开一个关于(比较旧的)旧车/买旧车/用旧车的贴

10302025更新一下：福特1.5t dragon 三缸是垃圾，别碰，用的是wet belt，要换wet belt复杂程度还不如换个engine算了

07032025更新一下：我的2008sonata马上就20万迈里程了，2019pacifica马上就10万迈里程了。进气歧管喷射和液力变矩器AT，还是稳妥的概率比较高的选择，另外贴一下在另一个帖子里发的

我一直一个观点：车最好的状态是天天都被开

车的动力系统磨损都主要出现在冷启动，跑起来之后其实还好

年份短，是所有的塑料件寿命件尽量新

里程高，是说明被天天开，多开，少冷启动

然后里程高一般便于便宜一些

如果有那种corporate car，三年新，6到9万迈，非雷的发动机变速箱，我会比较喜欢

06062025更新一下最近留意注意到的有双喷射或者仅MPI的发动机，（注意这里是指比较新的发动机里，很旧很旧的发动机大部分都是只有进气歧管喷射的），仔细dig in最近几年比较新的发动机后发现还是有不少的：

Ford 1.5 T dragon： 双喷射， 3缸，用在2020-escape, 2022-bronco sport

Ford 2.3 T ecoboost：双喷射，注意是2025之后才是双喷射，用在2025-explorer

丰田的D-4S双喷射：主要是一个2.5L+8AT的动力组合，凯美瑞和rav4都有，

现代的smartstream，2.0 L: 仅MPI，用在2020-elantra

现代的smartstream，2.5 L: 双喷射，用在sonata，tucson，还有起亚的兄弟车型上

more to be added

感觉maruha提到，我怎么把这个好用的网站忘了提了：

Carcomplaints.com 帮你一眼鉴别雷

先说一下我（曾）长期重度使用的车，按开始使用日期来排序：

2002 civic 1.7L $3000购入 2014年断断续续用到2019年

2000 camry 3.0L V6 $2800购入，从175k miles开到233k miles，最终结果是人长期在外地时车被NC的towing company给软夺走了（long story）

2010 (国内) focus 1.8L

2017 passat 1.8T 买自hertz rent-to-buy，最终卖给了cavana（疫情后车价大涨）

2019 pacifica 3.6L V6 买自hertz rent-to-buy

2008 sonata 2.4L （疫情后车价大涨，想再找3000刀的，已经找不到不是junk的了，只得增加了一些预算）购入时175k miles

之前看到有帖子里讨论旧车（是指相当旧的旧车，而非近5年7年二手车），最近也看到有谭友的帖子讨论关于买小几千到几千刀的旧车的问题，所以就想分享一下个人经验体会。

先说一个简短的意见建议：发动机只要（也一定要）避开踩雷发动机，非雷发动机其实都已经可以跑非常久，差别较小；变速箱更重要，往往是决定旧车能否继续征战100k miles的关键；北方买旧车，锈是一大问题，要注意带手电筒看车底，年份短重要，里程多寡不重要；南方其实旧车很爽，最好是看history能买到一直待在南方的车

关于有雷的发动机，和有雷的变速箱，相信已经有过不少讨论了。（大家也可以就某一个特定model继续讨论）

有一个重点要add的是，气门积碳（大部分直喷发动机多多少少会有的情况）是important factor determining 发动机是否可以用到200k miles 或300k miles。

以前的发动机，进气歧管喷油（一般也会称MFI，区分于DI），而汽油作为一个非常好的洗剂，是可以让进气歧管和进气门（尤其是背面，重点！）干干净净的。

一些DI发动机，里程高了之后气门背面那个脏（坑坑洼洼， 而且硬）啊，看到过视频是用铁刷子加power tools进去物理清洁

后来丰田有搞双喷射，就是两套喷油系统，直喷+进气歧管喷射，需要动力时一起喷，高速巡航时仅DI喷。

未完待续

北方到二手店看车时，记得自带躺地上的垫子（或板子或任何），和ryobi或dewalt的手电（因为大，很明显），

一方面便于看车底锈的情况，surface rust不要紧，但是如果有锈的掉渣。。。

另一方面让小二看出来你是有备而来，也方便你砍价

【引用自 Lightlemon】:
和有雷的变速箱
丰田以外所有的纯油CVT

如果有想买很budget旧车的，或者经济适用型的，潭友， 可以讨论一下在看的车型，中意的车型

疫情前三四千就可以买一个能用的代步车了，疫情后涨的没边了

其实我的Camry开去过两次key west，开去过很多次东北，

旧旧车在人口较密的东部高速，可以跑远门的没问题的

不要去西南沙漠无人区

请问14年Jetta SE的发动机靠谱吗

是2.0l的？

还是1.4t or 1.8t？

其实每个都还可以，Jetta的变速箱也ok

2.0自然吸气的一个缺点是动力有些不足，被誉为在北美唯一一个让人觉得动力不足的发动机，

High level有一定道理，

具体的话，

尼桑的小轻车，配合cvt 可以的

本田的cvt 要具体分析，是哪一年的

应该是1.8t的，ea888

铸铁缸体，优点是动力，缺点是后期可能烧机油

Jetta（也就是速腾）这个车本身还是不错的，本身平台比Corolla 之类要高半级，

加这个发动机，比较适合激烈驾驶

福特的cvt不忍直视

福特的横置平台，最好只选6at的

不过现在福特越来越少横置了，连escape都被放弃了

Explorer变成纵置了

我女朋友前段时间买了一辆 2012的Honda Accord 4w多迈，目前开着还行。我们正在尝试从俄亥俄前往西海岸，看看能不能成功吧。

现在夏天，走70还是80？

走70 我们也想去亚利桑那看看那几个国家公园。希望不被热死哈哈

这贴难道不应该在败家吗

除非对老车有情怀或热爱汽车，找不到买旧车的理由 这里修那里修烦死了

最早的时候买过一辆4k 06的camry，可惜后来出事故了要不还能继续开。这价疫情前可以，现在这种破车也涨价了 毫无性价比可言

开辆4k买的04年的lexus rx，买的时候18w迈现在19w迈，开了一年换了电瓶 其他啥问题没有 老丰田确实省钱

主要问题是淘换个人车太他妈花时间了。

谁都知道南方、干燥、车况好，但是人不在不可能动辄飞过去看车的。所以至多落到以自己为圆心几十上百迈。这样选择就比较有限了，车价受地域影响很大。

挂逼车没啥好说的，老lexus整一辆。但我贼心不死想搞个wagon，还不想要德国车，就很拷打。可能去研究研究窝窝v50/v70的老车。

不买17年以前的车，那时候安全标准不一样，越往后越结实一些，特别是偏25%碰撞，17年以前基本人没了

如果要稍微新一些的话 Buick Regal TourX 可以看看。

(好吧这个其实也是德国车…)

还有 Acura TSX 也有 wagon…

（我也是瓦罐患者，但现在先用miata暂时止止痒 ）

（之前还花了点时间想找一找有没有手动挡的wagon，后来死心了 ）

那确实是高难度了

老车代步车就不挑车型了，看个体车况为先

嗯，

不过确实有谭友的需求是买一个预算5000内的

还有就是phd起步第一辆车那种情况

在需求的各种条件内，挑选最合适的

有道理啊

想用这个讨论就是帮助大家降低“这里修哪里修”的可能性，在满足基础要求的前提下

露老师，你要是想省心，最好丰田……

二手豐田溢價太離譜了….

