现在(2025/4)dealer价格都死扛不接大刀的么？

看着洛杉矶地区车源多、价格至少比湾区能便宜1000刀的样子，提前邮件联系没一个肯降价的，都坚称网上价格是最好的价格。周五下午花了4、5小时跑了4家dealer，人在现场大多数也不肯降价，要求降个2、3000，连1000的折扣都不肯还给我。只有一家的车是第三方网站没挂出来，dealer自家网站都没照片，被我在Hyundai官网CPO inventory里找到的。13k mi 1年旧成色极佳的 2023 CPO Hyundai Sonata Hybrid Limited，挂牌价$29k，最后那家肯降到$26k卖，OTD $29k开回湾区了。周六提车当天sales小哥上来和我说：“恭喜你，我司在这辆车上亏了4000了。”

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Sonata limited车主又增加了

都借着关税为由 不好谈

像之前疫情 屯车的都赚了，现在感觉dealer不担心库存多点

感谢金毛

前阵子还看到Fontana有一家一样mileage的直接挂26k，可惜到了的时候那车已经卖掉了。他家之前还有个6k mi挂20k的Elantra 2024 Limited，也卖掉了。 所以我也搞不懂那边车到底算是买方市场还是卖方市场，但符合要求的CPO车库存绝对LA多太多了。

给谁买车啊 有没有猫腻

这是要凑sonata hybrid limited婚车车队吗

可惜现代起亚的性能款和limited一定互斥，不然整个三万多300匹座椅通风按摩的C级sedan简直绝杀

Meanwhile在国内这个配置也就15万

混动顶配2万多出门 价格太好了

现在大家预期都是车价铁定涨价，根本不可能降价的。连二手都不好砍价，除非是碰到一个要急着出手的人。

一眼sonata顶配。

教主，发达！

这是好车啊 恭喜

所以车行亏钱的话 会影响sales的commission吗

【引用自 alex310110】:
2023 CPO Hyundai Sonata Hybrid Limited
我这dealer居然有2023sel的新车，这种库存车哪来的

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Sonata limited换Sonata limited

韩国车王太牛了

看了下纽约这边有辆2023的8,202 miles挂27.5K

https://www.hyundaiusa.com/us/en/find-certified-used-vehicles/details?model=Sonata%20Hybrid&year=2023&vin=KMHL54JJ1PA073021

然而Accord 2.0T、Camry V6、Nissan Maxima、Kia Stinger都告诉我们这个segment的需求并不高。

【引用自 alex310110】:
Nissan Maxima
More like 3.5 Altima

How dare you to speak ill of the ghetto king

应该不影响，定价其实都是后台老板在定价。不需要砍价的话，sales直接就能帮你走程序，需要砍价的话，sales就会摇人去叫后台老板行不行。而且车行也不一定亏钱。品牌车商新车有数量指标厂商回扣，新车低于invoice price卖也可以是经济上合理的操作（所以sales给你晒什么invoice price很高和你说降不了价都是胡扯。他们真卖不出去的车，还可以丢拍卖行去卖，亏损更进一步。经济学101：自由市场价格由供需关系决定）。品牌车商CPO官方二手车销量可能也是有指标和回扣的，同理。

好问题，我也不知道 我这儿dealer也有个30k的2023顶配新车库存

纽约那块好像确实车还要便宜一些，因为大家都不需要车，需求比较弱？但纽约的货弄到西海岸经济上就比较难行得通了。倒是有听说飞到Buffalo, NY买Ioniq 5一路road trip开回西海岸的。

本田还我6MT Accord sport

【引用自 CrazyQF】:
6MT Accord sport
6MT V6 Accord Coupé

【引用自 alex310110】:
飞到Buffalo, NY买Ioniq 5一路road trip开回西海岸的
这不车价直接跌1500刀

既然做梦，不如来个6MT Mazda6 I6 RWD Wagon

【引用自 samgg】:
6MT V6 Accord Coupé
不我没有做梦

这车我知道，v6雅阁挺不错，就是他那个J35Y，SOHC+正时皮带有点难绷

能上个C30A就完美了

那可能真是厂里仓库找到一批油纸包好的库存车

感觉像demo或者loaner

Leasehackr上面的deal有没有合适的？

应该不至于跌1500这么多吧，几百刀？

loaner会注册成 corp title，不能当作new car。demo car不清楚

感觉 sales去请Manager都是在演戏，然后Manager出来给个中间价格

还有很多套路 比如说某项优惠几号就截止了

实际完全是看库存和销量，库存多了自然就好谈 车不开放着也在贬值 尤其是新款已经出了

你的车还是新收编了哪个教徒?

