經典永留存 - B747 | A340 打卡貼

應姊妹打卡貼中潭友的要求，開一個空中女皇——波音747 的打卡貼。同時也加入 A340 一起。
【引用自 ggyy】:
经典永留存 - A380 打卡帖
要不把747的打卡贴也加进去或者另开一贴吧
【引用自 ggyy】:
经典永留存 - A380 打卡帖
要不把747的打卡贴也加进去或者另开一贴吧
【引用自 扭曲大人】:
经典永留存 - A380 打卡帖
同樣四發的A340也想要一貼。
建議大家儘量發2024年還可以體驗到的 747 的體驗。現在好像只剩下5家還在飛了。

Simple Flying – 1 Jan 24

Which Airlines Will Fly The Passenger Boeing 747 In 2024?

As of January 2024, a total of 50 airframes remain in active passenger service with five airlines across Asia, Europe, and the Middle East.

對於飛行發燒友，这一经典机型值得打卡的程度應該說是不亞於A380的。目前在役，包括即將退役的运营747的 5 家航司是：

中國國際航空公司 Air China
大韩航空 Korean Air
韩亚航空 Asiana Airlines（2024即將退役）
汉莎航空 Lufthansa（2025或將退役）
沙特阿拉伯航空 Saudia Airlines

很難想像居然只剩5家了。樓主似乎只在疫情期間，飛過一次國航奶奶級別的747。

鑒於 A340 和 747 數量都不多了，我們就在這一合併一下，供大家一並打卡吧。

Simple Flying – 14 Jan 24

Still Flying Strong: The State Of The Airbus A340 In 2024

Less than 80 Airbus A340s are listed as active worldwide, with airlines in Europe and Iran being the largest operators of the type.

Simple Flying – 25 Apr 24

Not Dead Yet: 5 Carriers Still Flying The Airbus A340 In 2024

These carriers continue to operate the quadjet.

汉莎航空 Lufthansa
瑞士航空 SWISS International Airlines
马汉航空 Mahan Air
委內瑞拉聯合航空 Conviasa
雪絨花航空 Edelweiss Air
南非航空 South African Airways

欢迎大家在下面留言（如果有绝版的航司那更好了！）：

我乘坐的航司：

我乘坐的时间：

我乘坐的子機型：

舱位：

现金 or 兑换（兑换方式）：

有趣的经验 （附图）：

希望大家都能在其退役之前体验到你感兴趣航司的这2款机型！

沙发

我乘坐的航司：United

我乘坐的時間：2013

我乘坐的機型：B744

艙位：cattle

現金 or 兌換（兌換方式）：cash

有趣的經驗 （附圖）： 如果願意去尋照片

我乘坐的航司：KLM

我乘坐的時間：2016

我乘坐的機型：B744C

艙位：cattle

現金 or 兌換（兌換方式）：cash

有趣的經驗 （附圖）：

我乘坐的航司：CA

我乘坐的時間：2019/2020

我乘坐的機型：B748/B744

艙位：cattle/business

現金 or 兌換（兌換方式）：cash

有趣的經驗 （附圖）：

我乘坐的航司：CI

我乘坐的時間：2018ish

我乘坐的機型：B744

艙位：cattle

現金 or 兌換（兌換方式）：

有趣的經驗 （附圖）：

建議添加

「我乘坐的機型」

子機型嗎？

我乘坐的航司：CA

我乘坐的时间：2021

舱位：挂壁必须是牛舱

现金 or 兑换（兑换方式）：现金

有趣的经验 （附图）：感谢国航没临时换机还用了B-2472来飞，机组看我这种到处拍的估计是见得多了，专门带着我落地后到处拍，所以这也是我坐国航体验最好的一次（唯一一次？）

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是的

u1s1, 国航这批老744的经济舱椅子是真舒服。够厚实，不像现在美国这些垃圾超薄座椅跟坐在铁板上一样

1993.07.14

Air France NRT-CDG 挂壁舱

Gaki no Tsukai #0188 (1993.07.25) - Batsu game Hama-chan France go to draw Evian in.avi_snapshot_01.27_2024.04.28_19.53.303840×2160 335 KB

