宝马冷却液泄露 修一下这么贵？
宝马B48/B58发动机冷却液泄漏维修费用高昂，车主卖车止损；讨论集中在故障普遍性、维修渠道、费用对比及预防措施。
1. 关键信息
- （之前已归纳）宝马B48/B58发动机冷却液泄漏维修费用高昂，引发对德系车维修成本和高发故障的讨论，车主最终选择卖车止损。
- （之前已归纳）用户polyhedron指出，宝马B48/B58发动机存在冷却液泄漏和机油泄漏问题，通常是管路、膨胀壶、热管理模块（机油滤座子OHF）等部件故障，属于“一般不坏，坏就是个大的”情况。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao的2018年F36（B48发动机），里程刚过70K，再次出现OHF漏水，经销商建议一并更换水泵总成以节省工时费。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao描述宝马水路零件有快漏（如OHF，肉眼可见滴漏，需拖车）和慢漏（如热管理、水泵，缓慢渗漏，可能突然变成快漏）。
- （之前已归纳）B48/B58发动机冷却系统（如水泵、管路、Housing）在5-6万英里左右易泄漏，被认为是德系车的常见问题。
- （之前已归纳）用户hellodavid86补充，更换Housing和Water Pump的费用，即使在普通车上，也大约需要$1200左右，凸显了维修成本普遍不低。
- （之前已归纳）用户Justinian询问B58和S58发动机的通病，并提及维修时可能不需要吊起车辆。
- （之前已归纳）用户Ghh坐标VA，驾驶宝马430，曾出现提示加冷却液的情况，经检查为自然蒸发而非泄漏，检查费用约一两百美元。
- （之前已归纳）用户Ss004询问该冷却液泄漏问题是否被SIB（Special Information Bulletin）覆盖，并提供了NHTSA的SIB MC-11026946-0001.pdf文件链接，暗示可能存在官方召回或技术通告。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao指出，其提到的SIB（MC-11026946-0001）仅覆盖G底盘车型，而他的是上一代F底盘车型，因此该SIB不适用于他的情况。
- （之前已归纳）用户VGC提到，宝马汽车驾驶体验好，但里程增加后高概率出现漏水漏油现象，如橡胶件老化、水箱破裂等，认为这是日常问题。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao更新，跑了几家德系专修店报价与经销商相近，最终选择一家“玩车老哥的小作坊”，以2500美元现金更换了OHF、水泵总成及OHF后的一根管路。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao表示，其B48发动机除了水壶外，整个水路系统已全部更换过一遍。
- （之前已归纳）用户VGC引用他人发言，提到Mini车型在5-6万英里时也容易出现漏水问题，并因此转向雷克萨斯。
- （之前已归纳）用户Ss004询问了egaywoligiaogiao的维修费用中，工时费（labor）占了多少比例。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao透露，其寻找的维修师傅的labor rate为135美元/小时，而经销商和德系专修店的labor rate分别为200美元/小时和180美元/小时。
- （之前已归纳）用户figotang询问常年开sport模式跑高速是否会缓解宝马的水温问题，并提到听说sport模式下水温更低。
- 新增信息： 用户travelfans指出，影响宝马冷却系统故障的因素主要是时间和里程。
- 新增信息： 用户figotang的CPO（认证二手车）延保至年底，里程37k，担心年底出保后出现故障，并询问CPO是否包含漏水问题。
- 新增信息： 用户travelfans认为，宝马车辆通常在60k英里以上或车龄4-5年以上容易出现问题，保修期内非人为原因的漏水问题是包含在内的。
2. 羊毛/优惠信息
- （之前已归纳）保险退款：Progressive保险在2.9支付后立即申请退款，应能全额退还未使用的保期费用。
- （之前已归纳）第三方配件：建议更换第三方加强配件（如冷却系统部件）以延长寿命。
- （之前已归纳）用户大沙雕建议，对于刚过保修期不久的车辆，可以直接联系BMW Corp申请good will warranty。
- （之前已归纳）用户Ghh推荐了其常去的DMV Auto Craftsman店，认为虽然可能略贵，但服务有保障，图个安心。
- （之前已归纳）用户Ss004提供的SIB链接暗示，如果问题符合SIB范围，可能可以获得免费维修或部分费用报销。
- （之前已归纳）尽管SIB可能提供解决方案，但egaywoligiaogiao的反馈表明，该SIB的适用范围有限，并非所有宝马车型都能受益。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao选择小作坊维修，花费2500美元现金，可能比经销商或大型专修店有价格优势。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao选择的维修师傅的labor rate（135美元/小时）显著低于经销商（200美元/小时）和德系专修店（180美元/小时），体现了价格优势。
- 新增信息： 用户travelfans提到CPO保修期内非人为原因的漏水问题是包含在内的。
- 无
3. 最新动态
- （之前已归纳）车主已将车辆卖给Carmax，全身而退。
- （之前已归纳）用户Justinian正在询问B58和S58发动机的通病信息。
- （之前已归纳）用户egaywoligiaogiao的B48发动机在70K里程时再次出现OHF漏水，并提供了经销商的维修报价截图（未显示具体金额）。
- （之前已归纳）用户Ss004的回复是关于SIB的最新信息，为其他面临类似问题的车主提供了新的解决思路。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao明确了SIB的底盘限制，为其他车主在查询SIB时提供了更具体的信息。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao已完成维修，并提供了具体的维修项目和花费。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao的B48发动机水路系统（除水壶外）已全部更换。
- （之前已归纳）VGC分享了Mini车型类似的漏水经历，并提及转向雷克萨斯。
- （之前已归纳）用户Ss004在询问egaywoligiaogiao的维修费用构成，特别是工时费的比例。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao提供了其选择的维修师傅的labor rate，进一步量化了维修成本的差异。
- （之前已归纳）用户figotang提出了关于Sport模式对水温影响的疑问，为讨论增加了新的角度。
- 新增信息： 用户figotang的CPO延保至年底，里程37k，对年底出保后可能出现的故障表示担忧。
- 新增信息： 用户travelfans对figotang的车况进行了评估，认为37k里程尚年轻，问题通常在60k+出现。
4. 争议或不同意见
- （之前已归纳）维修厂水平：德系专修店报价高且未发现深层缸垫问题，华人师傅发现问题但车主选择止损。
- （之前已归纳）特斯拉驾驶体验：关于特斯拉驾驶体验与传统豪华车的优劣存在不同看法。
