大家一般都几年换一次车？

最近在考虑换车，家里这个车开了有几年了，家里人觉得换车太频繁。谭里大家都几年换一次车？觉得什么样的频率比较合适？

lease 3年，美汁汁

半天一换，大约10辆车轮着来

lease不是不划算吗？泥潭挂壁会考虑？

隔壁电车贴，还是有很多deal的

lease划算的啊，500块一个月12万的etron什么的

20年或20万麦或开不动为止

不知道为什么大家觉得泥潭刮逼，我看很多炫富贴。

泥潭两极分化严重 guabi的guabi 炫富的炫富

你说反了，是guabi的炫富

https://www.uscardforum.com/t/topic/463028 /c/travel/hotel-programs/7 坐标 grand hyatt incheon 套房, DOR护送到房间，第二天专车送回机场 坐标 andaz miami 套房升级到顶，，，899刀一个晚上的 坐标 hyatt regency austin ，送了酒和卡，升套。。。 坐标 hyatt regency hutington beach，没房的情况下，给我k套房出来。。。 把别人walk out走了 哈哈哈 /uploads/short-url/y01HrPDsZNGbJ6i48r31WHhA9Dh.jpeg?dl=1 https://www.uscardforum.com/t/topic/412514 /c/laws/visa/19 LD看完首尔场的blackpink以后，有点意犹未尽，想再多看一场，于是紧急飞了一个LAX 你知道的嘛 LAX狗都不飞，像我这种拿着B1/B2签证的人，没有global entry，飞lax简直听起来就要我老命，据说排队2-3小时起，还得被CBP严刑拷打。。。 /uploads/short-url/v8LnSH7YGCdruitU56OgqrrhkH1.jpeg?dl=1 于是lz我只好发动超能力，LAX有个公司叫PS, 提供一个飞机桥接机服务，这是我的初体验 … https://www.uscardforum.com/t/topic/458943 /c/investment/stock-market/13 回报期在2026Q1之前 最晚Q2 NOT financial advice - 盈亏自负 my position: 3.5m$ mixed shares and options. /uploads/short-url/Ar6dt3ihGSG31aHLMvJh6i03d9G.jpeg?dl=1 12.15 更新 12.16 更新 历史新高了 去年也是这个时候 https://www.uscardforum.com/t/topic/472136 /c/rewards/credit-cards/5 /uploads/short-url/7uA03RudDQhXHuTS54jVt0nnZLu.png?dl=1 /uploads/short-url/fg3DvgurplfecIxP1cZ0Rh5vHtT.png?dl=1 /uploads/short-url/uJhUyMXzdcyt0mJLdYTtmAJiLy3.png?dl=1 /uploads/short-url/hXaMWr5hnE79I72yn5Mfds3SjEO.jpeg?dl=1 赚的积分2cpp换酒店 出去玩 嘻嘻 /uploads/short-url/cfYzk1xXppdiP45gX5WZs5w7uPJ.jpeg?dl=1 CSR真神卡 就是额度不够高。怎么让chase给我二十万额度啊。我要薅秃chase 看他名字

real

10 years

6-10年吧，换代了就换一辆，享受新功能带来的便利

坏了才换

dfbb开了14年换的 还有一辆才开到某天冒烟了，修车费出不起，换。 能guabi就guabi

我把这个叫炫穷

也不是挂逼, 单纯就是嫌适应一台新车麻烦, 能不换就不换, 反正只是上下班用, 开了好几年, 到现在各种电子功能都还没弄懂

要出Warranty就换，反正月供都是一样的话，换新车也省心

2017 sienna 没坏干嘛换

spm: 修车费出不起 这种，尸体怎么处理？

大家一般都几年换一次车？ 0-1年 1-2年 2-3年 3-4年 4-5年 5-6年 6-7年 7-8年 8-9年 9-10年 10年以上 0 投票人

便宜点Trade in了

我叔叔的12年的还在跑，23万迈了

Lease划算是相比购买那些贬值快的车，尤其是$40k以上的非日本车。Lease车平均每年的用车成本一般不低于$4000。真想极致挂逼的话，不如$30k买一辆丰田，开个15年以上，还能卖几千刀，平均每年用车成本低于$2000.

