试驾斯巴鲁的车，油门踩的稍微有点深，开完车里面有股焦糊味
试驾Outback深踩油门出现焦糊味，车主怀疑是新车正常现象还是质量问题。
1. 关键信息
- 试驾车型：Subaru Outback 2.5L 自吸（#17）
- 现场情况：深踩油门无明显加速，车厢出现焦糊味（#1）
- 销售解释：新车首次出现此味属正常（#1）
- 车主及网友观点：
- 可能是机头油脂未烧尽（#2）
- 可能是发动机舱漏油或组装残留油（#3）
- 有人认为是离合器磨合产生的味道，但CVT无传统离合器（#4‑6）
- 部分用户怀疑散热系统（thermostat）故障导致过热（#8、#10）
- 也有观点认为是新车初装油或新胎橡胶味（#44、#45）
- 多数回复认为是个例或销售说法不可信，建议再试其他车辆（#31、#32）
- 其他相关讨论：
- 对Outback动力、噪音、油耗、CVT可靠性等的普遍负面评价（#7、#19、#21、#24、#28、#46）
- 对美国产与日本产Subaru质量的争论（#21、#26、#30、#51）
- 有用户分享试驾折扣约3千美元（#16）
2. 羊毛/优惠信息
无
3. 最新动态
- 车主仍在考虑是否继续购买，询问折扣情况（#15‑16）
- 部分用户提供了实际谈到的折扣金额（约3K美元）并建议换其他经销商再试（#13‑14）
4. 争议或不同意见
- 是否正常：销售称正常（#1），多数网友认为不正常，可能是机械或散热问题（#2‑6、#8‑10、#44‑45）。
- 焦糊味来源：发动机舱油脂、离合器磨合、散热系统过热、初装油或新胎橡胶味等多种说法。
- CVT是否涉及离合器：有人质疑CVT有无离合器（#5‑6），技术上CVT使用金属带/链条，仍可能产生磨合味。
- 质量是否为个例：部分用户认为是个例（#13、#35），也有用户认为是普遍的质量隐患（#7、#23）。
5. 行动建议
- 现场复检：让经销商检查散热系统（thermostat、冷却液温度）及发动机舱是否有油渍或异常热源。
- 多车对比：在同一经销商或不同经销商再试驾至少两辆Outback，确认是否为单车问题。
- 记录数据：试驾时记录油门开度、加速时间、车内外温度、是否有刹车卡钳过热（#49）等，以便技术人员诊断。
- 谈判折扣：若确认为质量问题，可以此为依据要求额外折扣或免费延长保修（已有3K折扣参考#16）。
- 考虑替代车型：若对动力和噪音不满意，可评估Forester、其他品牌同级SUV或考虑涡轮版Outback（#18‑19）。
如题，我想试试outback的加速和噪音，油门踩的比较深，但是也没地板油，其实车也没有很快加速。之后试驾快结束了，车厢里面有一股焦糊味。sales也在，他说正常的斯巴鲁的新车一开始都这样。想问坛里的老司机这是斯巴鲁的正常现象吗，还是说有啥问题，变速箱过热或者打滑了？
www: 新车 估计是机头之类的油脂涂层还没烧干净吧？正常不应该
变速箱的味道应该传不到车厢里面，估计是发动机舱里面制造或组装时漏了一点油，我个人是没遇到过
www: 车厢里面有一股焦糊味 发动机味道一般是油味，焦糊味听起来更像是clutch在磨合
但Outback CVT有clutch吗？
钢带当clutch了，无时无刻都在磨
不正常。 个人DP开subaru，CVT transmission是有隐患的。我的subaru开了120k后就是transmission挂了。当然也到了该换车的时候了，只不过当时车况除了transmission其他各部件都很好。 另外subaru老问题是噪声大，当然这个很多人包括我自己不太介意
有可能是是thermostats坏了，然后可以看看冷却液，我之前的车有过这个问题
不正常，避雷
不正常，Subaru Outback车主。我也觉得是thermostats.
