JetBlue 今天起可以兑换华航航线 (4/29/2026) Update: 确认可以搜到商务舱票 无燃油费
JetBlue TrueBlue 点数现可兑换 TAP 葡萄牙航空及华航航线，经济舱约 19k‑34.9k，商务舱 59k‑84.9k，且多数航段无燃油附加费。
1. 关键信息
- 兑换航线：JetBlue TrueBlue 可兑换 TAP 葡航美国直飞（BOS/EWR/JFK/IAD/MIA/ORD/LAX/SFO → LIS/OSA），以及 TAP 欧洲短程（LIS→MAD/MUC/BRU/VIE/ORY）和华航（美台、台欧）航线（#136）。
- 经济舱里程价：19,000 pts（美西/美东直飞 LIS），后期调至 29,900‑34,900 pts（#73、#76、#79），欧洲短程 6,000‑9,000 pts（#81）。
- 商务舱里程价：59,000 pts（原价），后调至 84,900 pts（#79），部分航段已无舱位（#75、#77）。
- 燃油/税费：多数航段无燃油附加费，仅收取机场离境税等约 $58‑$102（#41、#91），部分航段出现 $5.6‑$200 税费波动（#135‑#140）。
- 行李政策：里程票含 1 件托运，部分用户确认 carry‑on 费用可能额外（#60‑#72）。
- 可兑换其他伙伴：Condor（美东 19k、 西海岸 39k 经济舱）[#104]、Icelandair（美东 17k 经济舱，额外 $102 YQ）[#85‑#93]、China Airlines（美台/台欧）[#120‑#138]。
- 点数获取：JetBlue TrueBlue 可通过 Chase UR、Citi TYP（1:1），Amex MR（1:0.8），C1（1:0.75），Wells Fargo（1:1）等转入（#42、#119）。
2. 羊毛/优惠信息
- TAP 经济舱 19k：无燃油费，含 1 件托运，税费约 $58（#41）。
- TAP 短程加价：LIS→MAD 6k（#1），后涨至 9k（#81）。
- Condor 经济舱：美东 19k，西海岸 39k（#104）。
- Icelandair 经济舱：美东 17k，额外 $102 YQ（#85‑#93）。
- 点数转入比例：
- Chase UR → JetBlue 1:1（#42）
- Citi TYP → JetBlue 1:1（#42）
- Amex MR → JetBlue 1:0.8（#42）
- C1 → JetBlue 1:0.75（#42）
- Wells Fargo → JetBlue 1:1（#119）
- 信用卡福利：Barclays JetBlue 卡 0.75 cpp 兑换比例（#84），Citi/Chase/Amex 开卡礼可补足点数缺口（#42）。
- 税费低价：部分美台航线税费仅 $5.6（#135），但波动大（#140）。
3. 最新动态
- 价格波动：美东→LIS 19k → 29.9k → 34.9k → 39.9k（#73‑#79）。
- 商务舱调价：原 59k 调至 84.9k（#79），部分舱位已不可查询（#75、#77）。
- 合作终止：JetBlue‑TAP 伙伴关系已宣布结束，后续可兑换航线可能逐步下线（#103）。
- 新伙伴：Condor、Icelandair、China Airlines、United “Blue Sky” 伙伴关系上线（#104‑#113）。
- 税费更新：美台航线税费出现 $5.6 与 $200 双极化情况（#135‑#140）。
4. 争议或不同意见
- 性价比争议：商务舱 59k‑84.9k 被认为“太贵”（#26、#31），部分用户质疑经济舱 19k 是否仍具竞争力（#41‑#43）。
- 燃油费误称：部分回复纠正“燃油税”并非燃油附加费（#7、#21）。
- 行李费用争议：欧洲机场 carry‑on 费用高达 $200，被指为“流氓”做法（#60‑#72）。
- 点数转移比例：用户提醒转移并非全 1:1，尤其是 Amex MR 与 C1（#58‑#59）。
- 合作前景：有人猜测 JetBlue 可能被收购或与 UA、AA 合作，导致点数价值不确定（#15‑#23、#52）。
5. 行动建议
- 抢票：若目标是美西/美东直飞 LIS，立即使用 19k pts 兑换，税费约 $58，避免后续调价（#73‑#79）。
