 楼来自 N589AS 的回复 (2026-01-23 09:25:05 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
預計6月重新營業
6月底之前吗？太好了
刚好有个6月底的HKG
--- 第 88 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:27:22 PST) ---
但願不要放
我都好久沒去PierF了 現在去Deck更方便
--- 第 89 楼来自 N589AS 的回复 (2026-01-23 09:28:06 PST) ---
哈哈但愿吧
到时候可以面基
--- 第 90 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:34:19 PST) ---
33P好大機會能在降落的時候聽到AP解除的聲音
話說最近亞洲短途的EQV好多
經歷了
33P變33A
77J變77K
77J變77A
35J變77A
35G變35J
35G變33B
最近和Aria無緣
--- 第 91 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-23 09:34:43 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
寰宇堂預計6月重新營業
走到最末端飞美国的 G9是不是还是很远？
--- 第 92 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:44:27 PST) ---
國泰一般飛美國就幾個固定閘口
3/9/32/41 好少機會在別的位置（因為要二次問話）
說實話我覺得寰宇堂去9號不遠 早點下樓走奢侈品區挺快的 不要走7F的餐飲區（這是WingF）
--- 第 93 楼来自 harry15 的回复 (2026-01-23 09:49:29 PST) ---
最近去了一次
【引用自 hsalpsbocaj】:
Deck
是少走很多路，但Deck也好小啊，就只有几个沙发
--- 第 94 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 09:51:26 PST) ---
沒法 前港龍休息室空間就這麼大 北翼最大空間是QF
--- 第 95 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-23 10:36:46 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
說實話我覺得寰宇堂去9號不遠 早點下樓走奢侈品區挺快的 不要走7F的餐飲區
九号已经时候机楼的最远端了，上次从AE休息室过去好像走了二十分钟
--- 第 96 楼来自 SeanNYC 的回复 (2026-01-23 11:03:22 PST) ---
做过好几次CX的A330，好像确实是这样，起飞的时候感觉像是老爷车，内装都在发出卡兹卡兹的响声
--- 第 97 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-23 17:19:15 PST) ---
看你是中轉還是香港出發
--- 第 98 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-24 19:25:13 PST) ---
有什么不同？
--- 第 99 楼来自 新加坡林俊杰 的回复 (2026-01-24 20:27:26 PST) ---
忘了啥机型了，前阵子降落前都能听到声音
--- 第 100 楼来自 用户1352 的回复 (2026-01-25 12:00:09 PST) ---
IMG_49741125×1109 176 KB
上周香港机场
--- 第 101 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-26 03:48:37 PST) ---
出發我一般就是提前一個小時-75分鐘到機場 如果是小於30號閘口就不會選擇去The Pier
如果是轉機W1多數情況Pier/Bridge 因為近
如果不幸從Pier出發走去3/9
那差不多是最遠的步行距離了
--- 第 102 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-26 06:00:19 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
如果是轉機W1多數情況Pier/Bridge 因為近
如果不幸從Pier出發走去3/9
那差不多是最遠的步行距離了
香港出发去北京和纽约的头等应该分别选择哪个头等休息室？
--- 第 103 楼来自 新加坡林俊杰 的回复 (2026-01-26 06:54:05 PST) ---
最远的必须得是从PIER到卫星厅
--- 第 104 楼来自 用户1352 的回复 (2026-01-26 06:58:19 PST) ---
机场电瓶车好像是110港币
--- 第 105 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-26 09:00:23 PST) ---
比在美国坐污伯还贵
--- 第 106 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-26 17:18:49 PST) ---
我現在都搭lift
--- 第 107 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-26 18:16:19 PST) ---
啥意思？
--- 第 108 楼来自 harry15 的回复 (2026-01-26 18:36:18 PST) ---
不用搭很多段自动扶梯，坐直通电梯，确实很省力