刚从subaru出来，日本进口的款现在很难拿到货了，订零件也要等很久， 好日子还在后面

布教用

可能是loaner car 或者给员工开的. 表面上是新车其实carfax一查都有好几千的里程。只要把车的vin添加到你的garage里就可以看到里程了

我前2周买的forester premium。今天发现刚到的车涨了2000了。 问了附近就subaru肯给costco pricing才买的

dealer小妹说2026款outback预计涨价6000刀

好像26款是made in japan。直接从wagon转suv

美国这边工厂转forester，不造outback了。

疫情开始之前那会儿23k的outback premium清仓价再也见不到了

我3万.2 OTD 买的. 买的很急没时间去看sport跟limited. Tariff不给时间。本来想慢慢看的。

premium有点丐了

subaru vip program现在还有吗

听说很坑没啥用。我直接走costco auto program省了跟那些人扯皮。问了很多家，就附近一家肯给适当的online 价格。

本来想买carmry /crown , 附近都摆着一副你不加钱买我不理你的样子。 Toyota省下来的钱都够修美系车了。

一个同事跟我说走斯巴鲁内部亲戚项目会便宜5000，但是得等几个月

现在四儿子店，有车就有话语权，b的不得了，新闻里说的冠冕堂皇不想加价，实际上心里美滋滋

川普马上要回撤大部分关于auto的关税了，等等再。dealer得瑟不了多久了。

买厂家直销的品牌就没这问题

@alex310110 好像有些道理呢？ alex大佬为啥不买特斯拉呢

照这关税的走势，感觉我去年买的车过个几年能差不多原价卖了

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厂家直销亲自给你打折

好贴心，不过不知道2022-2023 那时候高价买车的人会不会很郁闷

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感觉你的策略不是很好，买车最好通过邮件联系，一个电话都不要打，谈好otd价格之前也不要去现场，邮件拿到一个quote，就发给其他dealer让他们竞价，如此反复，我去年买车就用这个策略发了三周邮件，最后拿到了10% off，虽然折扣不算高，但对于一个总价3万出头的新车，我自己已经比较满意了。

经销商恶心只能被恶心个一两天，车要是恶心能每天恶心几年。原价不砍价想买也可以买啊，卖不出去也是自然会降价，这和厂家直销不也一样？

【引用自 Steve5】:
买车最好通过邮件联系
一开始邮件全都问候过了，一个都不肯降价，问就是网价已经是competitvely priced。有了那家2000 off quote以后，丢给别的dealer也完全不竞。最后是周六早上电话过去那边sales和我坦诚可以再降1000问我要不要。

哦，对了，给我折扣的那家反而是邮件没有提前联系过的，通过官方CPO库存刚找到的。

当然不会呀，因为换代所以绝版了

最近看到小车的一个视频，他是直接蹲dealer manager自己调价格，也没去和dealer磨价格。可惜我们当时在LA时间有限，不是本地作战，没有明显deal的listing情况下，想便宜只能去费力硬刚看运气了。

我觉得现在韩系性价比最高的是CPO汽油sonata和新车elantra, 顶配都有360 camera. 混动相对比汽油的溢价太高了，和丰田一样，我宁可买v6 avalon/pathfinder。

可惜Elantra只有2024 gas的顶配才有全景影像。 姐妹车Kia K4顶配倒是有。

elantra 25汽油顶配也有吧 新车比cpo sonata hybrid便宜

【引用自 Freera】:
新车比cpo sonata hybrid便宜
Elantra要改变历史了吗

折扣对wa dealer是很难奢求的

dealer直接说你去哪问都一样就要起身送客, 最离谱还有客人被写no-trespass order

你double check一下，我triple check过

但我车就是Kirkland, WA一家dealer周末flash sale自宫2000+买到的，那时候一家南边更远的dealer一辆车还是MSRP（还是加价几百刀？）卖出去的。deal还是得蹲、捡机会。每个dealer都是独立的，就会有市场、库存、厂商销售指标的波动机会空间。

怎么感觉现在买车跟炒股一样

现在打车价格都跟股票一样，差十分钟能差百分之五十价格

也有可能看品牌韩国车需要市场？ 奔驰宝马的都直接就说你去lynwood tacoma 随便看看完，外州的dealer很多一听wa 口气也不怎么友好

去看了的， 结果说要pull credit 后才出quote

我就开这个车，动力很足，就是太老没有carplay不大方便

其实只要有手机支架，对我来讲没有carplay也就无所谓了

dealer都是垃圾，坚决不买需要从dealer买车的牌子

我就是用手机支架。不过我感觉我买贵了，我花了$25k，买的2016年的7万多mile

什么时候买的？是不是22年那段时间

我那时也花了近10k买了个12年 130k miles 的 subaru impreza (with rust and is going to be a rust bucket)

对，就是22年买的，当时车都比较贵

【引用自 jpoint】:
怎么感觉现在买车跟炒股一样
自由市场，价格自由，什么都可以是炒股
【引用自 eve】:
去看了的， 结果说要pull credit 后才出quote
哪家啊？曝光一下
【引用自 HappyLamb】:
dealer都是垃圾，坚决不买需要从dealer买车的牌子
前半句还可以同意，后半句不同意。
【引用自 alex310110】:
经销商恶心只能被恶心个一两天，车要是恶心能每天恶心几年。

这辆品牌 Bellevue 都是， 说话方式都一样。 新车除了Tesla 还能没有dealer？？

【引用自 eve】:
新车除了Tesla 还能没有dealer？
还真没。州法律。

之前马鬃推出了现代车直销其实那是那个4s模式，点进去还是转移到4s，还得跟4s沟通

那他说那是什么啊?? 自己进口一辆车吗?

