AA 升舱 DP 总结

鉴于最近各大球客纷纷上车AA的fast track得到比较牛逼的会籍，大家可以分享一下自己的乘坐AA是否升舱，供后面大家参考要不要多花X刀来乘坐AA争取升舱，而不是其他航空公司！

最好包括会籍，出发到达城市，里程票/现金票，还有是否升舱（也可以细分提前n天告诉你升舱，当天升舱还是都上飞机坐下了然后告诉你升舱）

我记得升级顺序是先按照会籍，会籍内部区分现金（优先）还是里程，再往后是过去12月累计的LP。

EP：

CUN-JFK，BE票，提前3天升

DFW-YYC，里程票，没升

BOS-MEM，BA里程票，提前3天升

JFK-BNA，现金票，提前3天升

MEM-DFW，现金票，坐上飞机了告诉我滚去前面

fasttrack 不是 aa match 到 hyatt吗？

球客也能match aa会员？

说了多少遍了，多刷泥潭少工作

两边互相可以match的

一直都是

image1628×1328 353 KB

@jefferyz 有人教育你
【引用自 未知】:
【2024.08】AA和Hyatt fast track准时来了 旅行
同问！！

这个需要request吗还是自动提前三天升级了

automatic

在AA hub，过去两年从来没成功升舱过，waitlist堪称人山人海

你应该直说 DFW

争做沙发

有人知道啥时候提前三天啥时候机场升级吗？感觉很迷

机场升级是 RM 手动帮你 clear 的

机场升级是因为空位少吗

就是工作人员会 block 部分航线不让自动升级，起飞前多久卖不出去才放出升舱位，这时候可以手动升舱，也会有系统自动clrar。比如 aa127/128 很长一段时间都是起飞前 24 小时放出 C 舱，你打电话给客服就能插队升舱。

美国国内航线提前24h没升也可以打电话吗？有个明天的航班还没升。（目前刷出来的pp

还有国际航班升舱是说的swu吗？

其实我蛮想知道p3结束之后到多久

打电话是 swu or miles upgrade，免费升舱你就等着吧，而且商务舱是需要放出用于升舱的 c 舱才可以

中文客服也行吗？

客服都可以，但是你得要看有奖励舱位 C 舱，然后付 miles + copay 或者 swu

【引用自 Xiongdash】:
BE票，提前3天升
BE票能升到什么样？

打电话是插到所有最前面吗？就是说mile可以到swu前面吗

打电话如果有位置是 instant confirm，你一两个小时的航线别折腾了，飞夏威夷的可以 expertflyer 盯着看一下

BE 升舱基本没啥区别，升舱首先看会员等级

哈哈哈准备以后飞国际的时候试试

现在开启，那就是24年十月结束，会员就是到 26 年 2 月

你现在AA什么等级？尊贵的EP吗？

最终会籍是看哪一项？ 如果p1/p2是gold p3刷到ep呢？

第一个阶段可以刷到 ep，之后就按照 ep 来，但是如果你任何一个阶段掉下去了，是单程下落，你一个阶段是 gold，你就不能再挑战任何 gold 以上的等级了

之前现金买AA127，打电话有位置，30k miles + 250 还是350，秒升，最后主动cancel机票，只退mile，copay不退

我怎么看xhs上有些人是350直升，没有额外的30k points

image1013×604 27.5 KB

航线不一样吧？记错了是25k mile + 350 copay

我对这个说法还是挺怀疑的

按照Term说的是给到enroll的第二年结束，现在enroll的话刷完三次应该是给到明年会员年结束也就是25年2月。可能要明年二月enroll才有可能拿到26年的

我去年 enroll 的，提前完成了挑战，就是到 25 年 2 月，验证过了。就是按照你挑战完成的时间点计算的，保级成功的行李牌都拿到了。

你该不会今年LP刷太多了直接年度保级了吧

Me too

IMG_64071170×2532 290 KB

不会，今年特别少，gold 都没法保级的程度。

那确实不错，刷一次能顶差不多三年，一开始还能白嫖，有点too good to be true了

不过原来 anniversary 是 4.1，那二月开始挑战并不能 27 年了

熊老师好厉害，怎么做到的？

今天ord 飞 bos，platinum pro 13万lp，wl排第六，升舱无望了

同求 lp该咋搞啊

野路子都死了，开个信用卡使劲刷+使劲飞吧…

然后住宾馆多花点钱住AA hotel，吃饭尽量只去AA dinning的lol，购物只去aa shopping，把自己的生活被AA一条龙全包即可

pp有的时候是蛮难的，不过ord也算是AA半个hub

你们咋刷的LP？ 教教我？ @LeeKuanYew

PE，BOS-JFK，BE，提前三天升

看来现在就等70000点的aa 信用卡offer出来了。。

10万的没有了吗？

giftcard.com 3%，这个刷起来成本也能接受

限时的，去年没薅多久就下线了，而且你得有消耗gc的途径，有的话确实可以解决很多问题

但是说实话今年aa和b6突然取消合作很伤，很多航段都没有了，而且我理解这几个月aa的排班还是按照取消之前来排的所以航班少很多。可能明年重新排班会好一点，但是在一些ua，dl的hub还是不方便

我记得去年这网站可以用mgc买mgc刷lp，不知道现在还可以吗

aa甚至都没有纽约新奥尔良 纽约奥兰多这样的航线 真的没救 如果部分原因是和b6合作的话 那赶紧的恢复吧我现在aa账号里的upcoming trip全都是在aa hub转机一次去村里的 比如SAF（不算村）FLG MQT什么的

没错，去佛州只有先去mia转再去别的“小”机场

今天（星期六）PHL to MSN直飞. AA gold. 24小时内升到一等舱，一等仓还有三个空位…

看来从不是AA hub的地方去小机场在周末还是有可能的.

AA放弃纽约多年了，去PHL飞吧

前两天从MSN飞到PHL从芝加哥转机. 两段都没升上. 从芝加哥到PHL 54个排队的我AA Gold排在50位. 最后只有排第一个升上去.

我AA Gold是白送的. 下一年每4个月只要攒13000 loyalty points就可以续…

IMG_1187750×1454 175 KB

【引用自 xhzhou】:
我AA Gold是白送的
大家都是白送的…有的人甚至白送了pp，不过可以说明gold升舱还是很难的，没有必要为了保级gold去刷lp了
【引用自 xhzhou】:
MSN飞到PHL从芝加哥转机
Ord算是除了LAX和DFW以外AA另外的hub了，有会籍的人还是多的。

前天ord 出发， group 1登机乌压压的一大群人都排出老远了

PIT - LGA 球客白嫖的pp 起飞前三天confirm

周六PHL-SAV 看到first已经卖完了 毫无可能 说好的PHL容易呢

顺便问一下周六下午1pm这样的时间段phl安检会很灾难么？看到phl竟然没有clear…心情复杂

EP的话还有可能，我有很多次都是看到卖完了，然后现场还有1-2个位置可以upgrade

不是BE的话建议改成EWR-CLT-SAV

就8个位置的319很正常。

再说这个距离的aa根本没饭，喝个酒坐MCE也有免费的。

要不来坐DCA-SAV，应该能升。

image2519×1391 228 KB

不过要是你那天不是在费城，我会退了机票走UA，standby11点的好了

image2072×1235 247 KB

这曾经是一条segments run路线

这要是standby不成功超级无敌尴尬

而且不想用土航
【引用自 Xiongdash】:
然后现场还有1-2个位置可以upgrade
原来如此 无所谓了哈哈哈就俩小时

应该av也是7.5K，11点那班很快其实而且你可以等着看，再2天，估计11点那班都会直接放出saver了的。

嗯 如果直接有saver我肯定考虑 standby还是变数太大 我去phl也不算很…不方便 试试也行

反正ba出的随时退 看看ua放不放吧（我赌不放 ）

【引用自 xhzhou】:
PHL to MSN直飞
【引用自 xhzhou】:
从不是AA hub的地方去小机场
【引用自 FrozenZ0717】:
周六PHL-SAV 看到first已经卖完了
【引用自 FrozenZ0717】:
aa甚至都没有纽约新奥尔良 纽约奥兰多这样的航线
问题是PHL明明是名正言顺的AA hub，奥兰多、新奥尔良、甚至各种小城都有AA直飞

小白搭车问，AA 经济舱12月中旬，东京到洛杉矶，用积分加现金升舱，概率大吗？match来的pp会员，同行的呢？

别问我啊，我今年才有的AA金，从来没升过

上车了platinum 上个月的 MSY - DFW - SFO 两段都给升了头等舱（提前一天通知的）

dfw能升蛮少见的！毕竟ck遍地走hhh

是啊 赶上好运气了

PP

PHL-SAV 周六出发 没升而且排很后

EWR-ORD 长周末周五晚出发 没升而且排很后+1

12月还有两个飞phx/dfw 感觉更没戏了 这体验卡拿了和没拿一样

ohno，sadsad

现在升舱比起去年底和今年初难太多了。今天春天9/10升舱。最近三个月飞了6次，升了4次，其中两次都是登机后才升。

PP

周六早上红眼 JFK-SFO BE->biz

你至少白坐了mce啊

这几段短线路头等没啥用其实，本身也没饭。甚至喝酒mce都包含了的。ep的话甚至经济舱都能白拿吃的。

嗯 两次都在24hr内选到了MCE bulkhead 他们真的会第一排

可是楼上这个 我酸了 可能我这个太短了哈哈哈
【引用自 danzhu1hao】:
周六早上红眼 JFK-SFO BE->biz

这个！平躺了吧！！牛牛

你去订一样升。

红眼人少另外这个线的biz位置和econ位置比例很高。本来就是容易升的。

AA EXP, 提前100小时confirm LAX-JFK 红眼 BE到biz

恭喜 躺平

过夜的红眼吗，恭喜。虽然感觉这班飞着挺累的，没咋睡就到了，到纽约困的要死

嗯嗯transcon的红眼都挺累的…

同一个行程的第一程SFO-LAX的超短途登机口升舱 BE到大板凳

PP

周六早上SFO-PHX

提前12小时be->大板凳

登机口被再次升到First了…

这第一段没想到这么火

毕竟是hub 登机的时候group1蛮多人的嘞

而且那天只有这一班飞sav 完全满了

求问下有没有JFK - LAX 这段 升flagship business的dp. p有戏吗 看了下帖子应该是非周一周五+红眼概率会大一些

谁知道upgrade status是requested的话到底会不会升？

p…怕是，先不要想了…

requested就是排上队了，能不能升看你前面有多少个人在排队咯

是informs吗

requested就是认你的会籍会把你加入list的意思啊

具体的建议读一读大佬的贴子

美国航空升级顺序

嗯嗯zszs

剑球客薅了个PP，phx-mex登机口的时候给了升舱

难得啊！我PP自从9月以来SFO-JFK就没升过了，BE/里程票都升舱失败，排到第6甚至第9名开外了。

flyertalk上说平躺transcon线都开始起飞前几天在app上卖升舱，卖不掉才最后开放给elite…

我前几天取消的BUF-ORD-MSP提前三天升舱了，可惜没飞 （剑球客匹配的PP）

今年上半年改的，不会release R舱直到大概T-28

PP (还差1万LP 到EP), 星期一早上BOS-ORD-SFO， 第一段提前一天给升了，第二段在登机口看到排第六（只有一个能升级）。星期四早上阿拉斯加的航班SFO-BOS, 提前两天给升到了大板凳。都是现金票main cabin