开了10年了，要是回国了就换车了

从没换过 以后也不换 这年头就没看得上的新车 都是比烂

具体是什么车？

本田雅阁

取决于你愿意花多少钱在车的depreciation per year上，总体来说肯定是花钱越多越享受。

好车 – 来自本田车主的肯定

小撸怡情: $30k买一辆丰田 30k怎么可能买得到丰田新车 还有考虑几年换车的，有可能在路上出了事故就直接全损了，谁知道呢 还有韩系车10年10万迈保修，感觉很少有人能够达到两者其一吧(就换车了)

2010年的Toyota还在跑，不过里程数不高就是了，才11万 去年实在受不了上下班各一个小时加堵车的折腾，外加关税威胁，入了船新Lexus Toyota降级为备用车

那还得是买911 既享受又不depreciate 或者miata也差不多

开电车之前是6年一换，目前特斯拉准备开10年再说，一点换车的欲望都没有

lease针对的是长线风险高的车，你用相对小的成本可以一直开新车，maintenance也基本上都被dealer包圆了。目前电车（怕电池衰减，顺便在2025以前薅tax credit）、还有拉风的德系车等都在这个行列。开出去拉风本身就是价值 。 买新车是你真的看好并且commit中长线了，目标最起码得是八年十年这样，谈价空间属于最大（卖新车才是厂家业务指标）。 买三岁内的used是基本上用40-70% MSRP买一个原厂warranty还剩一些些的，科技相对新的车。【目前我的choice，买过一油一电】 beater是那种生命末期你开着纯代步的，对owner的个人养车能力要求极高，但是没有心理和财务负担。 这四种都是甜点。如果卡在中间就容易很尴尬。

是不是没赶上1300开一年ioniq 5的盛况

韩车十年十万是powertrain only，限制1st owner。 其他一律5年六万，可以transfer。 但现在这些车电子化严重，逻辑复杂（比如zone-based AC）等等，乱七八糟小东西七八年就开始坏了。修也能修，但多半都在出了bumper to bumper warranty之后开始搞事。这个warranty的年头就是按照寿命计算好的。到那个状态车大体上不会出什么问题，但是东五百，西一千的，慢慢就开始不划算了。

Not ready for EVs back then。充电网络不好，Hyundai ICCU issue 也没少坑人。 现在覆盖变好就敢开了。

还是lease 只要deal好，lease还是不错的。 最好还是别开太老的车，安全性太差了

开到不会动为止

我开了6年每年成本可能还不到500刀

06年的车开了12年了

看需求吧。有需求就换，没需求就不换

drive to the ground

Lease有一个问题，就是每2~3年需要折腾一次，好的deal都不可能是摆在台面上让你随时取用的，需要付出大量的时间和精力跟dealer 斗智斗勇。而且有可能你上一辆车lease结束的那个时间正好车厂都没有incentives, 你要么没车可开，要么只能硬着头皮接一个不好的offer

BeanCounter008: 韩车十年十万是powertrain only，限制1st owner。 作为个人一手买家，能开10年很满足了 BeanCounter008: 但现在这些车电子化严重，逻辑复杂（比如zone-based AC）等等，乱七八糟小东西七八年就开始坏了。 是，所以决定寿命的很多是车子的娱乐系统，而不是传统发动机变速箱。所以这么来看的话所有品牌都一样，基本上过不了10年 隔壁那bba发动机寿命更短，不到10万迈就亮灯了