- （之前已归纳）维修成本普遍性：用户hellodavid86指出，更换冷却系统关键部件（如Housing/Water Pump）的费用普遍较高（约$1200），不限于BBA。
- （之前已归纳）用户polyhedron对egaywoligiaogiao的说法提出疑问，认为更换OHF可能不需要拆卸水泵，并建议查阅real oem确认。
- （之前已归纳）维修便利性：用户Justinian提及宝马漏水维修可能不需要吊起车辆，暗示维修的便利性。
- （之前已归纳）用户Ghh的经历表明，有时冷却液液位下降并非泄漏，而是自然蒸发，需要专业检查。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao的反馈直接否定了SIB对F底盘车型的适用性，这与Ss004最初的“SIB可能提供解决方案”的暗示形成了事实上的“不同意见”或“信息修正”。
- （之前已归纳）VGC的观点将宝马的漏水漏油问题归类为“日常问题”，这可能与其他用户认为这是“高昂维修费”的“故障”的看法有所区别，强调了普遍性。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao选择小作坊进行维修，与之前提及的经销商和德系专修店形成对比，也暗示了对维修价格的权衡。
- （之前已归纳）VGC分享的Mini车型经历以及转向雷克萨斯的决定，进一步佐证了德系车（包括Mini）在一定里程后维修成本高的普遍性观点。
- （之前已归纳）用户Ss004对维修费用的构成（工时费比例）提出疑问，可能暗示对维修价格合理性的进一步探究。
- （之前已归纳）egaywoligiaogiao通过提供不同维修渠道的labor rate，直接量化了价格差异，为“维修厂水平”和“对维修价格的权衡”提供了更具体的论据。
- （之前已归纳）用户figotang关于Sport模式降低水温的说法，可能与宝马冷却系统设计或实际运行效果存在讨论空间，属于一种新的观点或疑问。
- 新增信息： 用户figotang对CPO延保是否包含漏水问题表示疑问，与travelfans的“保修期内包含”的说法形成信息上的补充或潜在的疑问点。
5. 行动建议
- （之前已归纳）多方询价（Quote）：维修前务必多找几家修理厂询价，特别是德系专修店和华人师傅，报价差异巨大。
- （之前已归纳）警惕里程：宝马B48/B58发动机在5万英里左右是冷却系统故障高发期，需提前预防性维护。
- （之前已归纳）严重泄漏：冷却液严重泄漏时，应避免长距离驾驶，以免引发发动机过热或更严重的缸垫损坏。
- （之前已归纳）考虑延保：对于德系车，过保前购买延保是明智之举。
- （之前已归纳）成本预估：即使是普通车，更换冷却系统关键部件（如Housing/Water Pump）的费用也可能在$1200左右。
- （之前已归纳）关注通病：关注B58和S58发动机的通病信息，以便提前了解和预防。
- （之前已归纳）对于刚过保修期的宝马车辆，尝试联系BMW Corp申请good will warranty。
- （之前已归纳）了解宝马水路零件的快漏和慢漏特性，及时处理，避免小问题演变成大故障。
- （之前已归纳）在维修前，可以查阅real oem等资料，了解具体维修涉及的部件和工序，以便与维修厂沟通。
- （之前已归纳）冷却液液位下降时，先到专业维修店检查，排除自然蒸发等非泄漏原因，避免不必要的维修。
- （之前已归纳）选择信誉良好的维修店，即使价格稍高，也能获得更安心的服务。
- （之前已归纳）在查询SIB信息时，务必注意其适用的车型底盘（如G底盘或F底盘），避免无效尝试。
- （之前已归纳）对于宝马车主，应认识到里程增加后出现漏水漏油是常见现象，需做好心理准备和日常检查。
- （之前已归纳）维修B48发动机冷却系统（OHF、水泵、管路）的花费可能在2500美元左右，车主可根据此信息进行比价。
- （之前已归纳）对于水路系统故障，如果经销商和德系专修店报价过高，可以考虑寻找信誉良好的“玩车老哥”或小型维修作坊，但需自行评估风险。
- （之前已归纳）德系车（包括Mini）在5-6万英里左右容易出现冷却系统漏水等问题，车主可提前关注并做好准备，若维修成本过高，可考虑其他品牌如雷克萨斯。
- （之前已归纳）在选择维修店时，可以询问工时费（labor）在总维修费用中的占比，以便更好地评估维修成本的合理性。
- （之前已归纳）在选择维修店时，可以对比不同渠道的labor rate，例如，egaywoligiaogiao的师傅135美元/小时，而经销商高达200美元/小时，这能帮助车主在询价时更有针对性。
- （之前已归纳）用户figotang提出的关于Sport模式对水温的影响，可以作为进一步研究或咨询维修技师的方向，了解是否能通过驾驶模式优化来缓解冷却系统压力。
- 新增建议： 关注车辆里程和车龄，通常在60k英里以上或车龄4-5年以上，宝马车辆的冷却系统等部件更容易出现问题。
- 新增建议： 了解CPO（认证二手车）保修范围，特别是对于漏水等常见故障是否包含在内，以便在保修期内及时处理。
第一次在汽车区发帖，本人对油车一窍不通，希望得到大家的帮助！
坐标VA，车是21年的BMW 330e 5w英里，上月仪表开始出现Add coolant警告，到autozone买了防冻液加上之后，开了一个小时又再次警告。于是找了家附近两个修车店检测，给出的意见都是冷却液泄露，而且是oil filter housing出的问题，但这维修费是真的惊人（见下图）。
遂来问问懂行的或者有经验的朋友，这玩意修一次真这么贵吗
（发动机好像是B46）
第一家（检测费90 预估报价3100）
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第二家（检测费175 预估报价3155+税）
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当年Ford漏coolant差不多是这个价格的一半，俩涡轮都要拆了修。
你这个价格看些有点吓人，不过我不开BBA不知道
parts和labor有break down吗
北VA这边有一个华人修车师傅叫朴师傅，不知道你认识吗？那个人风评褒贬不一，但是感觉总体人靠谱
fairfax这边还有一家韩国人开的修车行，人很不错，我保养都是去他那的
你要是想要这两个人的联系方式我可以发给你，可以去问问
没给breakdown 看图一我猜parts可能七百多？
然后两家都说这个问题要修两天 所以我猜labor至少也得近两千？
可以呀 感谢 我直接找他们问问 应该不用再次检测了
Rockville有一家
German Auto Works不错
差不多是这个价吗，labor不便宜
感谢 但专修德系的听起来不便宜啊 而且离石家庄可能有点远
才发现是330e B48吗 那应该很多地方的都能修
冷却系统的连接贵在人工 专业一点的tech要多次拆装测试
part应该1000以下
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好像是B46 家附近修车店都能解决 就是没想到都这么贵
确实 两家都告诉我要修两天 估计就是贵在labor了
B46是B48 低排放的变体
不过这个部件通用的
另外你没保修吗
不是2021年的车
B48的漏水不可靠性比B58还厉害
听说宝马到了五六万全都漏 初始设定就这样
应该没吧？我这是二手的 23年三万英里买的
你先找dealer问问？怕dealer坑打电话给bmw
噢
rip
精准的德式工艺
BMW好牛 一点余量都不留啊…
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可以换第三方加强配件延长寿命
Just BMW price.