plat pro，slc-dfw-cle周五晚的6k里程票，今天傍晚收到邮件第二段升了，第一段目前还在经济舱 （主要这两段转机时间不长，要能免费蹭个饭就绝了

update：最后第一段排第五没升。不过转机时间富裕在dfw的centurion 吃了一些。上飞机又投喂了一顿，又要减肥了

Plat

SJC - LAX 周四早上8点，提前26小时clear的

LAX - SJC 周四晚上7点，提前12小时clear

这两个waitlist都没多少人

SFO - DFW 周四晚上极限11.59PM红眼，waitlist 人山人海，26/40的水平 而且好像就一个位置

DFW - CLE 周五早上8点，waitlist 20+人，我在中间的样子。也是一个位置

DCA-MCO 白嫖的PP 提前48小时clear

请问一下，有三个同行人打电话排队升舱成功的吗

MSP-PHX Platinum提前24h clear

plat pro：感觉周中的成功率略微高一些，西海岸AS航班多的话还是有一点价值

周六一大早 AA SFO-DFW-MEX AA里程出票 两段提前12小时升

周一下午 AA MEX-PHX-SJC CX里程出票 没升

周四下午 AS SJC-LAX AS里程出票 提前一天升

周一下午 AS SFO-PVR AS main cabin现金票 没升

周二晚红眼 AA SFO-DFW-PVR AA里程出票 没升

周四下午 AS PVR-SJC AS里程出票 提前8小时升

大佬请问下提前12小时升舱是不是都要提前网上check in

不用，我墨西哥相关航班都是现场checkin，线上和app上传护照都报错，应该是要现场查签证吧。反正checkin不是必要条件

原来如此。谢谢DP。我也一直报错，上两次去墨西哥升舱都是在登机口突然换登机牌的。所以以为check in是提前升舱的必要条件。

PP

CLE - CLT 周一下午2点，waitlist接近40个人，排10+，没有位置

CLT - SFO 周一下午5点，waitlist50个人，排20+，只有一个位置

Hub果然恐怖如斯

pp

周日傍晚

cle-dfw

接晚九点出发的

dfw-slc

都排5-7左右，剩0-1位子

官网说同行人超过2个就要打电话排waitlist，结果我打过去客服说三个同行人不能排waitlist，只能去柜台操作。

其实电话客服可以给你split PNR，每个PNR最多2个人，且每个PNR有一个旅客有elite status，然后就能自动加入waitlist了

然并卵，大多数时候一个也升不了

感谢科普，那我就不折腾了。随遇而安吧

aa飞机餐好吃吗

烤鸡，和dfw centurion的水平感觉差不多。但来都来了咋能不吃

不是AA 的升舱但是和AA 有点关系：这个月刚刚达到AA 的EP, 要坐一趟BOS 到EWR 往返，没有AA的航班只好买了UA的航班，前几天用AA 的EP match到了120天UA 的1K，还以为有希望搞到一个升舱。今天坐飞机，发现first class 全满，升舱waitlist 我排17位, group 1 boarding 大概有40多人 （老737 飞机）

个人感觉ORD升舱还挺容易的

之前dell大法刷出的金卡升过两次，其中一次是ORD-SFO，后来剑B球课送的PP，几乎EWR-ORD，PHL-ORD的几次，还有个别小机场都给升舱了

柜台可以给三个同行人同时加升舱的waitlist，然后我登机的时候说只剩下一个位子问我三个人升舱哪个，最后一个人升舱

12/16 ewr-dfw-flg 收到邮件第二段confirm了 第一段估计要卷死早上6am都这么拼的吗

第一段0配pp排第7 一共3个available seats 了

flg还以为是李大师专用

pp 差5000ep 周六dfw-slc 登机前升first

报点另类的DP

两张AA EP， 坐AS升舱

暑假iad-sfo, 三个人升两个，出发前3天clear，买票时确实只有2个位置。

过几天的航班，去年年底AS的那批bug里程票

IAD-LAX，4个升2个，还有一个空位，不过另外一组是两个人。提前4天升舱。

SEA-PSP, 4个全升，提前4天半clear

在DCA坐aa基本没混到过升舱，AS的命中率极高。

【引用自 FrozenZ0717】:
12/16 ewr-dfw-flg 收到邮件第二段confirm了 第一段估计要卷死早上6am都这么拼的吗
第一段0配pp排第7 一共3个available seats 了
完全反过来的DP

12/24 FLG-PHX-EWR全部～71hr的时候confirm

平安夜buff果然是牛

报两个AS的DP

12/17，SFO - LAS，基本提前120小时升级

12/20，LAS - SFO，gate升级。挺意外的。因为当天看的时候显示头等舱没了（经济舱还在卖票）而且我一开始在waitlist上显示排名8/19的样子。然后突然升级我的时候就是1/8了。

12/17 EYW-MIA-SFO Econ 当天早上confirm两段都升了。大板凳但是餐食挺不错的。

两张aa ep

再两个as dp

iad-sea 提前2天 四个全升

lax-iad 提前5天 四个全升

目前做了as 一共四次航班15人次升了14人次first

大爱as啊

AA127经济舱现在网上只剩下一个座位

还有必要升舱吗还是等超售？

12/25 MSY-DFW 在Gate升first

12/30 CMI-ORD-OMA，村村通航线，今早起来发现第一段升了，pp，等一手第二段

SJD-PHX 白金提前2天confirm，两个人

BWI - CLT - SEA BE现金票，新年旺季提前12h 升first，白嫖PP太值啦

PP Ord-Phl

因为国际航班的一段只能柜台checkin

waitlist 14个人，checkin完之后秒排第一，最后做了大板凳

【引用自 Taozu】:
等一手第二段
好的第二段是CRJ200小飞机，莫得first class

今天IND-DFW-SNA PP登机口升了第一段 第二段在waitlist 11.

请问transcon business没有了first还有不少有可能会给直升first吗

我记得看过flyer talk上说，除非biz超售不然空first也不太给升的…

BOS-DCA 现金BE舱ci前就确定升级不过白嫖的PP马上就过期了，AS的match还杳无音讯

今天DFW to PDX 前一晚给升了，同行人也一起升了

那肯定是把biz的升first然后再让剩下的升biz啊

同6am AA2728, 1/6早上除了安检排了我40min+, 但EWR-DFW这段和联程飞某村在起飞前12小时全confirmed了, Three Cheese Omelette真的咸别的都行, 挂壁这么多回头一次点餐有问候叫名字真的很震惊

【引用自 Dr_Knight】:
1/6早上除了安检排了我40min+
啊…这？你没有clear吗 A不至于这么久吧（不对 可能是整个EWR都不至于这么久）

安检的队尾排到了 ua premier access那个小屋子那里 我直接无语… 1/6早整一个crazy+disaster

CMI-DFW，BA，E170小飞机，EP提前70h左右confirm

BOS - LAX, 刷卡出来的PP，登机口升了transcon商务舱

xmsl

这个能说下具体的出行时间吗！我最近有想要坐这一班！

DP:

AA EP, Hyatt送的 + vgc 刷出来的

12月中 sfo ↔ nyc 双向均在gate 升级到了flagship biz，而且排位都是第一二这样。。

周六Aa2455

好的，回程dfw-cmi升舱失败，大板凳满了。但是在经济舱第二排一个人占俩座，前三排有四个是一人俩座的，这不比大板凳牛逼

之前pp的时候每次我飞这个航线都升了hh

这两天开学可能富二代比较多哈哈

就是感觉大板凳也没啥区别 还是那种升了可以吃饭的爽

饭也不好吃啊，食肉星人表示aa的chicken和ribs都属于勉强能吃，但不太想吃的类型

最近pp坐ORD-LAX，ORD-EWR都升了大板凳

可以分享 ORD 出發的時間嗎是 red eye 那種的嗎？

正常时间都是，个人感觉ord不飞别的hub升舱还是挺容易的，不过都是738大板凳，没啥意思

LAX 算 AA Hub 吧！

當然你紐約選 EWR，算是蠻少見的，除非你飛 UA，不然 JFK 對 AA 也是 Hub

飞EWR是为了去NJ 上次飞LAX被升舱真是很意外，还是新年前人不少的时候

ep这个月飞了dfw-las（现金票） 和dfw-lax（avois里程）往返 只有从las回dfw的升了， 剩下的都是排在升舱排名里第10位左右 waitlist30人左右

dfw太凶残了，有很多CK…回来能升就不错

dfw经常ck和group1 2/3的人都登机了

国际航班没有升的吧？

没有的。

国内国际联程票国内那段能升吗？

只要排上了就可以的。飞墨西哥的话给免费升舱的。

请教一下，有国际升舱PE的可能性吗？我看我要坐的航班PE座的175美元的offer已经一个多月要两个月了，点进去之后，付款前选座全是空的 没人买就有点买不下手

国际免费pe很难把…不过aa还有值得付费的国际pe嘛

可能就是不值得就没人买吧。但是175美元买10个小时的宽敞点的位子我感觉还可以？可能因为来回也就买了650美元

墨加之外的国际好像规则写着都不升吧

175…我有段时间 每天起床看一眼offer，感觉175pe是我见过的最低，和这个一起出来的升biz给的是1000多，反正我都没升

我记得787是第一排pe最爽 因为那个脚垫？

应该就是脚垫和两人位吧。biz这次我刷到700的，但是挂壁心里还是没买

可能还有餐好一点点。

但是这个是AA，躺平商务舱的餐都难吃起飞了

ba退是不是有50镑手续费？

直接明确坐aa=挂逼到底

一可咋可丽

AA EP, LAX-HNL

上飞机了，然后地勤跑过来给我升了

这个是平躺吗？还是只有dfw出发的是

A321的大板凳

有点吃的还是比没吃的好

同志，LAX- HND平躺offer再次降到700了。我感觉他在考验我的挂壁决心

不知道该说不该说，如果你时候2，3月的，这段里程票不是随便换吗？这成本不就是1000块的样子嘛。

如果想好挂壁了，就挂壁到底。再花700去升，不合适。要不你去便宜求张SWU吧，估计SWU肯定能升了最近那么淡。

看你好像问升舱，你是高级会员，没有SWU嘛？

没问升舱。就是和这个兄弟飞一个线。想和他分享下最低价的offer。谢谢你的建议哈，我就是环球客挑战来的高级会员 ，我没有AA里程。

我一卡流只有UR50万分 打算全花Hyatt省心。前段时间开了Amex，但开卡奖励可能会被回收的

700确实有点不合适，但是不需要再去蹲里程票来说有点点心动而已

我还没见过700的

EXP

1/25 SFO-LAX, 人山人海，30多个人waitlist，我排第八

1/30 LAX-SFO，1/7，门口升舱

2/4 SJC-LAX-LAS，100小时提前clear

2/7 LAS-PHX，10/47 有4个位置也不够

2/7 PHX-SJC，4/10，只剩一个位置，没戏

只是P而已 JFK-SFO 早六点的航班 48小时准时BE升Business

这个牛的

EXP

2/22 SFO-LAX, 晚上6点半的，再次人山人海。排名比上次稍微进步6/18

2/27 LAX-SFO，下午4.50的。3/11，正好只有两个位置 而且第一次看到尊贵的CK旅客的机票

这么火爆的吗，离谱了

是的，而且LAX-SFO那班，我提前3，4天看，现金票还有4个位置至少（搜4张头等看的）。然后checkin就基本没啥位置了

几年前飞过LAX - SJC， 很容易升，飞机小一些 (E-175)