现在5k还能买到啥

还能买到10年10w迈以内的车吗

老大众，要淘，14 15年很多捷达，帕萨特9000-10000

【引用自 samgg】:
（我也是瓦罐患者，但现在先用miata暂时止止痒 ）
这就见异思迁了？哎男人
【引用自 露应别泪】:
南方、干燥、车况好，但是人不在不可能动辄飞过去看车
我知道有个人在阿拉巴马买尼桑买本田啥的，当然都是二手。南方的话我觉得去deal随便买没问题？（仅限于AT）

德系新车5年就烧机油了 敢碰的绝对是王者

年份短，里程少，你得先舍弃其中一个

【引用自 samgg】:
如果要稍微新一些的话 Buick Regal TourX 可以看看
谢谢，但是我预算1万以下，并且在我认为可以维护的范围内越低越好。

淘换老车就是挂逼+图一乐！
【引用自 samgg】:
Acura TSX 也有 wagon
贵得一批。

本田加瓦罐，溢价疯狂。完了还不能regular嗯造（对我知道其实是“能加但不推荐”但这就很难受）。
【引用自 samgg】:
之前还花了点时间想找一找有没有手动挡的wagon，后来死心了
vw golf sport wagon好像有啊。但是真的理解不了你们手排爱好者。
【引用自 Lightlemon】:
老车代步车就不挑车型了，看个体车况为先
对。所以很可能是2008年左右lexus es350了此残生。

反正日本家用车、我熟啊。
【引用自 MilasChan】:
露老师，你要是想省心，最好丰田……
哦我会找零件也大概知道怎么跟专业人士沟通。甚至第一辆车弄个强化版丰田、老lexus es350。自己修都够了。
【引用自 MilasChan】:
阿拉巴马买尼桑
普遍的口碑就是越做越烂。
【引用自 MilasChan】:
南方的话我觉得随便买没问题？
而且二手车不实际看看盘盘真的不行。

如果在北方，最好找年份短，里程高的

甚至是开的越多越好，

10年10万迈不叫年份短里程少吧…

这个贴让我想起了这个

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主打一个买得起修不起

一买一个不吱声

【引用自 Lightlemon】:
最好找年份短，里程高的
甚至是开的越多越好，
这肯定。都高速嗯造，车况贼好。

完了一般通过米畜看高里程麻爪，又有个信息不对称可以砍砍价。

但是我在nyc，平常基本也用不上，只是益智健脑有备无患盘一盘。

我的意思是，现在5000刀真的是很低的预算了，

所以得放弃十年这个要求，或者放弃100k这个要求

我一般会建议放宽里程要求，十年100k和十年200k，其实差别没听起来那么大

车就是要天天开，使劲开其实最好

如果在北方，能买到一个3年旧，100k的，也不错，说明车一直在跑

里程本身不可怕，很多磨损损耗都是在冷启动或猛刹车激烈转弯时发生的

感觉现在买二手车会比较关心引擎和location，怕底盘有锈蚀之类的，可以几块钱去淘宝买个carfax和autocheck看看 里程年份反而不重要

北方到二手店看车时，记得自带躺地上的垫子（或板子或任何），和ryobi或dewalt的手电（因为大，很明显），

一方面便于看车底锈的情况，surface rust不要紧，但是如果有锈的掉渣。。。

另一方面让小二看出来你是有备而来，也方便你砍价

【引用自 露应别泪】:
本田加瓦罐，溢价疯狂。完了还不能regular嗯造
你可以买 挂壁本田瓦罐 crosstour 歌 诗 图

太丑了，，，

拒绝承认这是瓦罐。

哎 真的很无奈

你说放在疫情前5k就是能淘到一些性价比比较好的

当年我印象最深的就是有人花1万块淘到了一辆16年一年的准新车camry（还是在4s店，不过一年跑了4万迈，第1任车主开uber），而当年17年的新车落地也要2.5w-3w了

现在的5k能买啥 十几二十年的破烂? 德系车是万万碰不得的，绝对能修死你

然后2~3年的准新车价格跟新车一样，5-7年的车跟以前2-3准新车的价格一样 现在这行情还不如买新车
【引用自 Lightlemon】:
穷phd起步第一辆车那种情况
感觉是死局了，现在这个市场对这种用户很不友好

讲难听一点就是5k买了一堆废铁

是的，

我当时也是百般搜寻，最后在Honda的used car department，找到这个2008sonata，而且在你写的数额之下

我也想整一个18年之后的es350，有l2跟车了

再过两年可能标准答案变成便宜买没剩几个续航的老旧电车了

【引用自 AWADA】:
18年之后的
根本不算挂逼车了。
【引用自 ejvls】:
现在这个市场对这种用户很不友好
没办法。米畜没车不行，然后原来3k​现在5k​这个档次是卖方市场，只要能动看起来没啥大问题里程不是高得可怕（指15万以上），就不愁卖。

真正稍微有点挑选余地可能得把预算加到8k甚至10k。

你的价位定在哪？我最近也一直在看便宜的lexus es350，不想开suv了

不排除能捡到漏，只是越来越少了 市场行情变了

而且要花很多时间去找

韩系车确实比日系车捡漏概率大一点，但是十几年前韩系车的质量如何? 各方面比如碰撞，防盗，故障概率等等 （我知道现在做的很好因为我开的就是）

Jetta sportswagon

这不就是我么，四年前买的02年Camry，当时14w9 mile，开到现在16mile，就每天通勤，还算省心。前几天想换着，在carmax上提交了quote，结果就只能卖900 ，算了，继续开到报废吧

【引用自 露应别泪】:
不想要德国车

【引用自 AWADA】:
你的价位定在哪？
08-10年，8k​以下，满足条件价格越低越好，配置越高越好。

【引用自 露应别泪】:
但是真的理解不了你们手排爱好者。
其实也不需要理解。

我只是觉得如果只是需要要一辆a to b machine, automatic is the perfect choice, especially in a congested traffic.