That’s why I don’t own BBA in the US
其实是五万准时开漏的 漏完我还开了个长途
能调表回去一点吗
【引用自 zwtftf】:
五万准时开漏
怕不是柴油门2
这不是留了1k mile吗
下一辆只选特斯拉了
不图延长寿命了，合计再开一两年直接换特斯拉算了
【引用自 zwtftf】:
下一辆只选特斯拉了
【引用自 未知】:
tesla的工程师进 汽车
官方吐槽最为致命
[1000007599]
你猜为什么最新款的把上面的螺丝换到下面去了
Labor价格差不多，我去年有一个修了一天的也是，66k mi
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啥车呀？只修了一天这么快
F-150 3.5L EcoBoost
最后另外半边有个管道也漏了又修了$1k
这车从上到下没有不漏的
那可能美系好修点…看来我这最后没三千是下不来了
是的，就是这样的。美系烂大街谁都能修
【引用自 zwtftf】:
车是21年的BMW 330e 5w英里
我是20年x3 4w英里
也是同样的b48发动机
看到这瑟瑟发抖
说好的只是电子元器件容易坏 怎么发动机这种大件也容易坏
坏的倒不是发动机本身 发动机坏就不是这个价了
但准备好开卡吧 你还剩一万
宝马除了变速箱发动机本身，外围的管路系统都容易坏 工程师调整好寿命的了
20年还剩个屁呀
感觉这个还是跟里程强相关的
【引用自 zwtftf】:
还剩一万
那天和ld说开了五年了，是不是该换车。ld还挺同意的，感觉今年年底可以卖车了
不知道rx350/s90这种能一直开么
对我来说动力不重要，内饰很重要啊
趁着没漏赶紧卖吧
对我来说内饰倒没那么重要 主要是得好开 所以不考虑德系就只考虑特斯拉了
我相信宝马工程师把时间也考虑进去了
你确定特斯拉好开吗
我确定啊 在国内开了好几年了 我指的是动力和转向的精准度 其他没考虑
你这楼不是在说维护吗？
美国的特斯拉电门动能回收不能调也没问题？
像Rx350这种丰田车， 没听说过有问题的
老3.5V6漏油也不少
YouTube’s The Car Care Nut recently published the below video deep-diving into the 2GR family — common flaws, why they’re so great despite a few flaws, and even a tour of the dual overhead cam timing chains. Along the way, the video’s main focus concerns the massive amount of labor involved in repairing the front timing cover oil leak on a 2015 Lexus with the 2GR-FE 3.5L V6.
YouTube 的汽车护理专家最近发布了一段视频，深入探讨了 2GR 系列——常见缺陷、尽管存在一些缺陷但为何如此出色，甚至还参观了双顶置凸轮轴正时链条。在这个过程中，视频的主要关注点是修复 2015 年搭载 2GR-FE 3.5L V6 的雷克萨斯前正时盖油漏所涉及的巨大工作量。
Unfortunately, on the RX, the repair job requires removing the engine and transmission because there’s no room in the engine bay to pull the timing cover. It’s not a job you want to tackle unless you have experience rebuilding the 2GR engine. Toyota estimates around 24 hours of labor for the job, while The Car Care Nut charges for about 20 hours of labor. It’s all necessary to replace a $20 timing cover gasket and some sealer. But watching the job is oddly satisfying.
不幸的是，在 RX 上，维修工作需要拆卸发动机和变速箱，因为发动机舱内没有空间拉出正时盖。除非你有重建 2GR 发动机的经验，否则这不是你想承担的工作。丰田估计这项工作需要大约 24 小时的工时，而 The Car Care Nut 则收取大约 20 小时的工时费。这一切都是为了更换一个 20 美元的正时盖垫圈和一些密封剂。但观看这项工作却出奇地令人满足。
我的bmw还有coolant召回，已经等了4个月了，part还是不available
奇怪。BMW這個Coolant的問題是不是常態？
我接連Lease的兩輛都先後出過這個問題。但都在保修之內，就沒付錢了。
BMW對我來說最莫名其妙就是這個。
【引用自 maruha】:
老3.5V6漏油
吓了我一大跳，还以为说我，看到上面的RX350就放心了
设计好的缺陷
这是车价的一部分，就当按揭吧
在la找国内来的润人修车师傅换了一套副厂也才380
这个要看概率了。丰田的车相对来说可靠性会好一些， 坏的几率应该还是比BBA 小个数量级吧
那确实，就数量级来说比起宝马漏水应该10%不到
09bmw 335i换过，大约2k。这玩意儿设计缺陷，之前recall过，怎么现在新款也漏。
Oil filter housing 和 water pump都是宝马大概率需要换的零件。
【引用自 derrick】:
设计缺陷
It’s a feature, not bug
宝马漏水的事情， 周围朋友已经碰到过几次了，但是RX的引擎问题， 周围这么多车主， 还一次也没听到过， 唯一听说的就是最近十多万辆的Tundra 新引擎recall， 还有 2024 TX 的stop production/Recall
美国都不能调吗？对我来说也没问题 国内能调我也是强动能回收+保持模式 单踏板轻松死了
为啥召回啊
同样公里数的BBA， 感觉二手BMW的价格会比另外两家便宜一点，可能二手市场已经把漏水漏冷却液的费用考虑进去了
应该是普遍现象 羡慕有保修
包括labor？？？
我是换radiator，外边报价大概一千左右
懂了 以后去加州
要想开的顺心， 不为这些事烦恼， 宝马只能lease 新车
买的时候刚来不懂找朋友买的 朋友虽然靠谱但也不太懂宝马 只知道这车省油就买了
我是说之后换个维护成本低的 但又想好开 所以就特斯拉了
楼主不会才知道这些牌子是“endless money pits”吧？只坑有钱人。
也知道但没想到这么夸张…
有可能 不过当时这车两年3w英里 我三万买的 新车也就四万多 感觉也不太便宜？
coolant pump connector 坏了，你可以看看你的。话说你有看到漏coolant吗
有 两次开车前看了眼地上 都有一滩水…
价格是否公允，我不知。但有一说一，冷却系统出问题，确定漏点+拆装真的很麻烦。更抽象的是等装完再一试——很可能别处又开始漏了。
以及宝马出了名的高温机，然后死也不肯更新管路材料，疯狂拷打，加速老化，好日子还在后头呢.gif
反正我有钱没钱都不买德国车。
看着还行，我破鞋也漏了，看起来像是水泵那里漏的，等我2月带去dealer报个天价给你看了平复一下心情。不过我买了Fidelity的延保。
你都开宝马了，还在乎3000块钱嘛。。。
好的，等你的报价。话说
【引用自 China.No.1】:
Fidelity的延保
这个是延长多久？什么价格？
唉，我以后也不敢再碰了
我要是有钱到3000都不眨眼，还会天天逛泥潭吗？
遥想学生时代，3000块钱足够买一辆车了。。
【引用自 Hyperman】:
还在乎3000块钱
不能这么说，不然这泥潭路羊毛的大主题可以直接关潭了。
【引用自 zwtftf】:
等你的报价
你要等到2月底了，dealer现在鸡贼，要loaner的话预约统一是2个月后。
【引用自 zwtftf】:
延长多久？什么价格
5年6w 3500好像。dect. 250
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听起来性价比不高啊，5w以内一般很少出大毛病吧？
6w突然性价比就拉满了
我第一辆e92 335也才一万出头呢
小红书看看附近的老中修车？
我是4年厂家保，4年底的时候买的，所以一共是9年 6w是在买保修的之后开始算的。业界良心。
那这个绝了！
此Fidelity非彼Fidelity?
