国际不同航司转机联程票/分开出票你需要注意什么
非联程转机直挂成功率极低且充满不确定性，核心在于地勤意愿与沟通技巧而非单纯协议。
核心原则与心态
分开出票属于“Guabi”（冒险行为），直挂本质取决于航司间是否有Interline协议及地勤操作意愿，非同一PNR下地勤往往拒绝合并行李条 [1][122]。成功关键并非死磕协议，而是“嘴甜”、找值班经理、避开高峰期及展示特殊需求（如带娃）[122][497]。建议做好行李无法直挂或行程失败的心理准备，利用App追踪行李状态缓解焦虑 [1][84]。
各联盟/航司实操经验
- 星空联盟 (Star Alliance)：系统相对先进，直挂成功率最高。KE/OZ/SQ/NH/JL等亚洲枢纽航司原则上“挂一切”，即使无协议也可手动Tag [1][497]。UA（美联航）政策严格，原则上只挂星盟票，016开头里程票可直挂KE/DL，但非016或跨联盟通常不行；加航(AC)明确不给非AC出票行李直挂 [1][122]。
- 天合联盟 (SkyTeam)：达美(DL)朋友圈内支持较好，但跨联盟或非DL票源较难 [1][122]。
- 寰宇一家 (Oneworld)：除国泰(CX)始发包容性强外，其他基本“难于上青天” [1][497]。CX与AA/UA等有协议，但非联程票地勤常拒绝直挂，需做好中转地重新托运准备 [2][354]。
- 其他航司：维珍大西洋(VS)在伦敦严格限制非联程直挂；西南航空(WN)美国境内分段购票通常无法直挂 [3][294]。
签证、入境与特殊场景
- 日本 (HND/NRT/KIX)：无日签通常不能入境提取行李或过夜，Shore Pass通常仅限联程票，非联程风险极大 [1][2]。若需换航站楼或入境取行李，必须办理过境签或Shore Pass [2]。
- 美国 (USA)：所有国际转国内航班（如HKG-ORD, LAX-ORD）均需在美境内提取行李并重新Check-in，所谓“直挂”至终点实为假象 [4][5]。
- 韩国 (ICN)：实施30天过境免签，入境取行李再托运可行；KE/OZ地勤对非联程较友好，高卡或全价票易获例外处理 [2]。
- 欧洲：德国转机前往第三国可能需机场过境签证(Airport Transit Visa)；法国戴高乐(CDG)若无申根签无法出安检区 [2][3]。
风险/限制与注意事项
- 时间管理：有托运行李建议淡季60min、旺季90min，盛夏欧洲留120min以上；无行李可压缩至55-60min但需确认地勤配合度 [1]。过夜转机直挂难度极大，通常需入境 [2]。
- 登机牌与行李：直挂不代表能打印第二段登机牌（需系统互通）[3]。建议在转机柜台或登机门让Agent重新签发第二程登机牌，尤其是飞往美国航班 [1]。
- 证件与购票：国内段可用护照购买；身份证过期可开临时证或使用电子凭证 [1]。里程票与现金票混合出票时，地勤对行李额度判定可能不同，需现场沟通 [3]。
- 避坑指南：避免廉航转机（除非KE/OZ等开放航司）；若时间极紧且非联程，强烈不建议 [1][497]。
值得跟进与工具推荐
周末了，给刚来的蜂蜜宝贝儿水一贴。 查找机票和行程规划过程 确认签证和过境手续：如果你需要在转机国家停留一段时间或更换机场，那么你需要确认自己是否需要办理过境签证或旅游签证。此外，还要了解该国家的过境政策和手续，以确保你可以顺利过境。 留出 足够 的转机时间： 如果你有托运行李，至少保证你的转机时间有60 min(淡季) / 90 min(旺季)。 不要做题家讲什么MCT最低转机时间，毕竟你不想在你到达目的地的时候没有行李。盛夏的欧洲，我都会留最少120min。 如果你锱铢必较guabi到底，确认行李规定，包含手提，尤其是美国传家宝carryon 大size飞其他发达国家的时候。要记住美国的carryon在发达国家是超标的。 能不能直挂？ 如果你上来抱着小白问这个问题，那说明分开订票不适合你。相信我，没有小白，只有懒癌。 如果你是做题家靠interline来判断能不能直挂，也是纸上谈兵。 简单来说，四个原则 放平心态，即使你是赵白金，你也要学习嘴甜，因为你分开订票是在guabi 星空联盟，除了美国北部一州的公司，原则上都可以实现直挂。那个州的公司也不是一定不给挂，因为记住，挂行李的都是人。天合联盟：达美的朋友圈可以挂。寰宇一家：除了一张票以及下面一条说的，基本上难于上青天，CX始发倒是满包容的。 航空公司所在国家很小，主要做转机业务：KE/OZ/SQ/NH/JL 始发航班 原则上挂一切，即使没有interline的，只要嘴甜都能挂，别忘了，行李条是可以手动tag的。 避开廉航 在转机点你需要做的 不同航司无论联程/非联程，在转机柜台或者登机门，让agent重新签发登机牌。尤其是飞往美国的航班，因为各家系统对接不一致，很难保证API准确无误。 一些有大批去美国航班的机场甚至会开设单独工作人员强制检查每一个人的登机牌以及核查API，这种情况就不需要再来新的登机牌了，比如德国。 如果你是分段的航班，可以问下一乘航司的地勤在系统中看是否已经接受转机行李。航班刚到达刚下飞机不要着急去问，因为你的行李还没在系统中。 最后给各位蜂蜜宝贝儿的小贴士 咱要是分开订票，心里要有点数咱是在guabibi。既然guabibi，就要有失败的心理准备。 guabibi推荐星空联盟，毕竟IT相对先进。 欢迎把各种"能直挂吗"的帖子合并到这里，省得大家每小时都能看到一个"能直挂吗"的帖子。我们可以一起见证"能直挂吗"会员需要多久能把所有排列组合问完。 钻石恒久远，/u/colin 大佬的帖子疫情后依旧永恒。由于入境的要求简化小机场在中美方向不会过于纠结。但是上面说过了，挂行李的是人，人无完人，碰上不会的外包，小机场打internal IT support也要等。 https://www.uscreditcardguide.com/yiqingqijianhuiguofeilianchengjipiaochangjianwentizhizhiguaxinglihexiaojichangchufa/ https://www.uscreditcardguide.com/yiqingqijianhuiguofeilianchengjipiaochangjianwentizhizhiguaxinglihexiaojichangchufa/ 疫情期间大家对回国机票始终是非常的关注，我们有专门的回国机票专贴讨论如何购买回国机票，同时我们也有论坛给大家讨论回国机票。很高兴在最难买机票的时候能够帮助到大家，本文和大家一起讨论一下购买非联程机票经常遇到的一些问题。 Contents1. 行李直挂问题美国航司加拿大航司中国大陆航司港台航司日韩航司欧洲航司中东非洲航司2. 小机场出发问题分开买A-B和B-C机票的好处分开买A-B和B-C机票的坏处...Read more
anon17276958: 要记住美国的carryon在发达国家是超标的 是不是 可以 期待班机 爆满， 然后 地勤免费 多送 托运 （巴黎回来的时候。UA 就 多送了我一个托运 ）
对 一看泥潭老人就very smart。LH会提前发email告知乘坐的航班是否有carryon免费托运活动
anon17276958: 除了美国北部一州的公司 北CA吗 是不是可以叫做Alta California (AC)
小心北CA人民起诉你不说法语
能不能直挂一个比较简单的办法是 星空联盟大多数都可以 寰宇一家和天合联盟大多数都不可以 其中以delta为首的亲兄弟们可以 塑料兄弟不可以
我觉得宝贝儿们需要的是穷举排列组合。 /uploads/short-url/7xYkynC8pO12vbjfVlZROO5jk2J.png?dl=1
出在一个PNR上是不是就不需要Manual Tagging或者其他操作，直接自动打到底？
anon17276958: 如果你上来抱着小白问这个问题，那说明分开订票不适合你 大部分时候少吃亏就是福，岁数大了能体会到。
Ss004: 大部分时候少吃亏就是福， 等你再感悟一下，会发现吃亏才是福
那是说给别人听的，福报
anon17276958: 要记住美国的carryon在发达国家是超标的 /u/reventon04
原则上是，其实还是看各家渣IT。比如MU和UA这种票。
Honey真的好sweet，爱你。
我看TA就可以一个PNR出两张票(不是END-ON-END的一张票)，分别计价分别出票，这样AA就能挂上AS。
anon17276958: 欢迎把各种"能直挂吗"的帖子合并到这里，省得大家每小时都能看到一个"能直挂吗"的帖子。我们可以一起见证"能直挂吗"会员需要多久能把所有排列组合问完。 强烈支持。基本上比日经都经了。
嗯，这也是很好的办法。我最近尝试着类似的操作，是LH和SK的，试了几次没成功，机票价格倒是没少张，后来放弃治疗了。
其实我是有私心的
还有就是GP或者HR的票面上出其他两家没有直接Interline的航司，都能出到一张票上(不违反Combinability的情况下)
其实hon还是很友好的 之前估计有太多人问行李能不能直挂能不能甩尾能不能这能不能那 回答完还要真的吗我不信 换谁都要疯了
大家好，本人4月底打算HKG → HND → IAH，已买HND → IAH的UA机票。 红本，无日本签证 的情况下，如果买国泰/全日空从HKG到HND的票，可否直挂托运行李or是否能够登机？ 谢谢大家！！
/u/anon17276958 hon，帮你传唤专家。
盲猜CX应该是可以的，HKG的CX地勤IATCI很强大 没有UA的dp，我的dp是能接非联程的LH
典 典中典
同问 ，反向的UA=>ANA, 也会让直挂吗？（同样的红本，HND，非联程票，无日签）
金融巨鳄还要靠送的免费行李吗
anon17276958: 美国的carryon在发达国家是超标的 有在内涵
HKG和TPE也都是做转机生意的，但是泥潭主要群体到了这两个地方剩下的都是直飞了
我的登机箱可不是只飞过美国的航司，全世界航司没有一个说过我size超标的
那是因为你没坐过澳洲虎航。
感觉你还少说了重要一点，既然是guabi了，何必带check in，有啥值得非要带过去又带回来，少带点玩意省不少麻烦，都不用考虑这个问题了
请问如果前后两程都是同一家航空公司，是不是一定可以直挂？
AA。。。
视航空公司规定
当然是能带几个带几个了，恨不得带3个箱子
anon17276958: 尤其是美国传家宝carryon
第一程JAL，下午12点55到。第二程UA，下午3点50起飞。不托运、不入境的话应该来得急？ 没有自己订过这种分段的票。。想请问下这样可行吗 提前感谢感谢感谢！！！
不太清楚如果不出境的话怎么打第二程的票。。是直接去登机口就行了吗
来得及，你没有托运