只不过正巧我这交通量不是特别大，而且我希望有一辆能给我带来 engaging driving experience 的 fun car，那手动挡就变成了需求了
【引用自 露应别泪】:
vw golf sport wagon好像有啊
看了下这个好像没有手动的，Golf Alltrack 才有，那辆长得很像SUV

【引用自 samgg】:
a to b machine
我的需求永远在这里。
【引用自 samgg】:
engaging driving experience 的 fun car
对我来讲是自行车！

唉，新罗马之名物，specialized tarmac sl 6（吟唱
【引用自 samgg】:
Golf Alltrack
那可能我记错了。这种跨界车好邪恶。

https://carsandbids.com/auctions/9WMGkojM/1999-daihatsu-terios-kid-aerodown-4x4?ss_id=366fe59f-cff2-4b60-adcb-f87487f49852&ref=pr_1_7

这个算吗

https://carsandbids.com/auctions/307yDegV/2011-bmw-328i-sports-wagon?ss_id=1fcd01eb-6c29-405b-a1ef-2ca19d19e236&ref=pr_1_1

这是真直六手动wagon

【引用自 露应别泪】:
那可能我记错了。这种跨界车好邪恶。
抱歉是我错了

这还真有手动的，只不过我周边300 miles里都找不到
【引用自 catnipball】:
daihatsu-terios-kid-aerodown
这不是SUV吗
【引用自 catnipball】:
bmw-328i-sports-wagon
这个蛮眼馋的，不过德系车的可靠性…

如果马自达有引入马6 wagon 就好了（不过好像没有手动挡

算了我都买了miata了不想这么多了

在2014年买了私人（一个去外地上大学的男生的车，父母代卖）一辆2000年的老丰田avalon，有过minor damage，说是撞碎了车灯，当时里程数11w里程，一起去firestone检查了，印象里毫无问题，不到3000买的，当时以为只会开半年就回国了，所以随便买的，没想到陪我到2020年，直到我爹一定要让我换个新点的车。

我那时候完全不懂车，这辆车陪我学车练车跨州搬家来来回回，寄宿家庭搬家以后我每天早晚开40mi去上学，emo的时候开去公园在车里坐着听歌，风吹雨打什么问题都没出过，特别健康一辆小车，有自动巡航有座椅加热，感觉在00年是配置很高级的车，除了暑假被我放了三个月电池报废了（autozone买个电池换上就复活了），期间正常保养，换过一次胎一次刹车片，快卖车的时候有个窗户不灵敏了，别的特别省心特别耐造，当时卖车的时候哭了好久，在carmax卖了1900。

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临卖车的时候请我玩摄影的朋友给它和我拍了一组纪念照哈哈，真的很喜欢。感觉老老的日系车真的便宜耐造又很省心。

【引用自 samgg】:
不过德系车的可靠性
N52其实相当可靠了，毕竟没有涡轮也没什么有的没的，估计最容易坏的也就是vanos和喷油系统

谢谢分享，

写的很赞，

是啊，旧旧车的高高里程其实就是陪自己走过的一段人生

我的2000camry也是这个发动机，3.0v6

【引用自 leena】:
不到3000买的
【引用自 leena】:
卖了1900
值了

但是不推荐买这么老的车。真的不安全。安全标准没有更新。内部结构锈蚀也很难检查到。

我本来也打算开一个类似的贴子，但直接在这分享好了。

如果预算有限要买便宜reliable的老车，有一个最关键的误区是，不要一棒子打死某个品牌的车或者无脑认准另一个品牌的车
【引用自 ejvls】:
德系车是万万碰不得的，绝对能修死你
as a general rule是对的，但是万万碰不得吗？没有便宜、reliable的德系车吗？not true.

counter example：

装m112/m113的奔驰w210 e class，（e320，e430，e55都可以，别买柴油就行lol）

装m276/m278的奔驰in general，gle, glc，glk，e，甚至s也是相当可靠的
【引用自 MilasChan】:
你要是想省心，最好丰田
是非常中肯的建议，但是丰田一定100%省心吗？also not true.

举几个例子好了：

2000年代初的4缸的2AZ-FE丰田引擎存在设计缺陷，广泛涉及到Corolla，Camry，rav4，Scion里也有，基本上是最便宜的老丰田。如果坛友要买5000以内的老丰田大概率会遇上一款，但是多个o ring有问题、螺栓设计缺陷、烧机油，还有head gasket问题，导致了一批集体诉讼。

lexus的ct200h，混动还是小wagon的感觉，听起来非常好，但是为什么价格这么低呢？因为这款里也有head gasket 缺陷和 EGR问题
【引用自 Lightlemon】:
我的2000camry也是这个发动机
老丰田v6的机器我也开过两台，好东西，但是我没有遇到过evap system不会漏的，evap system导致故障灯亮绝对能照样开，但是想要完全fix需要检修和换的零部件实在是太多了。尤其是nys故障等亮会导致过不了年检。以及这款油耗亲测不如同年份m112的奔驰v6。还有如楼上说，驾驶安全也是不如同年份的奔驰e的。

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（上一个我自己修和二位同款丰田v6 evap leak过程中的图）

我自己帮身边phd朋友这几年买车的经验是，除了2田以外，以下这些是我觉得目前的good deal：

5000以内：

2000-02 w210 奔驰e class（e320，e430， e55amg）油车（是的，5000刀也能买到amg）

2005-2007 P2平台后期的Volvo xc70（如果你一定需要awd的话）

（以上两个平台的车保养得当都有很多百万英里的记录）

10000以内：

2014-18 mazda 3

2016-2018 Suburu forester

15000以内

2018-20 mazda 6

2014-2018 奔驰e，gle （混动除外）

2016-2018 Audi a6 3.0T + 8at 版本

【引用自 macshaomai】:
counter example：
装m112/m113的奔驰w210 e class，（e320，e430，e55都可以，别买柴油就行lol）
装m276/m278的奔驰in general，gle, glc，glk，e，甚至s也是相当可靠的
奔驰e class

既使可靠那维护成本呢? 平时修一下或者换个件跟日韩能一样吗
【引用自 macshaomai】:
但是丰田一定100%省心吗？also not true.
我不需要counter example，因为这个不是绝对的 我们大家得出的都是一般结论。不是所有人都像你一样懂车，也不是所有都像你一样有精力研究。如果你问大部分人（尤其是老一辈），在很多的人认知中就是德系不靠谱，修车保养高，日韩省心省油

【引用自 Lightlemon】:
有一个重点要add的是，气门积碳（大部分直喷发动机多多少少会有的情况）是important factor determining 发动机是否可以用到200k miles 或300k miles。
你们目标开好远

