【省$20刀】 SEA机场打车先坐Link轻轨一站即可省钱
西雅图机场坐Link轻轨一站再打车可省约$20，但耗时较长。
1. 关键信息
- 机场打车：$77–$85；Link轻轨：$2.25–$3；换乘后打车：$9–$55。
- 机场Uber黑车点排队严重；轻轨无闸机，需主动刷卡。
- 1号线与2号线换乘约30–70分钟；总耗时约80分钟（#146）。
- 机场建设费约$5–$10，可先走天桥/公交绕过（#20）。
- 公司ORCA卡免费；通勤福利不可用于Ferry（#26, #34, #112）。
- 航站楼与轻轨站之间有免费载客载行李的电瓶车（shuttle），招手即停或固定站点，无需付费（#152, #153, #154, #156）。但高峰时段可能满员（#155），且为golf cart，位置非常有限，不能指望太多（#157）。司机通常友好，会主动招呼并帮忙搬行李（#158）。
- 很多人不付轻轨$3票价（#161），但需自行承担道德风险。
- 有用户建议打车到轻轨机场前一站（如Tukwila或Angle Lake）再乘轻轨进市区（#164）；或打车到Bellevue Transit Center（#163），适合去东区（Bellevue/Redmond）的行程。
- 可用公交狗app（Transit app）加载电子票，未激活时若遇查票可当场激活，视为“忘了买票”（#165）。
2. 羊毛/优惠信息
- Uber/Lyft常发7折/8折卡；$20省下≈34 THB / 152 JPY（#13）。
- Amex Platinum Uber Cash；Costco 75折GC可部分抵消（#67, #136）。
- CSR/lyft credit可用在Lyft→Link换乘（#137）。
- 公司通勤卡补贴：有用户曾利用补贴充值数千美元通勤卡，用于购买公交卡（#160）。
- 无明确酒店/航司奖励或银行开户奖励提及。
3. 最新动态
- Mercer岛通车后，可直达东区进一步省打车费（#129）。
- S1 Link开通后班次约10–15分钟一班（#117）。
- 新增免费电瓶车信息：航站楼与轻轨站之间可免费乘坐，有行李时推荐使用（#152, #154）。
- 免费电瓶车为golf cart，位置非常有限，不能指望太多（#157）。
- 司机友好，会主动招呼并帮忙搬行李（#158）。
- 新增换乘策略：打车到轻轨机场前一站（#164）或直接打车到Bellevue Transit Center（#163），适合去东区的用户。
- 新增公交狗app（Transit app）电子票技巧：可先不激活，遇查票时当场激活（#165）。
- Sound Transit资金缺口达34.5B（ST3项目），有用户呼吁支持购票（#166）。
4. 争议或不同意见
- 有人认为省$20不划算，时间成本高（#66, #135）。
- 对轻轨安全、班次频率、绕行距离看法不一（#11, #69, #118）。
- 有人主张直接打车或住机场酒店更省心（#18, #89）。
- 免费电瓶车在高峰时段可能拥挤，体验不佳（#155）；且位置非常有限，不能指望太多（#157）。
- 轻轨票价$3，很多人选择不付（#161），引发道德争议（#162）。
- 新增争议：是否应逃票支持Sound Transit？有用户认为蓝州财政管理差、苛捐杂费多，不应同情（#167）；另一方认为公共交通应靠
之前潭友和reddit都有提到，今天我也经历了一下：
飞机降落前，schedule从机场到家 $99
飞机降落后，在baggage claim那里直接打车回家$77
原地修改出发点为轻轨第一站，Uber依然显示$70
出航站楼，走到停车场，这里其实是Uber的上车点。link的指示牌很清楚，顺着牌子走，不到5分钟，就到了1号线入口。
出差回家，用commuter卡买了一张ORCA，但貌似没有闸机，随便进。一号线非常新，高大上程度比中国地铁还高大上。希望大家好好待它。
坐了5分钟不到，第一站下车，tukwilla int blvd，出站已经有人在等Uber了，不是独身一人也不害怕（晚上十点）。
uber和Lyft都很多。
uber依然显示$70。我退出，重新打开Uber。
显示$55。
lyft也显示$55。考虑到uber还有credit，还是打了Uber。
wbgz Uber太坏了 尤其是在机场查看出机场后在tukwilla intl blvd站回家，还骗我要$70
打老师这么富还要考虑这种鸡毛蒜皮