NH/JL随便挂，UA app值机就领登机牌了。So easy
感谢！！我看着时间来得及，就是怕出其他岔子
请问下如果是ANA的中日+JL的日美，需要重新托运行李嘛？
和我买的的去日本航班一样，不过我是第二天飞回美国，去城里浪一天
感谢！国际航班app也能值机就放心了。
我也在犹豫要不要干脆去城里浪一天，但是还得办签证，难受
如果有签证难得路过日本浪一天也是合算的
搭车求问 第一程国航同航班，第二程达美同时间- 1）能来得及吗；2）没有签证国航地勤能放行吗
不托运没事
不托运。国航给发第二程登机牌吗
打不出来，到东京打
中转区域有值机柜台
了解，感谢！
请问一下 买ANA的票下午4点30到 NRT，然后自己买一张当天5点25的国航的票是否来得及 (55分钟)？ 查了下两个航班都是在1号航站楼，应该是比较快的 查了票帝的直挂协议，ANA 也是可以挂 CA 票帝说 T1-T1的ANA 最短转机时间限制是45分钟，不知道是否 apply 到国航上？ 如果在美国飞 ANA 的时候让我 check in，也直挂了，是不是最大的危险就只有前序航班晚点导致我后面接不上国航的飞机了？ 感谢！
只要不延误，动作快点应该没问题
感谢！话说如果延误了，然后因为 NRT 又不能过夜，然后我又没有日本签，这种情况下的后果是什么
shorepass
我这张不是联程票，是我自己分开买的。ANA+国航。 我的理解是如果我从美国到 NRT 以后，ANA 就完成他的工作了。 请问你的意思是，如果是 ANA 延误导致我后续接不上国航，ANA 也能帮我担保 shorepass 吗？然后我第二天比如飞自己再买张票飞回国这样？
高难度行动啊 建议你还是改买 深圳航空8点钟去深圳的那班吧
非联程我觉得非常难尤其是飞UA而不是ANA。第一程check in时和柜台+上飞机跟空姐说明情况，不延迟的情况上也许有一线生机。正如ual说的，要冲的话就要做好接不上的准备
主要国内身份证还过期了 深圳到时候回上海又得开临时身份证 麻烦的一批
我来总结一下 几个 比较好的接驳 ua893 SFO ICN → CA 126 PEK 转机时间 2小时55分钟 UA35 SFO KIX → CA 858 PVG 转机时间 1小时35分钟 UA837 SFO NRT → CA930 PVG 转机时间 2小时40分钟 AC3 YVR NRT-> CA930 PVG 转机时间 2小时30分钟 UA871 SFO TPE → CA418 TFU 转机时间 1小时25分钟 今天 UA全线晚点 假想的压力测试一下 除了 三小时左右接驳的都没戏了
感谢提供思路 我再看看 后续把决定发出来给大家当 DP
如果飞到KIX KIX 到 PVG 有吉祥的晚班 9:30PM 出发 基本可以保证接驳 NRT 可以入境 走 春秋的航线 8：00PM 出发 但是要入境换登机牌 NRT比 国航这班再晚的基本就三个选项 韩亚的 飞 ICN -》 PVG 但是要在 ICN机场过夜 深圳航空的 深圳转机 春秋的PVG 直达 但要入境
能否也请总结下AA的比较好的接驳？
AA 据说不直挂吧
再次感谢大家 我现在换了个 KIX 大阪的日航执飞，暂时现在新航季可能没开始羽田成田的还是太少选择了 下午7点到的 KIX 然后有很多选项可以去 PVG 其实1小时的转机联程同一个航司的问题不大，也是有多次 但是这次因为要换一个航司，虽然是同一个联盟下，感觉1小时还是确实像大家说的太紧张
P.S. 日航似乎不支持 HO吉祥航空的行李直挂
可惜 KIX 现在 只有 UA 和 日航 飞
直接用护照买国内段呢 吃手手: 回上海又得开临时身份证
是 KIX 我日航之后看了下 能直挂的只有南航 南航是1小时20分转机 感觉至少比55分钟好了很多了 吉祥是2小时但是吉祥日航没法直挂
好像是可以。之前一直以为护照买不了国内机票，感谢。
一个小白问题：香港非联程3h转机够了吗？（ua转hx，我不指望ua地勤会帮我直挂。最坏的打算是入境香港再出境，感觉3h又不太够）
吉祥客服和我说 KIX 也是必须入境才能换登机牌，是不是客服跑火车了
感谢合并
夏威夷航空HA 能挂NH吗？ NH能挂HA反着不知道····· 红本 非联程 无日签
现在没护照没身份证可以用身份证买直接刷脸坐飞机（（
南航要不要加进去，非联盟
想请问一下 有没有日本航空直挂深圳航空的dp
没有。。。。
理论可行， 但是不敢尝试
Toby: 航空 MAY CHECK BAGGAGE TO AA AC AE AF AH AI AM AS AT AV AY AZ A3 BA BE BI BL BR BT B6 B7 CA CI CM CX CZ DL ZH
CX PVG-HKG-YVR接不同票的AS能挂吗
感觉现在一个挺好的变化是很多大公司的app基本都能直接track行李有没有跟上，不会那么胆战心惊了。
都经过HKG了应该可以，不行的话在HKG再试试？ 这个文档对cx始发的航班还是很靠谱的 https://www.cxagents.com/content/dam/cathay-agents/master/documents/CXKA%20Inter-Airline%20Through%20Check-in%20(IATCI).pdf https://www.cxagents.com/content/dam/cathay-agents/master/documents/CXKA%20Inter-Airline%20Through%20Check-in%20(IATCI).pdf https://www.cxagents.com/content/dam/cathay-agents/master/documents/CXKA%20Inter-Airline%20Through%20Check-in%20(IATCI).pdf 104.31 KB （感觉要变成cx挂行李无脑吹了
谢谢，第一段只挂到香港再试？还是挂到YVR，在香港找agent？ 能直挂的话是不是YVR可以直接转preclearance了不用入境加拿大
忘了有preclearance这茬了 这个问题有点tricky了，等个大佬回复
请教一下用AC里程出ANA接SQ，在NRT转机时间只有55min。如果第一段晚点的话有什么备案吗？
求问一个DP：EY AUH-LHR 接不同票的BA 或者 AF 能直挂吗？
按honey说的 JAL JFK → NRT (15:40) CX NRT->HKG (17:15) 这样两张票也能挂的上对吧 满足JL挂一切还有90Min转机
第一段中日JL，第二段日美NH，JL能幫忙打第二段的登機牌嗎？沒有托運行李。。
长见识了 lol
太紧了。强烈不建议
为啥不来问我？
我当时忘记了
当天还有别的去美国的航班吗，成田也不能过夜
看坛子这么久一直没看到有关隔夜能否直挂行李的rule of thumb。比如我入境日本嗨一夜，第二天下午的航班，这样分段guabi同航司可以请求直挂
联程票晚点应该可以拿shore pass吧？
一般都不行
不带行李应该够 带行李的话就看运气了
话说现在香港支持捞行李吗？(如果支持的话，应该就没事了）
我也来伸个手：我已经订了UA805 SFO-ICN里程票（票号016开头），后一程ICN-PEK想用Delta出大韩的里程票。看到大佬之前的帖子说UA 016开头的票可以直挂DL, KE，实际操作应该没问题吧？ https://www.uscardforum.com/t/topic/118224/6 /c/covid-19/flights-home/8 AC联程票可以挂，因为最近AC有memo，不给非014挂，无论是不是partner，如果你前面能搞个美联航的航班，大妈是给挂的。 KE/OZ什么都能挂，在最难回国的时候甚至廉航都给挂，因为他们没啥domestic航班，只能想新加坡一样对别人开放大门。现在感觉廉航够呛了。 As of 11/17/2022: KE interline /uploads/short-url/9McIJv9VTXF8muOaDJDfUBK0lIk.jpeg?dl=1 OZ interline /uploads/short-url/p26wjeBNIc3LchhJpOgSUCQo1DY.jpeg?dl=1 U…
五月底香港国泰飞东京成田，美联航成田飞旧金山，非联程，中间转机时间只有一个小时，请问够吗？有办法在香港出发的时候要求行李直挂吗？谢谢
有点悬，而且人能跑快点，托运行李能吗
不够 NRT过安检慢的一塌糊涂
你好，我也要走这趟，不管第一班是国航的，可以出发后讲下有什么坑嘛
https://www.uscardforum.com/t/topic/118224/6 原则上只挂Star Alliance的 看到这句话了吗
https://www.uscardforum.com/t/topic/118224/6 非016票，原则上只挂Star Alliance的。 这句话还有前半句啊，我买的是016票
那是指你后面接的是016的票 意思：除非你UA出的KE，否则不能挂
原来如此，感谢！
所以就算UA和其他航司有interline agreement，实际操作也是得同一个联盟才能挂行李？看来这些agreement也没意义啊
基本上是美国航司挂行李不怎么大方
Interline Agreement不是为了挂行李的 UA自己的规定 只能挂Star Alliance的票。如果你是高卡或者Full Fare J，是 有可能 Make Exception的 和KE有Interline Agreement，所以UA能出UA+KE在 一张票 上的行程，而且能直挂。
好吧 我记得很久以前UA和DL直挂成功过，看来现在不行了
问了一下UA的客服，说是金卡或以上会员允许直挂行李到KE，但鉴于客服的可信度，我还是订韩亚好了 /uploads/short-url/ulBgLZyqvkZnqg0u237UtQw8JtS.jpeg?dl=1
北京出发，不知道为什么，韩亚和大韩都没放里程票， 如果不行，韩亚可以挂delta吗
有这么走过的吗
是时候开一个直挂dp帖了
可不 这样大伙都方便 但是interline agreement很乱 应该不好整理
我刚在另一个帖子问过 UA客服说金卡以上可以，但我比较怀疑 https://www.uscardforum.com/t/topic/154279/115 /c/travel/airline-programs/38 问了一下UA的客服，说是金卡或以上会员允许直挂行李到KE，但鉴于客服的可信度，我还是订韩亚好了 /uploads/short-url/ulBgLZyqvkZnqg0u237UtQw8JtS.jpeg?dl=1