我的旧车目标就是我开两万迈然后再卖掉 但我现在已经开了3500miles了（

之前有坛友听声音说是有发动机积碳然后用了treat换了电磁阀

老丰田烧机油是通病。看过二手车节目的人都知道。但是老丰田就算烧机油，底盘还是干干净净。德系车上架子如果发现底盘干净，那你可得小心了……
【引用自 Lunasol】:
用了treat
真正有效的方法只有核桃砂打磨或者拆机清理。

加到汽油里的燃油宝不会有任何用。因为是直喷。汽油根本沾不到进气门上。

【引用自 ejvls】:
大部分人（尤其是老一辈）
没有精力去做具体研究，只对某个品牌乃至车系有个大致印象的人，就别去买这种旧车了。对他们来说水太深了

之前有一个03 mazda protege(mazda 3)，那叫一个好开，之前开了5w mile左右（11w-16w mile这个区间），除了有一次正时皮带水泵皮带断了跑丢了，无任何mechanic问题

【引用自 ejvls】:
奔驰e class
既使可靠那维护成本呢? 平时修一下或者换个件跟日韩能一样吗
看你去哪修了哥们，如果你一点功夫也不想下，又想买便宜车，那之后修车成本肯定高，不论你买什么车。
【引用自 ejvls】:
如果你问大部分人（尤其是老一辈），在很多的人认知中就是德系不靠谱，修车保养高，日韩省心省油
你都知道他们不懂车了，为什么还要信呢？

我自己也是从完全不知道发动机舱里的都是什么东西到自己能换刹车片再到自己能修engine小毛病。

你问维护成本，最近的我的e class的几次保养：

换一次0w-40机油（我住冷的州）和滤芯用coupon之后120. 这和日韩车差不多。

车内空气滤芯*4（奔驰滤芯多），mann原厂的80，建议一年一换，这肯定比你买10刀的日本车滤芯贵，但是确实多了3个滤芯lol

皮带和张紧轮，德系专修店400，这个60k miles换一次，更长也行就是会像楼上一样
【引用自 877】:
皮带断了跑丢了
easy job你也可以自己换，但是需要正确torque。

【引用自 877】:
正时皮带断了跑丢了
现在的车如果正时皮带断了就不是这么简单了。气门和活塞碰撞，发动机就要大修了。

正时皮带一定要按照厂家要求的周期更换。

也可能你断的是水泵皮带，那个断了可以修，需要拖车到修理厂。

说真的纽约其实没车还行。就算有车，停车也困难。

曼哈顿 / downtown brooklyn 确实完全不需要车，但是去到 Staten Island或再往北一些 (e.g. New Rochelle) 的话那感觉还是需要车的

听你这么一说，我才注意我刚刚讲错了，我断了的确实是蛇形皮带（水泵的皮带），不是正时皮带；当时断了之后车还能开，就是转向助力失灵，空调失灵；一开始没觉得转向助力有什么异常，当时还有日常代步miata NA，干脆就没有转向助力，就没觉得有什么异样反正都很硬，但是发现空调失灵了，然后一查发现根本就是蛇形皮带那里空转没有皮带了

【引用自 Lightlemon】:
和有雷的变速箱
【引用自 MilasChan】:
丰田以外所有的纯油CVT
泥潭指定用车”塞车王”就不是CVT

【引用自 jxwbeika】:
说真的纽约其实没车还行
就算有车，停车也困难
最好是能搞到国内外卖小哥那种长续航电瓶车

NYC正在打击电鸡，还是弄弄超标ebike得了

本来就是啊

如果你刷楼上，这本身就是个死局 大多数情况还是直接买新车划算

这讨论只是鸡蛋里挑骨头，5k以内买什么硬要争个结果
【引用自 Lightlemon】:
穷phd起步第一辆车那种情况
【引用自 ejvls】:
然后2~3年的准新车价格跟新车一样，5-7年的车跟以前2-3准新车的价格一样 现在这行情还不如买新车
感觉是死局了，现在这个市场对这种用户很不友好
【引用自 ejvls】:
现在这个市场对这种用户很不友好
【引用自 露应别泪】:
没办法。米畜没车不行，然后原来3k​现在5k​这个档次是卖方市场，只要能动看起来没啥大问题里程不是高得可怕（指15万以上），就不愁卖。
真正稍微有点挑选余地可能得把预算加到8k甚至10k。

一个人气候良好地方短途通勤骑电鸡得了
【引用自 maruha】:
LA最最便宜的车多少钱
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其实有一种类别的车很适合LA环境
就是国内的超标电自行车
电池买好一次续航80KM其实够LA核心圈之间通勤了。走35-40MPH的中速快速路钻缝说不定能比I10上堵车稍快
只需一次注册费，理论限速30MPH(在LA就没有限速的东西)，M2摩托驾照，不需要强制保险
当然剩下的全是问题得自己考虑
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如果是三轮的那就不仅继承上面优点，载货更强，而且连M摩托驾照都不用C照就可以了
如果路上F150多那还是算了

是你吗张小车

想买个有L2自动驾驶的 8年以内二手车 开到报废，除了丰田自吸有哪些好选择？要不要避开cvt/dct/turbo的韩国车 (elantra, sonata, stinger, hybrid santa fe)? 是不是要避开 48v mild hybrid (比如大切), cvt/dct (nissan/vw), turbo, awd, air suspension？

大神，分析总结的很赞！

避开turbo只剩凯美瑞和prius了

我的2000camry直到233k，发动机是只换过一个oxygen sensor （对于直4会很简单，但是v6导致它位置有些难够到）

韩系 Jeep CX5 Pilot Pathfinder 也可以

【引用自 Freera】:
Jeep
【引用自 Freera】:
开到报废
Those two doesn go together
【引用自 Freera】:
韩系
买个十年保修的韩国车咯，然后折腾几年该坏的都保修一遍就毕业了

电瓶不充电了，应该很容易发现吧

几个气囊

【引用自 KiloMeter】:
老大众，要淘，14 15年很多捷达，帕萨特9000-10000
【引用自 macshaomai】:
5000以内：
2000-02 w210 奔驰e class（e320，e430， e55amg）油车
10000以内：
2014-18 mazda 3
2016-2018 Suburu forester
【引用自 Lightlemon】:
小几千到几千刀的旧车的问题
感谢各位大佬的指点 就是我前两天在潭里问的 确实是预算有限 就也不会想要买新车 对车的要求就是能开加上少花钱就行

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2018年的福克斯怎么样？我看之前的福克斯变速箱有问题，但感觉17年后的还好？100K迈入手的，7000刀。打算开到200K