--- 第 109 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-26 18:57:20 PST) ---
【引用自 harry15】:
不用搭很多段自动扶梯，坐直通电梯
是水平移动吧，关电梯啥事？
--- 第 110 楼来自 harry15 的回复 (2026-01-26 19:35:25 PST) ---
去卫星厅要过skybridge啊
--- 第 111 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-01-26 22:13:58 PST) ---
幾乎可以確認WingF應該把Cabanas砍掉了⋯
Sad
--- 第 112 楼来自 N589AS 的回复 (2026-01-26 23:32:08 PST) ---
看起来我一月去的那次是最后的狂欢了
--- 第 113 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-27 05:47:40 PST) ---
【引用自 harry15】:
去卫星厅
请问卫星厅是啥？
--- 第 114 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-01-27 07:16:33 PST) ---
Gate13-21窄体专用航站楼？
--- 第 115 楼来自 kaonima 的回复 (2026-01-27 08:05:25 PST) ---
去北京不会用这个吧？
--- 第 116 楼来自 smb 的回复 (2026-01-27 11:45:00 PST) ---
会的
--- 第 117 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-02-04 06:12:47 PST) ---
今天330有新座椅在HK的DM EVENTS
ARIASTUDIOS
Narrower version without doors
消息來自群組
--- 第 118 楼来自 N589AS 的回复 (2026-02-04 09:05:57 PST) ---
【引用自 hsalpsbocaj】:
DM EVENTS
羡慕
【引用自 hsalpsbocaj】:
without doors
？反鱼骨布局没法在A330上面加门吗还是Aria本身设计问题？
AS的意思是HA A330新商务会加上门
--- 第 119 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-02-04 17:24:27 PST) ---
不確定原因
2026年下開始翻新已有的333機隊（預計退租的除外）
--- 第 120 楼来自 harry15 的回复 (2026-02-04 17:41:45 PST) ---
有说先翻新哪些333吗，看了看流出视频，这是代替现在的regional J的？
--- 第 121 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-02-05 16:27:27 PST) ---
我猜應該是所有333 除去要退掉的（B-HYx）
--- 第 122 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-22 11:57:55 PDT) ---
下一個Aria航點 LAX starting from April 4 （884/885）
逐步改77J運營
注意不是每天都有，最開始只有週六班
--- 第 123 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-22 11:59:41 PDT) ---
另外今年似乎DM普遍對於這個門不感冒 而且很多問題（品控上的）
--- 第 124 楼来自 gaoyi 的回复 (2026-03-22 12:13:56 PDT) ---
Base在SFO，有办法冲cathay的高卡会员吗？
--- 第 125 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-22 12:16:02 PDT) ---
圖啥 CX坐的多就上去了 如果為了OWE有很多計劃比CX好拿
--- 第 126 楼来自 gaoyi 的回复 (2026-03-22 12:19:42 PDT) ---
对国泰有感情，从小出国回国都是坐的国泰。现在我one world往as上积分。
--- 第 127 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-22 12:22:45 PDT) ---
最近一年CX各種漲價 以前的一些甜點差不多dead了
而且你在北美CX的定價都不太便宜
--- 第 128 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-23 18:39:54 PDT) ---
CX昨日一天飛了8班的HKG-LHR 應該是創了紀錄了
前一天CX251/255商量好了一起返航導致出現了
CX251D/CX255D/CX2251加班機和正常的5班
--- 第 129 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-23 18:41:30 PDT) ---
WingF預計四月底恢復營業
5月底左右WingJ開始翻新
Deck會恢復成一個J lounge
--- 第 130 楼来自 kaonima 的回复 (2026-03-25 12:27:39 PDT) ---
哪个是头等？
--- 第 131 楼来自 smb 的回复 (2026-03-30 23:53:55 PDT) ---
这架似乎今天飞SEA首航
--- 第 132 楼来自 N589AS 的回复 (2026-03-30 23:55:06 PDT) ---
不用似乎，就是
我朋友今天飞了
--- 第 133 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-31 05:34:31 PDT) ---