- 商务舱：除非必须商务舱，否则建议等待价格回落或转向 Condor（54k‑84k）或其他伙伴航线（#104‑#113）。
- 点数补足：利用 1:1 转入渠道（Chase UR、Citi TYP、Wells Fargo）或 0.75 cpp Barclays 卡快速累积点数（#42、#84）。
- 关注税费：在美台航线查询时记录税费波动，若出现 $5.6 税费优先下单；若税费 > $150，考虑改用现金或其他伙伴（#135‑#140）。
- 监控合作终止：持续关注 JetBlue‑TAP 合作状态，若正式终止，转向 Condor、Icelandair 或 United 伙伴航线，以免失去可兑换航段（#103、#113）。
https://upgradedpoints.com/news/redeem-jetblue-points-tap-portugal/ https://upgradedpoints.com/news/redeem-jetblue-points-tap-portugal/ JetBlue and the Portuguese airline are strengthening their partnership. Here's what this gets you (and doesn't) if you are a JetBlue flyer. Est. reading time: 5 minutes 从今天开始，JetBlue 点数可以兑换葡萄牙航空里程。葡航执飞的美国城市直飞葡萄牙 (不含转机)，全年一口价，无燃油附加费。 单程经济舱 19,000 单程商务舱 59,000 葡航执飞的美国机场包括： BOS → LIS EWR → LIS/OPO JFK → LIS IAD → LIS MIA → LIS ORD → LIS LAX → LIS SFO → LIS/TER 此外葡航还执飞 YUL, YYZ。 如果要继续飞欧洲其他城市的话，JetBlue 是分段算的，比如说 LIS → MAD 6,000，所以 SFO → LIS → MAD = 19,000 + 6,000 = 25,000。 结论：如果经济舱只飞 LIS 的话挺划算，尤其是美西地区。SFO 冬季貌似没有直航到西班牙，所以这条航线全年运营很不错。不过他们的 availability 不算多，尤其是夏季高峰期。 /uploads/short-url/ts2aHZI3NrPIxSUmf014pEqbrcD.png?dl=1 截图 LIS → SFO (总税费 $58) /uploads/short-url/rnse8CZKvpy5jw24U4slKPK4WUP.png?dl=1 飞到里斯本后可以接着去周边国家，所以这个兑换并非局限于 本身。 延伸阅读 https://www.uscardforum.com/t/topic/269377 /c/travel/trip-report/17 Edit 2025: 六七月，我第二次踏上了里斯本的旅程。相比三月春天的里斯本，旺季的城市不仅游客更多，阳光也更炽热，色彩更鲜明——简单来说，就是更适合拍照出片儿。这次除了常规的游客打卡点，我还探索了一些相对小众、当地人周末喜欢去放松的地方。 河对面的4月25日大桥（Ponte 25 de Abril） /uploads/short-url/niXET63f9ksr4XhZtj0GmRASslL.jpeg?dl=1 “Just t…
葡萄牙航空？不了不了，謝謝
葡航短途航线兑换用 JetBlue 不划算所以可以不用看 LIS → FCO 19k LIS → MUC 19k LIS → BRU 19k LIS → VIE 19k LIS → ORY 12.9k
You are welcome 本贴是给愿意飞葡航 (经济舱) 的网友提供一个兑换选择
阿杜老師威威
里程从哪里来呀。
Adobe: 燃油税 和燃油或者税都没关系的误称
葡航怎么了
请教一下，怎么称呼 ____ 比较合适呢？
这应该也是能免费取消的吧
燃油附加费？ Fuel Surcharge
油钱
OK 我这就改
/uploads/short-url/wwF1iwL3mkFDgchVq6AgOy3i0Kg.png?dl=1 4月中都沒票