不止特斯拉啊。。。。Rivian可以直接官网下单订车，Lucid, Polestar也可以，沃尔沃的部分车型如C40也可以，福特和奥迪的部分电车也可以

各州dealer lobby出来的州法律，卖车必须走dealer。一些新的品牌才刚弄出些口子来，厂商、消费者都无奈。树挪死人挪活，买车还是车重要，一家dealer、sales态度不好，只要当地库存多有足够竞争，换一家就是了。

【引用自 alex310110】:
dealer周末flash sale
请问这种sale哪里能查到 官网会有广告通知吗

因为dealer是独立的，所有只有每个dealer自己的官网；那种IT降价推送是不太可能的，我那次之前接触过的sales本人都不知道。

所以一是cars.com这种网站关注车源，email降价推送，因为manager调价基本也会在这种listing网站上反映出来。二就是和sales联系，说有个需求并说目标价位（强调不急着买，就想蹲个deal，价格不好不会买），但缺点是可能会被sales骚扰。

是的， 而且dealer也是当地的员工问题或者store问题多。 买车很多更看品牌整体这个车怎么样到换下一辆车这几年能不能舒服点， alex去别的州dealer的时候他们有说不卖WA/无法上牌之类吗？

我还没跨州买过，但相邻的州估计有些dealer会有经验，可以提前问问。有些车不让窜货，比如TX的车不让卖CA啥的。

能问问买的身份车吗

CPO 2020 Hyundai Sonata Hybrid Limited

为啥要混动？汽油sonata/tucson顶配价格好得多

因为江湖传说他的sonata hybrid可以比肩m3/s5/rs5

猜测接下来保值率更好，外加怠速时候能静音，还有太阳能电池板更挂壁。纯油顶配新车清仓时候我有看到价格挂30k刚出头的。Tucson没HUD，而且老款中控屏幕也在偏下面位置，空调按钮也是触摸式的。

混动到手贵5千+ 保值省油能值回来吗？丰田雷克萨斯混动高配更保值？

谁和你说贵5000的，贵2000差不多。 丰田、雷克萨斯座椅通风不行，聊胜于无。而且就算保值（贬值率低一些），车价贵很多的话，也打不过省下来的钱丢去VOO、QQQM。毕竟本身还是贬值，只是贬值率低一些，又不会增值。

湾区附近cpo sonata gas 两万出头 混动三万出头

Mileage? Trim? Certified? Links? CarFax? Nobody knows DN8 2020+ Sonata Limited market price better than me.
ref_mileage = 13000
ref_deal_price = 26000
depreciation_per_10k_mi = 1500
non_hybrid_price_penalty = 2000

def get_dn8_pre_facelift_deal_price(mileage, is_hybrid):
mileage_diff = ref_mileage - mileage
deal_price = ref_deal_price + mileage_diff / 10000 * depreciation_per_10k_mi
if not is_hybrid:
deal_price -= non_hybrid_price_penalty
return deal_price

why nobody?

就是这么自信

现代的保险明显比较其他日系贵。

比特斯拉的便宜得多就够了。为了座椅通风、配置还是得花点钱。

突然想起来最近还看到个文章有些保费数据的，确实比本田略高。但保费这东西还是特斯拉遥遥领先。

Electrek – 14 Apr 25

Tesla insurance premiums are increasing at twice the market rate amid vandalism

Tesla insurance premiums are increasing at more than twice the rate of the rest of the US auto market due...

Est. reading time: 1 minute

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https://insideevs.com/news/759156/tesla-insurance-loss-higher-average/

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现代的为啥这么高

估计是容易被偷

我都换lemonade了， 按里程算钱

打开你这个代码咋没考虑年份啊hh

DN8 pre-facelift，就是指2020-2023这四个model year了

什么韩国odysseus

但是难道不用考虑年份和使用时间，以及cpo吗？毕竟剩余保修时长不一样啊

毕竟是垄断的生意，你爱买不买，在政府/车厂/dealer面前，消费者都是韭菜。

我推的一直是CPO啊。 同DN8这一代，东西大差不差，车长得都一模一样；2022年款混动才加入遥控停车晚于纯油版，然后某一年取消太阳能电池板的配置。年份和使用时间、剩余保修时间当然也重要，你自己考虑呗。二手另一大成分就是车况本身，这个也显然没放入模型之中，我又不可能专门做个machine learning app给你。