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我乘坐的航司：LH 747-8

我乘坐的时间：23年初 SFO-FRA

舱位：

现金 or 兑换（兑换方式）：现金

有趣的经验 ：快被汉莎的牛食咸死

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内舱没怎么拍 只有很渣的一张

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要不是导入飞行纪录后 flighty有记录总结 我都完全忘了我还坐过747 那时候还太小

我乘坐的航司：CA CX

我乘坐的时间：09/02/15 CA981 PEK-JFK

07/31/12 CX 252 LHR-HKG

舱位：牛仓

现金 or 兑换（兑换方式）：现金

是的，真的很好坐，那个座位让我飞10小时我觉得能挺过来，但美国现在这些宽体的座位（比如AA）我觉得两小时就受不了了

【引用自 扭曲大人】:
中國國際航空公司 Air China
很危险的映射

這是誰改的？！這嚴重違反直播龜腚啊。

太真实了，曾经纳闷了好久为什么每次几个小时的经济舱都屁股疼 最后发现椅子垫子是真tmd薄

我乘坐的航司：CA 748 PEK-JFK （B2480，似乎一个月前还在飞）

我乘坐的时间：2020-01-29

舱位：Biz

现金 or 兑换（兑换方式）：ANA award

有趣的经验 （附图）：提前定好的往返，碰巧在川川的COVID入境禁令前，在北京登机前查了三次体温。那时候国内COVID case都还没有特别多，但是机上乘客都是带好了口罩（甚至面罩），除了两个外国乘客。估计他们上飞机很惶恐，想不到也得跟着戴两年口罩

没拍机内照片

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好像就是你改的

陈旧感扑面而来，这就是岁月洗礼的痕迹吗？

我乘坐的航司：CA 747-400 (B-2445) SHA-PEK

我乘坐的时间：2019-??-??

舱位：Cattle

现金 or 兑换（兑换方式）: 中国人民银行点数

当时隔壁头顶滴水刚好给我空出了一个位置 非常舒服

最有时代痕迹的可能还是这些座椅上和厕所里的烟灰缸了

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biz还有可爱的小电视（没有刷卡的地方）

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【引用自 st333】:
中国人民银行点数
确定没打错吗

我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：Q1/2024

我乘坐的子機型：5APU

舱位：Cattle

现金 or 兑换（兑换方式）：Cash

有趣的经验 （附图）：

打卡这俩机型FRA真是风水宝地，星盟牛仓配餐食看来是一脉相承啊

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我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：2023