本来打算去飞的 临时有事鸽了
--- 第 134 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-03-31 05:42:36 PDT) ---
4/1会再次调整YQ
现在CX基本涨了一圈价了
--- 第 135 楼来自 bravefilm 的回复 (2026-04-21 09:08:36 PDT) ---
/uploads/short-url/dwpD7iKQWqruLzTWGPClVUYWmqG.jpeg?dl=1
--- 第 136 楼来自 wengbb 的回复 (2026-04-24 08:13:40 PDT) ---
/uploads/short-url/oC3423M42un4g68Poo4eFuoEYvN.jpeg?dl=1 JFK T6有點東西
--- 第 137 楼来自 kaonima 的回复 (2026-04-24 08:19:45 PDT) ---
wengbb: JFK T6有點東西 问题是今年开始原材料短缺，装修完工计划已经严重推迟了。年底都不一定能
--- 第 138 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-27 18:28:59 PDT) ---
NRT lounge 計劃在5月開始翻新
--- 第 139 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-28 23:27:57 PDT) ---
Aria 翻新進度接近機隊一半 但是仍然behind the schedule
--- 第 140 楼来自 smb 的回复 (2026-04-28 23:48:09 PDT) ---
不知不觉中这么多77w都改aria了吗
--- 第 141 楼来自 jcccx 的回复 (2026-04-28 23:51:47 PDT) ---
借楼问一下 如果我退掉一张积分票 多久能放出来
--- 第 142 楼来自 AWS 的回复 (2026-04-29 00:19:58 PDT) ---
我去过的第一个是ua club
--- 第 143 楼来自 UpseaUncle 的回复 (2026-04-29 00:50:58 PDT) ---
关键问题是把港女风格改掉。 吃的比JL少，不丢人，毕竟是人家的主场，但拜托别把草莓当成爱马仕啊，每次就拿出来一个水果盆，然后三分钟内分完，下一次端出来的时候，下一个航班的客人可能都赶不上。
--- 第 144 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-29 01:57:11 PDT) ---
我印象中77A/77K/77J 是10/11/15
--- 第 145 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-29 02:11:59 PDT) ---
我沒去過NRT的admiral club
--- 第 146 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-30 16:14:40 PDT) ---
說個跟CX不相關但是和HKG相關的 QR正在準備在HKG開自己的lounge 位置大概在原來TG lounge的位置 沒有準確的開幕時間
--- 第 147 楼来自 发烧到101度 的回复 (2026-04-30 16:55:07 PDT) ---
QR在中东冲突之前HKG都不舍得投放Qsuite机型，真会舍得砸钱开lounge吗？
--- 第 148 楼来自 harry15 的回复 (2026-04-30 18:55:10 PDT) ---
我猜依旧两舱only 发烧到101度: 不舍得投放Qsuite 能免费坐前国泰头等还是挺不错的
--- 第 149 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-04-30 19:04:56 PDT) ---
應該還是J only
--- 第 150 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-04 21:53:23 PDT) ---
从9月起 LAX的F降为3 weekly
--- 第 151 楼来自 chery413 的回复 (2026-05-04 22:31:59 PDT) ---
剩下的换尔雅？还是纯没有头等的老舱777
--- 第 152 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-04 22:51:28 PDT) ---
碰运气 应该是都有
--- 第 153 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-07 09:08:00 PDT) ---
這兩天自家里程票系統抽風 夥伴看目前availability是有點問題的
--- 第 154 楼来自 Zzzzyi 的回复 (2026-05-07 09:09:52 PDT) ---
是的，多次收到seats.aero的通知然后失望而归
--- 第 155 楼来自 新加坡林俊杰 的回复 (2026-05-08 10:44:06 PDT) ---
干，刚好要换票的时候，系统搜不出票池了
--- 第 156 楼来自 gunner4ever 的回复 (2026-05-16 17:51:32 PDT) ---
国泰要大手笔出血了 https://viewfromthewing.com/laxs-new-metro-station-set-to-be-renamed-for-cathay-pacific-in-nearly-10-million-deal/#:%5C%5C%5C~:text=Cathay%20Pacific%20is%20poised%20to,Management%20Committee%20on%20May%2021 .
