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维珍/法航常旅上线北欧航空的里程兑换表 7/22/25 更新 法航兑换北欧商务舱大涨价

🏖️ 旅行 作者 Adobe 原帖 #291892 ↗
内容摘要

维珍/法航上线SAS里程表，短途及跨洋兑换性价比各异，法航近期大幅涨价。

关键信息与兑换表

  • 背景：北欧航空（SAS）于2024年9月1日正式加入SkyTeam，维珍大西洋和法荷航Flying Blue（FB）随即上线里程兑换表 [1]。
  • 美欧跨洋经济舱：
    • 维珍（VS）：沿用标准伙伴里程表，无燃油税。BOS/JFK/EWR/YYZ飞CPH需20,500里程；ORD/IAD/ATL需25,500；LAX/SFO需31,000 [1]。
    • 法航（FB）：初期价格优于VS，如CPH-JFK仅需19,200里程，且无燃油税 [20]。但7/22/25更新显示，FB经济舱涨价约50%，纽约-丹麦航线现需30,800里程，且丹麦离境税涨至$117 [143]。
  • 美欧跨洋商务舱：
    • 维珍（VS）：BOS/JFK/EWR/YYZ为60,000；ORD/IAD/ATL为75,000；LAX/SFO为85,000 [1]。
    • 法航（FB）：初期有41k-50k的“白菜价”商务舱（如CPH-ORD），但近期大幅涨价，东海岸航线从40k出头涨至70k-80k，涨幅约80% [139]。
  • 欧洲短途：
    • VS：<500英里5,500里程；501-1,000英里7,000里程 [1]。
    • FB：部分航线低至2,900-4,300里程（如CPH-HAM, CPH-WAW），但近期出现Bug修复，低价票减少，最低升至5,000起 [82]。

经验与数据点

  • 税费对比：VS和FB兑换SAS均无燃油税（YQ）。主要税费为机场离境税，CPH出发约$33-$64不等，美国国内线仅$5.6 [23, 25]。UK航线需注意APD税，经济舱国际短途£13 [24]。
  • 行李政策：VS兑换SAS经济舱自带一个托运行李额 [90]。FB兑换SAS里程票也包托运，但需对比现金Basic Economy票价（通常不含行李） [20]。
  • 搜索技巧：
    • VS支持月历模式搜商务舱，适合找“躺平”票 [44]。
    • FB网页搜索困难且常无结果，App相对较好；建议多刷或结合Seats.aero监控 [48, 81]。
    • FB支持电话预订Stopover（停留24小时至1年），可将短途联程拆分为两段低价票，如OSL-ARN-VBY一起出6,400里程，分开则需10,000 [111, 117]。
  • 特殊航线：
    • 格陵兰（GOH）：SAS将于2025年6月开通CPH-GOH航线。VS兑换仅需11,500里程（经济舱），现金价约$400，是VS独家优势（FB系统无此机场） [71]。
    • 法罗群岛：CPH-FAE约805英里，VS需7,000里程+税，现金价高，适合积分兑换 [8]。

最新动态与风险

  • 法荷航收购SAS：2025年7月4日，Air France-KLM宣布购买SAS 60%股权，预计2026年下半年完成。SAS常旅将并入Flying Blue [92]。
    • 影响预测：SAS Eurobonus里程可能贬值或合并为FB里程。目前100万SAS里程约等于80万MR（运通点数），若1:1合并，价值取决于FB未来定价策略 [96, 144]。建议持有大量SAS里程者尽快使用 [141]。
  • 涨价趋势：FB近期对SAS商务舱和经济舱均大幅涨价，削弱了其作为“廉价赴欧”渠道的优势 [139, 143]。VS暂未跟随涨价，目前跨洋商务舱性价比仍优于FB [143]。
  • 动态定价传闻：有讨论称VS可能引入动态定价，但目前官方仅针对自家航班，伙伴里程是否动态尚不明确 [52, 54]。

值得跟进

  • SAS会员资格保留：通过捐赠里程或特定活动可延长FB精英状态（XP）有效期，关注相关操作以维持权益 [128, 133]。
  • 格陵兰航线放票：CPH-GOH航线刚上线，VS可搜到伙伴票，需关注未来美联航EWR-GOH衔接及更多日期放票情况 [71, 60]。
  • FB Stopover实操：虽然政策允许任意伙伴票Stopover，但实际电话预订成功率及具体里程计算需进一步验证，特别是涉及多段短途组合时 [117, 120]。
原始内容
--- 第 1 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 12:54:00 PDT) ---