舱位：非cattle

现金 or 兑换（兑换方式）：点点点

有趣的经验 （附图）：

虽然但是，支持我侠，发点不一样的

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是真的花，试了试扒花瓣的

(前)元首专机哪里会被岁月洗礼，单纯是国航的审美，刚交付的350看起来也很沧桑

既然有人说起5APU，那我得拿出这个了

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没啥问题吧

我乘坐的航司：CA

我乘坐的时间：2023.6

我乘坐的子機型：747-8

舱位：biz

现金 or 兑换（兑换方式）：ca里程

有趣的经验 （附图）：祖传星盟团购椅，不过广州出发的配餐居然还意外好吃，不像CA水平

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我乘坐的航司：LH 729 PVG-FRA

我乘坐的时间：2021

我乘坐的：748

舱位：牛舱

现金 or 兑换（兑换方式）：现金

有趣的经验 （附图）：第一次来美国坐的航班 PVG-FRA-ORD-DTW。第一次出远门有点紧张，而且还是深夜没怎么拍照片。现在有点遗憾应该多拍点

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中国人民银行不是央行吗

这你就得google一下了

央行正好就是发钱的机构

你已经是一个成熟的白金会员了，应该要懂得美联储点数的梗了

this is fact

感觉就差国旗印错了了。

没啥

改不改没啥区别

（西） 和有什么区别吗？

我是说飞机上的国旗印错了。

【引用自 扭曲大人】:
中國國際航空公司 Air China
這個國旗？乳了

很小的时候第一次坐飞机pek-dlc就是747，细节已经都忘记了，但对于双层机头印象很深，还在想以后一定要坐到上面那层去。遗憾的是那居然是我唯一一次坐747了。

我乘坐的航司：汉莎 FRA-IAD LH418/419 现在不是747了，刚换成340，另一个老古董hhhh

我乘坐的时间：去年年底坐了两次

我乘坐的子機型：747-8

舱位：BE，穷。但是有一次我在值机的时候我讨要安全出口，但是没了，然后汉莎的地勤小姐姐（阿姨）非常nice的给我整了个经济舱第一排，腿的空间比普通牛舱大多了

现金 or 兑换：都是现金，FRA-IAD每天三趟直飞，两趟UA一趟LH，现金票常年500-700 round trip。

有趣的经验：

就那次“升舱”的时候，发饭的时候，CC跑来问我多了一份business class的饭，要不要。然后我想都没想就说要了。结果给我整了个那种奶酪饺子（意大利饺子？），贼他妈难吃。然后我才意识到刚刚CC还提到了vegan 然后后面隔壁老姐也拿到了来自business class的饭，一股咖喱牛肉香，气死我了

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然后一回家就整了一盒水煎包

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【引用自 Taolimk】:
快被汉莎的牛食咸死
为啥不是猪食？

我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：2017-12

我乘坐的子機型：345还是346，不是5APU

舱位：肯定是挂b舱

现金 or 兑换（兑换方式）：1000刀JFK-PEK往返，这个航段应该是JFK-MUC

有趣的经验 （附图）：图在家里某块硬盘里。

LH的厕所居然要下到下一层，反向747了

返程降落ZRH后取消了下一班，EU261正好赶上汇率高点。最后往返折合350刀吧。

话说美欧段的挂壁饭真难吃，中欧段的还可以，可惜ZRH一落地全吐了（雷雨天气）

【引用自 monsekey】:
LH的厕所居然要下到下一层，反向747了
這是A340經典配置啊。youtobe大佬和我就等著去上地下室的廁所呢。

我乘坐的航司：Northwest Airlines NW25 DTW-NRT-PVG

我乘坐的时间：2004-09-02

我乘坐的子機型：B744

舱位：Economy

现金 or 兑换（兑换方式）：Cash

有趣的经验 （附图）：小时候坐的，现在想记录找不到当时的tail number了

我乘坐的航司：LH732 FRA-PVG

我乘坐的时间：2024-05-06

我乘坐的子機型：B744 D-ABVW

舱位：Business

现金 or 兑换（兑换方式）：Aeroplan

有趣的经验 （附图）：第一次打卡747二层

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【引用自 BladesInk】:
NW25 DTW-NRT-PVG
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应该是这架飞机吧，City of Shanghai, N674US

感觉NWA当时应该不是固定一架飞上海，我找过ACARS记录找不到当时这个航班，在 airliners.net上找2004年在PVG拍的NWA 744，有好几架不同的飞机，比如这几架：

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隔壁MU是啥机型，怎么感觉跟744差不多大？

看着像A346，后面那架写着Airbus

感覺應該有潭友飛過這一款才對哈。

One Mile at a Time – 1 Aug 24

Sad: Lufthansa Retiring Boeing 747-400 & Airbus A340 By 2028

Lufthansa plans to retire Boeing 747-400s, Airbus A340-300s, and Airbus A340-600s, by 2028. Here's what we know about this sad development.

Est. reading time: 3 minutes

LH预计2028年前退役744和A340

為了響應扭老師的貼Linda準備飛一次LH 747頭等回來打卡

感謝Lin老師的響應。

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15年在JFK，只记得是牛仓了，年轻真好完全没觉得累

【引用自 YCShing】:
意大利饺子？
这玩意是我的噩梦（虽然现在能接受了）

最开始最开始出国的时候，在超市里看到这玩意简直思乡之情喷涌而出不带犹豫立马刷卡付款 哇居然有饺子！怎么看起来有点不一样…没关系赶紧买吧！

回家煮煮煮然后打开老干妈弄了点生抽准备享用….