确实高卡可能Make Exception 取决于你在UA柜台遇到什么Agent
大韩/韩亚出发好像直挂政策很宽松，还是同一个联盟应该更没问题了 第一段PEK-ICN也可以试试Delta出票？我看这几个月里程票都不少
SourSweetTea: 取决于你在UA柜台遇到什么Agent 正解，现在很多base也都外包出去给很便宜的工种了，但是会有值班的。
挂挂切克挂一切 anon17276958: 航空公司所在国家很小，主要做转机业务：KE/OZ/SQ/NH/JL 始发航班 原则上挂一切，即使没有interline的，只要嘴甜都能挂，别忘了，行李条是可以手动tag的。
我能去应聘地勤吗
你小吗？
北极星里面的agent能不能远程帮忙办直挂？
哪里小？
鸡场小！
求问ana sfo-nrt，国航 nrt-pvg，中转整整两个小时，可以直挂行李吗？如果万一延误了的话，没有日本签证应该怎么办呀？
请问WUH-HKG-HND（CX）接HND-JFK（JL）没签证可直挂吗？
说到guabi， UA国际商务舱 + 美国国内basic economy 可以直挂到终点吗
省个行李费？应该可以的吧
我最后改了。。打算请年假在日本玩儿两天 我感觉除了倒霉第一班延误，其他没什么风险
确认一下JL JFK-HND可以直挂NH HND-PEK 和CA HND-PEK，对吧？ 顺便问一下UA SFO-ICN一般不可以直挂KE ICN-TAO吧，如果不能直挂是不是要办签证入境取行李？
SourSweetTea: 当天还有别的去美国的航班吗，成田也不能过夜 查了一下，SQ12是当天NRT-LAX最后一班，看起来不太保险
AC出ANA+SQ，晚点的话应该找哪家改签和拿Shorepass呢？
首尔转机国航可以挂delta吗，看到论坛里有人杭州出发成功了
想用加航换从北京pek来三番sfo在日本hnd中转的机票，第一程国航，第二程UA。因为不是共享航班号，所以携程搜这班是需要在hnd重新托运行李的。但加航上面可以搜出来联程，可是没说行李能不能直挂。请问大家有飞过这种航班吗？行李可以在北京直接挂到美国吗？谢谢！
实测 AC LAX→YVR CX YVR→HKG 无法直挂 OZ LAX→ICN KE ICN→CAN 轻松直挂 求问 CX HKG→YVR UA YVR→LAX 能否直挂 or 禁区是否有UA柜台帮忙捞行李？
求问，2个及其以上航线，如何判断是不是联航呢，其实问题核心是如何判断我不需要出安检取行李。 比如上海-首尔-纽约，第一段是国航，第二段是ua，但都是air canada搜出来的，这样算联航吗
恕我小白，所以这篇帖子讨论的是联程还是非联程呀？ 联程票，但如果前后两段航司不一样，也是有可能不能直挂的，我理解对吗
求问一下 前段是国航的pvg-nrt，后段是JAL的，行李有可能直挂吗？ 如果前段是ANA，后段是JAL的情况呢？ 谢谢指教
请问 beijing - NRT: operated by air china NRT - SFO, operated by ANA 在air canada上一起下单的，发现两个航程的confirmation reference都不一样，这个能够直挂吗
谁晚点谁负责
所以CA的PNR能看到NH的航段（NRT-SFO）吗？可以就一般没问题
PNR是什么意思呀？对不起，太小白了
你说的Confirmation Reference
感谢！ 不过定的时候只给了我CA的PNR，没有给票号（999开头），所有CA的app和web都只能用票号查询，醉了
那就用加航给的票号
回馈论坛，新鲜data, SFO机场，UA白板会员接KE，行李给直挂了，一开始说只有转机时间小于6小时可挂，我们正好是6小时，就恳求能不能帮忙，带娃出行不方便，人家就给搞定了。同一天的我朋友UA+韩亚，搞直挂行李搞了一个小时，找经理来才弄好，所以看人品，嘴甜，找看上去聪明能干的帮忙
感谢分享！你的朋友的韩亚是超过6小时了吗？还是因为地勤不太聪明？
粗浅总结一下，只要航司间有直挂协议，能否搞成就看自己到时再出发机场和地勤的沟通了？ 关键因素是自己的沟通能力和地勤业务水平了。
不聪明
另外我觉得有条件早点去机场，人少的时候他们还有耐心帮你，不会操作的话随时问其他人，试想一下要是后面排了100个人，鬼才有空理你
好有道理！感谢分享！
anon17276958: 要记住美国的carryon在发达国家是超标的。 8 kg 草 在值机台被查了！
比如第一天下午四点多delta到首尔，第二天早上十点大韩的飞机，行李能挂吗
大佬考虑修改一下标题：直挂精华帖5个字加上
旅行版的精华 “里程票伸手党互助市场”和“分开出票注意事项”
六月初回国 买的波士顿到慕尼黑 慕尼黑到hnd 再到深圳 非联程 都是在ua上出的票 有什么问题要注意的吗 /uploads/short-url/b9v8zfP4jd6YSu6SipUB1mq7j5g.png?dl=1 /uploads/short-url/q20AO8gIO5JeIe7UChPtrENV6cX.png?dl=1
妹妹好兇喔。
贡献个dp http://www.uscardforum.com/t/topic/158508 /c/covid-19/40 收到消息知道4月28开航 广州琶洲码头→HKG，退了去西九龙的高铁票直接上快船 值机的时候检查了证件，UA那段YVR→LAX的行李额，还有加拿大的MCT（min connect time）。国泰在YVR的mct比起加航的1h10min多了20min。 这些all clear 之后就开始办值机，这码头来的地勤都是萌新，一上岗就上那么高难度的科目有点为难 最后在… 广州琶洲码头快船接国泰CX hkg-yvr 接单独买的 UA yvr-lax 挂逼舱(带UA卡的免费行李额）全程直挂
BobbyZhao: 波士顿到慕尼黑 慕尼黑到hnd 再到深圳 购买德国转机回印机票的姐妹们注意了，如果你没有效美签，就算联程票<24hr国际转机也是需要过境签的哦 https://www.germany.info/us-en/service/visa/airport-transit-visa/924624 https://www.germany.info/us-en/service/visa/airport-transit-visa/924624 Citizens of certain countries require an airport transit visa when flying via Germany to their final destination.
laoboo: 购买德国转机回印机票的姐妹们 我们都是印度人？
UA换的UA sfo-lax接OZ lax-icn应该能直挂oz哈？ 然后oz飞icn能直挂AA icn-DFW？
laoboo: https://www.germany.info/us-en/service/visa/airport-transit-visa/924624 我看上面没写china啊
anon17276958: KE/OZ/SQ/NH/JL 始发航班 原则上挂一切，即使没有interline的，只要嘴甜都能挂，别忘了，行李条是可以手动tag的。 大佬请问先UA飞美日线再JL飞日中先可以挂吗
anon17276958: 始发航班 人家已经写的很清楚了 除非你能出在同一个PNR上 UA的Rule不可以挂非Star Alliance。有可能可以Make Exception，如果你是 高卡/Full J Fare ，看地勤水平
哈哈因为ual 大佬只说了JL-UA没说UA-JL，不确定所以来问问，非常感谢！
发一个不知道还有没有人关心的dp ua接oz在韩国转机，layover8小时，地勤在supervisor 指点下很快成功搞定了。地勤说layover在12小时以内都可以挂。 ua系统里可以看到韩国30天过境免签政策，但入境中国还是需要查covid test。
感觉不够OZ→KE给力，他们超12小时的都能挂
？查什么test
Aa不是一个预定不给挂
就是还是问了covid test结果，反正我们也准备了就给他看了一眼 我check in 成功之后看了下系统里写的是 Warning: Passengers entering or transiting through China (People’s Rep.) must have a negative COVID-19 NAAT, PCR, rapid antigen test (including home testing kit) or RT-PCR test taken at most 48 hours before departure from the first embarkation point. Airlines are not required to check the test result. 感觉地勤没读到最后一句就要求看了
OZ给挂到AA的吧
哦对这个应该可以
就应该纠正她！！
如题求教，非联程的国泰航空能行李直挂日本航空吗？已经买了HKG日本中转到美国的机票，现在想要买国内到香港的机票，不知道国泰的能不能直挂，如果可以那简直太棒了。
可以的，但要过夜转机的话就难说了。
JFK-HKG-PEK全程是CX联程票，国内段分开买的CA的PEK-XXX。这种情况CX能在JFK给直挂到终点吗？
请教大佬们，新航出的scoot的票，在bkk接jal，行李能直挂吗？ anon17276958: KE/OZ/SQ/NH/JL 始发航班 原则上挂一切， anon17276958: 避开廉航 两点都占，有点懵
你终于要飞新加坡啦
查票，研究行李问题 又想挂又想方便
我咋感觉Scoot有点难呢… btw你咋不来我的贴子看看 [回国票新思路 - 新加坡转机/停留] (https://www.uscardforum.com/t/topic/159309)
这就赶紧去拜读大佬新作
是你这个半新加坡人提出点宝贵意见
假的，严重假劣伪冒
基于买的所有航班都是寰宇的，目前认为该段行程可以一路挂到底：SJC-LAX-HND-HKG-WUH。 LAX-HND-HKG-WUH已经成功出票，我还需要买SJC-LAX。 因为不想在lax住一晚 ，目前的问题是，LAX-HND是AA 10：40am的航班，要连接上得达成6点出发SJC-LAX（AA或AS）。到达LAX有2个小时转机时间。目前两个情况： 1：sjc允许我行李一路挂到底。万事大吉。 2：SJC不允许我挂这么多，那我只能出LAX再check in，2个小时够吗？美国国内转国际大概是个什么流程？
注意：aa不直挂。
sjc-lax应该是AS吧 所以好像还是看第一段能不能挂上 这样就不用越洋段去掰扯了
AS可以，AA不可以