之前隔壁贴讨论“维珍无法兑换临期全日空”的时候提到过 https://www.uscardforum.com/t/topic/258780/48 SAS 北欧航空今年秋季入盟，假定使用维珍标准伙伴里程表并且沿用星盟时代无燃油税的话，纽约飞北欧经济舱单程可能最低仅 20,500 里程 (15,769 点数) 并且包托运行李。商务舱最低“也就” 60k 里程 (46,154 点数) 一转眼已经到了9月1日。今天是北欧航空正式加入 SkyTeam 的日子。维珍航空很准时地https://flywith.virginatlantic.com/us/en/flying-club/airline-partners/skyteam/scandinavian-airlines.html。跟之前期待的一样，这个价表是维珍的标准ST表。 对于 base 北美的美欧航线总结如下 North America Europe Flying Distance Econ Biz BOS CPH 3,001 - 4,000 mi 20,500 60,000 JFK/EWR CPH/ARN/OSL 3,001 - 4,000 mi 20,500 60,000 YYZ CPH/ARN 3,001 - 4,000 mi 20,500 60,000 ORD CPH 4,001 - 5,000 mi 25,500 75,000 IAD CPH 4,001 - 5,000 mi 25,500 75,000 ATL CPH 4,001 - 5,000 mi 25,500 75,000 MIA CPH/ARN 4,001 - 5,000 mi 25,500 75,000 LAX CPH 5,001 - 6,000 mi 31,000 85,000 SFO CPH 5,001 - 6,000 mi 31,000 85,000 另外，北欧航空的欧洲短途航线值得关注。比如说，从 CPH 飞波兰/捷克/德国(大多数城市)都是 <500 mi 距离 → 5,500里程。波罗的海国家方面，CPH - VNO/TLL 很不巧都刚好超过了 500 mi，不过 CPH - PLQ (立陶宛海岸度假村 Palanga)，以及 ARN - VNO/TLL 还是 <500 mi。 9/20/24更新：目前维珍已经可以搜到北欧航空的里程票了。 顺便说一下，SAS Eurobonus 目前可以搜到部分 SkyTeam 航司的里程票，沿用既有的 award zone。他们里程在美国没有银行转点，以后看看是否会转成 Flying Blue 里程。 延伸阅读 https://www.uscardforum.com/t/topic/172511 /c/travel/airline-programs/38 如题，Award Wallet给大家总结了北美有至少382条短途达美航线(<=500英里)，在有saver票的时候可以用7,500维珍里程兑换。 维珍常旅兑换达美航线的里程兑换表早已公布，所以这些航线的兑换价位不是新闻。但有博主帮忙查询并总结已知(?)7,500价位的达美航线还是很有帮助的，给大家省下逐个查询航线距离和相关价位的时间。 https://flywith.virginatlantic.com/gb/en/partner-airlines/skyteam/delta/delta-air-lines-spend-points.html https://www.uscardforum.com/t/topic/211472 /c/travel/airline-programs/38 维珍里程使用方法第四篇：兑换肯尼亚航空 今天发现维珍可以搜肯尼亚航空 (KQ) 的里程票了。和上篇一样，先给大家看一下坐标内罗毕 (NBO) 的肯尼亚航空飞哪里： /uploads/short-url/cNCHUSbiX2jpWKlG56ttAFciiNS.jpeg?dl=1 长途航线 纽约：7,000+英里，所需里程 50k + $300+ 税费 广州 ：5,000+英里，所需里程 31k + $188 税费 伦敦：4,000+英里，所需里程 25.5k + ~$200 税费 … https://www.uscardforum.com/t/topic/203847 /c/travel/airline-programs/38 维珍里程使用方法第三篇：兑换厦航机票 之前有网友发贴问如何搜厦门航空的里程票。当时只有法航网站支持网搜。今天无意中发现，维珍官网也可以搜到厦门航空的票了。 先看一下厦门机场(XMN)的目的地，截图来自Flightconnections - 虽然不完全是厦航目的地，但也高度重合，尤其是国际航线。 /uploads/short-url/mvlNM8oaiGNVHizcxOrwlLUYInF.jpeg?dl=1 搜了一圈有几个发现，总结如下： (1) 厦航在VS有燃油税。在境内还比较… https://www.uscardforum.com/t/topic/255692 /c/travel/airline-programs/38 维珍里程使用方法第五篇：兑换沙特航空 维珍航空这段时间不断上线SkyTeam 的伙伴航司，最新上线的是 沙特航空 (SV)。 维珍航空https://flywith.virginatlantic.com/us/en/partner-airlines/skyteam/saudia.html 这里先分享一个好消息：维珍兑换沙特没有燃油费 - 隔壁法航搜沙特是有的，这点非常感谢维珍。而且维珍的通用里程表本身也非常友好，无论是中东短途还是长途航线，再叠加常年都有的30%加成，事实上使用的银行点数订他们… https://www.uscardforum.com/t/topic/280882 /c/travel/airline-programs/38 博主猜测： Virgin has yet to reveal exact pricing for the surcharge, though there’s speculation that it would cost around 40 British pounds (roughly $52) per flight. It’s currently expected that the air… https://www.uscardforum.com/t/topic/201129 /c/travel/airline-programs/38 https://loyaltylobby.com/2023/10/26/air-france-klm-flying-blue-tweaks-award-pricing/ 法荷航今天统一订价了北美城市飞欧洲(自家航线)的所需里程，博主对此评价不一。 北欧/波罗的海国家相关 https://www.uscardforum.com/t/topic/284471 /c/travel/trip-report/17 #p-4037855-h-1爱沙尼亚 爱沙尼亚，我的快乐老家。 #p-4037855-h-2签证 如果你也和我一样，公司允许并想要去国外远程工作一段时间，但是要求拥有当地work permit, 那可以考虑爱沙尼亚digital nomad visa，在美国去签证下签很快（3天！—补充：湾区大使馆竟然被关闭了，所以现在通过vfs可能要变慢了），需要的材料也不多（核心就是公司写一封信证明你可以远程工作而且你还可以回来上班，别的可以在大使馆界面找到，比如… https://www.uscardforum.com/t/topic/235389 /c/travel/trip-report/17 想不出引人入胜的开头，就把感谢的话写在前面 这次旅行缘起去年法航的https://www.uscardforum.com/t/topic/212962，谢谢 /u/colin_chen 的分享。hon的这篇https://www.uscardforum.com/t/topic/194717很有意思，也给了我一些启发。 Adobe和yzhang91两位一如既往地热情介绍世界上有意思的冷门城市/景点，也一如既往地感谢。 #h-1行程路线 /uploads/short-url/5CsOku8xMfnLFvIC7wf6hMnme9G.jpeg?dl=1 LH村村通，经过FRA转机到塔林 （去年年底有个Lifemiles… https://www.uscardforum.com/t/topic/227299 /c/travel/trip-report/17 挂不起来的原因还有一个是这次不是独自出行……说实话我是真的很佩服泥潭找驴友或者跟LD一起出门的 签证： 虽然旅行计划其实是提前大半年订好的，不过因为去年下半年我就没几天在家的，怕冰岛/挪威的签证不好约（而且看泥潭的DP特别麻烦）最后弄了个法签 做了个大概20天的行程，最后给了时长一个半月的30天多次签 申根签这玩意真是弄一次就不想再弄… /u/johndoe /u/fureddo /u/737 /u/alibabagroup /u/ss004 /u/713 /u/xxxyyy /u/%E5%A4%A9%E5%85%B5%E9%99%8D%E4%B8%B4 /u/kakatro

--- 第 2 楼来自 Ss004 的回复 (2024-09-01 12:57:06 PDT) ---

感谢分享

--- 第 3 楼来自 kruzer 的回复 (2024-09-01 13:01:57 PDT) ---

5,001 – 6,000 平躺只要8w5 AF是什么垃圾？跪下！ 如果刷不到ANA F票还能用来爽SAS了

--- 第 4 楼来自 阿美利卡 的回复 (2024-09-01 13:02:09 PDT) ---

Adobe: 超过了 500 mi 看了下表，500-1000 mile 的航班需要7k里程，配合VS 30% bonus感觉完全可以接受。 Edit:还可以顺便配合一波之前ITA匹配的乌合超级精英会员给甜点再加点糖

--- 第 5 楼来自 yzhang91 的回复 (2024-09-01 13:06:27 PDT) ---

可惜cph-pvg刚过5000

--- 第 6 楼来自 Perlos 的回复 (2024-09-01 13:12:36 PDT) ---

曾经。ORD-CPH-PEK 60000 AV

--- 第 7 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 13:26:27 PDT) ---

是的，短途航线兑换总的来说不错，适合北欧和欧洲其他国家跳飞那种。1,000 最远可以从 CPH 飞到意大利和巴尔干国家。

--- 第 8 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 15:08:07 PDT) ---

CPH - FAE 法罗群岛航线挺有意思 /uploads/short-url/roQn2fsPf2iR1QoqxwVFI0Jgpwy.png?dl=1 ~805 mi → 7,000 + 税。这条航线比较稀有所以现金价很贵。 延伸阅读 https://www.uscardforum.com/t/topic/189995 /c/travel/trip-report/17 /uploads/short-url/56LyjOilFdvVXYI6SCB5I48V64a.jpeg?dl=1 James Bond墓碑镇楼 行程安排 这次去法罗群岛完全是改变主意临时安排的 我们之前的计划是在苏格兰road trip一个礼拜 在出发前一个多月我们开始做苏格兰的研究 在某个YouTube视频听到了在苏格兰北边200英里从未听说过的法罗群岛 在Google了这个地方后和P2疯狂种草 决定取消在苏格兰的行程改道去法罗群岛 因为之前的行程安排是去苏格兰 加…

--- 第 9 楼来自 Yiyli 的回复 (2024-09-01 16:28:10 PDT) ---

这条线如果是25以下可以买youth票差不多$70

--- 第 10 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 18:10:26 PDT) ---

这个青年票是不是有航线的限制啊，比如说只有欧洲航线。测试了一下欧美线没看到。(当然我也不适用了 )

--- 第 11 楼来自 dres 的回复 (2024-09-01 18:13:22 PDT) ---

AF在蓝翔上是50k 当然能不能找到票另说

--- 第 12 楼来自 maple 的回复 (2024-09-01 18:34:55 PDT) ---

但是欧洲内部机票也不贵啊，上周刚买的12月fco到cph才70刀，就是时间选择也不多就是了

--- 第 13 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 18:38:35 PDT) ---

现金价还是有浮动的。你说的 $71 我也查到了 (貌似没有托运)，但是其他部分日子也有 $100+的。如果现金价稍贵的话就考虑点数兑换，否则是可以直接买现金票。 /uploads/short-url/oy01wla1ggIFpMjhf3XkAwPTbib.png?dl=1

--- 第 14 楼来自 AlibabaGroup 的回复 (2024-09-01 18:56:04 PDT) ---

前排支持

--- 第 15 楼来自 Yiyli 的回复 (2024-09-01 19:12:08 PDT) ---

对我目前也只看到了欧洲的，而且这个票的inventory好像是跟x舱挂钩的

--- 第 16 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-01 20:42:48 PDT) ---