晓得，谢谢大佬！我本来想问年份对这车二手价格的影响哈哈，毕竟影响的是cpo是剩余价值（不知道如何衡量它）

同样价格、车况肯定选年份更新的。但如果车况类似年份旧的便宜不少的话，至少大、小改款前后几个年份一般差别不大。

能不能认为开一年10k mile贬值1.3k

【引用自 alex310110】:
depreciation_per_10k_mi = 1500
我观察下来的模型，车商定价基本是按里程来的，每10k mi贬值1500。但如上所述，如果有个CPO车只开了100 mi像新车一样，但已经注册了4年没多少年保修了，肯定不能那个公式、代码直接套。我肯定不会付那么高的价格的。大多数看到的二手车之前平均每年mileage大概都在5000~15000左右，我买来开得少的话，我肯定更愿意买里程开得比较多，但剩余保修时间更长的，车商定价一般也更便宜些。

朋友也买车，坐标LA，看到一台2021 hybrid limited，38,944 mile，list price是21335.90，otd是24115.9，根据大佬您的公式，感觉价格还可以了（应该还能砍砍），就是犹豫这个保修，只剩一年了。。

还有另一台2023的，18000 mile，贵3700，根据这个公式应该不如21款的？而且之前车主是Corporate fleet，这个对以后卖车会有很大影响吗？

2021那个价格是可以，不过感觉算上税以后OTD有点高？没加一些奇怪的东西吧？看看具体OTD怎么算的？保修问题得自己考虑了，如果是CPO的话，至少5年动力总成还是有的。

2023 那个 purchase price 是 25000？也算可以了，如上，看看OTD。他们有新车卖不出去，自己买下，过一年搞成CPO卖出来的操作，这类车因为注册给dealer，显示就是Corporate fleet。

另外，能不能贴dealer、CarFax链接？ 要是有啥不对的细节，你这口述这点信息我都没法看。

大佬太牛了，私信您了！

2023的看报告没啥问题，这个corp fleet一般就是我说的：
【引用自 alex310110】:
他们有新车卖不出去，自己买下，过一年搞成CPO卖出来的操作，这类车因为注册给dealer，显示就是Corporate fleet。
2021看报告除了整车质保只剩1年，别的也没啥问题，动力总成质保还有6年。

不过二手车都得试驾验车就是了，注意一些不属于全车质保的问题，比如觉得跑偏需要四轮定位的话，得叫他们弄好了再给你。

到店的问题的话，也许loaner、lease出去的还没还回来、准备好卖。

谢谢大佬！想问问，这俩都是cpo，四轮定位cpo竟然也会不管的吗 crop fleet这车蛮奇怪的，五月时就到店成为cpo了，现在竟然不在店里，难不成公车私用了？

二手车四轮定位、轮子动平衡、各个磨损部件状态都应该调整好，但员工工作态度嘛，打工人你懂的。

变成dealer车以后，dealer想怎么用怎么用啊。

笑死，但是如果dealer随便开，里程估计会和官网对不上？难不成他们每天网上update吗？

好奇买棒子车的都是什么心态？这种金玉其外的车真的敢开么？

没啥问题啊····虽然我没买过····

棒子车 配置高价格低 科技感足 保修长，刚性差 没啥操纵性，和国产车一个套路

【引用自 xqx】:
轮定位cpo竟然也会不管的吗 crop fleet这车蛮奇怪的，五月时就到店成为cpo了，现在竟然不在店里，难不成公车
换轮胎才做动平衡 轮胎磨损异常才做四轮定位，除了靠谱cpo有要求的2xx point check包含四轮定位的 否则dealer才不管·····

dealer lot里准备卖的车不也每天被试驾 别差太多就行了

【引用自 kkktttny】:
真的敢开么？
来看看我现在车轮胎状况，人只要有骨气就能开了
【引用自 未知】:
【水】non-plug-in hybrid通勤来回个人史高记录76.1 MPG 汽车
接上条，拍了一下目前轮胎状况给大家伙欣fan mian赏jiao cai一下。 测试条件如上所述是家门口13度driveway积雪情况。
22年底时候是上一台车2018 Accord Touring前驱，那时候里程在27k mi，出厂时期未知，CarFax显示是2018年底卖给第一任车主的，配的是原厂 235mm Michelin Primacy MXM4，换过两条轮胎。前6…

需要让中国的电车倾销下给 dealer 一点小小的震撼

其实中国的车现在大家就盯着大沙发大彩电，以为降维打击国外车，其实不一定.

十年前的车，合资车和纯国产车，好多配件都有很大差距，几个小小的例子，后备箱支撑杆都不一样.当年我买车的时候看过一些，感觉真不叫个玩意儿.我不认为现在就会改进多少，参照国产手机，还是那句话，看得见的地方，都用跟别人一样好的，看不见的地方，中国人不可能花这个冤枉钱的. 说不好听的，无节操的节约成本.

一分钱一分货

是啊，送到美国的车如果从内到外跟美国/日本/韩国车一样的配置，弄不好比他们都贵……

国产手机这事，如果你说2000块的红米节约成本那没啥问题，不过如果拿五六千的旗舰和iphone比，除了有广告，无论是明面还是暗地里的堆料，都比iphone好多了（iphone利润率极高，硬件成本比国产手机低多了）

真的不是，拆机视频可以看看，我知道的几点，排线的盖板，机身设计的强度，麦克风品质，以及维修的难度.等等都不一样.

