Westjet & Virgin Atlantic 宣布进一步合作 (2/18/26 维珍里程可以致电客服兑换 Westjet 经济舱)
Westjet 与维珍航空进一步深化合作，经济舱里程兑换即将开放。
1. 关键信息
- 互惠常旅客计划将于 2025 年落地（#1）。
- 达美冥币 12.5K（淡季）/15K（旺季）兑换 Westjet 北美航线，需 Saver 票（#22 #24）。
- YYC→NRT 航线 4,934 英里，按 VS 里程表仅需 25,500 VS（#9 #67）。
- Westjet 已开通 YYC→ICN、YYC→NRT、YYZ→ICN 等航线（#6 #9 #31）。
- 达美与韩航已入股 Westjet 25%（#55）。
- Westjet 与 AF/KLM、SAS、SA 签署联运/代码共享协议（#59 #60 #61）。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 里程兑换尚未开放，价表未出（#53 #63）。
- 仅限电话预订，无法官网直订（#74）。
- 西海岸 YYC→NRT 常见 1500 USD 左右公务舱（#75 #77）。
4. 争议或不同意见
- 兑换受限：仅支持与 VS 代码共享航线（#66 #67）。
- 体验不佳：准点率波动大、宽体机仅 7 架，延误风险高（#15）。
- 积分离线：非联盟成员，兑换灵活性差（#17 #18 #50）。
- 费用争议：加拿大机场税高、服务与廉航不匹配（#19 #21 #40）。
5. 行动建议
- 等待官方里程兑换价表公布后再操作。
- 考虑电话预订及灵活改签，避免 YYz-Yyc 连接风险（#78 #80）。
- 若追求稳定性，优先选择加航或联程伙伴。
westjet.com
WestJet and Virgin Atlantic announce significant expansion of codeshare...
Beginning this winter, WestJet guests will have greater access to global destinations through Virgin Atlantic’s network from London Heathrow WestJet will provide domestic connectivity to the newly announced Virgin Atlantic route between...
Westjet 航空新闻稿摘要：
As part of the expanded relationship, WestJet Rewards and Virgin Atlantic Flying Club will be working towards a reciprocal frequent flyer partnership in 2025, further enhancing the cooperation between the two airlines, and providing unique benefits for customers of both airlines to earn points in the currency of their choice and redeem points on each carriers’ respective networks.
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Westjet 航线
以后兑换美加线、加拿大国内线又多了一个选择。
目前兑换 Westjet 的 (?) 好像是达美冥币 12.5k 一口价兑换他们的北美航线，前提是有 saver 票。
The Points Guy – 18 Mar 24
How to book WestJet flights using points and miles - The Points Guy
From using Delta SkyMiles to booking through a travel portal, here's how you can book WestJet flights using points and miles.
夏威夷 → 加拿大的票好像(?)是 22.5k。
PNW人民狂喜
WS离乌合联盟越来越近了
前阵子28k delta冥币换了westjet圣诞yvr直飞坎昆往返感动哭了
Westjet好像最近还开通了YYC-ICN的航线，东岸群众又多了一个选择
然而YYC在西岸
是。。但我的意思是例如JFK/ATL-YYC-ICN-村村通，在东岸选择不多的情况下提供另一种挂壁可能
你这么一说，我查了一下，Westjet 开了 YYC → NRT 和 ICN 两条航线，其中 NRT 的飞行距离 4,934 mi，刚好在 4,000 - 5,000 的范围内，如果维珍按标准里程表算的话仅 25,500 里程。
他家codesahre一波的乌合联盟，只有一个JL是寰宇一家
跟QF也有合作的，但还是乌合更多
垃圾的WSD啥时候能改好用一点儿啊。
衷心祝愿westjet发展壮大，打击一下air canada的嚣张气焰
话说westjet风评如何，属于廉航但是口碑还可以？搜了航班有一些同样的目的地相差就半个小时，不知道为啥这么安排…
Westjet自称是Low cost， 但不是超廉航。机上还是有一些服务的，也有两舱。在yyc居然还有自己的休息室。
至于准点率，长期和加航不相上下，最近好像准点率大幅提高了，69% 到 82%。不过他们的宽体机只有7架，缓冲空间不多，长程延迟的概率应该是大于短程的。
谢谢提供 DP
不可能的 除非Westjet大改造常旅客计划 + 加入一个联盟 现在的program就是一个笑话
【引用自 zhao】:
现在的program就是一个笑话
无法同意更多。
且不说提升常旅计划是不是让WS发展壮大的解决方案
即便WS因此壮大了，加拿大航空业还是寡头垄断的局面，对消费者来说不会有任何改善。
