长荣航空（BR）里程票避坑和技巧
长荣航空里程票退改签政策更新，经济舱行李额度讨论，以及改票费和操作方式的最新DP。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 里程来源与转点时间： Citi TYP (1:1)、Capital One (1:0.75) 均适用。TYP 近期 DP 显示多为秒到账，C1 和 HSBC 通常秒到。
- (之前已归纳) 为他人出票流程： 需为乘机人设置独立账号，开通“网络服务”并添加“受让人”。网络服务开通推荐台湾站 Live Chat 或邮件
[email protected]。 - (之前已归纳) 受让人限制： 每自然年最多添加 6 个受让人（高级会员 9 个）。网站添加受让人需 24 小时生效，人工添加需 5 天。
- (之前已归纳) 订票方式： 可在搜索时输入受让人账号密码统一支付 YQ，或用受让人账号单独预订（YQ需乘机人卡支付，可用 PayPal 绕过）。
- (之前已归纳) 退改费政策（最新 DP）： 网上退票可能免费（仅扣除 $25 不退订位服务费），改签（仅限日期/航班号）免费。
- (之前已归纳) 候补 (Waitlist)： 通常在起飞前 2-3 周集中处理，系统不实时更新。
- (之前已归纳) 新增信息： 楼层 588 提示跨洋里程票行程规划时，可能需要考虑后续衔接行程（如回程）的有效性或要求。
- (之前已归纳) TPE 机场转机休息室（新增）： 长荣商务舱落地（无 Status）通常无法进入休息室；国泰经济舱出发（无 Status）也无休息室可用，唯一的指望是 PP Lounge。
- (之前已归纳) TPE 航站楼移动（新增）： TPE 机场 T2 到 T1 在管制区内相连，标识清晰，移动方便。
- (之前已归纳) 行李直挂 DP（新增）： BR 挂国泰（CX）的里程票，LAX 地勤通常能成功实现两段行李直挂。
- Redeem for award ticket failed 错误： 用户在换票过程中，在里程和价格显示后点击“online ticketing”时遇到此错误，尝试更换日期、人数和浏览器均无效。
- 客服介入解决兑换失败： 用户反馈，当遇到“Redeem for award ticket failed”错误时，尝试联系长荣客服（特别是台湾客服 Live Chat）可以获得帮助，客服能够查询到具体原因并协助完成出票。
- 改签政策更新： 只改日期，routing及舱位不变，目前是免费的。
- 24小时内取消退款： 24小时内取消，$25的YQ（燃油附加费）通常是可以退的。
- 商务舱舒适度吐槽： 用户吐槽长荣航空（BR）商务舱（以BR55为例）脚部空间狭窄，影响睡眠，并对比提及日航（JL）商务舱更舒适。
- 里程票改签操作： 亲测，里程票改签（仅限日期变更）需要电话联系客服，但不会额外收费。
- C1点数兑换BR或JL的考量： 用户持有10万C1点数，面临是否保留兑换长荣航空（BR）里程票，还是兑换日航（JL）的抉择。考虑到未来一年有跨太平洋需求，但转BR比例（1:0.75）感觉亏损，而没有bilt（Bilt Rewards）作为补充。
- BR里程票空位情况： 用户反馈近期长荣航空（BR）的里程票（Availability）变得不太好。
- 北美航点兑换不佳： 用户指出，在4月、5月、6月兑换北美航点（如洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华等）的长荣航空里程票，空位情况普遍不理想。
- 现金+里程升舱考虑： 用户提及有时需要考虑使用现金+里程的方式进行升舱。
- 仅改日期可线上操作： 新增回复明确指出，仅修改日期（不改变航线和舱位）是可以在线操作的。
- 里程票改日期入口： 新增回复指出，在长荣官网未找到里程票改日期的直接入口，且最直观的改日期功能仅支持现金票。
- 线上退票政策更新： 官网上线了退票功能，全程未使用里程票可退还税金及有效里程；部分使用则退还未使用航段税金，扣除已使用里程后返还剩余里程。该功能适用于官网或订位票务中心使用信用卡及部分第三方支付完成的交易。
- 改票费更新： 亲测，始发地、目的地均可更改，但需支付 50 美元改票费，并补足税费差额。
- 经济舱行李额度： 台籍航司（如长荣）经济舱里程票通常为 2 件 23kg，与国泰航空（CX）的一件行李额度不同。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) 里程价值： 约 1.6 US cent/哩。
- (之前已归纳) SAUA 升舱： 需查询 Z 舱（客服可查 I 舱余量），BR 自家票升舱比伙伴票容易。
- (之前已归纳) 免费加段： NA-CN 联程票按 NA-CN 里程收费，但客服操作可能存在风险。
- fnbo 出长荣信用卡： 有用户提及希望 FNBO 能推出长荣航空信用卡，暗示对长荣航空里程的兴趣和潜在的信用卡合作机会。
- 无
3. 最新动态
- (之前已归纳) TYP 转点： DP 显示近期转点多为秒到账。
- (之前已归纳) 退票政策： 网上退票可能免费（仅扣除 $25 不退订位服务费），改签（日期/航班号）免费。
- (之前已归纳) 新版官网： 新界面查舱等不如以前方便。
- “Redeem for award ticket failed”错误解决： 新增用户反馈，通过联系长荣客服（特别是台湾客服）可以解决在线兑换失败的问题。
- 改签和退票政策更新： 新增回复确认了旧摘要中关于改签和退票的政策，消除了潜在的疑问。
- 商务舱舒适度反馈： 新增用户对长荣商务舱舒适度提出具体负面评价。
- 里程票改签操作确认： 新增回复明确指出，里程票仅改日期需要电话联系客服，但免费。
- C1点数兑换BR或JL的讨论： 新增用户就C1点数兑换方向提出疑问，为讨论增加了新的维度。
- BR里程票空位变少： 用户反馈近期BR里程票的空位情况不如以往。
- 北美航点兑换不佳： 用户指出4-6月北美航点里程票兑换空位少。
- 现金+里程升舱： 新增用户提出考虑现金+里程升舱的选项。
- 改签政策进一步明确： 新增回复确认了仅修改日期（不改变航线和舱位）可在线操作。
- 里程票改日期入口问题： 新增用户反馈官网未找到里程票改日期入口，且该功能仅对现金票开放。
- 新增线上退票功能： 长荣官网已上线里程票线上退票功能，简化了退票流程。
- 新增里程票改票费及操作方式： 里程票可更改始发地和目的地，但需支付 50 美元改票费，并补足税费差额。此操作目前似乎仍需电话联系客服。
- 新增经济舱行李额度信息： 台籍航司经济舱里程票通常提供 2 件 23kg 的行李额度。
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) C1 转点时间： 早期 DP 称秒到，近期有用户表示大额转点需等待 24 小时以上。
- (之前已归纳) 网络服务开通条件： 早期 DP 称需有自有里程，有用户反馈上海客服要求有实际搭乘 BR/星盟并累积里程。
- (之前已归纳) 无明显争议
- 关于“Redeem for award ticket failed”错误，目前新增用户反馈通过客服可解决，但根本原因仍待进一步探究。
- 改签和退票政策的确认： 新增回复确认了旧摘要中关于改签和退票的政策，消除了潜在的疑问。
- 商务舱舒适度评价： 新增用户对长荣商务舱舒适度提出了负面评价，这可能与其他用户的体验存在差异。
- 里程票改签方式： 新增回复指出仅改日期需要电话联系客服，与之前“网上退改签”的说法略有不同，需注意。（注：最新回复对此进行了澄清，仅改日期可线上操作。）
- C1点数兑换方向： 用户在C1点数兑换BR或JL之间犹豫，体现了不同航司里程价值和兑换策略的权衡。
- BR里程票空位情况： 用户反馈BR里程票空位变少，这可能与其他用户观察到的情况不同，也可能仅是特定航线或时段的现象。
- 北美航点兑换不佳： 用户指出4-6月兑换北美航点里程票空位少，这可能与普遍观察到的情况一致，但具体空位情况仍需实时查询。
- 里程票改日期入口： 新增用户反馈官网未找到里程票改日期入口，与之前“仅改日期可线上操作”的说法存在矛盾，需要进一步确认。
- 改票费和操作方式： 新增用户亲测可更改始发地目的地，但有 50 美元改票费，且需补税费。这与之前“免费改签”的说法有所不同，需要区分是仅改日期还是改航线。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 为他人出票： 务必提前完成所有账号注册、网络服务开通和受让人添加流程，并关注转点到账时间。
- (之前已归纳) 客服： 优先联系台湾客服（Live Chat 或电话）处理复杂问题。
- (之前已归纳) 退改签操作： 优先尝试网站操作以享受免费改签（仅限日期/航班号变更），但如需仅改日期，需电话联系客服。（更新：最新回复指出，仅改日期（不改变航线和舱位）现在可以线上操作。）
- (之前已归纳) 行程规划： 跨洋里程票行程规划时，需关注后续衔接行程的有效性或要求。
- (之前已归纳) 注册儿童账号： 手机号可重复使用。
- (之前已归纳) TPE 转机： 如无 Status 且非 BR/国泰商务舱，主要依赖 PP Lounge；TPE 航站楼间移动方便，老人可问路。
- (之前已归纳) 行李直挂： 兑换 BR 挂 CX 航班时，可尝试在 LAX 询问地勤是否能实现非联程两段行李直挂，目前 DP 显示可行。
- 应对“Redeem for award ticket failed”错误： 建议在遇到此错误时，及时联系长荣客服（特别是台湾客服 Live Chat）寻求协助，他们通常能提供有效的解决方案或手动出票。同时，可以尝试在不同时间段或使用不同设备/浏览器进行兑换，以排除临时性系统故障。
- 关注信用卡合作： 留意是否有长荣航空相关的信用卡推出，这可能为里程积累提供新的途径。
- 改签和退票操作： 确认仅改日期（routing及舱位不变）免费，24小时内取消可退YQ。在进行改签或取消操作时，可优先尝试在线操作，但如仅需改日期，需致电客服。（更新：最新回复指出，仅改日期（不改变航线和舱位）现在可以线上操作。）
- 预订长荣商务舱时注意： 考虑个人对座位舒适度的需求，特别是脚部空间，如有疑虑可参考其他航空公司的同等级别产品。
- C1点数兑换策略： 对于持有C1点数的用户，在兑换长荣航空（BR）或日航（JL）里程票时，需权衡转点比例、未来出行需求以及是否有其他积分来源（如Bilt）作为补充，做出最优选择。
- 关注BR里程票空位： 由于用户反馈近期BR里程票空位变少，建议提前规划并尽早查询和预订。
- 北美航点兑换规划： 计划在4-6月兑换北美航点里程票的用户，需注意该时段空位可能较少，建议提前查询并考虑备选方案。
- 升舱选项： 在兑换里程票时，可考虑结合现金和里程的升舱方式，以获得更优的体验。
- 里程票改日期操作： 鉴于官网未提供里程票改日期入口，建议在需要改日期时，尝试电话联系长荣客服，并注意最新信息确认是否支持线上操作。
- 利用线上退票功能： 在符合条件的情况下，优先使用官网的线上退票功能，简化流程并可能节省手续费。
- 了解改票新政策： 如果需要更改始发地或目的地，需准备 50 美元改票费并补足税费差额，并确认是否可以通过电话完成。
