求助：24款 MY 和 21款Taycan 如何选？
24款Model Y与21款Taycan选车纠结，Taycan高昂保养维修成本和潜在小毛病令人担忧，Model Y因FSD和低价成优选，DCAP Credit成潜在利好。新增回复提及E-tron GT RS版本价格高于普通版本，并重申了Taycan的质量和二手车风险。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 21款Taycan: 45k miles，net price 44.5k，有两任车主记录，已包膜，大电池版本。
- (之前已归纳) 24款Model Y Long Range: 6k miles，net price 32.5k，HW4+FSD，疑似被没收拍卖车辆。
- (之前已归纳) Taycan 潜在成本: 保养2年一次约3k（4S店价），无extended warranty，担心维修费用高昂，被形容为“电动爹”，易出问题且“很脆”。
- (之前已归纳) Model Y 潜在成本: 保养成本极低，主要为滤芯和玻璃水，每年100以内。
- (之前已归纳) Model Y 优势: HW4+FSD是吸引力，且价格比同等条件的电车更具优势，官方二手价格远超此价。
- (之前已归纳) DCAP Credit: 可用7.5k credit，对购车有一定影响。
- (之前已归纳) EV6 GT: 曾被考虑，但因LD觉得30K+的KIA奇怪而被排除。
- (之前已归纳) I-PACE: 曾考虑，但因准备停产被pass。
- (之前已归纳) E-TRON GT: 车况类似的兄弟款，价格在$36K左右。
- (之前已归纳) Taycan Base: 建议选择92.3kwh大电池版本。
- 新增：E-tron GT RS版本比普通E-tron GT价格更高，且可能超过DCAP Credit的45K net price上限。
- 新增：有用户提到之前密歇根某事件中的Taycan质量，暗示其坚固性，但也有用户提醒二手Taycan存在高风险，建议仔细检查VIN，因为随意查看的几台都有事故记录。
- 新增：询问价格44.5k是否为扣减DCAP Credit前的价格。
- 新增：E-tron GT被提及为比Taycan更具吸引力的选择，但车源较少。
- 新增：Model Y在空间方面具有优势。
- 新增：有用户直接推荐Model Y。
- 新增：CB（可能是指某款车的座椅类型）可能不如Mini Van舒适。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) DCAP有7.5k credit可用。
- 新增：E-tron GT RS版本价格可能超过DCAP Credit的45K net price上限。
3. 最新动态
- 无
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 有用户认为不应局限于这两款车，其他车可能更“香”。
- (之前已归纳) 对Model Y后排晕车有提及。
- (之前已归纳) 对KIA品牌在30K+价位上的接受度存在疑问。
- (之前已归纳) Taycan是否能使用DCAP Credit存在疑问，但用户确认可以。
- 新增：关于Taycan质量的看法存在一定分歧，有用户认为其质量“真牛逼”，但也有用户提醒二手车风险。
- 新增：关于“屁股大”应该买哪款车存在疑问。
- 新增：CB座椅舒适度不如Mini Van。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 建议直接用Taycan的VIN查询保险报价，与Model Y对比。
- (之前已归纳) 考虑到Taycan的维修保养成本和潜在的小毛病，以及24款Model Y的低里程和FSD配置，24款Model Y似乎是更省心、经济的选择。
- (之前已归纳) 如果对品牌和驾驶体验有极致追求，且能承担潜在的高昂维修成本，Taycan可以考虑，但需谨慎评估风险。
- (之前已归纳) 如果不购买Taycan，可以考虑将其链接分享给感兴趣的用户。
- 新增：购买二手Taycan前务必仔细检查VIN，警惕事故记录。
- 新增：可以考虑E-tron GT作为替代选项，但需注意车源问题，并留意其价格是否符合DCAP Credit上限。
- 新增：如果看重空间，Model Y是更好的选择。
- 新增：对于有选择困难的用户，直接推荐Model Y。
- 新增：询问Taycan价格是否为扣减DCAP Credit前的价格，以评估实际成本。
求问大佬们，因为DCAP有7.5K的credit可用，因此
相中了一台21款taycan，45k miles，base model + PREMIUM package, net price 44.5k（Report显示两任车主，dealer说是同一个人，先lease后buyout，全车做了包膜）
还有一台6k miles的24款Tesla MY long range，net price 32.5k (疑似上手拖欠贷款被没收拍卖到现在的dealer手上的）
应该怎样选？
我偏向taycan，但不知道21款的保险比24款MY会贵多少？taycan有什么其他隐性的使用成本吗？
taycan保养2年一次, 一次~3k
model y没有保养建议, 按需换滤芯加玻璃水, 每年100以内
【引用自 colakang】:
不知道21款的保险比24款MY会贵多少？
直接拿实车的VIN quote阿
【引用自 colakang】:
taycan有什么其他隐性的使用成本吗？
看你上不上extended warranty 不上当心修破产 上的话一年1k起
taycan保养2年一次, 一次~3k, 请问这是回4S店的价吗？如果在普通车行做维护也是这个价吗？
是的这是dealer的价, 你也可以去普通修车铺做, 但个人认为有能力折腾电保时捷的普通修车铺应该寥寥可数, 就算有也是那种名车专修, 收费不会比dealer低. 保时捷税这块可没那么容易省
一定要买这2个车么？其他车不香？MY每次坐后排都会晕车，2手德国车都懂的
明白了，选了这个牌子，就要乖乖交税~~
taycan很脆动不动就会亮灯
因为DCAP要电车或混动，这台是我自己开，选Y的理由只是因为有HW4+FSD，相中Taycan则是因为这个牌子，也看了KIA 23款EV6 GT, 24k miles，开起来的感觉挺好的，但31K的net price,对比找到的这台24 MY，的确不香，LD觉得30K+ 搞台KIA有点奇怪~~
请问会有很多小问题吗？这种亮灯都需要回4s付费处理吗？
我这台不是CPO，应该没有extended warranty了，只剩原厂的电池：8年 or 100K miles的质保
省心的话真的不建议taycan，小毛病很多，而且大部分要回dealer修…..
