ANA这几年的水准突降到底是怎么回事
ANA和JAL服务双双下滑，但JAL对非高级会员极不友好。
关键信息
- ANA服务全面减配：餐食难吃、上菜慢、不主动加水、洗漱包缩水、耳塞眼罩需乞讨（#6 #10 #11 #12）。
- JAL同样下降：睡衣质量变差、洗漱包容量减少、餐食变咸（#22 #27 #49）。
- 两舱门槛降低，网红航司文化导致年轻空乘经验不足（#14 #56）。
- 日系航司对日语乘客服务更好，英语乘客体验打折（#195 #220）。
经验与数据点
- ANA The Room座位偏短，斜躺才舒服（#197 #215）。
- 红眼航班仅提供一餐，无晚餐（如NH106自2018年起即无晚餐），建议避免（#258 #260 #336）。
- 飞ANA时，选洋食体验通常优于和食（#52 #85），并建议提前沟通用餐时间。
- 可考虑使用AA会籍或PPS Lounge替代ANA休息室以获得更好体验（#15 #18）。
- 第三方现金票（最便宜票价）搭配JAL membership且无One World宝石时，选座极不友好，导致用户被迫转向ANA（#324）。
- 存在特定短途航段（如北京—东京）将 First Class 硬件/舱位作为 Business Class 销售/运营的情况（#327 #330）。
最新动态
- ANA将国际线787转给Air Japan运营（#189）。
- ANA限时提供Tential睡衣（仅限NH108/NH160，2025年7月起约一个月）（#317）。
- JAL A350-1000已投入国际航线，ANA 779即将到来（#45）。
- 东航配餐水平提升，部分外航（如JL）上海出港餐食优于ANA（#167 #168）。
争议或不同意见
- 部分用户认为ANA体验依然很好（#38 #41 #241），JAL被高估（#49）。
- 有观点认为全球航司都在降本，并非ANA独有问题（#44 #156）。
- 关于服务语言歧视：日语流利的黄皮>英语黄皮，但不如白皮（#220）。
- 有用户认为JAL F餐食优于ANA，但ANA硬件更好（#239）。
- JAL对非绿宝石/非高级会员的选座政策极不友好，尤其是通过第三方购买最便宜现金票的用户（#324）。
- 针对社交媒体（如小红书）对日系航司服务的吐槽，部分用户指出其本质是博主借机展示定制爱马仕等奢侈品炫富，但非PJ/公务机出行空间有限，包包仍需放地上，亦有讨论调侃此为New Money的隐晦炫富（#326 #329 #330 #331 #332 #333 #334）；另有观点建议国内常旅客体验美三家（US3）服务以调整预期，但也有人对此建议表示质疑（#326 #329 #335）。