我不想给Uber或者西雅图政府多赚$12的airport pickup fee，以及Uber自己多赚$8啊。
回家这躺还算是出差，其实都报销的，但还是想亲自试试。
下次试试坐到UW或者chinatown那里再打车回家，可能更省钱。反正一号线一口价$3。
今天太晚了，就不去chinatown了，容易忍不住去Hong Kong Bistro吃一顿
这年头uber天天卖7折卡8折卡就知道没好事。
以前从家里uber去机场30，现在便宜的40，贵的100。
太坏了，多弄点startup整治一下 高德聚合打车呢
时间换钱了
感觉打老师这种高收入人士就应该直接就地打车
小二歡迎我豆老師回家。馬上就輪到小二出差啦。
这能多花几分钟，只是多了从机场Uber上车点到一号线入口，和一号线坐一站，一共也就10分钟……
省了这10分钟也没人给我发上班的时薪啊
————
不对。还没考虑Uber机场上客点的排队情况，往往等司机来也要十几分钟。完胜
【引用自 打豆豆】:
baggage claim那里直接打车
这是怎么做到的？不是只有室内停车场才有pickup吗？还是你说的是Uber black?好像可以curbside ，不确定
另外虽然我不在虾图，但是我听说有华人接机，貌似比坐一站地再打车便宜
一号线晚上安全吗
随便进是随便，但可能车上有查票员
【引用自 UnionPay】:
打老师这么富还要考虑这种鸡毛蒜皮
【引用自 打豆豆】:
我不想给Uber或者西雅图政府多赚$12的airport pickup fee，以及Uber自己多赚$8啊。
或者换一种角度陈述
Every $1 saved is every 34.__ TRY earned
Every $1 saved is every 34 THB earned
Every $1 saved is every 152 JPY earned
湾区好像“优化”过了，AirTrain+BART出来打车，算上车票后基本不省钱。不过打车暂时还没有西雅图和纽约那么贵。
【引用自 SEV】:
湾区
【引用自 SEV】:
BART
我不知道大家有没有留意，BART 从 SFO → SF Downtown vs. Milbrae → SF Downtown 的票价有显著差别 Milbrae 是机场线的终点站，其实在 SFO 站后面
(以 Civic Center 为例)
前者：Clipper $10.55
后者：Clipper $5.50
SFO那站BART有特别费用（如果路过不进出站则没有），和Uber进出机场加的费用类似。
如果去湾区小也门（OAK）好像附加费更高。
再多做几站，诶，到家了 省
【引用自 打豆豆】:
$99
半认真补个小技巧：
一般价格：65-85 （有时候85-100是真的高峰没办法）
后台关闭uber lyft
打开lyft, 搜索路线 — $65-$85
打开Uber，搜索路线 — $45-$65
上两个月大概70%的概率会触发，不算返现 costco gc也已经甚至比
【引用自 UnionPay】:
有华人接机
便宜了
如果害怕各个机场晚上地铁，就找hotel shuttle，坐到机场酒店再打车即可。
不适合拖家带口一堆行李箱。
其实只需要离开机场建设费geofence，搞清楚geofence范围很重要。你可以多试试不同出发地看看fee部分的变化。（说不定走到轻轨站旁边的公交站就足够了，不需要花钱坐一站轻轨。）
【引用自 Wi-Fi】:
挂壁大法：坐公交去机场总结
同场加映彩蛋：挂壁机场打车
机场打车一般也要被加5-10刀不等的机场建设费，如果能先设法免费离开机场航站楼可免。方法很多，酒店shuttle或租车公司或步行100米，不一而足，大家自行探索。
例如，最最简单的case是EWR airtrain坐到P4站下车再打车，立省5～6刀。 （EWR已封杀） LAX到达后不坐LAX-it shuttle去宰客打车区，而是坐green line shuttle离开机场再打车，立省2x-3x。
【引用自 SEV】:
湾区好像“优化”过了，AirTrain+BART出来打车，算上车票后基本不省钱
因为你加了bart车票 其实只要airtrain坐到租车那边再打车就会便宜了 不过我上次试是去年了
豆老师居然浪费自己的时间精力给公司省钱 真是好员工啊
还是link直接到市区吧。。
市区是真的有点花时间
从机场到家30分钟
机场到中国城一号线也是30分钟
中国城到家又是25分钟
下次如果不是晚上我再试试 看能省多少钱
