不懂车的人应该如何保养车？半年一换机油+保养？

完全小白，买的也是耐造的二手日系车，16/17年的V6凯美瑞。平时开车比较少，车买了四年一共只开了12k里程，包括一次3000mi的roadtrip。这四年换过轮胎、刹车片，只做过一次比较大的保养，包括变速箱和一些内部冲洗处理积碳什么的，主要我也不是特别懂。之前有一次引擎回火，维修得比较贵。平时是每六个月送去4S店换机油和tire rotation，然后4S店会免费检查一遍，如果检查出问题比如tire alignment不对或者filter要换了，推荐做的也会做。

每次都看到那种每5000mi和每10000mi推荐做的比较贵的那种全面的保养，我到现在也只做过一次，主要是开不到那个里程数，但确实车也开了蛮久，就想了解一下这些保养的频率应该是怎么样的。

具体啥车…日系车现在区别应该也挺大？另外你机油多少钱换一次

按照手册来啊，上面写了不同项目的间隔周期。

按照车型去官网下pdf去

16还是17年的丰田凯美瑞，是个V6的，我们这里synthetic机油+rotation是三次180，平均一次60。

按手册换机油，差不多半年一换

其他保养，不出问题不管

【引用自 dumpdummy】:
具体啥车…日系车现在区别应该也挺大
是的 每次看到（二手）车小白提问就有点摸不着头脑

有实体手册，但是上面的保养是按照里程数不是按照时间的，每1w里程一个大保养，5000里程是小保养，我就在想四年才能开1w里程，但总不能每四年才做一次大保养吧……

上面会有按照时间或者里程，哪个先到算哪个，你的手册只有里程计算？

V6 Camry“据说”只换机油就行了，别的你这个使用频率感觉不用太管，坏了再说..

你这里程其实一年换一次机油就行了。
【引用自 siva】:
每次都看到那种每5000mi和每10000mi推荐做的比较贵的那种全面的保养
大多是dealership创收的。除了最普通的换机油以外其他主要就是刹车油，空气滤芯，变速箱油需要按周期弄。如果到了80k/100k mi以上那可能有些其他东西需要开始注意，什么换冷却液，火花塞，drive belt什么的。

跑去车里看了，我的handbook里的scheduled maintaince部分只写了里程，不过网上搜到一个08年的丰田维修手册写了5000mi or 6 month, 10000mi or 12 month这样。

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举个例子

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就是类似于这样的项目，周期性的做一做就可以是吗？车没有问题的前提下，大概两年做一次可以吗……？

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啊哈，谢谢！找到了，原来在warranty guide里。我这个车有四个guide哈哈哈。

那个两百多页的user manual只写了5000mi，warranty guide是详细的。

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或者本田的一款

同问，十几万miles的要额外注意什么吗？

请问100k以上怎么靠谱保养又不被坑钱呢？

dealer为了赚钱，小问题都会夸张化，我觉得除了刹车片，电池，轮胎，其他问题不用太在意dealer说法，而且就算刹车片，电池，轮胎他们觉得需要换，也可以再找私人修车师傅问问再确认一下

我跟你一台车，只不过更老一些

我大概是不太会搞这种项目的，你除了第二项以外我都不知道他们在干啥，然而第二项我认为是纯创收项目

clean & adjust brake system我真是搞不明白是干了什么，他们要是给你换刹车油那70块确实可以两年做一次。但是这个价如果是dealership标的我觉得它不太像是换刹车油

要么自己懂修车知道该保养什么，要么找到一个信得过的mechanic听他的

借个楼问问 17年5w多mi的cx5 上个月去dealer换机油 说belt有crack（原厂没换过）coolant和brake fluid也要change (这俩2年前都换过) 是创收吗

belt可以考虑换了。不过可以自己检查一下？

brake fluid想省心可以换。不过如果地方比较干燥或者用笔检查含水量不高那也可以不换。

coolant看手册吧，换过coolant以后更换周期会变短，但是两年该不该换我不好说

火花塞，刹车油，变速箱油什么的也不换吗

借这个帖子问问大佬，CRV 2021 纯GAS版本 的Rear Differential Fluid 真的需要15000mile 一换吗？这个项目manual里面都没有多提，只说显示了就去换。但是4S店小二强烈建议我换。说是15000mile一换比较好，这个4S在google map上评分还挺高的，不知道是不是坑我不懂。我自己网上查了查，确实有人提到说 crv的 Rear Differential 比较特别，需要常换。