所以看来这车质量不行还是个例呀，我以为日本产的质量会好一些
是新款outback不能买吗还是个例
个例吧，我就是新款，目前3个月了。没什么问题。感觉销售胡扯。 换一家再试试呗。
不是试驾吗？多试几个看都有没
体验好吗，能了解下谈了多少折扣吗
还不错啊，就是费油。 价格的话当时谈了3K吧。
你是买的2.5的还是涡轮的。我试驾的2.5的，油门踩很深没有什么加速感
涡轮，油门20mile-40mile很明显 你可以试一下
180马力拉个1.7吨的车，还是自吸引擎，转速会需要拉得比较高听上去会感觉车很吃力，正常。
了解，高转速的时候发动机声音特别大
暴论一下，outback还得上xt涡轮，倒是我从没闻到过油味，另外outback都是美国产，你想要日本质量那只能看forester
之前检测造假的就斯巴鲁日本来着
就算不造假，cvt高里程也要挂就是了
斯巴鲁的马力可真是垃圾…这么多年了也没怎么变
我现在都在后悔四年前没有多加一点钱买 2.4T（开过朋友的发现 2.5 实在是太拉了
反过来了。今年的獒虎是日本进口，森林人事美国国产
日本车都这样。 美国这个破市场毫无竞争性
你们要多大马力才满足 美国市场已经马力偏大以及0-60加速偏快了 不过如果嫌高转速吵的话那是另外一回事了，马力更小的电车反而更合适。
怎么也的200多吧，以前开过Outback，真的感觉没劲
相对来说，印第安纳产的斯巴鲁，相对于其他车厂在美国的工厂，质量已经好多了。 第一是发动机和变速箱都是日本原装进口的 第二是SIA还没被UAW祸害
加速不快是正常现象，但有味道就不好说了，我觉得肯定不能相信sales说的，可以试一下另外一家的outback看看会不会有这种情况 ？
是的，得再试一个，但是总体印象就打折扣了，谁知道自己买的那个会不会碰上这种问题
日本牌子（Nissan除外）总体还是放心的，以我自己和我开斯巴鲁的朋友的评价来说，车是好车，不fancy也不powerful，但代步来说是可靠的。可能有味道那个只是个别现象，无论是我接触到的车主还是看过的网上的评价，大多数都是正面的。不过他家车是真的看着比较简陋或老旧，比如没有大屏幕、内饰塑料感等等，但功能应该是没问题的
interstellar: forester 正在看，你觉得比outback强在哪弱在哪？ https://www.reddit.com/r/SubaruForester/comments/1izx0tu/thinking_about_getting_a_forester_pros_and_cons/
买过两辆outback的表示不正常，从来没闻到过味道
强在车身高一点（可能对身高比较高的人比较友好），以及便宜一点，以及比outback短一点所以可能更好停车。弱在内部空间比outback稍小，而且因为高一点所以开高速/长途没有outback那么稳。但是因为高，所以也许能塞得进一些大尺寸的东西，比如我朋友就塞过冰箱，那个冰箱甚至minivan都塞不进，outback显然也塞不进，因为高度不够。performance上应该两者差别不太大
獒虎是涡轮增压，大,新控制面板。开长期避免涡轮增压。 森林人现在是make in Indiana,，我基本上不用android play我，车机不行。
Forester严格来说就是一个普通suv，没有任何特色，outback是压扁拉长且垫了底盘，空间上比森林人大很多，驾驶上也舒适不少，至于高度我觉得没啥问题，毕竟我1米82坐着很舒服，你要2米那另说 反正我是觉得森林人有太多更好的平替，但outback同级别没有太多能打的
之前试驾CX5也遇到了类似的问题，dealer说是日本车海运过来会在漆面上涂一种保护漆，然后加热了就会有异味。可以多试几辆看一看
我新车也有这味道 开的多就没了
上turbo吧，平时爬个坡心力交瘁
/uploads/short-url/nKZFFKgxbVsJOYbgOVM0Idf8Mv8.jpeg?dl=1 新款应该是日产的配件。
DGc1: 斯巴鲁的马力可真是垃圾…这么多年了也没怎么变 berberman: 我现在都在后悔四年前没有多加一点钱买 2.4T（开过朋友的发现 2.5 实在是太拉了 个人感受，outback比kia和mazda比动力还强一些 可以回国租一下车，丰田/大众的国内特供suv每天130r左右，跑国内120限速的高速，那真是一点劲都没有
新车发动机一开始是会有散发初装油一类的味道的，但是是不是你闻到的味道就不清楚了
焦糊味也有可能是新胎的橡胶味？
这边我大概租过 nissan rough、kia sportage、yaris、corolla、 prius、wrangler 即使数值上不一定更好但是我感觉 outback 就是我开过最没体验的：油门要踩很深速度才能起来；上坡更是高转速噪音特别大。我也不是追求性能车那种，但是超车时候快点还是挺重要的
原来如此
对，踩着着急，没加速感
摸一摸车轱辘，是否有其中一个到两个很热？ 如果是，那就是卡钳卡住了，刹车片一直磨
没记错的话，outback是美产？
新一代换成日本产了，森林人美产