还有一点就是，根据以往在星盟的历史，SAS的里程票当时是没有燃油税的，法航自家的“50k商务舱”则有。转盟后看看是不是还是没有。

--- 第 17 楼来自 dres 的回复 (2024-09-01 20:48:38 PDT) ---

AF和VS都有转点bonus，我选择50k+high YQ VS IT太烦人了 但是回程飞东海岸可以改VS了

--- 第 18 楼来自 Fureddo 的回复 (2024-09-02 02:37:17 PDT) ---

SAS最吸引我的航线是OSL-LYR，飞向遥远孤独的斯瓦尔巴群岛。 这条线现金价很贵，SAS自家出只要5000点。曾经AC是一个不错的选择，现在看来应该没有了。 /uploads/short-url/9pjbD0Yvru3B2E7KgcktOMQAfmt.jpeg?dl=1 SAS似乎只能通过欧陆/不列颠AMEX转点

--- 第 19 楼来自 j2401 的回复 (2024-09-02 04:28:48 PDT) ---

传闻SAS会逐渐转向flying blue。这条线在fb可能就贵了 达美的欧洲短途表也还可以吧？

--- 第 20 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-02 10:39:14 PDT) ---

9/2/2024 更新：Flying Blue 率先上传北欧里程票，短途航线有惊喜 今天是欧洲第一个工作日，Flying Blue https://www.flyingblue.us/en/spend/partners/airline-scandinavian-airlines，并且上传了他们的里程票。我主要挑 CPH 为起飞城市测试了一轮发现很多短途航线挺便宜的，甚至比 Virgin 5,500 还便宜，所以这里把测试结果整理并分享一下。长途航线貌似也比维珍便宜一点点。 德国和波罗的海航线居然有 4,000 上下的票价还真是没想到。 法航这边确认没有燃油税 ，维珍那边应该也不会有。 总的来说，法航兑换甜点在短途；过了一定距离 (~900 mi?)，里程价涨了但是现金票不一定贵。但同时要强调，里程票是包托运行李的，网搜的现金票则是 basic economy，要加钱买行李。 有意思的是，CPH - JFK 航线，达美和北欧都有执飞，但是达美的里程价是 26k 而北欧只需 19.2k，都没有燃油税。 北欧执飞的部分小众机场法航系统没有所以无法搜；维珍那边可能也有这个问题。 Depature Arrival Arrival City Distance (miles) Distance Band (VS) Flying Blue Econ Virgin Econ Winner CPH OSL Oslo 320 < 500 mi 5500 5500 Virgin CPH BGO Bergen 421 < 500 mi 3500 5500 Flying Blue CPH ARN Stockholm 339 < 500 mi 5800 5500 Virgin CPH VNO Vilnius 502 501 - 1,000 mi 4100 7000 Flying Blue CPH TLL Tallinn 521 501 - 1,000 mi 4300 7000 Flying Blue CPH HEL Helsinki 554 501 - 1,000 mi 4600 7000 Flying Blue CPH RVN Rovaniemi 870 501 - 1,000 mi 7200 7000 Virgin CPH WAW Warsaw 413 < 500 mi 3400 5500 Flying Blue CPH GDN Gdansk 870 501 - 1,000 mi 4300 7000 Flying Blue CPH POZ Poznan 278 < 500 mi 4700 5500 Flying Blue CPH BER Berlin 227 < 500 mi 3800 5500 Flying Blue CPH HAM Hamburg 173 < 500 mi 2900 5500 Flying Blue CPH HAJ Hannover 249 < 500 mi 4200 5500 Flying Blue CPH FRA Frankfurt 421 < 500 mi 3400 5500 Flying Blue CPH STR Stuttgart 500 < 500 mi (?) 4100 5500 Flying Blue CPH DUS Dusseldorf 384 < 500 mi 6500 5500 Virgin CPH MUC Munich 503 501 - 1,000 mi 4100 7000 Flying Blue CPH PRG Prague 387 < 500 mi 6600 5500 Virgin CPH ZRH Zurich 589 501 - 1,000 mi 4800 7000 Flying Blue CPH GVA Geneva 706 501 - 1,000 mi 5800 7000 Flying Blue CPH BRU Brussels 468 < 500 mi 3800 5500 Flying Blue CPH AMS Amsterdam 393 < 500 mi 6700 5500 Virgin CPH CDG Paris 623 501 - 1,000 mi 5100 7000 Flying Blue CPH NCE Nice 859 501 - 1,000 mi 7000 7000 Virgin CPH LHR London Heathrow 607 501 - 1,000 mi 5000 7000 Flying Blue CPH ABZ Aberdeen 576 501 - 1,000 mi 4700 7000 Flying Blue CPH DUB Dublin 770 501 - 1,000 mi 6300 7000 Flying Blue CPH MXP Milan 710 501 - 1,000 mi 5800 7000 Flying Blue CPH BLQ Bologna 768 501 - 1,000 mi 6300 7000 Flying Blue CPH FCO Rome 954 501 - 1,000 mi 7800 7000 Virgin CPH BCN Barcelona 1098 1,001 - 1,500 mi 9500 10000 Flying Blue CPH SPU Split 849 501 - 1,000 mi 7000 7000 Virgin CPH ATH Athens 1329 1,001 - 1,500 mi 8000 10000 Flying Blue OSL LYR Svalbard 1250 1,001 - 1,500 mi 10200 10000 Virgin TOS LYR Svalbard 594 501 - 1,000 mi 4900 7000 Flying Blue CPH JFK New York CIty 3843 3,001 - 4,000 mi 19200 20500 Flying Blue CPH ORD Chicago 4256 4,001 - 5,000 mi 21300 25500 Flying Blue CPH IAD Washington DC 4061 4,001 - 5,000 mi 20300 25500 Flying Blue CPH ATL Atlanta 4590 4,001 - 5,000 mi 23000 25500 Flying Blue CPH SFO San Francisco 5469 5,001 - 6,000 mi 27400 31000 Flying Blue CPH LAX Los Angeles 5607 5,001 - 6,000 mi 28100 31000 Flying Blue /u/%E9%98%BF%E7%BE%8E%E5%88%A9%E5%8D%A1 /u/j2401 /u/fureddo /u/yzhang91 /u/qianyuan /u/yiyli /u/zzzzyyds /u/hsalpsbocaj /u/ycshing

--- 第 21 楼来自 Lyra 的回复 (2024-09-02 11:01:27 PDT) ---

蓝翔出带转机的怎么说，比如FRA-ARN这样

--- 第 22 楼来自 阿美利卡 的回复 (2024-09-02 11:36:42 PDT) ---

Adobe: 法航这边确认没有燃油税 欧洲内还是有30多刀tax，要是像美国内只收5.6的话就好了

--- 第 23 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-02 11:40:08 PDT) ---

那个 $33 是 CPH 的机场/离境税，不是北欧航空的燃油税。这个税是躲不了的，每个欧洲机场都有，只是多少问题。比如说从 OSL 起飞的北欧航线，该税为 $19。如果是东欧小机场起飞的话我查到有 ~$10 或者更低的。 美国那个 $5.6 是国内线或者从美国起飞才有的。

--- 第 24 楼来自 Kel7 的回复 (2024-09-02 12:32:41 PDT) ---

没有比较就没有伤害，UK APD了解一下： For domestic flights (only within England, Scotland, Wales, and Northern Ireland), the APD is £7 (~$9) in economy, and £14 (~$18) in a premium cabin For international flights of up to 2,000 miles (short haul), the APD is £13 (~$16) in economy, and £26 (~$32) in a premium cabin For international flights of 2,001 to 5,500 miles (long haul), the APD is £88 (~$111) in economy, and £194 (~$245) in a premium cabin For international flights of more than 5,500 miles (ultra long haul), the APD is £92 (~$116) in economy, and £202 (~$255) in a premium cabin