那肯定是两个不一样的Fidelity。
开了多久？真敢买啊？
但是回头一想，一个车开9年好像也有点无趣。。。
破鞋也会无聊吗 要不我们换换
看起来母公司是个小作坊
https://maps.app.goo.gl/MyefT79TWRwWCCud8?g_st=com.google.maps.preview.copy
后排两个婴儿座椅，LD要求上高速不超过70，加速不能超过0.0000001G，刹车宝宝不能点头，出弯不能加油门。
还行了，rennlist都用这家，dealer用起来也熟。当然我没用过，这次应该是第一次用。
【引用自 Hyperman】:
你都开宝马了，还在乎3000块钱嘛
这话说的 真想大嘴巴子左右左
要是挂逼，可以试下 Bar’s Leaks Liquid Aluminum Stop Leak，可能能暂时堵住。
16年买的10MY, 11万mile
坏了一次radiator修了一千, 官方warranty换了一次fuel injector, 除此以外没有大活，开了四年五千卖了
白 板 会 员 魅 力 时 刻
【引用自 小二哥】:
BMW這個Coolant的問題是不是常態？
是 我的N63TU3一年就开始烧冷却液了
【引用自 未知】:
[02/22更新]宝马最近在加州折扣更大更大了(10%)+.. 汽车
我的有点烧冷却液
家里常备一桶，现在的B58还能接着用
【引用自 Martin】:
家里常备一桶
我都是直接加蒸馏水，你们还带冷却液这么高级。
我记得烧机油和烧coolant会有不一样的颜色来着，要是两个一起烧是不是能烧出彩虹色
Volvo的车最好买CPO的
我当时买了S90 三个月就warranty修了好几千
好好好 最后一切都收敛到rav4是吧
怪不得卖这么贵….
没有啊 我感觉我最近的几辆车都是泥潭的怨种车 tolerance不一样
Volvo CPO warranty好像是in service date 五年无限公里
保修期内跌价还好，保修期外就比较便宜了
然后赶紧trade in是吧
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卡宴V8 GTS 还是很抗造的
【引用自 China.No.1】:
带冷却液这么高级
BMW还挺复杂的冷却液几个颜色互不兼容
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他报多少小时labor? 楼下那个2000算能忍的价格。
保时捷难修，但质量还是好的。
没具体报 说是要修两天 然后会尽力短时间修完
这个remove intake manifold ， pull ECU 我感觉warranty 不会超过6小时，自己干20小时吧。
这太专业了…自己恐怕干不了
那你找找修BMW的shop看他们报多少小时，像上面说的挺常见的一个毛病，只换oil filter housing 1000块labor，加零件2000还能忍。
第一家就是专修bmw的 给的3100……
理论上都有厂家标准工时可以算出来的。按标准工时算钱，实际超了不用你补钱，当然少了也不退。
不过你这已经是伸头缩头横竖都得挨一刀了，想开点……
这个是在dealer直接买的吗
还是网上？
看了第一个视频感觉自己做也可以做
但是狭小空间作业太难受了 逼死强迫症
而且很容易出现所有东西都装回去，发现多了十个螺丝这种事。
是additional 吧？原厂保修之上。
第一个那位个一只左手一镜到底
自己干肯定按SVC manual把intake manifold 拆了，他们不拆是省时间。
【引用自 imageseg】:
还是网上
网上，dealer一般卖的比较贵。如果你本地的dealer愿意match最好，可以免deductible。大家一般都图简单直接找rennlist上价格不错的买了。
多打点话，我看最低有人说quote三小时，只换oil filter housing
https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice/comments/1crv301/oil_filter_housing_replacement_for_dummies_anyone/?chainedPosts=t3_18dx287
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我的jeep水泵坏了也是换了水泵和冷却液，四个小时人工加配件800，用了个coupon便宜些
【引用自 zwtftf】:
BMW 330e
混动买德系 过保修赶紧卖了吧
我的鲨鱼鳍被车库门给弄飞了，跑去经常修车的地方它给我quote 3300刀（我人都傻了）后来又跑去别的地方拿quote 500刀。差6.5倍的报价，绝了。楼主一定要多拿quote
不过开BBA的后果就是，同一个产品BBA的维修费用绝对比其他牌子高。有命买没命修
没涉及机滤可能便宜点？
唉 之前不懂啊 话说这问题跟混不混动有关系吗
问下找修车店有标准吗？是纯ggmap上搜的吗
我那个不拆发动机，水泵在正时皮带的边上，就是需要拆皮带，上盖，清理一下防冻液
可以上ggmap找也问问周围朋友有啥推荐，若gmap找的话一定要看review或者yelp
你这个冷却液的问题可能跟混动系统没关系
但是我意思就是德系混动是expected cost of ownership最高的车 只适合lease 再不济过保修赶紧卖了
先不说德系混动更容易坏/出小毛病 所有混动车零件都更多那么能坏的部位就更多
相比其他系 德系平均保养维修费用更高
我的x5跑到7w就卖了，再开一开及时止损吧，后面维修开销越来越多
我19年lease 的B48 x2，当时冬天coolant 也会低，但是天气太冷了，愣是是从va 开会了oh 村里
日系一车传三代，德系一车养车行三代
如果有power chain warranty但是整车质保过期了 漏液能保吗
BMW现在不都是整车4年5万英里吗 没有单独的powertrain warranty
我在考虑Genesis/hyundai CPO, 不知道可不可靠
不花钱也修到你怀疑人生 上次去hyundai 不一会儿AAA拖来俩挂了的新Santa Fe
年轻人的第一台宝马
瞎说什么大实话
Duplo vs Lego Technics
吓尿了，我是奥迪，也开始漏冷却液了，研究了一下发现是一个tube坏了，自己尝试了一下根本拆不下来，只能送去店里被宰一刀。。。
如果这辆车一手车主是加州的混动emission/battery部分保修10year/150k miles
California mandates that PZEV certified vehicles be covered for 15 years/ 150k miles for all emissions related parts and batteries or energy storage devices of vehicles certified to the Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV) emissions standard be covered for 10 years or 150,000 miles, whichever comes first. To determine your vehicle’s emissions standard, refer to the emissions label under the hood of the vehicle to verify eligibility or contact the manufacturer directly for verification.