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看起来还行

谢谢，很有帮助，让我心理上更好受了，哈哈

What happened in 2012

能买到focus st会更好，需要淘一淘。当然focus rs版最好，但是超预算了

【引用自 bobomb】:
是你吗张小车
笑死了，我不知道他上不上论坛，我不住atl也不会修瑞典车

But I did learn a lot from him 修和买之前的v6丰田就问过他

st现在处于文艺复兴阶段贵飞了

而且也不是人人都需要手动吧

请教这是哪个网站？

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又看了一波，7000块甚至能开V8卡宴

当然这肯定是真的买来修一辈子

car complaints

【引用自 jxwbeika】:
说真的纽约其实没车还行。就算有车，停车也困难。
【引用自 samgg】:
曼哈顿 / downtown brooklyn 确实完全不需要车，但是去到 Staten Island或再往北一些 (e.g. New Rochelle) 的话那感觉还是需要车的
是。但其实我不是很喜欢nyc的生活。虽然我很感念这个城市，但不喜欢就是不喜欢。

哪天能跑路了就买辆二手车，横穿米国狠狠滴窜访！或者事先看好几辆二手车，一张机票去亚特兰大投奔朋友，蹭朋友车带看，买完车耍两天，一路向北！
【引用自 ryd994】:
加到汽油里的燃油宝不会有任何用。因为是直喷。汽油根本沾不到进气门上。
她那个是电喷。
【引用自 macshaomai】:
皮带和张紧轮，德系专修店400，这个60k miles换一次，更长也行就是会像楼上一样
所以还得看发动机。

我看窝窝瓦罐的时候就瞅着T5的各种型号来回比，还去到车主论坛看大伙儿怎么给它保养，拷打一通完了只想抽自己一嘴巴：可能两年内都不会买车，看那么多搞jb。

对，我应该在主楼添加这个，忘记提这个了

我当时看到了一辆ST，10K出，当时手动挡的学校都找好了。苦于那时候资金的确紧张，还是买了自动挡的了。以后估计也不太考虑手动的了。家人不愿意。

现在买估计比这个视频出的时候还值钱点

补充一个audi 3.0发动机 + zf8at变速箱的组合，也是不错的deal，只不过我没帮人买到过，之前列的车都有帮人买过

哈哈当初买了可能现在已经升值了

也就前两年的时候啊。我当时也查了查网上价格，感觉没便宜多少，并且都100K了。刚又查了下，我的妈，怎么那么贵现在？

【引用自 catnipball】:
st现在处于文艺复兴阶段贵飞了
So does every other “cheap sports car” out there

15~16年的A6 with EA839感觉确实不错，便宜的时候才一万出头

2012新一代focus用了dct 双离合变速箱

【引用自 leena】:
临卖车的时候请我玩摄影的朋友给它和我拍了一组纪念照
当车模太酷啦

大佬帮分析一下 2012年的ford fusion SEL顶配 13.5万里程 这个型号耐开吗？

电机和电池其实也比想象的耐用多了，二十万英里也就衰减15%的电池，电机的加速度还是可以2.9秒0-60 就比新的时候慢5%

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问题是随机性太大。要么一直开没问题要么整个大件立刻暴毙。油车小问题能单独拿出来换。

是这样的 电池出问题就完犊子了，电机坏了两千刀可以换个还问题不大，但电池坏掉的占比不一定比油车引擎坏掉的占比更大 尤其是200k+ mile的车

每年开得不多 电池随时间衰减怎么样

我以前蹲到过一个 没联系到试驾就被买走了

我前一阵还看到一辆2012 acura rdx 14万迈 clean 6500 感觉很好了

而且六七年维护保养是我们当地专门修日系车的口碑很好的mechanic

Model s作什么用开这么高？ 我更好奇这个

是2.5l 6at的吗？

15年的车开了十年了 一年两万还好吧？

应该是的

哦哦，没想着是2015

这个动力总成可以的，缺点是技术落后油耗高些，

但技术落后也就意味着更可靠嘛

其他车身小问题，只要你还比较handy就不是问题

好的 谢谢！

【引用自 macshaomai】:
如果预算有限要买便宜reliable的老车，有一个最关键的误区是，不要一棒子打死某个品牌的车或者无脑认准另一个品牌的车
很中肯了。

别做无脑粉，无脑黑

Plate: MN？

今天拆个前轮的lug stud，好久没动动手了

昨天做search的时候发现：

丰田的双喷射，其实覆盖面相当的广

更有意思的是：

Ford的eco boost后期也开始搞双喷射了，

1.5T的，和2.3T的，

对高里程二手车有需求的朋友可以详细看一下

【引用自 Lightlemon】:
对高里程二手车有需求的朋友可以详细看一下
是说双喷射可以去积碳吗？

好车，但是老车食之无味弃之可惜，除非愿意花大钱翻新。很多塑料件，易损件二十年都坏了。

我也来分享一下。现在的车是19年买的2014 Camry，2.5L自吸，当时里程117k，花了7800刀。我平时开车也不算多，现在里程158k。除去换了一套新的轮胎，换了刹车片，以及一个小电瓶这些消耗品以外，完全没有任何问题，就是日常换换机油，小保养。

当时也是第一次买车，上YouTube各种补知识，ChrisFix的二手车checklist视频帮了很大忙（后面自己动手保养也是看他）。在CraigList上找私人卖家，拉着一个朋友约线下看车看了十辆左右，有车况不行的，有超预算的，还有转了一圈打算出手结果被别人买走的

本来都打算放弃了，突然发现了现在这辆车，比之前看的所有车都好，就是里程高，5年接近12万迈。查了CarFax，第一任车主是公司的公家车，保养记录非常详细，不愧是公司掏钱。卖家是第二任车主，一个来自某斯坦的卡车司机，人也很nice。他只开了半年，因为要接家人来美国，想买邻居的SUV，才出手的这辆车。很直接地告诉我前刹车片要换了，没有半点藏着掖着。一起在AAA办了过户手续，现金交易一切顺利。后面送去当地修车铺做个检查，修车铺老爷爷夸赞说车况真不错

买完车，换好了刹车，从宾州一路开车搬家到加州，也算是陪着我几乎横跨了美国，完全没掉链子。后面和朋友各种road trip，自己开车去逛博物馆，去逛公园，每天通勤，一直是个忠实的伙伴。也是有感情了，虽然年份久，但一直把车里收拾得干干净净，第一次坐我车的人基本都会夸一句

虽然不是特别老的情怀车，也不是什么经典的款式，只是一辆平平无奇的凯美瑞，但感觉遇到这辆车多少还是有点缘分的哈哈。省心，省钱，开着也蛮开心，那就继续陪伴下去吧

有进气歧管喷油，就相当于自带汽油清洗

发一张目前主力的里程，今天刚拍的

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不懂就问，积炭有什么表现？ 我车是2006 Lexus ES330, 现在140k ，一切良好。