等二号线和一号线连通就好了
不一定要去市区吧。多坐几站也可以。当然还是要看家在哪里。bothell就坐到华大应该还不错
Bothell可能坐到lynnwood都行
一号线真新啊 而且还都是大面积的窗户 高大上
等二号线通了直接打车或者ld去bellevue站接送就行 更方便
本来昨天我还想租车 hertz有个manager special ev 加上fee $55，还是比uber便宜。但我看基本都说是volt，就没租
【引用自 打豆豆】:
commuter卡买了一张ORCA
蛤orca可以在receptionist 免费拿，是无限使用的月票，为什么要用commuter benefits
这不是没提前准备嘛
前台那里拿的是通票么？昨天我就充了$15，工本费$3。
不过commuter benefit攒了好多好多，一直没机会用，留着也是浪费。
【引用自 打豆豆】:
加上fee $55，还是比uber便宜
算上加油充电，还自己拿车还车，不见得划算
【引用自 阿狗阿猫皆大佬】:
orca可以在receptionist 免费拿
哪里的接待？
对对 昨天我也是看有人说还车的时候没充满要收$25
而且回家我还得把自己的车挪车来 把租的车停到车库充电 很麻烦
作罢
Meta
【引用自 打豆豆】:
没有闸机
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要自己去刷刷卡机。搞开放式站台主要是为了降低建设成本。
下次去注意一下
还是纽约那种好 至少得有个炸鸡
现在门户大开随便进出 voter们最后肯定是求仁得仁
【引用自 打豆豆】:
commuter benefit攒了好多好多
还是有区别的
Commuter benefits如果充值orca，是可以用在wa state ferry的，ferry连车一趟就上百，用得到就很值
前台拿的免费月票orca 是不可以用在ferry上的（除非你的家庭地址是在只通ferry的小岛，不是Mercer Island这种的，so highly unlikely,这时系统会做特别设置允许ferry）
Ferry去Bainbridge不是二三十么 现在都涨到一百多了
还是有什么隐藏路线 坐ferry去阿拉斯加么
周末玩我还是不用commuter benefit，薅chase和薅irs还是不太一样吧，也没多少油水。
都坐上轻轨了，何不坐到离家最近的一个站/换乘站/或者起步价最远的一个站，那还能多省点
米国的地铁还是太不方便了，我去DCA虽然可以地铁直达，但想到20分钟一班车还要换乘一次搞不好得在地铁站等个40分钟，DCA站的电梯常年坏的，下车还得走个十分钟才能到家，那我还不如40刀lyft直接坐到家门口了 去泥潭国我就从来不打车
Xhs上华人接机已经卷成了…不过上次被鸽了一次之后总有些膈应
其实那个站就是离家最近的站
原来是公司限定啊。拿了里面有钱的吗
那说不定还有公交，一般会更近点也更便宜点
【引用自 SolaseedAir】:
换乘一次搞不好得在地铁站等个40分钟
换乘还是挺快的吧。DC换乘基本就是直接上下楼
remote也可以拿吗？
换乘要再等一次车啊，橙线Covid后好像都是20分钟一班的
月票。。。
如果要
【引用自 打豆豆】:
希望大家好好待它
请大家不要
【引用自 打豆豆】:
没有闸机，随便进
我们非码农日常就靠公交。还请大家主动付钱 不然都搞不下去了
你是people portal里official的permanent remote？那应该不可以
【引用自 打豆豆】:
Ferry去Bainbridge不是二三十么
bainbridge？那是整个ferry系统里最短途的那类了吧，san juan岛链就贵多了
还有一条去加拿大的国际线，但目前由于staffing被关停了
好家伙 这是我不敢玩的玩法
謝謝你，讓我多$20可以丟在YINN
【引用自 阿狗阿猫皆大佬】:
前台拿的免费月票orca
为什么你们说的我都看不懂，为啥是免费月票，不是直接发一张orca 卡除了ferry不能剩下全免费无限坐吗
【引用自 阿狗阿猫皆大佬】:
Commuter benefits
这个是拿睡前工资充315？可以省睡钱？
还是wagework的260
上次直接坐到UW站然后坐公交了 直接免费了
【引用自 打豆豆】:
一号线非常新
纳尼，我每次坐link去机场都要和躺几排座椅的街友们大眼瞪小眼
我问过价格，感觉也不便宜，喊价55
打老师证明了华人过了贫困线也是买菜要扣扣索索的定理
