给911开个交流贴
911 交流贴:车主经验分享、选购建议与市场动态
1. 关键信息
- 车主经验分享:
- 911 以其全面性(性能、可靠性、实用性)著称,但选配昂贵,保养费用偏高。
- 718 (Boxster/Cayman) 驾驶体验激烈,但可能对耳朵和脊椎造成负担。
- 991.1 C2S/C4S 3.8 NA 发动机吸引人,但需注意里程和保养,CPO 需关注保修过期情况。
- 997 颜值高但内饰过时,维修成本高,建议新人从 991 起步。
- Carrera T 被认为是给“穷逼”的妥协,保留了手动挡。
- 4S 车型优点是四驱,但有观点认为后驱是王道。
- Targa 车型优雅,但四驱且价格不菲。
- Turbo 和 GT 系列性能强劲,但价格高昂,使用场景受限。
- 992.2 可能推出 4.0 NA 发动机的 Carrera/Carrera S,并可能引入混动技术。
- 选购建议:
- 必选配置: PASM, PDCC, SC 组件, 加大油箱。
- 不推荐配置: 柏林之声(BOSE 足矣),PCCB 碳陶(智商税),运动排气(可后期改装)。
- 后轮转向: 认为不是很有必要。
- 二手车: 里程越低越好,关注 CPO 状态。
- GT 系列: 适合赛道玩家,不适合日常街道。
- Carrera S: 被认为是性价比最高的 911。
- GTS: 比 S 更划算,性能件打包且马力更高。
- 市场动态:
- 911 价格持续走高,加价普遍,等待时间长。
- 二手车市场价格“疯了”,部分车型保值率高,甚至能赚钱。
- 992.2 预计 2023 年底开放预定,2024 年初到货。
- 经销商普遍存在加价和配货(手表、电动自行车等)现象,但湾区和南加州竞争激烈,加价相对较少。
- 租赁(Lease)Deal 不太行,保时捷不希望大量 CPO 出现在二手市场。
- 997.1 全系价格可能逐渐追上 997.2。
- 718 GTS 4.0 产量低,加价或配货。
- 992 GT3 RS 稀少,多集中在 Thermal Club 附近。
- 2023 款 911 全系涨价。
- 驾驶体验:
- 911 在赛道上表现优异,但日常城市驾驶受限速和拥堵影响,可能感觉“浪费”。
- 驾驶 911 需要注意安全,避免危险驾驶。
- 敞篷版 911 隔音受影响,但喜欢敞篷感觉的人会选择。
- Targa 并非敞篷,而是带有翻滚柱。
2. 羊毛/优惠信息
- Turo 租车: 约 300 美元可以体验一天。
- National/Enterprise 租车: 在 Vegas 可以租到 911,比 Turo 更靠谱。
- Porsche 租赁体验: 在一些大城市有 rental experience。
- Rennsport Reunion 大礼包: 输入 VIN 和地址信息可抽奖。
- CPO (Certified Pre-Owned): 量上来了,价格有下跌趋势。
- 私人交易: 购买私人 gift 省税,但需注意风险。
3. 最新动态
- 992.2 预计将升级动力系统,可能引入 4.0 NA 发动机或混动技术。
- 2023 款 911 全系涨价。
- 经销商加价情况有所缓和,但热门车型仍需等待。
4. 争议或不同意见
- 4S vs 后驱: 有人认为后驱是王道,但也有人认为 4S 是好车。
- 柏林之声: 有人认为值得,有人认为 BOSE 足矣。
- PCCB 碳陶: 被认为是智商税。
- Carrera T: 有人认为是最便宜的手动挡 911,但也有人认为其配置较低。
- 718: 认为其驾驶体验激烈,但可能对身体造成负担。
- 911 在城市驾驶的实用性: 有人认为受限速和拥堵影响,不如 Miata 或特斯拉。
5. 行动建议
- 购车前: 充分研究,多试驾,了解不同车型和配置的优缺点。
- 选配: 优先考虑 PASM, PDCC, SC 组件, 加大油箱等,避免不必要的选配。