- 注意经济舱行李额度： 兑换台籍航司（如长荣）经济舱里程票时，可享受 2 件 23kg 的行李额度，优于部分其他航司。
长荣航空在目前里程票比较难兑换的今天算是独树一帜的存在，这背后有种种原因导致是目前 SFO 飞亚洲尤其是大陆或者台北最容易出里程票的里程计划了。具体原因等我之后说完你就知道了。
最近在 TYP-> BR 和长荣出票的时候遇上了很多大坑，同时也研究了一些技巧，分享给方便大家出票。
长荣里程来源
这部分在主站中有很详细的介绍，除了那个几乎已经不可用的平安积分之外，北美信用卡积分中 Citi TYP 和 Capital One 可以转给 BR，其中 TYP 1：1 转 BR，capital one 1： 0.75。
转点所需时间
根据帖子内dp，c1转点 BR 秒到，HSBC 也是秒到，而且没有最小数额限制
而 TYP 的话，经过大神的提醒和自己的实际测试，2025年底开始变成了秒到TYP 转 BR 的实际到账时间按以下标准执行
1. TYP 提交 BR 转点之后，订单状态立刻变成 In progress
1. 大约 24 小时后，订单状态变成 fulfilled，此时订单已经发给长荣处理
1. 在订单状态变成 fulfilled 之后的最近一个台北工作日台北时间下午5 点，积分会准时出现在你的账号里
TL;DR 就是里程是在 Citi 或者 C1 完成处理之后的最近一个工作日的台北时间下午5 点到账！周末或者法定节假日就顺延。
参考截图：
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到此如果你需要出的里程票是给自己出的，接下去复杂的部分你就可以跳过了
为他人出票
长荣的这个系统设计的非常复杂，为他人出票非常麻烦。有以下几条关键要素：
账户中的里程分为自有奖励里程和受贈哩程，两种里程你可以理解成互相独立，不可以混合使用。
每个出票的人都需要有自己的长荣账号，同时每个账号里也要有足够的里程。
转点需要开通网络服务，同时添加受让人。
长荣账户之间转点立刻到账。
Q&A
我把 TYP 或者 C1 积分转给我的长荣账户，这个里程是什么类型？
自有里程
我要怎么开通网络服务
方法 1：按照官网说明，填写表格，填写好表格以后按照网站说明传真给长荣的 office，等待长荣处理。
方法 2：填写表格并且传真给长荣之后，立刻电话给传真的长荣办公室，让工作人员找出刚刚传真过去的表格，立刻帮你处理。
方法 3：按照 长荣航空（BR）里程票避坑和技巧 - #61，来自 monsterld 联系长荣的在线
chat 客服，可以直接开通。（需要 EVA 台湾网站）
Bonus: 如果我觉得上面的办法都太慢了怎么办？
隐藏方法：来自 ft，填写好表格以后直接邮件给 [email protected]，台湾工作人员会在上班时间处理，一般只需要一天
开通网络服务有什么前提条件
开通网络服务需要你的账户里出了注册和填写资料送的 1000 点积分之外，有其他积分，所以请先等转分完成之后再做上一步操作。
我已经开好了网络服务，我应该怎么添加受让人
两个选择
（不推荐）你可以选择电话客服或者填另外一张表，传真或 email 给上面说的地址和路线进行处理。
在长荣网站上直接添加。
每个账户在一个自然年只能添加 6 个受让人，就算删掉也不行，如果是最高级会员是一年可以添加 9 个。
为什么不推荐第一种是因为第一种属于人工添加，添加完成到生效可以转分需要 5 天，而通过网站添加只需要 24 小时。
我添加好的受让人以后怎么订票
两条路：1. 在长荣搜里程票的界面输入其他需要一起出票的人的账号密码。2. 直接用受让人的账号去订。
注意：即便你选择第二条路，也需要先转分。
方法 1 的好处是可以直接在一个预定里订两张票，同时 YQ 也可以一起交。
方法 2 需要注意的点是 YQ 只允许用乘机人名字的信用卡付，但是你可以通过 Paypal 来绕过。
退改费如何
$50
为什么给他人出票这么复杂
我猜是为了减少黄牛的举措，包括一年只能添加 6 个受让人也是差不多的原因。（但是还是给需要给亲友出票的情况增加了很多麻烦）
网上想出接上 TPE 到大陆的一段的票，但是搜不到怎么办？
电话长荣客服，建议打台湾长荣客服，虽然大概要等 10-20 分钟才能接通，但是中文交流方便点，客服态度也不错
如果商务舱没票了怎么办
长荣航空（BR）里程票避坑和技巧 - #21，来自 furymoo
都这么复杂了，我看都看晕了，还用啥 BR，其他不香么
BR 出自家的票多 在这个能出票就是王的年代，BR 还是很香的。
长荣台湾客服比大陆客服靠谱多了，之前传真去了好几天没消息。给大陆客服打电话就是，不知道；台湾客服5分钟搞定
楼主能分享一下BR放票规律，尤其是临期票的规律吗？
BR最大的障碍是担心转点之后票没了…
奇淫是有多淫?
改了改了
我只能说下我自己观察的规律，长荣最远放 360 天的商务，去年的时候是每班直接放给伙伴两张，今年是一张，之后伙伴几乎不会补，但是自家的一般会在被兑换掉之后继续补。自家数量现在被长荣隐藏了，所以不太好查还有多少剩余，一般 4 张是有的。
如果不确定的话，我建议是先电话客服确认下，虽然不能锁票，但是可以通过大概剩余量来预估下
其实没这么复杂 typ可以直接转给别人的br账号
这个没写的原因还是怕到时候有人被杀全家了我要背锅
【引用自 olddonkey】:
长荣最远放 360 天的商务，
一般 4 张是有的
挂壁经济呢？BR给星盟X仓都没有4张的感觉=。=
估计大家搞不到杀全家量级的typ数量
【引用自 olddonkey】:
传真给长荣的 office
【引用自 olddonkey】:
传真给长荣
【引用自 olddonkey】:
传真
总给人一种我不是生活在二十一世纪20年代的感觉
所以推荐了邮件 [email protected]
希望BR赶紧改版，越复杂越好，彻底断了票贩子的念想
非常棒的总结。不过总体来说还是来源太有限
是的，只有 C1 和 TYP 两个来源目前
泥潭第一个系统性讲解如何使用BR这个烦人但是却逐渐有甜点的FFP
建议冲钛
还有HSBC
又有人来冲铁皮镀钛会员了
good call, 我没有，都漏了
我并冲不了，只是最近折腾了很久BR，干脆写一下，我连全年不拉都没
自家里程很少一次性放出四張 除非淡季 最近個人DP找了整個暑假自家里程都只有一商務 代碼 I 最後給一家四口買了經濟y/b票倉 再用點數升級商務是有的 也可以先打去問 升等商務 代碼 X 剩幾位 通常自家里程都會放較多
感谢，很有用的信息，我引用上去
【引用自 furymoo】:
最後給一家四口買了經濟y/b票倉 再用點數升級商務是有的 也可以先打去問 升等商務 代碼 X 剩幾位 通常自家里程都會放較多
tripplus.cc最爱哄人买天价cattle然后再花积分升舱了。
传说中的钱分两空
y/b 舱怎么买啊？官网放的好像不是这两仓位
【引用自 94027】:
买天价cattle然后再花积分升舱
BR的Y/B舱价格简直就是佛心来着的好呗，而且这个操作方法你可以说进阶，但不能说是哄人
毕竟不是拿刀架在你脖子上逼着你做对吧
泥潭也讨论过SAUA，这是最近的帖子，更早以前专门讨论长荣的也是有过
【引用自 未知】:
SAUA: It's Not Bad, Sometimes It's Good! [干 2024-03温暖升级] 旅行
大家晚上好，请先欣赏下最近印度让Crazy Rich Asian无地自容的世纪婚礼的一段丈母娘领舞的美奂绝伦的舞蹈。
[Mrs. Nita Ambani's Performance to Vishwambhari Stuti For Anant & Radhika's Prewedding Celebration]
此贴位进阶讨论，一头雾水的请先右上角搜索SAUA，欢迎…
长荣自有里程升舱有好有坏
好处在于availability更高，而且可确定，直接打电话问Z舱有没有位子就知道
坏处在于你的飞行里程仅能累积在长荣
BR官网是少数可以让你轻易定上高中低不同舱等的航空公司了，虽然他的FFP搞得很麻烦，但是订票方面则是做得相当不错
你只需要买票的时候选"Economy Up"即可，右侧可以确认fare class，这一档的就是Y or B
截圖 2024-03-08 下午6.30.341264×548 45.6 KB
没有难用的FFP，只有不会用的人
写的不错，但不来弟那应该都有。
还有很多要学习的吧
economy up我看还可能是q舱？
長榮哩程交易很有價值，願意折騰的回饋率很高
你要不要再确认一下，我没有遇过Economy Up不是Y/B的情况
Q应该会出现在Economy Standard上
交易？请问是什么意思？
就是哩程買賣，長榮哩程在台灣的論壇上價值是1哩賣0.5台幣(大約1.6cent)，流通很廣，不會爛在手裡
这也是要累积到一个能换到票的程度才能出让吧？ 毕竟不能合并
是的，如果你消費金額太低就不適合，大約75000以上才有1.6cent的價值
之前给大陆的客服打电话，态度那叫一个冷漠和差，稍微多问几个问题就开始不好好说话。后来想了办法打给台湾客服几分钟就把事情说清楚了。
說真的他們家我從來不去買的 但疫情後大洗牌 畢竟長榮只給自家會員優先是事實 為了一家四口舒服些買原價艙位升等也是無可厚非呀
我听人说现在已经不可以了，会被退回？
补充一下c1转点秒到，不需要等
请问一下br家中美商务yq费用多少? 不满50%里程不给看。 如果和ana一样几百刀那我还是转va或者life miles吧
大概200左右
thx! 来回400刀 和ana差不多一样了
ana 不止400吧 现在要800-900了？
最近刚出的 8w多jpy，合550刀
那比之前有所下降了的样子
请问是电话问X仓位不是Z就能确保SAUA升成功是吧
以前只能一个一个试，太麻烦了
Ana往返大概六万日元，才400刀，br主要是自家availability好，伙伴有的话还是ac出一张吧
这倒是，ac 的话要靠临期了
360啊。你在想啥临期
360天的难安排，太早了
不难，我一般先占个一个礼拜的票，想好了哪天再取消
其实挺好安排的，票先占坑，到时候再pto
能提前一年安排旅程的都是狠人啊，BR临期好出吗？一般提前多少天算临期？
X class是*A经济舱award ticket，你要问的应该是I class which is 商务舱，然而这也不需要问，你随便拿个平台都能查到
SAUA的精髓不在这里，但是门肯定是比过去关得更窄了
Okay那就没变，终究还是自己试
长荣大概从去年九月份开始票就越来越少了
可能更早 我感觉是23年Q1开始的
C1我是等了1天的样子
你的姿势不对吧，我每次都是秒到，期待啥时候比例不再是坑爹的0.75
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姿势都一样吧。 也许我第一次转时间长点？ 只转过一次。 好像一直都是0.75。
你再试试？我每次都是秒到。急需的时候c1还是给力的，c1给分数都不用等statement close
以前可，現在死了typ最近要求string exactly match
很多台灣人名字有hyphen但在typ沒有就會轉失敗
其实不用这么麻烦，账户里有里程，然后直接长荣官网contact us里找livechat, 转人工（秒转）然后要求开通网路服务就行了，他会在livechat里把表发你还有邮箱，填好签名手机扫描邮件回发，秒开通。
