更新了关于横置发动机AT（ZF，爱信，现变，通福）的讨论；开一个关于旧的旧车的贴
旧车防锈、变速箱保养、选购及FCA动力总成维护讨论。
关键信息
- 防锈进阶： 在北方撒盐盐碱区，Fluid Film / Liquid Film 喷涂至关重要，可在底盘形成隔水层抵御盐水侵蚀。较新产品 Surface Shield 形成的保护层更 tough 且抗洗刷，适合新车/准新车一次性厚喷，而 Fluid Film 适合老车持续喷涂。只要车辆所在地一年中撒一两次盐，就应考虑长期防锈。
- 锈蚀判断： 15 年车龄老车表面锈蚀（摸起来凹凸不平但不掉渣/掉漆）尚可接受，看图需重点观察悬挂和横向刚性部件。
- 车型与配件： Subaru WRX 的 FA20 发动机在 10 万迈后风险偏高；Lexus 2GR 需通过官网 VIN 查询保养史；Lexus LS 系列配件价格明显高于 ES 系列。
- 耐用性与旧车定义： MPI 进气歧管喷射发动机维护得当（如换 5W30 机油）在超 20 万迈后仍可保持平顺。本帖主要针对一万五到两万以下的“旧旧车”，准新车或小几万英里的日系并不合适（#283, #284）。以前的 CPO 政策是 7 年保修（#286）。
- 现代动力总成： 现代改款后的 2.5L 双喷射（GDI+MPI）搭配横置 8AT（搭载于 2019- Sonata 和 2022- Tucson/Sportage）目前未发现主要问题，但需 10 年/10 万迈以上验证。
- 发帖初衷： 发帖本意是帮助他人并记录自己的心路历程（#291）。
经验与数据点
- 高里程实例： 用户 xzz2021 的 Highlander 已行驶 260k miles（十多年前买入时已 190k miles）；用户 Lightlemon 曾开到 233k miles。
- 卡罗拉耐用性： 用户@jnnksn 询问 2010 年前后 1.8L+4AT 卡罗拉能否开到 50 万 miles，车况本身至关重要。
- 凯美瑞 6AT 实例： 用户@jnnksn 的 2013 款凯美瑞（爱信 U760E 6AT）在 10 万迈和 15 万迈时进行 drain and fill，至今半年状态良好无异常（#287, #295）。
- FCA 动力组合 DIY： FCA 3.6L V6 MPI + 纵置 ZF 第二代 8AT（850RE 或以上）组合适合 DIY，可锻炼 Oil cooler 和 Transmission oil pan 拆装及 floor jack 调整技能（#289）。该发动机适合用抽油机 DIY 换机油，但需注意 Oil cooler 怕 over torque 导致 crack（#293）。
- 钛合金轮毂： 提到有机会拿“冲钛”，但懂的人不多且更新方式存疑（#290）。
风险/限制/注意事项
- 变速箱保养策略： 高里程老车只建议做 drain and fill（每 3 万迈一次，每次换约 1/3 油量），切勿进行 flush。15 万迈后策略应转变为 "all in run-in stability"（全押运行稳定性），避免过度折腾（#288, #295）。若车辆无大问题，没必要过度折腾（#282）。
- Flush 争议： 老车 flush 存在冲走陈年油泥导致阀体堵塞或漏油的风险。用户@Ryo 认为是传言，但@Lightlemon 及部分修理店坚持风险存在。丰田宣传的 lifetime 终身免维护变速箱油说法存疑（#275）。
- 德系动力探讨： EA888 Gen 1/2 存在烧机油和张紧器问题（Gen 3 已改善）；需警惕 Jetta GLI/Taos 的干式双离合过热，低配 Jetta 的 Aisin 8AT 相对可靠。德系车在 7 万迈内通常不修也能达到。2017 款德系车使用的 Jatco 变速箱代数不确定，建议低速避免暴力驾驶。
- 特定车型/变速箱警告：
- 日产 Rogue 2017 的 CVT 变速箱让人担忧，车主考虑卖车换安稳。
- Dodge 62te 变速箱性能较差，Tipm 和 Torque Converter 易故障，建议避开（#294）。
- Chrysler 因变速箱难搞已直接放弃自研（#297）。
- 爱信 transaxle 耐用，但共用的前差速器会污染变速箱油，开盖换 filter 能改善（#298）。
- 无纺布滤芯（filter）怕灰，变速箱装配需防尘，避免用棉布盖住防掉渣（#290）。
- FCA 的 Pentastar 3.6L V6 发动机选购时建议认准升级后的 pug 版本（配备 VVL 可变气门升程）；而 Charger、Challenger 及 Chrysler 300 等车型因未换装 pug 版本而不推荐（#318, #319）。此外，该 3.6L 发动机的塑料 Oil cooler 容易漏油是通病（堪称修理厂的 money maker），主要是外面换滤芯时 oil filter housing 被拧得过紧导致破裂，实际仅需轻轻拧上（或仅用 10 Nm 低扭矩）；市面上已有铝制副厂件可替换解决（#322, #323）。
- Jeep Wrangler（牧马人）车型可能存在起火风险，选购与使用时需注意排查（#321）。
最新动态
- 横置 AT 与品牌动力迭代讨论：
- 通福 10速纵置变速箱： 问题频发，通用版本存在 rear wheel lockup 严重隐患，福特也已因该款变速箱召回了超过 74 万辆车（#314）。
- 通用横置 9速 AT： 表现不佳、故障较多。通用在近一两年迭代中（如 Traverse、Equinox）已改用更接近福特设计的 8AT。前驱版 Equinox 自 2027 款起也将由 CVT 升级为 1.5T + 8AT 组合，但其底子里的问题或仍存在（#315, #316）。
- 购车咨询：
- 用户@drac0 咨询 2020 款现代 Sonata Ultimate（加拿大版，1.6T + 8AT，里程 80k km）作为通勤上学车的动力总成靠谱性（#312），用户@Lightlemon 回复表示该 8AT 目前看可以，但其对 1.6T 不够了解不好点评（#313）。
- 用户@nixliu 咨询朋友的一辆 09 年北方 Honda 是否值得购买并带去南方使用，@Lightlemon 建议用手电筒钻车底检查底盘与锈蚀状况，并整体喷涂一遍 Fluid Film 做好防锈保护（#317, #320）。