请问国泰里程票美港免费加一段港中是可以实现的吗？
成功加段需24小时内操作，支付$50改签费并可能补里程。
1. 关键信息
- 24小时中转停留可免费加段（#28）。
- 改签费$50（#2, #10, #12, #156, #158）。
- 超7500 miles需补里程（#86, #88, #114, #117, #190）。
- 仅限国泰（CSR）出票（#5）。
- 联程或分段均可直挂行李（#174, #179）。
- 不同舱位需客服手动添加（#168, #169）。
2. 羊毛/优惠信息
- AA里程兑换价贬值后长途两舱$110k（#95）。
- 部分日期JFK-HKG商务舱仅需$42k（#95）。
- 分段出票可能省里程（#107, #127）。
3. 最新动态
- 24小时内加段操作稳定（#8, #13, #114）。
- 客服权限差异大，建议换女客服或夜间拨打（#2, #32, #64）。
4. 争议或不同意见
- 是否必须AA航班存在分歧（#6, #111, #112）。
- 超距判定与补里程金额有争议（#85-#89, #115）。
- 电话 vs 线上 chat 成功率不一（#30, #176）。
5. 行动建议
- 先确认24小时中转，再拨打833-933-2244转香港客服。
- 超7500 miles准备补点或改买联程票。
- 行李直挂无需额外操作，以最长跨洋段为准。
如题，之前换了bos=hkg
然后现在准备加一段hkg到内地xxx的，这段现在也可以查到（但是现在bos=hkg的查不到了）
之前记得隐隐约约有听人说过可以打客服免费加一段
但是刚才打电话说是还是得重新订票，然后因为bos=hkg的没有了，所以出不了bos=hkg=xxx的票，只能让我单独出一段hkg=xxx
是客服业务不熟还是这个操作根本就不存在？
自问自答一下：是可以实现的，需要交50刀改签费，以及重新计算税费
白天打美国客服8339332244，有中文客服，但是似乎业务不熟练告诉我不行
然后半夜又打这个美国的客服，应该是自动转接香港office了，就可以改，听了一段时间音乐就好了
目前已经收到修改后的行程单，之后会发付款link到邮箱
刚准备好买票，下单的一瞬间 JFK->CAN 的里程票都搜不到了，
是国泰自己换的还是AS换的？
国泰zs
想尝试类似的操作，只是航班是日航执飞，是不是寰宇一家一般不能mixed cabin?目前是羽田到SFO的J，但是北京到羽田只有Y。目前客服不给加，说没座位（确实北京到SFO停羽田全商务舱也没有availablility）
我也遇到了说不行，所以换个客服就行了是吗
半夜打香港office
好的，感谢
reissue以前不是100刀么，现在变50了？
改成功了，加了段飞广州的商务舱联程 同样的改期费50刀 真的就是问了几个男客服都说不可以 换成一个女客服后帮我hold住了前一段sfo到hkg的商务然后往后面加了一段
求问是sfo 落地hkg 24h 内又加了后面一段吗？我如果超过24h open jaw 是不是就不行了
我当时打电话的时候（成功的那次）特意跟我强调了24h内
我是18:45落地正好晚上20:05有一班可以直接接上
哇，太亏了才看到，之前定了sfo-pek经济，后来搜到了jfk-hkg的超经，因为我在中部飞sfo太远了加上jfk是超经，好不容易花了50刀改签成功，问客服港中咋办，他让我自己付25k换了港中商务。。。。。。看完感觉血亏。
想问问 hk到美国，美国境内可以加吗？
应该也是可以的
但是你要确认aa给伙伴放票
还是求下dp。香港客服说必须日航放PEK到SFO的联程票才能给免费加leg，现在是我有HND到SFO的商务舱，想加现在日航放出来的PEK到HND的经济舱里程票
按照楼上的建议，EST晚上打的8339332244，转普通话。很流畅的在yyz-hkg 的超经上加了一段hkg-hgh的经济舱。额外付50刀的改票费。税费多了30刀。但是退了2000里程，因为混仓。