这个也是同款飞机，我飞过sjc-lax，确实没几个人在list上

短途小飞机飞得低，一路上风景不错

上次有一晚飞这个飞机，看到月亮挂在空中，云层在下面形成了一层界限。顿时就回忆起那句诗：海上生明月 天涯共此时

我是后下午飞的，沿途西下的太阳照在大山上，层峦叠嶂，非常漂亮

03/20 DFW-DSM Gold BE-> First

不知道发生了什么，我很后才上的飞机，记得原座位是多少，但发现被别人坐了，看boarding pass 已升到了最前面。 第一次坐前面，没发现significant difference with economy

PS：第一次到DFW，感觉机场好大好拥挤，landing后在飞机上还等了去接近半小时，才滑倒登机口，据说gate被占用。

PP

周四下午航班 slc-phx 最后一刻地勤上飞机给升的舱。13个空位的样子

phx-mia 一共俩空位，排第七

mia-skb 商务舱都是现金大佬 没空位。

周六回程

skb-mia 都是现金大佬，没空位

mia-sea 提前一天升了，但也还是大板凳。这个转机时间短估计赶不上休息室了，升舱之后估计有饭？

sea-slc （as）提前好几天就升了板凳

【引用自 yzhang91】:
skb
要出游记了吗？

感觉亮点不算太多爬了个很高的火山锻炼了一下身体…？然后别人的导游特有责任心，一路给我灌鸡汤让我跟着冲下山，下来腿要废了

Nevis那个火山？

st kitts的那个。爬升六百多米，比我想的难不少。爬升全都攒在后一半了…

好吧～ 我们主要去Nevis躺平

我明天也要躺平了，要不光来拉练了。遇到的当地人还是蛮友好的，好像也没啥安全问题

这么近而且都是小飞机感觉可以chill点

住的PH吗

妹子没来所以没舍得…拿50k券住的万豪。

这还有个希尔顿的koi，但不知道为何评价不太行。

岛的另外一端还有个温大妈，评分也不好

就是那种感觉跟放榜的一样的期待 这种线路确实无所谓了

对了 这里饭馆上菜真的慢。今天直接带airpod pro听了集播客才等到上菜。

一早6点多ORD到dfw，plat升舱排十五，根本没有机会

Miami to Seattle 剛好是本土美國的兩端，升艙真是賺到了！可惜這路線沒有 Flagship 平躺的。

AS 75K DCA to HPN 排第四 上飞机 地勤给票升板凳

是滴！六个多小时能升舱大板凳也还挺好的，就希望我可以赶上这班…mia好像有个express transfer卡给当天转机的人

也没有赚，大板凳也不舒服的，6个多小时贼难受，飞过一次，也是BE免费升舱

update：赶上了 甚至还去corona beach house拿了点吃的

凯悦match的plat pro

本来提前几天就自动升舱了AS今晚SEA飞SLC的航班，但我实在不想半夜回家只睡五小时，所以same day change了下午五点的航班（比AA好用太多了）。开始不小心选了紧急出口（aa说选了紧急出口就不能改premium），在登机口跟小姐姐聊了一下又给改了前边一点的premium seat。

EXP

3/31 SFO-ORD 晚上11.59那班，提前1天clear。waitlist上也就4个人，还有两个位置

AA Platinum. MSN - DCA 来回都升了. 都是5，6个一等仓空位，来回都排第一位.

OWE（AS） SAN- DFW提前24h确认

不过考虑sdc早点走了，顺便问一下sdc第二天更早航班大概多久确认？

hyatt送的Plat pro—第一班在周五下午比较热的时间段

slc-dfw 一共12个位子，app上显示一个空位，一直排第一，在登机口确认了升大板凳。兄弟们又要到饭了？

dfw-mci 今天上午确认了升板凳

今天碰到了几次不爽的事儿，也算是人品守恒一下

感觉基本上不是CLT DFW DCA这种就ok

回程看起来不大行，mci-phx已经买不到first了 phx-slc就算升舱也没吃的

No no no，sfo lax这种也不一定升得到

mci-phx 总共就四个商务舱座，登机口剩一个位子，我排第四。前俩是两口子不愿分开，最后排我前边那个人升了 导致我到了phx才去centurion扒拉了几口

phx-slc 当天上午升了 不过也就飞五百miles升个寂寞

落地还搞摆渡车再拖到最远的一个登机口，好气啊…

EXP

周六 早上7点

AS457 ORD-SFO，4/8，正好有4个位置。

还有饭，AA的反方向就没饭….

饭味道还觉得挺不错的

IMG_70664031×3023 2.36 MB

介意分享你最近 12 個月的 LPs 嗎？想知道你 4/8 是屬於前段 EP 還是靠近壓線的 200K LP EP

注意审题，这是AS 所以LP也再高也不会超过75K

哈哈 感謝提醒！原來是阿拉斯加航空的，那這樣排位在 75K 之後！

對吼。看那個 Tray Table 肯定是阿拉斯加航空！

1800多miles为啥aa会没饭呢？

我也不知道，可能是红眼航班的问题？11.59出发的

时间问题 早晚只有snacks和酒吧

确实 十点之后就只有零食了（除非flagship

aa如果选了exit seat还能upgrade到大板凳吗 我记得好像说as如果选了就不会自动升舱了

as选了应该也还是可以升舱的

不冲突。

as 可以升 你看一下你是不是在upgrade list里

BDL-DFW-SLC-CLT-BDL

AA Plat后三段都升了

从dfw出发居然升了？

P 明天BOS-CVG 提前升了大板凳

晚上十点才起飞

EXP

周六 ATL - DCA 提前5天升first

今年感觉越来越难升 去年还有70-80% 今年大概只有40-50%

差不多，我去年90％，今年只有50％左右。但现在也飞的少了，机票也贵了，想玩的地方也玩的差不多了。我还是很感谢aa的，用be的钱坐大板凳还是很爽的。感谢aa和dell送的exec

我EXP大概20w LP，在周四6点SFO-LAX的线路只能排6-8位，你想想这竞争

【引用自 kakatro】:
在周四6点SFO-LAX的线路只能排6-8位
这个路线还坐 AA 的，只能是忠实的 EP 冤大头啊

UA我要带carry on，不能用BE就比AA差不多或者更贵了 我记得

20W 畢竟就是 EXP 最低的入門門檻了，感覺在 DFW 你可能還會掉十名以外

也可能是AA这条航线太少了 都是谁在买呢

和P2一起定的AA往返票 第一程上了飞机agent说头等只剩一个位置 我就把升舱让给了P2

但是我现在发现P2被本来我们一起的reservation移除了出去 这是什么情况？需要怎么做才能保证P2在接下来的行程中能继续排队大板凳呢？

Reservation 还是linked(cross referenced)如果不在队列你到下一个柜台从新link，他应该排在你之后

最近坐的PIT-PHL-LAX以及LAX-DFW-PIT

只有LAX-DFW没升 其他3段都升了

感谢hyatt的馈赠

过了零点就可以confirm

EXP，LP 15w

SAN-SLC

SAN-SFO

SAN-SJC

这几个AS航班100%升，非常不喜欢坐1A，因为我想把包放在脚下

一起订票 一个票号 起飞前P2搬到1A后 看到不知道哪里来的confirmed change 确定不是我们操作的 上飞机连上wifi P2就从我们在一起的行程里消失了

看来是split the record locator

要怎么看新的locator呢？可以打电话让客服重新把reservations连起来么？还是找地勤？

其实就是重新link upgrade priority找地勤，如果p2有FFP他账号里面能看到。

感谢大佬～ 我下飞机再找地勤操作一下

这么不走运 我在AS的升舱率目前还是100%比AA强多了

天啊 我坐AS一次都没升过

我as一般都不买be

懂了 以后不买be

你这是升到premium class还是first

双重否定，100%升的意思

first，premium不是买票后就能选么

逆天了！有什么成功率高的航线时间推荐么？

这也不用追吧，大板凳而已。一般不是SEA都还可以吧

加州也是 只有一半时间能升

就随缘吧，有premium seat也不错

是spirit的big front seat吗

已经随缘了 前些年80%能升 这两年只剩50%了

以前确实概率高很多

你是绿宝石吗 感觉加州内的航线升的概率很大呀

【引用自 danzhu1hao】:
加州
出发的 不怎么飞州内

不光是加州，超短途（例如BOS-LGA）都挺有得升的，最近升了几次都是A319（只有8个First座位）

sea-ord红眼，提前25h升舱confirm，plat

JFK-MEX， 24h 升舱confirm，Platinum Pro, dashafa yoooo

SFO-JFK 周五晚 AA exp 提前一天升商务

（感觉依旧很鸡肋 晚上的航班吃也吃不下 5个多小时睡也睡不了一会 不过白嫖还是开心的）

JFK-LAX 周中白天 提前一天升商务

7/4 刚订完就升舱了 我爱exp

感觉今年 尤其近两三个月的升舱还蛮容易的

五月份开始 晚间DFW/CLT出港往西海岸 PP次次都升

AA PP飞AS执飞的IAD-SAN往返，和LD两人双程都升等到first class，AA真好用

请问一下阿拉斯加的MVP GOLD 可以在aa升吗？

可以 但是priority很靠后

需要怎么操作还是自动识别买机票的时候输入mvp？

昂 买的时候输入as 号

BOS-CUN, 卑微金卡Basic Eco，提前24h升了商务舱，进了BOS AA Lounge吃早饭，机上吃了豆子鸡肉饭，被LD夸了。

IMG_76854032×3024 2.81 MB

IMG_76904032×3024 3.29 MB

zs

金卡居然可以 BOS-CUN 升級，恭喜！這是很難得的。

Bos-cun

为啥不做b6？直飞吗aa

去程AA直飞，回程B6直飞。

哪家时间价格合理就飞哪家呗。

有会籍真好

请问直飞哪一班为啥我搜不到aa直飞

AA1298

明白了我周五出发1298周六的

RDU-ORD里程票，AA Gold，提前25hr确认升舱

EXP

SFO-MIA - 周五中午12点，1/20，checkin前几分钟升舱

MIA - PHX， 周一早上11点，2/40+，gate升舱

PHX - SFO，周一下午1点多，提前5天clear

歪个楼，请问各位大佬，AA如何用里程加现金升舱，需要打电话吗？

EXP 30W LP

JFK-LAX 周四7:35pm，3/20，和P2 gate升舱

LAX-JFK 周日11:45pm, 13/20, 未成功升舱

是的，要分开定

【引用自 QTY】:
LAX-JFK 周日11:45pm, 13/20, 未成功升舱
啊？这种红眼 30w LP只能排到13？？

同样都是EP的情况下按LP排优先级吗

不知道为啥，航班全满，还提前说switch flight给150-350 credit。可能是因为昨天和今天东部地区雷暴，大面积取消航班。

我不是很确定，我是看上面有这样说

今天的RIC-DFW-LAX全部升了，还只是个gold

感觉最近AA中大型机场的非短程航班都是T-25才开始升

去年圣诞HND-LAX拿到了$350升舱的offer

最近不是来了个aa–hyatt的活动可以match嘛 (【2024.08】AA和Hyatt fast track准时来了)

就想能不能挂壁只买basic economy。。。

之前有讨论过但是很老，AA会员买basic economy可以免费升舱吗？

看了官网，这里写了可以？

You can choose a specific seat at any time for a fee. AAdvantage® members can choose complimentary seats based on their status. Otherwise, seats will be automatically assigned for free at check-in. We cannot guarantee that companions on the same ticket will be seated together.