机票还是死贵，机场税也贵，几大机场仍然是世界上延误最多的，保护消费者的法案仍然缺席（请对标欧盟 EU261 补偿法案）。政府在这方面是非常无能的
垄断是特色 参考Rogers Bell 还有五大行
【引用自 Vesper】:
机场税也贵
我也发现加拿大的机场税很贵。Google 了一下，好像是 的机场运营模式导致机场税费贵，而且直接转嫁给乘客？
【引用自 Adobe】:
达美冥币 12.5k 一口价兑换他们的北美航线，前提是有 saver 票。
为啥我看到的都是15k呢 yvr-yyz
毕竟是冥币，总要贬值的嘛。
淡季的时候是 12.5k
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现在看来达美把旺季价位调高到 15k了？
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结论是淡旺季有些差别了。
蓝翔为什么同样的路线贵了一倍
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记得Globe & Mail有篇专栏就叫枫叶国人爱 (甚至是迷信) 他们的垄断大公司，遍及各个民生的重要领域都是寡头垄断，银行，电信，交通，超市，水电，地产，建商等等
斯德哥尔摩综合症了属实是
Google 了一下，好像是 :canada: 的机场运营模式导致机场税费贵
我好像也谷歌到了那篇文章，蛮奇葩的运行模式，政府把机场租给非赢利公司来管理收取租金
现代政府的角色本来是阻止大公司对民众的寻租和盘剥，结果这里自己当起了黄世仁。
既没有私企的高效，也没有政府该有的公平，莫名其妙
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西边到东边2760mi有点香
是的，甚至还可以再加一段飞美国，也是 12.5k
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Westjet飞日本有1500的躺平仓可以考虑
既然westjet和vs有合作，vs和ana有合作，那是否可以一步到位，让westjet和ana合作，用westjet点数换ana新舱F？
随手转发博主评测
Live and Let's Fly – 19 Jun 24
Review: WestJet 737-700 Premium Class - Live and Let's Fly
A detailed WestJet 737-700 Premium Review with pictures and info on seats, service, food and drinks, IFE, and lavatory.
Est. reading time: 5 minutes
这淡旺季是怎么设定的？
你去达美网站搜加拿大国内线，然后点开 price calendar。看到 12,500 就是“淡季”，看到 15,000 的日子就是“旺季”。
我看到的分割线在这里
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8/18 以后就是“淡季”了
那达美还算“良心”啊
WestJet有时候YYC to NRT的500cad不到现金价，很良心了
【引用自 zhao】:
参考Rogers Bell 还有五大行
自從用了fizz已經快兩年多沒交過花費了。Fizz真的是YYDS的攪局者。感覺其他運營商的費用也被打下來一些。
【引用自 Leon231】:
有时候YYC to NRT的500cad不到现金价，
Y艙還是長途，都不坐。
对YYZ最深刻的印象就是很贵的离境税……
看样子有源源不断的韭菜可以收割。
不行的時候也可以自我收割一割。
每个月多少钱啊
他價格是在變的。遇到低價的時候，一旦鎖定了，時候只要你不改動，就不會漲價了。
給你看了兩個安省的價格：
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Text其實沒啥用，關了可以再省2刀。
我的是17，4G/月。
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Code是E6LF3。以後流量不夠我可以轉給你。Fizz流量可以轉贈和Carry over簡直無敵了。
【引用自 Adobe】:
我也发现加拿大的机场税很贵。Google 了一下，好像是 的机场运营模式导致机场税费贵，而且直接转嫁给乘客？
在英国奶奶的税之前还是小手笔了
以前住mtl 的时候完全是fizz死忠
【引用自 P1919】:
$3.61拿40G流量，运营商Fizz
不错的，推荐，但是不知道可不可以长期Roam
目前看問題不大。很後悔4月test結束之前沒有再開一個。
Westjet疫情前有段时间曾经想挑战ac的，买了一批787
现在已经回归廉航定位了，完全放弃东海岸，还是早点死把流量让给porter比较好
Program做得太爛了。像狗屎一樣的。
vingin atlantic 完全搜不到westjet里程票啊,是我姿势不对吗？
里程兑换还没开始，价表也还没出来。敬请期待
结果现在还是没能换
打算搞一个nrt-yyc-mex只能买了
5/9/2025 更新：达美 & 大韩宣布入股 Westjet 25%
Delta News Hub
Delta, Korean Air to strengthen partnerships with WestJet
Delta and Korean to acquire independent equity stakes totaling 25% in WestJet for US$550 million from Onex Partners and its affiliated funds and co-investors (the “Onex Group”)Agreement will further align airlines’ interests, expand customer benefits...