UA近日或将收购JetBlue /uploads/short-url/PZgCCpioRCuW8OxZaeSBZa1ciP.png?dl=1
/uploads/short-url/lZCkIpr7GBqnoAKleXY7CwxQfN7.jpeg?dl=1
TP放biz可抠门了 虽然美东过去牛舱也凑合
是的, 只有這一周有空
好像有这个传言，不过 JetBlue 股价还没有因此暴涨
这个肯定过不了antitrust，而且似乎b6一直都是跟aa走的比较近
Carrier Imposed Surcharge，航司附加费，或者用代码YQ以及YR 牛油果修勾: 燃油附加费？ Fuel Surcharge 除了部分航司（NH/JL/CX/大陆内部航线受发改委定价），跟燃油也不是直接相关
可是现在换政府了，右派执政比较亲企业，对大公司合并态度比较宽容
姐妹，Antitrust = 砸钱配货。配货到位了就通过了。 It doesn’t hurt to open a Petit h
我觉得更可能是买asset 不要人
人肯定不会要，coach的SA怎么能服务美联航前程万里贵宾
商务59k可太贵了。。
感谢分享！
鹿児島公務員専修学校: 美东过去牛舱也凑合 反观我们美西就不能凑合了 /uploads/short-url/1Hd1IfQ9hG0xULzPRYUEhWDbjSy.jpeg?dl=1
葡萄牙航空有什么黑点吗
之前换了jfk-lis av 35k
时空空: 商务59k可太贵了。。 不太研究美欧航线 不懂就问 请问为什么这个价格很不划算？跨洋商务舱不应该值这个价吗？尤其是对于美西来说
真好，我还看到过旺季单程1000 波士顿飞里斯本的机票
川普政府don’t give a fuck on anti trust
美西商务舱59K感觉挺香啊，毕竟生命里程换LH都要70K了
/uploads/short-url/3LGIuuGemr5zYctZNurVV6tmo49.jpeg?dl=1 已冲，第一次坐a330-900neo，选哪个位置好？
日常感谢Ａ神 Adobe: 单程经济舱 19,000 单程商务舱 59,000 才研究过 五六月份基本上往返都是$550+了 19k真的很不错了 美东-Lis的商务有点高了，不过话又说回来，KLM/AF多一个stop的商务也要49-55k左右 Adobe: BOS → LIS 五月中起，TAP应该也会有执飞BOS-OPO航线的direct flight， 也是19k 真好啊 还有个小问题是B6点数怎么搞呢
713: 五六月份基本上往返都是$550+了 19k真的很不错了 还有YQ $59呢，加上YQ跟现金票比也差不了多少了，现金票还能回血
旺季刚需还是不错的
只要舍得自己的屁股，便宜的票还是蛮多的。
713: 五六月份基本上往返都是$550+了 19k真的很不错了 说实话，19k 从美西 → LIS 的确是 ；美东的话相对没有那么划算。但是： 葡航里程票包一件行李，Google Flight 现金票不包要额外给 (第一件单程 $91)。如果本来就不带托运就无所谓，但是如果想在西葡买一些礼品带回美国的话 /uploads/short-url/nP6Jnn9yTZyZjK5NZFAymQXS9it.png?dl=1 /uploads/short-url/7JJqID4DPAhcCnr3dP778X2FatF.png?dl=1 葡航的 $58 费用就是机场离境税 + 美国入境税费，没有其他燃油 ____。我在 UA 网站核实了。 /uploads/short-url/wKRoLZFID21Yy4r1bw5SIioobtI.png?dl=1 跨洋经济舱 <20k + 无燃油 ____ 总体来讲很不错了；反正点数攒着也是贬值，能有办法 点数不用买现金票都是赢。 刚才帮你查了一下 QR Avios 出 JetBlue 欧洲航线，想起他们去年调表了，6+小时经济舱也要 25k 葡航的 BOS → LIS 貌似是窄体机，请注意。