请问你是怎么查的I仓余票的？打电话吗还是
是的 更改我之前所說的升等不是X 、里程升等則是 Z Class 哩程兌換的子艙等是 I Class 通常 Z Class 的數量較 I Class為多 電話能問的到
C1和typ还不够么 隔壁1M开卡的vx Biz考虑一下？
明明是半M开卡，刷卡的2X也好意思算，你这真可以去做 @BigBrother 同事了
Hyatt开卡不就是这么算的么
从西海岸去日本不回国，而且没有TYP只有C1，考虑长荣台湾转机，是不是傻X
（认真的）理由：跟LD一起出行，长荣在我们最prefer的那一天正好有票，不用到时候焦头烂额刷两张临期
availability就是真理
不是，而且我觉得很合理
360日航会有两张商务一张头等，而且nrt hnd kix都有
+1，为了去日本绕道台湾，真的是太绕了。。。
而且西海岸去日本，JL的经济舱也不是不可以～
铁皮鼓坚决不坐，我可以接受飞icn转一次去日本
请问下如果只给爸妈出票，用方法1先登录我爸的账号，然后搜票的时候把我妈的账号密码加上去，付YQ的时候用我爸的卡或者Paypal，是这个思路么？
【引用自 olddonkey】:
方法 1 的好处是可以直接在一个预定里订两张票，同时 YQ 也可以一起交。
方法 2 需要注意的点是 YQ 只允许用乘机人名字的信用卡付，但是你可以通过 Paypal 来绕过。
没错
zszs
过去大半年一直从1钱包蚂蚁搬家
一家三口回家全靠它
有没有人把网络服务申请表发到EVA邮箱以后一个多星期都没人理？
你发的是 ffpr 那个邮箱么
是，发了两次都没人理。一般多久有回复？
【引用自 olddonkey】:
方法 2：填写表格并且传真给长荣之后，立刻电话给传真的长荣办公室，让工作人员找出刚刚传真过去的表格，立刻帮你处理。
这个应该是打哪个电话
ffpr应该是第二天就有回复，我没有一次不是。
如果电话的话，就按照长荣服务处的电话，号码是你传真到的那个服务处，建议国内的或者台湾的。
之前也有人说可以直接在线聊天客服
电话的话可以传真过去之后立刻电话说你刚传真了文件，想让他帮你现在开一下网路服务
【引用自 olddonkey】:
在线聊天客服
是官网还是微信？官网好像没找到有在线客服
发现虽然完全没给我回邮件但是登录账户已经可以开通网络服务并且能添加受让人了
【引用自 未知】:
长荣航空（BR）里程票避坑和技巧 旅行
其实不用这么麻烦，账户里有里程，然后直接长荣官网contact us里找livechat, 转人工（秒转）然后要求开通网路服务就行了，他会在livechat里把表发你还有邮箱，填好签名手机扫描邮件回发，秒开通。
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点那个文字客服
三个钱包账号吗 要转多久够一张商务
看起来必须用台湾站才有live chat
对 他家客服最好找台湾的
【引用自 deng】:
三个钱包账号吗
1个账号，2.5个月搬完一张商务
【引用自 olddonkey】:
根据帖子内dp，c1转点typ秒到。
重新看帖的时候发现，应该是 “c1转点BR秒到”
刚刚的经验，第一笔110k instantly post on BR
第二笔80k没有show up，再等等，可能trigger了什么东西
现在临期伙伴票基本找不到，好难
感谢大佬指正，已经改正。
是 C1 有每天的转点次数限制么？
之前研究了好久如何在BR官网查票的数量，好多方法都失效了，看来是只能打电话问了么，如果时间flexible一个一个问这个也太麻烦了吧
主要家庭出行需要三张票，只能BR自家出了
我也不清楚是不是有每天的转点次数限制
第二笔已经24小时了还没到帐长荣，继续等
【引用自 sanguine】:
BR官网查票的数量
你可以查的时候加两个同行人 后面会根据总人数显示有余位或候补
【引用自 deng】:
加两个同行人
所以还是要按照LZ教程全部都setup好才能加人？查了下貌似即使是小孩也必须有自己的BR账户？
Yes and yes
没错 是所有都要有账号，同行人只是为了一起出票而已
所以长荣出票时账号所有人必须是乘机人之一？不能用我自己的账号给父母出两张票是嘛？
你需要给你父母每个人都注册一个账号，不能从你的账号给你父母出票
有朋友知道长荣临期放票给伙伴不？ 提早多久？
感谢，彻底明白了(但是感觉很麻烦)。建议把乘机人需要有自己的账户添加到要素这里，不然像我这样理解能力差又没实操过长荣的会看不懂。
【引用自 olddonkey】:
为他人出票
长荣的这个系统设计的非常复杂，为他人出票非常麻烦。有以下几条关键要素：
账户中的里程分为自有奖励里程和受贈哩程，两种里程你可以理解成互相独立，不可以混合使用。
转点需要开通网络服务，同时添加受让人。
长荣账户之间转点立刻到账。
感谢大佬指正，已经添加
给娃也注册好了，结果N个日期都是waitlist
BR有啥办法可以看月份查票么
Calling customer service, if you have at least some status
长荣查票还可以吧，至少是选择的日期前后各两天，一次可以查五天，一个月就是查6次可以查完
不过每次重新查询都要重新输入机场跟日期，这倒是比较讨厌
【引用自 那我懂你意思了】:
不过每次重新查询都要重新输入机场跟日期，这倒是比较讨厌
是的，不过查了下全是waiting list
可以先别加同行人看看想出的日期一张票的availability怎么样
可能就是三张确实比较难出
一张票也都是waiting list ，暂时看的是5-6月的TPE-SEA, 估计是暑假原因，其他航司好像也不放商务票
可能就改9-10月在回国了
如果能reposition到SFO的话可能会好出一点
感觉先到SFO的话，台湾转回国有点绕远.不如直接SFO牛舱回国算了。
c1 转点大额都不秒到，转10来万(?)之内基本秒到，一次或者一天累计转大于等于二十万(not sure about the threshold) 都被review.
我这次经验是第一笔转了106k 秒到
紧接着第二笔80k 等了约30小时到
threshold可能是150k左右? 我之前转c1一笔300k点到qantas ,以为秒到，结果等了>24小时
最近好像彩绘机（e.g. Hello Kitty）维修和调度规划原因，不再飞特定航点了。楼主或哪位知道怎么才能follow彩绘机在哪里么
我也好奇
不知道台日是否還有蛋黃哥彩繪機
真复杂 但我在小戏精上刷到过1XXXX BR商务，虽然没去问，但盲猜是里程？这tm是不是直接票代给创号啥的一通骚操作
求教，TYP转点BR还差一些，是不是只能买点？看长荣官网每1000点40刀，好像有点贵啊
找别人借点 typ 给你 一个人一年可以转别人或者被人别人转 10w 点
借TYP请问是别人直接转到我的BR账户还是转到我的TYP账户？
TYP账户
capital one分也可以转br，就是比例差一点，首选还是typ
来报一个坑，顺便看看痰友们有没有遇到过以及解决方案。
半个月前注册了BR账号，平安转了300 points，开通网络服务发了邮件，一切正常。等了一个工作日，收到邮件说开通好了然后发现账号登录不进去了，感觉被风控了。
遂打给台湾客服，说被随机抽中了要验证是本人，要了一张护照照片说转给会员服务部。又等了2个工作日同一个客服小妹给我回电，说解决办法是用BR的会员身份坐一次BR或者星盟的航班，然后把Boarding Pass再传回去。
恰好最近几个月内的出行计划都换好了，没有star alliance的航班。看样子只能等年底去TW参加朋友婚礼坐个长荣，但是也断绝了我本来里程换它的想法了
太坑了。里程还要过期。
看小戏精评论区这些票还要waitlist 排队两个月 等票代搜票出票
你这经验太悲催了 第一次听到这样的
点赞 插眼
这都没去盗刷不错了
长荣的里程票能免费在头尾加一段比如TPE到HKG，或者美国EWR 到 YYZ 之类的？
看你的票是自家票还是星盟票
自家票你当然不能加非长荣航班进去
Either case改票都是可行的 收改票费
自家改票费好像是25刀？
请教楼主一个问题，p1 把br分转给 p2后， p2 还能把这个分转给 p3 吗？
不行 但是p2可以退回给p1 再转给p3
请问官网查票的时候显示available(unconfirmed）到底是有票还是没票呀？
有票，寫unconfirmed只是怕有倒楣鬼再付款前票被搶走
結果跑去找EVA客服拉屎
所以才會多一個unconfirmed
哇 那这个availability真的是无敌了 请问eva里程票如果cancel的话收多少cancellation fee呢？
以前是50美金，但7/1號後多了一個25美金不退費的開票手續費
(這50美金是整張里程票的退票手續費，而非算航段一個航段50美金
此外我記得有EVA銀卡了話可以免掉這50美金)
另外要開stopover或改時間(免手續費)了話只能打電話
(現在長榮變成和ANA看齊，一個長途來回只能一個stopover
但他的開口可以跨國開口，所以玩法其實還是不少
另外如果走星空聯盟里程票的方式開票了話則依舊可以中停兩次
但價格會漲到175K(這個選項對住在東岸的可能會比較划算)
请教楼主，BR出伙伴票是full YQ吗？出一段LHG油老虎大概多少YQ？
【引用自 BladesInk】:
BR出伙伴
暴殄天物啊
我查过的来说BR出伙伴那是里程+YQ双高……
高，需要的里程和 yq 都很高，一般是不推荐的，但是具体多少我最近没查，不知道变了没。
出伙伴的话星盟还是用 av 或者 ac 好一点
问朋友借一点c1分凑兑换，发现c1转点名字那个field是锁死的，不能修改成其他人hmmm
【引用自 olddonkey】:
我添加好的受让人以后怎么订票
两条路：1. 直接用受让人的账号去订。2. 在长荣搜里程票的界面输入其他需要一起出票的人的账号密码。
注意：即便你选择第二条路，也需要先转分。
方法 1 的好处是可以直接在一个预定里订两张票，同时 YQ 也可以一起交。
方法 2 需要注意的点是 YQ 只允许用乘机人名字的信用卡付，但是你可以通过 Paypal 来绕过。
楼主能请教两个问题吗？
我已经从TYP完成了转分，然后用邮箱发邮件开通了网络服务，然后加了娃为受让人。现在有2个问题困惑不解
第一个是怎么给娃完成转分呢，我看了网上，似乎是可以在网站上转分的
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但是在这个manage my nominee list里面看不见任何地方可以转分？难道还是要填表格发邮箱吗？
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第二是，如果受让人是娃，显然是没有娃名下的信用卡的，那如何出票呢？
万分感谢
https://www.evaair.com/en-us/infinity-mileagelands/mileage-award-program/transfer-return-miles/
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可以用 paypal，或者你在你的账户里出票的时候，搜票的时候下面可以加上你娃的账号的 ID 和密码一起搜，这样也可以