--- 第 157 楼来自 星际牛仔 的回复 (2026-05-16 22:43:11 PDT) ---
/uploads/short-url/c4bHR5JR2v04ByixkQsC9g898Rh.png?dl=1 毯航最近的YQ什么情况 两个人牛舱，JFK-HKG往返，居然YQ要快1000刀吗
--- 第 158 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-16 22:47:34 PDT) ---
你可以看看分開兩個單程會不會划算一點
--- 第 159 楼来自 星际牛仔 的回复 (2026-05-16 22:57:15 PDT) ---
一样的，如果这个是伊朗战争的surcharge也太离谱了
--- 第 160 楼来自 HappyR 的回复 (2026-05-16 23:02:13 PDT) ---
两个人往返，相当于每人每程$200+ 这个油钱让我现在都只想换PE
--- 第 161 楼来自 kaonima 的回复 (2026-05-17 10:32:46 PDT) ---
没涨价之前一人也要二百多了
--- 第 162 楼来自 xmflsqzf 的回复 (2026-05-23 08:37:37 PDT) ---
已經漲過好幾輪了
--- 第 163 楼来自 gaoyi 的回复 (2026-05-23 10:24:38 PDT) ---
最近怎么美国香港双向远期商务舱都不放票了
--- 第 164 楼来自 UpseaUncle 的回复 (2026-05-23 12:45:54 PDT) ---
你这是多久没换过毯航里程票了？它家的里程票一向是税费高且改签得加钱。就算是西海岸出发，3月份燃油税涨价前，税费都要近200刀/单程/人了。
--- 第 165 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-23 18:16:45 PDT) ---
最近的一些更新 exHKG提升了現金票的改簽和退票費用 關機門時間提早到了15mins（但是我猜tight connection還是會等）
--- 第 166 楼来自 N589AS 的回复 (2026-05-23 18:27:07 PDT) ---
hsalpsbocaj: 關機門時間提早到了15mins 不知道会不会提早推出 我们AS的话经常会在支线航班上 一旦上完了人提早关门推出
--- 第 167 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-23 19:34:17 PDT) ---
會有的 不過也看當時的繁忙情況 HKG也受大陸空域ATC影響 而且現在某些機型利用率高 一旦出發延誤有連鎖反應（比如77P）
--- 第 168 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-05-27 03:45:32 PDT) ---
CX253/254 Aug 1开始变77K PEK/LAX现在也不是每天有77A的了 目前就只剩下JFK/LHR了
--- 第 169 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-02 15:15:10 PDT) ---
#p-8299168-almaty-1 Almaty 2027Q1開始服務 預計每週三班 330 https://news.cathaypacific.com/cathay-pacific-announces-plans-to-launch-direct-flights-to-almaty https://news.cathaypacific.com/cathay-pacific-announces-plans-to-launch-direct-flights-to-almaty Reinforcing Hong Kong’s role as a super-connector by linking it with an important Belt and Road aviation hub in Central Asia
--- 第 170 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-04 18:44:54 PDT) ---
受MNL機場政策影響 CX的lounge永久關閉 現在T3都是一個lounge
--- 第 171 楼来自 kaonima 的回复 (2026-06-04 19:58:48 PDT) ---
hsalpsbocaj: 目前就只剩下JFK/LHR了 A好还是K好？
--- 第 172 楼来自 harry15 的回复 (2026-06-04 20:02:37 PDT) ---
去过这个lounge，吃的还挺好的
--- 第 173 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-05 00:49:49 PDT) ---
77A是仅存的带头等舱的机型，77K应该都在慢慢翻新成Aria的77J。
--- 第 174 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-05 01:15:36 PDT) ---
亞洲區僅有的一個沒去過的自營lounge⋯ 好像好過BKK的
--- 第 175 楼来自 kaonima 的回复 (2026-06-05 05:13:14 PDT) ---
一条废柴: 77K应该都在慢慢翻新成Aria的77J J比A好？
--- 第 176 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-05 05:38:30 PDT) ---
J没有头等，新的头等要等777X交付才有了。 77J的PE有大升级，但我个人并不喜欢Aria。
--- 第 177 楼来自 tommyxcy 的回复 (2026-06-05 05:45:32 PDT) ---
/u/adobe 阿拉木图去过么，米兰男单花滑冠军就是从这里出来的，有攻略照片可以分享分享
--- 第 178 楼来自 kaonima 的回复 (2026-06-05 07:30:29 PDT) ---
一条废柴: J没有头等，新的头等要等777X交付才有了。 总结：X》A》J》K ？
--- 第 179 楼来自 Adobe 的回复 (2026-06-05 09:34:20 PDT) ---
去过啦 但是市中心一般 纯苏联火柴楼 没有中亚特色 阿拉木图颜值高的景点在郊外 有大湖 峡谷之类的 还是值得看看的 适合大自然爱好者 所以航班可以考虑 /u/yzhang91 广而告之国泰 HKG - ALA 航线
