油价什么时候能降？到底要不要换电车
油价高企，充电不便且隐形成本高，混动或更优，但公司免费充电可考虑纯电。
1. 关键信息
- LA油价已达六七美元 (#1)，若持续七美元则电车成本更低 (#4)。
- 公寓车库电压不稳无法安装充电桩，只能依赖公司或特斯拉超充 (#1)。
- 外面充电不便宜且需等待，并非所有地方都有超充 (#3 #5)。
- 电也可能涨价 (#6)。
- 混动（含plug-in hybrid）被多次推荐为更优选择 (#12 #13)。
- 加州换车不抵扣消费税，频繁换车成本高 (#10)。
- 电车年registration约800刀，但二手电车可能更低——加州Model 3今年仅280刀 (#11 #14)。
- 电车保险昂贵，有用户刚交3500刀 (#16)。
- 额外轮胎损耗和电池衰减问题可能使小排量油车更省钱 (#17)。
- 湾区充电约0.4美元/kWh，普锐斯比电车还便宜 (#19)。
- #7 提出四个问题决定是否换电车：使用情况/充电条件、财务风险承受能力、持有期限、驾驶技术与自动驾驶需求。
- 很多公司有免费充电，但很少有公司给油卡 (#21)。
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 川普时期油价未降反升，无短期降价迹象 (#1)。
- 特斯拉超充在晚间11-12点后电价低至0.2-0.3美元/kWh，低于PG&E电价；部分市政电仅0.13美元/kWh (#8)。
- 坐标48xxx（密歇根/印第安纳附近）油价突然暴涨5毛，因印第安纳炼油厂停电导致 (#18)。
- 新增：很多公司提供免费充电，但无油卡福利 (#21)。
4. 争议或不同意见
- 一方认为老车继续开更便宜（前提无大修油耗低）(#9)。
- 另一方认为若自家无法便宜充电，混动优于纯电 (#12)。
- 电费可能随需求上涨，削弱电车优势 (#6)。
- 频繁换车（油车换电车）在加州因消费税和注册费高昂并不划算 (#10)。
- 电费不便宜，没想象那么省钱 (#15)。
- 算上轮胎损耗和电池衰减，小排量油车可能更省钱 (#17)。
- 湾区充电0.4美元/kWh，普锐斯比电车还便宜 (#19)。
- 新增：公司免费充电是电车优势，但油车无对应油卡福利，需权衡 (#21)。