其实这样比分开买省挺多的。如果带两个行李，分开订的话，国内段要不花钱托运第二件，要不就得买公务舱了。
单程客票最多包含1个24h内的转机，总距离不超过7500mi，随便加只要有票。
内地哪里啊？我要飞北京，sfo-hkg需要30k，hkg-pek需要10k，sfo-pek需要42k。你的意思是定了sfo-hkg的然后加一段，不需要额外支付里程吗？还是说你离得近，本来一起订和分开定就是同样的30k
搭车请问，加了港中段之后还可以再加一段美国国内航段吗？以及怎么看到aa有没有给伙伴换票？
我研究了这个主题的dp，能只付改签费加一段港中都是改票前后还在同一个distance zone (5k-7.5k或7.5k+ miles)，合订和分开本来就花同样里程。如果加一段港中变成不同distance zone，我看会要求补里程(欢迎这类dp)。
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7500mi之内的距离只有从西海岸才可能实现
mark 感谢dp
【引用自 ctromg】:
我当时打电话的时候（成功的那次）特意跟我强调了24h内
试了下ord-hkg-nkg可以直接搜出联程票，中间过夜十几个小时，但multi-city搜不出来。如果我想在香港待两晚的话，是不是就没法白嫖这段免费香港内地了吗？
单程停留最长24小时
刚出了 ORD - HKG - WUH，42000点，只有CX自家看得到票，HKG停留12小时。
吐了，想给之前出的JFK-HKG加一段HKG-WUH，但是社恐不想和人讲话选择online chat，碰到的客服业务不熟练不知道能加，花了很久打字尝试说服后他终于愿意给我查票了。
客服：经查询X月X日，HKG-JFK，没有位置的。
我: (??) 不是要回美而是加一段HKG-JFK （最开始就说了
客服：是单独出还是转机行程呢？
我: (没听懂啥意思）就是在JFK-HKG这个预定里加一段HKG-WUH (最开始就说了
客服：明白了
20分钟后
客服：经查询，没有位置
我：（看着里程票兑换画面，票量充足）…行吧，谢谢你
请问电话客服帮你改签后，你是收到了两个付费邮件么（一个改签费50usd，一个YQ）？
亲，打中文客服 +18004928095，非常靠谱，我改过好几次了
chat的人都不行 不懂的
【引用自 bilibili99】:
8004928095
谢谢，我不久前打香港客服电话让人帮我改好了，现在只是不明白为啥会重收一次YQ (大概是因为多加了一段航程？），以及最初预定的时候收的YQ会不会退
等一下，你这不是AA客服电话么
为什么我打客服说不行？？？？！
理论上是里程数和YQ都会退了，再重收，里程没有净变化，但需要看一下旧的YQ 退了没有？
嗯 是aa的中文客服电话 你用aa里程兑换的机票都要联系aa客服
借楼继续延展一下，如果我要订ord - hkg 的机票（假设有这个机票），超过了7500 miles，所以就算我加一程也不需要额外补里程，那么我是不是可以加一程HKG - BKK，HKG - SIN （除中国大陆以外的地区）？
连打两个电话，跟我说我要的那班没有里程票，然而网站上搜出来有。。
好巧 我打了电话也是跟我说没位置 （虽然我自己能看到 最后也自己下单了
感谢各位的信息分享。我也成功订上了。而且可以找到票之后电话客服让客服帮忙订，这样就省了五十刀的改签费了
求问现在还能这样加吗？
想出年底的bos-hkg-tpe，但是hkg-tpe被屏蔽了…这还能先定前一段之后等放票吗？
还是说CX屏蔽了就是再也不会放票了
刚查了一下并没有屏蔽呀
去年夏天也尝试在hkg之后加一段到内地的好几个直连的中文客服都说不行只能单独出一张到内地的票结果回国计划被迫取消还花了$120退票……
12.20-28都没有呀
国泰里程票加段就是改签呀，要付改签费。 而且改表之后加一段可能就适用新的里程价格了可能还要补里程，这样不一定划算的。国泰接自家一般都很积极给你直挂的
没有availability也不一定就是屏蔽吧
29开始就每一班都是9张Y了….