想问下实际执行起来是什么情况呢

可以，gold可以选座然后登机24小时前可以选MCE，其他两个可以直接MCE，升舱要看航线客流

你看楼上的DP吧。我最近印象是如果是支线或者2-3小时的短途基本上是个Gold就能升，热门航线PP/EP机会也很大，飞DFW之类的Hub航线就算了，高卡太多升不了（除非是红眼时刻）。

transcon平躺改算法了，起飞前会299/199/99贱卖升舱（不放complimentary）所以没啥机会。

感谢，才看到这个贴子

AA的basic economy 有elite就享受和普通economy一样的权益，都有

请问这个是自动升舱，还是得apply或者找GATE的人？

自动的，一般你的app或者网页上会显示你requested complementary upgrade

跨大陆红眼航班LAX- BOS金卡提前一天升舱了

是平躺不

嗯是的zs

大家有人知道 为什么我还没显示升仓但是waitlist没有我啊 我是EP 离起飞十多个小时

出bug了，客服帮不到你，登机口也不行，去chevckin柜台试试吧…

check in了吗

求问如果带minor一起飞是一起waitlist还是直接放弃升舱了？

确实是因为没checkin

如果只带一个一起订票的话是一起升

dfw简直有毒，除非花钱不然我感觉ck都不一定能升

哇 lax竟然金卡能升。 真不错！ 恭喜

谢谢 我保个status明年JL试试

啊突然意识到是JL还不是AA 估计还是不指望了

CLT转机，～2小时航班

去程升了2（EP提前3天）和1（gate）

回程升了3和3（EP提前3天，P大概一天）

谢谢！感觉论坛里只有我在认真坐AA完成trial，会不会是看我太刻苦给了一点福利

完成什么trial哦？

aa sea-dfw 红眼航班，pp登机口升了一个，maintenance延误，有人下去，重新飞回seattle又升了一个。虽然啥也没有，就是个大板凳，好在算是又坐在了一起。感觉飞西雅图升舱真太难了

这是同一个订票的2张票？

对的zszs

AA在SEA还行啊，EP的话升舱概率还不错的。飞AS的话AA EP那是真别想了

AA EP(LP刚好20w出头) 8月28号下午DFW到LAX的航班 上飞机之后 起飞前10分钟告知升舱了

那订basic economy的升舱概率还大吗

这两周飞的

EWR ORD

ORD EWR

EWR DFW

IAH CLT

CLT EWR

带一个companion 全部升舱成功 EP 70000LP

短程升艙沒壓力

是的 看来以后可以多飞飞
【引用自 Wesleyzhu0116】:
看大网红sam chui如何撕AA
我爱AA但是我从来不飞AA AKA我爱One World
就是我这里航点太少了

有关但是影响不大 status和lp更关键

aa不管be还是e的。

【引用自 Wesleyzhu0116】:
看大网红sam chui如何撕AA
我爱AA但是我从来不飞AA AKA我爱One World
【引用自 Wesleyzhu0116】:
是的 看来以后可以多飞飞
我記得你

如果status/upgrade type/12month rolling lp一样的话会看booking code的

https://www.aa.com/web/i18n/aadvantage-program/answers-support/upgrades-for-status-members.html

12month rolling LP这么随机有零有整的数字怎么可能两个人恰好一样，除非俩人都是0。哦不对，都是0也很难，12个月没有LP的话status只能是别人送的…

很幽默，两个人lp咋可能一样

一年整个aa估计都碰不到一次的，这段代码写没写都不知道

我是plat 所以我一家三口买个BE 一人拖着一个托运行李就可以高高兴兴去机场托运行李了？

对的，aa就是那么良心。

lol, HND - LAX 超售升舱， PE → J, 铁树开花了

bos-ind ep 提前26小时升

【引用自 PrimeGua】:
提前26小时升
羡慕 我就没有gate之前clear过

各位aa 大佬们 as的升舱概率高么

听说没有那么高，毕竟EP都排在 75k后面？

base sea的话挺难，但我看坛友说san啥的这种会容易一点。

我sfo<->las两次都没升

sfo-sea升了，不过是早班机

Premium Pro

早班机 LAX-CLT

2个位置可供升舱，我排名第16

base sea， 从sea出发从来就没有被升舱过

上周五 ORD - PHL, 早上5:10 的飞机，AA gold ，提前差不多20 小时通知升级 Main - First

但是First 也就是个大板凳，这么短的距离升不升有什么关系么……

9.3 HND to LAX，坐AA170赶回来上班。在国泰的lounge吃饱喝足准备去登机睡觉。在去登机口的路上发现给升了超经，check-in的时候还是老位子

SFO - ORD - PVD

Plat 马上PP 都升了

LHR - SFO BA执飞

Plat登机口升了个PE

估计是经济舱超售了

国际航线也能升舱？ 这都是运气吧？ 我目前知道能升国际长途的貌似就国泰

你烏合聯盟不去坐 Delta 來搶我們位子做什麼?

AA EP 有個不成文規定，checkin 當天透過 in app offer 選擇零元升級 PE

没刷到泥潭人均EP。勉强够格渺小的PP，给泥潭拖后腿了

ind-lax ep 登机口升

dfw-cun pp 25小时confirm。然而应该会去standby一个早班机，早点去ziva开躺

国际航班升超经吗？wow

ORD-Tocama 登机口升.

lhr-jfk 上了飞机坐下很久以后上来个人说我坐的是他的座位 然后空乘才来说我被升了pe

没办法，乌合联盟连经济舱第一排都不让选，只能来寰宇了

是的，当时我还以为票出了问题…

Platinum

IAH-ORD, 周五下午， 贬值前BA里程票，起飞前4h出票，开始登机后找gate agent手动升；

AUS-CUN,感恩节第一天，BE，起飞前26h升；

CLT-AUS，感恩节加班红眼，BE，找gate agent clear standby以后再次clear升舱；

PDX-DFW,周日晚红眼，BE，起飞前24h升；

CLT-DFW，周二早上第一班，AA里程票，起飞前24h升；

DFW-YYZ，周六早晨，AA里程票，起飞前48h升；

YYZ-CLT,周一下午，AA里程票，起飞前1h升；

另外村村通100%升。

失败dp：ORD-DFW，周中宽体，standby list排第一开始登机前被挤掉了

这个升的概率好像很高啊

哦有些明显升不上的就没写出来

统计了一下，不算村村通，有status后升/没升大约6/8的样子，不到一半

PP CUN-DFW周中挺好的时间排第一，只有一个位子，登机口升舱。这航班biz一直有十个空位，本来以为P2也能升，结果大家度假完，大概是更愿意花钱了，都是中老年朋友花钱值机的时候升了舱。

红眼顶得住吗

AA EP

在alaska基本不是hub都随便升

sfo-las三次就一次有一个位置升，我和老婆一起没要哈哈

EP给的那些rewards选哪个值钱一点？

AS MVP Gold SFO-JFK 起飞前1hr升

AA GOLD

IND-PHX-SJC 第二段提前24小时升

ORD - SFO

PP 排第三，前面两是夫妇

登机口升

flagship吗？这段flagship好像挺难升的

SWU现在很难用 我全选的miles和钱

嗯超级走运，那天economy很多standby，但是first和biz都有空位，就这么升上去了

要credit有过期日期吗？能付税费吧？

EXP

SJC-DFW 9/3, 提前一天升

DFW-CUN 9/3，提前5天升，以上都是两人

CUN-PHX 9/10，gate升

PHX-SFO 9/11，gate升，以上只有一个位置了

自从LP有30w后，基本都是排第一，有位置就能升（目前100%）

25w升不上去的原因找到了

13w在dfw从来都是10名开外

问题是如何刷到30w .

25w真的挺难升，但又懒得再刷，感觉性价比很低

请教一下，这个怎么知道每个航班什么时候开始clear waitlist呢，每次从100h就开始刷了 但看dp不少都是到gate才给clear

【引用自 kakatro】:
LP有30w
好的 我有动力再刷3w LP了 本来27w LP我都懒得再刷了。。

30w就这么容易了吗？

好奇有没有CK的升舱DP

反正自从30w后，回回都是排第一

那我再努力刷10w…

Depends. 高级会员少的航班clear的早些.

我一个110刀的be居然给我升级了321t的biz

我也就是个plat

哪条线啊。我pp，准备坐lax-jfk往返

sfo jfk

IMG_2024_10_08_06_51_21_7315582954894228640371920×2560 487 KB

周末早班么？

今天啊啊啊啊啊啊啊

我这种plat不可能提前clear的

震撼了吗经济舱只有三分之一，以前的757 ps都没这样

350-900ulr 也最少一半的pe

好好享受。aa 321t升舱可以去flagship lounge

sfo没有

那就普通aa lounge。321t升舱带lounge access，就很厉害，虽然aa的lounge很拉垮

aa admiral 还不如the club

好消息

321t的wifi降价了，只要9刀了

落地记得去蹭饭，可以进JFK三个BA/AA联名lounge里最差的那个

10/4 LGA-PHL BE提前3天升

PHL-YYZ BE登机前升

虽然只是个8w分plat，但是感觉这个线路实在是没什么高卡

greenwich和soho都可以吧

Chelsea要first

话说不需要看后面的机票吗

我有托运行李怎么办啊

托运行李没及时拿的话会在提行李转盘附近的AA小房子。我有次红眼早上到，lounge休息了三四个小时再去拿的（担心酒店太早没法ci）。

這條線我10次有8次升

我草 这么多吗。搞得我有点不想用点数买biz了

不是说transcon改算法了不免费升了么

升的，而且aa自己曾经还说econ只能升到biz

biz才能升到first

但是今天有人在biz的升级队伍排我前面排第一，然后最后就被排到first 队伍去了

不过最后登机前clear各种队伍的时候显示first还有一个空座可以升级，再后面我就看不见了

可以 那看来还是有点用

aa里程良心，升舱也良心，千万不要跟信用卡搞什么转点，让我等直接硬刷

而且BE也能升，真是良心

这条线是我升舱概率最高的，反过来稍微低一点但是也还行，

这还是必须现金票吗？

No 里程票也可以，但有一說現金票 BE 不行，但我不能確定

里程票也会有in app offer了吗？还是ci之后就是另一个说法了

我也查了一下 這裡有更多討論

FlyerTalk Forums

Premium Economy Upgrade Request for EXP & CK [$0 for a limited time] -...

American Airlines | AAdvantage - Premium Economy Upgrade Request for EXP & CK [$0 for a limited time] - Originally Posted by zip10001 no I was not waitlisted for SWU to J. PE cabin was half-empty. Just a data point on my end. About to depart on a...