后面的故事就不用说了

【引用自 youtobe】:
舱位：非cattle
明明就是F。

在CC不解的眼神中专门过来上这个厕所

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A340嗎？

羨慕。

AC出的LH临期票

再次實名羨慕。

我乘坐的航司：UA

我乘坐的时间：2012-08

我乘坐的子機型：747

舱位：I

现金 or 兑换（兑换方式）：Aeroplan mini-RTW

有趣的经验 （附图）：空奶点菜，我听不懂entree啥意思

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OKA-HND

多年前为了坐皮卡丘涂装在台风天凑的行程。

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刚刚在HND滑行的时候跟LH717打了个照面，我印象里这个是飞HND唯一的B748的定期航班。

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心心念念的LH A340 F終於來了。

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扭大在FRA转机吗

等会 国航的旗怎么是DPRK了

这个凑数行不行？

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我就怎麼說另一個帖子LH797咋改早上了 原來是delay了

嗯呐。大delay。

【引用自 扭曲大人】:
中國國際航空公司 Air China
大韩航空 Korean Air
韩亚航空 Asiana Airlines（2024即將退役）
汉莎航空 Lufthansa（2025或將退役）
沙特阿拉伯航空 Saudia Airlines
【引用自 扭曲大人】:
汉莎航空 Lufthansa
瑞士航空 SWISS International Airlines
马汉航空 Mahan Air
委內瑞拉聯合航空 Conviasa
雪絨花航空 Edelweiss Air
飞过：

1 Y&J

4 J&F

6 F

終於打卡了A340了，還第一次被邀請進了駕駛艙。

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又传出消息说汉莎要退役340了
【引用自 扭曲大人】:
第一次被邀請進了駕駛艙
有照片吗

有。不過我覺得底下的洗手間也很有意思。

我去駕駛艙的時候幾位飛行員跟我說還能飛兩年。並強調A340-600才是最好的飛機，不能直說A340。

【引用自 扭曲大人】:
還能飛兩年
年年说退役，年年骗我们去打卡

希望還可以多打幾次。A380/A340/B747這些都是飛一次少一次家族的。

而且現在頭等艙都有Dom Perignon了，可以假裝在EK頭等。

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汉莎A346飞完明年就退 估计是带头等的Allegris A350续上这些吧 汉莎对产能这么自信嘛 有条件的哥们快打卡世界最佳商务还有最佳超经吧

還有不到一年了。要抓緊去飛哇。

@youtobe

模型哪來的？

343/346是FRA机队仅有的Airbus宽体了吧，A350好像基本都在MUC
【引用自 扭曲大人】:
終於打卡了A340了，還第一次被邀請進了駕駛艙。
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LH的A340也装了垂尾的摄像头啊，这分明是还想好好用

【引用自 hsalpsbocaj】:
LH的A340也装了垂尾的摄像头啊，这分明是还想好好用
天不遂人願咯。

买的啊

我乘坐的航司：汉莎 LH733 → LH430 PVG → ORD

我乘坐的时间：2023/08/19

我乘坐的子機型：B744

舱位：挂壁舱

现金 or 兑换（兑换方式）：人民币购买via携程，花了将近2k刀（当时啥也不懂，也没信用卡）

有趣的经验 （附图）：初次来美国搭乘的航班，也是人生第一次坐大型客机（没想到第一次就是上747）

PVG汉莎柜台大排长队，人生中见过的最长的队，看起来大都是转机去美国的。当时直飞少，国泰的很多航班也未恢复，不像现在
744起降比之前搭乘国内航班坐的南航737平稳多了，也没什么颠簸
但是长途牛仓还是非常痛苦，全程将近24小时，都没怎么睡觉

厲害了！

一次刷够747&340 大家快冲

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想象一下如果是 A346的机身装上4个 GEnx 或者 Trent1000，会不会是另外一个结局

346的推力已经非常足够了，装更大的引擎只会增加油耗死的更快。

4发就是为了当年的ETOPS推出的，本来设计就是要更低的推重比。

343和333一样的机身，但是推力更小，MTOW更大。你要343换了4个trent 700，虽然不再是5APU，但一架都卖不出去。

我脑抽了，那俩发动机装4个得是A380了

航司：汉莎

时间：2010（？）

機型：A346（since楼下有厕所）

舱位：牛

现金 or 兑换（兑换方式）：美联储积分

有趣的经验 （附图）：楼下厕所真好玩

美亚提前這麼多就放票了！

天啦。那个年代飞机上还可以吸烟。太美好了把。

有楼下厕所就是346了

西北当年真的好威武，感谢找出这些照片

这个只有A340-600有吗？还是A30-500也有？

刚看了这个想转发过来，哈哈哈，真的没几天了

飛一次少一次。要抓緊啦。

汉莎还有很多适合回国的航线。

谢谢指正

看seatmap看岔眼了

据frankfurtflyer报道，因为波音交付延迟，汉莎的340和744又要再多打几年工了，这个退役的消息果然是一推再推啊

@扭曲大人

我飛A346的時候去見了飛行員。她們和我說還有兩年。

【引用自 扭曲大人】:
委內瑞拉聯合航空 Conviasa
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委內瑞拉航空來了。大家如果打卡A340不想用漢莎的話，也可以用這個哈。