- 二手车: 仔细检查车况和保养记录,优先选择 CPO。
- 租赁: 考虑 Turo 或其他租车平台体验。
- 投资: 如果对 911 充满热情,可以将其视为一种投资,但需理性判断市场风险。
- 享受: 无论是否拥有 911,都可以通过其他方式享受驾驶乐趣,如 Miata 或赛道体验。
【引用自 grandalph】:
给Miata开个交流贴
最近看到好多人在讨论Miata,比如用Miata解决中年危机等等
怎么没人开911讨论帖呢,全当是一起做个梦也不行吗
我本人没有任何911,21年初本来要买的,想想还是让股票再滚滚雪球,然后雪就化了,911也买不起了
如果有任何关于911的问题,都欢迎交流讨论~欢迎911各代车主晒车
开过朋友的718,耳朵聋了,脊椎也碎了
大佬可以让我坐你的911的副驾吗
LD肯让我在Vegas租一辆的话那就来啊
哪个版本的
争取五年之内再来回这个贴…
Turo 300左右可以体验一天
自己没有911,不过坐过朋友的991.1 GT3 去过road of America, Atlanta PEC开过991.1 C4S,感觉不如cayman。
不知道耶
我因为经常去Track,Miata对我来说最大的好处就是如果Total了我完全不心疼
但是911就玩不起了
我想坐911副驾啊
911以前的价格还能接受,最近2两越来越高,加价都要等9个多月
那我想坐第二排
等我三十了就去turo租一辆体验一下。希望turo能撑到那一天。
作为曾经的车主说几句。
2020年5月趁着疫情导致的暂时性消费萎靡,买入一辆2019款,里程15k的二手Porsche 911 Carrera T,msrp 126k, sale price 87k。
2022年2月因为接连遭遇了严重的背伤和脚踝扭伤,失去了对sports car的热情,于是决定把快两年只开了5k不到的911卖掉。quote了一圈还是决定省事直接卖给dealer,sale price 102k。
开了一年半个人觉得911最独特的还是它的全面性。首先说性能,其实单纯比参数,和base版本911同价位的美式三大肌肉车(corvette,mustang和camaro)都能买到马力扭矩很高的版本了。不过911靠着底盘调校和pdk基本上跑直线和赛道都不会太虚,毕竟是纯粹的后置后驱跑车,还有几十年的积淀在里面。
再次是可靠性。在德系里真的算很突出了,很多几十年的911依然还在路上跑。在我作为车主差不多两年时间里唯一的问题就是一边前窗清洗液的喷头坏了。
第三是实用性。虽然后座只能坐小孩和青少年,当好歹也有后座不是。当成菜车去超市买一大包卫生纸两箱饮用水毫无压力。
至于缺点可能就是option实在太坑爹了,还有保养费用偏贵,以及992这一代base trim取消了手动,总之就是变着花样逼你花钱。。。
IMG_20200618_2227171920×1159 152 KB
【引用自 typh】:
严重的背伤和脚踝扭伤,失去了对sports car的热情
可以问一下这是跟开车有关的伤病嘛?
背伤和脚踝扭伤都是运动时的意外。
背伤让我进出911这种底盘很低的跑车非常困难。后来慢慢恢复以后又因为911坐姿很低的缘故背部特别容易疲劳,总之很难继续享受开车的乐趣。
脚踝扭伤不用说了,因为是右脚脚踝,整整两个月没开车。
可以开个兰博基尼车主的帖子吗 我想在里面找对象
我找911车主就可以了
伤好了还买嘛
买不起了。
如果只考虑手动的话,992一代只能从S及以上开始,哪怕是零option的车也要12w,正常option的车14w左右吧,已经远超我能负担的范围了。
二手的话,991.2一代最后一年的车(2019)也已经是三年的旧车了 ,我个人不习惯买太旧的车,更何况这个市场二手车价已经疯了,没必要做冤大头
这个帖子好惨
这是那个模仿重庆轻轨穿过居民楼的911吗
是玩极品飞车吗?