并不是摄像头一样，cpu一样，散热片更大就是一样了. 我不是说都不好，可以做好，但是价格比苹果三星更贵.

天天烧震撼一下？

这几个点很tricky，比如说麦克风品质来说，iphone从来都不是最好的，比如这一代荣耀magic 7 pro的扬声器就比它强很多；iPhone是每一代都很稳定，不会一代好一代差，比如小米10s好到炸，11系列就拉了

设计的话果子毫无悬念的t0级，因为体量巨大，它要什么供应商就能给他做出来什么；但是现在做工已经越来越差了，因为阿三产的越来越多了。如果要对比类似体量，国内华为的手机内部设计也是真的顶

你常看拆机视频可以看出来，果子内部美观+留有了不少空间的，国产安卓堆太多东西了反倒没那么美观，以及让维修成本增加；只不过果子这样的内部设计的结果反而是iphone重，电池却小，散热差，摄像头底大不起来等各种缺点，从实用角度来说并不是好事

至于价格，现在安卓的超大杯是介于苹果的pro和标准版之间的，很难说做好会比苹果贵吧；而且如果iphone用的不是ios/苹果生态，iphone的使用体验是比国产安卓差很多的

嗯, 都是个人体验, 只是我个人体验不好而已, 要不怎么会有那么多人买国产真香.

反正手机和汽车这两类, 我是不会买国产的. 挨过坑就不上当了.

别的我肯定会…..比如路由器, 充电器, 锅碗瓢勺啥的, 物美价廉.

这两年国产手机/汽车都进步很多了，手机上就包括了加入更多海外频段/可以android auto，强行兼容苹果（airdrop做得比果子好多了），相机注重原色等等，你可以等国内卷多几年再看看国产的哈哈

准备跟着大佬们入坑韩系顶配了，而且这次要吃个亚马逊的螃蟹，正在亚马逊下单中，泥潭好像还没有amazon auto的DP吧？求大佬们指点最佳姿势。

**2025 Hyundai Tucson Limited，**叠加finance rebate和amazon GC，落地等价$36369.

@alex310110

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这还可以用Amazon GC吗？直接来个几万Amazon GC 8~9折买车？

gc应该是用不了，不过不知道用amazon credit card能不能返5% 网上DP不多

今天拿这个价去找dealer问能不能beat，结果直接good luck了，说明应该deal还可以

amazon的deal不大可能“还可以”，唯一的好处是一口价不用讲价费心。

这个牛啊，头一次看亚马逊卖车

请问一下你这个说法背后有逻辑或者数据支持吗？因为在下默默研究了周边dealership近几个月的标价，总结一下就是在瞎写，有很多的随机人为失误，我个人认为是一个撸点很强的处女地。

举例来说，你基本只要按价格排序就会发现bug价。比如我周围目前的行情是最低配 otd 21k可以买elantra，24k sonata，27k tucson，31k santa fe，这些价位我感觉都是在dealership很难砍到的。

amazon autos一般就是便宜透明的了。前司一直想把现代销售作为试点做大做强，一般都是能降价就降价的

amazon开始在网上卖车，从现代开始试点。

我今年五月买之前在amazon上把附近50mile的dealer都看了一遍，最终结算价并不比dealer网站上同车便宜几百，我最终自己去谈otd便宜了2k

【引用自 aiyazawa】:
bug价
大概率不是bug价。dealer需要清库存拿返点，偶尔自宫几千刀flash sale很正常。价格已经自宫得很好的情况下，直接下单省心省力也是完全可行的结果。懂车如张小车说他也是走这个方案，蹲周边库存，等到dealer自宫到合适价格，就出手。这个的前提是你已经研究清楚一款车什么价格是好价（如果价格再低，容易被别人买走，或者甚至还有dealer自己买下当loaner回头CPO卖出来这种操作），需要研究当地的成交价。

亚马逊卖车有没有rebates的活动？在车价之外额外给的那种？

dealer智商正常的话是这样吧。我这几个月的观察是这些amazon页面有很多在配置，里程，价格上都有错误，和dealer自己网站同样的VIN能差大几千。所以我判断是目前业务经验不足导致价格存在小bug。

BTW我已经下单了，用amazon chase卡付的5000首付 （信用卡最高只能付5k），看看能不能返现5%

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这个应该有，在亚马逊页面上交易的，后台结算跟普通货物应该没区别

说不定dealer收到现代总部指标说必须通过新的Amazon平台卖多少辆车呢？所以故意Amazon那边降几千，就会有你这样敏锐的人抓到，然后通过泥潭之类的渠道一传十，十传百。

牛的，老哥。等你后续更新

我去，难怪冒出来了
【引用自 RandomTrash】:
前司一直想把现代销售作为试点做大做强，一般都是能降价就降价的
前员工卧底泥潭现身说法，难道真的是一盘大棋