雖然我覺得泥潭應該沒有人會飛這個。

这个真的太想飞了，如果不去俄罗斯不去委内瑞拉，不知道能不能在加拉加斯接上conviasa去坎昆或者哈瓦那的转机。

上官网看了一下，好像真的能买票，信用卡付美元，广州-加拉加斯单程1300-1400左右。但是官网不卖转机票，分开买不知道能不能走。

又上timatic查了一下，转机时间在4-12小时内可以不出境转机，无需签证。周一有一班凌晨哈瓦那出发，早上到加拉加斯的conviasa正好可以接上去广州的。现在理论上成立了，就看有没有潭友冲了。

本人开始考虑六月回国就冲这个了。

2月会坐KE的747

【引用自 P1919】:
KE的747
羨慕。我錯過的747 F。

欢迎回来汇报喔。

来看看教授的A343。
【引用自 Chao】:
2024 Trip No.2 ZYK - HKG - ORD - SEA - LAX - TPE - PVG - SEA - IST - ZRH - PVG - 杭州
LX A340-300 Throne Seat, ZRH - PVG
吹爆。体验太好了。除了食物。
首先空间，真的大。超多storage space。座位的左边，右边，放脚的地方的左边。
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甚至电视下面还有空间，非常适合放电脑。舒服。
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看menu发现好像哪个都不好吃的样子。的确，看来我真的不适应瑞士的食物。
（真的吗？休息室里的mashed potatoes都比这个强很多啊。
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强推这个脚部空间。很大，没有任何不适感。舒服！
但是，身体上空间却不是很足。throne seat两边完全控制了中间的seat的大小。坐着的时候不觉得小因为真的不小，但是躺下来的时候，就会增加两个臂膀的宽度，就会觉得自己被夹得紧紧的。为什么其他商务舱没有这种感觉呢？我觉得有两个原因：1. 其他商务舱脚部空间太小让人忘了上身也不舒服， 2. 很多商务舱座位之外还是有一些横着的空间，可以让自己的肉探出，从而不会觉得很紧。
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但如果让我选择，我还是选择脚可以随意移动的。
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人很傻，Breakfast竟然也选了瑞士早餐。
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结果也就是咸肉+cheese。没想到我竟然要承认选英国食物竟然是更好的选择。
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下飞机前的这个巧克力还蛮好吃的。
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wifi不是免费的。商务舱都不免费。为此我在飞机上花掉了4次Boingo的pass。
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KE的388经常串飞亚洲短途

想打卡还是有机会 但是好像KE LAST MIN 换机也不少

A380在另一个帖子哈。

嚓

没留意竟然是两个 直接脑补了

哈哈。這裡是姊妹篇的妹妹。

我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：2024-12

我乘坐的子機型：747-8

舱位：O

现金 or 兑换（兑换方式）：Aeroplan

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我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：2024-12

我乘坐的子機型：A340-600

舱位：O

现金 or 兑换（兑换方式）：Aeroplan

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【引用自 扭曲大人】:
感謝Lin老師的響應。
響應完畢

第二班吃得好吗？

好一般

世界上最后一架非ER的767-300客机。

Last chances, Ladies~

上次飞346延误了很久，油箱出了问题，好在还是没取消

都是老古董了。不容易哈。

是的，飞一次少一次了

现在真的是每一次飞都有可能是最后一次了。

我乘坐的航司：CA

我乘坐的时间：2023-12 CA1315 PEK - CAN

我乘坐的子機型：748

舱位：O

现金 or 兑换（兑换方式）：R + 电话升舱

有趣的经验 （附图）：前几天刚做完UA，cc发饭的时候感叹了一下还是国内饭好吃，结果cc直接又上了一份，并且跟我吐槽了一路UA

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我乘坐的航司：CA

我乘坐的时间：2024-9 CA1508 SHA - PEK

我乘坐的子機型：744

舱位：O

现金 or 兑换（兑换方式）：R + 电话升舱

有趣的经验 （附图）：一开始发现是2472很高兴，但可能因为第二次CA的747没第一次坐有新鲜感了，整体印象不深，也可能是京沪实在太短了。

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主楼好像漏了South African Airways南非航空，还在飞A340-300，mostly for JNB-PER