很棒的总结 马住
的确，长荣家里程升舱还算比较容易的。
【引用自 olddonkey】:
我添加好的受让人以后怎么订票
两条路：1. 直接用受让人的账号去订。2. 在长荣搜里程票的界面输入其他需要一起出票的人的账号密码。
注意：即便你选择第二条路，也需要先转分。
方法 1 的好处是可以直接在一个预定里订两张票，同时 YQ 也可以一起交。
方法 2 需要注意的点是 YQ 只允许用乘机人名字的信用卡付，但是你可以通过 Paypal 来绕过。
非常感谢，这里似乎方法1和方法2的点写反了？这就是为啥我阅读的时候产生了困惑
感谢指正，确实是我写反了，改好了
分享一点个人dp
客服电话
强烈建议直接打台湾客服 (官网link)
从美国打台湾用Google Voice很便宜的 (rate)
（有其他便宜打国际电话的方式请不吝分享）
打美国客服，机器问了1～2min问题，说了句目前忙线，就直接挂断了
试了两三个城市都一样
Updated: 台灣客服也是打過去說所有線路忙線中就直接掛斷 但至少到掛斷為止廢話少一些…
现场开通网络服务
喜欢穿长荣制服的真人小姐姐是可以办公室现场开通网络服务的
(官网link: 请您填写「网络服务申请书」后，至本公司机场以外的票务柜台或传真/邮寄…)
北美办公室(官网)看起来蛮多的 (温哥华、多伦多、亚特兰大、芝加哥、达拉斯、夏威夷、休士顿、洛杉矶、纽约、旧金山、西雅图) (没去过，不知有没穿制服就是)
我自己是去台北市办公室现场开通的。附近没啥好逛的，顺路买个 犁記可能不错，中山女高很近，建国啤酒厂好像还在修没现场卖生啤，华山有点远。交通公车应该比捷运方便。
为啥用BR
好用信用卡点数转的就他票多，没办法
华航大砍VS/AF伙伴票
星宇Alaska里程较难累积，而且似乎远期只放一张商务
其實25000哩就有人買了，
可以開一張台日單程商務票。
價格會比大額哩程稍低，約1.5cpm
要命 citi 花了幾天轉好了 進去要訂又訂不了 還得開網路授權 真的是百年以前就想到擋黃牛了
票都要沒了 逼死人
【引用自 weiweiwieweieiw2192】:
還得開網路授權
你这明显楼主帖没有认真看好准备好啊
给自己换也需要网络授权吗
不需要 zs
一路跌跌撞撞 漏看了這帖
還有LD
没事 你找在线客服，几分钟就开好了，不过添加转分的对象需要 24 小时生效
兩個人開在同一張票上也需要網路授權?
坐等中 準備準時上線敲客服的門
線上就是得這麼操作的樣子
需要，因为这並不是”两个人开在一个票上”
而是”赠与自己的里程给对方，分别开出自己的票，在一个行程(PNR)上”
BR的里程票能像UA里程票一样积累自家定级里程吗？
【引用自 收束观测者】:
UA里程票一样积累自家定级里程
你应该有误会
所有里程票都不会有EQM/RDM
【引用自 那我懂你意思了】:
所有里程票都不会有EQM/RDM
为什么阁下可以对自己不了解的事情这么斩钉截铁
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BR没有 连航段数都不算
看来打航遥遥领先啊
请问大佬们打长荣台湾客服一般用的哪个号码呀？
【引用自 56Daisuki】:
台湾客服 (官网link )
订位票务专线电话 +886-2-2501-1999
以及想请问一下大佬们，我在长荣找到了从芝加哥到台北的里程票，如果想再加一张从ewr到芝加哥的ua里程票可以联程出吗？是需要打电话给票务客服出吗？这样子划算吗？看到上面有大佬说长荣出伙伴票不划算但不知道这样子加在联程里面是怎么算的
另外算的 划不划算可以按下计算器
【引用自 ddd2】:
请问大佬们打长荣台湾客服一般用的哪个号码呀？
但凡谷歌一下会问这种问题
按照SA表格算吧，80000->87500
这给很多人提供了发财机会呀，可以做个话务中心
请问大佬们，同时出同一班飞机四张里程票有可能吗？不管什么仓，还是只能像上面一样现金买四张再升等？新手没换过长荣
四张可以 3Y1J
【引用自 kzzz1506】:
不管什么仓
用BR自家里程换经济舱 早点弄应该没问题
好的好的感谢
提前360天定过四张BR自家的J
请问楼主长荣这个开通网络服务的表格需要手写吗？我发到了这个邮箱，他们回复我要亲签文本
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但是过了几分钟我又收到了另一封邮件说我申请已经受理了
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所以我现在究竟有没有开通网络服务？
已经开通了
但是好像没有啊，还是需要等待？
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【引用自 olddonkey】:
已经开通了
所以第一封他们回复我的邮件是不需要管了 是吗？
請問P1有分, 可以直接出P1+P2的哩程票嗎(都有自己的BR ACC)
你这可能要重新发一下了
不行 一定要转
所以我现在根本就没有开通网络服务？这是需要我手写资料吗？
我印象里不需要手写，最后签名的地方手签就可以
所以只能開通网络服务, 之後P1轉P2 , P1 用自用出,P2 用受讓出對嗎
对，但是你在开票的时候可以一起开，只是分数要提前转到每个账户里
請問 如果要開通 這2個都要填嗎
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如果只有初始的1000自有里程，和一些受赠里程，还能开通网络服务吗？还是说必须要有额外的自有里程？
就填第二个就行了，开通以后自己网上就可以加了，第一个表只是让客服帮你加
長榮真是複雜
印象里是要有自有，但是我不是很确定
那如果赠予p2的受赠里程转回给我了，这部分还算我的自有里程吗？还是变成受赠里程了？
自有，这个不会变
https://www.evaair.com/sc-cn/infinity-mileagelands/mileage-award-program/transfer-return-miles/
多谢楼主，已经搞定网络服务了，发邮件去开通方便快捷，我早上发的邮件大概他们刚上班我这边晚上七点多就收到回复邮件说开通了，申请表格确实要打印出来手写然后扫描成PDF在邮件发过去。
我还有一个关于订票的问题就是，我打算明年一月长荣商务舱 东京——纽约 但是我搜出来显示有机位，但是点进去发现只是东京——台北那段有位置而已，台北——纽约并没有位置，这种机票可以买吗？如果第二段一直都是候补状态没有机位那我的行程会出问题吗？
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【引用自 Douraeman】:
如果第二段一直都是候补状态没有机位那我的行程会出问题吗？
你好，会出问题的
【引用自 未知】:
BR长荣waitlist信息分享及求助 旅行
一个月前订了一张13号br美中biz，今天已经11号但还是没排到，且没有消息
紧张 无助，寻求客服小姐姐的帮助，
被告知有且仅有两个选项
1: 等待候补，如果候补失败，将会有一张有效期一年的同始发地和目的地的certificate，用不完就是你的问题喽 （如果要更改机场，不好意思，50刀手续费
2: 取消，并支付同样不好意思的50刀手续费
一些小细节
订票的时候只显示了一个“wait…
BR原来这么坑的吗？没位置也给你出票，出票还不能退，退了还收手续费
那我还是先锁位置算了，每天都刷刷等有位置了在买
感谢楼主指路！
成功换到两张西岸到台北的商务舱
請問一下你是買economy up升等還是直接用里程兌換?
我是先打客服电话问，那段时间有没有商务舱的票，客服说还有，我才转分过去直接换。
感謝分享 請問一下你花了多少點數 大概提前多久換的呢?
他們的客服電話有夠難打的…
銀卡以上可以網路新增受讓人後直接打電話過去核對完身份後能直接生效，不用等 24 小時
不客气。
我打了一个小时吧。。。
75000分再加$150 fee。 换了今年12月初
感謝! 除了打電話太誇張之外真是不錯… 有機會也要去換換看
台北上班时间一开始就打，大约5分钟内能接到客服.
再请教，如果是用长荣里程换，我用农贸市场fare class看应该看什么仓位？目前并没有显示I
举个例子，C9 J9 D9 K9 L9 T9 P9 Y9 B9 M9 H9 Q9 S9 W9 V0 A0
長榮自家票似乎不是公開艙位
你要用他家官網自己慢慢爬availability
多少分可以换一张商务 美西到台北啊？
大家都每天刷么，主要每次都只能看5天，家庭出行还得每次输入账户密码也太麻烦了
150k往返洛杉矶到台北
你也可以直接打電話給客服，GM很厲害的
客服能看到官网看不到的票吗？还是说都一样的
打电话更麻烦，一天打一次要吐血
eva里程票能出星空联盟的伙伴航空的票吗
很久没用长荣官网了，这新的买票介面怎么这么难用，看个fare class都得挖半天
我的问题是，
长荣哩程票，混舱ok吗，如果可以的话似乎只能靠客服完成？
如果两段联程票，第一段商务舱候补，开了个经济舱转商务舱的混舱票，这前段的候补还是能补吗？没补上就经济舱这样
可以,但不建议
【引用自 未知】:
BR长荣waitlist信息分享及求助 旅行
BR的里程票可以只 reserve 而不 ticket，在最后显示价格的页面最下方是两个不同的按钮
如果是waitlist的票，那么reserve后是没法出票的要等clear。如果没clear就自动无事发生。如果clear的话会给你一些时间出票，我当时是只能打电话出
所以waitlist状态的票一定要用reserve不要用ticket订
【引用自 Douraeman】:
，我早上发的邮件大概他们刚上班我这边晚上七点多就收到回复邮件说开通了，申请表格确实要打印出来手写然后扫描成PDF在邮件发过去。
我还有一个关于订票的问题就是，我打算明年一月长荣商务舱 东京——纽约 但是我搜出来显示有机位，但是点进去发现只是东京——台北那段有位置而已，台北——纽约并没有位置，这种机票可以买吗？如果第二段一直都是候补状态没有机位那我的行程会出问题吗？
请问台北上班时间是当地时间几点？
官网说是08:30 - 17:30
上次忘记在哪里看到过，说是注册长荣账号后需要以会员身份乘坐航班，或者需要账号注册几个月以上什么乱七八糟的。好像还是蛮麻烦。
没有听说过这个说法哎
【引用自 simula】:
注册长荣账号后需要以会员身份乘坐航班
我被注册就被风控了，挂着BR做一次星盟才给解开
坐一次还好，要是需要坐好几个航段并且本航司就麻烦了
請問這是要先轉點分進EVA才能開通嗎
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是的，必须要有自有里程才行，转点里程进去入账后再申请开通
我帮朋友出票是不是帮他申请一个账户 然后用我的帐户登陆买票时候输入他的账户密码就可以？
你要先确保他的账户有足够的里程
我帮他出票还需要他有里程？
请认真仔细看第一楼
看着有点复杂…。 所以想问问
将足够的里程转到他的账户再出票
好的谢谢你
需要添受让人申请表吗？
还是网络服务申请表？
需要,这是前提条件
万分感谢分享。成功从capital one转点，开通网络，转给家人账号，帮家人订好票了！
Br 想问问候补的票多久可以clear?
