SAUA: It's Not Bad, Sometimes It's Good! [干 :( 2024-03温暖升级]
SAUA 升级与航司自有里程升舱的优先级及流程解析
SAUA 升级与航司自有里程升舱是两个独立流程，航司自有里程升舱（如 NH 里程）的候补名单通常会优先于 SAUA 升级被处理，因此在申请 NH 里程升舱候补后，无需再尝试 SAUA 升级。
1. 关键信息
- (之前已归纳) SAUA 升级主要通过手机网页申请，以避免电脑端系统错误。
- (之前已归纳) 升级成功率与购票舱位（如 Y, B, K, Z, I 等）以及航空公司的可用性密切相关。
- (之前已归纳) 不同航空公司对 SAUA 升级的支持程度和规则有所不同。
- (之前已归纳) SAUA 升级通常适用于购买较贵的全价经济舱或临期购买的报销差旅。
- SAUA 升级仅取决于是否有可用空位，与里程来源（如 UA 里程或 NH 里程）或升舱方式（SAUA vs. 航司自家里程升舱）无关。
- NH 出票使用 NH 里程升舱与 SAUA 升舱是两个独立流程，不会同时申请。
- NH 里程升舱候补名单的优先级通常高于 SAUA 升级，一旦 NH 里程升舱候补被满足，则无需再考虑 SAUA 升级。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) Turkish Airlines: Y and B class only 温暖升级。
- (之前已归纳) EVA Air: 从 B (经济舱尊宠) 换成 K (豪华经济舱尊宠)。
- (之前已归纳) ANA: 升级至商务舱，可能与 I 舱类似，无空位则进入候补名单。
- (之前已归纳) LOT Polish Airlines: 提及 LO1 (WAW-ORD) 的 Business (I舱) 升舱机会。
- (之前已归纳) Air China: 尝试升级国航，手机网页提示技术问题。
- (之前已归纳) EVA Air (BR): Z 舱 availability 难以查询，UA 屏蔽了美台航线。
- (之前已归纳) United Airlines (UA): 欧洲到美国 Y 舱升舱，UA 网站显示 15k，但讨论中提到 25k。
- (之前已归纳) ANA: 购买 B 舱后，可使用 34k ANA 里程升舱至 SEA-TPE。
3. 最新动态
- (之前已归纳) 2024年3月发布了新的 SAUA 升级表格，虽然有 bug，但 Y and B 舱位仍有机会。
- (之前已归纳) 爱马仕官网关于仓位的错误信息已修复，Y/B 舱位可升等。
- (之前已归纳) EVA Air (BR) 的 Z 舱 availability 无法自主查询，UA 屏蔽了美台航线。
- (之前已归纳) LOT Polish Airlines (LO) 的 I 舱（商务舱）在 8/19 WAW-ORD 出现 alert，但因 Basic Economy 票种无法通过 SAUA 升舱。
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 部分用户对 SAUA 升级是否与浏览器有关表示疑问，认为手机操作和电脑操作无明显差异。
- (之前已归纳) 关于 EVA Air 仓位代码（BR 怎么看仓等 Code）的查询方法存在疑问，后有用户提供查询链接。
- (之前已归纳) 对于 BR 的 Z 舱和 I 舱在升舱中的作用和 availability，用户有不同理解和讨论。
- (之前已归纳) SAUA 升级的优先级问题（与航司自家里程升舱相比）存在疑问，但结论是 SAUA 仅看空位，无优先级。
- 新增：NH 自家升等候补的优先级高于 SAUA 升级。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 申请 SAUA 升级时，优先使用手机网页版。
- (之前已归纳) 购票时注意选择符合 SAUA 升级要求的舱位（如 Y, B, K, Z, I 等），并提前查询 availability。
- (之前已归纳) 对于难以查询 availability 的航司（如 BR），可以尝试通过其他途径（如 LifeMiles, ANA）或联系客服。
- (之前已归纳) 了解不同航司的 SAUA 政策和“甜点”机会，例如 EVA Air 和 Turkish Airlines。
- (之前已归纳) 对于公司报销差旅，可以考虑临期购买昂贵的经济舱机票以获得 SAUA 升级机会。
- (之前已归纳) 若遇到技术问题，可尝试联系 UA 客服。
- (之前已归纳) 在进行升舱操作时，明确是使用 SAUA 还是航司自有里程升舱，这两种方式是独立的。
- 新增：如果计划同时申请 NH 里程升舱候补和 SAUA 升级，应优先考虑 NH 里程升舱候补，一旦候补被满足，则无需再尝试 SAUA 升级。
大家晚上好，请先欣赏下最近印度让Crazy Rich Asian无地自容的世纪婚礼的一段丈母娘领舞的美奂绝伦的舞蹈。
此贴位进阶讨论，一头雾水的请先右上角搜索SAUA，欢迎大家有意义讨论以及提供成功DP。
成功的关键在于
不要问为什么，just follow my instruction.
