特斯拉这个轮胎啊，真气人。
特斯拉轮胎易损、维修贵、第三方修理难，车主更换非原厂胎或寻求第三方保险，但部分车主认为特斯拉在处理纠纷时“乖巧”，且近期有新车主反映特斯拉打滑视频流传广泛。
1. 关键信息
- (之前已归纳) 特斯拉车主抱怨轮胎易损，一年内多次出现胎压报警、破皮、扎钉子等问题。
- (之前已归纳) 特斯拉服务中心维修费用高，且部分轮胎问题（如胎侧扎钉）不被保修。
- (之前已归纳) 特斯拉轮胎保险政策限制较多，已修补过的轮胎可能无法购买。
- (之前已归纳) 特斯拉车辆重量大、加速快、制动方式特殊，导致轮胎磨损快且易损。
- (之前已归纳) 部分第三方轮胎店因特斯拉轮胎内部的吸音棉（静音棉）而不愿修理，或维修流程复杂。
- (之前已归纳) 有车主更换为非原厂轮胎（如Falken AT, Bridgestone, Michelin CrossClimate, Continental DWS06 Plus等）后，耐用性和性能有所改善，但可能影响续航。
- (之前已归纳) 特斯拉原厂轮胎（如Michelin MXM4）被认为不耐用，容易扎破或刮伤轮毂。
- (之前已归纳) 续航方面，有车主反映80%电量只能跑250迈左右，冬季续航衰减更明显。
- (之前已归纳) 有车主表示对特斯拉没有特别不满，但当需要“切车”（指涉及法律或纠纷的情况）时，会选择特斯拉，因为“他们都很乖”（暗示特斯拉在处理相关事宜时通常会配合或选择息事宁人）。
- (之前已归纳) FSD（全自动驾驶）功能不希望惹事。
- (之前已归纳) 特斯拉的保险费用较高。
- (之前已归纳) 用户引用了另一位用户的回复，该用户表示“12l/100km”，这可能是指油耗，但与特斯拉电动车话题关联性不强，可能为误引用或无关信息。
- (之前已归纳) 一位新车RWD车主表示，车辆刚开不到5000迈，就发现特斯拉打滑的视频在X（推特）和小红书上很多，很多人在分享。
2. 羊毛/优惠信息
- (之前已归纳) Discount Tire, America's Tire, Costco, Les Schwab, Just Tire, 巴西老铁小店等提供免费或低价补胎服务。
- (之前已归纳) Discount Tire/America's Tire 提供轮胎终身保险，价格比特斯拉的月度保险更划算。
- (之前已归纳) 有车主提到国内蔚来提供上门免费无限次补胎服务。
- (之前已归纳) 提及部分EV（如Ioniq 5）可能提供免费充电。
3. 最新动态
- (之前已归纳) 无
- 新增：无
4. 争议或不同意见
- (之前已归纳) 关于第三方轮胎店是否愿意修理特斯拉轮胎存在分歧，部分车主表示普遍拒绝，部分则表示正常修理。
- (之前已归纳) 关于特斯拉轮胎是否“太薄”或“太不经操”存在讨论，有观点认为这是好看的代价，也有观点认为与车身重量、加速、制动方式有关。
- (之前已归纳) 关于静音棉是否是导致维修困难的主要原因，AI和部分用户观点不一。
- (之前已归纳) 关于“切车”时选择特斯拉的原因，存在“他们都很乖”的说法，暗示其在处理纠纷时的态度。
- (之前已归纳) 关于“12l/100km”的引用，其与特斯拉电动车话题的关联性存疑，可能为无关信息或误解。
- (之前已归纳) 关于特斯拉打滑的视频在网络上流传较多，这可能引发对车辆操控性和安全性的担忧。
5. 行动建议
- (之前已归纳) 避免在特斯拉服务中心维修轮胎，选择Discount Tire, America's Tire, Costco等第三方轮胎店。
- (之前已归纳) 考虑购买第三方轮胎店的轮胎终身保险，比特斯拉的轮胎保险更划算。
- (之前已归纳) 如果原厂轮胎易损，可考虑更换为更耐用的非原厂轮胎，但需权衡续航影响。
- (之前已归纳) 扎钉子等小问题，可尝试寻找路边小店（如巴西老铁、老墨店）进行低价修理。
- (之前已归纳) 了解自己轮胎型号，确认是否带静音棉，并提前搜集信息。
- (之前已归纳) 如果条件允许，可考虑Costco一次性更换一套轮胎，享受其质保服务。
- (之前已归纳) 在涉及法律或纠纷时，可以考虑特斯拉作为“乖”的选择。