Amazon公司虽然毒，但是有customer obsession大旗，不得不搞价格战的。能薅尽薅。

我这里Amazon auto的价格全是msrp-200，基本就是不打算卖的意思？

最主要省的是和dealer斗智斗勇的过程，Costco也试图搞过但搞不起来

为什么搞不起来，如果买新车4s店比dealer便宜吗

赞楼主，虽然近两年没有买车需求，但泥潭需要楼主这样的螃蟹佬

costco auto program那个还行。如果能在邮件拿到otd就可以直接省去时间从MSRP上减了3000。 我买斯巴鲁就走了costco auto program, 各种付费项目也都没加进去。

但是用在丰田就不管用了。丰田车卖高价人家也不愁卖

这个价格可以的，不亏！我更喜欢他家的大一号palisade，太帅了！

我当时看的时候有啊，最终结算价格算上折扣也就那样。

反正想省心确实合适，shut up and take my money。

楼主 @alex310110 是不是专攻sonata hybrid limited，此刻我附近amazon dealer最低是这个价，叠上1250GC和1500 finance 等效OTD是35.9k，蹲一蹲再便宜个一两千也不是梦。这个价格不扯犊子还是不错的吧？当然这个dealership有点偏，离我45分钟车程。

楼上没觉得amazon deal多好的，可以看看amazon送的GC，今年大概有1/3时间在送，去年刚开张的时候是送$2300, 可惜后来越降越低。结合Amazon GC + dealer 自宫 + financing rebate + $250 down payment CC cashback 才能比较便宜。

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23年买车的时候还不知道有泥潭这个地方 不然会多问一些

请问坐标是哪里啊，看了amazon auto纽约附近的Tucson limited，最低都在38000了。楼主是自己谈的吗

3.5万有点贵。 年底3.1万都有可能买的低里程的certified pre owned。我附近2.6万就可以买到certified pre owned的SE hybird了。

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感觉现在车市已经陷入价格高需求低的时代了。韩国车库存积压看过去挺严重的。

韩国车教主Hertz 卖的这些混动的二手车值得买吗？看过去很挂壁的样子。比certified pre owned 便宜了几千，但是韩国车没了warranty看过去也很麻烦的样子

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这些里程高没有cpo直接当脱保的了，后续不省心

难怪贬值那么厉害。买韩国车估计就是买了厂家保障

隔壁hertz 日系二手价格加上里程后跟msrp一样。现在基本上可以放弃丰田了，质量未必那么省心

开个帖子详细讲一下

哥们你拿最低配旧车价格和顶配新车比

【引用自 lulumoon】:
买韩国车估计就是买了厂家保障
你得到了它 不是cpo韩国车的话10年warranty一旦更换车主就减半 教主也是不会买的 除非同等配置价格更加合pian适yi了

@alex310110 你说吼不吼啊

这车在租车公司非常普遍，最近road trip 拿了一辆，对它的辅助驾驶，ACC & lane centering 挺满意的，至少比奔驰的Driver Assistance Package 强太多了。缺点是动力不太行，超车有点费劲，高速路上超车踩油门会有个几秒的延迟

【引用自 aiyazawa】:
楼主 @alex310110 是不是专攻sonata hybrid limited
是的！还可以再自宫一点，purchase price降到33k以下。 不过我们这西雅图消费税高，OTD就多了。
【引用自 未知】:
大西雅图2024 Hyundai Sonata Hybrid Limited DP：purchase price $32835, OTD ~$37k 汽车
这不，今天有位坛友就上了当跟我买了顶配韩国车。 @有图吗 有的！
[image]
2024 Hyundai Sonata Hybrid Limited 顶配，通风座椅、方向盘加热、HUD、360影像、后排遮阳帘应有尽有。2024 Facelift 改动还是相当大的，比我2020款还多了 电动后备箱、方向盘加热分成了两档、动力总成更加平顺、HUD再也不会不用自带导航导致右半边…

【引用自 lulumoon】:
SE
如楼上某位说的，这是底配，MSRP都要比顶配便宜近万了。
【引用自 DiuDiu】:
不是cpo韩国车的话10年warranty一旦更换车主就减半 教主也是不会买的 除非同等配置价格更加合pian适yi了
@alex310110 你说吼不吼啊
是的，不是CPO 10年保，我也不买。 除非你5年整车质保到期前就打算换了，或者真的便宜很多很多。但实际上CPO带10年动力总车质保的不会比非CPO的贵多少，只可惜如果库存少的话，CPO的车源这样会比较难找。

很多人买tesla，不是多喜欢电车，而是不想跟dealer打交道

包括买车和修车

主要还是不差钱.

像我这样不得不买二手车的, 不跟dealer打交道不可能啊….

