分享Temu, Shein配送过程
美西物流从业者确认身份并回应线下社交邀请，讨论转向个人行程与见面安排。
1. 关键信息
- 配送公司：piggy, uni, gofo, speedx, ontrac等，全部外包给华人车队。
- 单价变化：2022年3美元/件 → 2023年2美元 → 降至1.4美元/件（税后），目标1美元。
- 司机日送100–200件，耗时8–10小时，行驶150–200英里，车损油费自负。
- 要求拍三张照片（面单、门牌号、放置位置），放mail room会被罚款。
- 无保险、无最低补助，丢件罚50–100美元；包裹进不去门区反复退回重派。
- 苹果手机兼容正常，安卓App无法使用（#1）。
- #10 点名批评gofo“烂完了”，坑司机钱、司机偷快递。
- #12 补充：这些公司三个月换一批领导，来了第一件事就是压价，很多报价根本没法做；报销加油但最近基本上等于白干，没法跟华人公司做生意。
- #13 新增：客服形同虚设，邮件仅在东大时间半夜回复且为模版，电话客服像复读机/人机；GOFO丢件率明显高于UPS/FedEx/USPS。
2. 最新动态
- 业务规模激增：#14 指出GOFO今年预计日配送峰值突破700万件，侧面印证Temu/Shein订单量巨大且持续扩张。
- 供应链压力传导：拥有卡车和DSP（Delivery Service Partner）资源的司机证实上述压榨情况属实，高单量下司机生存空间进一步被压缩（#14）。
- 2022年Temu刚入美时砸钱高价，现持续降本增效压低司机单价（#1）。
- 小红书上有司机抱怨视频（#1 附录链接）。
- #12 指出领导层频繁更换，每次换人即压价，司机收入持续恶化。
- #13 反映客服体系失效，沟通渠道（邮件/电话）均无法有效解决问题，GOFO服务质量进一步下滑。
- #18 @freebyte：确认身份为美西小车主，车队规模不到10台车，主要运营53尺挂车。
- #20 @freebyte：进一步确认其从事快递业务，并提及具体线路代码“5215”和“16288”，证实与美西物流网络的具体关联（#20）。
3. 争议或不同意见
- #7 认为Temu物流体验好，三张照片服务秒杀UPS。
- #8 质疑公寓效率应更高（集中送mail room），#1 澄清大多数公寓无mail room，需逐户找unit，反而更慢。
- #9 指出偏僻地区Temu仍走FedEx/UPS。
- #15 提议将帖子移至闲聊区，暗示内容偏向吐槽而非实用攻略。