不知道家里空调是不是也只开60°，百万豪宅冬天屋里穿棉袄
【引用自 打豆豆】:
回家这躺还算是出差，其实都报销的，但还是想亲自试试。
既然能报销那不是8折金额Uber cash直接原价套现了吗
也没多少钱吧 主要是没做过一号线，想看看怎么个事。以后自己出门玩带着ld也有经验。今天自己翻车了也没关系
我就说为啥会讲1号线新。。。这个不都运行8年了么
啊？我以为刚通车呢，之前从来没听人提起过可以坐轻轨去机场啊。而且昨天我看轻轨车厢非常新，完全没异味，座位也很干净。真的是很新啊
【引用自 未知】:
挂壁大法：坐公交去机场总结 航空常旅客
来补充一下自己坐过的几个机场：
SEA: Link Light Rail $2.25 - $3.50 / 公交 $3.25 / Day Pass $8+$3(Card Fee)
SeaTac坐轻轨Link Light Rail进城大概1个小时不到，是早晚高峰期去Downtown/UW最快最稳妥的选择。 如需换乘公交可考虑购买Orca公交卡（$3)，可享受两小时免费换乘优惠。
近期周末可能会有…
2号线东段才是刚通车
可能这边清洁工很勤劳，比BART 年入20万的那个还勤劳
东段那个我知道
只是没想到1号线竟然开了8年 那感觉维护的还是很好的 比湾区bart好多了 bart就和纽约地铁一个水平 绝对说不上新和干净
caltrain没坐过 从外表看还不错。
看样子是因为这两年新订购的车
soundtransit.org
New Link light rail trains rolling into service! | Sound Transit
152 new cars to triple fleet size by 2024 for expanding system
我们交的RTA就花在这上面了
以前刚通车的车不长这样
【引用自 creamboy】:
新订购的车
昨天我坐的就是这款 玻璃格外大 非常新
【引用自 creamboy】:
我们交的RTA就花在这上面了
现在我有点犹豫了，要不然周一去把tab 重新renew上吧。
一时不知道该夸还是该骂
BART大部分是70年代建成的，现在是几年建一站的速度。而且最早的那批车这几年才退役。
你没算等车时间吧，一号线15分钟一班的话平均要等8分钟。
没怎么坐过Uber，但是从机场走到一号线入口要9分钟。感觉还是Uber快。
如果不在乎时间的话直接一号线坐回家立省$70+，在乎时间的情况感觉省这$20 Amex Platinum Uber credit也不是很吸引人
我觉得要是公司报销又在用costco 75折gc付钱的话，当然是越贵越好，越省越亏啊
感谢分享，以后宁可做轻轨也不傻傻seatac等uber了。
我就是直接坐到lynwood…
住东边直接560坐回家，除了时间长点都找不到坐uber的理由
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560周末一个小时一班，如果你下飞机的时间不是正好，搞不好uber到家了车还没来呢
而且好像只有WA state ferry 可以运车，我司前台的卡只包括那些不能运车运营商，连WA state ferry 不运车，只运人，都不行。
现在1/2号线新旧两款车都有，1号线的新旧比例大概3:1
目前高峰期可以做到<10分钟一班了
越来越贵，今天tukwila打车uber要70，lyft要60了。
sea回家uber要85真是脸都不要了
可是现在也有各种rideshare credit 可以触发，算总账还是没有贵
话说如果想继续省钱是不是要多坐几个站
这么贵的么，我sfo打到南湾没超过过60刀印象中
西雅图uber是不是全美最贵，感觉上次出差随便打一个dt到bellevue都得六七十
晚上十点半十一点有时候sfo到mountain view一百三，上次直接给我吓尿。等了一会变75了，从了
西雅图的uber ride的确是全美最贵
KIRO 7 News Seattle – 20 Jul 25
Seattle has the most expensive Uber rides in the U.S., study finds
The most expensive average Uber ride in the country is in Seattle, where a 30-minute ride costs an average of $60, according to a study by NetCredit.