7800是真不贵，现在7800买不到类似的吧

你的应该不是直喷，没问题的

多谢指导，看你的post在本地找到辆2000 e320 81000miles，没故障灯没锈， 卖家说最近刚换了油刹车转自电池和轮胎，3900usd是一个合适的价格么

问一下变速箱油有没有换过，没换过可以砍价

90k这个里程附近水泵一套也该换了，要预备额外1000刀…估计也是为什么卖家这个时候卖…如果卖家没换过的话建议再考虑一下，我觉得3000合适

3000可以的，能满足代步需求就不错

我有一个疑惑就是这个里程也太低了，2000年的车才8万，最好find out一下why，

今天把Pacifica两个前轮的brake pads 换了，

内侧的pad贼难装上去，中途一度灰心

【引用自 Oasis】:
19年买的2014 Camry，2.5L自吸，当时里程117k，花了7800刀
现在7800估计能买2010年12w迈的凯美瑞

现代在换成gdi 之前的最后一代不是gdi的引擎，还是可以的

2011初代gdi好像问题挺多

专家们能帮忙掌掌眼么，打算从xhs上收一辆2009 honda pilot touring awd，17万 miles ，原车主保养做的很到位，carfax上各种保养都在4s店做的，现在有一个小问题是timing belt上次是2018年11w miles时更换的，现在正好过去七年按手册（10w miles or 7 years）来说需要更换了。要价6k刀，而我本人目标时找一个事少的大车周末去bike park玩，这车是不是不太合适，谢谢大家

honda V6问题不少，自己搜搜

能接受维护的话就行

看了眼有严重问题召回的V6发动机不是这款的J35Z4，这款的问题主要都是VCM导致的烧机油和活塞环问题，买来装个S-VCM应该可以解决（也不太在乎油耗了）。主要是对目前工价没概念，不知道换正时皮带张紧轮一般要多少，我看看能不能以此来砍点

更新一下最近留意注意到的有双喷射或者仅MPI的发动机，（注意这里是指比较新的发动机里，很旧很旧的发动机大部分都是只有进气歧管喷射的），仔细dig in最近几年比较新的发动机后发现还是有不少的：

Ford 1.5 T dragon： 双喷射， 3缸，用在2020-escape

Ford 2.3 T ecoboost：双喷射，注意是2025之后才是双喷射，用在2025-explorer

丰田的D-4S双喷射：主要是一个2.5L+8AT的动力组合，凯美瑞和rav4都有，

现代的smartstream，2.0 L: 仅MPI，用在2020-elantra

现代的smartstream，2.5 L: 双喷射，用在sonata，tucson，还有起亚的兄弟车型上

more to be added

奔驰的m139也是双喷，主要在四缸amg上，不太符合挂壁追求

而且这款长期可靠性未知，未来的新amg可能会重新改回6缸

马自达cx5 turbo, Forester, Honda Pilot，大切呢？可靠吗

VW Audi EA888 部分gen3 gen3b evo4 EA855 Evo

Nissan VC turbo KR20DDET

J35 timing belt料钱五百多 找店里做连工带料一千五绝对搞定了 六千是坑你呢

不是，我没说清楚，是整辆车六千刀

划算啊 你可以开到机头哒哒响再去换皮带 一般响了才是正时皮带快挂了 机器没问题正常开就完事

这样吗，我听说的是正时皮带挂的时候引擎会一起挂来着，看来也不尽然

正时皮带挂引擎就挂了，这没错，但是皮带快挂了会有征兆，主要就是那个哒哒声。你试驾如果怠速没异常声音，地板油没问题，就说明机器很精神。或者还有更简单的你肉眼观察一下那个皮带有没有裂痕，有没有松垮就可以了。

感谢！我懂了

14年底买的01年的Camry（第一辆车也不知道要做pre-purchase inspection），2800刀，13万mile。一直开到18年底17万mile被一辆斯巴鲁闯红灯给撞total了，除了日常维护之外，就换过一次火花塞和修过一次刹车片，（开高速忘记放手刹导致刹车片位移了，差点撞车了才发现刹车坏了，还好半夜车少手速快扭开了，真是给我吓够呛），当时也不是太懂，即使引擎灯亮了也还是照开不误。

19年初车被total了之后买了一台04年的camry（这次做了inspection了，除了一些磨损件寿命不长了之外没查出什么问题），3600刀，9万mile，一直开到现在13万mile了还非常稳，除了每年做一次oil change之外没亮过灯也没出过其他问题。

老camry真的是reliable，强推，pre-purchase inspection对于买二手车非常重要，买之前一定要找信得过的修车行做。另外宁可买老丰田也不要买新的chevy，LD那辆16年买的全新的chevy cruise说多了都是泪，还好去年6K卖掉了，对美国车真的是完全丧失信心。

嗯我的是2000camry，也是2800刀购入的，从176k开到233k miles

现代2.4直喷的惨不忍睹

Nissan召回超过430k辆车（挺新的年份）

装有vc turbo引擎的车

太新潮的科技，可靠性果然还是更难说

尼桑引以为傲的可变压缩比技术，没想到又让其雪上加霜

新工作日均通勤90迈，目前开的V8高速才20MPG，在想换个破混动还是破电车好？lease电车deal好但是里程似乎太低了

老特斯拉也有点不敢买

new camry hybrid 咯

最近在看二手车，结果几辆中意的都黄了……

预算差不多9k到12k，想找辆通勤用、省心、保值还行的车，最好能开三四年不太折腾

第一辆是 2019 Kia Optima S，10万英里，私人车主，要价$11,000，待定；

第二辆是 2018 Honda Accord，14万英里，$12,000，老墨dealer，联系了一下说做一下ppi之后人就没影了；

第三辆是 2017 Mazda6 Grand Touring，139,000英里，顶配，$9,088，我刚到店就看到别人在提车。

有没有大手子给点建议

现代起亚的2.4L gdi发动机建议远离

老哥 您好

最近在看一辆2016年的奔驰GLE 350，后驱，145k miles，clean title，一个车主，用起来说是没啥问题。配置还挺全的，有导航、天窗、加热座椅、premium包啥的。价格 $10,898

