國泰里程票好像又加價了
国泰里程票5月起涨价，商务舱与超经同步调整。
1. 关键信息
- 2026-05-01起：LAX/SFO/HKG 商务舱 88k→91k (#1)
- 2026-05-01起：JFK 商务舱 115k→119k (#1, #50)
- 短途超经 20k→18k；短途商务 28k→27k (#13)
- YQ/燃油税上涨，税费翻倍，现金价跟涨 (#20, #61, #68)
- TYP获取难度大，MR/AA更易拿 (#64)
2. 羊毛/优惠信息
- Amex转点贬值，3.40%~3.47% (#2, #50)
- 芬兰航空avios付国泰商务，手续费低但不放商务票 (#26)
- 无明确卡片优惠/SUB/报销/折扣码
3. 最新动态
- 远期票难求，放票随机且量少 (#37, #41, #67, #69)
- 部分用户已转23w里程，额度紧张 (#18)
4. 争议或不同意见
- 是否该写长途涨价 (#15)
- 国泰 vs UA/AA 性价比分歧 (#42, #46, #62)
- 税费归因：伊朗战争影响 (#68)
5. 行动建议
- 淡季出行，锁定300+天计划 (#33)
- 紧盯4月放票，备好typ转点 (#44, #55)
目的地例子
(往/來香港)
倫敦、洛杉磯、溫哥華
客艙級別
商務客艙
所需「亞洲萬里通」里數 (單程)
截至2026年4月30日23:59(香港時間)
100×100 1.15 KB88,000
所需「亞洲萬里通」里數(單程)
由2026年5月1日00:00(香港時間)起生效
100×100 1.15 KB91,000
好消息是幅度比較溫和
Amex转点还贬值了。
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不是biz坐不起，而是first更有性价比
【引用自 Wilson3】:
是幅度比較溫
温水煮青蛙
大部分航班没有first
BR中美航线价值直线飙升, 利好TYP
難受了，什麼都在漲。
【引用自 国泰航空】:
難受了
看看你自己的ID！
YQ也飞升了
反正中美经济不加就行，两舱随便它加
美西first性价比上来了
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5月1日起：
短途超经从20k降到18k
短途商务从28k降到27k
真是暖心的升级啊
商务舱真是越来越贵了 哭瞎
长途涨价你不写
还好看了两眼标题。。。
泥潭的暖心大概率都是双面的，甚至很多时候是负面的
这么黑啊。。。刚转了23w，这下又不够了
没有加太多，没有动态，远期几乎不用抢票，转点来源广，国泰相比北美三大烂还是太有良心了
但YQ加了不少吧，本来就比较贵
原来真的有人用国泰里程
【引用自 国泰航空】:
什麼都在漲
工资涨了多少？401k涨了多少？
first根本换不到
之前才刚从85000涨到88000没多久
接下来不会冲10万了吧
我看坐国泰在香港转机回国的经济舱税费都要三百多刀啊，以前也是这么多吗？还是因为最近的石油涨价？
他家附加费一直是贵，但是基本不放商务给伙伴航司，理论上用芬兰航空的avios出国泰的票是最划算的，手续费低，但是刷不到商务。
去年换过，记得不到200美刀
漲價沒關係 倒是放票……
涨3000？看不起谁呢？
ay倒是一直放票给cx，但好像就一张
我擦，到多伦多又加了4000。。。
远期这么好订吗，即便好订很少人能提前一年安排行程吧
没办法，这得看个人的习惯，我是可以大概计划300+天的计划，真有变化那也只能愿赌服输了（
完了，之前还是用88k算好的分转过去的
它敢放first票都给它换没
如果加價後會放票的話我ok的。現在的問題是根本找不到兩艙票。
大概率LAX後面會只留一班帶F的
至於能不能換到看命
还是超经吧zs
每次换ord-hkg都下不去手，7600miles 要75000
最后都是去sfo/lax坐50000的超经
2张可以 4张无
日航也很难抢
你今天搜一下2027/3就知道了
现金价也涨了yq吧，那理论上不影响ccp？
远期也没有啊 比如现在查明年2月的啥也没啊
快进到6位数，UA 100k竟越来越眉清目秀了
你来晚了，上个月初放了，都换完了
可以 那我盯着四月好了
现在我不管是找远期还是近期的商务舱，hkg to ord都没有。。感觉最近几个月CX的availability都很差。。
ua真的很棒 随时都有票
温水煮青蛙
美西远期放票规律巨稳，很多人用啊，省事儿。尤其是国内航点多。
【引用自 一刀断水流】:
他家附加费一直是贵，但是基本不放商务给伙伴航司，理论上用芬兰航空的avios出国泰的票是最划算的，手续费低，但是刷不到商务。
我怎么记得yq差不多？都是一百多刀。
到东岸这个价格真不如现金票了 国泰经常往返也就4000左右
如题，幅度不高，但配合上涨的税费，感觉真可以找票规上现金票了 。Amex贬值就是把人骗进来杀。 https://awardwallet.com/news/airlines/cathay-award-chart-changes-may-2026/ https://awardwallet.com/news/airlines/cathay-award-chart-changes-may-2026/ Cathay Pacific is devaluing some business and premium economy awards in May 2026. Here the new rates and how to book before prices increase. Est. reading time: 3 minutes Los Angeles International Airport (LAX): 88,000 → 91,000 Asia Miles (+3.40%) San Francisco International Airport (SFO): 88,000 → 91,000 Asia Miles (+3.40%) John F. Kennedy International Airport (JFK): 115,000 → 119,000 Asia Miles (+3.47%)
1本来以为去年大贬值之后商务舱票能多一点，结果还是紧俏的换不到
贬值3.4%还不够通胀多呢
刚换了hkg-hak好像短途还升值了?
150k以下的商务舱都是deal
拉完了 Aria連交錯式都不是
YQ涨多少？哪位大佬说下，翻了半天也没看到YQ涨了多少， 比如之前88k的跨太平洋YQ是170$
中美航线税费翻倍了？3月初定的2个人才340刀，现在一个人就得300刀。47000+300税费，算下来一张经济仓的票要$1000刀了，没办法 暑假旺季太难买了。
现在税费确实涨了，不过商务能订到还是划算，牛仓不划算了，但是能随时走 国泰和AMEX这是把猪骗进来杀
我的Amex没了 都是用typ转国泰 临时觉得暑假回国 一家人 只够定经济舱 烧点很快。以后还是安排淡季回去好 AA35k划算。
TYP感觉比MR更难拿吧 我TYP就去年DD elite搞了200k，除此之外就没有获取途径了 anyway Max_CC: 临时觉得暑假回国 一家人 只够定经济舱 烧点很快 国泰找3+张J确实难度特别大 ，几乎不可能 Max_CC: 后还是安排淡季回去好 燃油税是因为伊朗打仗吧
Max_CC: $1000刀 是怎么算出来的
at&t 三倍攒点还是很快的
它家是一周周放票，还是随机掉落一两个月的票呀？我查了一下明年三月还零星有票，之前之后都完全没票，不知道是还没放票还是被抢光了
877: 燃油税是因为伊朗打仗吧 你猜打完了降不降
国泰什么时候放票啊？lax往返hkg一张里程票都没有啊
菜鸟玩家: 没有动态，远期几乎不用抢票 这个成本和ac还是比不了啊