我也是这么打算的 过半年可能换城市估计就卖了
我心更大，去年12月提示的，那时候在FL旅游，然后愣是没管，先跟ld去了WI，又自己开回了VA
欢迎quote后回来分享
我开的F36 b48，一开始也是缓慢漏防冻液，某天突然漏光直接在高速上发动机过热趴窝了，拖到dealer检查是Cylinder head ventilation line经典爆水管，属于召回范围给免费换了
你这个是b48另一大常见漏水点，没准dealer还会便宜点，这种项目工时费占大头，外面的indy shop就是便宜不到哪去，我们这的德系专修店普遍比dealer贵
另外，这个里程和年限还容易暴雷的是后差速器漏油，如果是xdrive则再加上前差速器和分动箱，我去年后差速器换一套油封在dealer花了九百刀，你心里有个数
我这个shop还说如果去dealer要再贵一倍，我就没想去dealer quote了，难道dealer真能更便宜？话说如果拿外面的单子去dealer他们还需要再检测吗？
【引用自 egaywoligiaogiao】:
后差速器漏油
这个不太懂了啊，有什么预防的方法吗（我不是xdrive）
这也太狠了…不过你为啥修的这么便宜？
【引用自 打豆豆】:
收敛到rav4
来加入我们偷油獭吧！
每次看到这种帖子我都想找辆宝马开开看 看你们到底为什么宁愿修车也要开宝马
大马力后驱
可靠性还得是偷油獭, 车这玩意由奢入俭难, 开过好车就不想再开挂壁车, 建议赫老师继续坚守
倒也没那么夸张，在美国车本质还是A to B工具属性占比大
每个字我都看得懂 但是没体验过不知道是个啥感觉
指哪打哪，一脚下去马力完全释放推背，路烂开完回家躺床上筋膜枪按摩腰
推背感
电车加速更猛就是少了引擎轰鸣声
【引用自 maruha】:
在美国车本质还是A to B工具属性占比大
正是因为天天用所以感觉反而更重要了
适合巡航的好车
【引用自 maruha】:
一脚下去马力完全释放推背，路烂开完回家
照样生龙活虎
我想了想 是不是跟这个差不多：
我的mower最近坏了 不管调到哪个速度都只能全速前进 导致我需要按一下前进 松一下前进 按一下前进 松一下前进
【引用自 anon83169066】:
推背感
那不行的 我低血压 一推我就眼前一黑跟瞎了一样
倒也没那么夸张，主要还是操控差别大。方向盘没有偷油獭那么乱飘需要不停调整，特别是超高速巡航
【引用自 maruha】:
需要不停调整
我一直以我调的好为荣
now you are telling me I don’t have to
【引用自 hermione】:
不管调到哪个速度都只能全速前进 导致我需要按一下前进 松一下前进 按一下前进 松一下前进
理想情况下日常起步轻踩即可, 动力和踩下去成正比, 超车的时候深踩快速提速. 动力不好的车会把前段调整得过于灵敏, 导致动力释放有点像 \text{log}(F+c) , 再加上潜在的动力迟滞, 反而需要踩一下松一下, 很不爽
【引用自 anon83169066】:
推背感
超车时候管用
我刚刚3.2万刀加税买了2022年宝马330e混动，之前是lease的，之前开特斯拉续航焦虑太严重，高速续航打骨折再逆风50度电池只能跑100miles，充电还贵，学校油车停车位少，电车停车位多，所以买了混动，充电12度电续航15miles，那充电口就是为了停车用的，没车位车子只能停在家里坐公交。
美国市场上插混车型还真不太多，我能想到这个价位的就330e/S60和Prius，330e算蛮好的了
因为可以找到女朋友
车是好车 共识是除非你自己非常会修车 不然保内爽几年就行了 过保前马上卖
逗呢，他这车现在卖也就2w
哎哟，2老师在dmv呐
ls刚3万2加税买了2022的
吸引来的都是些小财迷，拜金女
看起来不是罕见问题，不行自己搞吧：B48 Oil Filter housing + water pump replacement (DIY tips)
瑞掌门居然不知道
这不就知道了吗
可惜已经搬走了
这也太离谱了，我在里士满 m5c coolant tank换一个才1600
coolant leak，死马当活马医，倒一瓶那种自动堵漏洞液体进去试试。如果能improve，就凑合开。记得定时补充。再耗几年换车
【引用自 xuntan1234】:
自动堵漏洞液体
真的有这么神奇的东西吗
我换过bmw x5 oil filter housing 原因也是leak 但是是leak oil. Dealer要求换总成价格2k+。 后面自己买了十几刀 gasket 花了6小时左右解决问题。
有，但是只能应急，开一段时间马上又会漏
感觉贵了，手册上pump hour是5，housing应该也是3-4，170$算fair，而且这两个不是叠加的，labor 1400 + parts 800-1000感觉合理一点。
我因为漏水换过alternator bracket。宝马自己修主要还是个经验活，mechanic 三个小时能干的自己搞起码翻一倍，加上我自己再北边又没车库，还是找mechanic省事一点
北边没车库 那就真干不了。 需要时间和地方的
真贵啊 以后真不敢买宝马了，现在是16年的x6 6.7w mile 还没出过冷却液的问题
我们这边dealer的labor基本200+/hr ；外面的shop可以找到100左右/hr labor + 自己买parts。parts找个副厂或者原厂 30-50%off的deal
也是5w迈？
4万迈，被dealer坑了强迫买了1699GPS+车窗膜套装
你这个买混动还挺不错的，不像我买了一年半了到现在连电都没充过，也不会充…
您是专门来引战的吧？
动手能力太差了，让我修车不如让它自生自灭
我开着还不错，公寓和学校都有充电的地方，学校和公寓充电车位在负一楼，油车车位在负三楼，学校大学里油车太多了根本没位置，还不让本科生买停车permit只能坐公交，或者买transit parking permit,把车停在学校两英里外然后坐半小时一班的shuttle，晚上shuttle都没了回不到车那里，shuttle人还超级多挤死了，背着16寸电脑包累死了，visitor parking4.5刀一小时一天36刀，但是电车插混可以突破这个限制。用transit parking permit可以停在学校最近的车位比visitor parking还方便一天只要5刀，省下不少停车费，就是不知道停车政策以后会不会改，现在为了遵守拜登联邦政府政策鼓励电车。