我主要是想买来家用+偶尔通勤，预算有限，想问问：这个价格+这个里程，值不值得入？有啥需要特别注意的地方或者坑？

edit

看到一台 2016 的 A6 3.0T Premium Plus，109k miles，卖 $12k，clean title，有两次事故但没写有损伤。

是那套 3.0T 机械增压 + ZF 8AT + 全时四驱，配置也挺全。

主要通勤用，预算差不多就这个价。

就是想问问懂哥们，这个价位值不值得上？10万英里后期压力大不大？

Nissan的variable compression 现在又有问题了，这技术太猛了还是谨慎

如果不是一定需要四驱的话，这两个里我自己更推荐GLE350，这两套动力系统都挺好的，但是还是尽量不买底细不明的事故车。

GLE350要确认是否换过变速箱油和rear diff oil（尤其是没有变速箱保养记录的话还是买A6吧，ZF 8AT不换油也很难坏），另外检查四个轮子的减震情况。

camshaft position sensor可以提前买好原厂件放在车里备用，at some point in the future你会需要（奔驰家通病，150k左右会这个会坏，但你一旦开过了155k就可以领一个奔驰原厂的high mileage award ）。

除此之外就是常规的检查recall、刹车、水箱、空调，etc。

你住的地方下雪的话可以冬天换一套雪胎，加上安装的费用撑死1000刀，还是比买事故A6便宜。

不是北方的话，不用四驱

一任车主也是加分项

Corolla

老款卡罗拉都涨疯了 10w里程都13k以上 太疯狂了

晒一下我的2019 Pacifica，3.6L mpi

进气歧管喷射

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开到30w问题不大吧，感觉还可以

来给sonata换机油了

196k miles

感觉shop会想要在各种地方suck your money啊

而且如果service to full detail according to recommendations 真的很费钱，如果买旧奔驰宝马真的是得有钱（车钱）加钱（养钱）

拆解助理奔驰变速箱，变速箱真是mechanical engineering看着过瘾

20w迈是得有一些major service了呀

所有能自己做的都自己做了，air filter, brake pads，等等

不能自己做的：春季换了四条新轮胎，jiffy lube换机油

车就花很少钱买的，有些是nice to have的service相对于车价来说就挺高了

brake都自己做了为啥oil change不能

Oil change自己做过，但是后来决定不自己做了

因为需要的辅助东西太多，又太messy，不如几十块到lube店里一做算了

Timing belt 或者timing chain得注意下了

Serpentine belt 也要看下

嗯，谢谢

这个发动机的serpentine belt超级难卸，不是在自家车库能完成的

所以我一直在用一个belt conditioner帮助它保持柔软度

直接剪了？

我的卡罗拉奔着50w-1M mile开 ， 家里还有一个2001 年的honda crv，才23w，感觉能开到80w

装个fumoto valve用hose直接接到瓶子里，filter用ziploc bag套着 可以做到一滴不撒。还需要什么辅助的东西？

coolant change, spark plugs, struts/shocks, belts都不算很麻烦 这个mileage也挺需要的

哪一年的？30w之后长途旅行安全吗？

Corolla 是16年的LE，已经快到9万miles了，自己加了电动遥控，盲点辅助，手机快充，无线Apple car play, 数字后视镜

谢谢分享，我这个关键是这个车型要拆掉太多才能拿下来。。。

Pacifica的就打算自己换了

我有一个朋友，在修车行干了30年了，一直帮我维护各种，机油什么的，我觉得来到50w mile 没啥大问题，最大的问题是到时候想不想换车了

【引用自 qiaobangzhu】:
自己加了电动遥控，盲点辅助，手机快充，无线Apple car play, 数字后视镜
自己换的？？请问有无教程

嗯其他几个同意，

Belt主要是这个要拆掉太多能access，我觉得不值当了

换Strut你也diy吗？那你是真大佬

我这车才花4500买的，不打算换nice to 换的东西

Apple CarPlay aliexpress 买的配件, 也有教程，直接拆下来装上就行，aliexpress 有专门对Corolla 定制的CarPlay, 很方便

非雷发动机，其实真的非常非常可靠了

内燃机真的是很有趣很容易操作很稳定的东西

如果不加后来那些各种睾科技的话

2004的Accord V6, 近27万miles，zero problem in power train，主要问题是CD changer 坏了，后轮shock 漏油换了不过好像没区别， 后轮刹车caliper也换过，其余除了耗材全原装

有人开过nissan leaf吗？二手leaf怎么这么便宜

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盲点辅助怎么装啊

strut买complete assembly不用处理spring就还好

我也是老车，确实很多东西是nice to replace不是必需。我做很多preventative maintenance可能financially不是最优，但能学到不少东西（理论&上手）还挺有意思的，也能对自己的车更了解，以后买新车能知道怎么最好的take care of it

因为不怎么值钱

也是国内拼多多买的，海运过来自己装的，有教程，不过比较麻烦，需要布线，就装在后视镜玻璃后边

craigslist上找到一个保养巨牛逼private的2010 Prius III, 发布3小时立马联系test drive最后成功抢在别人前拿下。本来还看了一台2014 scion tc但是卖家是个flipper遂放弃

没记错的话 american tire免费换轮胎

因为实际range只有五六十迈，这还是车况不错的

电池状况差的可能只能跑三十迈

是的，好的旧车碰到不容易，立马拿下

确实，车主刚换完head gasket+egr的情况下还卖一个远低于市场价的价格，属于是捡漏了。感谢大佬前些日子指教！

专家们能帮我看一下这车能买吗 ，1.5w预算想搞个wrx（或者类似的好玩点的），但是本地车源较少，这是我找到的一个12000usd的改过的，和车主聊了几句又问了问gpt，gpt说能买，如果有其它建议的车型我也可以看看，civic si我是没找到合适的。这是那辆wrx的描述：

2016 Subaru WRX · Sedan · Driven 101,650 miles

Looking to find a new home / buyer for my WRX. Single owner, picked it up with about 8 miles. Maintained and regular oil changes every 3000-3500 miles. Tastefully modified. Tons of recent major maintenance done / items replaced. I’m sure I’m missing some stuff so if you have questions DM me.

Cobb V3 accessport. Pro tuned by Nate at TPG Tuning

Nameless Performance Turboback

Mishimoto Intake

Process West Verticooler

Nameless BPV

Fortune Auto 500 Coilovers with swift springs and custom spring rates.

OEM Brembo swap from a 08-17 STI and Carbotech XP10 pads.

Rays Gramlights 57DRs

Can include the OEM exhaust, OEM suspension if you’d like.

The Good:

Healthy compression (180+ psi) on all 4 cylinders

New OEM Injectors

New OEM coilpacks

New Sparkplugs

Intake Valves Walnut blasted 1000 miles ago.

The Bad:

Car is 10 years old, it has some dents and scratches on the body.

The wheels are curb rashed

Front lip and side skirt is crackedSparkplugs Intake Valves Walnut blasted 1000 miles ago. The Bad: Car is 10 years old, it has some dents and scratches on the body. The wheels are curb rashed Front lip and side skirt is cracked.