--- 第 25 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-02 12:41:57 PDT) ---

我测试了一下 FRA - CPH - OSL 航线 (SAS Connection 执飞) FRA - CPH: 3,400 AF miles + $64.30 tax CPH - OSL: 5,500 AF miles + $33.00 tax FRA - CPH - OSL: 8,900 AF miles + $81.90 tax /uploads/short-url/7CBwUzvBjC9YAFrkPMnzSKDNrM0.png?dl=1 测试结果是两个伙伴航线一起出的里程价格 = 分开出；但是一起出的总税费少一点，是丹麦机场收转机票的税费比分开出票少一些 ($17.60 vs. $33.00)。

--- 第 26 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-02 13:12:05 PDT) ---

顺便介绍一下这两条航线： ARN - VBY (2,300 miles) ARN - TKU (2,700 miles) /uploads/short-url/tlVNMrxLRxL4yg5Yixt2x07wapt.png?dl=1 Visby (VBY) 维斯比坐标哥特兰岛，是瑞典汉莎同盟城市里保存得非常好的中世纪小镇。常年有直飞到 ARN 但是单买现金票并不便宜。法航里程订价才 2,300 非常划算。 /uploads/short-url/1YUOh6ZhH0g4ilwaV9gzxzarlK9.jpeg?dl=1 配套酒店 https://choicehotels.com/sweden/visby/clarion-hotels/se080 Turku 是https://www.visitfinland.com/en/places-to-go/coast-and-archipelago/turku/ /uploads/short-url/mgBSQcVbqQrWNyVZwzdsxGIj5o6.jpeg?dl=1

--- 第 27 楼来自 SolaseedAir 的回复 (2024-09-02 19:28:58 PDT) ---

可以订SAS Connect, 可惜还是订不了Wideroe

--- 第 28 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-02 20:51:39 PDT) ---

这个好像不是 SkyTeam 伙伴

--- 第 29 楼来自 SolaseedAir 的回复 (2024-09-02 20:58:24 PDT) ---

希望SK能搞个跟Avios类似能互转里程的program

--- 第 30 楼来自 Greenergrass 的回复 (2024-09-03 11:57:16 PDT) ---

你是怎么查到的？为什么握查查不到，只有klm的航线？ 感觉好笨。

--- 第 31 楼来自 diablo 的回复 (2024-09-03 12:13:10 PDT) ---

感觉不错啊，攒了很多flyingblue的里程，多了一个选择

--- 第 32 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-03 20:59:07 PDT) ---

我是扫了好几个日子才找到有该转机航线的票。没啥技巧。

--- 第 33 楼来自 Greenergrass 的回复 (2024-09-04 01:06:59 PDT) ---

你是在virgin还是klm官网上搜的吗？

--- 第 34 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-04 01:18:05 PDT) ---

KLM 搜的

--- 第 35 楼来自 laofashi 的回复 (2024-09-04 12:15:17 PDT) ---

想搜sfo到cph的，完全搜不出来 555

--- 第 36 楼来自 dres 的回复 (2024-09-08 11:07:46 PDT) ---

Adobe: Visby (VBY) 维斯比坐标哥特兰岛 这个我熟，gotland北边还有个小岛 Fårö，伯格曼铁粉必去 https://bergmangardarna.se/ https://bergmangardarna.se/

--- 第 37 楼来自 laoboo 的回复 (2024-09-19 11:22:50 PDT) ---

这居然是2024年价格 /uploads/short-url/hGn2KDkigO5WfCIRQhs74bhwbVE.jpeg?dl=1

--- 第 38 楼来自 laoboo 的回复 (2024-09-19 11:29:33 PDT) ---

我可能是少看了一个0，果然还是美国人不骗美国人 /uploads/short-url/jfUayjnKFHlSnjrsaZ6hUvvRwDz.jpeg?dl=1

--- 第 39 楼来自 cla 的回复 (2024-09-19 11:32:58 PDT) ---

$26.3价值338,000 delta冥币

--- 第 40 楼来自 P1919 的回复 (2024-09-19 11:37:47 PDT) ---

强，已经绝迹了的票

--- 第 41 楼来自 laoboo 的回复 (2024-09-19 12:54:40 PDT) ---

啥绝迹，是说SAS可能会撤出EWR?

--- 第 42 楼来自 P1919 的回复 (2024-09-19 13:04:09 PDT) ---

不是啊，是说很难找到availability

--- 第 43 楼来自 Adobe 的回复 (2024-09-20 12:29:52 PDT) ---

/uploads/short-url/s3g8dpWVCsZl9XMHZuYvwVZawAP.jpeg?dl=1 维珍正式上线 SAS 里程兑换，可以查到了。搜票时可以对比一下法航的点数。

--- 第 44 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 11:58:26 PDT) ---

10/13/2024 更新：北欧航空冬季上线少量伙伴里程票，其中包括 FB 41k 躺平舱 没有挨个日期搜，不过经济舱在北欧执飞的美国城市都看到。至于有些网友关心的躺平舱，CPH - ORD 的票看到的比较多。经济舱方面，维珍和法航的里程价 (算上VS 30%和 AF 20%的转点加成) + 税费差不多 (法航的税比维珍高 $26.7)，但是高级经济舱和商务舱方面， 法航的里程价明显占优势。 搜票教程：先去维珍官网搜北欧航空执飞航线，选择 Upper Class，然后选择 flexible calendar (月历模式) 12/13 ORD → CPH /uploads/short-url/jFgROzBZnSDgJWLoKcrmIxabyOH.png?dl=1 /uploads/short-url/53dISzwBRwtunuwUXYN3RmUFXHW.png?dl=1 12月 CPH → ORD 回程的商务舱票挺多的，用维珍的月历模式搜，看到 75,000 + kr344 就有了 /uploads/short-url/erTXRknRvopGw7O4U7kiORPBHZR.png?dl=1 然后去法航网站或者 app 搜票。法航网站很垃圾，经常搜不出来，app 好一些；不过也正因为网站垃圾看不到，所以某程度上“保护了” deal /uploads/short-url/zkoHCc1nttitn3Q67VPyIcXcX7C.png?dl=1 北欧航空的里程票在维珍、法航常旅都没有燃油税，所以 41k 是白菜价。https://www.uscardforum.com/t/topic/306107 仅 34k MR 如果觉得北欧物价贵的话，到了 CPH 可以加一程去波罗的海三国，https://www.uscardforum.com/t/topic/227209。 #爱沙尼亚欢迎您 # /u/joshl /u/yzhang91 /u/lstxtt /u/p1919 /u/natural_sleeper /u/%E9%98%BF%E7%BE%8E%E5%88%A9%E5%8D%A1 /u/%E6%B2%99%E5%8D%A1%E6%8B%89%E5%8D%A1 /u/usnick /u/xxxyyy

--- 第 45 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 12:54:26 PDT) ---

/uploads/short-url/q0WXziFV63L6mkfg3NtSZ5vYyDO.png?dl=1 /uploads/short-url/j5boQIqbt33AjTyNtL3zMiN4T9U.png?dl=1 西海岸方面，LAX 看到有一天的一张躺平票