我觉得uber eats也是全美最贵，市区有些奇怪的费用，45的鼎泰丰送过来需要75
【引用自 dingzew】:
西雅图uber是不是全美最贵
是的 真的最贵的
【引用自 打豆豆】:
sea回家uber要85真是脸都不要了
不如找我 给你便宜
【引用自 Adobe】:
多坐几个站
不能继续多坐了，继续做就离西雅图越来越近，东雅图越来越远…应该更贵…
【引用自 wsyzxlz】:
这么贵的么
我也不理解 我记得之前当lyft司机的时候到手就25刀左右 不知道钱都去哪里了
【引用自 anhpp】:
给你便宜
你怎么便宜，有特殊的code吗
有没有可能我指的是我真人去接
下次找你 你还真别说感觉互相接一下赚点小火锅的钱确实是个好办法
可不咋的。。。跟朋友互相接还是挺正常的行为吧
有些人懒得搞互相轮流接送 就随便找个便宜价钱算呗
$20说不准是机场费，我租车时看见receipt显示机场一堆charge，合计差不多$20，另外加Tax
不如找个满意的机场酒店干脆住那里
【引用自 未知】:
奶茶为什么这么多人去排队 生活
长住Grand Hyatt SFO每周飞
或者
别来湾区
【引用自 SEV】:
BART出来打车，算上车票后基本不省钱
BART 只要涉及 SFO/OAK 机场就多收六七刀，不光针对挂壁打车党，属于无差别攻击
不如 292 路公交或者酒店 shuttle 先离开机场区域
【引用自 hermione】:
airtrain坐到租车那边再打车就会便宜了
去年试过一次，在 rental car center 费了九牛二虎之力才找到步行的出口
是的不过太折腾了，我还是坐BART算了。
【引用自 未知】:
【省$20刀】 SEA机场打车先坐Link轻轨一站即可省钱 旅行
SFO那站BART有特别费用（如果路过不进出站则没有），和Uber进出机场加的费用类似。
如果去湾区小也门（OAK）好像附加费更高。
Caltrain和BART在Millbrae的转车最近好像改进了，不会出现等半小时这种情况了，下次不赶时间可以坐了：
bart.gov
BART & Caltrain Transfers | Bay Area Rapid Transit
uber滥发giftcard，然后每次都是uber比lyft贵10刀
【引用自 打豆豆】:
等二号线和一号线连通就好了
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豆豆以后就可以直接坐轻轨从Chinatown 中转一次回家啦
啊？豆老师住在轻轨线边上吗？羡慕哭了
E10居然像我们一样坐公共交通去机场
豆豆那是体验生活!
那你干嘛不多坐几站
去东雅图其他站更麻烦 一路坐到dt 打车也不会便宜多少了 还得坐几十分钟
【引用自 anhpp】:
豆老师住在轻轨线边上
那房子立马增值不少了
哎 豆总赢
今天测试了一下，SEA打车uber black和普通一个价 70 uber2年来没有价格继续膨胀吗？ 还是没赶上高峰期
JFK也是这样的啊，在机场打车基本要70-120. 坐Airtrain刀Jamaica只要40-60
black uber抽成抽的少 司机到手多 他们会感谢你的
都到jamaica了，坐个地铁再打车不是能降到10-20？ 免费的lefferts blvd打车也便宜
我懒，坐airtrain离开机场就能省一半坐车舒服回家。
学到了 hhh
整体看下来反而bay area好一点？ 有sfo/sjc两个选择，基本上从家出发打车40（costco uber快快回来
马上东西雅图轻轨开通，以后直接机场1号线转2号线，然后再打车，可以省五六十刀了…
确实 下次出门可以打车去bve了
可以去接我吗
下次有机会一起出门飞
用公司的orca卡免费1号线转2号线，然后直接到家了。。
有公交卡坐地铁后转巴士不要钱
有票的时候踢我一下
【引用自 huiguo123】:
orca卡
本来给自己和ld都配了一张，结果上次ld说钱包里没带，浪费$3
那我也提供一个lax的
下了飞机 坐酒店巴士到酒店门口打车立省20 Uber司机说他们赚的没差
看了下好像挺慢的…不知道S1啥时候开
【引用自 yyyy】:
挺慢的
我也想过类似的问题
打车30-40分钟，一号线转二号线可能要70分钟。
但再一想，旅游的时候在日本、中国，机场线进城也得一小时，回到美国为什么不能接受公共交通呢
【引用自 yyyy】:
S1啥时候开
