Tesla Model X要没了，该上车吗？

在疫情期间买了一台Model S，其实买了一个星期后就后悔了想改Model X，结果价格已上涨5000，只好维持S。S开起来很不错，但后车厢太小，家人来要放行李都要搞很久，而且看到X都一直感到羡慕，所以一直在捉摸何时升级成X，因为我是重度FSD的使用者，现在成为HW3孤儿，本来是打算等到HW5时再来升级X，没想到等到X停产的消息。 我的考量点是： 要买新车就得现在上车，否则没新车买。 我自己是预估HW5出来后HW4就会变成像HW3的孤儿，基本没可以达到真全自动驾驶。 车子以后的更新应该会越来越少。 维修零件可能会面临要等很久的问题。 如果是想买二手车，之后会上涨还是下跌不好说。上升可能是因为变成绝版车，想买的只能去二手市场找，需求增加。下降可能就是因为上面说的FSD、更新与维修零件的孤儿问题。 大家觉得现在应该上车吗？还是更不应该买X？

no， 厂家都停产告诉你别买了

？怎么会有人买要停产的车的

/uploads/short-url/nvREyHQ2xl63qONImLvAVp26axX.jpeg?dl=1 跑步入场！

停产车就不要碰了。Y就不行么？

之前好像国内也说没x和s了，卖完库存以后又上了

头钛铁了

y is y not enough

这次不是明确说要改生产线了么。难道不全改？

不是suv不买

高合hiphix 要没了，该上车吗？ 本田飞渡要没了，该上车吗？ 极悦 哪吒要没了，该上车吗？

denru: HW5出来后HW4就会变成像HW3的孤儿，基本没可以达到真全自动驾驶。 那要是HW6出来了HW5是不是就又成了孤儿？万一到时候说HW6才能达到全真自动驾驶怎么办？ 如果现在的FSD就能满足你的需求那就买呗，因为每过几年就会有更便宜算力更强的电脑，永远都可以等下去。 我也有一辆Model S，也考虑再买辆大车，不过不打算再买特斯拉了

你现在不买 以后可就买不到了 当然得跑步入场了

电子产品买新不买旧？

等你车坏了发现配件都停产了，特斯拉集成度这么高，等于直接报废

太喜欢X的全自动门与全景式的驾驶舱玻璃了。上次去试驾后念念不忘。

确实，这也是我最担心的。而且，即使还买的到零件，可能叫货期也要很长。 (虽然我现在的S一样有这个问题)

买 不用想那么多。我cybertruck都要换x

说的很正确，所以才想说要等到HW5才入手。毕竟车子不是手机，没可能两年一换(除非Lease?)。

有什么理由吗？上次开了Cybertruck后也是感觉很爽快。

不应该。

除非出现50%的大甩卖

我觉得如果你想要L4的FSD那就等等HW5吧，如果L2就够了那就买HW4吧。 我感觉HW4做不到L4

服气，明知道马斯克对待老用户像性奴一样，还争先恐后去送钱

虽然我也开tesla，但专门去买马上停产的工业品，是什么信仰粉还是有什么大病

主要是在美国买电车没有什么太好的选择

Harmonyano: 本田飞渡要没了，该上车吗？ 该，开60万迈一年一万够开到去世

鸥翼门是真的帅，但想想以后维修找不到配件的画面…算了我还是继续开我的买菜车吧

25年买的xp 现在正在说服LD卖掉换个车 理由就是停产的车出问题修起来太麻烦又太贵 咋还有往上冲的捏现在

denru: 上升可能是因为变成绝版车 真的喜欢就买，但这个保有量远没有稀有到绝版车，每年美国都能卖几万辆

当然买。买了坏了修车的时候后悔，不买停产后的每一天都会后悔

特斯拉就算没停产，撞了基本上也是报废

其实没必要这么说话。我也不是什么Fan boy，主要原因是现在相对靠谱的自动驾驶就只有特斯拉能选，而中间的SUV就只有X跟Y。如果有其它车厂能出同等级的自动驾驶，我也会考虑。

denru: 太喜欢X的全自动门与全景式的驾驶舱玻璃了。上次去试驾后念念不忘。 以后tesla卖火星飞船呢 那个更酷能在天上飞

denru: 其实没必要这么说话。我也不是什么Fan boy，主要原因是现在相对靠谱的自动驾驶就只有特斯拉能选，而中间的SUV就只有X跟Y。如果有其它车厂能出同等级的自动驾驶，我也会考虑。 你先买个赛博truck证明一下 喜欢特斯拉 然后再收集这些手办吧