--- 第 46 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 12:54:53 PDT) ---

现在还有很多，我刚定了几张铁屁股的圣诞节的票

--- 第 47 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 12:55:59 PDT) ---

SFO商务舱搜不出来……

--- 第 48 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 12:56:41 PDT) ---

是的，在维珍没看到就是没有放票了。什么时候放，放哪条航线这取决于北欧

--- 第 49 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 12:57:41 PDT) ---

你有什么好的办法monitor吗？不过看这样子我一家子好几口估计放了也不够用

--- 第 50 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 12:58:28 PDT) ---

我也不知道 好像有些搜索引擎有 alert 什么的，我不飞躺平所以从来不搞 alert 平时多刷票，用维珍月历模式查票可能碰得到吧。

--- 第 51 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 12:59:14 PDT) ---

我试试看好不好用，看LAX就放一张，希望不大…

--- 第 52 楼来自 阿美利卡 的回复 (2024-10-13 13:07:50 PDT) ---

vs马上要动态了，不知道11月开始伙伴票是不是也一起动态，adobe大佬觉得现在是不是要锁票？主要是目前还没有出行计划

--- 第 53 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 13:26:29 PDT) ---

跨洋的肯定没这么便宜了… 我锁的圣诞的经济舱标价2800

--- 第 54 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 14:32:43 PDT) ---

维珍这次动态暂时是针对他们自家的票，伙伴里程没说会动态。 如果没有出行计划的话，建议阅读他们的里程票退改规定再决定是否锁票。他们退改是要 $50 收费的，不过我今天得知如果里程票的税费 < $50 的话貌似可以全退…… https://frequentmiler.com/how-to-cancel-virgin-atlantic-partner-awards-online/ https://frequentmiler.com/how-to-cancel-virgin-atlantic-partner-awards-online/ Over the summer I had used my Virgin Atlantic points to book a Delta flight from Detroit to DC. Delta would have charged 16,000 points. Virgin charged only 7,500. Later, our plans changed and so I tried to cancel the ticket... Est. reading time: 2 minutes

--- 第 55 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-13 14:36:31 PDT) ---

啊，对，忘了

--- 第 57 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 16:40:41 PDT) ---

/uploads/short-url/ee5Pmy1AXzrzQG1Pxm7rZylC1t2.png?dl=1 趁机推广一下 CPH 的部分东欧国家短途航线，附主要景点 哥本哈根的地理位置离波兰、波三和捷克都很近，对于想飞北欧但又不想承受北欧物价的人来说是一个选择。 /uploads/short-url/63hpytv5hcQ2ZGnIE0a3QFow8bA.jpeg?dl=1 CPH - GDN 格但斯克 (旧称但泽) /uploads/short-url/1YjjFzmqdaxy8sxxlrPUcJbWnvG.jpeg?dl=1 CPH - WAW 华沙 /uploads/short-url/dHaAazFQ3oPiwnEIQrn4DeHzSpm.jpeg?dl=1 CPH - https://www.uscardforum.com/t/topic/183023/163 /uploads/short-url/bGisrekXoqGLRBNb1bHnldJydpf.jpeg?dl=1 CPH - PRG 布拉格 /uploads/short-url/7PP3ecQce48CsEB8KPVX5cAp9MZ.jpeg?dl=1 CPH - BEG 贝尔格莱德 (塞航执飞) /uploads/short-url/bBeuvghaBDMP83U0v8VpwSFHch4.jpeg?dl=1 CPH - TLL 塔林 /uploads/short-url/84wzlEaULw6zlpsgkXLvo5LkAaC.jpeg?dl=1 CPH - RIX 里加 (AirBaltic 执飞) /uploads/short-url/kleFJ528KS436rNR62D0yYJZ76d.jpeg?dl=1 CPH - VNO 维尔纽斯

--- 第 58 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-13 20:51:53 PDT) ---

配合北欧航空淡季放票，推广一下隔壁 SLH 贴的这家高级酒店 https://www.uscardforum.com/t/topic/297189/67 https://www.hilton.com/en/hotels/cphnilx-nimb-hotel/ 坐标哥本哈根火车站对边的 Tivoli Garden。酒店建筑建于1909年，采用摩尔伊斯兰建筑风格，打造出阿拉伯一千零一夜的意境。Nimb 是当时的哥本哈根餐饮业大亨。建筑一开始用于展览和 Nimb 的餐厅，2008年重修后开了这家五星级酒店。酒店在2015年被 SLH 评委年度酒店，2016年选入 Conde Nast 全球最佳50家酒店。 酒店目前积分价 120,000 每晚，常年有 standard award，应该是烧券好地方。这目前也是希尔顿系统在丹麦的唯一酒店，适合在 CPH stopover 时使用。 /uploads/short-url/gzJCGUdZBtoTDvDCMkGq97U9jlF.jpeg?dl=1 /uploads/short-url/flshfRBAssQF8U8KxjlFxINpya7.jpeg?dl=1

--- 第 59 楼来自 j2401 的回复 (2024-10-14 00:03:59 PDT) ---

37k这个定价真不错

--- 第 60 楼来自 llian 的回复 (2024-10-14 00:43:19 PDT) ---

羡慕东岸的潭友

--- 第 61 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-23 09:20:18 PDT) ---

10/23/2024 北欧航空宣布执飞 格陵兰 https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2024/sas-starts-flying-to-nuuk-in-greenland/ https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2024/sas-starts-flying-to-nuuk-in-greenland/ CPH - GOH 2025年6月启航 配合美联航的纽瓦克-格陵兰航线，未来可以从 EWR → GOH → CPH 延伸阅读 https://www.uscardforum.com/t/topic/306092 /c/travel/15 United’s Summer 2025 schedule includes service to eight new cities: 蒙古乌兰巴托；台湾高雄；格陵兰努克；意大利巴勒莫；西班牙毕尔巴鄂；葡萄牙马德拉岛；葡萄牙法罗和塞内加尔达喀尔 从2025年5月开始，美联航将推出五个新的直飞航班*，从其位于纽瓦克/纽约的枢纽飞往其他美国航空公司没有服务的目的地，包括格陵兰的努克、意大利巴勒莫、…

--- 第 62 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-23 09:34:32 PDT) ---

CPH - GOH 直飞距离大概 ~2,210 英里，刚好在维珍的这个 bracket 之内 1,501 – 2,250: 11,500 VS miles (Econ); 35,000 VS miles (Biz)

--- 第 63 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-29 11:23:48 PDT) ---

10/29/2024 更新：SFO - CPH 年底商务舱有票 SFO → CPH 在以下几个日期有躺平舱 12/27 (2 tickets) 12/28 (4 tickets) 12/29 (1 ticket) 12/30 (4 tickets) /uploads/short-url/xXcD6OnGOmMmg52EzbPnFcs7Hxw.png?dl=1 /uploads/short-url/9RM9LeQZCDAzRvlB3fg8RdnqeNp.png?dl=1 CPH → SFO 12/13 (1 ticket) 12/15 (1 ticket) /uploads/short-url/1hDBAH9w0UrQn2laYzFgxj09XLZ.png?dl=1 /u/binghai

--- 第 64 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-29 11:29:25 PDT) ---

谢谢！！我在等21-23号的…… 估计太难了

--- 第 65 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-29 11:45:09 PDT) ---

圣诞前夕飞欧洲这是大旺季，应该很困难……

--- 第 66 楼来自 SmartWater 的回复 (2024-10-29 14:58:50 PDT) ---

明年远期的有吗 SAS放票有啥规律吗

--- 第 67 楼来自 binghai 的回复 (2024-10-29 19:29:19 PDT) ---

已经准备好铁屁股了，佛系吧

--- 第 68 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-29 21:36:44 PDT) ---

我也就是这两个月SAS 加入 SkyTeam 之后才开始关注他们的伙伴里程票。目前暂时只发现冬天淡季的几张商务舱票 (也就是提前1-2个月放一点)。经济舱的票相对多一些，明年初的也看到 (而且我也订了)，但其实也不多。他们放票比较吝啬。远期的好像没看到。 本贴会持续关注 SAS 的里程票，也欢迎大家分享。