改票或退票是不是只能上班时间联系客服？网上只能看到改日期的选项，无法改出发地
我尝试在网上改里程票，但都要求去打电话。
online chat台北客服也是可以的
谢谢提供信息，下次我试试
建议在APP里联系,且提前添加繁体中文键盘
感谢！完全找不到如何online chat，需要上班时间才能看到？
APP首页右上角智能机器人
感谢，app需要切换成台语才能看到
“台语"
【引用自 olddonkey】:
网上想出接上 TPE 到大陆的一段的票，但是搜不到怎么办？
电话长荣客服，建议打台湾长荣客服，虽然大概要等 10-20 分钟才能接通，但是中文交流方便点，客服态度也不错
请问大家DP： 可以搜到EVA自家北美-TPE-PVG的里程票，但是能不能加一节PVG-Wuh的票呢？还是说必须单独买PVG-WUH？
问之前先查一下，pvg wuh没有ca执飞，都是mu和cz，显然出不了。ho应该也出不了。
good point…
如果是北美-TPE-PEK呢？PEK-WUH 有CA值飞。
混星盟要换成星盟表格，which is more expensive
嗯。 我也看见了，人家搞2套兑换体系。
那看来2者不能混用了。。。看来得单独出PVG-WUH或PEK-WUH了。
【引用自 duyiwusan】:
如果是北美-TPE-PEK呢？PEK-WUH 有CA值飞。
我觉得还不如直接tpe wuh，有入台证应该可以直挂。没有不好说。
没有入台证啊
而且tpe wuh直飞只有南航的
如果北美-tpe，再独处tpe-wuh同一天不入境不知道行不行
【引用自 duyiwusan】:
而且tpe wuh直飞只有南航的
我的意思就是现金tpe wuh，没入台证的话 br可能会给你挂的。
噢 了解了
不晓得行不行…
保险起见： 先联程到pvg，再单独出pvg-wuh
【引用自 大温地产砖家】:
我的意思就是现金tpe wuh，没入台证的话 br可能会给你挂的。
通过票帝网页信息，看起来，如果额外买TPE-WUH(东航有直飞)的话，应该没有问题。
不知道大家有没有相关DP。多谢分享
看了下票帝的网页，台湾转机指南：我能经台湾回大陆吗？【暑假单向经台北转机，还有蛮多便宜的选项】 – 北美票帝AIRTICKETNA
有如下信息：
**1）海外-台北桃园TPE-大陆（不[入境]直接[转机]：**已允许
若仅持有中国普通护照（没有大通证，也没有入台证），须全部满足以下条件：
a）持有联程[机票]（或下一程确认的行程单）
b）抵达后24小时内走人（最好在当天晚上24点走）
c）可以换桃园机场的航站楼，但不能换机场（比如去松山机场TSA）
常见情况：
1）长荣/中华航空，美国/[加拿大]-台北桃园-大陆城市的行程，符合上面条件的，就正常[转机]即可。
2）[行李][直挂]，但没有第二段登机牌（通常是前后航空公司不是一家），可以在台北[转机]时，不[入境]前往[转机]柜台，打印后段登机牌，并确认行程收到。
3）如果[行李]没有[直挂]，但你还是抵达的台北，请在落地台北后联系落地台北的航班地勤，协助[行李]转运至下一个航班。你同样需要前往[转机]柜台领取你后段登机牌
东航在tpe第二段不给远程值机的。后段东航哪怕联程票无入台证都拒载，前段长荣后段南航可能可以
你去论坛搜搜好多dp
【引用自 大温地产砖家】:
东航在tpe第二段不给远程值机的。后段东航哪怕联程票无入台证都拒载，前段长荣后段南航可能可以
d多谢多谢。
东航居然这么叼了？
那看来还是直接联程经TPE到PVG把。
謝謝貼主 終於出到票了
今天刚在小红书上看到一个DP，华航+国航，两段分开买行李直达不用入境。华航和国航有联运协议，话说，如果这样是不是意味着第一段兑换北美-TPE，后段单独买MU也行？毕竟BR/MU有联运协议。
非聯程 建議還是不要碰東航
【引用自 那我懂你意思了】:
非聯程 建議還是不要碰東航
嗯。同意
你可以搜搜有DP，就是东航很拽。。。老百姓就不要硬钢了
【引用自 wengbb】:
終於出到票了
出的什么票？
里程票
【引用自 那我懂你意思了】:
非聯程 建議還是不要碰東航
联程也没用 东航也要求入境
東航也太逆天！
翻了下好像没搜到，如果我给A转了里程，A还可以把这些里程给B转，然后给AB一起出票么？
不可以
所以转过去的里程就只能给自己出票了对嘛
出自己的。给B也转里程，AB一起出票
可以T YP给A转里程，A给B转里程，A统一出票吧
最近一直只看BR放票
结果3月底到4月16日TPE-SEA完全没票，其余前后时间都有，这2-3周是啥特殊日子么
难道不是春假吗
这样可以
一周春假都能影响跨洋航班啊 这就尴尬了，感觉NRT也可能没临期了
SEA这边好像是4/7这周，不知道为啥前一周没票，后一周反而有
4/4～4/7是台灣的連假，可能長榮直接blackout了
aha我都忘了清明这回事了
看来这次回去时间没选好 之前JX定了三月底SEA-TPE JX 3张票不是很舍得退，都说是亚洲最棒商务，现在回程有点尴尬了，可能看看TPE- SFO了要
还得加TPE-HKG往返和SFO-SEA的票，后者看了下碰到春假非常贵
或者就只能改到4月下旬回去，这样好像BR还能出到往返
长荣也有幽灵票的吗，开了A-B-C，B-C想换个时间（换成同一天稍晚时间），长荣网站上搜是有票的，让客服操作说没位置。都是长荣自家执飞。
长荣有搜票插件吗
【引用自 那我懂你意思了】:
但是订票方面则是做得相当不错
我要修改我的意见
几个月前长荣上线的新的购票介面非常糟糕
已经不再很容易看到舱等 得点进去票规细节才能看到
同时也不显示原本会有的转机选项
订了九月下旬ord-kix的票。
我发现商务舱多得很啊。。
是不是反向旅游
请问一下楼主用EVA出国航的出票系统是不是和eva出自己的系统一样的？我出eva自己的票在选票的时候就能看到有票还是候补，但是我用eva出联盟票什么都看不见，只会弹窗需要填写所有信息之后才能看到
这总结可以
请问大家，长荣里程兑换的时候目的地选不了南京（NKG），难道只能分开定再让客服联程了吗
你只能定BR有航线的机场
LAX-TPE-PVG
台美有票，但回pvg需要wl，可以怎么样把第二段换成经济舱吗？
請教一下: 你先从 Capital One 转点給自己，开通网络，然後再转给家人 Eva 账号，帮家人订哩程票嗎?
不能夠从 Capital One 直接转点給兒子 Eva 账号嗎? Capital One 是新號, 從沒转点過.
【引用自 roxas】:
万分感谢分享。成功从capital one转点，开通网络，转给家人账号，帮家人订好票
【引用自 PuddingRose】:
不能夠从 Capital One 直接转点給兒子 Eva 账号嗎?
一般银行都是限制给非持卡人转点的。以前Citi可以，现在也不允许了。而且你想想，如果可以随意转给非持卡人的账号，是不是很容易出现买卖点数的情况？
是的, 謝謝!
所以我从 Capital One 转点給自己，开通网络服务，同时添加受让人 (小孩) 我就能在我自己的 Eva 帳戶幫小孩訂哩程票, 對嗎?
是的，可以这样操作。
我补充一下，添加受让人（孩子）后再把点转给孩子的账户，然后你在自己账户订票时把孩子账户密码输入在travel companions就可以
如果我把点数转给受让人（同一个家庭住址）以后，受让人可以自己直接订票吧（我不飞，受让人自己单独飞）？
是这样的
EVA里程票改票后，电话客服说之前的手续费会退一丢丢，但好像没自动退，看来得手动申请了
是的。我周末打给上海客服，她说需要搭乘过长荣或者星盟并累积了里程才能开通网络服务。我说你们官网不是说只要有赚取注册以外的分（信用卡转分）不就可以吗？她说不行
然后我把网页换到台湾地区点开线上客服，10分钟搞定
假设有a,b,c三人，a自己有分，c给b转分，a能给自己以及b开票吗？
可以的~~
那如果有d，e，f等更多的人给b转分，b就能屯很多积分？这些分是不是只能给b自己出？
不同人转给b的分不能用在一个行程上
人家可能準備入門做票代呢
长荣自家的话，非远期票也很足吗？比如提前四个月这样？
现在这个新的酬賓/艙位升等空位查詢是不是只有显示有两人位置就不会是候补啦？怕被骗
我也不知道怎么查两个人，三个人。好像app上查多人如果显示绿色圈圈就说明有票？这家的网站和程序设计真的是很古早，感觉比日本航司的网站做的还90年代。
我猜也是的毕竟有候补和有余票的legend，但是先问下有经验的大佬们靠谱点
問一下大佬們,長榮 JFK TO TPE, 可以免費加一段到MFM嗎? 相反也可以嗎?(MFM>TPE>JFK)
请查询兑换表格
1/9好像改版了 但影響不大
美亞線的話 好像即期（2-3天） ，近期（一星期左右）
或者三至四個月後都比較易有票
同一个预定有多个人的情况下，可以只取消其中一个人的机票吗？客服可以分开出来一个新的预定来取消？
當然可以
基本操作就是先拆分PNR再取消 所有航司都一樣
感谢现在我的预定有两大人一婴儿。婴儿票比较贵。如果AC有临期的票，我想把一大人加婴儿票用AC订，再把BR的票取消掉来省婴儿票的钱。这样可行？
昨天好不容易加了网络服务 网上添加了受益人
今天会员就登陆不上去了 显示这个
此卡號的會員專區服務功能已經關閉。 如果您欲重新啟用,請洽詢會員服務中心由專人為您服務,謝謝!