半年过去了,距离911的梦更远了
丐中丐992路过
这是一排911,家人们随便领,领完了记得框里打个钩,别抢
911 [ ]
911 [ ]
911 [ ]
911 [ ]
911 [ ]
911 [ ]
image625×738 58.1 KB
这有什么好讨论的,某国搬起石头砸自己的脚罢了
喜欢带(大)尾翼的911,颜值真的比没有尾翼的好看多了
vegas的national还是enterprise可以租到911,租过一次还挺推荐的,感觉比turo靠谱一点(本来去的时候订了个turo结果被临时取消了……)
路上大部分都是没尾翼的
慢悠悠开的时候挺好看
前几天在Vegas national还车的时候看着旁边有个正在还的911
那些…GT之流 真的…太贵了
不怕网红坐你后备箱在你尾翼上吃麦当劳拍照?
cla好开吗
我之前的是一代45 钢炮红灯起步挺爽的 其余的不咋行 尤其是变速箱 迟滞加涡轮迟滞 急死人 母鸡近些年的是不是好了点
不要买250 那是真的拉
有在看新的45,听说变速箱改进了很多。就是排气拉了好多。
有机会试开开看吧 如果变速箱和废腰椅子改善了 那就真是无短板的称职钢炮
给我一个原厂大尾翼911,我愿意体验这样的痛苦
有没有布加迪交流贴?
乐高911和布加迪交流贴可以有
最近在交叉购物 发现媒体曝光度真的很重要 992每一个型号都有海量的中文英文车评 我从完全不考虑911到现在已经天天在逛rennlist了
之前帮好基友选购了一辆卡雷拉S,前前后后做了半年功课。我来说说选购经验吧 适用于新款992 还有 老款 991.1 991.2 再老的 997 996 993 964等不在讨论范围里面
911 大体上分4大系列
卡雷拉
Targa
Turbo
GT
现在新出了Dakar,还有很多sport限量款什么的,就这4大系列我来浅谈下,高手勿喷
☆☆☆☆☆五星推荐 (我这里指的是性价比)
1 Carrera S / Carrera S Cabriolet 理由:最具性价比的911没有之一,千万不要买4S / 4S Cabriolet, 都买S了,就说明你对性能、操控都是有所追求的,后驱才是王道,如果技术不行老老实实买 Carrera 4 或者 Targa 4, S不适合你 。
Carrera S 必选
PASM
PDCC
SC组件
加大油箱
前桥提升(不下地库不用选)
Carrera S 必不选
柏林之声,车的声音已经够你听的了,就算是柏林过来,你也就是听个响,BOSE足矣,不选也完全可以
运动排气,价格不菲,况且声音没有提升很多,可以后期自己改AK
PCCB碳陶,这东西绝对是智商税
☆☆☆☆四星推荐
1 入门款Carrera / Carrera 4 / Carrera Cabriolet 理由: 入门款无论是后驱,四驱还是敞篷都非常值得推荐,选哪一款看使用场景, 385匹 450牛米对于绝大多数城市需求为主的人来说已经完全够用了,入门款
不能选很多性能选配
2 Carrera GTS / Carrera GTS Cabriolet , 你会发现S你把改选的都选上其实价格基本上和GTS差不太多了,GTS的调教多了几十匹,不过千万别买 4 GTS 前面说过理由了
3 Targa 4 , 优雅的Targa,经典的防滚柱,喜欢Targa的就买乞丐版即可,注:Targa都是四驱
☆☆☆三星推荐
Turbo
Turbo S
GT3
GT3 RS
GT2 RS
理由,三星推荐不是说车不好,这些都是好车,只是使用场景和感人的价格注定他们不适合90%的人,Turbo是保时捷水平对置发动机的天花板,在工程师的调教下能压出650匹 ,800牛米的动力输出,到了这个级别其实已经无话可说了,不差钱的上,性价比是真的没有,而且没有对应的使用场景
GT系列本质上是赛车,他是为了能让你从家到赛道的路上能合法开车去,不然只能像其他赛车一样拖车过去,所以不下赛道的人千万别买,因为GT没有任何街道的意义。
不是非常推荐的产品
Carrera 4S
Carrera 4S Cabriolet
Carrera 4 GTS
Carrera 4 GTS Cabriolet
Targa 4S
Targa 4 GTS
Targa 4 GTS Cabriolet
割韭菜产品
Carrera T
各种加价的限量版/纪念版
后轮转向选不选呢?