客服跟我讲的是需要退票重订，都不是改签，说改签不能改路线也就是起讫点不能变。
HUCA，可以改路线，年初还改过CDG-HKG到HKG-LAX
可以接一段 深圳 - xxx 的吗？我家没有hkg直达航班。
去年要改问了不止一个中文客服说不行，今年一样的情况还是不给改……看来得多打几个电话了。
但是如果加一段需要的miles 变多了那就g了吗？ 比如说我订了日航的hkg to hnd to lax 上面的dp的意思是可以免费（50刀）加一段内地到hkg吗
看起来是这样，距离变长可能会补里程才行。至于你的第二个问题我还没有成功过。
请问后来你怎么搞的 解决了吗
那就是简单补里程了 补里程就不好玩了
如果在同一个zone里面看前面讨论的意思就不需要补里程。
好像是的 但是看起来我这样HKG to hnd nrt to san再加一段肯定超了
我之前看hkg to lax直飞 如果再加一段pvg to lax都超了
估计就只能cash买一段cattle仓了
西岸是有点tricky得做选择东岸就无所谓反正已经zone已经到顶加无可加。
哦对 我突然想起来了 同一个道理 我去年本来想换PVG to hnd layover一天 再hnd to ord的全JL的 当时只要75000分（怀念），然后过了两天PVG to HND这段没了，最后直接换了HND to ORD的biz，遂今年暑假在日本玩了 就不回国了
中日段还能比美日段难搞真是没想到。
美日只有泥潭，中日有所有老中
好吧疑似菲律宾口音的英语客服人好能力也不错表示是可以加航段的而中文客服一如既往地说不行。但英语客服说我的票是去年8/23出的必须在今年8/23飞完（难道不是8/23起飞？）所以等我到hkg已经过了8/23没办法加这之后的航班了（也说得通毕竟是添加一个全新的航段上去跟一开始就订中转可能不一样）。
本来还在纠结要不要把贬值前的85k补成现在的110k加段内地商务这下也是不用操心了没这个选项老老实实搞个牛舱去内地吧。
其实可以试试聊天客服的，22年换了hkg-jfk之后发现可以再加段pvg-hkg，就跟客服聊的，客服很快就搞好了，过了几天接了个电话说了一下卡号补交了税费就出票了，不知道跟电话客服的权限有什么区别
國泰里程票只能兩段 為啥前面看到幾個試圖兩轉的
暑期日航不好搞 MU還是能有300刀的
沒有zone的說法 CX里程從來都是記飛行距離的
是的，24小时，超过24小时之后就是2个单程独立计算了
zone这个词可能不太准确但本质就是把所需里程分成了几档，在同一档内加段就不需要补里程是这个意思吧。
可以這麼理解 但只能轉一次 沒有太大操作空間
而且CX玩marriedsegments很多
我前兩天才剛用哩程票去完回來啊
我的意思是年底圣诞期间的票哈哈
国泰官网貌似可以船票+机票联合买，就是包括从比如蛇口的船
你们这个24小时内的直接multicity搜票就可以了
有时候availability还会比直接出还多
要是打上去还可以mixed cabin
北美飞hkg Y
hkg connect J
j那段接近y的价钱
报一个DP：刚刚打电话8339332244，成功在春节sfo->hkg的商务里程票加了一程hkg->wnz的商务，因为没有超过7500mile，所以和楼里前面的case一样，不需要补里程只需要退老的税费收新的税费和50美金的改签费。
请问泥潭大神 蛇口港ZYK–香港HKG–美国SFO或者LAX 在官网上能查到现金票 但是无法查到里程票 是我搜索方式有问题么？
是不是蛇口港ZYK这种不能用里程出票呀？
谢谢！
是zszs
【引用自 changqing】:
蛇口港ZYK–香港HKG–X
这个只能出现金的
谢谢！！！！！！
是只有加一段才可以坐到内地嘛？ 不能直接出到内地的里程票？
想问怎么算超美超过7500mile啊 之前换了lax-hkg 想加一段hkg-pvg被要求补后段的mile和50刀改签
lax出发，7500mi内最多到福建
lax只能接到can，sfo可以接到xmn。
要加到pvg的话可能只有YVR出发能免费加
刚刚打普通话客服，想给SFO-HKG加一段HKG-WUH，被告知要额外收取里程，客服听起来不像新手，那应该是超出7500了
超了 10
查了一下航段里程，理论上来说到长沙南昌都是7500以内的，楼上到温州的严格来说超了一点，打算HUTA再试试运气
【引用自 haiyao】:
楼上到温州的严格来说超了一点，打算HUTA再试试运气
你确定下是补里数还是收重新签发费用（相当于退票）50刀也可以通过扣7500miles来实现。
【引用自 国泰航空】:
超了 10
按照国泰自己的里数算应该是没有超的 SFO- HKG 是6916 HKG-WUH是567 如果我没reference错的话。
【引用自 haiyao】:
长沙南昌
CX 没这俩航点
客服说的是补里程数，相当于用点数新买一段到武汉的航段（正好是7500 miles）。这个我反复确认了好几次，主动提出$50改签费，都被否决了，说只能补充到武汉航段的点数。
同问。zszs
【引用自 Reckless】:
借楼继续延展一下，如果我要订ord - hkg 的机票（假设有这个机票），超过了7500 miles，所以就算我加一程也不需要额外补里程，那么我是不是可以加一程HKG - BKK，HKG - SIN （除中国大陆以外的地区）？
【引用自 bitworse】:
同问。zszs
如果是同样仓等，ORD-HKG-BKK/SIN 和 ORD-HKG 都是 7500miles+ 区间，如果 ORD-HKG-BKK/SIN 有availability
这里 ORD-HKG 和 HKG-BKK/SIN 分别有availability 不代表 ORD-HKG-BKK/SIN 有，$50 或者 7500 asia miles 联系客服改票
如果是芬航出的国泰也可以50刀加港内地吗
那你就要聯繫 芬航那邊了
【引用自 bb3696】:
刚出了 ORD - HKG - WUH，42000点，只有CX自家看得到票，HKG停留12小时
我随手一搜为什么是38K?