- (之前已归纳) 关注网络上关于特斯拉车辆打滑的视频，并根据自身驾驶经验和车辆情况，注意提升驾驶安全意识，尤其是在湿滑路面或进行激烈驾驶时。
我现在在特斯拉服务中心。昨晚，胎压报警再次响起。
这是我一年内第三次来修轮胎了，第一次，胎破皮了……你能想到吗？特斯拉说不是他们的责任，我自己花了300多块换了个新胎。第二次，扎了个钉子，很短那种……特斯拉金手指补胎100。昨晚，又有问题。对，是我运气不好，但之前开燃油车，真的没有这么运气不好啊。咱们说，特斯拉的轮胎是不是太薄了，是不是太不经操了啊……唉
对了，特斯拉推出了一个轮胎保险，我说，行，买一个一个月12块。结果他说我其中一条胎修理过，不能买这个protection。麻痹，那老子也是在你们特斯拉金手指补得胎，为啥不行啊。
【引用自 sun】:
但之前开燃油车，真的没有这么运气不好
会不会有人看特斯拉不爽
会，我跟家属说，再换车不要特斯拉了。
本来说希望Rivian R2给力的，但现在我在北方了我可以等着换中国产电车了
修个轮胎为什么非去特斯拉维修中心呢
记得是别人不愿意修/贵
AI：
特斯拉轮胎内部的吸音棉（静音棉）确实会导致部分维修店不愿意修理，这主要是因为维修流程比普通轮胎更复杂
其他的不给修。
你在北方， 逼冷的，就别开电车了。
但电便宜啊，感觉电车还不少呢
反正就城里开开便宜的，真的开远还是开ICE车
油费1.71了
哈哈哈哈
大统领治下通胀控制得真好！
（电不要钱）
扎钉子都能怪特斯拉么
如果扎钉子这种事 都去dealer 基本用一个牌子黑一个牌子
轮胎就该去小店 店越大事越多。（不过大店例如discount tire, 几十块可以保终身保险，也不用一个月12这么坑）
许多车都有静音棉，例如我扎过的chrysler pacifica, 小店抠掉棉也能补，或者几十块给你换个二手胎
我去了，他真不给修，而且跑了好几家，discount tire, NTB,Firestone，看到特斯拉都摇头。
特斯拉车身重，很费轮胎，一般的钉子开油车没事儿，开特斯拉就给你扎了。国内很多电车也有同样的情况。国内蔚来有提供上门补胎服务，一年几百块免费unlimited 补胎，很多人在用
为啥这些店不修特斯拉的轮胎？
说修不了，换了个胎……
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这都是小钱 油车12万之后漏coolant 要换turbo 4000刀
去私营小店啊。。
这几家连锁 基本一个标准 去一家就够了
补胎和换机油 是所有汽修里最low的工种 基本有手有设备就能干
discount tires不是免费补特斯拉的胎么，我被扎过两次都是去discount tire白嫖。
没人吐槽续航吗？特斯拉推荐80%电量只能跑250迈左右
特斯拉为了增加续航，推荐胎压比较高，确实更容易坏，
我老model3， 80%只能开180
我都是discount tire换的，贼便宜也贼好用。 也是22万mile的老车了，其他的都还挺好的，没大坏过就是有点小问题，之前tesla换的轮胎爆过一次，发现贵的也不见得好，就一直买性价比的了
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我有空再去discount 问问
这是有免费超充的model s? 好奇22万mile电池出过问题吗？
没有免费超冲，大多数是在家里充的。 电池买的时候表显270，今年正好第十年，目前表显216，差不多衰减了20%. 前motor到是坏过一次，保修期内免费给换了，其他就是些老车的小毛病
【引用自 sun】:
说修不了，换了个胎……
我的model3後輪胎這個位子扎了，去大型的店（tesla, canadian tire etc）都說因為安全原因不給修，去街邊中東人開ㄉ小店$30plug搞定開到現在好好的（老闆確實有警告：試一下，隨時有爆胎的風險，運氣差的話的話也只能換）
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时空大佬从nh搬去ca了么
oui
拖去costco 轮胎吧
model y原厂胎也被扎过一次，三颗，discount tire免费给补了。开到30k刚刚在他家换了新胎。的确没必要走特斯拉sc
