5735出报告了 (20260429 Update: NTSB答复FOIA)

东航5735副机长蓄意坠机，驾驶舱曾发生争夺控制权

1. 关键信息

• #1 @iampi 贴出报告截图，称资质、飞机、天气、乘客没问题。
• #5 @reventon04 认为排除其他可能后只有飞行员自杀。
• #11 @qstat 引用王局视频，认为飞行员自杀。
• #18 @creamboy 指出若人为故意，航司会被起诉破产，家属被监控。
• #19 @jpoint 说明飞行员自杀赔付标准高，航司有连带责任。
• #26 @juliod 对比Germanwings 9525，指出东航调查取证困难但黑匣子已找到。
• #36 @Omaaakase 引用前管制员建议优先选国航/南航/山航/厦航，非必要不选东航。
• #61 @N589AS 认为排除机械故障，推测自杀，承认机组自杀危害国安。
• #96 @purewater 分析FDR关键点：发动机燃油开关从RUN拨到CUTOFF，导致断电，FDR停止记录；CVR有备用电池继续录音10分钟。
• #108 @hoodl 总结NTSB FOIA材料：FDR数据、CAAC与NTSB邮件（大量涂黑）、CVR录音完整但NTSB未保留。
• #117 @大沙雕 详细列出FDR证据：两台发动机同时关闭、自动驾驶断开、驾驶盘有剧烈操作输入、副翼活动、升降舵最后向下、方向舵未使用。
• #122 @1qaz2wsx 引用知乎链接，称副机长（疑似）因购买恒大房子或理财亏损而报复社会。
• #127 @ssinz7 强调关闭双发是恶意报复社会行为。
• #138 @Kyeewee 补充副机长详细信息：张正平，59岁，云南人，1980年入选解放军第十四航空学校，曾驾驶运-5、安-24、波音737/767，总飞行经验31,769小时，2011年获功勋飞行员奖章，原定2022年退休，同航班机长杨鸿达为其学生。
• #139 @DeutscheGrammophon 下午去内网逛了一圈，有零星几个视频和讨论，刚顺着浏览器历史打开发现全没了。
• #140 @Kitsch 内网有些航空博主，美军舰艇起火转发飞快，天天大国重器东升西落，碰到敏感议题就沉默了；反而是北美票帝，平常专注发美国航空新闻，隐晦地转发了一下。
• #141 @ssinz7 睡不着翻文件，发现邮件中包含“航空嘉豪”名字，且名字未打码暴露。
• #142 @Yangff 指出名字直接露出来。
• #143 @SW_WF 提及东航583号班机1993年事故（飞行员误放缝翼导致剧烈振荡，1人死亡），亲属至今不坐东航；事故原因为设计缺陷，并非蓄意。
• #152 @John我I餐k 提到南航也压力大，还有年长空少霸凌的帖子，国内航司可能都有类似问题。
• #153 @折木奉太郎 认为隐瞒原因有二：经济大环境防止模仿，担心乘客对航空失去信心导致恶性循环。同楼 @John我I餐k 补充国安因素，美国人拿到录音但都保持职业道德。
• #154-155 @IamShawnMendes 要求总结可信来源及如何证实人为坠机，但最终结论是“不利于社会稳定”。
• #156-158 @折木奉太郎 讨论透明度悖论：公布可能引发模仿，心照不宣与公开发布有区别。 @GreatNeck 反驳：没资格开飞机的模仿不了，有资格的早就知道。
• #160 @IamShawnMendes 指出官方意图抹去负面事件记忆（如疫情），并讨论用AI监控飞行员经济/情感状态防止类似事件。
• #161 @Wi-Fi 提供NTSB FOIA reading room链接：https://securefoia.ntsb.gov/app/ReadingRoom.aspx
• #162 @折木奉太郎 引用论坛另一帖讨论政治时默认把人精当傻逼；提及内部自查已有新闻，并想起电影《少数派报告》预防性逮捕。
• #164 @Wi-Fi 指出国内强调对内透明，公务员财产、子女永居等对组织公开，飞行员债务、妻儿变故也应已对内透明。