试了朋友的GT3之后,立刻提了GT4,当时想要手动,touring又买不起。跑赛道的时候,手动挡还是比较紧张一些,尤其是直线重刹的地方比较难做循迹刹车
WeChat Image_202301091335581702×1276 463 KB
不是很有必要
真的喜欢玩车很难绕过GT3/RS上9000转的自吸,而且保值率非常好,有时候甚至能赚钱。
喜欢高配GTS会比S划算,相当于性能件打包买了,还多了几十马力。
GT新车不是加价加到死么…
老客户有办法MSRP拿咯,旧车trade in。4RS我在国内订的没有加价
配货呗
毕竟市场价高的时候转手就是100k差价,现在还有50-60吧
腰疼左边,不疼右边
image1920×966 127 KB
腰比你好,我的是桶椅
图片1920×1440 293 KB
实名羡慕
20年夏天入了一辆carrera 22年夏天高点卖给dealer赚了15k 。。
目前Turbo S全部选配下来都跟GT3 RS差不多了。什么时候GT3 RS不加价了高低搞一辆开开。
3RS感觉得过几年买二手才有原价
【引用自 Misaka_Mikoto】:
目前Turbo S全部选配下来都跟GT3 RS差不多了。什么时候GT3 RS不加价了高低搞一辆开开。
国内豪车市场都崩盘了,什么时候美国也能跟上。
羡慕你的腰2333
3RS是太少了,崩不到哪里去。过几年可能有BAT卖几百mi的精品二手车
目前GT3从加10W已经快到MSRP卖了,看看GT3 RS能坚持多久。不行就只能看看Huracan了。
加钱上STO
从来没摸过911有什么办法可以体验……Turo 上只有一辆2015的,甚至还要$300一天🥹试驾没这实力呀,脸皮薄
羡慕啊 寻了半年的GTS4.0 弯曲就这车还指着markup 实在忍不了什么配货手表/european delivery/配货电驴之后入了丐版二手992
指着它当以后的配货了
【引用自 Koiost】:
从来没摸过911有什么办法可以体验……Turo 上只有一辆2015的,甚至还要$300一天试驾没这实力呀,脸皮薄
Enterprise exotic有992,保时捷在一些大城市有rental experience
STO 二手都要45W+了。实在是下不去手。
试试Miata算了?
carrera T作为最便宜的能让你选手动的911车型你还有啥不满?
rennlist上讨论最多的911车型之一
喜欢targa,可惜买不起
911 GTS要配货么?
去年年底的话湾区下base 911 custom order不用 等1年+ 718 GTS 4.0要配货或者markup 不清楚911 GTS
718感觉路上不多,跟中国不一样。
路上大部分是911,然而targa很少。
因为美国人很不喜欢718这代的4缸 都是起手买GTS4.0自吸或者GT4 然而这俩的产量又很低
Targa就更低了 而且也要配货或者更多的markup
Boxster夏天还是挺多的吧
【引用自 sazera】:
Carrera S
我一直在看的就是卡雷拉S, 当时股票高点差点点就卖股票下手了
+1 我也是
看看CPO呗 最近量上来了 价格也有要崩的趋势
我也是。。。
股票高点想再来点上turbo
现在只能开mazda。。。
有没有大佬说下991.1的c2s/c4s,多少里程以内比较合适,有没有啥通病,买的话有哪些要注意的点,小弟最近被.1的3.8NA吸引想入坑
【引用自 LittleSister】:
股票高点想再来点上turbo
现在只能开mazda。。。
你在我家安了监控是吧
991.1现在肯定都已经没有warranty了,里程越低越好,按照你的心理价位买里程最低的就可以了。
911主要还是看option清单,个人觉得必不可少的是跑车排气,power steering plus,PDCC和玻璃天窗。
我的雪球滚着滚着全化了
谢谢大佬,我要买肯定是带cpo的
印象中2016是.1最后一代,四年factory warranty+2年CPO,到2023应该已经全部都过期了……
其实如果不是特别追求自然进气引擎的话.2还是可以接受的,至少还能支持apple CarPlay。
有没有必要为了敞篷加钱呢,相比718感觉911的cabriolet挺不值的,隔音也受影响,但又架不住喜欢敞篷的感觉
targa我一直没搞懂和天窗有啥本质区别,那个金属架看起来还丑的不行
另外burmester静止的音质音效远比bose强出一大截,感觉还是非常值得入手的,毕竟这是你能买到的最便宜的柏林……
911敞篷买的人好像挺少的 Targa和Boxster买的人好像更多点
为啥要在静止的车里听音乐啊
中年危机是这样,到家以后要在车里静坐五分钟
确实 懂得都懂
但是一旦开起来啥音质都白瞎 911实在太吵 主要对不住柏林那价钱
看使用场景,南加就很适合Cabriolet,东部,湖区,风大雨多就算了
Targa这个叫翻滚柱,他不是敞篷
静止听车载音响?省着钱家里弄一套B&O吧
家里的声学环境是很难达到车里的水准的,除非专门布设一个房间用来听音乐,但咱没那个钱是不是
挖一波坟
有关注997的吗?997这一代感觉颜值很高啊,就是内饰好像有点过时?