因为国泰23年10月调了表
美国信用卡指南 – 30 Sep 23
国泰航空将于2023年10月1日更新自家兑换表：长途两舱大贬值【贬值已生效，部分航线放出两舱里程票】 - 美国信用卡指南
【2023.10.01更新】今天是国泰预定调整兑换表的日期，以下调表内容已经确定生效了。根据热心网友的dp，国泰“果然”在贬值后放出了部分长途航线的两舱兑换位置，比如之前基本上换不到的 NYC-HKG，现在大量日期可以换到商务舱。当然现在需要单程 110k CX 里程了。反正已经贬值了，有需求的赶紧换吧。H/T: jjameje 今天，国泰航空发送邮件说明从2023年10月1日起将对亚万的自家兑换...Read more
【引用自 bb3696】:
因为国泰23年10月调了表
国泰航空将于2023年10月1日更新自家兑换表：长途两舱大贬值【贬值已生效，部分航线放出两舱里程票】 - 美国信用卡指南
哦
怪不得商务都要11W了。。。
打了芬航电话说他们不能给award ticket加段，也可能是我运气不好？
【引用自 sphinx】:
打了芬航电话说他们不能给award ticket加段
是开始订的时候没有那一段吗？
我看加HKG-内地段没有加miles
【引用自 bb3696】:
刚出了 ORD - HKG - WUH，42000点
分行出票后cx可以看见
但是不能选座？难道还得等24小时？
Seat selection is not available because you have requested a special service or your booking is still on-hold. We will assign you a suitable seat for service arrangements.
可以，付个改票费50刀，我干过几次
看看别的几家就觉得11w还是挺便宜的。。
我还是选择了挂壁经济舱
借楼想问一下lax-hkg是不是不管加一段hkg-内地还是lax到美东都要很多里程？
查兑换表不就明白了
除非你去廣州
借樓請問 …TPE-HKG-LAX 超過7500
想訂 TPE-HKG 經濟 HKG-LAX PE
開兩張票的里程少於一張聯程票
是開兩張票好還是有其他做法?
那你这样还是两张分开吧。不知道税费会多多少
如果你要CX里程出，建议分开，TPE-HKG 一天很多班。想调整选择也多
【引用自 duyiwusan】:
分行出票后cx可以看见
但是不能选座？难道还得等24小时？
自问自答
打了客服：说是只能起飞48小时前选座。。。 我也是醉了
哦我说的是美国境内加一段。香港到内地的那段预定的时候就可以加上
【引用自 sphinx】:
我说的是美国境内加一段
可以加美国国内段？必须aa的航班了吧。
我试了一下就是完全没有票；可能有些地方有。
美国国内段没有办法加，现在可能就准备我自己单订一张了
中文客服打电话问了好几次，第一次是老手很快告诉我10k里程加YQ和50刀给改签，当时没想好选哪一班，第二次打的时候说没有10K的只有30K的商务了，但也可以加钱买，于是第三个电话加钱买，问要不要50刀说完全不要，结果出票之后才发现居然不是联程的。想要退票说还要交100刀退票费 因为是打电话定的不是网站订的，真tm无语
【引用自 zxybazh】:
第一次是老手很快告诉我10k里程加YQ和50刀给改签
混仓嘛？里数价差好像没有补10K的，感觉你的意图和客服理解的有出入……
同问zszszszs
就是；
如果 A-HKG-B，和 A-HKG，它們的飛行里程是在同一個zone裡面的。那麼那加多一段 B-HKG，就只需要付50刀的改簽/reroute的費用和多一段而產生的稅費以及YQ；
如果超出距離了，那你需要付50刀改簽/reroute的費用和多一段產生的稅費以及YQ，你還要付多出來的哩數。
混仓，加的10k是PVG-HKG的经济舱
其實，應該單出一張PVG-HKG的Y，應該也是10K，其實你單出的話就不用付那50刀了啊。