--- 第 69 楼来自 viviviv 的回复 (2024-10-29 21:54:04 PDT) ---

不建议大家冬天去哥本哈根啊！下午3点就天黑了，早上10点多才亮，冬天住过好几个月的真的强烈不建议冬天去…

--- 第 70 楼来自 Adobe 的回复 (2024-10-29 22:00:33 PDT) ---

viviviv: 不建议大家冬天去哥本哈根 几个想法： 有没有一种可能，就是正因如此 (赴北欧需求低，天气_____)，平时放票吝啬的北欧航空在冬天才会放几张 给伙伴航司，以至于大家可以低价躺平赴欧？ 如果因为各种原因不想在丹麦久留，比如说天黑得太早，冬天太冷，物价太贵，其实飞到 CPH 其实还可以再补一张短途票飞隔壁中东欧国家。比如说波兰/捷克/奥地利的纬度就比丹麦低一截 CPH 对我来说只是一个枢纽机场而已，我也没打算在那里久留

--- 第 71 楼来自 Adobe 的回复 (2024-11-16 17:01:53 PST) ---

/uploads/short-url/2Apck36Ck0HdnbzIK6pl7TLV1CH.png?dl=1 北欧航空的 CPH - GOH 格陵兰航线已经上线，维珍这里可以搜到伙伴票。2,199 mi 刚好卡在 2,250 mi 之内，仅 11,500 VS里程。现金价包托运行李要~$400 /uploads/short-url/6LEHJs5eaCddbxcthb6xIXuaBAK.png?dl=1 法航那边我也搜了，GOH 不在机场列表里所以这个差不多是 VS 独有的兑换机会 /u/tommyxcy /u/yzhang91

--- 第 72 楼来自 tommyxcy 的回复 (2024-11-16 17:24:41 PST) ---

base美东的还是走icelandair从KEF去吧，走哥本哈根要绕好大一圈

--- 第 73 楼来自 Adobe 的回复 (2024-11-16 19:40:38 PST) ---

明年夏天倒是有美联航从纽约飞格陵兰，不过除了搞不到分的维珍澳大利亚暂时没有其他特别划算的兑换。 /uploads/short-url/j74oSew0lSIrxtnis9pmCaVkfzv.png?dl=1 其他美东城市的话可能还是冰岛航空比较合理。

--- 第 74 楼来自 johndoe 的回复 (2024-11-16 19:42:15 PST) ---

这个现金特别贵，UA又升值了

--- 第 75 楼来自 HHMI 的回复 (2024-11-16 19:43:39 PST) ---

没想到美东飞过去只要四个多小时！比飞加州还快

--- 第 76 楼来自 bright2000 的回复 (2024-11-16 21:12:38 PST) ---

约格陵兰，有没有想去的？

--- 第 77 楼来自 Adobe 的回复 (2024-11-18 11:25:36 PST) ---

刚在 seats.aero 看到的 /uploads/short-url/aVckDjtJ4fScgyyJklShBFZA4f7.png?dl=1 /uploads/short-url/bxIoaENQN9j7WxlhuDZtbU9vVYX.jpeg?dl=1 LAX → CPH 12/24 平安夜有躺平舱，测试了两人出行也有票 /uploads/short-url/u9NE7yAqqiQkzSwuisUXQLFDROE.jpeg?dl=1 ORD → CPH 则是 12/14 & 12/15 (圣诞节前周末)有躺平舱

--- 第 78 楼来自 扭曲大人 的回复 (2024-11-18 11:37:22 PST) ---

Adobe: 北欧航空的 CPH - GOH 格陵兰航线已经上线 格陵蘭有推薦的酒店嗎？

--- 第 79 楼来自 Adobe 的回复 (2024-11-18 11:39:39 PST) ---

没有连锁酒店。有的酒店都贵，所以推荐就是住民宿之类的。毕竟他们这么多年都没有发展观光业，新机场也才刚刚营业。

--- 第 80 楼来自 Perlos 的回复 (2024-11-18 12:31:06 PST) ---

UA要40k， 800USD的票，没升值多少吧

--- 第 81 楼来自 Adobe 的回复 (2024-12-12 07:25:14 PST) ---

我发现近期北欧的票在法航 app 好像也无法显示了… 之前是法航网页显示困难但是 app 很准，现在 app 也看不到一张票 更新：现在看到了 /uploads/short-url/wTjjYLVBuzB0KT6D1bxKcG52zYH.png?dl=1

--- 第 82 楼来自 Adobe 的回复 (2024-12-27 10:36:56 PST) ---

12/27/2024 更新 法航的伙伴短途票前几天有 bug，后来被法航“修复”后，北欧航空的短途票已经看不到 2,000 - 4,000 之类的低价票了，现在最短的票也是 5,000 起价。楼上写的法航短途票只能当作曾经出现的票价参考。

--- 第 83 楼来自 Adobe 的回复 (2025-03-25 22:53:33 PDT) ---

搜了一下 Seats.Aero，北欧航空的欧美航线最近又有很多商务舱席位 (4-5月) 其中 4/17 有 CPH → SFO

--- 第 84 楼来自 liu0714 的回复 (2025-03-29 06:00:27 PDT) ---

看了一圈，VS好像没什么能从德国出发/返回的票；上次+40%bonus换的好多里程今年暑假用不出去了

--- 第 85 楼来自 Adobe 的回复 (2025-04-19 16:16:27 PDT) ---

https://www.uscardforum.com/t/topic/172511/169 北欧航空 美欧线的YQ是不是很高？ 这里有写。北欧航空没有燃油费。哥本哈根出发的机场税今年涨了一些。所以 CPH → 美国的总税费差不多 $90-100?

--- 第 86 楼来自 wpzh 的回复 (2025-05-13 13:27:32 PDT) ---

法航的网站是不是比维珍好用一点？维珍的经常搜索了几天就需要重新登录了，不知道是不是我的个例？

--- 第 87 楼来自 Adobe 的回复 (2025-05-13 16:41:41 PDT) ---

两个网站都不太好用，只能将就。 维珍网站其实稍微好一些，但是每次都要 log in 然后要邮箱验证码，以及他们的里程月历去年没了，查哪些日期有里程票不太方便。

--- 第 88 楼来自 wpzh 的回复 (2025-05-13 20:36:48 PDT) ---

login要邮箱验证是比较麻烦， 我感觉维珍的点数需要多一点，比如同一天的同一个SAS航班从CPH到ORD： 法航 40,900 + EUR 101.81 tax 维珍 75,000 + DKK 606 tax 这是普遍现象还是个例？ 貌似2个都没有日历功能，得一天一天查.

--- 第 89 楼来自 Adobe 的回复 (2025-05-13 20:53:39 PDT) ---

wpzh: 这是普遍现象还是个例？ 本贴楼上有写啊。北欧航空的美欧商务舱，法航里程出票明显有优势。美欧经济舱的话，两者差不多，维珍因为加成比较多 (30-40%)，所以便宜一些，适合兑换经济舱。

--- 第 90 楼来自 nijntje 的回复 (2025-06-18 04:57:30 PDT) ---

VS出SAS欧洲短途经济舱自带一个行李额吗？

--- 第 91 楼来自 Adobe 的回复 (2025-06-18 12:40:00 PDT) ---

带一个。

--- 第 92 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-04 09:54:21 PDT) ---

7/4/2025 突发： 法荷航准备购买北欧航空60%股权 https://www.reuters.com/en/air-france-klm-take-majority-stake-sas-2025-07-04/ 收购预计在2026年下半年完成。届时北欧常旅基本确定将被并入法荷航。去年大家挣的https://www.uscardforum.com/t/topic/305271 → 法航里程 法荷航集团的新闻稿，已经点名提到合并 loyalty https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/air-france-klm-initiates-proceedings-take-majority-stake-sas https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/air-france-klm-initiates-proceedings-take-majority-stake-sas The acquisition of this majority stake would give Air France-KLM control of SAS, which would become a subsidiary of the Air France-KLM Group. This new step would allow Air France-KLM and SAS to fully unlock their synergy potential via a comprehensive integration in all areas of business, including loyalty , and would extend beyond commercial activities. The Group would hold the majority of seats on the airline’s Board of Directors. /u/zee /u/dafeirou /u/benjaminl /u/yzhang91 /u/hhmi