aa国内和aa国际有可能吗？
如果赌输了中间时间够checkin登机吗
几乎不可能，除非一个PNR
jal下午430pm到nrt 投个票 我是接现金票jal的610pm飞hkg 还是 接现金票深圳航空755pm飞深圳呢？ 一个是同航司。一个多接近2小时
看来只能提前去了
提前去，问能不能直挂，说不定有奇迹呢。反正留足时间。 AS可能可以挂的上。SJC-LAX有AS
意思是先不买票，去机场问工作人员？因为最早的航班就是6点出发8点到，10:20 lax-hnd。中间最多2个小时
是买早点的票，要是挂的上最好，挂不上没办法自己取
那实在没办法，AS呢？ 不能指望挂的上
好的。还是保险一点，好不容易下定决心买了回国的票，错过不知道又要几年
guabibi一次性向 /u/anon17276958 和其他大佬们 咨询 国航联程票（国内+国际），和非联程（UA+BR） + BR的直挂问题。本着星盟IT好，直挂强 anon17276958: 星空联盟，除了美国北部一州的公司，原则上都可以实现直挂。 的原则，出了如下三套票: UA出的国航CA联程票成都飞东京：第一天CTU - PEK下午5点到，第二天早上8:15 PEK - NRT。这种联程票又是同一个航司，能直挂么？会不会因为一个是国内一个是国际航班就不能直挂呢？ 前两天抢到BR的I舱saver票，UA出的联程IAD-SFO（UA) + SFO-TPE(BR)（SFO转机只有2h)，然后凌晨5点到TPE。之后UA单独出了一张BR的TPE-PVG（在TPE5小时转机）。这样的票可以联程挂到PVG么？我的理解是第一套IAD-SFO-TPE的UA+BR联程多半是默认直挂？如果可以一路挂到PVG,是不是在UA出登机牌的时候把两个航班的订单给地勤就好了？因为有老哥说： https://www.uscardforum.com/t/topic/160580/346 根据论坛考古，都是EVA长荣的话应该可以直挂没问题。大陆护照过境台湾也没问题。 带着娃大包小包如果不能直挂就有点忙不过来，但是看帖子里的DP，UA又不给合并两个票。 跟上面第二个问题的票一样，帮长辈出的，IAD-ORD（UA) + ORD-TPE（BR)的联程。之后TPE-TFU单独出的票，也是UA出BR的。不知道这样的可不可以直挂。多谢！
moudashi: 前两天抢到BR的I舱saver票，UA出的联程IAD-SFO（UA) + SFO-TPE(BR)（SFO转机只有2h)，然后凌晨5点到TPE。之后UA单独出了一张BR的TPE-PVG（在TPE5小时转机）。这样的票可以联程挂到PVG么？我的理解是第一套IAD-SFO-TPE的UA+BR联程多半是默认直挂？如果可以一路挂到PVG,是不是在UA出登机牌的时候把两个航班的订单给地勤就好了？因为有老哥说： 2和3应该问题不大，Check In Agent靠谱的话
现在人在HKG机场了，还有四个半小时起飞。想让国泰地勤帮忙挂第二天上午日航 (HKG-NRT航班是1:20-6:45am, 日航到纽约起飞10:20 am)。地勤帮忙找了但是说还没有第二趟航班信息，猜测可能是隔天航班不行？请问大家等一等再去地勤那里试试的话还还有戏么？在线等回复！谢谢～
隔了一个小时去换了个地勤已经已经搞定了
谢谢大神 EWR-HND UA 131 1:35 PM 现金票 转 HND-PEK JL 25 4:40pm 起飞 里程票 非联程 那我估计这个行程 即使拿行李转机+一般说这个航班会晚点半小时 也够了吧
求问非联程票，韩国转机，pet in cabin有什么问题吗？前后两段宠物票已买，前段韩亚（之后放票可能改成UA)，后段韩亚。
UA 出的 DEN-NRT, UA 值飞 AC 出的 NRT-SZX，当天深圳航空值飞， 家人们，这个行李能直挂吗? 另外PNR码是找AC要吗？
rexinduzhe: 这个行李能直挂吗? 另外PNR码是找AC要吗？ 问题不大 对
求教各位大佬们： AC出的里程票ORD-TPE 长荣商务舱 7.20 凌晨到，红本有一件托运行李要去广州 现正考虑三个选项： 现金票 买TPE-CAN, 但很不幸没看到星盟执飞的直飞航班，唯一看到海航执飞 与长荣代码共享的一班，不知道这样算不算长荣自家航班，行李直挂会不会遇到麻烦？ /uploads/short-url/w5XZT8o78iuYijrn2HaJiPYq6P5.png?dl=1 打客服改签里程票，续上后段飞上海的长荣航班（这个AC有搜到里程票应该比较好出），保证拿到行李再随意飞广州 直接买机票 TPE-PEK/HKG-CAN 保证第一段是长荣，这样应该也会比较保险？ 万分感谢！
请问我这个算是联程还是非联程啊？两班写的都是日航，但是是CX和AA执飞。所以行李是不直挂的意思吗？那我在HND中转地可以叫地勤捞行李吗？ /uploads/short-url/wugdXsYo5ykXvSMV1COu2dAOrOy.png?dl=1
想问一下，如果是jl出的全程票，前段jl后段aa，在jfk过夜转机的话，后段aa国内线的行李额度应该怎么算呢？是按照联程票最长的那一段算，还是按照aa自己国内线规定算
你的Receipt上面应该有写
CX和AA有直挂协议，所以大概率可以直挂
BR HU有协议，当然非联程永远都是YMMV 都是BR执飞更保险一点
好嘞，我在网上查了下也是说应该能直挂，谢啦！
问个问题，UA网站上分开查票美国到日本有里程票，日本到国内有里程票，但是想开个联程的用multiple-city查死活就说没票，请问怎么回事啊？是啥姿势不对吗？
YVR YEG AMS JNB 第一段WS后面KLM。。可以让WS只挂到YEG吗。。后面还有非联程（KL有interline但是WS没有的航司）想让KL挂。。
加航到东京转jl到北京的航班 打电话加航客服说挂不了因为不同联盟让我到时问柜台 所以这种非联程能不能挂上还是要到最后办登机时候才能确认是吧
AC不给挂非AC出票
谢谢大佬 提供一个DP, 直挂很顺畅，在NRT打印深圳航空的登机牌遇到Karen地勤，说只能提前两小时打印登机牌
楼上正解，加航明确不给非014 or 非AC operated挂，更别说挂跨联盟了。
AC也不挂。看来北美四大就只剩Hon那一家了。
dl还给优选伙伴挂的。
八月底九月初美中美，韩国转机，美韩美UA出的UA/OZ，韩中韩蓝翔出的CZ，考虑到现在韩国过境免签了，就算UA不给挂CZ我也可以入境韩国自己提行李，只希望三个月后UA地勤都熟悉政策了不要因为韩国签证问题卡我，当然我首先还是争取能挂上CZ（上次UA挂NH搞了一个小时），也希望国内CZ地勤给挂OZ。另外CZ中韩超额行李费真贵啊（超第一个880块）。。。
如果加钱买长荣出的机票会增加直挂成功的可能性吗
感觉没必要，本来就大概率可以挂
加航出了同一天的两张票 前面domestic的是经济，后面international是商务 这种情况去check in前面那段有机会免费托运吗。。
看到这个想起自己一个dp 埃及航空还是能不飞就不飞 MS sharm el sheikh - CAI LH-UA CAI - MUC -EWR 埃及航空就是说系统挂不了哎
长荣分开两段SFO->TPE和TPE->PEK非联程买，行李可以直挂吗？在SFO能直接拿到两段行程登机牌吗？
如果两小时15分钟够吗 也是在nrt，jal挂到国泰
就是说同一个confirmation code能在aa官网搜出来的话就可以吗 我买了张 DCA → BOS (AA) BOS → NRT (JAL) NRT → HKG (国泰） AA出的票 一个code能查到来回共六个飞机的票 但是是在Priceline买的不是在aa官网买的 这种一般能从dc直挂到香港吗
基本上没问题，可以的
请问无日本签证，也没时间办，美国-nrt段ua，非联程接后半段海航。无托运行李，有没有可能ua不给打登机牌？在nrt转机是要换航站楼，这个没有签证/shore pass可行吗？ 谢谢。
anon17276958: 如果你上来抱着小白问这个问题，那说明分开订票不适合你。相信我，没有小白，只有懒癌。 honey, 为什么觉得ua会有可能给你打印登机牌呢
我指的是美国-nrt段登机牌。“不给打登机牌”即，拒绝登机之意。抱歉引起误解。
借楼问一下大佬们， AA出的AA-BA联程行李可以直挂嘛 BOS to LHR (AA108) LHR to IST (BA688)
https://saleslink.aa.com/en-us/documents/archives/agencyref/baggage-through_checked_baggage_policy-separate_tickets.pdf https://saleslink.aa.com/en-us/documents/archives/agencyref/baggage-through_checked_baggage_policy-separate_tickets.pdf https://saleslink.aa.com/en-us/documents/archives/agencyref/baggage-through_checked_baggage_policy-separate_tickets.pdf When all flights are on one ticket in the same record locator and a baggage agreement exists with all carriers on the ticket, AA will through check bags to final destination
求问，wuh-hkg-nrt 现金票， nrt-mex 里程票，转机时间都大于3小时，请问可以直挂么？ 还是国内段接nrt一定要国航？国航现金票$900+，cx现金票只要$200多。 感谢感谢！
伸个手 法航SFO-CDG，卡航CDG-DOH-PKX，有直挂的可能性吗？ 转机时间四个小时肯定够了，但是没有申根签，出来拿行李再重新checkin是不是要申请签证了。
没有。。
长荣 可以直挂 南航吗
仔细学习文章主旨。一万个成功dp你也有可能挂不上。要坐就做好不带check bag的准备
大佬们，直挂必须是等到后半段旅程起飞前二十四小时内才可以请求地勤吗？ 我的情况是 DEN-SEA. 6am-8am. 七月九日 SEA-OGG 3pm-8pm 七月九日 但是因为机场六点钟才开始check bag所以我得提前一天去check， 问题是，我需不需要前一天下午三点之后再去check？飞机出发前二十四小时以上地勤会不会看不到航程，即使想帮忙也直挂不了呀
DP: JAL PEK-HND 可以直挂达美 HND-SEA