不聯程實際上不影響啊，一樣可以直掛，就是多了HKD120的離境稅，單獨去找民航處退就好了。
感谢建议，不联程就是担心前一程取消或者延误特别严重导致赶不上后一程，这个只有联程机票有guarantee。另外Y仓后来没了，打电话定的实际上是V仓，还是没付这个50刀的。
V是eco的現金fare啊不過PVG-HKG一天7班 不是大的流控/天氣狀態還行 現金價也不貴
客服：50刀是什么屌东西 看我薅他100刀
掏了两百谢谢
嚴格按照CX的規定吧 所有「加一段」算變更目的地的 50可能真不夠
想问一下打电话加段的操作相比于直接用里程买一张联程票有什么好处吗？我看还要多花50刀的手续费？
有时候联程搜不出来 分开买多花里程
打电话让客服出联程里程票，可省50
打电话想加一程HKG-PVG 结果四月6号没有↔里程票 人傻了。这种情况是只有买一程了嘛还是等临期？
趕上清明節週日啦 有點兒難
CX涉及大陸的節日的航線很少放 除非卡T-360
週日的話單價後面那四班可能會沒有低倉位 上午的三班可以對比看看 當然假日Q倉就很難有了
感谢回复哈 已经自己花了1000软妹币 买了个单程
1月中後（年前），回程的（HKG - MEL）有可能會有臨期麼？我現在看一張都沒有。
我看月中目前每天都有DM space 有些日期三班都有⋯
但是1月中不是AU的熱門時間嗎？而且還有澳網
我看availability目前倒是有接近兩週的J放出來 但是考慮到1月 不一定會有
AY出的国泰里程票可以加一段HKG到内地吗？
刚刚cx LAX-HKG的商务仓加了一段到广州的经济舱 结果还退了1000里程.
同问有没有DP, 打电话给AY的客服直接就说不行，不知道chat客服有没有更高的权限
请问下是付了50刀的改签费嘛
对 税钱也有小小区别
借楼问一下如果分开买的两段混仓（上海-香港 经济，一个checked bag）+ （香港-洛杉矶 超经 两个checked bag），已经online chat给国泰客服说link到一起，但是我自己上账户看没有看到什么变化。这种情况下，我在上海check in的时候行李额度是可以算一个还是两个呢？
两本票其实link只是备注 没啥其他大作用
当然你能不能checkin俩取决于浦东柜台
personally 我觉得可能俩没问题
已经买了美国到HKG的国泰的票（用AA 点数换的），能找国泰客服加一段香港到蛇口的船票吗？ 刚刚国泰搜了，没办法单独买船票。
這個問題之前有說 碼頭聯運僅限國泰官網現金票
如果愿意自己花钱加呢？
AA出的票找CX加？不太明白
哎 我估计也是不行的 还是找客服试一下算了
同用AY出的国泰里程票，想自己再用CX出一段HKG到内地，这种情况行李可以直挂到内地吗？
【引用自 fmvp742637】:
一下打电话加段的操作相比于直接用里程买一张联程票有什么好处吗？我看还要多花50刀的手续费？
我是先再网站上找好航班时间什么的，先不订票直接联系微信客服将两者连起来开一张票。里程还给我退了一部分。
有没有取消第二段HKG-PVG的dp啊？是不是也得交50块钱？甩尾的话能在HKG拿行李吗？
謝謝 正在找這篇 想要加一段tpe
sfo to hkg to tpe
纯好奇：这种操作是不是直接打电话找客服订票就不用付50刀费用了？
（我理解的是先定上把票锁住？）
改簽費可以不付50刀 扣里程也行
【引用自 silentmovie】:
国泰自己换的还是AS换的？
这2有区别吗？里程或税费？
这是什么软件
有人知道jfk-hkg，加一段到宁波是免费吗
免费。付改签费就可以了。
【引用自 美国蔡徐坤】:
这是什么软件
gcmap
【引用自 美国蔡徐坤】:
有人知道jfk-hkg，加一段到宁波是免费吗
不超距離，就可以打電話上去CS，然後花50刀，reroute；並且subject to availability 。
7600nm了。这是第二段免费不了了？我看到pvg距离差不多但好像是免费的
國泰會有自己的距離表，上面大佬說的。
可能會有 round down的操作？