有老板遇到过的吗 打客服电话能恢复吗
被风控了。我的DP就是飞一次任何星盟的行程，FFP留BR。之后打电话过去解封
感谢 之前飞过长荣的话算数吗 还是必须新的飞行纪录
No harm to call
这个贴非常有用。我现在有三张单程的自有点数，想给p2和娃和我出三张票。想跟大家确认一下: 是不是最快方法是先给p2和娃各注册一个账户，然后网络chat给开通网络服务，就可以转点了。转完点给他们就可以订票。
但是问题来了，给娃注册账户需要手机号，但是娃没有手机啊。
【引用自 doublejade】:
但是问题来了，给娃注册账户需要手机号，但是娃没有手机啊。
（未测试）能不能重复用自己的手机号？
毕竟 EVA登入不给用手机号 2FA用email 可能没规定手机号不能重复
这个不知道，可以试一下。我知道国泰是不行的，曾经试过给p3，说是手机号已经注册过了。
因为国泰可以手机号登录啊 所以手机号不能重用。eva是邮箱登录
Google voice？
【引用自 56Daisuki】:
能不能重复用自己的手机号？
可以，我管理我家五個BR號，除了領導用自己手機，其他都是我的手機跟我的郵箱
谢谢解惑
看到网上说下个月长荣改表
没办法用stopover出便宜的票
有潭友决定锁票吗
感覺對美國玩家影響不大
想知道stopover怎么订便宜的票啊
打电话可解
如果已有的受赠里程 没法再转让给别人了么
请问一下EVA可以改头或者尾票吗？我买了下个月日本飞纽约在台北转机的票，结果突然发现我要从松山去桃园转机，我现在去办入台证应该来不及了
打电话问吧 再有不一定来不及办入台证 你可以搜搜论坛
我在博士屯周边 不能线上申请
我看dp是有成的有不成的 递交到dc
可以，但是是不同的舱位，不保证有票
那我试试
今天在长荣查票一直遇到 ERR_HTTP2_PROTOCOL_ERROR，有什么解决办法吗还是长荣的土豆服务器太烂了
用手机 app 查票，渣 it
我今年暑假的票之前想改，但电话了两次都不行，说要先release原来的票所以不保证能马上回票仓再订上。
現在網上自己做退票好像免費不用$50了
利好消息，多谢反馈！
剛剛開了一張票，但有另外一張在waitlist上的日期是更好的
不知道如果排上了能找客服轉過去嗎
長榮program這坑確實有點躲了一個又一個，我以為我已經準備充分了，結果還是踩坑
原本行程是美國轉台北至浦東，TPE-PVG是下午航班，候補了上午的航班，
今天看到了上午航班有位子出來，但是候補卻沒有clear
去電之後客服說，沒有辦法單獨改後段，即使有位子，也不意味著waitlist clear
客服要改航班，只能是北美-浦東的兩航班都有位子，這才可以改
我自認我從不拉屎，但今天我真的受不了，笑著對客服拉了坨大的，長榮這奇葩規定簡直了
你以為你候補的只是區域航班？錯了，你候補的實際是你手上已經確認有票了的跨太平洋航班呢
意思是以後最好都分開出票/候補？
分开出票还是会直挂行李吧
都是長榮的話直掛應該沒問題吧，只是這候補的坑也太奇耙了
【引用自 olaf】:
分開出票
分開出票那總里程成本就提高了
正確的對策是，開好的票，是啥就是啥，別太管waitlist，也別考慮改其中一段，除非新的行程全程有位（as a new ticket）
【引用自 Takema】:
但是是不同的舱位，不保证有票
见上
我相信艙位是一樣的，原票也是I fare，一樣是request I fare for coupon change，單純就是他們有另外一套award ticket change rule而已
我非常認真的跟客服解釋了這當中的邏輯，對面也承認，這都是系統裡面寫死的不知詳情的rule
你新搜这一段usa - tpe - pvg 有你想要的时间吗？有应该可以
那當然就是沒有，才知道這是坑
才說
【引用自 那我懂你意思了】:
你以為你候補的只是區域航班？錯了，你候補的實際是你手上已經確認有票了的跨太平洋航班呢
這種改票放在其他航司都是基本操作，甚至都不需要一分鐘就能改好
没事，多吃几家休息室就好了
如果已经预定的里程票想改日期会收多少钱啊
我记得改是没有手续费的
真的吗 too good to be true
不可能吧？问了gpt要50$
不能退的是订位服务费
订位服务费:
酬宾机票不限开票地，凡行程起始点自香港以外，含长荣航空/立荣航空国际线航班者，皆须随票徵收订位服务费(YR Tax)，每张票收取US$25，且不予退费
同行程受理免费更改
改票/退票手续费:
酬宾机票一旦开立后，可接受更改机票之情形如下表所示
项目 更改航班日期/航班号码 (限同航线)
全程未使用之机票 受理(註1)
部分未使用之机票 受理(註1)
註1
会员于长荣航空全球资讯网开立之长荣/立荣国际线酬宾机票，可透过长荣航空全球资讯网线上更改同行程航班/日期。
改行程舱等才依照会籍收费
Source: 換取機票標準
所以改签是免费的？
改签范围也太广
机票改签包括改期和签转，改期是指在行程和航空公司不变的情况下进行变更，可以选择同等舱位更改或升舱。 一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费，升舱都会要求补足差价。 签转则是在不同航空公司之间进行转签，仅适用于全价票，折扣票不能转签。
简单说 eva 里程票你要改日期时间免费，更改出发/目的地/舱等就收费
可以用我的eva 积分给p2 开票吗
第一楼值得细读
看到了 谢谢！
国泰改票也是这样的，需要全程有票
现在退票不用钱，但是还是要扣25刀一张票的服务费
还是好很多了
找客服加了网络开通然后自己就可以加受理人 可是要等待生效日期大概24小时？
【引用自 missmissing】:
25刀
自己网上操作还要服务费？改时间免费吗（要服务费吗
网上退也要
改票不确定
比国泰便宜不过
我今天打的8006951188.上海办事处接的。问了改时间免费。改地址居然要50刀，退票也才25刀
有人坐过从dfw出发的吗打算明年买张dfw的单程票离开美国了
很有意思，既然这样那就退了票再买新的，成本低一些
看了一下和国泰一样只有远期的了
感覺上最近的位子好像比較少
现在候补两张二月的LAX-TPE-PVG有机会吗 是不是不转点无法候补
要有足夠點數才能後補
4-5個月吧 還可以
即期好像真的比較少 不像星宇as隨便換
两张也可能候补上吗 星宇AS有很多临期？
不肯定 我也在排
星宇好換 用as 即期一兩星期都很多票
我看了一下AS 星宇最近好像都没有临期？
请问排是不是只能选定一班来排，然后LAX-TPE-PVG这种还要两程都有票才能排上
【引用自 未知】:
长荣航空（BR）里程票避坑和技巧 旅行
長榮program這坑確實有點躲了一個又一個，我以為我已經準備充分了，結果還是踩坑
原本行程是美國轉台北至浦東，TPE-PVG是下午航班，候補了上午的航班，
今天看到了上午航班有位子出來，但是候補卻沒有clear
去電之後客服說，沒有辦法單獨改後段，即使有位子，也不意味著waitlist clear
客服要改航班，只能是北美-浦東的兩航班都有位子，這才可以改
我自認我從不拉屎，但今天我真…
看来cx和br出自己好在availability但是这方面都比较坑啊
我刚刚才意识到，如果我要出两张票，即使我自己在其中，是不是也已经涉及这个受让人了，所以需要P2也注册账号，然后我C1转点到我的BR账号，然后受让人的问题解决之后转一半里程到P2账号，才能一起出两张票？
是的是的
星宇好像有些航點不能連上例如香港
所以我才換長榮哩程票
我記得在8-9月時看西岸到台北即期還是多的
現在不清楚了
太神奇了 同时换两张票居然需要两个人账户都有对应的里程
刚刚发邮件给他们开通网上服务，回复说不eligible，是不是因为我还没转C1 point过去
【引用自 takeaguess】:
请问排是不是只能选定一班来排
排候補可以排很多班，五班十班之類的，之前泥潭別的長榮候補討論串有提到。不過這候補有時是O/D全程都有位子才能補上，有時又是單獨看，後面的系統邏輯不太明白
【引用自 takeaguess】:
刚刚发邮件给他们开通网上服务，回复说不eligible
建議原帖QA好好讀一下
這寫這麼清楚剛開始都不看，後面有的你受的
确实 仔细阅读 然后发现是要有点数
We would like to notify you that there has been an update on your itinerary.
這是候補上了嗎，看來還是有位置的
Update :
是候補上了，然後客服小姐很好幫我把舊票轉成新票
真的吗！请问候补了多久
不知道 等一下才有空打電話確認
好像通常是2-3星期前會清票
你排的临期吗 好的
是的
相近日期的幾個候補都收到email了 應該是開始清票
恭喜！排的一张还是两张哇
1張自用
补充一下，HSBC转点也是秒到
而且沒有 1000 為單位的限制
感谢，更新到主楼了
号外，昨晚typ转了一笔直接秒到账，以前从来没有过，是不是默默改了。
好消息呀，下次转的时候也看看有没有这么快
请问长荣选座是不是起飞前24小时才放出？
不是吧 應該開票了就可以選
但好像不是免費的
不肯定 但我最近換的商務可以選免費
【引用自 Alee】:
好像不是免費的
【引用自 Wilson3】:
換的商務可以選免費
你們在講兩個東西咩
商務艙都是可以免費選位子，所有位子都能選
經濟艙也可以免費選位子，只有preferred，前面幾排那些位子跟逃生位不能選，後面排都免費選
【引用自 Alee】:
请问长荣选座是不是起飞前24小时才放
所以這問題是滿奇怪的，你是啥情況？
在 AC 網站上看到票，但是在 UA/NH 甚至 BR 網站上都查不到，抱著是幽靈票的心態嘗試轉點出票，結果竟然成功了！？AC inventory 這麼厲害的嗎
你不是说jfk抢不到票的么。话说你知道CI自家库存和友商库存有区别么，以前AF出过一次
這張是 HND-TSA
【引用自 DPY】:
你不是说jfk抢不到票的么
很久沒搭 BR 了，都是 NH/JL
【引用自 DPY】:
话说你知道CI自家库存和友商库存有区别么
這輩子還沒搭過 CI
那太好了TSA可比中正机场方便太多了
Ci硬件我其实蛮喜欢的，就是票不是那么容易换
Access Denied
You don’t have permission to access “http://eservice.evaair.com/flyeva/eva/ffp/login.aspx” on this server.