感谢，看来我得再多quote一下
bmw这么恐怖吗，以前差点买了，后来买了Lexus，现在7年了还没修过
啥发动机？好像跟这个关系很大
bmw过保维修确实恐怖，所以3年或6w miles的bmw比同级的Toyota还要便宜，跌价恐怖。
我跟你差不多都是3w左右买的，3-5w之间开着都可以，就是机油刹车油之类的正常保养。之前听人说5w是个坎，我还不信，现在……只希望你5w之前能毕业吧
插混加州说是要保修15万miles，动力十足，百公里加速5.1秒，没有油门的延迟，动力随叫随到，特斯拉后驱版零百加速还要6秒。插混运动模式可以给电池充电，停车怠速停车场可以开空调休息不用烧汽油直接用电池，也可以露营模式国家公园roadtrip睡车上，但是电池用完了就要烧油了，内饰比那毛坯特斯拉好太多了，还有遮阳帘。
【引用自 travelfans】:
bmw过保维修确实恐怖
我以前知道bmw维修贵，但是楼上说的5w mile左右固定坏，属实是离大谱
有办法贷款拖着不付吗？
我就上学用，学校离公寓就2英里，公交地铁6分钟，公交高峰期2分钟一班，低峰期30分钟一班，地铁15分钟一班，我不想等。有的教学楼离公交站地铁站1英里远，还是开车方便。跟国内一样不经常跑高速市区里开开里程数也不会很高。roadtrip就不行了一下子一天1000miles。不能经常去郊区，开去Costco来回12miles，去Ralphs vons whole foods来回才1.8miles。
不付这1699刀不卖，最后给他看了银行checking只有32000刀砍了365刀。
那就stop check
基本问题出在用的材料，用的橡胶 gasket这种，老化开裂，就各种漏。设计上追求performance，发动机温度比日系的高，所以也进一步导致了leak问题。
有得就有失，公平。
你这是上了大头当了，我一年前tradein 24500
之前去另一家买特斯拉也有1800刀GPS费用，有病吧特斯拉装啥GPS，最后没买，然后销售又说可以去掉GPS费用。我这BMW没做好功课以为没有GPS定位的，买一个也没事，着急买车就付钱了，不然租车一天100多刀。结果买完发现BMW也有App GPS定位
对 过保外坏的概率很大 修起来也贵
你可能上黑名单了 怕你跑路
你挺适合这车的。我经常roadtrip和跑高速，导致一年半直接从3w干到5w傻眼了，现在目标是6w之前抓紧找个接盘侠，下一辆必须特斯拉。
【引用自 james5】:
内饰比那毛坯特斯拉好太多了
我倒挺喜欢特斯拉的内饰的，很有未来感。而且现在没有AP，跑高速是真累。
我也感觉被坑了，不着急买多租几天车应该能把GPS费用给砍掉，但宝马sixt租车25周岁以下不给租，租也要100多刀一天。45刀一天只能租破kia，就着急买了。
我全款买车的，还要强制卖GPS
这次尽量别太快total了
我之前车是特斯拉，太垃圾了，3年电池衰减到了只有92.3%50度电，高速85mph再逆风只能开100miles，充电0.48刀一度电，有的downtown充电桩还要10刀一小时停车费或者20刀 valet parking强制收费，不付钱充不了电。比tm加油还贵，去郊区荒无人烟的沙漠充电桩少太多了。油车定速巡航高速开着也不累。
【引用自 258】:
German Auto Works
是这样的，整天浪费时间找充电桩，还要排队，浪费时间
标续Model 3？电车跑高速耗电倒也正常，不过高速只能跑100miles有点离谱了，看来高低得弄个长续。我看上的是新款Model Y，等美国也上新了就抓紧把这宝马卖了。
【引用自 james5】:
油车定速巡航高速开着也不累
我常开的地方车多，定速根本不行，怀念在国内用AP的日子。
不仅排队，还要多绕路几十英里去充电桩，除了FSD可以手机支架看下手机没啥别的优点了。
没有逆风可以跑140miles，但是电池低于20%就要找充电桩，充到80%充电速度太慢又不想继续充了。
对， 绕这么远那太火大了，我就是每次现在要排队就火大，大太阳晒着，一个个傻子一样排队，然后再充电再等着，真是麻烦
B58 2万就开始漏，不过还好在保免费换了一套总成
你的特斯拉保险赔钱了吗？
RX就是非洲酋长暂时寄放在你这的，等取车的人来了后，你就能换车了。
200也有点太贵了，我常去的dealer和专修宝马的indy都是170-180。请教下parts的deal怎么找啊？前两天后视镜被snap了，新的base要620，国内350rmb搞了个陈田拆车的先顶上了，但是wire harness不对，盲区检测插不上了，还是想找机会换个新的
特斯拉后视镜还没有盲区检测，靠中控屏摄像头，变道还要摆头看不然很容易撞到旁边盲区的车，维修价格贵，保险贵
现在新款有了，而且你变道不打灯吗，打了灯中控屏不是自动显示侧方摄像头吗，我觉得这个比盲区监测实用
我前两天刚quote，dealer $280/hr
打灯了，但是看后视镜又要看中控屏摆头看感觉很麻烦。之前好几次差点撞到别的车，变道必须转头看主驾驶和副驾驶车窗旁边有没有车。
我是先看后视镜确定大概率后方没车，然后打灯自动触发中控屏侧方摄像头，看摄像头画面确定盲区没车就可以变道了（有这个画面就不需要shoulder check了）。
别的车盲区检测在后视镜上，不用再看中控屏了。看后视镜就能直接变道了，特斯拉就是为了省钱毛坯拉。WSJ报道了特斯拉摄像头没识别出来前方静止的大卡车直接撞了上去车主直接去世，https://youtu.be/mPUGh0qAqWA?si=MRBYwHTtjS1mMk-F
我当时是三手dfbb开了几年，没有倒车影像/雷达，ld没法开，也工作几年了（攒了点钱 ）迫切需要换个车。
那么换什么车呢？
我也是因为
【引用自 hermione】:
每次看到这种帖子我都想找辆宝马开开看
就想试试豪华系列的，试驾了rx350，s60/s90，q5，x3，glc，gle（真好，但是太大了），c43.