里程票刚升的。
【引用自 未知】:
伸个手，AA里程飞上海，有没有升舱办法 航空常旅客
报一个里程票升舱的DP，六月AA促销订的十一月的BOS->DFW->PVG的PE里程票, 38K。今天看到可以现金升biz, 升DFW->PVG段 $550, 这个价格还可以就直接升了，BOS->DFW段升舱要$400多，没升。

【引用自 elly】:
我也查了一下 這裡有更多討論
谢谢两位

DFW-BOS包饭的金卡升了，BOS-ORD却没有

LGA-DFW早班没得，返程下午提前1天升级，接近600k LP

【引用自 kakatro】:
自从LP有30w后，基本都是排第一，有位置就能升（目前100%）
自从上次说完这个话以后就连续几次都没升

9/26 BGR - CLT, 提前1天confirm

9/26 CLT - SFO, 提前1天confirm

9/27 SFO - MIA, gate升

9/28 MIA - SKB, gate升

10/3 SKB - MIA, 排第三，疑似有CK couple（这种小机场居然都能碰到）

10/3 MIA - SFO，3/20+，不愧是大hub

10/4 SFO - PHL，1/20+，没有座位可以升

10/4 PHL - DOH，1/5，没有座位可以升，升了premium economy

10/14 DOH - PHL, 提前1天升，顺便吐槽AA这biz真的烂，以后再也不换SWU了

10/14 PHL - SFO, 提前1天升

当天多哈回费城再回多哈吗兄弟哈哈哈

阿哈哈哈，写错了

巴克莱不发联名卡之后，花旗可能会开始转点

AA现在都啥时候开upgrade啊？7个空位waitlist就我一个人，都T-12了咋还不升

再等11个小时

好吧，不要从一个人独占exit row变到头等只有过道

Edit:果然给我升过道了，谈心之后换回了靠窗。县城去CLT的红眼没了

Edit 2:标准格式DP写一下吧：10/19 SNA-PHX T-1升舱， waitlist就我一个人

10/19, PP, JFK-SFO, gate to business

LD是AA plat pro，我白板，一起乘坐AS ATL-SEA

去程卡点登机，gate升舱first，只有一个位置，还不能换成我。

大坑来了，为了只升舱一个人，gate agent把我俩预定分开了，我回程前一天才发现，wl他排第三，我排最后。线上客服说无法合并预定，我换个座位都要收费（后来柜台帮我改了），托运行李也不能免费加（无法薅AS行李延误羊毛了）。

出发前几小时他升first了。找gate agent帮忙，对方拒绝，说都是电脑排的她也没办法

这纯粹gate agent水平不行吧 我遇上好几次2人同行只能升一个了 每次都是任选一个就行

AS 75K 周中

ORD-DFW

DFW-ORD

都会789的航班，排名10+，未升级

好几次了. 我和LD只能升一个. LD直接对空姐说，我们都不用升了.

这条线真的这么好升嘛。刚坐了jfk-lax往返，一个都没clear，250k LP感觉排不上号，叫CK的时候甚至都上去了六七个。

我pp，通行白版，最近连着好几次只升舱一人。其中一次是分开定，实现chat合并预定让白板选位子。还有一次一人升舱是在墨西哥坎昆。

这一班也就concierge key能升

ep也不是没可能的。但200k lp都不到的ep肯定没戏

时间太好？一天几班呀？

一天JFK - LAX得有个五六班。我查了我航班附近的别的几班，发现比我的那班还满

LAX-JFK的红眼好升，反向难很多

我一直很好奇为什么会有这种单向现象，去程飞机空空如也，回程每次都full flight，人口净流入了是吧

我LAX - JFK是红眼。不过我猜是因为周日晚上那班所以比较火…

没有吧，单纯大多数常旅客不飞红眼，集中在白天航班

美西飞美东的红眼航班非常适合打工人，下了飞机直接去上班

一般人不这样，反正酒店是公司报销的。红眼很累的，到了根本没精力直接上班。

境内红眼穷鬼飞得多

报一个 AS 75K 没升的DP

10/16 SAN-ORD 晚班红眼，没升

10/24 ORD-SAN 早班，没升

感觉飞机爆满。

你这个也太惨了，16号是周三，按理说晚上常旅客不多，应该比较好升

基本上都拍到了7-8名之后，我觉得AA现在是不是EP太多了

75K在PP之后，感觉也就AS自己航班有希望了

坐了两次周中sea-mia红眼都是一个座不剩waitlist20+

我试过不同的时间段，不管是双向红眼还是双向正常时间，都是一个方向轻松upgrade，反方向满员。比如SEA ↔ ORD就很迷，难道只有SEA人民去ORD的吗

哈哈哈真的很纳闷，每次SEA出发都这样昨天还看到有飞入SEA取消的航班，SEA人口净流出啊

跟周几也有关系。而且你样本也不够大，商务舱有几天卖的多有几天卖的少。高卡有几天多有几天少

as 的 sea-ord 都是 5天前升仓

platium

IND-JFK 提前24小时升

【引用自 yyyaaammm】:
美西飞美东的红眼航班非常适合打工人，下了飞机直接去上班
我就是绝对不这样，周一或者周二飞，挑时间最好的。反正公司报销

八趟了也算少么hhh同一时间不同方向，每次都是SEA->ORD连经济舱都满员，ORD->SEA头等的空位比waitlist上的人还多

我觉得算少。这条线我飞过四五次。每次都是sea-ord红眼升舱，ord-sea升不了

紧急定机票 发现SEA-LAX-JFK 头等商务25k是真一个人没有啊

哈哈哈笑死了, 我猜我们分别卡上了西雅图人民去芝加哥的周几和西雅图人民回家的周几, 他们是周六晚上红眼回家的, 解谜了

所以我说了周几也有关系

bos-lax提前100小时升舱

NY - DCA超短途, 提前一天和gate升

Plat：

村–DFW，DFW–村，100%升

LAS–ORD, BE，红眼，提前两天升

ORD–JFK，BE，周五晚，提前一天升，companion也升了

但是周二一大早EWR–ORD，没升

1 个帖子被合并到现有话题中：AA SWU 使用 DP

Match Hyatt globalist 的PP

Lax -BOS

BE票價 升級 Business（都坐定位了結果另一個人拿了和我一樣的 起飛前五分鐘被升倉

飛機是可以躺平的A321 transcon）

感覺非常賺

羡慕 时间呢？

週二下午從出發

加个platinum没被升舱的DP

PHL-LAX 周四大清早main waitlist上有十几个人

LAX-PHL 周五red eye waitlist上也有十几个人

phl出发的不太行，但是回来的经常能升一下，还是gold的时候就升过red eye的

NYC-YYZ pp

提前24h upgrade

从升舱的角度看，多人的里程票怎么换比较好？P1是EP，P2/P3是plat/gold。如果P1同行，应该是用P1的账号换票这里都可以有EP的待遇？如果P1不同行，用P1的账号换票有优势吗还是用P2/P3自己的账号换票比较好？

升舱不是最多带一个？ 行李可以有好几个？

升舱只能带一个，那就是只能P1和P2一起订，P3自己订， 对吧？

和P1一起订的应该都有3个行李。

看了下 main cabin extra 和3个包是up to 8个人 再升舱就是 最多带一个。

不知道是不是应该一起订 然后打电话 去客服 问问题能不能只排双人

不对，应该是P1+P3订，然后P2单独订。

当然看航线，如果升舱希望下就一起订。一般PLAT很难。

是的 貌似 P 就有就mce了

对的，刚才我打错了， gold应该跟着EP。

周二早上LAX- RDU EP 25w LP waitlist排第二 只有一个位置 没升 人也太多了

请问是从哪里看到waitlist的呀

进app里面看，你如果有预定在manage booking界面下方会有大大的waitlist，T-12放出来的

yes…

【引用自 AmexMR】:
25万LP里程碑可以选4个SWU
原来 Choose 2 rewards可以choose相同的reward呀

transcon biz 高卡能免费升first 吗

原则上不能，但是有几率

LAX出发去RDU 30w LP排第五 我是真麻了 大早上这么挤吗

PHX-CLT, Platinum, 24h升

CLT-MSP, Platinum, 24h升

不是很有关但是之前国泰 hkg-nrt里程定的pe登机口升了J 用的aa owe

最近成功率好低：

EXP 25w LP

周四中午EWR-MIA 排第一第二，无人升舱

周五晚上MIA-LGA 排第二第三，但只剩一个位置

今年还有一次周日早上6点的LAX-JFK排第三第四，无人升舱成功

是的，最近upsell价格都很低，很难升。经常几十一两百就能升舱。普通乘客拖运两件行李都七八十了，一百多能升很多人就升了

嗯对，EWR-MIA upsell也就230刀一个人

dfw to pvg $1000 premium 升Biz值得吗…

PHL-ORD AS 75K 提前72h 升级… 很神奇

【引用自 Patido】:
也就230刀
都够BE飞一个半来回了吧

BOS-PHX plat (LP：86k) 提前48h升舱

upsell还可以用Ritz名正言顺地报销。白金卡嘴甜一点也没问题

我升过一次，提前确认升biz 然后登机口升first 但当时first还有空位所以不知道是不是因为biz位置坏了

PUJ/JFK, PP, boarding开始时带companion升biz，感恩节的周六

这也太羡慕了，这岂不是落地还能去first的休息室，如果是jfk的话

最近走MIA也是根本没有舱位给升。

感恩假期ORD-PSP，SNA-ORD的三四个小时的航班都升不了一点，waitlist pp都排十几位

【引用自 Taozu】:
PSP，SNA
这俩都是人傻钱多机场，EP和现金F估计满地跑

说回来还是SAN dafa good，高卡现金F都不存在的

不准你那么说我们Newport/Laguna老钱.

Bro认识很多本地老钱了，当年crush她爸（不过不是Newport老钱）就是AA Plat（好现在自己冲到75K了，不用羡慕人家了）

没有老钱, 我们OC土著都要去挤泥潭最差LAX或者翻山越岭去ONT.

像我这种南OC土著有的时候直接开车去SAN飞的

普通platinum11月29号的AA128-618 PVG-DFW-EWR现金票，第二段是每天最晚的DFW-EWR，死活clear不了，还以为是DFW高卡大本营没戏，在128上一小觉睡醒了买了个WIFI，刚买完三分钟就受到邮件第二段clear了

玄学+1

高卡都白天走。晚上是低卡升舱的好机会。

嗯可以去chelsea 但我没觉得比其他两个好很多

作为高卡本人很喜欢晚上走

Base riverside，sna和ont哪个便宜飞哪个（想不到吧，有时候sna更便宜）

phx-ont第一次gold就升了，感觉有个satus就能升

phx-sna没升过

SEA-ORD 红眼航班升了，bilt->hyatt->AA白嫖的plat。感谢bilt，感谢AA，第一次坐first

排在我前面的都是一对对夫妻 只有一个座位，我个未婚人士有戏么？

IMG_73931179×2556 138 KB

人家夫妻也可以不一起坐

那就只好
【引用自 诸葛亮】:
小号婚姻吐槽
图片225×225 2.76 KB

咋可能 aa 会员 都排啊as 75k 后面

【引用自 AmexMR】:
还没试飞HI, AS
AK吧大哥不是AS

AA plat

ORD-LAS，提前一天升

AS FLL-LAX，上了飞机告诉我有一个座位。但是跟朋友一起出行+空姐说有个受伤的人，于是就把位置让了。

我就拒绝过一次

aa plat

PHX - PHL 11.28感恩节当天 提前12小时confirm

AA plat

LAX-SAT 和ld一起提前12小時升艙

AA Platinum Pro 17w LP

周五早上临时决定出门 IND-DFW-FLG 8点买的票 第一段没升，第二段一个小时后就Clear了

今天FLG-PHX-IND 也是第一段没升，第二段Gate登机的时候才升

10000003751080×2400 289 KB

小p悲催啊！

ONT都能翻车的？

好奇問

用哩程開的aa國際線會升嗎？ (我看rules 是within U.S? 而且也只會升本人+1 guest?

【引用自 mikemike0】:
within U.S? 而且也只會升本人+1 guest
正确，只和这个有关，和现金票里程票无关

准确说是美加墨和加勒比

DFW - SEA 工作日下午，只有一个空位，21w lp排第一，登机口升舱。

回程排第五。和ep大佬们在econ吃cheese​

IMG_52674032×3024 1.84 MB

【引用自 Opheliea】:
21w lp排第一
21w就能第一 我30w从来没排到过第一 服了

AA PP.