请问下有人见过这个报错吗？ 手机 app 和电脑都 被 block了。这是号黑了吗？
same…
换个浏览器看看呢。
是不是搜尋班次太多了
常常這樣，換個browser或是休息一小會兒就好了
我也经常遇到 太敏感了…
最近連amex confirm很多卡片都會這樣…電腦怎樣都沒法
換到手機上就搞定了 伺服器都這樣
同行人跟你一起飞的情况下，也要分开出票吗？
不需要，開票的時候一起開就好了，搜票的有地方讓你輸入同行者的帳號跟密碼，他的帳號下頭要有足夠的里程
如果P1 给p2 转的里程多转了5000，现在如何把这5000 里程从p2 再转回p1. p2是不是也要开通网络服务才可以操作。谢谢
轉過去沒有意義，因為轉來的里程跟自有里程無法合併使用，你唯一只能攢到換票里程的至少50%（飛來的或是銀行點數轉來的），另外買里程補上然後換票用掉
转回去主要是怕里程过期。如果里程一直留在p2账户里面，如何防止里程过期。最近没有飞长荣的计划。谢谢
转回不需要开通网络服务，直接就可以转回。
长荣里程赚取后36个月过期，不能靠activity续期。转或者转回都不影响过期时间。唯一防止过期的方法是用掉
我aa ep因为带娃 太轻 必须要从第一排maincabin extra挪到最后
【引用自 olaf】:
CI
明年應該有機會試cl的biz
谢谢解答！
根据自己的data point，有两点需要更正： 1）如果p2需要把p1给的里程再转回p1，p2也同样需要开通网络服务 2）p2转回去p1的里程，在p1账户里面显示的还是自有里程，我想这也make sense因为p2转回给p1的里程，本身就是属于p1 的。
各位大佬，现在长荣给自家会员 每天能放几张票啊？网上查到的路子好像都死了？电话问客服行么？谢谢
你開個會員，直接官網查位子就好了，有一個專門的介面，讓你查前後三天的availability
https://booking.evaair.com/flyeva/EVA/B2C/plan-your-journey/award-upgrade-availability/award-upgrade-availability.aspx
这个只能选up to 4 passagers。是说现在最多只放四张票了吗？全家出行，需要五张票
五張票太極端，你要是四張的都查沒有位置，也不需要考慮五張的了
明年8月份之后都是有四张票的，就是不知道5张票有没有可能
Maybe you can give them a call. 北美客服基本不用等，最近打也都是台灣口音，態度跟效率都還不錯
远期ac固定放一张，不知道自家会不会还是4张，不过已经晚了，8月的ac应该早就被人占了。可以考虑升舱或者看别的线路
谢谢，是的，今年计划晚了，不然可以用AC出一张的。其他能出5张商务的只能碰运气
五张别来和单身人士抢了 掏钱吧
五张掏钱直接破产啊。还是一个人方便，很多航司都可以换，说走就走
五张不现实，分两班吧。BR不是有那种出发间隔半小时的两班么
我记得一两年前BR票还是很充足的，给自家都能放6-9张。
【引用自 gyzhuanxu】:
一两年前BR票还是很充足的
兩年前別說BR，連CI的票都是滿地撿
【引用自 olddonkey】:
受贈哩程
请问受赠里程可以来自多人吗？比如p2转我2w，p3转我7w，我可以出1张9w的票吗？
【引用自 alicia0829】:
请问受赠里程可以来自多人吗？
不行
要是真行的話，豈不是變相的pool了
如果官網查到有Ｚ沒Ｉ，還能用ANA升等嗎？
如果已經有NH里程，最好的方式就是先買票，然後試著request SAUA，要是沒有升等位子就把票退了
因為只有I艙保證可升，其他都不保證
请问只有家人飞，这个操作中 家人的账户需要开通网络服务吗
请问楼主 长荣开单程，可以开混仓吗？(主要短途有的日子没有商务了)
不用 zs
全新DP，Citi转BR，本来看了LZ攻略打算周日晚上转点这样保证凌晨到账，结果秒到了。
最近都是秒到
如果dp都是秒到的话 我要改一下主楼了
我最近citi转了2-3次都是秒到
感谢 DP 更新到主楼了
这是好的改进，终于不用算时间了
@olddonkey 大佬問個問題, JFK TO MFM ( JFK >TPE> MFM) 豬肝紅+綠卡能成功登機+入澳嗎
問了客服說不知道…
请问大佬们，长荣自家定的里程票，能接一段tpe到大陆吗？加量不加价还是需要加额外的里程？
记得版上有人说过可以免费加，找不到了
可以，但是你得有后续航班
【引用自 未知】:
请问美国去澳门往返，不回大陆，需要签证吗 签证与身份（美国以外）
不需要。。。报个上周的dp
我：“你好！” 递上猪肝红+绿卡
海关：什么话也没说，录入资料，递回证件+停留七天小票
顺利入境澳门总计耗时半分钟。。。
【引用自 mouseroyal】:
后续航班
就是到澳門7天內要有出發到其他地方的機票？ 而不能入澳之後呆7天再回內地？
好像是的，具体细节记不清了，链接的帖子里有官方网站链接，去读读就知道了
可以~
不加价~
谢大佬
不好意思再确认一下，我看了有美国飞TPE的班机，但是飞上海就没有了只能候补，能不能先定下飞TPE，然后打电话要求tpe加一段到上海的行程，候补也没关系，到时候实在排不到就现金出票也行
哎要不是个人原因执着飞eva，我出ua biz class平躺那不香吗
【引用自 AppleCandy】:
个人原因
如果你不入境台湾就可以，这种联程票落地澳门海关什么也不问的。
据说候补有坑还是啥的，你好好搜一下版内
謝謝大佬 這就安心了
主要现在飞上海的感觉全候补了，tpe飞pvg是短板，国际航班倒还好
加段不行 候补祝你好运
加段不行吗（在有票的前提下）？看楼上大佬说可以免费加tpe到国内大陆
【引用自 Imacman】:
免费加tpe到国内大陆
這個描述是對的，就是NA-TPE or NA-CN 都是一個價錢，所以多一段TPE-CN不多錢
但是
就我所知，長榮的加段，不是直接在現有的票上增加一個flight這麼簡單，他得把原本票退了，再重新開一個包含你要的新航段的票，這個操作可能導致你原本的位置沒了
如果你要這麼操作，要重新搜尋一個NA-CN的完整行程，各航段都有位子可換，那就可以把票換過去，保險一點
【引用自 AppleCandy】:
飞上海的感觉全候补了
T-14天會清倉，大概率clear
多谢大佬解释，看来这个风险还是很大呢，尤其是旺季
感谢解惑 主要我看就那一天有飞tpe的pe class 飞上海所有的class都是没货 在想要么先把pe那张lock了还是说再等等放票，话说候补的话是会扣里程吗还是说单排队
看了一眼现金票 感觉竞争还是蛮激烈的 ua/delta的牛仓fare都是五六百刀，也就eva air还傻乎乎的和几年前一个票价一千多 估计现金票卖不动的话最后还是会放给里程
【引用自 AppleCandy】:
ua/delta的牛仓fare都是五六百刀，也就eva air还傻乎乎的和几年前一个票价一千多
你只看到了上海的票價，但是別忘了，上海或者說是大陸航點都不是BR/CI的主要運營對象，你應該看的是東南亞的區域才對
長榮北美上海就算賣不好，也不代表NA-TPE間的班機沒有人
请问大佬，如果是美国飞TPE，能免费加stopover在TPE，几天后飞大陆吗？
單程不能停留
大佬 NA - CN 到底能不能混舱啊？如果能的话，是找台湾的客服比较好搞吗？
我不確定啊，你這打個電話問客服一下就好了，北美客服也可以用
询问一下br自己出business的话直接订北美到上海的保险么？clear的时候有多大的概率出现到台北有票但是后半段没有？
要全有票才會clear 吧
我想问的就是有多大可能到台北有票但是因为到大陆没票而没法出整一段
你自己查不就行了，有位置就告诉你能comfirm
emmm有票的确实是这样，但是如果要hold的话应该还是有影响的吧？
求问ac出br有没有什么搜索技巧，发现能用ua出的br商务舱，ac却搜不出来
随便一搜就有啊 ，没有就是被换掉了
IMG_42341290×2796 384 KB
啊 感谢 可能我搜的真被换掉了
我最后是拿ua出的dfw-tpe 同一天ac死活搜不出
我靠，我之前从没用ac搜到过br票，这次终于搜到并且拿下了一个半月后的br商务舱，感谢你传递好运哈哈
遇到离婚票可以让客服手动拼吗？
A- B， B-C分开查得到且都reserve了且有订位代号
A- C查不到
【引用自 那我懂你意思了】:
要重新搜尋一個NA-CN的完整行程，各航段都有位子可換，那就可以把票換過去
你好想问下这个加段的操作 我直接搜SFO->SZX搜不到 但是分开搜SFO->TPE (75k) & TPE->SZX (12.5k)可以有 这种情况下是需要找客服加段 最后花费75k就可以出SFO->SZX的吗？
對 找客服處理
感谢 补充一个问题 这种情况什么票都不定直接找客服就行 还是需要先把SFO->TPE book下来再找客服加段呢？
直接找客服從頭開始，因為改票如之前講的，得先退再開新票，多一層不確定性
请问各位大佬：BR自家里程票会有Blackout period吗？比如圣诞新年季。谢谢！
当然有
美台向從12月中就開始鎖了
残念，有哪家航司不锁的吗？新航？
UA自家票有last seat availability，只要有座位就能用里程定
可以开混仓
请问有一手操作经验吗？
有，直接找客服
问几个问题，在研究BR的中美里程票
看了一眼从ORD和JFK出发到HKG基本上365天都占满了（不知道是票代占坑还是真那么旺）？看里程表上全部候补
不过看ORD-HKG的时候临近有几张尚有机位的票，是票代临近不要了退出来的吗？
image1154×582 35 KB
问
上图 临期票放出来大概率是票代放弃位置空出来的，还是真正BR北美到台北航线供不应求，还是BR自己决定临期放票？
2. 有没有现成BR批量查票工具？
3. 候补有没有奇淫办法直接查询队伍多长？（类似ANA聊天框之类的）
Ord我感觉经常看到票 jfk我只看到过三个小时后起飞的票
准备好行李箱随时待命？
大概是ORD-TPE那段沒票了，東岸都很少
【引用自 teirt15】:
看了一眼从ORD和JFK出发到HKG
那如果cx出自家直飞呢？ 自己家的票也多
CX出票115000分，BR出票只要80000分会省一些（BR服务也好一些，QR完全看不到）
是，我查JFK－TPE最近空位得等到7月份了，TPE－HKG随时都有空位
是真这么旺么？
都被票贩子们占了？
坐br从来不想堵候补。。
br比cx税高很多吧？
最近出了一张br的票，有个候补的疑问
我候补了一张tpe-ord的票，是订位并没有开票，然后一直没有通知
某天我自己在网页搜availability发现有位置，才另外马上开票了，是全新的pnr
那他这个候补有什么意义呢，有票也不会通知或者候补
我的經驗跟理解是，這個候補不是實時處理的（對比美國航司的升艙候補），而是起飛前兩週或三週才開始處理候補名單
東岸的票本來比西岸難換吧
原来如此，那没到时间还得自己多刷票才行了
请问ANA的候补票也是同样的情况吗？
對不起我基本不用NH里程，你可以泥潭搜一下關鍵字，去相關討論裡研究
【引用自 Sdong2020】:
请问ANA的候补票
这个记得远程的话基本没戏..