--- 第 93 楼来自 dres 的回复 (2025-07-04 10:01:33 PDT) ---

这下1m SAS只能换两张J了

--- 第 94 楼来自 中美合拍 的回复 (2025-07-04 10:01:37 PDT) ---

我的妈 AF常旅感觉还挺厚道的（指换华航的跨太平洋线），那真的挺爽的了（SAS什么时候再来一次这个活动）

--- 第 95 楼来自 巴大蝴 的回复 (2025-07-04 10:03:04 PDT) ---

AF里程票只要不出AF/KLM的票其实还挺好的

--- 第 96 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-04 10:08:30 PDT) ---

https://www.uscardforum.com/t/topic/305271/46 还有一个层面，就是法航准备进一步“整合”北欧航空的常旅，也就是说未来有可能 SAS Eurobonus → Flying Blue，但是是否采用法航的算法还是沿用当下的里程表还不清楚。 如果以后真的 1:1 的话，其实100万法航里程叠加转点加成大概就是~80万 MR，大概就是三张商白卡 SUB 其实这个动态我当时就猜到了，100万北欧里程 = 100万法航里程 = 80万运通点数

--- 第 97 楼来自 鹿児島公務員専修学校 的回复 (2025-07-04 13:55:36 PDT) ---

合并了就贬值了吧，不过能换Wideroe还行

--- 第 98 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-04 14:04:23 PDT) ---

不过贬值也是相对的 (大家都在贬) 现在主要是北欧里程不好挣，法航好挣好用

--- 第 99 楼来自 神经娃 的回复 (2025-07-04 14:18:37 PDT) ---

只出partner的话蓝翔比SAS好用的

--- 第 100 楼来自 j2401 的回复 (2025-07-04 19:57:21 PDT) ---

https://www.uscardforum.com/t/topic/305271/46 ~80万 MR 希望他支持转去MR

--- 第 101 楼来自 j2401 的回复 (2025-07-04 19:58:05 PDT) ---

SAS还是zone based，感觉是上个时代的遗留了

--- 第 102 楼来自 j2401 的回复 (2025-07-04 20:00:37 PDT) ---

skyteam在TATL现在真的强的可怕了 SAS进AFKL的话达美JV小集团的规模有点。。。 DL+AFKL+VS+SAS

--- 第 103 楼来自 BenjaminL 的回复 (2025-07-04 23:11:06 PDT) ---

我突然有了冲AF/KLM高卡的冲动，这下能换好几张AF的F了

--- 第 104 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 12:31:42 PDT) ---

sas这个带包政策有点晕 etihad出的里程票居然只有underseat item+一个托运行李。但我在svg和osl登机口似乎都没人查的

--- 第 105 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 12:37:32 PDT) ---

yzhang91: 里程票居然只有underseat item+一个托运行李 可是我没有遇到这事情 就是普通的托运 + carry on

--- 第 106 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 12:41:23 PDT) ---

明天我试试勇闯arn​

--- 第 107 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 12:43:16 PDT) ---

yzhang91: 勇闯arn 我在运通休息室吃太饱，出来迷路了差点赶不上 SK 航班 是 last call 最后登机的

--- 第 108 楼来自 Vesper 的回复 (2025-07-06 12:44:53 PDT) ---

我突然有了冲AF/KLM高卡的冲动，这下能换好几张AF的F了 为什么有冲动？ 怎么冲？BOA的FB卡刷刷刷？还是铁屁股飞出来？

--- 第 109 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 12:48:33 PDT) ---

可惜我是早班机 可能和酒店早饭也差不多

--- 第 110 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 12:50:21 PDT) ---

另外今天bgo和svg飞osl航班都延误，sas后一班飞arn还等了大家，还挺好的。我还挺担心今晚卡在osl…

--- 第 111 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 13:09:27 PDT) ---

https://www.uscardforum.com/t/topic/194116，我一直以为它们定价是直接把两个航线加在一起的，所以 stopover 没啥用。后来发现在个别情况下 (单一伙伴航线直飞的两个超短途航线)，有时候价格比两个加起来要便宜。所以如果打电话给法航客服的话说不定能原价(?)订 stopover 举个例子 /uploads/short-url/oB5tLuUNuNcNM9S0NwPgVWT7lIB.png?dl=1 OSL → ARN → VBY 一起出票是 6,400。如果分开出票的话得 10,000 /uploads/short-url/rAZlWH7G0wVmqBqEOCiyr4U4xt5.png?dl=1

--- 第 112 楼来自 Kel7 的回复 (2025-07-06 13:10:27 PDT) ---

可惜了，sas gold到05/26就到期了，要不然高低整张AF F体验一下。

--- 第 113 楼来自 lastminutedeal 的回复 (2025-07-06 13:18:53 PDT) ---

这种不到24h不算stopover吧？可能就是这两个点之间定价比两个分开加起来便宜？我记得AF的stopover只能在cdg/ams加

--- 第 114 楼来自 lastminutedeal 的回复 (2025-07-06 13:19:36 PDT) ---

arn记得去运通休息室，可以点菜的

--- 第 115 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 13:19:39 PDT) ---

我说的是打电话给客服把这种航线拆开到不同天数 (在中转机场待 x 天)，等于 1 → 2

--- 第 116 楼来自 lastminutedeal 的回复 (2025-07-06 13:21:33 PDT) ---

噢噢，我以为你已经定了这个票。不过蓝翔目前只支持AMS/CDG超过24h的stopover吧？所有的都可以的就太牛了

--- 第 117 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 13:22:42 PDT) ---

博主确认可以 (理论上)。这本身不是新鲜事 (2023年官宣的)，但是我一直没找到伙伴票哪里有合适的，直到现在。 https://onemileatatime.com/news/flying-blue-free-stopovers-awards/ https://onemileatatime.com/news/flying-blue-free-stopovers-awards/ The Air France-KLM Flying Blue program has introduced free stopovers on award tickets, including for travel on partner airlines! Est. reading time: 5 minutes Now another valuable program has added stopovers on a widespread basis — Air France-KLM Flying Blue has rolled out free stopovers on award tickets, and this is the most generous policy we’ve seen from any program. Here’s how Flying Blue’s stopover policy works: In order to ticket an award with a stopover, you need to book by phone, though the goal is for this functionality to eventually be rolled out online (though I wouldn’t expect that anytime soon) Stopovers are allowed even on one-way awards Stopovers can last between 24 hours and up to a year (the maximum validity of a ticket) Stopovers aren’t just valid for travel on Air France and KLM, but also for travel on any of Flying Blue’s partners, ranging from Aircalin to China Airlines Stopovers are allowed on any combination of airlines, as long as the origin & destination are otherwise valid for an award Stopovers don’t have to be at a carrier’s hub, as long as the origin and destination combination are otherwise valid

--- 第 118 楼来自 xzz2021 的回复 (2025-07-06 13:24:03 PDT) ---

路过，本来想用商白吃饭，一看这调调太贵了

--- 第 119 楼来自 lastminutedeal 的回复 (2025-07-06 13:24:05 PDT) ---

太牛了，欧洲能玩儿的飞起

--- 第 120 楼来自 Vesper 的回复 (2025-07-06 13:25:06 PDT) ---

加stopover还要打电话， 这点上Aeroplan还是领先的 而且FB不能自己组票的吧，只有搜到A-B-C便宜的票，stopover才是便宜，不然就是两段直接相加

--- 第 121 楼来自 lastminutedeal 的回复 (2025-07-06 13:25:07 PDT) ---

cph当然是用choice积分定villa copenhagen

--- 第 122 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 13:38:51 PDT) ---