首先排除了c43，确定我不喜欢大动力轰轰的。
然后试驾体验gle最好，但是太贵，太大。
再下来就是x3内饰/动力综合最好，rx也没什么可挑剔的。
但是x3有lease 大折扣，rx lease很不划算。
下一辆车我也很纠结，是白月光gle还是收敛到宇宙尽头rav4
之前开rav4，实在是太肉了，油门踩到地板下面去了都提速很慢。27mpg，也没多省油。比毛胚拉还毛坯，座椅是布的坐着躺着都太难受了
保险多少呀
【引用自 james5】:
特斯拉后视镜还没有盲区检测，靠中控屏摄像头
我也觉得这个很不方便，特别是如果你想往左变道，就得先转左边看后视镜，再转右边看屏幕，太蠢了
还不支持Carplay，只能用手机支架连蓝牙，谷歌地图太垃圾了经常走错匝道出口高速一绕路就是10多miles
完全同意 盲点监测加上之前 没法考虑特斯拉
我向左变道，需要先左转头，再右转头，这个时间后面的车可能都开到身边了
【引用自 james5】:
rav4，实在是太肉了
我租过一周感觉还行。。。肯定不能说动力澎湃，但慢慢起步也没什么
我主要的雷点在于内饰太素，配色也太素，屏幕（那时候）不支持无线CarPlay，分辨率也很低。（反而cx5屏幕挺好的）
【引用自 dietcola】:
请教下parts的deal怎么找啊？
一般是bmw或其他brand 官方找到 part#, 然后去google, 或者amazon, ebay这些找deal。
国内特斯拉平面镜高速车道窄没那么多盲区还好，美国高速车道太宽了后视镜还是凸透镜盲区太大，旁边并排开着一辆车后视镜完全看不到。
是吧，dealer labor 一般比外面的shop贵。
嗯 而且中间屏幕并不是一整块屏幕显示后视镜内容，而是一个小区域，也太小了，分辨率还很低，近视眼极不友好。
看中间屏幕对空间感的要求也不一样 需要花时间train 也增加了很多风险
敢买2手别摸我的都是勇士，这车只适合Lease新车开3年，开到5万miles直接还给店里，道理大家都懂的
开车的时候看中控屏也很危险，高速突然碰到个大转弯或者前面的车急刹就撞上去了，不过有Aeb自动急刹
开在高速上，当我一脚油下去，在1-2 秒钟没有给速度起来的感觉，那这辆车就不适合我，基本排除肉肉的车了。
就是想超车，心有余而力不足。很难受。
当我有朋友就是喜欢这种肉肉的，不能有一点推背感的车，完全相反。
提速快可以不用，但不能没有，紧急情况比如旁边的车盲区没看到你变道要撞到你了可以一脚油门躲开。
【引用自 james5】:
开车的时候看中控屏
总之就是中控屏时不时看一眼，作为导航娱乐可以。
实时反应不如肉眼（我ld还指明要带抬头显示的，因为看中控导航她觉得很分心 ）
好像有款车把后视镜取消了，直接在车里面加了屏幕。我很难接受，肉眼的可视分辨率和带宽比8K高不少数量级，那款镜子连2K都没有
国产电车2万刀就有20英寸最大36英寸的抬头显示可以看导航地图，时速，辅助驾驶周围的车模拟视图
马斯克在位，好日无边
分明是你们开车的方式不对
我错了 我技术低 我悔改 在攒钱买特斯拉了
求润人师傅联系方法
请问陈田的怎么买 直接淘宝搜索陈田拆车件么
是的，但是说实话不建议，我想到了会旧，但没想到再三确认还是不适配，如果是机械和动力部分的还是建议买原厂/oem
日系车也有performance的车，怎么从来没有德国车这种问题呢？
你是说Supra吗？
Carscoops – 23 May 23
Toyota Denies Warranty On A Stock GR 86 After Engine Blows Up On Track, Owner...
Toyota encourages spirited driving but this isn't the first time we've heard of this kind of coverage denial with a GR 86
Est. reading time: 2 minutes
日系性能车都直接炸引擎，当然没有leak的问题了
从来没有，不至于。设计理念不一样而已。一个是耐操，一个是得劲。
老款Supra开过么？新款就是Z4换壳，算日系车？
这个是个例而已，其他日系车炸引擎的还有么？
【引用自 james5】:
27mpg
这个绝对看人的 我租车开过rav4绝对不止这个
Something something WRX STI something something
日系现在还有啥能和B58相提并论的大马力Turbo引擎吗?
这一代supra真不如z4，z4更舒服，更奢华，一样的动力总成，共享的技术，还比z4贵
现在就开WRX STI VA，这车非常爽，LD的BMW基本不碰
【引用自 Another】:
还比z4贵
额 你确定吗
【引用自 Another】:
还比z4贵
???
vr38/30
东瀛战神GTR？
引擎声音像拖拉机
油耗不行
Subie要的就是这声音，煮水声音耳朵听了会高潮
下过赛道吗？
何止确认，我甚至都试驾过很多次z4和supra，差点就买了
追求大马力你却和我说油耗？
绝版21款VA全部原厂，佛系接娃买菜车，没空去赛道
z4m40i 比Supra 贵7000， MT的话就更贵了。
我是bmw 2017 530i，coolant漏，让老墨修的，850刀修好
一下就炸？
你是不是把supra 2.0算上了，那东西能算车吗？ supra 3.0以上哪有便宜的
已经没有2.0 了
3.0t 60k vs z4 m40i 67k
truecar上一堆
这也太贵啦，
我16年c300，也是冷却液漏啦，报价大概650，700，我以为已经很贵啦，说是都是labor fee基本，
不是4s，是一个中国人开的店，
我的漏的不严重，大概1.2个星期加一次，所以拖拉好久还没修，
你是不是在找 翼豹（易爆）
bilibili.com
一个月换两副发动机，我哭了…_哔哩哔哩_bilibili
一个月换两副发动机，我哭了…, 视频播放量 853051、弹幕量 4244、点赞数 42030、投硬币枚数 28702、收藏人数 7658、转发人数 1644, 视频作者 极速拍档-NANA, 作者简介...