有些人你可能得问，一年换几次车？

俺也一样，公交出行！

ejvls: 车子的娱乐系统 这东西换得再勤能有手机换得快吗 车上的通电的东西我比较在意寿命的主要是传感器摄像头车灯这些，虽然也都挺耐操的 Vincent1: 一年换几次车 yunshan

打电话给shiti上门回收了

之前通勤的电车total以后换了辆2022的电车继续开。另外三辆车分别产于2004，2007，2013，不得不说日系车实在太难坏了，开着没事也就没有换车的动力，

斗智斗勇啥啊，聊几个，不行就找个broker 所以我选择年底换车，年底总有厂家耐不住寂寞，谁值买谁

不會修車只買新車，每次都10年才換車

HappyR: 去年实在受不了上下班各一个小时加堵车的折腾，外加关税威胁，入了船新Lexus 一看還以為是我

曾经泥潭用户都是99一个月0 down去lease一个leaf上下班通勤，充电还都是在办公室的电桩，每月成本不足1h时薪

沒換過

小撸怡情: $30k买一辆丰田，开个15年以上， 这么奢侈？1万买一辆开15年也没啥问题，自己学修车

3年结束后懒得换还想继续开这辆的话会不会被坑？

5 years

学怎么够，至少得买一个车间安装一套液压举升机，轮胎拆卸和扒胎还有四轮平衡也来一套设备 这里建议转行专业修车呢，还能赚钱

warrant 过期前换掉

怎么不开dealer呢

下一步创业造车

怎么不生产钢板

Define_P: 至少得买一个车间安装一套液压举升机，轮胎拆卸和扒胎还有四轮平衡也来一套设备 这个美国家庭车库标配啊

老板花三千搞了个跟我一样大的塞纳员工上班代步 能装人能送货 除了耗油 反正全是老板出钱 随便造不心疼 油门爱咋踩咋踩反正80mph就开始整车摇摆了

哪个美国，赛博坦上的吗

Hali: 80mph就开始整车摇摆了 自动防超速，豪华

偶尔开到90心都慌 平时租车100mph都不眨眼…

Hali: 100mph 不怕被pull吗

西边开，东北开 几辆车一条长龙100mph定速巡航 能超车时一起超 纽约基本60-80了

有需求了就换呗，LD的车开了8年，因为孩子出生换了个SUV；我的车开了11年了，按车款算13年了，因为实在不怎么开，懒得换

我的车今年刚满十年，我老婆车满七年，开着都挺舒服的，准备生二胎trade in 一辆换sienna

qystat: sienna 保值&家庭神车

修车都修不起，大家修车都是第三方还是dealer？太贵了

lease新车是不是保费贵，而且要买全险？ 我的10年二手车一年400刀保费。

fredl: lease新车是不是保费贵，而且要买全险 按照lease agreement是要求买全险，并且deductible不能太高，但是实际不同的车厂不一定严格enforce, 泥潭就有lease Tesla只买最挂逼的半险，每月保险只要六七十刀. 不仅是保费贵，registration也贵，Tesla新车一年的全保+Registration要3000刀左右，10年旧二手油车半保+registration也就500~600刀。

Lease 平均一年半一辆吧

Hali: 80mph就开始整车摇摆 这是哪一年的款？

https://www.uscardforum.com/t/topic/477939 /c/shopping/25-category/25 #p-7490422-diy-1DIY汽车维护与修理 #p-7490422-h-2背景 本文是对汽车维护与修理的DIY的经验总结，不涉及具体维护或修理项目。默认的地点是美国，所有实例都以丰田为例。 #p-7490422-diy-3DIY的利弊 时间 不再需要和dealer打交道，可以省去来回dealer的时间、在dealer等待的时间、和dealer扯皮的时间、因为高额账单或是不明就里的项目而脑壳疼的时间。 需要对汽车感兴趣，学习大量知识，并亲自动手。第一次可能会花费比较多的时间，…