买个991.2的钱都可以买997 turbo了,有点种草。估计修车非常火葬场?
来自一个一直关注却从未下手的潜在买家- -
冲就完事了
看过997.2,pdk的第一代
咋样啊zszs
我不知道啊买不起啊
997真的太老了,不建议。新人入坑991起吧。
真好啊
TLDR 攒钱买!就完了
不过我还是想要PDK
正好等.2 rumor说会下放4.0NA到base 如果比现在S 3.0TT还快那就真神了
Cayman那台4.0NA 放到911 Carrera Base? 那谁还买Carrera S啊…
不是。Cayman的是把992.1 3.0T的涡轮摘了改的自吸。传言说的.2 4.0NA是.1 GT3的同款发动机,当然只是传言
3.0T还能改成4.0NA?
把GT3的直接放到base感觉更不可能了 那S和GTS得啥发动机才能卖得出去啊
传言说卡雷拉自吸 往上是混动
那base就超值了 enthusiasts 也不喜欢hybrids, 不过如果919 那种hybrid也是不错的
不太可能,carrera T已经是Porsche给穷逼们最大的妥协了(把手动下放到base)。自吸只会留给GT3
传言中992.2自吸卡罗拉是718上面的也就是991.1cs那台3.8扩肛而来 和gt3并不是同一台 区别就像是gt4和gt4rs
这么快就把911大部分改成混动有点自砸招牌啊 估计大家不会买账
要是有918 919的hybrid水平我真的可以
放个Carrera GT的V10吧 Doug真有钱啊
我昨天也看到了,圆梦屌丝(现在当然不是了已经)可太让人共情了
快20年的车 不到1万英里 得150万了吧…
有没有买bumper to bumper warranty?