赞楼主。

现在还有deal么，看amazon auto上只剩下700 off

现在一般等黑五，年底清仓

更新下，今天已经提车回来了，很丝滑。这么肉的车居然还有个tow hitch add on。

而且在下又找到了两个小小的撸点，可能也是泥潭首发？

第一个是亚马逊上的价格是用Vehicle price算税，而dealer最后整完用的是Vehicle price - 1750 finance rebate再算税，所以最后又减了100多。
第二个是amazon小姐姐给我打了好几个电话嘘寒问暖，问我的体验咋样，声音甜美。我说别的都挺好可是你网站写的mileage 是8mi，可我去了现场都100mi了，虽然不影响最终决定但是给我造成了心理落差，然后小姐姐马上提出再补偿100GC。。。

所以最后Tucson Limited落地是37506 - 1250 GC - 250 prime credit card cashback - 100 GC mileage补偿 = $35906，正好持平了教主 @alex310110 的sonata limited的otd价位。

另外还有一些小心得小发现，限于篇幅就不写了。

亚马逊买车螃蟹吃完了，谁赞成，谁反对？

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【引用自 aiyazawa】:
你网站写的mileage 是8mi，可我去了现场都100mi了，虽然不影响最终决定但是给我造成了心理落差，然后小姐姐马上提出再补偿100GC
怎么也得300gc吧

小姐姐态度真诚，没好意思说出口啊。而且你想想整个买车环节，有谁是真的在帮着你省钱，为你的100分体验着想，稍有不满就马上送GC？这是让我这次买车最感动的地方，为小姐姐亚马逊点赞。

【引用自 lix】:
主要还是不差钱
还有很多不懂车的，感觉车都一样，看别人都买就也买了，像iPhone一样。

对我这种有要求的人来说，连仪表盘都没有都是大问题，影响驾驶体验。变道盲区摄像头显示得眼睛往右下角瞄才能看到，尤其对于往左变道情况就是严重反人类的设计。现阶段驾驶辅助也是L2等级，辅助工作状态人机交互也非常重要，结果也是放在视野小角落里。自动雨刷也被骂了几年了，就为了省个雨量传感器。之前很久360影像还缺前保险杠摄像头，直到Cybertruck、新Y才开始补上。

整个车设计很多地方都有缺陷、省钱缩水，再加些高端配置、“简约内饰”、新奇劲的营销。还有刺眼头灯、尾灯亮得晚的问题，跟车跟特斯拉你就当特斯拉刹车灯是坏的。已经俩同学特斯拉被追尾过了。搞得大家保费都上去了。

cars.com 之类的网站搞个watchlist本地库存蹲着。dealer月底、季度冲业绩、需要挪库存都可能某个时候一个dealer有个sale。

后续再更新一下卖车。p2以迅雷不及掩耳盗铃之势也润出了加州，回国休假时候找到组接了offer，只有一个周末时间飞回去把公寓转租出去、把车卖了。

开了差不多10个月4000 mi，Carvana quote给了22k，CarMax给了24k，AutoNation给了24,225，然后AutoNation报价又涨到了24,725。但南湾AutoNation店没有代理Hyundai的，想着Hyundai dealer卖CPO官方二手车厂商那边也有指标，就先跑到AutoNation店旁边一个Hyundai dealer拿着AutoNation的quote match了一下，给了24,750，成交卖出。

从dealer买入价$25,754，开了10个月4000 mi，卖出给dealer价还有$24,750，感觉可以了。目前dealer又做成CPO $26k挂出来卖了，比我们当时买入价还高一丢丢。

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【引用自 alex310110】:
给了24,750
【引用自 alex310110】:
又做成CPO $26k
不是哥们

这dealer只赚一千块？

难得看到名字里有stevens creek的dealer有良心

【引用自 alex310110】:
想着Hyundai dealer卖CPO官方二手车厂商那边也有指标
Align利益点，对齐颗粒度 不过我想不出AutoNation Acura 要是$24,725收了这个车以后打算卖多少。

金融服务

【引用自 catnipball】:
这dealer只赚一千块？
错了，今天又降价700，只赚$550，交个朋友。

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一个周末就下架消失了，CarFax还没看到新的注册更新，感觉这价格是秒出了。估计就赚个快钱顺便完成一下厂商卖CPO的指标。

那你p2打算再买什么车?

也有可能送去auction了 dealer之间有内部auction 换个地方继续卖

那这车在dealer手里不就变成完全亏损了么，什么dealer高价买入挂一个周末就转auction卖？

翻了下楼上的贴，现在dealer都这么牛b了吗，最近看车，32k的车问减1500行不行直接消失不理，24k的车问减1k行不行，给我email一顿pua要我给证据谁卖这么低，建议我买二手车什么的，还都是ford chevy这些大路货，把我给气笑了，市场这么紧俏吗，我觉得我还价范围挺合理偏保守啊，大家新车一般都能还价几个% 呢

热门车是这样的 如果你感兴趣的是RS3这种冷门车，就变成dealer求你了 /uploads/short-url/vmmoCwY0Z9vQIZ9FMmHWi3hZYgw.jpeg?dl=1 （这车23年加价一万五，现在打折4000没人买，我只能说好死）