你先拿到vin，去官网把vin加进去查看维保记录再说

官网显示这个VIN已经绑定另一个邮箱了，没法查维保记录，只能查到他完成了最近两次callback，不过明天我应该可以找他要这个记录。carfax上显示的换油记录倒是和他说的一致，不过也没别的信息了。

想买个rx350但是感觉太夸张了 买其他牌子可新5年少50k mile

家里的备用车 请教下大神 20k预算 x5 gle rdx哪个靠谱点 rdx18年都还是timing belt…… 或者还有什么suv

【引用自 nixliu】:
rdx
rdx这几代似乎都有一堆问题，看你能不能中奖碰上没问题的

x5的话感觉装b58发动机的新款（2019-23）稍微有点超你的预算，但应该是开起来驾驶体验最好的

gle选2015-2018款6缸的比较靠谱，20k usd能买到车况很好的，按时保养换全车油水开到200k miles很轻松

只能这三个里面选的话，我还是选择奔驰，as you know我在这帖子里总说6缸奔驰目前under valued
【引用自 nixliu】:
家里的备用车
还有个选择你可以买六缸e class wagon 如果你不是一定要买suv的话

实际轿车 瓦罐都行…… 谢谢回复

因为是备用车 多跑里程不心疼·· 如果预算压缩到10k左右。有什么推荐呢？

10k以内目前我觉得划算还比较有意思的车

Lexus LS 年份没所谓，我的观察是最近私人的二手Lexus sedan降价了，私人卖家在10k以内有成色不错的，但是去dealer买可能还是10k买不到

MB E350 2012-2016（后期款的w212）找有维修保养记录的就行

Mazdaspeed 3或者6都可以，普通版的马3有些年份变速箱tcm有问题，5k预算买普通版，10k预算买mazdaspeed

之前研究过ls460 好像没有430靠谱 430得碰 主要是直喷高里程好像有点问题 13的glk350呢？

可以啊，glk350第一代有些问题但是13年之后的没什么问题，和gle350一套动力总成，就是空间小点

【引用自 macshaomai】:
2016-2018 Suburu forester
想问问老哥Transmission换过算雷区吗。最近看了个142k mile的2018 Forester，carfax报告喂AI后显示106k mile的时候换过transmission并且oil pan replaced/repaired 4 times in 2024-2025。但是和其他高里程Forester比较时又说换过transmission是个bonus point可以抵消oil pan problem

他家cvt不保养就是会坏，谭友也有经历：
【引用自 Peach】:
CVT chain slip
十年旧的Outback
所以要是换过是好事，可以看能不能给当时的维修单，你买回来不放心的话可以再去换一次变速箱油

哪一款数字后视镜，推荐一下，0延迟吗

准备还是看看ls吧 感觉物美价廉了···

如果我告诉你之前全新的科州能零元购呢（算上杂费一千多吧

请教下 gls450 2018 高里程150k左右 kbb私人交易价15.5k 全程dealer保养 换过空悬 可买吗…… 我看也是m276

可以啊，准备200k miles继续换air shocks就行

最近看到一种说法，是说很多发动机一开始建议的是5w30机油，后来年份（主要为了降低油耗）都变成建议0w20了

不少人说5w30其实才能更好保护凸轮，尤其是天热地区或上了年头的发动机

确实是，

但是现在的发动机不仅油路狭小，而且因为Variable Valve Timing其实也被当做液压油使用

所以还不得不加指定的油

designed to fail lol

是的，恰有这方面原因，

所以其实需要粘度，高温时粘度不能太低，不然起不到效果了

不少人说0w20就是too thin了

打算这周末去看一辆2010年 rx350 base，167000里程，标价7500

看报告保养做的都很详细，照片里外观内饰都很新。这是carfax报告：

https://vinfax.co/reports/view/e0fe0227a8303497c262a32dd5c926d0

请问除了常规的查询点有什么特别需要注意的地方么，我这地方太偏了二手车价格相对较高（美东小城市）

东北还是东南？

盐？

东北，盐很多

2GR注意漏油

把他的vin加进lexus官网账号里看看他的车前期做了些什么具体保养

好的，感谢。

看车的carfax历史，是不是一直都在东北

最好是之前在南方，后来来东北

如果一直在北方15年，那你最好要带好dewalt ryobi之类的手电，钻车底下好好检查锈的情况，然后视情况看是砍价还是walk away

看样子过去一直在这个城市，但愿不严重 ，我明天去钻一下看看，感谢。

【引用自 Issac】:
Subaru WRX
赚大了，但是我看130K的只要1万啊

【引用自 nixliu】:
家里的备用车 请教下大神 20k预算
2026 看日落

大概看了眼，这种算很严重吗？不确定要不要花钱做inspection

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前脸还少了几个塑料卡口和螺丝，还撞凹了一点点，虽然报告没事故但是肯定撞过 不知道撞多大

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不算赚，fa20这引擎10w迈基本就属于高危了，而且wrx车主本身就暴力驾驶，这车挂了几个月没卖出去就说明原因了

右前方这个frame倒是没有变形

但愿只是塑料bumper轻轻撞了一个杆

图二的位置更重要一些，是悬挂和横向刚性的部分，

光凭图片不太好说，你摸一下的话，掉漆掉的多吗

倒是不咋掉，只是摸起来凹凸不平，不掉渣

那还行，对于15年的东北车，还行了

如果买回来，顶起来liquid film把底下全部彻底喷一遍

不过啊，看看图三还是觉得其他看不见的地方也不会太好

真东北地区还是选择年份新里程高的，较好较值

我以前在Carolinas 待着时，很多2000左右的日系车，搬到东北后，就感觉看不到比较旧的车了，反而德系车多一些

现在又在北部偏南的地方了，

今年刚用liquid film把两个车底下都猛搞了一遍，尤其是旧旧2008 sonata

liquid film好东西，你那边搞一下要多少？这车我最后没敢收，卖家嘴里没一句真话

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Fluid film真的很有用，形成一层保护膜之后

这表面全部都是盐水干后留下的盐

Fluid film形成一层隔水层

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突破200k miles了，发动机和变速箱仍然是smooth as silk

大多数mpi的发动机真的是杠杠的，

手动抽油机，把大车小车机油都换成5w30了，

前几周还diy了一个大活，把小车的exhaust manifold和 catalytic converter 都换了

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AZbuddy: EA888 EA888可靠吗？我怎么感觉风评不是很好

Gen1,Gen2烧机油，Gen1有正时链条张紧器问题，Gen3改进了活塞刮油槽之后似乎好很多了 现在大众的问题应该主要集中在干式双离合容易过热上，但美国也只有jetta GLI和Taos是干式双离合，低配Jetta反而是AT

gen3还可以 配爱信8at的应该没啥大问题