搞个商业贷款,过两年卖掉,赚差价又能自己开
做个service一次6w…1.5Mil可能都少了…
不过大概率挂在他的YouTube公司里,税能抵不少
好像是base .2还是涡轮,S变成NA
希望如此。本来我也蹲的是718 GTS,实在被dealer的丑恶嘴脸气死才搞的992 base。自吸YYDS
718 GTS也很难买?
白板去年下半年加20K平均,或者配货表/电动自行车,因为GTS产量还不如GT4。不知道现在是不是好点了
那S真的可以冲了
预言一下,2035年以前997.1全系会逐渐追上997.2的价格,现在08-09的台阶会消失。
尤其是最近炒冷饭的新PCCM+出了以后,估计有人会重新炒 Mezger 概念的
现在gt4/spyder/gts4.0 的发动机就是9a2 evo, 本质上跟base 3.0/turbo是一个系列扩缸的。gt3那台主要是独立节气门,钛合金connecting rod,最后一千转比较迷人
我邻居跑去康州提了台gts4.0,我得给他听听去掉gpf的力道
跟GT4做邻居 邻居心里苦
换个思路,oap八折出。太费耳朵了
高尚社区没跑了
今日emo:我好想买991.2 卡雷拉s 啊 立个flag, 两年内我必买!(991.1也行
看标题还以为是本拉登开得帖子
如果大萧条的话 五万不知道能不能捡漏
萧条了也很难…
2023款911全系涨价9950以上,裸配Carrera不含destination从104500增加到114400。
992.2预计2023年底开放预定做为2024款上市,2024年初开始到货。有消息说Carrera和Carrera S将要用4.0自吸。
可能性很小吧,走量车型4.0自吸 那关税不交飞起 怎么赚钱
小改款动力单元不会大改的,调教改下多给个30-40匹了不起了
911每代都是.1改底盘内饰,.2升级动力系统,从996开始就是这样了。这次992.2应该会升级动力系统。
最新纽北试车的视频下面一堆人评论像是4.0NA的声音。我自己也觉得4.0成本高而且进国内市场排量税高。
来个大陆特供呗 也不是没有先例
突然将3.0涡轮改成4.0自吸????怀疑真实性。加上GT系列除了GT2RS是涡轮,其他又全是自吸。这搞什么。。。
个人猜想,可以用小电池加电机改善低扭,这样既能避免Turbo lag又能降成本。Turbo型号用电增压加涡轮更暴力。
991.2-992这一代双涡轮导致的Turbo lag已经不能忽略了,S版本马力大更明显一些。
这套动力总成应该是最后一代纯油911了,可以撑到2035年停产。
如果能改回到自吸+电机,那也是能接受的。纯电的目前看仍然没任何兴趣 不知道什么时候能接受电车,坐过n次Tesla之后仍旧喜欢不起来
现在dealer加价缓和点了?Turbo看网上说可以谈到加10K左右了?
24款是992.2还是继续.1啊看现在怎么说的都有
GTS可以谈到加价5k以内,敞篷版的要的人最少,也许不用加价。
至少到年底生产的911都是992.1,至于992.1从MY2024还是2025开始还没有定论
打错字儿了
改过来了
问了家近的说除了base和T之外都要等2-3年,那个时候估计都排到25或者26了
可能是套路想让你加价?
想让我买CPO,比MSRP还贵
估计是套路 版上买taycan的dealer告他等一年 问现车要不要 订了后两三个月就到了
保时捷选配这么多,要是买到配置单莫名其妙的现车感觉亏大了
都是套路。跟SA混熟了,到店直接给你看allocation情况,也可以留电话等新的allocation来了以后推送通知。直接说2-3年的太没诚意了。European delivery也可以帮dealer拿到更多的allocation
受教了,allocation到delivery现在还要大半年吗?
几个月时间吧,应该不超过半年,东海岸还能再快点
不配货 永远都是两三年以后
只要占住allocation就确定能在allocation日期之后的几个月内提车了。不像Hermes包那样需要配货
作为白板韭菜去年给allocation之前就问我买不买五位数自行车 一怒之下提了CPO 现在肯定好不少了
还有这种事!湾区几家dealer都不错,南加dealer之间的竞争更激烈
Porsche Marin 点名
谷歌街景看到个奇怪的车
Google Maps
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
992.1 GT3 RS, 确实比较少见
哪里可以不需要加价定911?
911估计比其他车型要硬气多了,毕竟是镇店之宝 我那个店911好像是有个单独的排队名单
base和T应该还好
普通的Shark Blue 992 GT3吧
想看GT3 RS可以搜一搜Thermal Club附近看有没有最新的街景。
感觉全美三分之一的RS都在Thermal
现在订车 可以不加价吗
这咋回答 不同地区不同dealer情况都差太多 各家去问问呗
湾区各个dealer普遍加价不多,前提是不买热门车型。各种Targa,S和Turbo的coupe都是要加价的,GT系列加价也拿不到
西雅图 这边 base都要1 万还要等2 年
估计是因为湾区销量多,拿到的allocation也多。南加也是
美东 NYC附近有没有不加价的dealer啊?
之前在xhs看到说long island那边的dealer很好,不知道现在怎么样了
谢谢,话说这种是直接一家一家打电话过去问,还是需要去店里找sales?