盲猜BMW？
轮胎的扁平比小吧，而且车子是油车两倍重。
ford expedition不过也理解美国车超过十万mile确实各种毛病就出来了 谁叫我非要开full size. 不过 修至少比换车便宜 性价比
【引用自 无名之辈】:
换turbo 4000刀
我花了1/3价格换的
【引用自 sun】:
特斯拉的轮胎是不是太薄了，是不是太不经操了啊……唉
好看的代价
同为EV我是275 60R20的
【引用自 无名之辈】:
ford expedition不过也理解美国车超过十万mile确实各种毛病就出来了
老NA的expedition没这个问题
前年卖车的时候410k km了，今年看了一下carfax已经跑到480k km了
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你是扎的地方不能修只能换吧，特斯拉discount tire cosctco什么都可以搞
特斯拉费胎。当然和胎的关系也很大，千万别选continental，现在用的 Bridgestone感觉还可以
我第三周就扎钉子废了一个胎，2个月又被石头割破一个。忍不了直接换成了falken的at轮胎，轮毂也都换了，目前用了3年开各种土路滑雪和trailhead没再出过问题。
续航下降了多少
大约10%-15%
那其实还不错，我觉得at胎的特斯拉还挺帅的
咋说呢, 买特斯拉就是买个智能手机的感觉(当别人都还在用功能机的时候你买了个palm)
要说省钱真的是伪命题.
NA技术成熟故障率低 车厂见状不妙 赶快换成涡轮 哈哈哈
Costco也能补轮胎吧
胎侧面被扎确实不好补，很容易漏，尤其是特斯拉胎压高。国内都是热补。
我说电车省油钱我可没说特斯拉省钱。。
看过lease大楼都知道200不到一个月的ioniq 5还免费充电
在哪换的？几几年的 我是2016年的expedition。 两个turbo本身总共1000 但还有其他配件要一起买 人工也就1300 但这个部件比较重要 expedition的构造也是diy不友好 自己换不好的话很麻烦 还是花钱买时间心安吧。
Discount Tire / America’s Tire 买轮胎保险啊。楼主所在地特斯拉不多吗，湾区这边没听说过那家轮胎店不做特斯拉的。都是轮胎有啥特别的，特斯拉用的胎保时捷啥的也都用。
2015款F-150，去third party换的，但是他们的parts都是原厂
其他不便宜啊，我油车保险一个月80，我朋友tsla 200多，tsla贬值也快
怎么这么便宜？两个turbo即使在rockauto买本身就超过1000了 换turbo其实也要换其他配件。还是你人脉强大
其实只是换了两个的其中一个，两个一起的话$2400吧。
挺便宜的 基本就没收人工
在San Diego做的，shop不错
我之前扎了就在america’s tire补的，不过tesla费胎是真的，原厂胎开了三年就换了
话说就model 3这破风噪，胎里有没有静音棉有个鬼的区别
应该不会，有哨兵，就算有人不爽也不想惹麻烦吧。
没必要原厂胎吧，又贵性能又差劲。去america tire这种换个高性能的比如ps4 all season, dws06 plus这种高性价比的，或者有雪地需求牺牲续航用cc2 cc3，然后用轮胎店的服务就好了
【引用自 未知】:
特斯拉轮胎被扎了怎么办 汽车
解决了，路边巴西老铁十五分钟补好，没有那些大corp的官僚主义
原因其实就是上面说的，有静音棉用了胶，补胎工具进进出出很容易弄得很脏，大corp给人打工能摸一条鱼是一条鱼，小店都是创业先锋什么活都愿意干
另外这家店还给类似的情况搞了个hall of fame
[图片]
多买点特斯拉股票 什么都有了
【引用自 时空空】:
记得是别人不愿意修/贵
AI：
特斯拉轮胎内部的吸音棉（静音棉）确实会导致部分维修店不愿意修理，这主要是因为维修流程比普通轮胎更复杂
并没有啊 我还真没见过有店不愿意修特斯拉轮胎的，我们都是discount tire换的，model3原厂的mxm4也不咋样我换了crossclimate，说实话真要说扎胎贵那是bmw吧
嘿嘿，我冬天65%能跑高达110mi