每年一次inspection，如果检查完让换我才换，比如后轮刹车片。

其他的感觉不是必须吧，日系车比较耐用？

我也是小白

我的Acura开了10年不到4万Miles，完全不管手册和提示，就是1年左右觉得开起来没那么顺畅了就去Dealer那里保养一下

从没见过什么车的Rear Differential Fluid 是15K换的，这也太频了。但是查了一下还真是。不tow我认为20K问题不大。可以自己sample oil看看

确实不tow，我一直认为CRV tow简直就是小牛拉大车 哈哈哈。

【引用自 juliod】:
觉得
按照你这四年12k的用法，估计终身不保养不修也没问题。

这里推荐的一个都别做，没有意义。

按着factory manual来，多余的那些其实都不用做。

羊毛出在羊身上的典型！！！！

楼主为了耐造可靠而买的二手日系挂逼车，明明开的这么少，但是却还是去dealer那里做很多智商税坑钱的项目，而且还有引擎回火，完全失去了买挂壁日系车的意义。

开的这么少就不需要tire alignment了，每一年换一次机油和滤芯就啥也不用管了。

买这种二手Camry追求的就是啥都不用保养，，，

稀有的和小林意见统一的一次

一年开15K的要怎么办….

dealer拼命坑，每一项建议感觉都不用管

自己出去找好评店只换机油什么都不说

我3000迈已经换了两次了…

怎么才换两次，下赛道不是得换个三十次

我真的小白到4S店小哥说我这个开车频率9-12个月换一次机油就行，我还是每半年去一次因为看身边人都是这个频率……

打算长持，至少按照maintenance schedule做

不长持，无所谓

【引用自 Steve5】:
小问题都会夸张化
认同。上次去保养，dealer 说刹车液很脏，轮胎磨损有问题，推荐换刹车液（289）和四轮定位（200）。我当时犹豫了一下然后说我今天不做，然后 dealer 就很爽快地说 ok 没问题了 。下次去保养看看他们还会不会再提一样的问题。

而且刹车液之后回家看过也测过了，难说有多脏或者不换不行。再加上今年三四月份也做过一次四轮定位，个人感觉 dealer 就是拿最好做的两个项目来薅我

subaru 7年也不到35k，疫情后就开始9-12月一次保养，出保后30k大保养在dealer，之后每年可能开不到1k，打算walmart挂壁换机油算了，rotation就去Costco​

大概7500mi/一年换个机油，看哪个先到。勤快点可以5000mi换一次，这种就自己换比较省钱和放心了，外面小修车店、沃尔玛都刷到过螺丝被拧爆漏油的例子，基本上没给拧到厂商规定的扭矩的。机油基本上是最好换的了，买齐工具材料自己干就完事，换两次就工具回本了。给个工具参考，按照名字搜着买齐就行。我的是车是honda civic 2012，其他车的扭矩和螺母尺寸还有机油型号需要自己查一下。

工具：

1. 套筒扳手 + 17mm 套筒？3/8’’ Socket wrench/ratchet with 17mm socket → 用来拧机油放油螺丝

2. 扭矩扳手Torque wrench → 确保放油螺丝按 29 lb·ft (≈39 N·m) 扭紧

3. 机油滤芯扳手或者cap，Oil filter wrench/cap → 拆装机油滤芯，套住用扳手扳开

4. 接油盆（至少 8 Quart / 7.5 升容量）Drain pan (at least 8 quarts capacity) → 接旧机油，沃尔玛卖的最便宜