用手机网页进行申请。
UA目前基本上是follow copa rate，除了众所周知的EVA，甜点仔细看看还是有的。
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最后送给大家最近总听的一首甜蜜蜜
看不懂但是先沙发
抛砖引玉，给大家来几个DP，棒棒糖留给大家自己去吃了 (hint在两个视频)
怎么没有熟悉的祝你平安
都给大家献上精美舞蹈了，btw，这家的女儿还没结婚，大家可以考虑努努力。
虽然看不懂，也不会用，但太牛了。不愧是爱牛仕导购
不是吉祥吗
我总觉得要用上这种upgrade都要买那种特别贵的全价经济舱就没研究过
虽然制作挺精美但是感觉丈母娘在一堆专业舞者里面像是浑水摸鱼的 。这个拍mv的宫殿是他家的吗？
早年是，中间是吉祥如意加祝你平安，现在换宝莱坞了。hon还是那个hon
据说好像是的 我这一下子决定做直男也挺好，印度人也可以。
岂能摧眉折腰事权贵女儿
主要是现在里程票都大幅度涨价，还没有什么机位，所以就像标题说的那样。
Instruction 的部分无法理解 升等不是看availability 的吗？ 跟浏览器还有关系了
Hon老师v5
然后稍微搜一下SAUA就能发现为何
hon不是要跟你抬杠，不过UA SAUA request我也用手机操作过，没有感觉有什么差别
可能这就是我们的差距吧，真心不懂啊!! 望尘莫及
因为最近更新过系统，电脑有时候即使有位置也会提示失败。你搜一下论坛好多遇到有位置失败的
【引用自 NYCLIC】:
吉祥如意
前几天去HKG的SilverKris，男厕所贴着对联：吉祥如意。然后就不说了
很有道理。。所以如果失败可以b免费降成s/q吗
干 2024-03温暖升级
https://www.united.com/en/us/fly/mileageplus/partners/star-alliance-upgrade-awards.html#request-upgrade-award
新表发布，虽然有点bug，但是Y and B应该还行
Turkish Airlines: Y and B class only 温暖升级
EVA从B（经济舱尊宠）换成K（豪华经济舱尊宠）了？
追问一下，长荣买票的时候看不到仓等代码，还是我忽略了？
应该还可以，实习生网页做的不好，很多航司Y/B没加进去
【引用自 johndoe】:
Turkish Airlines: Y and B class only
【引用自 Wind】:
长荣买票的时候看不到仓等代码，还是我忽略了？
你忽略了
感觉SAUA只适合公司临期买的巨贵的报销出行
对 对 对
本菜看不懂 坐着干着急 赶紧去search学习去
我以为TK之前也是只有Y/B？原来不是吗？搜到一个2015年的FT帖子就是这么说
自家TK倒是什么舱都能升，但是TK贬值之后长途需要的也太多了……
老板有次跟我讲，公司给他出差订了ua经济舱，他用里程给升级了，看上去就是saua了，我老板原来也是个高手
有的单位就是不明白discounted business实际上比较便宜
虽然多此一举 但实测BR Y/B没问题
TG有什么甜点嘛，还没看出来虽然Y/B也勉强能接受
很多公司只能买最便宜的经济舱
那就等到提前一天买巨贵的经济就行了
人是活得
但是规矩是死的呀
是买到了临期的昂贵票，但是upgrade availability 也荡然无存了
如果只是追求100% mileage accrual 那倒是可以
请问购票的时候BR怎么看仓等Code？
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https://rainieis.tw/eva-air/#長榮航空訂票教學
十分感谢，以前都没有注意过右边的栏目
UA自己升自己不算SAUA 挂逼的舱位还得掏钱付copay
yvr fra 是 lh？
尝试升国航，手机网页还是提示
We cannot process your request. We were unable to complete your request due to a technical problem. In the U.S. and Canada call 1-800-UNITED-1 (1-800-864-8331) within the U.S. and Canada, elsewhere use the local phone number.