80轻晃，90开车人感觉到明显震动，其他人就觉得开的挺快而已，max 110mph 零几年的 第二代 塞纳（非常经典的一代）是在 2004–2010年 之间。 /uploads/short-url/cpNg2Ay77ohboGNLj8kfodCJ1sj.jpeg?dl=1

10 年以上太难了，除非我 15 岁就有驾照，但也不可能啊

盲猜车身扭转刚性不行？也可能是轮胎动平衡的问题

泥潭指的挂壁是西雅图w2 100万

一般新车开10年没问题

不懂，反正以前租车开100 110都没啥问题 可能车老车旧了 加上minivan那么大 纽约一般60-70差不多了，长岛里面才会开快 这车能装人能装货比啥都强，速度上去了油耗也顶不住

Hali: 能装人能装货 内部空间基本上minivan没有任何对手

好了知道你今年25了

无法想象我能开同一辆丰田超过十年 估计用不了三年就崩溃了

我的21款Mazda front sensor突然坏了。dealer 报价1400。让我觉得可能真的应该一直lease车…

一年一换丰田可破

堵车和买新lexus的关系是啥？

现在Toyota Lexus 的新车都自带半自动驾驶，lane centering + Adaptive cruise control, 开高速轻松很多了

买菜上班车随便 能开就行 轮胎好就没啥 我这model y 估计也不会卖用到不能开为止 估计 50 岁的时候也不会在美国退休。宝马保时捷年轻的时候都拥有过，对车没什么向往了 钱多就行，以后 50 多岁要是有闲钱拿出来买一辆玩，没钱就买个小米

17年才换。。。。。

P2车开了12年了，好好的，不打算换

凯美瑞神车可以20年不换

我疫情后买了个2001 年的CRV， 不到$2k, 开了4年左右，还能卖$2k 估计。确实挺划算的，就轮胎机油和gas的钱

BeanCounter008: 40-70% MSRP 不适用于两田吧

家里日本车开到烂。 luxury 一台小车 lease - 4年？

特斯拉lease，410刀一个月，三年一换开全新车，不怕老马换HW，也不用跟dealer斗智斗勇

保险多少钱一个月啊

对车这种持续贬值的代步工具没有什么特殊的欲望，好好保养就开一辈子。

如果不想多换车，还省钱，可以去买个成色好的21年LX570 或陆巡。最后一款的V8. 只要不生锈，随随便便开十几年。而且越往后，保险越便宜。唯一的缺点是废油。

一趟地铁五节车厢吗

地铁不都是4/6编组吗，我的是学校shuttle一周五天每天上下学都不重样

为什么这个车能开十几年 有什么特殊的吗

最近特种兵往返湾区la，辅助驾驶实在是帮大忙了. 在高速上几乎不用管任何事情了

离公司太近，完全没有换车的欲望

特斯拉吗

这神车可贵了 不但不跌价 还涨价 也是服了

Lease的話保險也比較貴吧？

新车warranty期间确实省心…不过首付和税一块儿出去，感觉也没便宜到哪儿去啊好像怎么算都是一笔不小的成本

其实是美国两极分化严重

26 camry le. 50 MPG+自动跟车+车道保持. costco加满能跑接近600mile. 山路还是需要自己控制

价格吓死人

这玩意儿就是省油. 设计就是为了省油. 是混动吧? 混动贵那两三千, 坛子里算过,好像是五六年可以赚回来.

不贵, 大部分车都有一些通病, 这些其实也就换一次又可以开好多年了. 我觉得老美就是怕麻烦, 其实一般的车修一下, 大部分因为机械疲劳和老化的问题就彻底解决了. 除非是现代/尼桑这样的发动机变速箱问题, 也就是运气不好碰上麻烦些. 工时费贵.

