【泥潭首发｜多图】在浪漫樱花季节，带上心爱的小蜘蛛，去探究樱花国度的秘密。旅行的意义，于我，是走过樱木和晴子相遇的街角，是用心体验日本航空的空中米其林，是……因为真诚的喜爱，幸运遇见JL全新A350-1000头等舱（可能是太平洋上最佳头等舱）于是，成就一段三万英尺的浪漫时光💕
日航全新A350-1000头等舱实测体验与选座避坑指南。
关键信息
- 航线与执飞：日航（JL）全新 A350-1000（A35K）头等舱目前执飞 JFK-HND（JL5/6），后续预计增加 JL3/4 和 DFW（JL11/12）（#1）。
- 出票与路由：楼主使用 AA 里程兑换（80k AA），由于 AA 允许单程最多 4 个航段且可免费加航段转机，楼主预订多航段联程票，不仅避免自费定位（positioning），还能在航班出问题时获得联程保护（#1, #9, #52）。
- 地面体验：JFK T8 的 Chelsea lounge 已不再对 JL F 旅客开放，仅能进入 Soho lounge，但两家休息室餐饮质量均被评价为惨不忍睹（#1）。登机口空间狭窄无法拍到飞机全貌，且只开一个登机口让头等舱旅客必须从商务舱（J 舱）中间上机，缺乏专属感（#1）。
经验与数据点
- 硬件空间：采用 1-1-1 布局，座椅宽度甚至超过阿联酋航空（EK）A380 的 1-2-1 布局（#1, #38）。主屏幕虽然是业界最大，但由于座位太宽，视觉上并不显大；且由于系统版本问题暂时屏蔽了 4K 分辨率，目前亦不支持触控或 HDMI 投放，须用平板控制（#1, #143, #152）。
- 餐饮体验：北美出发航线不提供 Salon 香槟（仅日本出发提供）（#180, #188）。正餐推荐和食，A la carte 菜单质量颇高，龙虾卷非常好吃，另外推荐尝试黑糖奶茶（kokuto milk）（#1, #97, #183）。
- 选座贴士：第一排（1A, 1K）配有 3 个窗户，第二排（2A, 2K）只有 2 个窗户（#1, #108）。若客舱较空，可以一个座椅用来睡觉，另一个对门空座用来用餐，但需注意 2A 的副座小桌板无法放下（#1, #62）。
风险/限制/注意事项
- 客舱温度极高：多位坛友证实日航客舱温度普遍偏高（体感约 85°F / 30°C），非常闷热，建议少穿衣服或考虑裸睡（#55, #56, #72, #138）。
- 座椅质量隐忧：Safran 制造的座椅质量存在隐忧，1K 备用小桌板在 4 月已被发现损坏并用透明胶纸固定，到 7 月仍处于松动状态（#123, #130, #260）。
- 隐私与规则限制：套房滑门并非完全封闭，上下呈镂空设计，空乘人员站立时可直接看到内部（#1）。此外，头等舱原则上不允许买经济舱票的随行儿童一同乘用（#264, #266）。