领先指的是可以自己网上操作很丝滑。但是 Aeroplan stopover 每次要加 5,000 里程，如果都是些短途票的话就有点肉痛。法航这个是很麻烦，适用票也少，但是优点是免费 (不加价) - 当然这也是理论上。 /uploads/short-url/uTv6guaYjymbX7IESOiD3hobhpg.png?dl=1 话说我现在找到一些转机机票最低 5,000 里程的了，虽说现金价也不贵，但是里程票好在包托运 这票如果能拆两段，每张理论上 = 2,500 FB

--- 第 123 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 14:25:52 PDT) ---

希望早饭不要太差

--- 第 124 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 14:30:07 PDT) ---

早餐和正餐菜单其实在官网，可以直接预览 https://www.pontusfrithiof.com/american-express/platinum#frukost https://www.pontusfrithiof.com/american-express/platinum#frukost Upplev den prisbelönta American Express Platinum Lounge på Arlanda av Pontus Frithiof. Som Platinum-medlem kan du njuta av en exklusiv lounge med en meny av noggrant utvalda rätter från Pontus Frithiof. Koppla av i en stilfull och komfortabel miljö... BREAKFAST INCLUDED F R U I T S A L A D Fruktsallad G R E E K YO G U R T with seasonal fruits (G, MP) Grekisk yoghurt med säsongensfrukter C H E E S E A N D T U R K E Y S A N D W I C H with cucumber and cream cheese (E, G, L ) Ost- och kalkon fralla med gurka och färskost BRIE AND SALAMI SANDWICH with creme cheese (G, MP ) Brie och salami smörgås med färsk ost S E L E C T I O N O F V E G E TA B L E S with hummus/ med hummus C R O I S S A N T A N D PA I N A U C H O C O L AT with Pontus marmalade (E, G, L ) Croissant med marmelad och pain au chocolat BEVERAGE INCLUDED WINE, BEER, SODA AND NON-ALKOHOLIC BEVERAGE

--- 第 125 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 14:42:33 PDT) ---

看着和酒店早餐差不太多

--- 第 126 楼来自 ChatPPT 的回复 (2025-07-06 14:51:31 PDT) ---

这下5年有效期的1mm里程2年就可以过期了。真暖心

--- 第 127 楼来自 神经娃 的回复 (2025-07-06 14:58:22 PDT) ---

CI跨洋接东南亚

--- 第 128 楼来自 wanmson 的回复 (2025-07-06 15:28:17 PDT) ---

你随便坐一次乌合联盟变动一下XP就延期了啊

--- 第 129 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 15:53:14 PDT) ---

巧了，这两家我后来都住了 看隔壁贴评测 https://www.uscardforum.com/t/topic/351315/95 https://www.uscardforum.com/t/topic/351315/101 两家档次还是明显不一样的。 Nimb 确认是五星级酒店，房间里 minibar 有一半都是白送的，还有一些小零食 (情人节那天入住还送一盒 praline chocolate，不过我没拿走)。房间宽敞，酒店还有据说免费的 spa (我也没用)。不过早餐只能说还行吧。酒店在淡季非常冷清，住客貌似只有个位数。 Nimb 适合烧券 (特别是没有机会去其他烧券目的地)，住了不后悔。如果拿点数入住我都肉痛。 Villa 是四星级酒店，房间小，没有附赠任何东西。但是优点是人气旺，露天游泳池冬天开放。早餐非常丰盛 如果入住主要是为了体验早餐的话，住这里就很好了。

--- 第 130 楼来自 ChatPPT 的回复 (2025-07-06 16:01:07 PDT) ---

啊 我记混了 以为FB是滚动过期不可延期的 那个是汉莎

--- 第 131 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 18:25:09 PDT) ---

等你DP 这家休息室是瑞典某大厨开的，很少见大厨的名字挂在运通休息室，所以有一种 bespoke 的独特感

--- 第 132 楼来自 BenjaminL 的回复 (2025-07-06 20:04:03 PDT) ---

https://www.uscardforum.com/t/topic/259116 /c/rewards/credit-cards/5 /uploads/short-url/eP2Ud6YyYv7nCc5Wn6XnGVobwjS.jpeg?dl=1 BOA 现存主流航空卡有两张：Alaska 和 Air France。 两张都是可以churn的，AS表面上有24个月规则，多个dp已经验证过——只要能批卡就能拿到SUB，而AF本来就可churn，需要注意90天间隔。 另外BOA有2/3/4 rule，因此平均半年一张是没有问题的，至于3/12 rule、7/12 rule 我没有被限制过，感觉不是普遍存在？当然2/3/4… https://onemileatatime.com/insights/flying-blue-elite-status/ https://onemileatatime.com/insights/flying-blue-elite-status/ Here are the basics of how you can earn Air France-KLM Flying Blue elite status, the strategy that I used to earn status, and why. Est. reading time: 7 minutes

--- 第 133 楼来自 wanmson 的回复 (2025-07-06 20:17:20 PDT) ---

OMAAT: I then earned 28 XPs by donating 56,000 Flying Blue miles to charity

--- 第 134 楼来自 BenjaminL 的回复 (2025-07-06 20:37:59 PDT) ---

Delta买main，用积分升级成Delta first是会按照票面累积的。所以有刚需直接上就行了。 当然更简单的肯定是match保级

--- 第 135 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 21:00:44 PDT) ---

所有热的都加钱…可能不如等机场酒店的早餐 /u/adobe 最后啃了个三明治 吃了两杯奇亚籽

--- 第 136 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-06 21:15:26 PDT) ---

yzhang91: 最后啃了个三明治 吃了两杯奇亚籽 有图吗.jpg

--- 第 137 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-06 23:16:58 PDT) ---

急着赶飞机，没拍但是真的就那样

--- 第 138 楼来自 yzhang91 的回复 (2025-07-07 07:53:19 PDT) ---

另外我发现ARN安检过后的餐厅，其他餐馆wait time显示7-8分钟，就只有PP吃饭的餐厅显示等待时间60分钟

--- 第 139 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-22 17:28:34 PDT) ---

昨天看了隔壁贴提到法航兑换北欧商务舱涨价了，今天搜了一下果然是 涨价幅度大概80%，原来东海岸40k出头的的现在70-80k了，廉价躺平赴欧又少了一个选择

--- 第 140 楼来自 中美合拍 的回复 (2025-07-22 17:31:36 PDT) ---

为Millionaire们让路是吧 合并点数价值

--- 第 141 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-22 17:32:18 PDT) ---

Millionaire 目前还是北欧点数，还没完成并购。所以如果有100万赶紧烧了别留给法航

--- 第 142 楼来自 中美合拍 的回复 (2025-07-22 17:34:47 PDT) ---

如果AF换CI跨洋商务还能保持70k感觉能常持，不过AF换自家的感觉就没眼看了

--- 第 143 楼来自 Adobe 的回复 (2025-07-22 17:37:36 PDT) ---

顺便说一下，法航兑换北欧经济舱也涨价了50%，纽约 - 丹麦航线之前我记得19-20k 现在要 30,800。此外丹麦离境税暴涨一轮，从丹麦回美税费$117 /uploads/short-url/oQL2rYsenvg3BJiEZ6E3TVN2cqe.png?dl=1 还好维珍兑换北欧还没涨价 /u/yzhang91

--- 第 144 楼来自 BenjaminL 的回复 (2025-07-25 22:11:32 PDT) ---

这目测合并后，SAS直接贬值至少50%， 1M秒变50万里程

--- 第 145 楼来自 Adobe 的回复 (2026-06-26 20:13:59 PDT) ---

7月4日有一张北欧票 SFO → CPH (85,000 VS) /uploads/short-url/ejYTRxACM0rFIt7qIP51Bnkbk9u.png?dl=1 https://www.uscardforum.com/t/topic/185304/321 放弃SFO里程票了

--- 第 146 楼来自 SEV 的回复 (2026-06-26 20:22:30 PDT) ---

LH好像下周末放了不少

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