Swiss也漏了

my b

【引用自 BladesInk】:
Swiss也漏了
看上去似乎是原贴发布之后新回归的哇？
【引用自 BladesInk】:
Swiss也漏了
你看这是啥？
【引用自 扭曲大人】:
瑞士航空 SWISS International Airlines

之前SAA应该也用A340飞非洲内部航线，比如JNB-LOS之类的

JNB-PER是去年复航的

SAA明年有望重返美国，不过应该不会用A340飞。他们的A340客舱极其复古，自从05年接收之后就没翻新过

Swiss是我眼瞎了没看到

想加入South African Airways，但是發現主樓自己已經無法編輯了。

我帮你给加上了。

LH A346

我乘坐的航司：LH

我乘坐的时间：2025-6 LH797 HKG-FRA

我乘坐的子機型：A346

舱位：K

现金 or 兑换（兑换方式）：现金票，挂壁 Economy Light，甚至连免费选座和托运都没有（但如果飞机快满了会给offer托运登机箱） HKG-FRA-CDG往返大约4400HKD
有趣的经验 （附图）：

在值机时被分配到了货舱厕所旁边的40E，厕所墙壁距离座椅还有个15cm的距离，差不多可以塞下自己的双肩包了。由于厕所在货仓（楼下），冲水的声音也不会吵人 。舱内的其他设施倒是和A330的经济舱差不多。IFE带typeA的USB充电口，但座位下没有电源插座。

有意思的是LH的安全影片里特别提到了厕所的那个区域不能站超过10个人，不然氧气面罩会不够用

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太好了！大家都去打卡A340。

打卡一个国航的747-8。

我乘坐的航司：CA

我乘坐的时间：2025.6

我乘坐的子機型：747-8

舱位：biz

現金 or 党換（換方式）：AC里程

有趣的经验（附图）：祖传星盟团购椅，不过广州出发的配餐水平似乎下降了，像CA水平了。

为了这个打卡多花了几钱加航里程跟几十刀YQ。

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打卡 A343 LH 491 SEA FRA

Aeroplan 最近换 TK 好像有 bug，转了 MR 过去发现出不了票 ，被套牢然后只能用现金买了 LH 仓。不过能体验一把 5APU 也很值了！

感觉客舱噪音比较小。有趣的是发现 free messaging wifi 好像有bug？不仅可以用微信，还能刷 xhs

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哇！ha老师也来打卡啦！

【引用自 haaland】:
free messaging wifi
感觉LH的free messaging可能只是一个限速比较慢的套餐，并没有限制访问的网站 。但LHG旗下Swiss和的Wi-Fi是通过ip段/域名限制了只能用某些聊天服务的。

学到了！

【引用自 harry15】:
扭大在FRA转机
是的哇。

【引用自 Spiderman】:
為閣下安全著想 安全須知卡圖片合集
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应该是最后一次，和A340的告别之旅了。
哭哭。

走过路过，不要错过。A340最后的机会啦。

@N589AS

5月初飞

很多年以前坐过一次东航的

厉害啦！

难道不是暴露年龄吗

哈哈哈。那是肯定暴露了。

照片还有不？

当时还小，不懂这个，后来才知道过了一两年东航退役了 A340 换成 777-300ER 飞国际航线了

【引用自 Define_P】:
后来才知道过了一两年东航退役了 A340 换成 777-300ER 飞国际航线了
还是国际线。哈哈。这是哪年哇？

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-300er-b-2001-china-eastern-airlines/38ql9z

这个是东航的第一架 77W

现在还有哪条线在用346？

747-400还有得飞呢。哈哈。

我12月飞的时候，她们说最后一条会是BOS-FRA。

结果我买了BOS FRA被撤了

那你咋办？

改FRA JFK了啊

哈哈哈。期待。