713: B6点数怎么搞呢 https://www.nerdwallet.com/article/travel/the-complete-guide-to-earning-jetblue-points https://www.nerdwallet.com/article/travel/the-complete-guide-to-earning-jetblue-points Earning JetBlue points can be as simple as flying or making a purchase on a co-branded JetBlue credit card or a card that allows point transfers to JetBlue. Chase UR - 1:1 Citi TYP - 1:1 Amex MR - 1:0.8 (还要给 excise tax，跟达美一样) C1 - 1:0.75 剩下的就靠开卡礼了。
刚还好奇查了一下葡航的非洲和南美航线，发现都没有上线。JetBlue 只搜到美国、加拿大和欧洲/摩洛哥短途航线。
葡萄牙航空我记得有飞佛得角航线、从美国飞佛得角还挺贵的，印象中摩洛哥航空也有航线，但摩洛哥航空放里程票很少
美西确实不错 美东北飞英国/葡萄牙这种非常短的应该有更便宜的吧
这是经济舱的票价吗？
商务舱z s
LIS到欧洲其他城市用UA或者AC出， 很多不过万还行
是的，还有维珍里程出法航 (~7,500) 另外我查到像 Ryanair, Easyjet 等廉航在淡季有非常便宜的短途票，比如说 LIS → MLA /uploads/short-url/4Y538cIasWXVNhTCkztO6LvvTqC.png?dl=1 实际上买托运行李票也就加了 $30，三小时航班一共 $50 左右 /uploads/short-url/uE7rOrPtdc2xpJ37GAqKy1kPFTn.png?dl=1
我记得这是个 bug？已经修复了吧
UR 估值又高了
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-31/united-airlines-says-no-talks-underway-for-an-acquisition 听说美联航专门发布了一篇 8-K 报告澄清不打算收购 JetBlue，但没有否认 (收购资产的) 可能性。
“爱马仕从来没有配货一说”
美國航空: 葡萄牙航空？不了不了，謝謝 他家330的2-4-2坐着还行，比AA家777的3-4-3可强多了，挤鼠了
johndoe: “爱马仕从来没有配货一说” 能期待一下UA B6 1:1吗？
可是美联航点数好像没有美欧19k JetBlue 点数兑换其他航线好像也不太 _____，就这个葡航很赞。B6自家国内线兑换我没有特别关注。
如果可以转，至少获得UA的灵活度提高了，可以打通TPY和MR转过去，超过5/24还能开BOA JetBlue 80K，所以期待
就算能转也不可能是1:1
还是期待，阿拉斯加和夏威夷之前所有人都说不可能1:1
没人提到葡航堵在登机口收取巨额 carryon baggage fee.
能展开说一下吗？ 我的理解是里程票包一个托运行李，以及包 carry on
在欧洲机场的登机口设置一个很小的行李模具，carry on 行李放不下就收$200 行李费。 所以要么就带个小箱子然后买个 camera man vest 穿上，要么就强硬到底就是不缴费（后果自负）
都是正常尺寸的没问题。你的箱子可能是美国传家宝size那种，在美国以外地区基本都是超的
先定义一下正常尺寸是多少？ 美国机场出发的时候，他们就不敢放一个那么小的模具，carry on 可以正常登机
在大部分发达国家一般是21寸，实物尺寸差不多22。在美国这种发展中国家一般是23寸，实物尺寸很多能达到24寸，俗称传家宝。 如果在美国买登机箱，需要找international尺寸的 举个传家宝例子： https://www.awaytravel.com/suitcases/bigger-carry-on?color=olive_green&hybrid=1 https://www.awaytravel.com/suitcases/bigger-carry-on?color=olive_green&hybrid=1 Shop The Bigger Carry-On premium hardshell suitcase built by Away. Lightweight, 360° spinner wheels, and signature interior compression system to let you pack more.