买的票是美国->戴高乐->开罗->国内，没有申根签。 美国到戴高乐是UA，剩下的都是埃航。 UA chat staff跟我说可以让要求美国这边的值机工作人员帮我把行李transfer给埃航，但只能checkin UA的第一程，我需要到达戴高乐后去埃航那边checkin第二程flight。 我查了查过去几天的UA到戴高乐的gate和埃航起飞的gate是同一个terminal 1，而且gate数字离的很近很近 (如果不出现大改动的话)。 美国这边departure航班楼的UA电话打不通没法确认counter的态度，埃航电话打了两天了没人接。 目前问题就是： 达到戴高乐直接去埃航飞开罗的gate checkin允许吗 (手机checkin就行但还是想确定一下gate的可行性，不然出问题就只有出关重返航站楼counter这一条路)？ 达到后需要找transfer service desk说一下我是转机的，好确保我的行李转移到埃航吗？
没转过埃航，但是泰航和美联航我都有在戴高乐登机口柜台checkin过，没有问题。行李若是一开始已经显示直挂到最终目的地，应该没有问题吧
谢谢，能转机gate checkin就放心了 目前UA给我说的是可以transfer给埃航，但没有说是自动到目的地，还是只是在戴高乐机场相互交接。而且chat人说只能UA这段checkin, 感觉这样不太可能直挂中国目的地吧。所以如果是后者，我还得确保给到了埃航，然后登机，不然就有可能我自己online checkin飞走了，没问柜台，行李还在戴高乐
请问有没有最近东航的直挂dp？我想走MU537 虹桥-HND接Delta 返美，不知道可不可以直挂，打电话客服说不行，但是感觉到时候可以求一求地勤？提前谢谢各位大佬了！
东航不让挂非联程是站点的规定，挂联盟内尤其DL这种伙伴理论上没有任何问题。你到时候打扮的帅一点，嘴巴甜一点。 我五月初PVG高卡柜台挂过Garuda。。没有任何问题
我搜了一下微博的dp，看起来pvg一般都给挂了，但是虹桥都不能挂
报一个近期的DP 去程：SFO-LHR-CPH VS/SK 虽然VS和SK是有interline agreement的。但是提前问过VS的客服以及现场VS的agent都是统一口径，VS不给任何非联程票直挂。LHR到了入境排队活生生排了2个半小时，真是惊呆了，工作人员还在队伍中间发饼干和水 回程：OSL-LHR-SFO SK/VS 回来的时候我想虽然VS不给别人直挂但没说不接受别人的直挂呀于是打算试试。OSL机场的小姐姐很nice，又是查自己的培训笔记小本本又是打电话问来问去，最后折腾了10分钟给挂上去了。
bro有更新吗
帮朋友买的票，最后他脱单了，决定不回国了 票退了
请教论坛的大佬们，如果是同一航司的联程票，有没有什么简单的办法可以判断是 “先排队出关，再重新把检查随身行李等所有步骤走一遍” 还是可以 “不出关直接坐下一班飞机” ？ 我这次买了从法国回美国，在伦敦GWT转机的联程票，我以为就跟在日本一样，下了飞机走两步就直接去坐下一班飞机了（印象中好像是这样的，没过日本海关，有可能记错），就只留了70min左右的时间。 结果上一班飞机延误，只有30分钟时间从下飞机到登下一班飞机。 一路狂奔，过关还被质问有没有英国签证(?)， 检查行李的时候boarding pass都刷不进去，还要找柜台override，最后勉强赶上，累到虚脱。
上次求了好久她才帮我，需要等他帮你捞，我上次等了2小时
想问问zipair到NRT之后（有日本签证） 1.可以不出关捞行李直接在入境前转机柜台办理下一程ANA托运吗？还是要自己去捞行李到转机柜台 2.ANA在NRT可以提前一天给第二天一早的航班check bag吗
求问大佬们，北京出发的JAL能在HND或者NRT挂上飞多哈然后再飞SFO的QR吗？ 行程：PEK-HND或者NRT—DOH-SFO（不换机场的） Sorry，可能表述不太清楚，是想问北京能把行李挂到旧金山吗？PEK-TYO是JAL, TYO-DOH-SFO是QR，因为看东京两个机场都有飞多哈的并且时间价格都差不多，所以买哪个机场起飞的都行。
不是太理解你的問題 NRT-DOH-ORD 兩段都是QR嗎 都是的話有什麼理由讓你覺得不能掛
搭车问一下国航韩亚非联程能直挂吗？ 我的搜索结果是能直挂因为都是星空联盟。还是想听听钛佬们的意见。 具体路线是 TFU-ICN-SEA TFU-ICN是国航 ICN-SEA是韩亚 分别在国航和韩亚官网买的票。
他问的是 JL PEK-HND 和 HND-DOH能不能直挂吧？
M31: HND/NRT 他的描述要換機場 這肯定掛不過去呀 所以我才判斷不是這個問題
他的意思应该是可能订 PEK-HND 然后HND-DOH 或者 PEK-NRT 和NRT-DOH? （换机场肯定挂不了，所以我猜测时两个机场都可能选择的意思）
我更新了一下，谢谢大佬
亲测过国航挂美联航，目测韩亚应该也没问题
我也来问问…HND转机两个小时够吗，非联程票但是都是JL，所以行李应该没问题。就怕美东冬季出发的航班没事delay。非联程赶不上下一班只能看脸了吧
很匆忙，入境以後的國內線轉機櫃檯記得讓排隊的地勤知道你很著急，注意這個轉機櫃檯只能收t-60的行李check in，非聯程也可以用
哦没说清楚，HND-PVG也在terminal 3不用入境吧
T3从一头走到另一头用不了15分钟
非聯程國際轉國際就直接在出發地直掛行李了，兩小時轉機還夠稍微逛一下免稅店
我主要担心前程延误，第二班赶不上jl能给换到下一班不
雖然我不能100%保證，不過我相信日航會照顧你的
/u/anon6498089 大神真是温柔又耐心哎
我不是大神 回答一些我能回答的問題而已
请问大佬加航官网订的北京-中转东京-多伦多, 一张014票，行李能直挂吗？没有日本签证。 国航承运北京-东京 加航承运东京-多伦多 打电话问了国航，说具体要当天去北京国航柜台问。想提前知道一下有个准备。
你整個行程是一張票 一個票號的聯程行程吧 是的話就一點也不需要擔心啊
谢谢回复！是的，一张票，一个票号的联程行程。那我就放心了。
求问第一程 CA 923 国航 PVG-NRT 第二程 NH 8 ANA NRT - SFO 第一段钱买的商务 第二段里程头等 分开出的票请问行李能直挂到SFO吗？ 浦东机场是不是可以打出2张登机牌 需要在东京换下一程的登机牌吗？
CA轉NH應該直掛是沒問題，但是不一定會給你F class行李額度，這個要看當時櫃檯地勤的能力 我不確定你會不會在浦東就拿到兩張登機證，但是就算有也是建議你跑一趟transfer desk換一下 順便做doc check，否則你在登機門還是得做一樣的事情
谢谢，但是老人家不会英文，担心在东京一个人难以操作这些。。。
可能你擔心也沒用，因為該做的事情躲不了， 不過東京有一個好處是隨時能找到說中文的人，應該能請到好心人幫忙帶路跟翻譯
好的，多谢！！！
check-in的时候最好有个人在旁边陪一下，不然有时候地勤搞不清楚。 pvg check-in的时候下一班需要在起飞24小时内 在PVG需要录入美国的住址和Visa信息 NRT过完安检可以直接去F休息室让人帮忙拿登机牌，实在找不到好心人帮忙翻译可以开个微信语音远程协助一下，订F的好处就是服务人员一般还是比较有耐心的…
好的，就打算这么操作了
想问下OZ asiana 在NRT能提前多久托运行李，能提前一天下午托运第二天一早9am的航班吗 虽然觉得不太可能
https://flyasiana.com/C/DE/EN/travel/airport?airportCd=NRT https://flyasiana.com/C/DE/EN/travel/airport?airportCd=NRT Read on to find out more about your destination airport’s counter locations, facilities, and other services. 我感覺你只能在你搭乘的班機check in時間才可以托運行李，甚至當天早一班應該都不行 隔夜是肯定不行的，就算是本家ANA/JAL也不行提前一碗托運行李
求问有没有两程美国境内的dp 西南航空 （单独两程比connecting便宜一些
帮朋友问，打算飞yyc-nrt-tfu。前段westjet，后段chengdu airlines 一小时转机时间，会赶不上吗？ 行李能在yyc直挂到tfu吗？ 感觉这题太难了，这两个应该都没什么dp
开动你聪明的脑瓜，思考一下为什么没有dp呢 EU都把NRT开出来了？ 长出息了呀
请问下大佬们, 27小时间隔的航班可以直挂么… sorry for my dummy questions
flying blue 有ATL-AMS的超经和AMS-PEK的商务，两段都是KLM执飞。请问大佬们有没有直挂dp 纠结要不要为了商务舱申请申根签
ＫＬＭ轉ＫＬＭ 行李應該是能掛過去的
贡献一个dp（ MU PKX-ICN + OZ ICN-SFO 分开买的 东航地勤主动帮我挂了 虽然我有韩国签证 到ICN之后可以去OZ的转机柜台问行李有没有收到
请问各位大佬， PEK-HND 国航官网买的现金票， 然后HND到YYZ加航积分票，非联程，行李可以从北京直挂到多伦多吗？如果可以直挂的话，2个半小时转机够不够呀？
应该没问题。国航pek地勤能力首屈一指
请问一下 LX ewr to zrh to pvg 能挂上 CA pvg-can吗，转机时间要么一个半小时要么4h，想看看能不能赶1.5h这一班
在同一个航站楼，可能可以。十月回国，在上海入关出来很丝滑，应该三十来分钟就可以了，我是下飞机是走在队伍前面，航班人不多，然后入境是电子自助通道，目测人工那边排队有点点长，不过应该入境也很快以之前上海的人工服务经验来看，取决于开多少人工了。到了后，行李出来得还算快。不过，不建议转机时间在两小时以内。
請問打算 LAX-YVR YVR-TPE(華航 商務艙) 有行李 第一段買哪家airline可以行李直掛? YVR 有 transfer desk 還是有其他方式可以不出關？ 不能直掛的話, YVR 出關拿行李再 checkin需留多久時間?
你的問題我不清楚，不過CI LAX-TPE的票應該還算好換，你要不要多刷刷直飛航班？
找到了合并帖，刚刚发帖被@reventon04 chase大佬鄙视了 虚心求教NRT转机问题 第一程12.29 9:15-13:40 PEK-NRT 国航现金票，第二程12.29 18:55-17:15 NRT-YYZ 加航里程票，请问这种情况可以行李直挂吗？还是第一程到NRT需要提取行李？ 另外没有日本签证会有问题吗？ 进行了一波搜索，感觉结论似乎是大概率可以，然后看PEK的地勤?