我觉得还是得亲自跑过去看一看吧,还可以试驾不同的车呢。这个问题也困扰着我,估计年底也要到处跑着看了。我是觉得可能自己喜欢的车开起来并不如想象中那样,同为911,开起来的感受也不同,多去试一试好了
店里让试驾911吗?
不知道美国,在多伦多陪朋友看车有试驾车啊,不过就是基础版
可以的 找个二手就可以 试驾后冲动消费
我家附近的保时捷dealer有个差评 说Dealer不让他试驾二手Boxster Dealer回复说怕里程太高
我们搭伙白嫖试驾一波吧,这样dealer可能容易接受一些,或者轮流白嫖一家,相当于租了一天911
还好你把你的敞篷卖了 不然去了八成不让你试驾
开我的挂壁04年尼桑去应该也不行的吧
你居然还有一辆?
我已经好几年没交car payment了,爽歪歪
你和屯屯一样 也从来不贷款啊
终于找到我跟我主人的共同点了
刚刷到这帖子,没看分类第一反应还以为那个911就点进来看了,还以为911都能在本泥潭开贴就离谱
911还是91?
911 bibobibobibo
话说911 能lease吗?这车的残值岂不是得非常高?
911暂时还没看到附近dealer给lease的
PCNA搞了个“订阅”服务
不禁令人联想曼哈顿的长租高级公寓
话说除了911,其他保时捷都能lease吧
印象中保时捷Lease Deal不太行
【引用自 未知】:
哪些牌子的车适合lease? 汽车
除了破鞋其实大部分车都比较适合lease. 破鞋算是不适合lease的车里的典范, 因为车本来残值不错但是官方的RV很普通且高额利息+acq, incentives? lol?
从中你也可以窥探一二到底什么车不适合lease. 基本结论就是厂家订RV偏低, MF高, 且incentives不友好的车都不适合lease (vs purchase)
所以具体哪个车甚至哪个trim最佳, 有很多nu…
那就无缘尊贵的保时捷了,还是bmw亲民啊
一大原因是Porsche并不想大量lease-return CPO出现在二手市场上,影响新车销售。注意观察BMW和MB有不少三年新CPO的车,买车时相对新车而言多了不少选择
又尼玛要涨价了
蒙特利尔遍地911啊 两三天见了六七辆了 还各种M AMG RS 还有法拉利 兰博基尼和劳斯莱斯…
今日做梦纠结点,是买敞篷还是coupe?是买turbo还是carrera s? 2x2相当于四选一,选哪个?
C2S coupe
看标题还以为是各地报警电话接通时间的DP贴。
c2s coupe+1 不过既然做梦了 我选gt3touring
刚入手一台手动Boxster 不知道能不能冒充一下911呢
老板上个图看看
虽然有帖子给718开一个交流贴 但是当然欢迎同帖交流
是个挂逼986就不上图啦
白色的?
保时捷的boxer都是dry sump吗? 今天看86论坛上说横置引擎跟普通引擎比,机油回流的慢,保时捷track上没有oiling issue因为用的dry sump。
ocean blue
只有赛道版的是真正的dry sump。其他的街车都是所谓的integrated dry sump。当然风冷时代还都是真正的dry sump。
【引用自 AZbuddy】:
integrated dry sump
Is wet sump
with some tweaks
LZ是你吗?
http://xhslink.com/kamesr
我要是有那么高tc,闭着眼睛买
说实话70k的二手911应该只能买到997.2,991.1要75k+
下午在高速上看见辆挂着dealer牌照的GT3 RS…
刚提的 Carrera 4s就看到你这贴。。。4驱有这么大缺点吗?
真男人 开后驱
不推荐不代表这车不好,4s缺点肯定没有啊,绝对是好车,别纠结了,开心地耍吧
t就等于普卡的gts 泥潭是我见过对t最大恶意的地方
梦中情车911 S/T
进来观摩有911的人
今天第一次看到了几个狠家伙 上上图
20230805_1535561920×1440 474 KB
20230805_1532211920×1440 377 KB
20230805_1530091920×1440 465 KB
分享个羊毛,输入VIN和地址信息可以抽Rennsport Reunion大礼包:https://mobil1poweringicons.com/
911真是快啊…
这大尾翼不得了
乳苏/乳马/乳丰田了
价格摆在那里了 也正常
没想到中置后驱马力扭矩更大的C8还是跑不过911 C2S 美国车还是糙啊
价格摆在那里
近期湾区被别车感想:只有一个车型 - model s
非常理解,毕竟 中的,小可怜虫只能红灯踩一脚别一下了
年收入多少才能买turbo s?