临期的话会elite好像有很大帮助
有人知道eva起飞前多久会clear吗？
大約起飛前三星期
现在距离我理想的起飞时间还有11天（1.29）还有概率clear不，谢谢
那我不清楚，我的是在三週前clear的
有没有大佬，有dp eva能不能挂国泰的从tpe飞hkg？湾区出发，很怕没有入台证不给发登机牌，非联程，感觉eva自己的转机实在太久了
根據三個月前的回覆 是可以的
【引用自 未知】:
求DP: SEA-TPE TPE-HKG 非联程 JX 接 CX 旅行
可以的我飞过，jx + CX 可以直挂行李， BR/CI/JX/CX之间在TPE转机都可以直挂
我去年12/10 clear 12/21的航班，所以你可能還有機會
谢谢dp！！！
citi转eva今天故障了 TMD
–
Edit: 1/22 1:45PM ET左右修好了
jfk有可能clear吗 哈哈
请问退里程票会秒回票池吗？
會 zz
翻了半天也没翻到我想问的这个问题：
两段飞行的联程票，比如PVG-TPE TPE-LAX，直接搜PVG-LAX是75k，之前还一直能搜到有票，这周突然显示两段都候补了。但如果单独搜这两段的同样的航班，都是有票的。AI给的解释是两段虽然都有票，但仓位代码不同，联程票是要同代码的里程票才能一起出。我的问题是，这种情况打客服还可以75k把两段一起出了么？还是一定要分段买了（多花25k)？
感觉打客服可破
【引用自 frankxu08】:
PVG-TPE
友情提醒红本需要大通证才能飞这段
非红本请无视
现在长荣很多结婚结婚离婚票
本人DP不可以，去年想从CGK到AOJ，两段都有票但是一起搜就没有，客服表示他们没有权限出，票仓不一样
今天打了好几遍北美客服，都是不可以。而且这边的客服实在水平参差不齐。一个直接告诉我根本就没有票，分段查也没有，跟我说可能是因为我查的是台湾网站，北美看不到有票，让我打台湾客服，这种鬼言论都冒出来了。
再分享一个DP，貌似未成年人也可以用自己的账户直接单独出票，并没有要求要关联到大人的票上。别家通常是需要提供大人的票号才给孩子出票。估计是要等到checkin的时候才查看是否有成人陪同的。
想问一下各位 eva自家的wl大概多久可以clear，想出个2.27的sfo tpe pvg或者hkg
才意识到给自己开票也需要开通网络服务啊？
应该不用啊。刚在小朋友的账户里开了一张票没遇到问题啊。她的账户没有开通网路服务，开完以后我试图开通网络服务卡在小朋友没有电话这一步了。。。
长荣最近换票不如国泰好用。
倒也不至于吧。。。临期还是很多票，三四个月后的票也都很充裕啊。国泰除了前两周放了一大波头等，票也不多啊。
最近国泰暑假狂欢的次数还是有一些的
有些c1的miles打算转到eva，合算吗？
ord到pvg的票好换吗？
哈哈我也在纠结，到底是br换自家还是ac，现在看到的都是waiting
老哥知道wl一般什么时候clear吗
【引用自 TYG】:
想出个2.27的sfo tpe pvg或者hkg
那就不知了
它家非旺季经济舱是不是比较容易出？
商务？ 多少点数？
我查了3月底经济舱 ord到hgh，ac 60k+101加元， eva要55k，没看到要加多少钱？
ac商务75k啊
商务太难找
eva商务真不难找了 提前三个月除了jfk都是>50%的availability
啊你怎么查到的? 我查了eva ORD到PVG 五月6月都是waitlist，而且它家网站貌似动不动就Access Denied，不知道怎么回事
好吧 这确实是大旺季…. 美西看看？
我60万c1全转eva了 6张票美滋滋 availability/flexibility>>cpp
两年前我也这么换过。今年暑期旺季基本没票了。
牛啊， 非旺季提前3个月都找到2张商务吗？
得提前半年至少
差不多！最好再早些换 改签才50刀 我都是两张起换
【引用自 yifeiyiwo】:
改签
现在应该不要钱了？
是吗？我记得你好像得是啥等级会员 一般最低等级改签费是50吧？有技巧免掉吗？
老驴牛逼
nbzs
【引用自 LGD_Niko】:
老驴牛逼
老驴牛逼
请问接受里程转让的账户也需要开通网络服务吗？
不用，字数
非常谢谢！
受让人要退还里程就需要开通网络服务了吧
Yes zs
我发现12月份jfk回上海已经没票了。。别的城市倒是都有
求问现在eva自家里程票是全都免费退改了吗？
有25USD YR不退的，退票的话
Revalidate 免费
【引用自 xiaoli】:
Revalidate
是什么意思…
哪写免费了呀 网站上还是退改签都是50 https://www.evaair.com/en-us/infinity-mileagelands/mileage-award-program/mileage-redemption/award-ticket/star-alliance/#:~:text=To%20refund%20an%20award%20ticket,to%20apply%20for%20a%20refund.
你往上看一行呢
哈哈哈哈我2了
所以退票免费，改票50刀
我看dp说25刀出票费不退 所以退票是25刀
改票只改日期，其他不改
想问问EVA混仓怎么出？想出PE，但是短途那段没有PE就总是显示没有available的航班，livechat找客服可以吗，还是要打电话
另外问问一家三口出PE的概率大吗。。。现在只能看到一张票，不知道要不要赌一把
【引用自 olddonkey】:
网上想出接上 TPE 到大陆的一段的票，但是搜不到怎么办？
电话长荣客服，建议打台湾长荣客服，虽然大概要等 10-20 分钟才能接通，但是中文交流方便点，客服态度也不错
所以是出完美国-》TPE的票再电话客服加段？还是一开始就电话客服出票？
请问p2出里程票时用了我的信用卡会有问题吗。。我看邮件中说信用卡付款人得去机场。。
一開始就得加 先出好再改很麻煩 甚至可能改不了
【引用自 elsierain】:
想问问EVA混仓怎么出？
找客服出 打電話穩妥
【引用自 阿米哥的小零食】:
p2出里程票时用了我的信用卡会有问题吗
沒有問題，很多年沒聽說過驗證信用卡的事情了
好的谢谢！
如果waitlist一家三口的票（只reserve而不是online ticketing），需要所有人账户里都有足够的miles吗？毕竟reserve不扣分？
如果只需要订票人账户里有miles，如果一张票60K，需要多少miles呢？
不好意思我又来了。。。请问我可以从先去HK然后HKG-TPE-JFK这样的行程吗？深圳边检会放行吗。。
可以 zszszs
亲测25
给边检另一套行程 你真给他看hkg-tpe他不会放的
原来是这样，谢谢！怪不得之前去新加坡也要看回美国的机票
【引用自 elsierain】:
所有人账户里都有足够的miles
this
借楼问下大佬，长荣商务接国泰经济在tpe转机，还有可能进长荣或者国泰的休息室吗？另外从T2到T1移动过去方便吗？怕老人走不明白
沒有status 的情況下
長榮商務落地沒有休息室
國泰經濟出發沒有休息室
你唯一的指望是pp lounge
TPE兩航廈在管制區內是相連的 指標清楚
真不行 問一下路都不會有問題
那看来都商务起码能进个国泰lounge，谢谢！
是的 國泰台港商務艙應該不難
是的，现在就期待lax的地勤能把非联程两段行李直挂，
長榮掛國泰基本是沒問題的，這個不用擔心
换票 显示里程和价格之后点“online ticketing”，有人遇到过Redeem for award ticket failed吗？换日期，人数，浏览器都一样的错误。
Screenshot 2026-02-19 at 5.53.18 PM943×519 29.4 KB
fnbo出个长荣信用卡吧 都那么喜欢传真
請問一下，現在只改日期，routing及艙位不變，是沒有費用的嗎？
及，24小時內取消，＄25YR會退嗎？謝謝。
【引用自 方丈份人】:
現在只改日期，routing及艙位不變，是沒有費用的嗎
是的 zs
歪楼吐个槽，br55商务舱脚部空间太窄了，睡觉不舒服 。jl56就舒服多了
亲测，里程票改签（只改日期）要打电话，但是不额外收费
现在手上10w的C1点数要留着给br吗？还是all in JL
未来一年肯定有跨太平洋需求，没有bilt，转br又觉得比例很亏
最近BR Availbility 变得不太好了…
怎么说？你看的哪条线
Apr / May / Jun 北美的航点都不怎么样
旺季？
有時候要考慮 cash + miles 升倉
剛好現在有會籍里程活動 適合保級
只改日期的話可以線上改
没找到里程票改日期的入口，最直观的改日期的地方只让改现金票
變更行程zszs
https://www.evaair.com/zh-tw/infinity-mileagelands/mileage-award-program/mileage-redemption/award-ticket/eva-uni-air/
他娘的 这入口藏得也太深了 感谢了
【引用自 zy35】:
还是all in JL
这2的话还是jl好用些；美日的availability比较好；上2次有1:1的
最好是需要的时候转吧
【引用自 继续革命】:
他娘的 这入口藏得也太深了
哈哈 初次用br网站的时候有股2010年代风格
我看现在线上退票不收手续费了，真的假的，不像是eva啊 有人试过么？
註3
免收退票手續費。
全程未用之酬賓機票，可退還收取之稅金及退還退票當日仍有效的哩程。
部分使用之酬賓機票，可退還未使用航段收取之稅金，另扣除已使用部分之酬賓票所需之哩程數後，可返還退票當日仍有效的哩程。
**官網線上退票**功能僅適用於本公司網站或訂位票務中心使用信用卡及部分第三方支付完成的交易。
原本開票的手續費有一部分是不會退的，好像是 $25 左右
嗯嗯，看到了。也是很大的进步了啊，以前必须打电话填表
现在能改变始发地和目的地了吗？我问ai说是改票依旧收费，建议退票再订省手续费。但不回票仓就要悲剧
亲测可以改，但是要有50刀改票费，始发地目的地都能改，对了还要补税费
能线上改也是不小的改进了！
抱歉我看错了，我是打电话改的。。
难怪，没事！
想给家里人出经济舱保底。是不是台籍航司的经济舱里程票都是2件23kg？看了看隔壁CX都是一件，可能要台北停一下了
我從AS換星宇台北東京經濟艙也是23KG * 2
現金購票有更便宜的只有一個行李
所以你的問題應該是沒錯