刚给加航打了电话，说是得看国航是否愿意帮忙直接挂到YYZ，加航客服说大概率是不行的，然后需要在NRT pick up行李入境，需要visa。 本来想问加航能不能买一段前序直接加上，但现在看似乎没有合适的航班了…想问下最近有没有国航直挂的DP呀
更新一个dp，给力jl北京地勤通天挂到头，全部分开出票，jl-ana-as，hnd转机14hrs
guabinewbi 引用hon大佬的开头语 晚安吉祥，福慧双修。 小白给爸妈定了如下航程PEK-NRT(CA) NRT-SFO(UA)，真的是小白我竟然蠢到在UA买了国航机票,蠢事做绝。 求问一下大佬行李可以直挂到SFO吗？蹲一个DP跪谢
newbie26: PEK-NRT(AC 國航是CA newbie26: 在UA买了国航机票 沒感覺有什麼奇怪的，就算是非聯程票，直掛大概率沒問題，不過最近有國航掛其他夥伴不順利的dp出現
惹。。。还以为北京国航地勤很厉害。。。求问不能直挂的话是不是要入境日本惹lol
對 你可以參考這個串對國航的討論
所以求问最后挂上没有
咦突然发现一个问题，我是一个Eticket显示的这四段航程那岂不是算联程？（感觉这样想太天真了。。 /uploads/short-url/qQ84CczF1Sz5PYamx1xVTw38k8h.png?dl=1 ）
你这个联程票啊 肯定能直挂
那第二段登机牌能打的出来不？
不一定 zs
不一定打的出来吗？那他咋给我直挂？ 小白求教！善解人意 如意吉祥
直挂 和 给你打登机牌是两个概念 直挂只是代表他们有行李协议 打登机牌是代表他的系统能access你的第二段预定
soga 感谢姐妹
小白也想提问 查了没查到。ac出stopover票（biz）+one way到村（be） 不同航空公司，BE段能免费托运行李吗。。。不需要直挂 因为美国海关总要提行李的 只想问be要不要托运钱 一家四口6个箱子呢
没法看懂
挂上了，很顺利！
真好，有和地勤花很长时间沟通吗？楼主第二段是biz吗？第一段可以不要脸的去biz countercheck in 吗？
不用怎么沟通，很顺利，第二段是biz，最后一问我就不知道了hhh
请问两张都是VS的票，我可以打电话合并成联程票吗？我是分开两张票出的。
可以提前让客服加一个internal note 到了机场地勤能看见 直接两段合一起给你打出来 法航是这样
好的，我去打电话试试能不能合并先，谢谢
jameslee0417: VS不给任何非联程票直挂
我不需要直挂行李，就一个登机箱而已，但鉴于第一次自己出国际航班的非联程转机票，对一下规则还不是很成熟，所以为了避免麻烦和地勤扯皮就想合并成联程票而已
都是自家不至于不给挂吧他这两个都VS执飞啊 Douraeman: 所以为了避免麻烦和地勤扯皮就想合并成联程票而已 不可能真的“合并” 只能帮你加note方便地勤看见…两个pnr给过去 他帮你加个note完事儿 你自己是看不见任何变化的
FrozenZ0717: 两个pnr给过去 他帮你加个note完事儿 你自己是看不见任何变化的 这也不错了，我买了BOS-》LHR-〉PVG的票，主要是我并没有英签，怕BOS地勤不给我坐第一段
根本不可能
newbie26: 我竟然蠢到在UA买了国航机票 有任何航变打电话叫美联航改成你直飞旧金山 爽歪歪！
请问你成功了吗？
請問如果開成一張票 但中間有艙等的轉換 這樣還能自動直掛嗎? 還是必須現場請地勤幫忙? (我12/18的飛機 從IAH到LAX這段是經濟，LAX到TPE這段是商務) ps. IAH 的UA地勤早上五點以前不上班… /uploads/short-url/1R3PYCwMZZxHsZec8qyJFrs0SqT.png?dl=1
Wilson1: 這樣還能自動直掛嗎? 你這張票可以直接在IAH掛到台北沒問題 行李額度照LAX-ICN商務艙 Wilson1: IAH 的UA地勤早上五點以前不上班… 誰說的？ https://www.united.com/en/us/fly/travel/airport/us-check-in-counters.html Houston, TX George Bush Intercontinental Airport (IAH) Terminal B (United Express® flights), Terminal C and Terminal E (International flights) P.O. Box 4609 Houston, TX 77205 Hours open Terminal B and E Daily from 4:45 a.m. - 9:00 p.m. Terminal C Daily from 3:45 a.m. - 10:15 p.m.
anon6498089: 誰說的？ 我去年年底回台灣時就是這樣 IAH SFO 國內線 Terminal B 早上五點的飛機 雖說早上4:00 就開始有一堆地勤協助自助托運行李 但他們說因為還不到他們的上班時間 因此拒絕協助直掛和處裡其他業務 除非我願意在櫃檯等到大約五點
照這個營業時間是4:45開始的，是離五點差不多就是，你照這時間過去就好 我在ORD趕早班機，反正他們是滿準時開櫃的
借贴问个SFO拿行李的问题。 ANA中日美，UA美美，SFO转机。我让ANA直挂UA会对SFO拿行李这步产生任何影响吗？ 是不是如果不直挂的话UA柜台办转机的手续会变多？还是说没区别？ edit: 简单搜了一下好像如果是直挂的话扫码就能丢进传送带，不是直挂就需要重新办托运手续？
求问一个有点蠢的问题, 是否是里程票会影响能不能直挂吗？比方说CANH的pek-nrt-sfo, 现金出的CA和AV出的里程CA在柜台要求直挂会有区别吗？看楼上的dp现金CA是可以挂的，以防万一想确认一下
求個非聯程DP same day TPE->NRT BR NRT->SFO NH 有可能在TPE直掛+兩段的boarding pass嗎 打到長榮客服，是可以看到我ana reservation 不過表示需要看當天地勤
dp 厦航转ua，分开订的两段的票 厦航地勤可以直挂行李，直接打出厦航和ua的登机牌了
请问下后来有飞么？ZRH转机一个半小时感觉很容易误机
飞了，还去了休息室，联乘的话不用担心
感谢 主要是每天只有LX 188一趟直飞PVG，如果没赶上可能就得住一晚，怕不是要被LD打死
请问CA国际转中国国内，前一段CA国际段用UA/CA的里程票，后一段CA中国国内用AV或者现金出票，可以在第一段check in的时候要求直挂吗？我猜因为是同一个航司所以问题不大？
请问您后来在PVG成功直挂行李到SFO了吗？登机牌PVG给您打了还是到NRT后再lounge打的？多谢多谢
想问一下， 川航TFU 到NRT， JAL NRT到SFO，这种可以直挂么？往上说川航和jal是有直挂协议的。但是也有说天府机场不让直挂？
请问日航官网积分出的JL航班PVG-HND，再用AA积分出的JL航班HND-LAX，行李可以直挂吗？问了电话客服，告知因为是分开订票所以不确定……那是不是出发前还要办日本签证
两段都是JL基本没问题
给父母换了国泰从SFO回国的票，但需要从东岸出发（上周放的商务没有东岸。。。）。想问一下前面这一段怎么接比较合理，有可以和CX办行李直挂的例子吗？如果没有的话那就随便买哪家了，父母自己在SFO取行李重新安检也可以，但在想有没有让他们轻松一点的办法。谢谢大家！
Cathay Pacific Inter-Airline Through Check-in (IATCI) Agreements AS Alaska Airlines HKG, BOS, EWR, IAD, JFK, LAX, ORD,SEA, SFO, YVR, YYZ B6 Jetblue Airways BOS, EWR, JFK, LAX, ORD, SFO DL Delta Airlines HKG, ATL, JFK, LAX, SEA UA United Airlines All stations AA American Airlines All stations 理论上御三家+B6 AS都能挂，不过现实是非联程票这些地勤基本都不愿意。做好在始发机场被拒绝的打算吧
好的，十分感谢！
直挂dp: 前一天晚上 UA sfo-lax 牛舱接 CX885 lax-hkg 商务 中间隔了12个小时左右，一开始地勤大姐说应该不行，我让她试试看结果成功了
AA必不能，UA和DL可以让他们试试看
十分感谢DP！
想问问大家这个行程， 东航地勤会帮忙把行李直挂到波士顿吗？谢谢 上海飞日本羽田（东航），日本羽田飞波士顿（日航）， 非联程机票，当日转机（有evisa)
看地勤 这两个应该是有协议的
直接回答“会”就行了。/u/johndoe 教我的
会！！！
好的！谢谢大家
11.27 DP 是可以直挂的。 东航地勤会查美国的visa 和第二程的行程单。然后会打印行李牌，目的地就是波士顿。 再日本下飞机后 就可以直接走 international transfer的通道，会过一次安检，会看你的boarding pass （我当时是直接在网站上check in了）。 最后日航 gate的地勤 还是跟我确认了一下 护照，visa，boarding pass，才放行了我托运的行李。
lz运气很好 我在pvg挂日航就失败了…连商量空间都没有
几号的行程啊
right now 东航太sb了 准备到羽田找JL捞行李
啊… 等你的update. 祝好运！
非常丝滑～20分钟搞定 shorepass入境取行李上楼找jal drop 安检都没人
shore pass是到日本之后找东航还是日航办呀？去转机柜台找工作人员吗？
我属于是被那个东航（应该是东航的 中文说得很好）小姐姐硬拉着去入境一开始我打算走中转通道 她看了一眼我登机牌说你要去拿行李 事实证明shorepass很简单的….只要有个人给你担保就好了 入境的时候你给他看下一班航班信息说你要拿行李 HND也非常straightforward根本不需要你走几步路 体验很好
虽然但是 MU/JL 18年签了联运协议的 他们在搞什么东西
所以冰雪姐没有日签东航也愿意把票打出来？感谢！
这个更奇葩了 你是不是很难想象全程没人在意我没日本签证 我心想飞羽田的航班你都不查日本签证好扯 （一开始在南昌打南昌-浦东-羽田登机牌的时候我是有提到我要在羽田转机 但只是为了直挂行李 我想象的是登机应该还会查 结果压根没有 上海那边也根本不知道什么shorepass取行李的说法就这么把我拉到了羽田） 东航整个就是魔幻体验 算了能到就好
是哪个地勤？？下次看到他/她就在柜台拉屎
报dp. wuh-nrt-sfo 第一段东航 第二段日航。直挂成功。
这也太赞了 有费很大的劲吗？还是地勤直接给挂了 怎么我就遇不到东航靠谱的地勤
第一个地勤愿意帮忙 但是不会弄。后来他找来一个同事，就挂上了，挺顺利的
所以如果直挂没成功的话，就必须要有/要办日本签证吗？ 在考虑北京-羽田（东航），羽田-纽约（日航）
可以 shorepass eVisa
谢谢。那感觉还是有些麻烦呀。。
是呢 这边建议你订直飞航班更方便一些
挖个坟， 日航东航的回国机票有人试过行李直挂吗。明天ORD 日航飞hnd。然后准备订一程hnd-pkx的东航。这种方向的，可以直挂成功嘛？
插一个楼 JAL和UA有在PVG直挂成功的DP吗？
有dp吗 老哥
后来没坐这班哈哈哈哈
查了一下论坛，没找到什么dp。根据https://www.uscreditcardguide.com/yiqingqijianhuiguofeilianchengjipiaochangjianwentizhizhiguaxinglihexiaojichangchufa/#1%EF%BC%8C UA和JL是有协议的，是不是说理论上可以？
50%几率可以。不行的话就柜台说让日本人捞，到了东京自己shore pass去捞
感觉会以不是一个联盟为由拒绝，除非碰到非常好的地勤
lz也没说没签证啊。这么问估计只是觉得： 美国国内机票不包行李 重新托运麻烦
问这种问题的人默认鸡肝红+无签证
#p-4684242-httpswwwuscardforumcomttopic322343-1https://www.uscardforum.com/t/topic/322343 难道不是境内UA+跨洋JL？
好吧，我把我的回答改成： 能·直挂
可能是我没说明白，就是美国境内UA+美日JL，比如：UA 某村–>JFK，JL JFK–>HND。这种行程的话，可以直挂行李吗？就是怕重新托运麻烦，耽误时间，赶不上越洋段飞机。
UA不会有到JFK的任何航班
Good catch, UA don’t fly to JFK anymore.