前段时间WestJet Rewards还进行了改版（虽然还是垃圾）。感觉是真要进盟了？
难道westjet要变成达美core global partner了？！入盟分分钟的事了
现在说入盟可能还有点早，不过的确是有点这个倾向。
The Bulkhead Seat – 16 May 25
WestJet Enhances Codeshare Agreement With Air France and KLM - The Bulkhead Seat
Last week, I wrote about Delta Air Lines and Korean Air taking a combined…
Est. reading time: 1 minute
The Bulkhead Seat – 11 Jun 25
WestJet and SAS Enter Interline Agreement - The Bulkhead Seat
WestJet and Scandinavian Airlines (SAS) announced that the two carriers are entering into an interline agreement today. Through this partnership, WestJet passengers will be able to book a single ticket from Canada to 29 destinations across Denmark,...
Est. reading time: 2 minutes
The Bulkhead Seat – 30 Jun 25
WestJet Adds Interline Agreement With Saudia - The Bulkhead Seat
WestJet has been adding lots of interline and codeshare agreements recently. Earlier this month, WestJet and SAS entered into an interline agreement and last month it strengthened its codeshare with Air France-KLM. It seems like it's only a matter of...
Est. reading time: 2 minutes
WS这是要入乌合的节奏吗？
可是记得去年底开始飞WS不能拿FB精英里程了
他家介于全服务航司和廉航的尴尬位置，如何入会？
【引用自 Adobe】:
里程兑换还没开始，价表也还没出来。敬请期待
据omaat说 VS可以换WS了，不过仍然只开放经济舱
看到某收费达人发了vs换westjet的帖子，泥潭有类似dp嘛
WS 什么时候能换伙伴的
据说WS只能换和VS代码共享的路线
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看了价表
YYC → NRT at 4,934 miles → 27,500 VS 其实很划算
【引用自 Vesper】:
不过仍然只开放经济舱
经济舱足够了，那个博主太娇气实在是 _______
攒WS积分是图点啥呢，不管换谁都是1:1啊
这个线路我飞过，大旺季时availability很好，我用af换的，39k左右。如果vs的27.5k能保证出票的话，那是很不错的了。
现在VS网上还搜不到，估计只能打电话
【引用自 Adobe】:
经济舱足够了
WS对蓝翔和DL从来也没放过粮仓，那位博主不知妄想什么
他就是那样的人，没办法了
还是只能打电话吗？
官网写着还是只能打电话的：
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我刚自己网上试了，还是没法直接网上订
yyc-icn/nrt常年都有1500左右的biz，有人坐过吗？感受如何
这个是限时促销吗？看了后面一年到nrt的没见过往返四千以下的
加日方向单程暑假有不少日子1500-1700 准备坐一趟试试了
Yyc-yyz 需要15k点然而晚上出发的航班只要130刀，亏炸（
之前yyz-yyc晚点，在托运柜台问能不能给我改提前一班。出发柜台拒绝我说yyc-nrt肯定会等，结果错过了后续yyc-nrt。在飞机上尝试打电话改签，空姐跑过来说你不能打电话，你一打电话所有人都打怎么办。落地了再尝试打电话去改签，westjet说只能改第二天的经济舱，说我可以退差价，如果要改商务只能是几天以后的商务，伙伴航没有任何一家有权限改商务。于是我退票改订eva积分票，westjet一分钱赔偿没有，退票还只退yyc-nrt，说是yyz-yyc已经飞过了不能退，刚去cta投诉完在等排期。 回程倒是飞上了，硬件还行，服务别指望，但是要不是eva积分票怕不是要在yyc困好几天了。
短接长真的只敢提前一天到
你说的对，但是westjet遇到任何问题只能降舱这太离谱了吧，就算没有miss connection也不是没有可能遇到其他问题，尤其是ws787这么连轴转的情况。反正这次以后我是宁愿多花一点钱去买加航商务……