SNA-ORD提前24小时升舱

AA plat

DFW-MCI 前面排了22个

lga-mco, 一拖一提前24小时升

Kansas City 有很多大公司吗

DCA-LGA，晚点三小时，前面排了十一个人， PP登机口升舱

LAS-ORD 红眼 登机口升

ORD-DCA 1+1提前24小时

嗨呀给的pp

AA Plat 10w LP

EWR-DFW 5:59am 那班，提前2天得到321neo first

aa phl-cun ep登机口升舱x2

同航线low lp ep，没升；返程升了

AA EP

AUS-PHX t-36h confirmed

PHX-LAX t-24h confirmed

LAX-AUS t-24h confirmed

普通platinum

12/23 TPA-CLT-MSY 后半段提前一天confirmed

前半段7/20+

但是给的是两个分开的biz class座位，边上的人都不愿意换，有点尴尬

Platinum PHL-LAS 下午4点飞机提前三个多小时clear

刚显示waitlist的时候排第三 后来变成第五

我也不知道为什么能clear

（wl上1-2/3-4都是相同的last name 以为最后如果能变出来座位clear升舱也要到登机口了

因为单身吗

EP ind-clt 的航班full，排第二，登机的时候在group 1之前看到了喜闻乐见的concierge key带着一大家子group 0.5登机

PP

IND-LAX 提前30小时左右clear

SNA-ORD-IND 第二段提前27小时clear 第一段半小时后也clear了

【引用自 Jonnnny】:
Platinum PHL-LAS 下午4点飞机
1/1 Platinum PHL-LAS 下午4点飞机 上了飞机才升first 两个人升了一个

PP

12/28 EWR-CLT提前确认 CLT-IAH 排第一并clear最后一个座位;

01/02 IAH-DFW 提前确认 DFW-EWR 排第五一个都没升.

btw 10月份 LAX-PHL AS也给升了

EP MSN to CLT 排第二第三，只有一个 seat available. 结果排第二第三两个都没升上. 可上了飞机却发现一等舱还有两个空位。这是什么情况？

CLT to SJU 排第一第二，waitlist上只有一个available seat. 最后却发现包括我家两个一共有5个人都升舱了。这又是什么情况？

升舱的waitlist 的available seat 数量不准?

这里的T是什么意思啊？till？

Departure time

EP

IND-JFK往返

第二程提前100小时先clear

然后第一程提前26小时clear

EP

LAX-PHL红眼，一直available 0，通知开始boarding的瞬间收到邮件升了

AS MVP G

ORD-MSY Regional 提前24h clear + 1同行

AA EP.

2/3 JFK - LAX transcon 提前24h clear。

2/3 LAX - LAS operated by AS 升到了大板凳（？）

2/5 LAS - LAX ?

2/5 LAX - JFK ?

原谅 AA 了，transcon departure & arrival 都有 lounge access 真好。

AA Gold,

IND-DFW, JFK- IND均大致提前一天clear。村村通真不错。

非hub真好

aa plat

里程出的JAL pvg-hnd

柜台T升到C

站在非 Hub 的角度來看，Hub 真好，都有 Lounge 還不用花時間轉機

AA Plat

PHX-CLT 上飞机以后升到了大板凳最后一个座位

感觉不在大城市都比较好升舱

AA EXP

HNL-LAX-AUS 在gate被升到了大板凳

运气也太好了

我以前也这么觉得，但是后来发现hub直飞永远比隔壁非hub转机要贵几百刀我就不这么觉得了.下次回国我已经做好准备从hou或者aus转了，dfw直飞太贵。

最近几次带着娃飞，APP里显示complimentary upgrade，但是到check in的时候都不在wait list上，需要地勤操作一把才行，不知道是什么原因。

AA EP Jan 10 CMI-ORD-LAX 提前24h confirmed

同时有个CMI-DFW-LAX的 提前四天confirmed，但是DFW winter storm我给退了

1/24 Bos-ord

1/26 Ord-Bos

都升了

当时应该是Gold

AA Plat

2/19 SFO-JFK transcon 24h前两张BE升business

你BE的累积率是多少啊

【引用自 ekim9d】:
24h前两张BE升business
太好了，可以躺平了。
【引用自 WC11】:
BE的累积率
AA应该是按照票价的一定比例，AS的话应该是25%现在

AA Plat

SJC - DFW 提前24hr确认升到大板凳

P.S. 本班还有80+空位

P.P.S 此航线目前总共飞了5次，升舱1次

现在PP DFW-MCI前面排队有10个，下个月EP再来看看

有点没动力冲了

如果我用点数买UA或是AA的机票，我还能用钱或是哩程升舱吗？我问他们客服有的说可以有的说不行，有的说在起飞前能升。

如果可以升舱，哩程票购买的时候，升舱是用哩程还是现金？

AA PP 坐 AS 国内还是SEA出发 提前6天confirm大板凳 这班这么空吗

问错地方了，这贴里的都是免费升舱

好奇LP归零第一天升舱顺序怎么结算…排位前的估计都是0 lp ep…

按照过去一年的lp

AA Platinum Pro

里程兑换JFK-SFO transcon

升舱一直没有clear，当天到达机场发现并不在upgrade list上，去休息室问，说里程票不满足升舱条件 我问你确定吗，然后对方开始给主管打电话，得到主管确认后，手动把我加到升舱list上，登机前五分钟登机口确认升舱

啊明白啦！

MCI - DFW AA pp

本来0 available，延误了五小时空出来16个，终于升了

JFK - LAX AS MVPG, check-in时候升舱的

在aa也能升吗

AA Plat

BOS-ORD 一大早，CI的时候升了

【引用自 orz1】:
了
嗯，生过两回了第一回现金，这回用BA换的票加的AS的membership

Plat Pro

今天飞的BOS-ORD-SNA两段都升了

第一段是提前24小时多升的，第二段是今天早上升的

【引用自 库斯尼兹】:
ORD-SNA
这个能升牛逼，人傻钱多机场

AA plat

SFO-JFK

T-12 BE升到biz

Aa p, lax-smf, 提前26小时升

aa怎么买基础经济舱

牛逼，这个我MVPG的时候是登机口升舱的

AA EP

SEA-LAX（双向）BE 每次都能升到大板凳（目前成功率3/3）

SFO-SEA（AS执飞）早班机每次都能升到大板凳（目前成功率6/6），但是SEA-SFO完全升不了……

EP，CMI-ORD-JFK, 第一段提前四天，第二段提前一天左右confirmed；LGA-ORD-CMI 这次反过来，第二段提前四天，第一段提前一天左右confirmed

EP:

base DCA.

DCA-TYS: 双向pe

DCA-MCO：去程-48h clear, 回程pe

DCA-ATL: 两个人去程-24h clear,回城登机口扫码的时候亮红灯打了一张新的boarding pass

DCA-MSY: both pe

DCA-ORD: both -72h clear

DCA-DFW: 第一次去程-2h clear, 返程pe；第二次两个人去程-24h clear, 返程登机口喊名字只有一个座儿让LD升了

DCA-SDF: both -24h clear

DCA-SAV: both -72h clear

DCA-LAS:去程-1h clear，返程pe

LD也是AA EP吗？

白板

所以EP带白板在同一张票里升舱概率还是不小的呀

ep的同行者应该是按ep算的

带一个同行白板从来都是这样的

多于一个就没得升舱了

OWE拖一个白板毯航都给升舱两个的

毯航只给自己的会员升舱吧。绿宝毯航选座，同行乘客x还是要给钱的。

【引用自 Opheliea】:
毯航只给自己的会员升舱吧
同一张票超售升舱实测会升同行白板，而且是AS OWE不是自家钻石

哦 超售呀。坐的啥航班啊？

CX883

非美国航司没有space available免费升舱这个说法的

小p，smf-lax，登机前十分钟升f

如果可以，窗口大概什么时间开放

去年12月的 EP

jfk mex checkin丢完行李才升

mex jfk 提前一天

沒記錯的話 同行light票選座都收費 CX會員也不能waive

AA ep，be升到大板凳，但是standby到前一班，还能给大板凳吗

那肯定要看前一班还有没有位子 两个航班没啥关系

据说standby confirm以后升舱的优先级低于现在航班的乘客

看样子是，刚刚confirm了，看到这班有9个人升到大板凳，但是waitlist是12个人

如果大板凳升不满的话不知道会不会轮到咱

给你一个酒单，想喝什么给crew看就行了

IMG_6169750×1334 78.7 KB

哇 从来没点过啊 因为根本就不知道还可以点

不过剧情反转了，我sb看错时间了 去了登机口人已经往出推了

只好接着回去坐我的大板凳了。。。

请问回去还有大板凳吗，回去是不是重新算waitlist

大板凳还在 需要重新check in

求问泥潭，ef确认了有7+个c舱，马上打客服要求升舱，客服说无法clear要等登机口，还说got a pretty good chance. 求问是我的话术说的不对吗？怎么才能让agent现在clear?

谢谢谢谢！

EXP

3/17, AA341, JFK-LAX, 一直到一两个小时前都是2/24 （biz）。然后排第一的那位clear到First去了。然后后面又有一个人clear了F。还有一个没clear F。最后变成了我第一，但是biz没位置。 下机看到有人背包上有CK挂件，估计是clear F的大佬

3/17, AS3387，LAX-SJC，4/10，并且没有位置

3/18, AA2046, SJC-DFW, 提前一天clear

AS 75K

3/29 AA2471，guabi 4.5k AS购票，提前12小时clear

3/29 AA1511，guabi AS saver票，7/14死掉了没位置了

3/30 AA1213 14/27 how tf

3/31 AA1331 3/11 7/17 DFW教你做人

联程 guabi 15k AS

AS 75K排在plat pro后面，在dfw怎么可能靠前

Lmao还是我司待我最好

AS75K在自家经常能够120小时升舱的

各位大神我想要问一下如何能在购票之前知道有没有升舱的机位

exp

3/29 aus-clt-sav 提前四天升舱confirm

3/31 sav-dfw-aus 提前一天升舱confirm， sdc 当天稍早一点的航班当场confirm升舱

看了一下今晚的SNA， 31/31

我来刺激你一下，

4/3 SAN-MCO红眼和4/8 MCO-SAN早7都提前120小时升舱

到底怎么刷的教教我

75K铁屁股就行了。SNA PHX的价格AS网站上买和AA差不多好像，还有500 mile minimum似乎现在AA航班也能用

长途航班你要找deal… 如果没有deal的话我建议买PE机票，是现在的sweet spot

都是4500出的

但337mile要飞44个来回才能到75k 时间合适我宁愿飞F9

【引用自 catnipball】:
但337mile要飞44个来回才能到75k
???

