Doordash, Grubhub, Uber Eats, Instacart配送逻辑
配送算法收紧，司机与顾客围绕小费博弈与派单机制展开探讨。
关键信息
- Doordash与Instacart机制升级：Doordash点数制取代旧规，接单率80%得满分30分，且30天需完成200单才能拿满，逼迫司机提高接单意愿（#1）；Instacart等级要求为季度20/100/300单，且新增强制regulatory fee $5.99（#4, #44, #51）。
- Walmart Spark与Uber Eats现状：Walmart Spark无接单率要求，base pay高于Instacart，无小费单会递增金额（#34），但Walmart已移除接单率显示（#5），且地区差异极大，部分地区单少价低（#30, #36, #37）；Uber Eats顾客取消小费现象频发，拒绝Exclusively单会降低接单率（#24, #25, #78）。
- 平台抽成与运营成本：餐厅端抽成Uber 30%，Doordash/Grubhub 25%（#16, #19）。司机base pay极低（约$5/单，低于$2/英里为垃圾单）（#1, #4）。高额商业车险成本是抽成高的原因之一，美国平均约30%车费用于保险，洛杉矶达40+%（#8, #90）。
- 算法调整与行业趋势：平台利用算法不仅识别接单习惯（如秒接单被判定缺钱而推送垃圾单），还会由运营动态调整城市策略（#38）， or 通过等级制将好单分配给高等级司机以应对经济下行（#1）。
羊毛/优惠/政策变化
- 信用卡合作与报销：Doordash与Chase卡有月度credit（#1，CSR+GC有promo时才买菜送餐）；Chase在Instacart有$10 credit，Mastercard有两单$10 credit；Amex Plat有Uber和Walmart+会员权益（#51）。
- 会员与满减权益：Amazon会员可免费获得Grubhub会员（#1）；Instacart近期有100-50满减活动（#51）；部分用户使用会员点送，小费按订单12%给（min $2, max $10）（#42）。
- 配送替代方案：Walmart、Sams、Safeway等超市自营配送价格与店内一致，推荐pick up以避开Markup（#4, #35）；Instacart上部分店（如Walmart、Sprouts等）无溢价，且可利用九折GC抵扣Costco的Markup（#46, #51）。
- 纽约强制配送政策影响：强制外卖平台支付配送员最低时薪后，小费反而减少，平台转而收取高额服务费并取消下单前的小费Screen（#21, #27, #57）。
经验与数据点
- 司机收入与成本案例：中西部小城市曾有司机月流水达$10k+（#75）；湾区有印度司机开新车跑单，甚至有人开X5送外卖，但在高油价、高保费、高人工成本下几乎为爱发电（#70, #71）。
- 小费博弈策略：大额小费（>$10）常被平台与无小费单并单，有经验的司机可识别并取消无小费单，但并单后能否看清小费分布仍有争议（#58, #59, #62, #64, #67）。有司机建议不给小费迫使平台全额支付base pay（#52）。
- 消费者反向博弈策略：有消费者提出“先不给、后追加”的点单策略，即下单时不加小费使之成为垃圾单，派给接单较少的新手司机并迫使平台足额支付base pay，等送达后再追加tips（#93）。但该策略在实际操作中存在限制：Uber Eats若下单时不给小费，送达后极难找到追加入口；Doordash在送达后追加小费则无法使用GC支付，只能通过信用卡扣款（#94）。
- 其他细节特征：手机语言设为中文时配送距离强制显示为km且无法更改（#81, #85）；母亲节等节日鲜花配送单量大但小费极低（#79）；现金消费含金量上升（#82）；平台"Guarantee"指保底金额，多数人配送后实际不会追加小费（#80, #84）。