这种是姿势不对还是确实没有
想请问下Hon这种票可以第一段用1w miles saua到biz，然后第二段pp升舱到Polaris嘛
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不能的亲
Not bad
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爱马仕官网之前关于仓位的错误讯息也已经修复，Y/B是可以升等的
美日不是3万吗怎么变成2万5了
爱马仕里程当然比ANA值钱
我看错了，美台是3万
再问下hon ANA的SAUA 可升舱位是和I舱完全一样的吗？
我感觉就和自家的那个saver差不多，没有space会进waitlist，然后会先清waitlist再放I吧。不过这个一直没有具体证据。类似长荣，但是多了个waitlist，优先级肯定低于ANA其他高级会员。
试了十几天的br没有一天行的
想问oz可以升吗，没看到说能升好像，但是participating有他
ana好像没有全价经济舱卖？只看到最高仓等也是H，好像只能买premium econ的E舱
哦看到了，ua可以买
如果我在ana上用multiple city一下子出了4张票，可以只对其中一程进行升级吗
试了几个远期SFO的LH LX U仓都说upgrade not available 想问有什么技巧能得知哪天有位置？cc hon @johndoe
【引用自 johndoe】:
UA目前基本上是follow copa rate，除了众所周知的EVA，甜点仔细看看还是有的
这个Chart好像和UA网站上的不一样？UA网站上说欧洲到美国，Y舱升舱只要15k，但是你这里写要25k。
Obviously我们讨论的是UA之外的公司。。。表格也是非UA的
你这个表格我没有在UA的网站上找到。UA的SAUA官网上，SAUA Mileage Amount直接跳转到了这个UA的表格，所以我觉得很奇怪
不过确实是需要25k。
搜了一圈，似乎BR的Z舱availability无法自主查询，需要打电话找客服啊
BR被UA暖心屏蔽啦，明知bug，就是不修。只能用Lifemiles or ANA
可以打客服电话啥的不？我现在在犹豫是用PlusPoint升UA自家，还是转点分去LifeMiles
但是感觉BR的升舱availability在SFO-TPE上也不太好，可能还是得SEA之类的航点？
BR有自家I 100%升一个位置
所以Z给别家升 I给自家升？我以为I是兑换仓位
手头倒是有HSBC的点能转BR但是现在完全摸不准
有I肯定有给partner升的位置，但是Z YMMV
感谢！我再做做调研。虽然以现在UA的SFO-HKG的售卖情况，升舱问题也不太大
可是hon，tripplus说长荣的Z比I放的多，而I是换票，Z是升舱
我今天seats.aero收到了8/19 LO1 (WAW-ORD)的Business（I舱）alert，但是邮件我迟看到了10min，结果直接被别人抢走了。SAUA的时候已经没了，很伤心lol
确认一下，我的票是UA出的Basic Economy，因为航变被好心客服改签到LO1的Y舱（改签过程），挂的是LO的代码，虽然这张票在UA这里还算是Basic Economy。这个如果有I舱的话也可以升舱吧。。。
【update】翻车了，客服说因为我这张票本身就是basic economy，是没办法通过SAUA升舱LO1航班的，即使是Y舱。
我那个意思就是，你要是懒得买一班一班试验，直接找有I的，省事儿。
感谢hon的教程！ld relocate买了bos-sea-tpe-sin的B舱1.5k，然后34k ana升了sea-tpe，15k UA升了tpe-sin。本来做好了多试几次的打算，结果第一次就成功了，过于丝滑。
只有美台线被UA屏蔽
同一个nh segment，用(1) ua miles SAUA 或用（2）nh自己的mileage upgrade，怎么选择？是不是（2）的优先级更高，会更先clear？两边都没有status
如果1和2同时apply，会有什么后果？
【引用自 阿狗阿猫皆大佬】:
是不是（2）的优先级更高，会更先clear？
SAUA只看availability ，無所謂優先，有位子就能clear （撇開UA故意不修的TPAC不能升以外）
你的問題只是偏好跟自己權衡里程價值而已
【引用自 阿狗阿猫皆大佬】:
如果1和2同时apply，会有什么后果？
沒有可能同時apply ，一定是一先一後
谢谢回复，我可能没有说得非常清楚。这张票是nh出的nh metal cash ticket。我的问题主要是，用nh自己的mileage upgrade，是不是clear的优先级高于使用ua miles的saua
还有就是，有没有可能同一个segment连续申请这两种upgrade（不用纠结于“同时”这个字眼）
原來所以你是要apply兩種upgrade instrument，那就合理了
NH自家的升等候補，那邏輯上來說應該是會優先clear，因此既然你都要這麼做了，實際上也不用考慮SAUA，我認為的流程應該是
先試試SAUA看當時有沒有升等位，若無則
排NH upgrade waitlist
一但有位子放出來，應該會先消化自家program waitlist再給SAUA，因此一但排了waitlist，不用再嘗試SAUA