2026了，MR，机票，还有啥用
MR换多人商务舱极难，需降低期望或转其他。
1. 关键信息
- 原始需求：用MR兑换2-3张去台湾/日本的商务舱，尝试ANA、Aeroplan、SeatAero、BA等均失败（#1）。
- 多数认为多人商务舱里程票极少，通常仅1-2张，全家出行极难（#5, #7, #13, #15, #26）。
- Delta偶尔有美台deal，一年两次大放送（#10, #11）；新航、加航、国泰、QR、JX等被视为可选，但票源紧张或需蹲点（#21, #22, #24, #35）。
- 时间灵活的单身汉更适合玩里程，2+人难度指数级上升（#26）。
2. 羊毛/优惠信息
- MR转达美Delta：超短途3000点或12700点，CPP高（#40）；但境内短途已涨至20k起（#41）。
- Delta一年两次大放送，standard商务19.5万点（#11, #29）。
- UA经济舱：MR 35%折扣后可用，可能翻到便宜票（#32）。
- Hyatt贬值后仍可保底1.3-1.4 cpp，配合points boost使UR达1.3-1.4（#36）。
- 星宇JX商务舱175k里程（需MR转Marriott再转Alaska？）（#24, #28）。
- 新航+加航：亚洲到澳洲4张商务舱分别用新航点和加航点兑换（#21）。
- 美欧航线商务舱票相对较多，因为常旅客少（#17）。
- 全日空跨洋商务舱：有专门连载教程（#17, #18）。
- 所有人用农贸市场（即无捷径），需自己蹲（#24）。
3. 最新动态
- 2026年新航商务舱已很难订（#33）。
- Delta放送规律：一年两次（#11, #38），但具体时间未明。
- MR贬值趋势：0.5c-0.6c也是钱，1:1兑就不错（#39）。
- 票贩子和玩家已将美亚航线高cpp票撸秃，美欧线稍好（#17）。
4. 争议或不同意见
- 35%商务是否亏？win认为亏（对比50%折扣或Delta标准票），但其他人认为刚需不算亏（#3, #5, #27）。
- MR价值：有人觉得MR坑（#13），有人觉得mr量大利薄1cpp可用（#36），也有建议放弃MR转TYP或C1（#20）。
- 一家人出行：有人建议大人商务+娃PE（#14），有人建议分开买票（#7）。
- JX兑换：win质疑怎么用MR换JX（需要转点Marriott→Alaska），有人认为175k比现金值（#24, #30, #31）。
5. 行动建议
- 降低期望：不要只看极高cpp，MR换经济舱1cpp可行，或Hyatt 1.3-1.4保底（#36）。
- 盯Delta：关注一年两次大放送，可换美台deal（#10, #11）。
- 改目的地：美欧线商务舱票多，可考虑（#17）；或亚洲到澳洲（#21）。
- 开alert慢慢蹲，不要只搜热门日期（#9, #42）。
- 全家分开出行：大人商务+小孩PE（#14），或每人单独换票。
- 新人先学习：看全日空换跨洋商务舱教程（#17），不要只盯着别人口中的高cpp。
- 若嫌麻烦，直接all in cashback（#23），或转TYP/C1用BR（#20）。
去台湾或者日本，买商务一家人的是不是没路子了啊？什么ana, aeroplan, seataero，biz35%, 全试了一遍，要么远期得不得了，要么355天还要蹲点，要么临期零散一张蹲点，要么35%商务亏死，要么flybule幽灵，要么ba燃油贵到飞起，还有什么办法能弄到两三张啊？
是, 没有
win: 要么35%商务亏死 刚需不算亏
/u/0.6cpp
35%商务不错了. 基本没见过哪家放三张商务舱里程票的. 最多两张，有时候只有一张.
