觉得自己是很糟糕的司机,不配开车
南湾ADHD司机因保费纠结卖车,网友热议自动驾驶与公交替代。
关键信息
- 楼主现状:坐标南湾,ADHD患者,年均 1-2 起全责事故。此前计划体验无车生活或卖车/换特斯拉 #97, #83。
- 核心动机更新:楼主明确当前主要顾虑在于“钱包”,即经济成本而非单纯的驾驶焦虑 #161。这一表态将讨论重心从技术替代方案拉回至现实的经济账本对比。
- 车辆状况:现有车辆车况较差("挂逼"),但维修相对容易/便宜 #159;缺乏360影像及ADAS辅助,硬件缺失加剧操作难度 #145。
经验与数据点
- 驾驶行为修正建议:
- 辅助驾驶功能普及与新实证:
- FSD与主动安全:@InvisibleHand 证实FSD已帮助避免5-6次潜在事故 #106;@heheovereggs 分享在高速堵车(stop-and-go)分心时,Tesla的自动刹车(auto brake)曾两次帮其成功避免追尾 #164;@lanyin0314 认为FSD是不会开车者的福音 #165;@flywire 补充若不喜欢Tesla也可选择其他配备主动刹车(automatic braking)的车型 #166;@tacoins 推荐Comma Openpilot,但 @maruha 指出老车可能不兼容 #131, #133。
- 基础功能缺失:楼主车辆仅配备非自适应巡航(Non-adaptive Cruise Control),无倒车影像、CarPlay等,增加了ADHD司机的分心风险 #120, #145。
- 心理建设与自我认知:
最新动态
- 经济账本细化与替代方案辩论:
- 养车 vs 打车成本:@小撸怡情 详细计算南湾地区养车隐形成本(贬值、注册费、保险、油/电费、保养)年近 1 万刀,而步行+公交+打车年交通费可控制在 5000 刀以内 #134。
- 保险困境与动态:楼主曾遭State Farm拒保;@random3 补充当前半保(Liability Only)保费不足 100 刀,但续保预计翻倍 #149;@css 请求补充事故细节以提供针对性建议 #150。
- 公共交通与劝退建议:楼主持有挂逼半价Clipper Card,进一步降低公共交通成本 #136;@djj 和 @网的猫 建议若保险太贵可直接卖车打Uber或长期打车 #115, #148;@sun 强烈劝阻其继续驾驶,以免日后酿成大祸 #163;@flywire 亦幽默劝说楼主“放下屠刀,立地成佛”(意指放弃开车)#169。
- 搬家讨论降温:@exaxon 建议搬去纽约市,但 @random3 指出三藩市相对Affordable且纽约住不起,此方案被搁置 #142, #143。
争议或不同意见
- 驾驶环境对比与养路成本争议:
- 技术依赖风险:反对者指出FSD无法应对恶意人为干扰,且特斯拉保险理赔存在连Caltrans设施损失都难赔付的风险 #86, #47, #62;@zzzztc 激进认为FSD能彻底解决问题 #103。
- ADHD驾驶表现的个体差异:
闲聊脉络
- 社区互动建议:@宇宙超级无敌大 认为此类话题具有普遍性,建议建立Megathread以便集中讨论 #162。