buses on the S1 Line will run every 10 to 15 minutes, 17+ hours per day, seven days a week
这个看着好厉害，10分钟一班车有点超预期了，期待啊。
主要是link有点绕路，从bellevue坐过两次560去机场。现在的问题一个是半小时才有一班，另一个是高峰405 renton哪怕hov都会堵死，以后S1走toll lane而且不用下高速应该好很多，班次也多。但看起来不会直接到机场门口了，只到tukwila轻轨站。
我构想过买一个那种平衡车或者电动车，去程停在轻轨站，二号转一号离开西雅图。回程一号转二号，然后平衡车/电动车回家。
这样就能完全摆脱uber/lyft了
我不敢骑了，去年骑lime把膝盖摔了现在还没好全呢…比自行车危险太多了
【引用自 打豆豆】:
我不想给Uber或者西雅图政府多赚$12的airport pickup fee，以及Uber自己多赚$8啊。
你们赚这么多钱还抠抠搜搜的，真是看不过眼，走路回家还不花钱
【引用自 打豆豆】:
摆脱uber/lyft
亟需大家组织起来，@anhpp 安老师带头，成立一个机场互助小组，杜绝uber中间商赚差价啊。
【引用自 cdwegewg】:
还抠抠搜搜的
【引用自 打豆豆】:
macy网上买东西，居然还用doordash配送？
该省省该花花
二十刀一份的炒菜我猛猛点
405堵车就550转line1，也慢不了太多
我算了下我这里去机场只能省30
不过更大的利好是可以 tap to pay 了，相当于可以 Apple Pay
羡慕死了 你们怎么能家直接住轻轨站边上的啊
【引用自 打豆豆】:
有票的时候踢我一下
我看不到票啊 就临期JX票多 可惜冬天过去 南方太热了
其实要是白天我推荐直接坐回去，能看风景和大雪山
让我想起四年前的某天凌晨到达
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mercer通车了也可以直接回东区了
不打uber直接省100
Oak 更贵 一战8.5
刚刚发现如果lyft到最近的link车站刚好10刀左右，之前CSR的lyft credit一直用不上，下周打算试试lyft→link→机场。
突发奇想，如果去东区不想坐560的话，能不能直接走路穿过停车场去int’l blvd/pacific hwy旁边的hilton附近？那个地方打车不知道算不算离开机场的geofence。
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哎 就是走得有点儿远了
我不反对手多余的费用用于公共福利或者市政支出，但是西雅图和华盛顿抢了钱也没看到把他用在利民的上面啊 。12块钱的保护费打车到机场也不知道是为了啥。
太慢了, 一个多小时才到lynnwood, 然后再打车, 等车, 到家还要20-30分钟不等
直接机场出发不堵车的话30多分钟就到了, 这省下的时间不太值
把他当做薅羊毛就值了
比如我为了省 $10 在 Costco 上买 GC，结果被砍单，电话撕逼半小时重新下单，合算薅羊毛时薪才 $20
现在一小时就能薅 $40，值了 税后 40 等于税前 80，更值了
新鲜dp：lyft到Redmond tech station刚好用上CSR 10刀credit 从车站到机场一共一个半小时。唯一换乘只要过一个天桥。到机场车站走到航站楼5-10分钟。人很少（周二上午）总计开销 0.4刀 怒省uber 80刀（lyft gift card没法跟CSR credit一起用，白充了10刀）
【引用自 lianqiaolb】:
lyft到Redmond tech station
從我家到Northgate station, 12分鐘車程 Uber要收我$40
震惊了 uber是不是有什么大病？现在Uber从机场回家要快200刀 Lyft“只要”90刀，我还是Uber one 果断link走起 /uploads/short-url/wpwcOh7Nq9uCox6zvgvgUsbM8tK.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/sU5rjYiebB9cC2tSFnCFliSxmWR.jpeg?dl=1