75000 miles, each segment gets you 500, that’s 75 r/t not 44

每年找几个合理的国泰PE fare送中几趟也能有一打EQM

出不了境

还是做梦boa as交房租能triple dip吧

交房租的话每年也能最多3万EQM，当然你的房租肯定远低于9万一年…
【引用自 catnipball】:
出不了境
我去年各种stack bonus EQM和折扣搞定的

https://www.reddit.com/r/AlaskaAirlines/comments/1hut84i/bilt_rent_payments_w_alaska_card_viable_in_2025/

是这个梦（

按我的理解顶多double dip，3x是BoA发的不是Bilt发的。那其实也不错了

如果我本来的航班是10pm，想sdc到2pm，那么可以在前一天的2pm就可以sdc还是要等到10pm才行？

3/30 BOS → LAX 现金票，EP，排在第六位，没想到排在这么后面. 最后好像有两个升了

【引用自 PrimeGua】:
要等到10pm才行
这个

EP

IND-PHX-SNA

提前两天订的票

第一段提前26小时confirm

第二段。。。。waitlist排16

跟多久买的票有什么关系？

EP最早100小时clear，PP最早 72小时。买的迟可能把先买票的PPclear了就没座位了。

PVG-DFW-LGA，用miles copay提前锁了pvg dfw的c舱。

Dfw-lga一直waitlist，当天onboard的时候显示排到了19名，gold status

很纳闷难道前面有18个用miles或者升舱券排队升舱的，还是说status比miles优先级更高？

IND的含金量还在上升

It’s DFW, probably half of the cabin are EP hahaha

确实很香哈哈

求问。as 出了AA pe 有办法升级吗？给钱? Status? 券？

谢谢字数

aa系统会自动取消时间冲突的票么？想订两个线路同一天哪边提前升就去

PP

LHR-SFO 积分换的经济舱

提前一天升超经

飞机很满 感觉是因为超售了

as前几天才搞的ruby，hav-mia在值机的时候给升了

mia-slc毫无机会

Oma-lax 提前46小时升 p

as mvp，bos-ord晚上九点的飞机，起飞前45分钟确认升舱

as 75k

lax-bos

升舱排第16

原来mvp真能升啊草

不懂就问我在waitlist第三个，前面有一个confirmed了另外一个没有，还有两个位置，我是要求自己去前台问么？

Doesn’t hurt to ask if they’ve started clearing upgrades yet. You might wanna check the loads using a GDS tool like expertflyer tho

估计上了飞机再通知你

4人（2 aa plat pro）预定的aa15 5/10 jfk-sfo 登机之前没收到任何通知。登机以后都已经坐下了，临飞前空乘突然过来说有一个升舱位要不要，why not

4人一个PNR吗还是分两个

一开始是一个，电话agent说要加wailtist一个会员只能带一个guest，所以给拆成两个

报个上个月的dp

去程aus-dfw-mci都提前四天clear了升舱，遇到天气和mechanical issue延误了两个小时

回程mci-dfw没有升舱机会， dfw-aus提前四天clear了升舱

需要分开两个 否则需要手动找客服 不然连本人都没法上waitlist 很麻烦的 这种情况做好订票就是2加2

lax - mco，小p，提前48小时升

dfw-aus是一排六个座的飞机？好奇这么短的航程first class有啥待遇

SNA-PHX被升过，航程类似

应该就是一包花生米

不一定，看什么机型

aus-dfw之间差不多一小时一趟，什么机型都有

是的，待遇就是nuts和饮料

连大板凳也没有吗

我说的是服务，就是一杯酒一包mixed nuts

我司好歹还给snack basket，一般都拿一堆吃的

我dfw-aus从来没有被升舱过。我今年是exp，lp是4万多。5/2号送爸妈去dfw，我waitlist排在第6位，太难了

可能我飞的时间都比较阴间，早上六七点，晚上八九点这种

ep做经济舱至少可以拿个free food item

只有管饭的航班才行吧，dfw-aus这种商务舱都只发nuts的肯定没有fruit cheese plate

报个dp

AA EP 今年的LP非常少

坐AS的SNA-PDX 提前一周clear了升舱

【引用自 RyanWu】:
AS的SNA-PDX 提前一周clear了升舱
下周飞吗？这条线我来去都是提前5天升的

AS升舱和你们AA LP应该没关系吧

【引用自 N589AS】:
下周飞吗
是的zszs
【引用自 N589AS】:
AS升舱和你们AA LP应该没关系吧
不清楚AS在都是AA EP的情况下如何排序 AA是按LP排升舱优先级

我们应该是按照订票时间之类的排序的

【引用自 RyanWu】:
AS在都是AA EP的情况下如何排序
Fare class 和 加到 upgrade list 的时间

我PDX-SNA买的还是PE 倒是还没upgrade

2647 周二 SJD - DFW，超售2个，拿了两个$525 coupon，改前一小时以后的2651。 coupon一年有效，夏威夷我来了。。

几个小细节。提前12小时看到stand by available seat 0，check in柜台confirm了 oversold 3个，我们说想要volunteer，就在checkin bag上挂了个pending status tag。到了gate说oversold两个，表达了意愿说让我们等所有人board完处理我们。确认了我们dfw是destination，加上group1，我们也是第一个到那等的，不知道有没有关系。最后board完了，的确差两个。我们拿了coupon顺便要了12刀meal voucher。意满离。

话说有没有超售贴，求大佬帮忙合并。

edit：哇，原机票是里程订的，改签的新航班居然还是有里程的。算了200刀的单程票。

超售是每次app提醒volunteer填表的那个么？我填了好几次，一次都没有轮上。

aa大部分时候都是问意向，不是真的超售。万一超售，你想要的话，要填最低的金额。

突然发现这个帖子

2月sfo JFK 活动挑战platinum往返都升级了flagship biz

牛呀，什么时间段

这么抢手么？我每次都填400或600，太贪了，

搭十次飞机，5次有问卷，一次真超售，但是只有0.5次最低金额超过500。

很多人转机，拖家带口或者有行程的，小几百看不上的。

我这航班基本都是转机的，好像真没人去排队，只有我们，但我也满意了。

AA 276 outbound

AA 177 inbound

Gold，IND- LGA，提前24h升舱。这班飞机好像就俩gold，除此再无高卡…到机场看了看，first还6个位置，升舱list 0人

另外link 同行人的预定，同行人也可以升舱吗？看官网是这么说的但link了没用。不知道啥情况。

exp

aus-phl

去程升舱list 排第七第八的样子没机会

回程在gate拿到了最后一个升舱位置

EXP 才拿到最后一个位置…

理论上 link 没用 同一个pnr可以？

节假日不好升舱吧，我看飞机坐的还挺满的

link以后，同行人升舱list排你后面

dfw-mex

升舱dp

起飞之前前面的人突然跑了三个？

不知道是不是拿钱跑路了

FA到后面来找我，然后旁边的人在congratulation

status pp

里程票

JFK-LAX周六早班似乎无人升

回程在周中全升flagship biz，一个位置96小时前，两个位置24小时前（尽管LP更多）

【引用自 Youshen】:
JFK-LAX周六早班
Memorial Day Weekend

Gold，JFK- IND，24h clear with companion

另外更新一下，这次打电话给客服link的时候专门提了一嘴升舱的问题，客服说理论上同行人可以升，但有时要手动申请。小哥捣鼓了两分钟搞定。

Plat

Bos-JFK

还没飞但F仓座位已经可以选了

不太确定为什么会是A321的transcon飞这班

5/27 AUA-PHL

EP, 1 business seat left, upgraded.

这班一直有串飞，F当J卖

变成PP后一次都没升舱过

还是得EP啊

Linda 你tm还我EP。。。

找找e175飞的，pp还是ok的

多飞飞阴间时间的航班。。。我飞的几次早五点航班gold都clear了还剩好几个商务舱空座

好像还是可以平躺的

EXP

5/15 AS635 SFO-ANC

没收到邮件，不知道啥时候升舱的。check in去看的时候已经升了。

问一下大佬们，domestic的first的这些座位短途是不是区别不大？有需要避雷的吗？

image398×810 20.3 KB

你这是小飞机，感觉哪个座位都无所谓。。。两座和单座一侧都坐过没什么区别，反正都不是很舒服

都是大板凳没啥区别，唯一的一点就是第一排没法脚底放包 需要放到行李架

你这是seperate PNR吗

【引用自 713】:
为什么会是A321的transcon飞这班
LAX-BOS A321T调机去JFK的
【引用自 PrimeGua】:
找找e175飞的
没记错的话SAN很容易升舱的
【引用自 wpzh】:
domestic的first的这些座位短途是不是区别不大
两个人无所谓，一个人肯定单人座

SFO-DFW 11:30PM出发 升舱成功 Gold会员

然后取消了 rebook到第二天下午 维持了头等

DFW居然能升也是牛逼的

感觉是因为天气原因 rebook时候很多航班都有头等舱

gold会员都能升也是没想到

之前platinum升了一次TPA-IAD

对的。俩人分别用各自的AS里程换的同一班AA。

啊 这也行，我一直以为必须一个PNR。

按官网的解释是一直可以的。只是可能需要打客服电话的时候强调一下

自从25年pp掉到platinum之后，就再没升舱成功了 从非hub出发waitlist也是至少10名开外，以后不会为了赌一个升舱机会坐aa转机而不坐直飞了

别选最后一排 有的座位 limited recline

5.29 5am出发 LAS-DFW 提前一天clear first

6.1 6:46am出发 CMI-DFW 登机口clear first

作为第一趟飞之前0lp的AA*P感觉这个升舱确实还可以啊

CMI友友

EP

IND-LAX

提前24小时26分钟订的票 25分钟后就confirm

嘿嘿 还是我

EP

SNA-ORD-IND

提前25小时confirm

我爱AA​

EP

6/14 AS1311, SJC-SEA, 满座，并且3/10 （不愧是飞hub，sjc都有这么多elite）

6/16 AS1192, SEA-SJC, 登机提前20分钟升舱。1/18

刚登机，6/19 phl-dfw 两大hub之间航班满员，竟然一家四口全升舱了

6/18 sfo mco 登机口升舱

AS MVP LAX-SAT起飞前5hr升舱

ep

Las-phx 提前一天 clear

不知道aa是不是最近升舱保守了，我看商务舱座位剩下11/16，也只是提前一天才升

看来是住irvine了

AA 水球Plat

6/9 JFK-SFO 两张都没升，前面排了四个也都没升

6/11 SFO-PHX-DFW-MSY 都没升，前面十几个

6/16 MSY-DFW 没升

6/16 DFW-SFO 24h前升了

plat

jfk-bos

提前升的忘了多久了

现在的ck优先登机也太显眼了

6/19 DFW - SLC EP排13，没升舱

6/23 SLC - DFW 1/11，上了飞机电话告知升舱一位。这班飞机本来有九个空位，出发前一天突然全部爆满。

PP, 6/27

SFO->LAX 升了1个人 我排第二没升

LAX->ORD 升了6个 gate升，可以平躺的 带门的新舱Flagship Suites, 今年六月刚上 代号787P (premium) 非常爽

AA PP

DFW → LGA 我排在 9th of 25 只升了2位

10000139151072×551 95.7 KB

第一次被AA升舱，估计是当天最后一班，高级会员不多

ORD-ATL

AS MVP Gold

T-26

EP第一次升

AA234

AA EP，CI时候从Y升到了J

航班号没抄错吧？

没，那张票最早订的就是这班，我CI升舱之后又SDC的

辛亏你SDC了，7/2的这班取消了

问题不大。JFK出港目前没有预告出事，AA76前序早就到了

【引用自 N589AS】:
AA76前序
是今天那个在Gate多坐了2个小时166

【引用自 收束观测者】:
多坐了2个小时166
今天我更新帖子的时候好像就用这玩意做例子的

EP

AUS-PHX-PSP

去程全程没升

回程第一段提前一天升，第二段gate升

最近一次在登机口先升后降，因为最后一个座位坏了。

AA 128 PVG → DFW

7/5/2025

现金票经济舱

P1 Gold会员，7/4早上看到有C inventory, 遂打电话给客服，25K mile + $350升Business舱成功

P2 白板会员，7/4 C inventory不再有空位，7/4未升舱成功。7/5早上由于有Business class seat有新的空位，系统自动扣除25K mile + $350升Business舱成功