--- 第 180 楼来自 tommyxcy 的回复 (2026-06-05 12:49:09 PDT) ---
位置有点尴尬，有乌鲁木齐在总感觉走香港转绕路，但是这个航班距离正好卡在2750mi以下，国泰里程应该只要9000分特别香
--- 第 181 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-05 18:35:38 PDT) ---
看情況 可能會畫到南亞日本印尼區那一檔 13000/23000/32000的 我看現在還沒有availability
--- 第 182 楼来自 Adobe 的回复 (2026-06-06 20:59:10 PDT) ---
特首还访问了 表示未来 HKG-TAS 会有直航 李家超透露，知悉有航空公司已密切部署，相信可盡快落實相關航班服務。李家超指出，返港後會推動落實可行航線，而烏茲別克政府同樣希望盡快推動開展航線。此外，烏茲別克已同意在香港設立總領事館。 现在唯一不确定的是乌兹别克航空还是国泰航空执飞这条航线
--- 第 183 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-06 21:06:28 PDT) ---
不是CX也挺好 AirAstana covid之前還飛HKG
--- 第 184 楼来自 fredz 的回复 (2026-06-07 02:17:18 PDT) ---
到了香港后24小时内出境可以退税200HKD 会不会让你好受一点 二月份换的HKG-MXP，税费燃油费也有1212HKD 一个人了
--- 第 185 楼来自 Silencer 的回复 (2026-06-07 02:39:12 PDT) ---
这个线真的有这么高的需求么？ 感觉CX大概会让给HY 然后自己挂个代码共享 卖联程票
--- 第 186 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-07 02:40:39 PDT) ---
我覺得CX應該不會自己開
--- 第 187 楼来自 Silencer 的回复 (2026-06-07 02:42:50 PDT) ---
我一直觉得CX对目的地的地面保障水平是有比较高的要求的 如果地面保障太差的话 就更愿意选择让自己的小弟开 或者挂代码共享
--- 第 188 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-07 03:59:42 PDT) ---
自己開要招人啦 station manager要培訓 團隊要培訓 要應對各種難搞的會員 ⋯
--- 第 189 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-11 22:42:34 PDT) ---
最近没什么更新 新的A321neo的座椅配置已上线 代号32P 熟悉CX的都知道 P结尾的机型都不怎么premium 比如33P(24J293Y)/77P(42J396Y)
--- 第 190 楼来自 smb 的回复 (2026-06-11 22:52:18 PDT) ---
少了7个座位应该前后空间能大一点了吧
--- 第 191 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-11 22:58:50 PDT) ---
我看三號門改裝了 應該沒有和crew面對面的座位了
--- 第 192 楼来自 smb 的回复 (2026-06-11 23:12:47 PDT) ---
但和crew面对面的座位空间确实大 高卡专座 32p就没这么好的座位了
--- 第 193 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-11 23:17:50 PDT) ---
一望無際經濟艙
--- 第 194 楼来自 N589AS 的回复 (2026-06-11 23:23:19 PDT) ---
看起来像是把厕所改大了然后plug了3号门？
--- 第 195 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-11 23:28:00 PDT) ---
差不多 32QY上廁所要跑到尾很痛苦
--- 第 196 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-11 23:30:38 PDT) ---
之前说的32Q也要全都reconfig，希望最终不要全是32P
--- 第 197 楼来自 国泰航空 的回复 (2026-06-12 02:24:33 PDT) ---
似乎 感覺變化不是很大，就是少了幾排座位？
--- 第 198 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-12 02:52:22 PDT) ---
对，稍微加了点腿部空间。
--- 第 199 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-12 03:27:35 PDT) ---
有點懷念KA的321
--- 第 200 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-12 04:08:21 PDT) ---
希望能出一个24J的321。
--- 第 201 楼来自 Neuralink 的回复 (2026-06-12 04:19:24 PDT) ---
等了两个月终于放了4月回jfk的票
--- 第 202 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-12 04:25:10 PDT) ---
有點難 那個定位估計CX用33J飛了
--- 第 203 楼来自 harry15 的回复 (2026-06-12 04:27:39 PDT) ---
之前的bulkhead也挺好坐的，不知道改了还有没有那么大空间
--- 第 204 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-12 04:28:20 PDT) ---
兩排exitrow變一排了
--- 第 205 楼来自 一条废柴 的回复 (2026-06-12 04:28:24 PDT) ---
印象最近拿32Q飞了不少BKK, ICN和KIX。
--- 第 206 楼来自 hsalpsbocaj 的回复 (2026-06-23 06:11:44 PDT) ---
7月開始下調了YQ B-KQS開始翻新77J