• #165 @B1tWiz 用2020年贵州公交坠湖事故（司机因拆迁、降薪报复社会）反驳“防止模仿”论点；猜测隐瞒更可能是因为录音涉及“you know who”。
• #167 @DeutscheGrammophon 推出双语档案网站 https://mu5735-foia.com/ ，收录59封NTSB邮件、1份报告、1封FOIA回复信，附OCR、机器翻译与AI摘要。
• #168 @Ding 推荐电影《少数派报告》。
• #170 @greenmoon55 回应#145：ICAO Annex 13可能不允许协助国（美国）保存录音数据。
• #171 @Psych0: 刷到这个又想起来那个地面视角，整架直勾勾得摔下去。
• #173 @DELTA: 这人经常谜语人添油加醋一下，感觉也是一半真一半假，好久不看人居然这么瘦了，也是挺好奇什么身份留下来的。
• #174 @3a0587: 主要是飞机影响力太大了 不利于国家形象 公交车报道少很多
• #175 @veritas: 他和两三年前视频里真的是同一个人吗，为什么不戴眼镜面相都变了（针对副机长或谜语人用户的外貌变化提出质疑）
• #176 @DELTA: 之前是和另外一个人拍搞笑视频火的，后来两人闹掰了就开始爆料向了，有点油嘴滑舌添油加醋，也不是一手信息（补充对#173中提到的谜语人用户的背景描述）
• #178 @veritas: 我说呢，感觉戴眼镜那个小哥很搞笑，现在剩下这个有点神经质（延续对谜语人用户外貌变化的评论）
• #179 @rmbg: 飞行员作为一个国家的精英收入阶层，和公交车司机所反映的问题是不同层面的 edit: 这咋还有小粉红破防了 ，送个视频给他吧。https://www.bilibili.com/video/BV1CkLJzJEFd
• #180 @bravefilm: 提供BBC中文网链接，标题为“美国报告：中国东航空难肇因为燃料供应被切断”，报道称中国社交媒体曾传出调查结果因国安理由不予公布。
• #183 @UpseaUncle: 档次高一点的仆人不会坐公交车，但肯定会坐民航客机，识得唔识得啊。（讽刺阶层差异，用“仆人”比喻乘客与飞行员关系）
• #184 @neiku: 让我想起了谷歌地图被墙的原因，专家说因为谷歌地图有中国境内军事基地的高清卫星图损害国家安全
• #185 @沙漏9: 大力发展国产飞机 这样黑匣子就不用被送到美国被FOIA了
• #186 @summitguy: https://www.youtube.com/watch?v=Nn63Fb1olRA 张正平， 副驾驶，投资失败，降职等心理问题，自杀，报复社会。
• #187 @bravefilm: 防的就是你们这群刁民！（嘲讽性回应，暗示信息公开受限是为了防范质疑者）
• #188 @bravefilm: 引用NYT中文网报道（2026-05-08），称NTSB前调查员古泽蒂与考克斯分析FDR数据：驾驶杆来回剧烈晃动表明至少两人在争夺控制权，机长与副驾驶可能朝相反方向推动各自的驾驶杆，强行压机头并猛烈滚转的动作是蓄意行为；考克斯补充证据不充分但非完全确凿。报道称该数据在中国尤为敏感，中国政府几乎未公布任何调查信息。链接：https://cn.nytimes.com/china/20260508/china-eastern-plane-crash-flight-5735-ntsb/
• #189 @猪肉卷: 国内政治环境下不存在“谁下令禁止传播”，而都是自我审查。中国民航局不敢公开是因为没有领导敢承担“公开后可能出现的后果”带来的追责。“官方”一词在国内过于重载。
• #190 @gaoyi: 再次引用同一篇NYT中文网报道（2026-05-08），详细复述了NTSB前调查员古泽蒂的分析：两名飞行员同时按下发动机切断手柄、驾驶杆来回剧烈晃动表明争夺控制权、俯冲角度达40度、乘客
• #193 @heheovereggs: 引用#185，认为发展国产飞机后连重大事故都可以直接写成普通事件，不需要第三方审查。提供YouTube链接：https://www.youtube.com/watch?v=yfl200PGg8Q
• #194 @xuhh