建议避雷 21 款 Taycan。前期 Taycan 毛病巨多。
可以买的 不需要现在在保
我以前并不喜欢特斯拉，但现在开上FSD真的被折服了。开车去哪里跟以前完全不是一个概念，就没了“麻烦 费精力”这个阻力，只要时间允许，点上FSD就走了
就好比狗是狗，边牧是边牧
别的是xx悬挂 xx马力 的车，这是FSD 两个不同种的东西
收到，看来24 MY是更好的选择
相中的那台24 MY就是因为有HW4+FSD兜底，其他相近价钱的电车，如果没有3K左右的GAP，真的不香 ，这台24 MY在dealer手上超过5个月的，按道理这个价格是非常好的，但一直没有卖出去，我也说不上有什么奇怪的地方。
如果只能2选1，站24MY。一个是买新不买旧，一个是后期保养差了几条街出去。
那还真是奇怪，我买的24+FSD+33k mi, $31k 周二才洗好，周四去前面一个人看好了回去办贷款了，我去的时候晚上8点多还被开出去试驾了，抢到的
这是单选题，欧洲的电车就是一地鸡毛。
也看了EV6 GT，除了这三款，好像没有找到更好的选择。
我自己的选择，要不就好用（HW4+FSD）,要不就性能噱头或品牌溢价（EV6 GT or taycan）
也看了一台24款的I-PACE，可是准备停产，就pass了
Taycan兄弟款，E-TRON GT，车况差不多的，也要$36K左右
就是看上了这DCAP的7.5k的credit，想嫖台，既要还要的车
【引用自 colakang】:
LD觉得30K+ 搞台KIA有点奇怪
LD说的没毛病。kia就算了吧、、、
你这个价也很好啊，现在Tesla官方的二手Y，远超这个价了，和新车丐版相差无几
【引用自 colakang】:
DCAP
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这也能上taycan吗
是的，想想它都GT系列了，前面两个座位是手动调节也算了，自助停车也没有，真的就是主打0-60MPH：3.5S, 所以已经pass了。当然，路面感的确不错的，
这不是报税金额么
又是w2打工人不如x的一集
不过仔细想想上大学的时候错过了好多低收入能薅的福利啊
w2都是这么过来的
所以不需要w2的过来人就往死里薅。。。
如果你就一辆车选MY
否则，taycan base也行，不过我建议要92.3kwh的大电池
Taycan是知名的电动爹，避雷吧
对，而且也修不好 过两天还是同一个问题
同意的，已有一台MY了，这也是让我有点纠结的地方，这台21款，刚好也是有大电池的版本，所以偏向这台，但看到很多建议说Taycan要避雷，现在又继续纠结了。
生活总会有高有低，从W2过渡为1099，也需要时间适应的，1099很多未知数，应对未知的同时，也期待重回正轨
taycan不买的话能把链接发给我吗
小问题case by case，我遇到最多的是系统问题，重启能修好。。。
前任破鞋车主告诉你FSD真香。
哦，屁股大别买MY，那么个小座位不知道是哪个人设计的，除了这个别的都没问题。
没毛病。
只不过不论是w2还是1099，都有很大空间可以自由发挥
這兩車不是一個級距的啊
当时密歇根起飞的那个小留是不是就开的Taycan？那个事情之后我惊叹保时捷质量真牛逼啊
这个数额是扣减之前的还是之后的？
特斯拉官方二手以外的高風險，看一下 VIN，我隨便看幾台都是有事故的。
是的呢
net price,没算7.5k credit
early model year的taycan电子小毛病会比较多，新款的好很多。其实可以看看二手audi etron gt，年份新一点的
dealer提供这台24 MY的carfax报告，唯一疑点就是这车可能是断供车，被拖走拍卖出来的，没有事故报告。
是的，也找过e-tron gt，23,24款，30k左右miles的，好像也要38k~40k左右。
不知道有没有车主现身说说这台E-TRON GT
以前看过测评说这车除了标不是破鞋，其他方面不比taycan差甚至更好。
21年的taycan非常差，recall很多，市面上很多lemon。
必须my！
bilibili.com
边跑山边聊奥迪RS e-tron GT，保时捷的青春版_哔哩哔哩_bilibili
你的下一台Taycan，何必非得是保时捷？现车在店，南加最大车行之一的Carbeeco，欢迎找我去砍价，我反正不是卖车的。, 视频播放量 4008、弹幕量 1、点赞数 100、投硬币枚数 7、收藏人数 34、转发人数 8, 视频作者 烂仔车库, 作者简介 前车企工程师、赛道日车手、车库技师 ig: BackyardAutohaus 不充值的纯主观车评，相关视频：【4K赏析】2025款 奥迪 RS e-tron GT，奥迪RS e-tron...
屁股大应该买哪个？
看着看着，E-TRON GT好像的确比taycan香，但车源也不太找~~
MY相对来说，空间大一些吧~~
Cyber truck
CB应该更不好坐吧，mini van应该是乘客最舒服~~
还可以，后排可以舒服坐三个大人没问题
taycan的猎装真的是
视频中是RS版本的Etron GT比普通的Etron GT要贵一些
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RS超过DCAP的limit了，要求45K net price以下