5. 千斤顶 + 支架 jack stands 或 车用斜坡car ramps。 → 把车前端抬高，方便操作

材料：

1. 全合成 0W-20 机油 (5 Quart)Full synthetic 0W-20 motor oil. 不差钱上美孚 性价比看Kirkland

2. 机油滤芯Oil filter

3. 放油螺丝垫片 Drain plug washer (crush washer) → 换机油必须换，防止渗油

4. 一次性手套 & 抹布

不适合我们手残的人

脏不脏的无所谓吧，刹车液主要还是看含水量，可以几刀买一支笔测试一下。感觉刹车液倒也不是最好做的项目，反倒是挺麻烦挺脏的项目，不过有听说拿着新刹车液去dealer那里做，结果dealer骗他说换了回家自己拿笔一测发现压根没换，然后那边只退钱咬死说刹车液已经用掉了，说是质量问题，还不给还刹车液了 ，我猜可能这是类似“项目”吧，反正换不换的正常城里开脚感没差别。

刹车液假如你确保自己不去山区不走长下坡刹车也可以不换，也有很多美国人从来不换，不过也是没遇上事hh；拿笔测一下当个参考意见也挺好，不过注意如果你之前用的刹车液是加了金属离子的那种检测笔测不准，刚换的也会显示超标。

还有dealer能自己带parts的？

笔好像会不准，试纸比较好

美国汽车保养业黑幕… http://xhslink.com/o/4UzDKmyw6zE

眼瘸了不好意思，刚搜回这个帖，是dealer那买的刹车液去店里换，我当时阅读速度太快看成了带刹车液去dealer那边换。

【引用自 统计PhD】:
楼主为了耐造可靠而买的二手日系挂逼车，明明开的这么少，但是却还是去dealer那里做很多智商税坑钱的项目，而且还有引擎回火，完全失去了买挂壁日系车的意义。
开的这么少就不需要tire alignment了，每一年换一次机油和滤芯就啥也不用管了。
我最近在carfax上看到我每一次的保养记录，年检记录，还有维修记录。我是那种每半年无论开多少mile,都会去保养的，反正也不贵，就50多块钱synthetic，为的是有朝一日，卖车的时候，可以卖个高价。纯粹是我的看法。

【引用自 Jolyne】:
刹车液倒也不是最好做的项目
记得在哪里看到过dealer/汽修店有设备，做起来比想象中要快。
【引用自 Jolyne】:
刹车液主要还是看含水量
之前测了一下含水量2%以下，脏不脏的不都是dealer话术么 。原话就是说很脏很黑有很多水分，会影响刹车balabala。当场拒了回家一看一点都不脏，含水量也不高。

【引用自 zhangg4】:
为的是有朝一日，卖车的时候，可以卖个高价
那可就想多了，买车的人或者收车的但凡知道how Carfax works 就肯定couldn’t care less。不会因为你多做几次保养少做任何inspection或者多加任何钱

同问，垃圾车不想经常花钱保养，还不知道能在美国再呆多久呢

【引用自 zhangg4】:
50多块钱synthetic
请问怎么找靠谱的店啊？在村里有必要开去大城市保养吗？

刹车片沒聽到聲音就沒大問題, 最多是剎不住

換機油明碼實價walmart, 下一天移車看看有沒漏

谢谢，请问其他保养呢？完全不懂车，十多年的老丰田

從沒換過火塞的話就換一次, 但出去換就人工貴;

fluid 給人搞一次過全換, coolant, transmission, differential, power steering, brake fluid然後開到車報廢都不再搞

谢谢，这些都能在Walmart搞吗？

這些不能了, 真要找auto repair, 然後每家店價格差別可以巨大, 先打電話報model去報價

谢谢，如果只做一次到报废的话怎么确定那家店靠谱呢？从来没做过大保养

不會剎不住, 最多卡死…. 而且在你卡死前一個正常人都會先拿去維修

我就是去我这本地的丰田4s店换的。我对比了下，别家都是80这家59。 然后可以一次性买4次。

私人买车还是会看的吧。反正也不贵，半年去一次。

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来看沃尔玛的烂活

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washer居然用大一圈的，漏油了，完事还锁死在一起了 取不下来 还得重新买个plug

Oilstop这种路边店换换就可以了。

可参考此DIY教程：DIY汽车维护与修理

Brake fluid除非真的需要测想要测，不然尽量少打开盖子，每次开盖都是增加吸水分的机会

楼主的凯美瑞是V6的，不错啊，现在可买不到了

确实，疯狂羡慕