RS3为什么这么冷门？

造多了，LA附近整整150辆新车 而且电力时代最不缺的就是0100，不管是跟电车还是跟G8x比，奥迪最大的卖点也没了

红线转速弄9000转我还能为了半个R8的5缸声线买单 现在这个声音感觉就是刚起劲就换挡了

catnipball: 冷门车 /uploads/short-url/1PFeEJkO9eDlnLYcifI74IFQ5MI.png?dl=1

还有捷豹新车才是最离谱的

suoha: 24k的车问减1k行不行，给我email一顿pua要我给证据谁卖这么低，建议我买二手车什么的，还都是ford chevy这些大路货，把我给气笑了 问少了，直接问20k行不行，不卖拉到，不能惯着

你是去的问的Camry吗，我去年问了几个dealer甚至没有一个人愿意去match价格，这种热门车是真的不愁卖

/uploads/short-url/pcEOBe2HrkLnoceTfpkkk5UpyWs.jpeg?dl=1

这个价格非常好了

还是要看坐标和自己的精力····· 小车之前33k买19 cpo rx350 低里程的，反正我在我周边 没见过 不管什么里程cpo没下过35k

他的坐标应该算好买到便宜车的地方了

纽约州和加州的dealer不愿意match德州的价格，每个地区的行情都不一样的

貌似OP是Hyundai忠实粉丝

自己消耗太多精力主动去磨去砍价收益可能不高。不着急买的话，在时间尺度上放大自己需求端优势，蹲dealer发现库存太多了自宫。但坐标（当地市场供需）就不是很容易攻克了……

珍惜生命 远离韩国车

https://www.uscardforum.com/t/topic/403207/112 哪天韩国车价格过分了、不行了，欢迎随时叛教。 本教主其实一点也不忠实

看韩国车的保修时间挺长呀，质量比较坑么？

保修长是一手车主, 换人了保修就缩短了, 我不知道这种政策是啥意思.

cpo应该一样长吧

不是, 只针对原配车主, 你可以搜一下.

但cpo没长期保修谁还买 https://www.reddit.com/r/Hyundai/comments/10qfwut/can_anyone_explain_the_hyundai_warranty/ 这个reddit说cpo有10年全保修的

bumper to bumper 还是可以transfer的，但是powertrain就没有了。

texas rav4 都砍

教主润到哪里了？下一辆还韩国CPO吗？

jsowpxjbsbwkzk: 保修长是一手车主, 换人了保修就缩短了, 我不知道这种政策是啥意思. CPO powertrain warranty和一手车主一样长的，不过有每次$50 deductible（但对于powertrain大修来说不算啥 ）。政策当然是鼓励CPO官方二手车呗，旗下dealer收车、卖车都更有价值。见官网：https://www.hyundaiusa.com/us/en/certified-used-vehicles 爱因斯坦有奶便是娘: 教主润到哪里了？下一辆还韩国CPO吗？ 我一直在大西雅图开2020的Sonata Hybrid Limited，是p2湾区卖车润过来了。 你要我现在车被total掉的话，我应该也会买2024+的顶配CPO或者新车。 MSRP $38k的顶配新车我之前看到我这边清仓价有低到$32k。

太贵了，18500买辆6万迈的跟全新的一样

哈哈哈 之前dealer不接刀 我后来算了一下打车就够了 dealer找我一概不理

网上乱搜看到这个，dealer挂这种钓鱼价的目的是什么，真会按这个价卖吗，就为了多骗几个人去趟店里？ /uploads/short-url/x3qzoiFLgZQFgVnwAM4gGbLjM9L.jpeg?dl=1

问问呗 说不定是真的

又降价了，怎么还没人抢，按这个速度大家都在等免费吗 /uploads/short-url/nteW29H6Vk029AMuMMPAxLhDUCG.png?dl=1

https://www.rickhendrickchevy.com/new-vehicles/silverado-1500/ /uploads/short-url/yOvu1bEQUOFRgrvCg51DufOQhvC.png?dl=1 这店google评分不低，4.7分（4k+评价）。 还有另一辆骨折价格的1500，两辆都看起来像courtesy vehicle或者试驾车，正常也是骨折价，但这价格绝对是标错了。

这个价格太牛逼了，我准备问问

等个dp

sugarruy: 这店google评分不低，4.7分（4k+评价）。 是，我也看了一下，感觉不像是专门玩bait的dealer

yz5655936: 我准备问问 等你反馈，我要是住南卡我就去了

这不是 discount和featured price写反了吗

老铁们，果然又降啦，再等等，apply上costco的incentive，电表倒转，让dealer给钱，提车走人 /uploads/short-url/sTeZJLYRPBmXYeOtzFmWeAyhHMP.png?dl=1

真有这好事吗?员工内部不直接消化了? 还是内部员工都消化不完? 点offer details了么

应该就是写反了

jsowpxjbsbwkzk: 真有这好事吗?员工内部不直接消化了? 还是内部员工都消化不完? 点offer details了么 第二个车如果是写反的话，也是好价格。。。 让大家关注到，然后猜测它写反了，可能他目的就达到了