葡萄牙这个发达国家的机场登机口放着的那个模具远小于21英寸，所以只能以发达（流氓）对付发达（流氓）
你确定，我看的时候都是很正常的。你不会是在说那个hand luggage吧
确定是 carry on，我当时拿了些东西出来放在背包里或者穿在身上，降低了 carry on 的厚度
Hon, it’s about the size after you pack. Soft shell的箱子，尤其是外面带额外口袋的基本上都是oversized
TAP allows a carry-on with the maximum dimensions of 21.6x16x8". 我的行李还没这么大（刚量了），塞不进那个模具
没想到这么快 JetBlue 就涨价了 美东城市飞 LIS 还是 19k，但是其他城市 (迈阿密、芝加哥、旧金山、洛杉矶) 统统涨价到 34.9k /uploads/short-url/yBTxk94QHWLxgRz1vpcKwIpvu89.png?dl=1
跟上次QR的兑换一样，火速贬值
美西 - 葡萄牙的商务舱现在好像没有票可以查，好奇这一波要涨多少 (美东还是 59k)
2/17/25 update 现在美东城市 → 葡萄牙也被调表到 34.9k 了，JetBlue 再次贬值 (不过自家航线美东飞欧洲还是能看到 <20k 的) /uploads/short-url/7vlw76575UuvDg2Doh0lGykVhex.png?dl=1 另外，目前能看到 JFK → LIS 商务舱，以及 LIS → ORD 商务舱还是 59k
又改了 降到了29.9K /uploads/short-url/911IYrrDL7BUQ0DBZM8eVsOvYII.jpeg?dl=1 依然一坨 Adobe: 目前能看到 JFK → LIS 商务舱，以及 LIS → ORD 商务舱还是 59k 以及商务舱我都看不到了
more like pro-trust
号外：JetBlue → TAP 再次贬值 西海岸比如说 SFO → 葡萄牙现在要 39,900 了 一开始 → 后来 → 现在 19,000 → 34,900 → 39,900 /uploads/short-url/9jEHmatYhp0DZoqhtLHEfa0owcR.png?dl=1 以及，商务舱对应价位是 84,900 (我查 Seats.Aero 看到的) /u/713
Adobe: 34,900 → 39,900 这不是前些天c1绑定帐号刚发了5k么 对上了
东岸 → LIS 目前还是 29,900 另外欧洲洲内超短途航线，比如 MAD → LIS，原来 6,000，现在涨至 9,000 不过 JetBlue 自家航线飞欧洲依然有 <20k，可惜没有美西-欧洲航线 美欧这个价位，我还不如直接兑换卡航飞 算了，好歹中东飞行距离更远。 /u/yzhang91
jetblue真绝了
我当时还申了一张他们的商业卡，我看走眼他们常旅了 唯一优点是他们的里程不过期，以后看看还有啥其他新伙伴么 (或者直接被谁收购了)
话说刚发现 Barclays JetBlue 有 PYB 功能，0.75 cpp 的 兑换比例。看到他们点数贬值这么快，突然觉得 PYB 好像也没有那么糟糕了。 (而且 Citi Merchant Offer 这边还经常有他们 offer )
https://onemileatatime.com/news/redeem-jetblue-points-icelandair/ https://onemileatatime.com/news/redeem-jetblue-points-icelandair/ It's possible to redeem JetBlue TrueBlue points for travel on Icelandair directly online. Are these redemptions a good value? Est. reading time: 3 minutes 现在可以兑换冰岛航空了 /u/713 /u/yzhang91 冰岛 - 格陵兰航线 9,800点数 JetBlue 跟以色列航空也是伙伴，好奇啥时候可以兑换他们家
今天这个日子看到报道都要多看两眼 不过看到这个里程价格一下就确认是真的
我这边搬运消息前通常会 fact check 以免误导大家
Adobe: 现在可以兑换冰岛航空了 美东-冰岛直飞17K这个不错，旺季有2-3c/p了
JetBlue 不排除未来 (很快) 会动态涨价
MomoEsquire: 美东-冰岛直飞17K 试着在JetBlue官网搜 看到上方小字 Award travel is subject to an additional $102.10 one-way for 1 person. 还是比AS 17,500 points + $137.50 好就是
税费是多少
试验了一下，除非你用冰岛当跳板做第一站然后去其他欧洲国家，不然换往返完全不值。以BWI - KEF，7月2号 - 7号往返为例，只能用出1.1的价值，更何况不需要托运行李的情况下，官方还有basic economy的现金低价
baduk: 冰岛当跳板做第一站然后去其他欧洲国家 如果不需要往返不同路线 Icelandic Air现金票就支持1-7days stopover了https://www.icelandair.com/flights/stopover
擦完全没看到税，gg了