C Inventory指的是什么

C inventory是指可以秒升舱的位置。这个可以在 expert flyer上即时查看到。比如如下截图里的C inventory为0。

现在aa128只有临斯才放了吧，没远期了

对，只有起飞前一两天才有可能看到C舱位

借楼请问一下，AS里程买的AA的票，还能通过这种25K mile + $350升舱吗？网站上没看到有这种选项。

只有现金票才可以

AS不知道。另外AA mile + copay方式升舱在AA网站上没有任何链接选项，需要找客服

个人理解是不能的

门不能关还有分补偿吗

5K分 zszs

EP dfw to cun坎昆来回都升舱了，去程提前三天就给我和家人都升了共二人，回程到了gate,喇叭叫名字说只有一个biz 座位了，只能升一人，就升了一人。

EP

AA4253，ERJ175执飞，12个大板凳我和朋友都升了 （碰到AA坑爹客服把我们的票从AS转到我AA账户的时候出bug了，升级是升了但是check in不了，AA柜台表示这张票还在AS手上。。。搞了半天差点迟到）

AA1200，A319执飞， 就8个大板凳座位满了没升起来，排第二。

【引用自 Taozu】:
A319
这应该是AA最难升舱的机型了，居然只有8个FC，CRJ700都有9个

EP

LAX - BOS red eye, be, 提前大约30小时升flagship biz，爽歪

这个舒服了

感谢dp。正好可以用上

flag biz 是只有oversold才行吗

还是所有transcon flagbiz都可以

【引用自 FengHao】:
所有transcon flagbiz都可以
This

周一早六点的 JFK-LAX， PP 提前五小时升flagship biz

感谢AA

AA PP

早上5:30am EWR - DFW

只有一个位置的737Max8 商务舱，排在第三名

周三下午 sfo-jfk as100k 没升 一共俩位置 排第四

AA EP. 上上周日早上8点JFK→SFO, 升flagship Biz, 去了Greenwich lounge. 吃的基本可以忽略，大落地窗发呆看飞机不错。

BOS → CMH AA, 里程票，值机时候就莫名其妙变成fc了

CVG → BOS AA, 里程票，同样值机时候莫名其妙变成fc了

我来说几个。都是前几周的。ep

Dfw pvr: 商务全满，一个都没升。但是我的名字都没有出现在waitlist上

Pvr Dfw:商务全满。我排在第六名

Dfw den: p2 ep, 也是商务全满，p2名字压根没出现

Den Dfw: 商务显示有两个位，最后全满了，一个也没升。排第八

总结就是：ep屁都没有。以后不搞了，有个白金就行了可以提前选economy plus。

关键词 dfw

DFW就别想了.

水球送的AA PP

SFO ->JFK现金买的standard econ

出发前6小时clear Flagship Business

【引用自 正经打工人】:
NYO
我还搜了下nyo是个什么机场

image731×358 91.5 KB

上班说NYO说多了orz

platinum pro还是需要的。每次回国3个大箱子来回搬运点淘宝

感觉飞sna-ind一转机一天就没了。lax直飞虽然打车远但是没那么累啊

EP

7/13 AS2059 SJC-LAX, 升了

8/9 AA1568 ORD-AUS, 位置不够，排第二

8/9 AS513 AUS-SFO，升了

8/16 AS1434 SJC-SJD, 升了

8/25 AS1395 SJD-SAN，没位置，排第一

8/26 AS3359 SAN-SJC，升了

9/1 AA1358 SJC-PHX，升了

9/1 AA4204 PHX-CLD，升了

9/4 AA3837 CLD-PHX，升了

9/4 AA1537 PHX-SJC，升了

【引用自 kakatro】:
8/25 AS1395 SJD-SAN，没位置，排第一
日常质疑SAN的75/100K，啊不是我说白金/钛金都去哪了系列

也有可能已经升舱了

跨洋也可以升啊？学习学习

hub飞hub就很难，村里去dfw来回的，经常升

SAN-SJC升了

问一个问题，aa订的A321t business，如果是会员的话还可以升到flagship first吗？

除非超售否则不能，所以这玩意也被称之为nonrev express

ROC-DCA 升了

DCA-ATL 升了

Alaska Gold

alaska gold 都可以吗 dca 这么好吗

貌似 contingency key可以，我在wl上见过别人成功从升舱

我也以为可以,坐过的F+B都是满的

wl很多non rev

懂了 谢谢

我升过，sfo - nyc 年初的时候 EP

ep，上周末

aus-dfw-dca取消

回程dca-dfw全满，waitlist排在18

dfw-aus，升了俩，waitlist排在6

想问一下大家， AA platinum的话，非旺季美日线升舱的机会大么？LAX-HND

请问as出aa的票

升舱是看as的会籍还是aa的会籍？

执飞航司AA的吧

国际线升不了，除非你用 SWU。
【引用自 及时行乐】:
升舱是看as的会籍还是aa的会籍？
看你挂哪家的FFN。

as出票只能挂as的？票加进AA的app里还能改吗

我在AA网站上manage trip改不了ffn

是灰色的

是要给AA打电话改吗？

AS MVP Gold

SFO - ORD周五下午，和LD都升了，但是不坐一起

ORD - SFO周六晚上，只升了一个，登机口叫的，问要不要split

SJC - PHX Not even close，一个小飞机，大概clear完还排10位左右

p1是plat pro，p2是白板，如果用p2的aa账号给p1、p2一起出票，出票的时候都输入各自的aadvantage号码，这样p1、p2都能有plat pro的benefit吗？

这里方法有用

AS出AA里程票添加AA会员号的最便捷方法

有的有的

谢谢

一个booking上的都可以。不在一个booking上可以打客服link。不过升舱只能带一个人。

请问大佬，如果我有OW的蓝宝石，能不能给P2的link啊？ 都是AS的BE..

我觉得可以的吧。我之前link的时候是pp。

不过我是aa的航班。AS你得问as客服

【引用自 lzzgdn】:
OW的蓝宝石
OW是AA吗还是别家

AA EP

SNA-SEA 提前2天升舱了

EP +1

SFO-JFK

T-27hr clear

AA PP体验卡+1

11/17 LAS-DFW 延误了四次后登机前两个都升了

11/24 JFK-SFO 登机口升了一个 另外一个起飞前升了 刚好带朋友拿到新款（？）过夜包

AA EP

上周AUS-ORD往返，都是提前一天升的

AA PP

LAX-BOS 两个 登机前clear 最后两个位置

aa 169 LAX-HND 11/26

BE起飞前7天收到230刀升PE的 cash offer。全满航班+旺季这个价钱感觉还不错，XHS的350刀升J还是可遇不可求的。

我也是这班诶，看seatmap的确满了

新鲜dp

AA Gold

CLT-SLC

一天前confirm

問一下大家，今天A321 transcon, flag biz 0 available 但flag first 有3 個位。 exp升的機會大嗎？

你可以看下first的wl，如果biz的有人升了你有机会否则 first是留给non-rev的

First 的wl 沒有人。

Standby available 2, 但有5個人排。有機會op up 嗎？

standby上是员工的话可能first就直接给他们了

是呀，搜了一下flyeetalk，人們都說這是non-rev express。最後用更少的里程換了8pm的first，之後立即same day change 去AA15，拿下了first 。可躺著回家了。

所以transcon F里程票可以直接sdc到没有里程票的位置吗 （± 24hr）

AA EP

周一ANC-LAX红眼AS航班 排第8 结果前7都clear了 人已麻

這個不知道。我的情況是兩班都是有F位在賣的，both 現金及里程票。

忘记报DP了

AS 75K

AA SFO PHL 11/22

排第二，只剩一个座位。第一莫名其妙被升了以后在登机口被莫名其妙升了

报一个dp

前两天ord大雪估计积压了很多航班

aa ep

ord-aus

升舱list排 17/28

aa pp lga-bna 提前24h 大板凳

太炸裂了 跟我上面发的在我前面的都升了有异曲同工之妙

aa ep

AUS-CLT-MCO

第一段提前两天clear，第二段排第三升了一个

MCO-DFW-AUS

第一段提前两天升，第二段登记之后被换到前排

另外之前新闻说aa现在会等转机客并在app里通知转机客可以等多久

今天第二段的确等了俩转机的，导致出发延误了15min，但是到达并未延误

所以aa判断标准是啥，天气好预计可以早到的话会延迟起飞等人？

好奇一个问题，如果AA first 有两个分开的空座，升仓会clear 同一个reservation 上的两个人吗？把原本坐一起的两个人升上去分开坐，还是会升两个单人？

分開的座位不受影響，只要有兩個位子兩個人都會升

会zszs 但是也有可能叫你去柜台 问一下

AA3126 机型是 77W 为什么网站上不显示flagship票，甚至F和J一起当作domestic first卖？

因为不给进flagship lounge吗？但是MIA和DFW都有flagship lounge啊

国内线flagship eligible route：

SFO/LAX/SNA-JFK，LAX-BOS，LAX-MIA (if operated by widebody), DFW/ORD-HNL

除了上面的航班；就算国内线给床也只是domestic first

为啥这个设定

因为他是高端航线有宽体机/平躺保障

普通航班就那个stage length没有意义搞flagship，这个就是个调机航班

我怎么感觉可能只是飞行长度不够……

【引用自 收束观测者】:
只是飞行长度不够
对啊…. 那个航班本身也有关系吧

MIA JFK我坐过宽体也是的

没有flagship

我写了stage length啊

EP

AA1019 1/20 SJC-DFW 1/24，最后一个座位升舱成功。小小SJC周二早上6点的航班大板凳居然这么满。提前落地半小时，最后在地面坐了1小时

AA3279 1/20 DFW-LGA 提前12小时clear。

这周坐了两次PHX-AUS。我是EXP，LP差不多25万。升舱waitlist每次都是排在7或者8的位置，这条航线高卡这么多么？

phx算是hub了

感觉比DFW还要夸张。我每次DFW转机去湾区或者纽约，都是可以升舱的

jfk aus升过

可能恰好碰到高管团建了

MLK长假期吧

我和你lp差不多

上周和这周aus-mia也都是waitlist排在七八位

IMG_48511920×2560 655 KB

ORD-LAS早餐.

靠SWU升的. 免费升舱没位置.

我当时也是25w在大hub排5，6，7都有。等我到了40wLP，就基本次次第一

EP

AA15 JFK-SFO 1/24周六，排名1/22. 坐在经济舱了，等登机完成了，突然App蹦出提示位置变了。喜提Transcon平躺

AA3838 SJC-PHX 1/26 周一，提前12小时clear

AA2675 PHX-SJD 1/26 周一，提前12小时clear

AA2675 SJD-PHX 1/30 周五，1/10 无座位剩余

AA1363 PHX-SJC 1/30 周五，提前12小时clear

看着这4个1我直接傻了 我25w LP从来没排过第一个… 看来还是要刷到50w

四个一是日期吧

他其实也没说错，我这几个只要进了waitlist都是第一。我上次从Orlando飞，飞机上有一两排都是EP，我还是第一

他说了他都是第一。。

小小的platinum, PIT-JFK, 短途，周一的飞机，提前26小时clear. 人生第一次免费升舱

有人知道现在transcon的A321XLR的PE也会免费升嘛

‘今天sna-phx ep排第四没有f位置 不知道和as换的有没有关系

AA Plat

PHL - SFO

两人提前两天confirm

EXP

2/21 SJC-DFW, gate clear。 2/31, 正好剩两个位置。不愧是去dfw的，在sjc这种小机场都能有31个人，47w lp都不是第一

2/21 DFW-TPA，12小时clear

3/1 TPA-MIA，提前24小时clear

选完SWU就后悔了 啥也搜不出来

我第一次选SWU，就用出去一张，然后过期了一张。后面再也不选了