五万块，大V8，475匹，七座SUV，4.4秒破百，tow 8700磅
五万块大V8七座SUV道奇Durango R/T 392以强劲性能回归，但平台老旧及油耗是主要顾虑。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 2026款道奇 Durango R/T 392 搭载6.4升Hemi V8发动机，拥有475匹马力。
- (之前已归纳) 0-60 mph加速时间为4.4秒，牵引能力高达8700磅。
- (之前已归纳) 售价约为5万美元，被认为性价比极高，甚至低于丐版野马GT。
- (之前已归纳) 有用户提到去年停产的是Hellcat版本，而非SRT 392。
- (之前已归纳) 实际油耗可能较高，有用户分享Hemi大切综合油耗10-12mpg。
- (之前已归纳) 有用户认为Durango尺寸偏小，更像MPV。
- (之前已归纳) 有用户质疑其平台老旧，自2011年换代以来未更新，而同平台的大切诺基已更新。
- (之前已归纳) 有用户对道奇（Dodge）的可靠性表示担忧。
- (之前已归纳) 有用户认为其油耗极高，难以负担。
- 新增：有用户认为没有大梁（body-on-frame）的SUV不够“badass”，将其与CRV类比。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) 售价五万美元，相比其性能和配置，被认为是“无敌”的性价比。
- 新增：无
3. 最新动态
- (之前已归纳) 2026款道奇 Durango R/T 392 的回归，标志着6.4升Hemi V8发动机的复苏。
- (之前已归纳) 官方信息显示，SRT 392版本在2024款后停产，但R/T 392版本以折扣价重新推出。
- 新增：无
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 对Durango尺寸的评价不一，有人认为太小，有人则认为其性能已足够。
- (之前已归纳) 对油耗的担忧，尤其是在油价高企的背景下。
- (之前已归纳) 有用户质疑其与混动车型（如RAV4混动、塞纳）的对比，认为后者更实用。
- (之前已归纳) 对道奇（Dodge）品牌可靠性的担忧。
- (之前已归纳) 对车辆平台老旧的质疑。
- 新增：对非承载式车身（body-on-frame）SUV的偏好，认为承载式车身（unibody）SUV不够硬派。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 追求大排量V8性能和强劲牵引力的用户，可以考虑这款Durango R/T 392，尤其看重性价比。
- (之前已归纳) 购车前应充分考虑高油耗带来的长期成本。
- (之前已归纳) 在购买前，应充分了解其平台的老旧程度和潜在的可靠性问题。
- (之前已归纳) 对于预算有限或对燃油经济性有较高要求的用户，需谨慎考虑。
- 新增：偏好硬派越野或传统SUV特性的用户，可能需要重新审视Durango的定位。
Road & Track – 24 Mar 26
The Dodge Durango Brings Back the 6.4-Liter Hemi With the R/T 392 Launch Edition
475 horsepower, 8700 pounds of towing capacity, and a 4.4-second 0-60 mph time, all for a hair over $50,000.
Just in time for 7 dollar gas
但不考虑油耗这性价比真无敌了，比丐版野马gt都便宜
Durango是midsize吧
不是去年就宣布停产了吗
学gtr搞last edtion？
去年停产的是机械增压797匹的hellcat version吧
全速怕什么怕，全速怕什么怕～
开过几年Hemi大切 综合油耗大概10-12mpg V8也没觉得加速有多好
租过，这车太小了，害得是mini van
hemi都是375匹的5.7，之前这个6.4是只有srt才有的，多了整整一百匹
主要还是这个价格太惊人了
【引用自 catnipball】:
不考虑油耗
油这么贵，三思啊
看标题以为是大兄弟
现在hemi还保留歇缸吗？
不如顶配rav4混动
v8确实爽，就是费油
通用Gen6 6.6L 能有495匹 自然吸气的哟
下半年上索罗德 塞拉 后年上凯雷德
重点是五万
可以跑赢道奇充电器吗？
2026 Dodge Durango R/T 392, marking the return of the famed 6.4-liter Hemi V-8. Unlike the SRT 392, which ended production after the 2024 model year, Dodge is offering this reborn model at a huge discount.
wut
停产的是SRT，和我RT有什么关系
hellcat甚至还在，八万
【引用自 China.No.1】:
租过，这车太小了，害得是mini van
【引用自 芒果七喜】:
不如顶配rav4混动
懂了，还得是四缸混动minivan： 新塞纳
反正市区限速25，红灯起步混动可不输
感觉道奇的车机好落后 不知道有没改进
四缸混动塞纳吊打x7你不知道吗
美式大 V8，环保去他妈
一直没机会试试大卵狗，但是我知道租车公司很多，一般租车公司多的车型，都是那种过保就报废的车，比如尼桑，自己买要三思？
里面好像基本一样
区别就是suv和普通轿车
细妹子细狗看多了 里面经常有这样桥段
数值接近 但是suv进野地里充电器没任何办法了 充电器直线基本能抓99%的车 跑掉的只能局长的地狱猫来了才追的上
bilibili.com
阿sir：一起匹配嘛..._哔哩哔哩_bilibili
阿sir：一起匹配嘛..., 视频播放量 330363、弹幕量 869、点赞数 15350、投硬币枚数 809、收藏人数 931、转发人数 335, 视频作者 争取最后的自由, 作者简介 谢谢大家的支持...
追德国运动车还是吃力了
【引用自 大奶牛】:
过保就报废
这个不一定吧，全看车厂车型的销售策略。
正经人谁买尼桑啊
不过新armada还不错
除了那些特别贵的 改的特别猛的 几乎逃不掉充电器 唉
还有好多跑了被捡漏的或者自己开沟里翻的
普通人开150mph+还是少 阿sir太猛了
加州7刀了，还买大排量？
我是guaiB, 搞不动。
这价格 属实无敌
逃掉充电器也逃不掉牢大
不过LA经常有溜进dt随便找个停车场就跑掉了，反正第二天打电话说车被偷了就完事
逃掉的大多数是利用自由之桥，洛圣都桥底，还有小黄鸡cops
无敌价格，而且CDJR有几个走量dealer基本能invoice甚至更低。
如果能支持缩缸就好了
就是premium package 七千多唯一有用的是音响有点小贵
harman kardon能单选就好了 虽然按照美国车尿性肯定也是高音糊成一团低音猛猛炸头
V8兄弟们V8
上次还是2011年换代，实在太老了，同平台的大切都更新了
L77 engine？
大dodge总是让我害怕reliability不行
他很多车的设计本身还是很对我胃口的
不过这个油耗我感觉得自己有个磕头机才供得起
stellantis做电车也赶不上趟，复兴油车怎么也赶不上
所以加入
【引用自 aureole】:
stellantis
就等于1949年加入国民党了
大卵狗大梁还在的时候好像挺耐开的，后来跟其他一样了就没啥吸引力了
不过买v8的人好像也不在乎这一点
没有大梁的suv我觉得都是“crv”的表兄弟
不够badass
代号不知道，L76/77是Gen4, L86/87是Gen5，估计Gen6就是L96/97
通用半吨皮卡和全尺寸SUV是现金牛，卖的贵但是市场就是买账。道奇这种口碑已经无了