三年一换的话 很划算啊。而且电车的 lease deal还挺划算的，起码比买划算

我lease的电马 半年全险 300多块 一个月也就5，60

！！也太便宜 我駕齡大概六年 現代車沒貸款沒事故 progressive半險所有都拉最低了 結果半年也要五百多 雖然德州保險費用高 但是也太誇張

看地区，同一辆车在加州的时候上半年保险300，年中搬到扭腰下半年600，内容一毛一样 不过lease除了历史上那种0 down 99一个月的极端情况，大部分还是比买挂壁日系车便宜的，只不过前两年通胀的厉害没法跟疫情前的deal比了

还是看驾龄 地区 还有公司，我是没事就去Quote，如果便宜就换。

真便宜啊.我这10年的老车, 半年还要450

还是看公司 我感觉保险公司杀熟。我用了6年多的保险公司给我800半年，换一家requote就立马便宜了，policy是一模一样的

市区高速还是不敢自动跟车，状况太多了，我现在基本都堵车的时候用，但也得看着，比如有别的车加塞的话系统反应还是慢一些

加州，准备用到废再说，不是不想换，这边人太多，出门被人剐蹭太频繁了，车门上各种划痕遍布，而且还都是蹭了就跑这种，舍不得买新车

啥车啊？

快20年的Honda，凑合开吧

用到废打算用cash买辆二手继续用到废。我们公司支持wfh所以还好

确实是, 加州出门我不怕碰到人, 最怕的是别人瞎碰. 每次出去停shopping mall 回来肯定多几道划痕.

camry的mpg真是顶

这是偷油獭最有良心的产品。

丰田这套系统使用体验如何? 和hda2比较呢 https://www.uscardforum.com/t/topic/500531/124 附：韩车驾驶体验测评 优点： 总体上一个人开没有很累。长途有L2辅助驾驶（Lane keep + adaptive cruise control），变线辅助，以及定期的假按摩（Ergo-Motion， 就是充气气囊给你怼一会back & hip），在徒步之后开高速体验显著提升。遇到traffic它也会自己降速。 /uploads/short-url/87UT7QoBGnOPRvIDUSJoFoJ8hDK.jpeg?dl=1 超充速度非常快。利用车载导航选择超充站作为目的地，到一定距离（大概15mi）会自己开启Pre-Condition mode。经常是上完厕所扔完垃圾，买瓶水就得去拔plug了。毕竟天黑之后能充便宜的谁充那么多贵的 停车辅助。虽然它的自动parking比较喜欢取极限距离非常吓人，但是我主动在车外遥控直线进出还是好用的。在那种非常坑爹的tight spot极其好用。 缺点： 高速巡线过高速大弯比较中二。70mph以上的时候，高速急弯很容易脱离中心，然后压到线由另一个lane departer系统给纠正回来（韩车有两套不同的巡线系统，一个是高速居中一个是离线修正）。 基于导航的速度控制。从I-90 Snoqualmie Pass下来的时候会判定“too dangerous”主动给我降速到60，然而我不想降 ，因为旁边的车都在往前飞，我降速其实更危险。 高速变线辅助比较傻。理论上我打灯它自己会打方向盘给我变道。然而它同时需要判定你双手在方向盘上，且你没有很大的动作幅度去override它，所以退出率相当高。成功率最高时是在我真的累了的时候，开得很慵懒，每次变线还都挺稳定。 “双手放方向盘”这个提醒过于勤快了。好的时候可能三五分钟提醒一次，差的时候十秒一次（虽然你故意不放手它还是替你开）。 车载导航比较保守，会尽量让你少吃多餐式多停多充，然而我续航足够只想一停。此外车载导航不认为你能在家充电。所以哪怕是导航到home仍然会让你先充电再回家。最终还是得用ABRP来plan，接近目的地再用车载导航定超充站，开启pre-condition。

这个跟Prius比有啥优点吗，疯狂喜欢运货

cdeeczar: 每次出去停shopping mall 回来肯定多几道划痕. 村里Costco也是这样

2018 Camry能不能比

你说的是车吗？