当然是JAL
一家子建议分开行动，哪有那么多好事让你一家全占了
啥都想要，建议去买彩票许愿
开alert慢慢等呗
楼主你的标题应该是去台湾和日本还有没有用 如果单纯是飞长途航线的话，兑换商务舱当然有用，但不是你想要的目的地 另外，美台航线达美偶尔还是能碰到 deal
转达美 一年两次大放送，9+ 一边说没用，真要转冥币又不肯。
最后还真的基本转了DL
没有了。MR确实很坑。
一家人确实挺难的， 及时前两年，一家人商务也很难， 一般就是1-2张。全家要分开出行才行。 其实可以考虑大人商务， 娃PE（如果娃大了）
是的。就两张就可以了。张数都好说。问题是哪怕一张都很难换到。所以我就想问问看有没有什么好办法我不知道的，是比较容易换的。
意思就是问还有什么用法。省事用个“啥”，是会容易有歧义。 目的地问看哪里都不不容易，印度的好像挺多。意思就是mr是大家玩的最多也最好拿分的，换商务，有肉吃的，cpp高的，都被大伙和票贩子撸秃了。自己刚研究，没太懂，看了不少帖子，毕竟自身实践少，都是表面功夫和皮毛，我相信玩的精的，或许有一些可以分享且不至于影响个人利益的可以指导一下。所以问问看碰个运气。
我在https://www.uscardforum.com/t/topic/413325已经连载快一年了，专门教大家怎么用全日空里程兑换跨洋商务舱 不知道楼主看过没有 win: 都被大伙和票贩子撸秃了 这个仅限于美亚航线 美欧票还是相对较多 因为老钟比较少去欧洲 老美比较喜欢 美欧航线较多
太感谢了。果断点赞收藏，马上拜读。
win: 要么35%商务亏死 Why?
放弃mr 转typ或c1 br随便买
今年寒假訂了新航的4張商務艙 亞洲到澳洲 分別用了： 新航點數 訂2張 加航點數 訂2張 雖然點數價值不是超高 但能換到4張商務艙 全家一起出遊 還是滿值得的
国泰可以看看，或者如果不介意转机可以QR，还有Qsuite坐。MIA-DOH-KIX经常有saver票
2026 all in cashback!!!
有啊175k JX不是隨便換嗎 $1750 買一張商務艙 不貴吧 所有人用農貿市場 就是相當於所有人沒有農貿市場
一家人可以关注一下delta
一家人只适合蹲BR / JX临期吧，别的就别想了 玩里程更适合时间灵活的单身汉，2+难度指数级上升
win: 35%商务亏死 这是相比于50%所以才说亏死吗？
mr怎么换jx？你说要MR - Marriott- Alaska吗？
不是。我最近查是40万分，35%折扣后还不如delta的19.5万分的standard，更别说和10万分的比了
之前轉的用完了嗎
前辈。我是新人，3月份的新人。。。newnew的那种
那確實不容易 MR 35% UA 經濟艙考慮一下了 應該能翻到便宜的
2026 好像新航都不好订了。都没看见过了
新人已经点数多到愁的用不出去了
除了定远期的cx 商务舱 感觉就没什么好的用处了
https://www.uscardforum.com/t/topic/491639/105 周经贴啊…一句话就是有机会用就用，别总想攒着换个高cpp的 MR我觉得1cpp还是可以的，别只看着好换商务的那几家，法航AC甚至Jetblue的里程1cpp换经济舱没那么难 哪怕hyatt贬值了也能1.3/1.4保底吧，加上points boost那UR1.3-1.4还是可以的 MR来的比其他容易很多，伙伴也多，剩下的几家基本就是固定兑换了，UR换Hyatt和UA，TYP换AA，Bilt换JL和AS，没人会换精神航空吧 降低估值期望，mr量大利薄
这个怎么搞？
一年两次是有啥规律吗
美联储都贬值介多点贬值很正常。想开点开卡拿点还是容易的。0.5c, 0.6c也是钱。能1:1兑就不错。
delta超短途3000或者铁屁股12700，CPP都是杠杠的，想Delta One？没门
现在dl境内真的有还有这种cpp吗，刚看了下dtw相关的短途航线6789月全是20k起步
取决于你对时间有多挑。大家都想周五下午走或者周日下午的回程，那价格贵很正常。灵活点就能看到不错的。