你有过类似直挂的经历么？ phx的ua拒绝过我的直挂请求，UA+MF, 人家就说不是一个联盟的？
刚才还看到一个UA PHX-LAX挂CX LAX-HKG成功的例子
肯定是我碰到的那个小二不好。
想从美国经台北转机回国，不需要托运行李。第一程想订星宇，但第二程没有联程的。不知道是否可行。 看这个帖子https://www.uscreditcardguide.com/mainland-china-resident-transit-in-tpe/ 非联程航班，一般来说只要航司之间有直挂协议，比如长荣+长荣，华航+华航，或者长荣+国航，甚至华航+国航，都有旅客表示可以顺利登机。 请问第一段是星宇，第二段是海航、国航、华航、或者eva，能实现吗？具体怎么操作？ 我还想过先订一个美国去澳门中转台北的，在台北甩尾，但不知道这样的话台北飞往大陆的能不能值机。 或者办一个入台证？
没行李的话随便甩，第二段避开东航就行了，如果你没有入台证的话。国航海航的话下飞机找華航拿下程登机牌。
没有托运行李的话除了第二程别坐东航其他随便订
时间够的话可以直接办入台证，但是这个月实测星宇接eva托运行李可以直挂
请问第二程值机是在台北禁区内吗
第一程正常订还是需要甩尾的？
嗯，下飞机就有转机柜台。
请问行李额怎么算的呢，JX商务接BR经济可以挂俩吗？
不太清楚了 BR经济也有2件行李吧 不要超重应该都ok
不需要托运行李的话，应该飞很多航司都没有问题。我之前也为了保险起见，第二程都是target定华航或者长荣，他们两家肯定是可以直挂的，我记得论坛里有很多JX直挂的讨论的帖子，也可以看下。 具体的DP：我大概一个月前的非联程路线 星宇 SFO → TPE 长荣 TPE → CAN。长荣是AV出的，长荣的登机牌可以提前一天值机，就直接拿到apple wallet的登机牌。整个过程还是很丝滑很顺利：SFO值机的时候出示了第二程长荣登机牌，地勤就明白我是转机，也询问我要不要行李直挂，我当时也比较谨慎，并没有带托运行李。我的那班星宇的航班下飞机后，登机口的地勤看了一下我下一班长荣的登机牌，就直接让我出了登机口，导致我有点懵逼，我以为有什么转机重新过安检什么的像HKG一样。出来以后是正常的登机口，所以也没有标识说哪里是转机柜台。然后我就直接去PPS休息室待了一会儿，然后提前一段时间去的下一程长荣登机口，又跟长荣的地勤问了一下，他们还是看了一眼我的护照，然后就没问题了。 只要中转时间不超过24h（记得不是很清楚，大概是这个数字），是不需要入台证的。
感谢，这个流程很详细了
比如，买的国泰北京－香港；英航 香港－伦敦，分别出的票，当天完成转机，可以找国泰要求行李直挂吗？
再来问一下，星宇接国航直挂行李会有问题吗
星宇澳门中转接澳门航空去杭州，只有两小时中转时间，怕入境取行李再重新托运时间来不及，不知道澳门航空地勤能否帮捞行李？
请问，从北京到首尔是Asiana, 从首尔到Los angles 是United airline. 行李能直挂吗？ 还是必须在仁川机场取行李? 我是分别订的票
/uploads/short-url/A62R5PWNSyDn7loBxNwSXd0Kxj1.jpeg?dl=1 技术上可以，但非联程理论上地勤没有帮你的义务
Rosmontis: /uploads/short-url/A62R5PWNSyDn7loBxNwSXd0Kxj1.jpeg?dl=1 技术上可以，但非联程理论上地勤没有帮你的义务 查了一下，这两个航空公司 都是 Star Alliance，在北京首都机场check in 的时候，行李直挂够呛吧
其实同一个联盟反而更好求情，主要是非联程票麻烦，联程票百分之百没问题
这边帮您后台查询了一下，您需要在SFO取行李呢
99.9%能直挂，做好准备万一不行呗 不如double check下 UA有没有行李额
johndoe: 这边帮您后台查询了一下，您需要在SFO取行李呢 A big joke. 哈哈哈哈，谢谢你为本贴 增加活力
starlight: 99.9%能直挂，做好准备万一不行呗 不如double check下 UA有没有行李额 一件免费check in ，已经 截屏了。 如果不能直挂。asiana航班 下午2点到达仁川，晚上6点united airline 起飞。这4个小时能办完进关手续，提行李，然后re-check in 进安检 吗？
这个问题问了几千遍了，韩国几个主要非廉航基本上挂一切，之前我妈轻松挂上
大哥，太感谢 了
Foren: 这4个小时能办完进关手续，提行李，然后re-check in 进安检 能的，还能进lounge吃一顿呢 （正常人流)
姐妹，UA不飞ICN-LAX
看错了，我在las vegas ,去程经过lax,回程经过旧金山
我去年东航和ua也直挂了 非联程 icn而且是过夜转机
提供信息，太感谢了
引申一下，如果不同航司之间票挂成行李联程，会不会对双持走法不利？
AS出的票，从sea在yvr转nh飞pvg，这种情况需要进海关重新托运么，不同的客服给的答案也不一样；后面自己定了一段mu的当天的国内，能不能一起直挂上啊
as不挂非联程
好滴 那么在yvr转的nh是可以挂上的咯
nh能挂到pvg
美国飞多哈是IB （IB值机，是QR的codeshare）， 多哈转机迪拜 QR， 都是OW的 中间转机两小时 问题 1 美国可以吧行李直挂到迪拜嘛 问题 2 多哈需要入关嘛
Delta和东航的票分开买的。Delta用护照买的，东航用身份证买的，这样能直挂吗？需要把东航机票名字改为拼音吗？请指教，谢谢！
里程兑换的delta. 一张票pvg-dtw (main), 另外一张dtw-美国其他城市(basic economy)。都是delta。 （因为联程贵很多）。 浦东能把票连起来，行李直挂吗？谢谢
本来就要提取行李的 没区别
如果浦东能打印两张机票和行李牌，是不是方便点？ 在dtw 转机只有1个多小时。蓝本。
区别不大 不过就是你去找柜台ci后放到传送带直接放到传送带的区别
好。谢谢
几小时前刚从底特律入关，联不联程没大差別，可能省几分钟。在底入境，联程drop行李的地方跟达美柜台挨在一起。
如果浦东能一起出两个登机牌的话。万一浦东延误，后面一段至少delta可以帮忙改签？ 不然的话，万一延误，后面一程不是挺麻烦？
请教一下坛友，打算 TFU --(CX)-- HKG --(UA)–ORD, 第二段包含在LAX转机一次，这样子可行不？
最多挂到LAX
第二段HKG-LAX-ORD两张机票是联程的，那样子应该能挂到ORD ？
是假“挂” 美国入境都要取行李recheck的
感觉行李票应该能出到ORD，反正LAX也要拿出来recheck，没有IET不到底的道理（要不就在HKG也挂不了）
发完贴才意识到可以在这里问 UA EWR-LHR + NH LHR-HND 转机13h 可以直挂吗
dp在另一个贴：https://www.uscardforum.com/t/topic/244014
rt 接着https://www.uscardforum.com/t/topic/309778 这次是ewr-lhr-hnd 前cattle后the suite分开出票 中间转机13h 担心不让入境所以看看ua和ana在这条线上能否直挂 美日线似乎是因为有codeshare所以ua的app上甚至行程都能一起看到 有坛友有相关dp吗
如果没有两个登机牌，后程延误，一般情况下，达美都会给您改签到下一个航班
我昨天刚从DTW回来，有没有GE？没有的话，蓝本也应该挺快的，我记得我当时也是一个多小时。入关等了一会行李，我运气好，推行李出来的时候没有被抽查，出来把行李DROP后，直奔安检，那个安检太慢了，据说是换了新机器。我目测，放行李上那传送带的时候，最里面的是最慢的，最后的倒还比较快，但不管怎么样，就是慢。N年前没有GE，从着陆到登机口，20多分钟就够，这次从着陆到过完安检都花了三四十分钟，我去休息室洗个澡，没有时间吃东西，就登机了，所以一个多小时你自己赶一赶应该可以。如果实在延误了，我基本上可以肯定的是，海关进美那后面的达美柜台会给你免费改签。
但是没看到类似的dp
太谢谢了。有GE。 如果不联程，万一延误达美也能改签，也没啥好担心的。 谢谢
问问佬们，NH和TN能直挂么？NRT T1落 T2飞这种
想问问各位谁有LAX JL挂CA/ZH/SC的经验
今天pvg-cx-hkg-cx-lhr-vs-sfo，小妹直接给行李直挂到sfo不需要在lhr和海关battle了，点赞
买了美国境内转机到mex的united现金票。mex-tyo的ana积分票。行李可以直达tyo吗？有家人有经验吗
请问有 冰岛航空 分开出票 行李直挂的dp吗？
有没有坐过这个航空的大神？美国回国转机首尔，Air Premia转山航，必须要入关取行李吗？转机时间需要预留多久？
需要的吧（？） 搜了一下坛内，应该是要取行李的。=>KE,=>OZ这种可能还好，SC感觉悬
一般来说需要，偶尔有山航直挂Air Premia的dp（中-美方向）（山航据说比较友好）；落地入境托运安检，保险留4-6个小时吧，入关和托运可能排队，但个人暑期经历3小时以内能搞定
转过ke，premia说挂不了，不用管，到了icn走转机通道，去找ke转机柜台跟工作人员一说他们就去捞行李了。山航转机柜台可以试试，如果中转时间足够就算捞不了也可以再出去取吧
请教各位 AS出的两个里程票 JL的NRT-TPE 行李能直挂 JX 的 TPE-LAX么?
我坐国泰头等舱从国内到lax，然后lax坐united转机到美国境内。这个行李能直达吗？
入境必须提行李啊……
他可能想问的是能否直挂，然后入境取了行李之后直接drop off
IAH → NRT → PEK 非联程票，同星空联盟 IAH → NRT UA NRT → PEK CA 请问在休斯敦(IAH)能直挂到北京(PEK)吗？ 另外我只有1小时15分钟在成田转机。。。够吗？
直挂不知道 转机如果换航站楼速度得快点，入关的时候排队长了就比较危险…
Father (non-US citizen, no Japan visa) transiting at NRT — need to exit for luggage/recheck? My father is flying ANA to Tokyo Narita (NRT), then transferring to Jetstar to go to China. He’s not a U.S. citizen and doesn’t have a Japan visa. Since ANA and Jetstar are separate tickets, I believe he’ll need to exit immigration to collect his luggage and check in again for Jetstar. If that’s the case, does he qualify for a transit/shore pass to enter Japan temporarily? Cost? I’ve seen mixed information online, and it’s unclear what the current rules are for this kind of transit. Anyone have experience with this recently or know the official guidance?