https://simpleflying.com/jetblue-adds-edinburgh-madrid-flights/ https://simpleflying.com/jetblue-adds-edinburgh-madrid-flights/ JetBlue will have to compete against incumbents on its new flights to Edinburgh and Madrid. /u/713
已经涨价了吗？ /uploads/short-url/fKLUCmEunCXKyMOzKGXnNvqYqHu.png?dl=1
前几个月就涨价了，见楼上 现在就等近期兑换美联航所需里程
买票时直接用点是1：1
那为啥不直接里程换票呢？
里程不够，一部分用分代替现金
jfk-kef 票还挺多 /uploads/short-url/kuxSjqADo9mFamHVyVXEjtxjLpT.png?dl=1
https://thebulkheadseat.com/that-didnt-last-long-jetblue-and-tap-air-portugal-partnership-is-ending/ https://thebulkheadseat.com/that-didnt-last-long-jetblue-and-tap-air-portugal-partnership-is-ending/ Back in February, I wrote about JetBlue and TAP Air Portugal offering members of both JetBlue’s TrueBlue and TAP’s Miles&Go loyalty programs reciprocal mileage earning and redemption benefits between the two airlines. This partnership is now... Est. reading time: 2 minutes JetBlue - 葡航合作即将终止 /u/713
https://frequentmiler.com/condor-flights-now-bookable-with-jetblue-points-fly-transatlantic-business-class-from-54k-points/ https://frequentmiler.com/condor-flights-now-bookable-with-jetblue-points-fly-transatlantic-business-class-from-54k-points/ Condor and JetBlue have expanded their partnership and so Condor flights are now bookable with JetBlue TrueBlue points. Est. reading time: 3 minutes 新兑换选择 Condor 东海岸到法兰克福 19k 经济舱 西海岸 39k /u/713
东岸这个价格不错啊，比AS好了
谢谢A神。 一周前才用AS出了-FRA的商务舱 Zzzzyi: 东岸这个价格不错啊，比AS好了 确实，YQ也少一些。
AS 85k很容易出Condor从FRA转机的美亚/亚美商务舱，其实我真的觉得在现在算挺好的deal了。不知道jetblue能不能出fra到亚洲这一段
搞不好又是几天后开始温暖?
提醒一下 DE是准廉航 猪肝红无申根谨慎拼票转机
这次JB 学精了，西海岸飞 FRA 直接 39k，不给 19k bug，没有纠错空间了
Mulanpapa: 美國航空: 葡萄牙航空？不了不了，謝謝 他家330的2-4-2坐着还行，比AA家777的3-4-3可强多了，挤鼠了 你美老师可不是坐牛舱的人。
yzhang91: 搞不好又是几天后开始温 自信一点，把「搞不好」去掉。
https://thepointsguy.com/news/united-airlines-jetblue-blue-sky-partnership-launch/ https://thepointsguy.com/news/united-airlines-jetblue-blue-sky-partnership-launch/ United Airlines and JetBlue launched their new "Blue Sky" partnership, offering the earning and redeeming of miles across both airlines. https://liveandletsfly.com/jetblue-united-award-redemptions/ https://liveandletsfly.com/jetblue-united-award-redemptions/ JetBlue and United now let members redeem miles across both airlines—but award redemptions are sky-high and poor value. Est. reading time: 4 minutes JetBlue 和美联航的兑换开始了 价表非常恶心 /u/713 /u/yzhang91
这个也太差了
是的，我还在等看看兑换美联航能不能好一点，结果
这两家公司什么时候合并就好了， 这么折腾干啥呢