我周末去问问。
这还分地区或者车型吗？
我这里和楼上好几楼一样，正经轮胎店都可以修Tesla的轮胎，特斯拉oem的轮胎他们也卖，所以也可以换新的，别的车也用同样的轮胎，没什么特别的
【引用自 时空空】:
特斯拉轮胎内部的吸音棉（静音棉）确实会导致部分维修店不愿意修理，这主要是因为维修流程比普通轮胎更复杂
Ai瞎扯吧，说得轮胎厂专门为特斯拉特供一种轮胎一样…
修轮胎去特斯拉服务中心？
建议你实在不知道去哪，可以先考虑costco, les schwab, discount tire, 或者任何tire。。。有惊喜
你不懂罢了，都可以修，也没啥复杂的，就是把静音棉切掉一块就行了
我也被扎了两次，而且特斯拉的轮胎险政策是12月只能之内只能报一次
costco之前问了不修 除非是他们那买的 而且如果你只扎了一只 他们也要卖你同一轴上的两只 因为tesla原厂韩泰的他们不卖
外面连锁轮胎店Just Tire也去过 直接说特斯拉带静音棉的他们不补
后来找路边老莫40刀 那家我之前去过 倒是什么都不挑 什么扎的靠外面 有静音棉都照补不误
我当然不懂修轮胎不然也不会问ai了
补胎20
撕静音棉20
童叟无欺的 之前补没静音棉的也是这个价
主要是劳模勤劳 临感恩节前8点多 他不救我 我节假日真的要出不了门了
在湾区贵地方吗，LA平日老墨只要20
就是LA 估计找一找能找到便宜的 不过每次扎胎心情都很差 尤其是正经店总想要我三四百换胎
续航会下降这么多吗？换个轮胎的事情。
at轮胎本身重一点，摩擦力大，而且会宽一点影响风阻，原厂轮胎纯粹就是为了效率设计的，就是一层薄皮，所以才容易扎容易刮轮毂。看个人需求吧，我是每周末都会开车进山，这个原厂胎只适合城里和跑跑高速。
还好没买FSD，新鲜劲过了就换回油车，实在太拉胯
xhs上最近好多起加州大雨特斯拉高速巡航突然打滑旋转的
这是一个misconception。电车用什么轮胎是可以自行选择的，没必要非用那种带静音的电车轮胎。只要是EV compatible的LRR都可以。很多电车上装的其实就是普通轮胎，里面没有静音棉。修之前搜一下自己轮胎model就知道带不带静音棉了。最后实在不行Costco换一整套一了百了，自带warranty。
不是轮胎薄，而是车身重，加速快，再加regenerative breaking等因素加起来导致轮胎磨损特别严重。America’s Tire/Discount Tire一般的补胎是免费的，比Costco方便太多了。
12l/100km?
我沒特別不爽tesla，但切車要切就是切tesla…因為他們都很乖
fsd也不想惹事，保險也滿貴的
拖车公司的人说拖的都是爆胎的特斯拉
我同事买了特斯拉开了几年以后跟我说以后打死不买电车
我最近就遇到过，雨很大的时候，高速会有一片一片的积水，开快了会打滑+横向移动。不过这不是特斯拉的问题，所有车都可能遇到，我之前开油车也遇到过，经验就是下大雨的时候避免开最外道以及最内道，积水会少一些。
倒是发现了HW4 FSD下大雨时的缺陷，经常会出现front fender camera blocked or blinded的提示，也就是camera被雨水包裹住了，打转向灯就能发现camera完全是糊的，啥也看不清。Robotaxi的fender camera 都是自带清洗功能的。
【引用自 36963】:
12l/100km
对的zs
侧壁扎了还敢补是真的勇，我的胎侧壁刮了下，帘线层漏了一点就把胎换了。侧壁鼓包事小，高速爆了才危险。
【引用自 maruha】:
xhs上最近好多起加州大雨特斯拉高速巡航突然打滑旋转的
我的也打滑过。
轮胎快磨完了？轮胎正常加上esp没那么容易水滑失控。
车重容易扎进去，我换了at胎上周也扎了个钉子，找了家旁边的轮胎店帮忙补了一下，一分钱都没收，好人。
一样 往返120miles的路到现在焦虑到不敢开 不知道高速电耗比会不会好一点但是我每天local下班路3miles 电耗要8-10miles
我也有同样的遭遇。
新车RWD，才开了不到5000迈，特斯拉打滑的视频很多，X上、小红书上很多人发。
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