Jetstar is a LCC, so yeah, you’ll need to go through immigration, switch terminals, and recheck your luggage.
/uploads/short-url/cJ1nfB90iaSMfzXMvvc4qQ6jcO2.jpeg?dl=1
But he is Chinese, not US citizen, whats the deal with transit visa
In theory he might be able to get a shore pass from ANA, or he can apply for a transit visa ahead of time.
Someone said AFAIK the shore pass thing is only available at HND and KIX, not at NRTA So.. transit visa seems not to be trivial..
行程： JL 67 SEA - NRT (T2), 3:35PM 落地 9C 6218 NRT(T3) - PVG, 8:00 PM 起飞 没有托运行李，随身行李20寸，但是感觉（某一个边的）尺寸好像超了春秋尊享飞允许登机的最大尺寸1-2cm，所以准备买个20kg的托运额… 泥潭目前没有搜到JL 转 9C的 DP，随着AS贬值可能会多起来。 请问有潭友这么走过吗？ 春秋在 NRT有转机柜台吗？转机柜台或者登机口能办托运吗？ （有日签，尽量不折腾 ）
2楼 补充一下我查到的 https://www.narita-airport.jp/en/airportguide/connect/inter-inter/ ，转需 gut feeling，正常的航司应该是直接去下一程的登机口打印登机牌 不过因为是春秋，很怕来一句 “对不起托运请去值机柜台”
千叶县=滴水湖航班那么多，找个JL/NH的就没这事儿了
找个JL/NH 不符合挂壁精神 。。。
没有经验但是直觉这需要出境 蹲一个答案
JL 没有NRT航班了，停了吧
果然JL还是日本人的日航 千叶县基本上都是赴美务工人员及家属搭乘的多；立本人还是去大田区的多
JL58不是吗
ericliujian: JL58 我说的是中日
/u/bikelost 被合进来就问一下，第一程没有托运也需要NRT 入境才能转春秋吗？ /u/spiderman 感觉合的有点勉强了，我原帖是specifically在问NRT 的春秋登机口给不给办托运，合到直挂楼里好像也并没有已有DP，还不方便搜。如果有DP欢迎提供
好像确实是有一点问题，抱歉啦。 DP的楼是在这里：https://www.uscardforum.com/t/topic/244014 如果你是报DP的话，会合并到到那个楼。
5 个帖子被合并到现有话题中：/t/topic/374922/4
https://www.uscardforum.com/t/topic/374922/6 我在线等需要2个小时内问到答案 anon17276958: 欢迎把各种"能直挂吗"的帖子合并到这里，省得大家每小时都能看到一个"能直挂吗"的帖子。我们可以一起见证"能直挂吗"会员需要多久能把所有排列组合问完。 你原帖里也没有写2个小时的事情啊？也没有提急等之类的事啊。谁能猜得到呢？ 直挂DP贴在这里，也可以去查一下： https://www.uscardforum.com/t/topic/244014 /c/travel/airline-programs/38 大家好，吉祥。 https://vimeo.com/928160934 出发机场/航司: 转机机场/航司: 同联盟: 是否分开订票: 是否涉及过夜/入境转机: 加戏时刻: 大家看到完全相同机场的成功DP点个火箭 大家看到完全相同机场的失败DP点个小丑 机场不同的还是鼓励大家发出来吧，毕竟有很多新人
小白不懂就问，准备 HKG -YVR CX 然后 YVR-DFW AA 有可能在HKG要求直挂吗？
要求肯定是可以要求啦。
就是能不能挂上啊
Spiderman: 直挂DP贴在这里，也可以去查一下： 大家好，吉祥。 https://vimeo.com/928160934 出发机场/航司: 转机机场/航司: 同联盟: 是否分开订票: 是否涉及过夜/入境转机: 加戏时刻: 大家看到完全相同机场的成功DP点个火箭 rocket 大家看到完全相同机场的失败DP点个小丑 clown_face 机场不同的还是鼓励大家发出来吧，毕竟有很多新人
anon17276958: 能不能直挂？ 如果你上来抱着小白问这个问题，那说明分开订票不适合你。相信我，没有小白，只有懒癌。 如果你是做题家靠interline来判断能不能直挂，也是纸上谈兵。 简单来说，四个原则 放平心态，即使你是赵白金，你也要学习嘴甜，因为你分开订票是在guabi 星空联盟，除了美国北部一州的公司，原则上都可以实现直挂。那个州的公司也不是一定不给挂，因为记住，挂行李的都是人。天合联盟：达美的朋友圈可以挂。寰宇一家：除了一张票以及下面一条说的，基本上难于上青天，CX始发倒是满包容的。 航空公司所在国家很小，主要做转机业务：KE/OZ/SQ/NH/JL 始发航班 原则上挂一切，即使没有interline的，只要嘴甜都能挂，别忘了，行李条是可以手动tag的。 避开廉航
/uploads/short-url/vxGJCLBrcpsFsz07fz3y9apzj68.png?dl=1 求问大家这种汉莎+廉航可以直挂吗？分开出票也可以要求直挂吗？感觉不直挂根本来不及
给爸妈买的UA888 10:35am从SFO起飞，目前计划有变，需要改成从芝加哥始发，如果我给他们买上当天早上UA754 芝加哥先飞SFO，9:25am落地SFO，芝加哥地勤可以行李直挂北京吗？打了两个客服一个说不能，必须到SFO拿出行李再办托运，一个说可以问问地勤，想问问有没有经验的坛友。谢谢
hmmm 只能提供一个dp 当时买的联程sea-sfo-pek 至少在sfo不需要
坛友说 Irene299: 可以问问地勤
“ua挂一切”
ymmv 正常没问题，国内非联程接伙伴国际都能挂，但是记得hon说过ord的地勤换外包了可能搞不来
JL JFK to HND, 然后 国航 CA HND- PEK 两张票是分别买的， 又不在一个联盟， 估计大概率没办法直挂吧？ 哪位坛友知道JL和CA 是在一个terminal 吗？要完完全全出关，取行李， 再安检，入关吗？ （是美国公民）。因为我只有不到3个小时的时间。 谢谢先！
感谢分享！ 联程票好贵
1 个帖子被合并到现有话题中：/t/topic/244014/413
最近准备从YVR去济州岛旅行，因为一些原因无法乘坐原本订的下周韩亚商务舱。紧急买临期票发现OTA有张YVR(AC)-NRT(KE)-CJU时间非常合适，但是转机时间只有1h40mins而且没有蓝本会有签证问题，想问问有没有熟悉NRT机场国际转机经验的坛友： KE在NRT转机区counter吗？我在NRT机场地图上只找到一个https://www.narita-airport.jp/en/map/?bearing=59.5&zoom=18.447461484174127&pitch=0&lat=35.760059476162894&lng=140.3863995486646&clickedPoi=16868652&building=b1f7eac9-464b-49df-aa67-24210e1f9b16&floor=3F。如果网上checkin失败现场checkin靠谱吗？ T1内国际转机一般需要多久时间？我看了看飞机gate arrival一般在10分钟后，是不是只要航班晚点半小时下半程就赶不上了？ 因为酒店已经订好了，晚一天就少住一天，所以想坐这两班能提前一晚上到。但是很担心没有蓝本KE网上checkin失败AC直接拒绝登机，又或者飞机晚点，错过一周只有三班的NRT-CJU直飞。。。还望有NRT转机经验的坛友指导迷津 UPDATE: 当天刚好有临期NH YVR-HND的55k票随手锁了一张。当天去GMP的航班20:05起飞，间隔一小时5分钟小于MCT。这种情况ANA会让我登机吗？
一想到要给Aeroplan打电话split booking再退掉脑袋更大了，最近AC24小时选项转aeroplan也要等一两个小时
想請教一下 hnd-lhr jl43F + lhr-krk ba876Y 可以直掛嗎？ 分開出票的，現在才發現轉機時間只有80分鐘…… 另外也在想能不能hnd先掛一件行李，在航班上買個酒，入境lhr把登機箱也掛上去？如果不行的話就考慮 不買酒直接走轉機櫃台 （看起來都在同一個terminal) 不直掛，入境重新掛行李，不確定F走priority 入境需要多久時間 （45分鐘前 check in 就可以了） 直接重新買一張更晚的機票，現在這張等航變免費退（明年二月的票，不知道機會大不大？）
飞tk，同一张票里的stopover可以直挂吗。要在ist白嫖两晚中转酒店玩，但是不想带着行李去酒店
请问最后飞了吗，我也想转山航，需不需要取行李呢？
万能坛友，国航能直挂JL吗？TFU-NRT的CA459，到了是下午3:50pm。 /uploads/short-url/bKQUAywl7KtgcGL1XEJcfeY45QF.png?dl=1 然后NRT-ORD的JL56, 6:15pm起飞。有两个半小时的时间转机，但是由于要换航站楼不直挂不知道来不来得及，JL定的PE，用AS出的票。有人有经验吗？多谢！
要区分有没有能力和愿不愿意 愿不愿意我不知道，技术上是可以的 /uploads/short-url/k0yxOVOWpllN3i2tOpDFl0Z929o.jpeg?dl=1
多谢！能给个网址吗？这张图的网址。
https://www.expertflyer.com/ https://www.expertflyer.com/ ExpertFlyer will change the way you fly. Quickly find information on flight availability, seats, fares, and the best options for using your frequent flyer miles. 这个网站要氪金查的
差不多的情况jal 到nrt现金票买圳航空飞深圳 能直挂吗
请教一下，CX HKG–ICN，过夜第二天DL ICN–DTW，24h内，可以在HKG直挂吗？
这个看起来是联程机票，是可以直挂的
爬了半天楼好像没找到DP，求教各位大佬 第一张票DFW-LAX-HND，DFW-LAX AA执飞，LAX-HND JL执飞。HND不入境需过夜，已订T3禁区内转机酒店 第二张票，第二天早上HND-SHA JL执飞 两张票都是AA出的，因为加段加不上只能订成两张。没有托运行李，猪肝红没有日本签证，有点担心DFW的AA地勤不放行，有人走过类似的行程吗？
估计你已经飞过了 不过要是有人看到这个 上次我ORD飞日本压根没看我签证
用AA里程出了个PVG-KUL-AKL-PPT（同一个票上） PVG-KUL-AKL是MH AKL-PPT是TN 同一个票号，但是突然发现MH和TN之间没interline agreement 这种情况还能直挂吗？ 电话问了客服， TN客服说MH肯定挂不过来因为没interline， MH客服说可以挂因为在同一个票上 如果真不给挂然后自己入境去取最后被边检搞误机了，可以找AA保护吗？ 不知道有没有坛友遇到这种edge case — Edit: 好像没interline也能挂？
sjh: Edit: 好像没interline也能挂？ 应该是可以 但是没 Interline 的情况下挂行李是 At Fault