如果不在机场附近停车，真必须Link跑路，不然最后单程八十一百的受不了，快赶上机票了。 我超过四天的行程一律Link。从车站再打车回家给完小费也不到30。单程怒省40+。
我们住kir的就很尴尬 去原来line1怎么都太远了 这回有机会让我试试
没Link，从Issaq做554去King St转Link也可以接受
我也是east side没link的苦逼区啊。打车/坐车到shoreline / northgate还可以。 南kirkland的话，可以去蹭bellevue的公交了。但如果怕被405坑，还是可以打车去UW husky。
uber是真的坏
报个最新的dp，不必坐link，直接穿过link站的天桥到马路对面希尔顿门口打车即可便宜。 以打到Renton的Triumph Valley为例，Lyft叠加了doordash的10刀优惠： 机场直接打：27刀 轻轨站打：20刀 坐一站轻轨再打：9刀+3刀轻轨费x人数 希尔顿门口打：9刀 再走一个block到万豪门口打：7刀，选择“愿意等10分钟”，只要5刀，实际2分钟车就来了……
今天体验了一把 1:00 机场上link 1 1:40 一号线转二号线 2:10 下二号线 2:20 到家 总共80分钟，开销$3+uber 15刀 =18刀 机场打车$85 省钱确实省钱，耗时间也确实耗时间…
豆豆老师时薪得有18k了吧，至于这么折腾吗
领年薪和时薪没关系吧 我多加班也不给加班费 摸鱼也不扣工资啊
打车回去整个流程也不短 sea太麻烦
打车去三楼，link要走好远啊 我12:45就出海关了，走了15分钟才上link。比国内地铁站走的还远，唉。 一号线还是有点慢，2号线快多了
打豆豆: 走了15分钟才上link 豆豆估计不知道SEA机场在航站楼和轻轨站之间有免费载客载行李穿梭的电瓶车. 下次记得体验一下. 这样才完整
Ringo: 电瓶车 我见过，但是以为要收费或者紧急情况赶不上飞机才能做 下次试试
不要钱的！我每次有行李的时候都坐，没行李就随缘遇到就上 /uploads/short-url/91hm2RgQE1GQ7VUYWYQ5vHaIZus.jpeg?dl=1
这个车我从来没坐过。因为我每次遇到它都被一大堆人坐满了，人都快要掉下来那种，真正的印度车。
我每次见到这个车都几乎是空的（图中那样），以至于我以为是特殊的人才能坐 招手即停吗？还是只能出发地/目的地
我见过半路招手给停的，driver一般比较友好。不过这就是个golf cart，位置非常有限，不能指望太多
BeanCounter008: driver一般比较友好 这点非常同意. 我第一次坐就是司机大叔主动叫我上的, 而且还帮我搬行李. 弄得我特别不好意思
打豆豆: 开销$3 没领免费的公交卡吗？又亏了
我们远程的不能领你们的公交卡了… 不过之前有补贴的时候我冲了几千的通勤卡 用那个买的公交卡
打豆豆: 开销$3 很多人都不付这$3
我要不是有免费的通勤卡，估计也很难经得住道德和金钱的拷打啊，唉。
所以安老师怎么去机场啊 打车到Bellevue tc吗
以前是打车到轻轨机场前一站 现在如果自己估计要去bve或者rmd了 当然前提都得是有时间……
可以用公交狗app。load一张电子票。是否激活是你的“道德”选择 真碰到雷霆查票那就当场激活。没来得及激活就是忘了/以为买完了就可以了。 在还没完全fare gate之前轻撸。我也是有卡直接就刷了，但忘带卡就是app买。
别吧 Sound Transit 资金缺口挺大的，能支持还是支持一下。ST3 缺口 34.5B https://www.instagram.com/p/DX-d2pjjXY3/?img_index=1&igsh=cnBtbzc0MXN0aHV1
我是没短过票钱的，RTA也没少找我收。但蓝州的一切财政问题都是管理的问题。你把那些灰色的账目堵住了很快就不会缺这么多了。They will never lear. 他们只知道找我们收更多的钱。 不是说他缺钱我就要同情。这十年来因为他们管理差导致公共设施差，找我收的苛捐杂费越来越多谁同情我了吗？
BeanCounter008: 激活是你的“道德”选择 这不是同情的问题吧 BeanCounter008: 但蓝州的一切财政问题都是管理的问题。你把那些灰色的账目堵住了很快就不会缺这么多了。 我不清楚这个claim的论据在哪 按照不少red的观点政府不应该给公共交通出钱，应该让买票的人出
我以为应该是机场VIP专门通道专职司机接送的。。