今天研究了一下B6出冰岛航空FI的里程票：北美的票按照区域和时段划分，最便宜的东海岸淡季最低经济舱17,000分，商务舱70,000分左右，旺季只有经济舱31,800分。其他地区稍微贵一点。要注意的是去冰岛要收来回都要$95的YQ，回美还有冰岛海关的税费大概$50。好处是B6定的票定位的是FI的eco standard，可以托运一件和选正常座位，然后应该是可以免费退的，税费退到travelbank，如果需要申根签证的话可以考虑。否则的话，FI官网买远期往返现金其实也没多少（单程贵），活动也不少，但是eco standard只退税费，而且mile earning rate因为税贵也聊胜于无了。甚至有时候B6出的FI现金票比官网还要便宜一点
Adobe: 713: B6点数怎么搞呢 Chase UR - 1:1 Citi TYP - 1:1 Amex MR - 1:0.8 (还要给 excise tax，跟达美一样) C1 - 1:0.75 剩下的就靠开卡礼了。 WellsFargo 点数现在也支持1:1转JetBlue。算是WF点数较好的用法（另外就是1:2转Choice Hotel）。 https://awardwallet.com/news/wells-fargo-rewards/jetblue-trueblue-transfer-partner/ https://awardwallet.com/news/wells-fargo-rewards/jetblue-trueblue-transfer-partner/ Wells Fargo Rewards just added its eighth transfer partner: JetBlue TrueBlue. But should you transfer your points to JetBlue? Let's see. Est. reading time: 4 minutes
https://thebulkheadseat.com/jetblue-expands-china-airlines-partnership-with-new-redemption-options/ https://thebulkheadseat.com/jetblue-expands-china-airlines-partnership-with-new-redemption-options/ JetBlue has expanded its partnership with China Airlines by introducing reciprocal points redemptions. These give travelers more flexibility to use loyalty rewards across both carriers’ networks. Est. reading time: 2 minutes /u/%E4%B8%AD%E7%BE%8E%E5%90%88%E6%8B%8D
\/ 谢谢Adobe老师，我这就去看看兑换表甜不甜
不甜 税费200多
感觉是的，不过多一个能用的总是好事（简单看了下，貌似只能换和CI合作的航线 /uploads/short-url/h6crCTAMPkFPqtMWgRYsllBvptT.png?dl=1 TPE-LAX这种找不到）
鸡肋 我感觉除非是冤大头
CI的跨太平洋航线最近AF也找不到
只能看看了，TPE-JFK看得到的，兑换差不多；但不知道JetBlue的票仓如何，AF其实能换的也不是很多，有时候被死DL占了还看不到CI的感觉
坐标BOS 没看到任何jfk 零星铁皮鼓
零星有一些
39k+200刀有点贵啊
是 啊 。 JOJOCHAN: 鸡肋 我感觉除非是冤大头
JFK-TPE 39K+$200 感觉还可以？美东飞台北的机票老贵了
经济舱这个价格感觉还能接受，一张biz也没看到
再探再报（巡山小妖）
为啥我查到的税费 $5.6 (美台线) 就是没有燃油的意思 /uploads/short-url/hDvaY8u4BRZUW9F1OjH4eky6q2O.png?dl=1 中美合拍: 简单看了下，貌似只能换和CI合作的航线 其实并不是，华航的欧洲航线也可以搜到，跟 JetBlue 没有任何关系 /uploads/short-url/xSIYwQEOEkterc2oV8XK0okrl1.png?dl=1
Update: 终于查到华航商务舱票了 确认没有燃油费 https://www.uscardforum.com/t/topic/480982/17 华航在PRG夏季还能加到每周三班 /uploads/short-url/t95bVNxe7NIpy9PX59wocKCmgl4.png?dl=1 /uploads/short-url/tE1U3l9dCj01mzh8TqEk6PPpUb6.png?dl=1 不过同样航线 还是法航里程便宜 /uploads/short-url/1G4yR3kd2Ov7qVj5Nbsj2wmo4ye.jpeg?dl=1 /u/zzzzyi /u/joshl
美国到TPE还是搜不到商务舱吗？ 不过去欧洲转一下顺便停几天也可
beiji: 美国到TPE还是搜不到商务舱吗？ 今年2月春节期间看到过几张美台商务票。后来就没看到了。毕竟这是超级热门的航线，不放也是正常的。 所以要验证华航有没有放商务票，必须得查台欧票
I see. 台湾御三家就差华航商务舱没体验过了。要赶在B6破产前把分烧掉为妙。
Adobe: $5.6 (美台线) 我今天上午搜还看到两百多税，返向一百多税 现在再搜变成5.6，反向三十多 变化无常啊，有人成功出票吗？ PS: 3-4-3 16个半小时有点吓人
JetBlue 无预警调表很多次了，不过这次是往好的方向
确实，前段时间还有yvr和phx的票，最近是一张都看不到了
再等等 淡季会有的