sgu6: 25年买的xp 现在正在说服LD卖掉换个车 25年买的现在卖岂不是成了折价最严重的？不如多开开坏了再说，反正咱也不差这个钱不是

这么可怕的吗？集成度这么高？

容易报废的是Model 3和Y，因为是一体压铸的，所以不好修，修起来贵。Model X不是一体压铸的，可以单独换零件

特斯拉这种老客户不如狗的车你还去买个停产的

要么现在买X, 忍受可能有的小问题，要多跑service center, 要么退而求其次买Y 要么等中国Y L登陆美国 X出问题几率肯定比S大。S挺robust的了，我的就没什么大问题，X的好几个朋友第一年都得跑好多次service center

哪有买停产车的道理。。除非是拉法啥的。。

五折了吗

denru: 需求增加 怎么证明你不如串子

denru: 上升可能是因为变成绝版车 对于电动车来说没可能的，你越等会越便宜 需求会越来越小，高合现在十几万rmb就能买了

停产了维修零件更难找，到时候修车师傅比你还急

denru: 全景式的驾驶舱玻璃了 买model y就有了

我也考虑明年买X，但新的太贵想买个HW4的二手，再体验一下FSD。因为3排座的EV选择实在太少了，结果现在说要停产，这就有点不敢买了，万一要是坏了没零件不是修都没办法修。 希望停产了X能引进YL吧

希望Y L赶紧来美国

不至于 不炸气囊一般还是都能修的，我车有次追尾前面bumper，fender，hood这些全换了一遍

Wechat: X出问题几率 x和s问题感觉都特别多，市场里很多lemon，x那个门是重灾区，真的能做到每年都修修不好，不过我也见过开了很多年没事的，我16款是保修内修了两次后来就没事了，现在停产了也挺想换个二手s的，准备再等等看看fsd的政策

确实，X和S还是抽奖概率比较大的，3和Y现在基本没问题了，抽奖概率小很多。我的S挺lucky的

除非真有钱。否则不买。

当时买的也是二手准新，不是全新。还不算最 LD也是shuo开到报废再说，带俩娃上下学还是很方便的

xiaobaitoo: 是明确说要改生产线 停产车，三思啊

我是准备换22款的不用fsd了，不过这种里程不算高的磨损也太夸张了，说是方向盘在保修期内可以换新，不过座椅估计不行，而且22款我看了一圈发现lemon title非常多 /uploads/short-url/zf0vtGt1bBs3LS0vgJ4nLOK8mzM.jpeg?dl=1

这个确实有点rough,要么再等俩年我觉得还会降价，说不定有HW4, 本来就市场比较小，4w买一个这成色有点小贵了

是因为22款没砍超声雷达吗？

看评论这质量怎么这么吓人 x提车一个月了希望后面没事

22年后半段小改款比较好，车尾和充电口，中控和后排屏幕都有更新

50年入国军啊

hw5已经够用了

50年加入国军是福 不会被“解放”后的历次运动清洗

谢谢你，抬杠运动员。

讲错了，是增购一个model X， 不换cybertruck 用家里x5m换

一直想等X在改版，看来是没希望了。 只能求Y L快点来美了。

Elon说不会有。

lfa

SW_WF: 我是准备换22款的不用fsd了，不过这种里程不算高的磨损也太夸张了，说是方向盘在保修期内可以换新，不过座椅估计不行，而且22款我看了一圈发现lemon title非常多 这座椅感觉起码6w mile以上了 都是什么大屁股

其他这价位的基本都lemon title，所以我觉得也还好 大不了自己换

denru: 上升可能是因为变成绝版车 x 不具备玩乐属性和收藏价值 Tesla: 找不到配件 不存在的 给老莫下单马上组织人手去偷

同样在纠结中， 但是新买的X不是应该在4年质保期吗？ 如果真的有问题， tesla 不是应该负责修吗？ 那如果说我的目标就是开6年左右， 考虑到 可以用它抵税 LLC， 然后免费超冲 相比可以抵税的油车来看， 每个月其实还是可以省一笔钱的， 如果这种考虑的话 是不是其实也算可以搞个model x 玩玩的？ 求被敲醒

把no看成nb了

果断入场 以后你就是街上最靓的仔

本来以为停产之后可以捡漏买个X的，结果二手价格反而起飞了