跟收入多少比較無關,跟淨資產比較有關
跟你年收入无关 跟你花钱的能力有关
收入高 花钱能力差也不行
过了这么久了,有人买上911了吗?
反正我没有
我研究一番,感觉不下赛道保时捷没啥用 (保时捷赛道上是真爸爸)。所以我还是买奥迪吧
Carrera S之类的平时路上开开也是享受
我买不起911的时候也是这么想的
研究没到位
carrera T: ?
感觉不日常代步奥迪没啥用 所以还是买chevy trax吧
刚试驾完,在湾区的路上开,是真的没用,因为限速和堵车。
2档踩半脚下去就超速了。不去赛道根本就是浪费。
从把妹角度考虑也是毫无用处(湾区都是汉子)。
不至于
有钱买就买,想爽周末找个山路开。把妹911才几个钱,弯曲有钱人多了
感觉也就周末跑山下赛道能拿来爽一下
不住男弯,通勤需求
乐高拼花了不到六个小时
911跑湾区山路也挺痛苦的,警察太多了。一脚油门就亮灯了。
不如miata。
警察真的多的话也就不会天天在 Highway 9 上看见事故了
KION546 – 6 May 25
Drivers flips over Lamborghini over the weekend on Highway 9
Over the weekend, a Lamborghini rolled over on Highway 9 in Santa Cruz, and the California Highway Patrol is preventing future crashes.
这贴和我又有什么关系呢
这是个中国人 群里看到 总有人在山上玩命开
天天通勤还行吧
并入ramp的时候来一脚心里蛮爽的
警察再多也防不了yunshan这种风格的啊。
那真心不如特斯拉。
我不行,上101从ramp开始就堵了,别说地板油了,想稍微踩一脚都没机会。
101连85那段走express lane上85的桥,路线够长,视野开阔可以确认无警察,一脚底板油美滋滋
这儿都能地板油也太猛了,从80加速到120然后高速过弯?
again
湾区不只有南湾
有道理,是本老狭隘了。
先减速到40
这个lane车不多
666
你下次看到有傻逼911在那地方地板油一定是我,每次路过都来一脚
【引用自 Qorus】:
今日emo:我好想买991.2 卡雷拉s 啊 立个flag, 两年内我必买!(991.1也行
买了吗
Targa 4S MSRP值得买吗
能给sienna开个贴吗
no,992价格还有得跌,除非能买到gt车
gt车msrp根本买不到吧 除非你配过货了
大猫头又要换车了吗
targa可以看看gts,
哥,现在718 base或者s值得抄吗
都要没了 不得贵死?
没有Allocation
有钱人是不是都在买gts,我只买得起涡轮4,s感觉已经吃紧了
@ropz
NA美啊
现在的MSRP涨了不少吧,我都想回国买了
恩 Targa 4S随便配一配200k了
可以的,718 s我觉得现在非常香, 非常有乐趣的一部小车
看能不能等一个,别配太夸张 gts肯定比S more desirable
2w 港币买911 你们呢?
67 我发现了一篇小红书笔记,快来看吧 8WVILtFaVAB http://xhslink.com/m/8PLnwQFC9m0 ,复制本条信息,打开【小红书】App查看精彩内容!
没配过货dealer理都不理
先不说那个丐版718和s用的四缸涡轮了 这车手排齿比和答辩似的 二档长的离谱
买pdk
刷ecu
就是因为大家都不待见4缸 所以价值凸显
想趁年轻买个二手992玩两年 感觉最佳方式还是买私人的gift省税 12w差不多可以拿到?
想问下12年70K英里的991.1 c2s大概应该是什么行情?有SC/PASM/18 way seats,无PDCC,屁股minor磕碰历史,貌似还没做过PDK保养 蹲了几个BAT拍卖价格从55K波动到80K的都有