华航客服说不可以分段买票再出成联程

从华航官网搜票，如果搜one way 纽约～上海，显示有纽约～台北～上海的票，价格$1480 搜multi city 纽约～台北，台北～上海，价格$974 都是一模一样的航班，CI 11 + CI 501 所以想分开买省点钱。但是打了华航北美客服电话，咨询如果分开买，是否可以在纽约打出两张登机牌并行李直挂。客服说不可以，分开买的票，就必须在台湾入境取行李，才能办理第二段的登机和托运。 我昨天刚问过国泰的客服类似的问题，国泰说只要两段都是国泰，就可以在纽约行李直挂到上海，且不需要在香港再次办理登机。 所以有点不死心，想问一下泥潭，华航是真的不能这样操作吗？

当你打第二次，有67%的概率说可以直挂 当你打第三次，有33%的概率说你没有入台证不可以这样买 当你打N次，你总想打N+1次问出你想要的答案

那就飞国泰 飞台北转机上海也没省多少时间

这难道每次不是独立事件么

不要怂，大箱里面套登机箱，值机不给直挂扔大箱直接登机拉倒

行李无所谓了，主要是猪肝红护照没有入台证，无法入境台湾

DPY: 那就飞国泰 飞台北转机上海也没省多少时间 大概可能是价钱问题吧。

对啊本来打算买国泰了，又发现华航有更便宜的。要买四张票，每张便宜200就能省下800。 不过飞不成也没办法，就只好国泰了

我很好奇同一家航司为何不能直挂？不再试一下吗

借楼问一下，长荣JFK-TPE之后可以直挂海航TPE-PEK吗 长荣网站说不行

客服的话我完全不信，现在好几个航司就是想宰大陆人的钱，大韩韩亚也是分开买便宜

到底想要一个什么答案呢？逻辑讲的很清楚了 如果你是接线员 面对一个权力在他人手中的事情 如果你肯定说可以 到时候不可以 顾客投诉过去 你工作就没了 如果说不可以 你无责 航司无责 乘客不买也安心

https://www.uscardforum.com/t/topic/130685/157 打电话给华航咨询 如果转机过夜 行李不能值挂，是需要出机场再进来，所以需要通行证。 他说只有当天的转机可以不需要通行证。 没有行李是不是可以不出机场过夜航班回中国也不需要通行证？ 幾個例子看起來，華航客服走的是一個保守治療的路線呀 類國營企業吧，反正就這樣

放心買吧，華航接華航，沒有不能直掛的道理 https://blog.tripplus.cc/zh/22975/newbie_throughcheckbaggagepolicy 還有這一串也可以看看 https://www.uscardforum.com/t/topic/134387 /c/covid-19/flights-home/8 现在想用里程定华航CI的VIE-TPE-PEK的商务舱。由于delta出伙伴的里程票不能自己拼路线，AF直接出有有点肉疼，在想能不能曲线救国一下。 用AF出VIE-TPE，这样只需要77k。 再用DL接一张TPE-PEK的经济舱，需要15k。 这样下来里程数量还可以接受。 我的理解是前后都是华航的话应该可以在维也纳直接行李直挂拿两段登机牌？但是找了半天没找到台北非联程转机的DP。又怕维也纳…

我觉得问题不太大。客服的话，很多时候只能作为参考。 /uploads/short-url/20qMoHOo3S4y4veEaTXmV66JF6p.jpeg?dl=1

https://www.uscardforum.com/t/topic/141382/4 客服靠得住 母猪能上树

大陆居民经台北回大陆不用证吧 从大陆出发经台北去别国才需要

请问一下两段华航中间要tpe过夜的话也可以行李直挂么

轉機在24小時之內可以，不過TPE不是一個適合在機場待超過五小時的地方

是的 我昨天问分段行程华航能不能挂长荣/国泰，客服找来了另一个人（主管？）说我们市场部说了，不让挂，必须至少华航+华航

luluyangmao: 客服 你問錯人了啊，華航掛長榮肯定沒問題，check in counter staff知道怎麼做，論壇有很多很多dp了 不過能不能掛國泰我就不確定

谢谢 那就买长荣了

可以的 哪怕长荣+华航都行

借楼问下 请问最后买了华航吗 能直挂吗

请问你最后直挂上了吗

如果不能直挂的话，是不是就必须办理入台证了？

最后没买他们的票