具體你要自己去試才知道。
有可能。。官网上搜jfk-上海能直接搜出联程票，但是到宁波就需要分开搜了。。直接搜搜不到
寧波航班不是daily
除了周三没有，其他每天都有 这就变成不是daily了吗
update從6月開始daily
至於availability是另外一個問題
最近有没有成功的dp？我这两周打了三个电话，微信客服也找了，都告诉我现在没法加港中，只能自己定出发地到中这种票 不知道要不要继续huca
最近有成功案例吗？我也想加一段港中，可以付改签费。可打了两个客服都说美港段已经没有票了，不能帮hold现有票。
免费加一程是CX的独有福利吗？还是其他航司也有类似的优惠
马克吐温，谢谢大佬们。
国泰商务+经济，可以里程分比例算。
也就是东海岸到hkg的商务+hkg到内地的经济，总里程数少于jfk-hkg的商务
赞同，是这样的，要是想自己网上订的话，两段得是同一舱位才行，要是不同舱位的话，得微信或者电话找客服让他们添加才行
【引用自 美卡小白用户】:
hkg到内地的经济
这你没有托运行李额了
不仅有行李额，还有商务舱休息室
不可能有行李额的
同问，如果不行的话，我就不打电话过去等个半小时了。。。
自己回复一下自己。打电话去在前面加了一段，是可以的，扣的里程不变，税费稍微加了一点。还要付50美金的改签费。加的大陆到香港这一段也是商务舱。如果加的这一段换成经济舱，还可以退一点点里程。行李的话是按照最长的跨洋段算的，所以就算加的那一段是经济舱，行李也是跟商务舱的跨洋段计算的。
国内到hkg这一段单独查有票，但是客服说看不到，加一段失败。
一样。态度很好但是一直让我改白天的机票，说晚上的没有仓位，明明看到很多。。决定明天再打去试试。。。因为去年成功试过这么操作所以更觉得客服是业务不熟练
请问行李可以直挂么？
分开出票即使第一程商务第二骋经济也要加钱吗
可以的！之前飞过国泰，是可以直接挂到终点
我搜了一下，好像不能加一段前一天的，当天的根本赶不上，看来只能自己单独订一段了。
【引用自 JamesCameron】:
好像不能加一段前一天的，当天的根本赶不上
中间超过24h就不行了··· 你这个很不凑巧··· 当天的正好差一点赶不上，前一天的又正好超过24h···
超过24h的话，行李也不能直挂了。
倒是没有超过24小时，前一天航班下午4:50到，第二天航班12点过飞，那就是还有希望？
【引用自 JamesCameron】:
前一天航班下午4:50到，第二天航班12点过飞，那就是还有希望
这种AA出票的话，不一定能加上··· 因为好像AA要求12h？但是CX出票的话，应该能加上，你打电话试试。
行李直挂是肯定可以的。
CX出的票，TFU飞HKG，13:55-16:50，第二天HKG飞ORD，12:10起飞，能直挂会省了很多功夫。谢谢。
通过CX积分已经订好HKG到SFO超级经济舱，可以加PVG到HKG的经济舱吗？
电话打了，说TFU到ORD目前没有票，所以不能免费加，如果把目前已经确认的HKG到ORD的票取消，也不会立刻回到票池里面。看来要改就必须先确定有票，然后再给客服打电话。
另外一个办法就是，自己再定前面这段，然后给客服打电话让把两段关联起来，这样就可以行李直挂了。但是行李额度按照第一段算。
我还在异想天开 现在还有航司能加停留吗，比如 美国到日本停几天，加一段日本到国内的。。。。
国泰要加好像必须24小时transfer
自己能订前面一段，这时候客服应该也可以给你加上前面这一段不是吗？
PVG-HKG-SFO超过7500mi了，会要加收里程，重新计算税费。
嗯 客服说新的联程票需要系统里能查到，后来我就自己单独出那一段了
加不了，如果票池里有第一段和第二段的票，他们可以下单，然后你再把你已经买了的第一段或者第二段退掉。当时客服就不建议我先退掉再买，因为票不一定回到票池。
印象中原来是可以直接加的，不用先退。现在改了吗？还是之前的是错觉
Dell: 还是之前的是错觉 取决于你打到的客服是否愿意做
那可能我碰到的客服不愿意或者不知道怎么添加吧