和B58类似的有吗？
GTR老掉牙了 都不买
没有
V6 都是异类， inline 6 才是正统
【引用自 fan1】:
我16年c300，也是冷却液漏啦，报价大概650，700
看漏的地方，你这个可能coolant tube/line连接处微漏，或者漏的地方比较好修和部件便宜。
高速85，90mph
你在看二手吗…
是的，因为我下赛道，本来是想买来改的
那你比的是谁跌价快啊…
Forbes
5 Things Owners Must Know About Nissan’s Problematic VC-Turbo Engine
Owners of Nissan and Infiniti models with VC-Turbo technology have reported problems—stalling and engine failures. As a result, the NHTSA will take a closer look.
https://www.caranddriver.com/news/a60992514/toyota-tundra-lexus-lx-engine-recall/
上了Turbo都差不多
哈哈哈，这两台车都不太适合我的日常通勤
怕啥 真男人 开后驱
BMW两大问题爆水管、漏机油，修起来也贵，建议下次还是买Tesla、Lexus这类的。。。
【引用自 Another】:
下赛道
Sonata hybrid
你的烤肉可以这样吗？
你的Bronco也不可以呀
不可以 这么开车太不安全了
bilibili.com
不输SqueezeBenz！License驾驶宝马X5M在纽约快速路高峰期非法飙车_哔哩哔哩_bilibili
YouTubeLicense, 视频播放量 31131、弹幕量 114、点赞数 526、投硬币枚数 54、收藏人数 473、转发人数 221, 视频作者 AutoAddict, 作者简介 everything cars 搬运一些觉得不错的汽车影片，感谢关注！，相关视频：SqueezeBenz与540Sno纽约快速路飙车（带SqueezeBenz被撞视角），4辆宝马在纽约大中央快速路非法飙车，全程高能！，BMW G80...
你这不行啊，看看在纽约发挥的完全实力
本田车可能300就搞定。。哦不对，本田车可能压根就不会坏那里
那这样呢？还是你的丰田
我不懂你们男人危险的爱好
看看youtube有啥危险的
一开悠哉悠哉，下一步马上找了吧
修好了，材料加人工收了我180。
P.S.: 我的case可能没有参考性，是engine外面的两根tube leak了，有对应工具的话，拆一下应该很容易。但我自己死活拔不下来，这钱就让他们赚吧。。
P.S. 来回修车店被uber宰了50刀。
所以bmw的原厂保修是5w mile么。
【引用自 james5】:
别的车盲区检测在后视镜上
我知道，你我开的330就是啊，但是那个小三角我不敢100%依赖，所以我安了个盲区辅助镜
【引用自 james5】:
特斯拉摄像头没识别出来前方静止的大卡车直接撞了上去车主直接去世
这个陈年旧闻了，我觉得车主责任更大，开了辅助驾驶连前面都不看了，当然当年特斯拉在做FSD初期宣传全自动驾驶也难辞其咎。不过跟我们讨论的问题关系不大吧？
猫老师开车可 慢 安全了
具体哪里漏的？修还是换？
你这个应该是漏的地方好修，也不需要换东西
所以就换了两根管是吧，那还好
说是要换，原本打算周一修得，说是要订零件，
可能不是很严重的零件，说是就是主要是labor fee，
对的，对他们来说，应该就是一共10来分钟的事
我的宝马开了13年。
宝马要不lease，要不做preventative maintenance。你得逛逛论坛知道你的车什么容易坏， 提前修了。比如我的车提前就换了皮带, 变速箱油和冷却液等等， 比到时坏了便宜好多。
还是同情楼主的， 我说的是马后炮了。
更新一下！首先感谢大家的帮助，第一次在汽车区发帖就让我一个油车小白学到这么多。其次特别感谢@YCShing（隐藏用户是不是没法at？）推荐的华人师傅，跟我还是同市老乡，人非常实在，免费进行了检测，最后配件+人工一共quote是1760，还帮我免费做tire rotation。前几天xhs发帖直接判违规了不知道为啥（发玩卡的内容也经常），于是体会到了泥潭的强大！dmv地区有修车需求的朋友也可以找我问师傅的联系方式。
你这个相当于labor $1k了是吧？修了多久？
San Diego的谭友可以去我上面修turbo的那家，价格还过得去
OC我都直接去dealer了，价格居然不是特别难看
【引用自 N589AS】:
labor $1k了是吧
配件八九百，labor也差不多，这师傅现在是退休了自己干。
【引用自 N589AS】:
修了多久？
今天把车放那，正好过年要出门所以就年后去取了，修完再来更新一下。
这个labor如果只是修了一天左右的话那和我的差不多了，价格很香
我上次就是把车丢在修理铺然后去Honolulu mileage run了，不过他们好像不太愿意我车停那太久，地皮太小了，叫朋友帮我去捞了
我这个问题估计没有一天下不来，所以当场就接受了
这师傅就是在自己家修，我问了停车的事他无所谓
那很好了
修理厂的衣食父母哈哈哈
你都换了哪些？
主要就是oil filter housing（这个800多），还有两根管师傅说了但我忘了
油封老化就会漏油，没有办法的，下次换机油的时候让技师看看，如果差速器附近只是湿润说明缓慢渗漏，如果肉眼可见有油滴下来得赶紧换，我当时的状态介于二者之间
漏得不厉害可以只让他们给你往差速器里加满油就行，百八十块钱的样子，换油封必须把差速器抬下来，这玩意一抬就是三四个小时起步所以工时费很高
【引用自 zwtftf】:
最后配件+人工一共quote是1760
蹲一个西雅图的修车师傅
Park Place Bellevue
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太抬举我了。。。
奔驰宝马也修的不错
我是想找个便宜的，修得好（而且贵的）应该挺多的
太糙了谁的评论
我感觉价格还行当然不是最guabi的那一档。。
真的么 那我记个笔记
https://www.yelp.com/biz/park-place-service-center-bellevue?hrid=zy-jZBmZkPs9LbC_DgKAlA&utm_campaign=www_review_share_popup&utm_medium=copy_link&utm_source=(direct)
嗯 可以提前打电话quote一下 太贵了就跑
搜不到这个评价 不会shabi是个tech吧 这也太有梗了
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以后不嘲笑诗婷 shiting了
B48 oil filter housing确实爱漏，而且基本要把中冷进气全拆了才能够得到。 我自己看了ista的guidance都发麻。
你可以上网找找ista里的步骤，动手能力巨强的也可以自己换的。
坏了 昨天刷到这个帖子今天我的bmw 就漏了 4s点说是oil filter housing 和 thermal management module的问题 还没报价 人在小村子应该没有华人汽修 感觉要被狠狠地宰了
动手能力太差了，只能被宰
多quote几家，多找找，总有便宜的。另外注意如果漏的严重车就不要开了，不严重的话自己加上还能开。
我的330刚过6万迈了，有点慌
那还没漏可能是运气好
@YCShing
这不是能@出来吗
【引用自 trevortz】:
昨天刷到这个帖子今天我的bmw 就漏了
不接 不接 不接
退 退 退
好吧我承认我不会@人，你们是怎么@的
我也是要换这个 请问一下价格大概在多少比较合理
【引用自 trevortz】:
filter housing
这个换的话七八百
【引用自 trevortz】:
thermal management module
这个我不太懂你可以搜搜
然后工时一千左右吧 这个不同店差距可能会大 你quote完可以发上来问问
而且看到有说法是铝合金的housing热胀冷缩的情况下还是比较容易漏。还是建议换个oem塑料的housing，一般容易漏，比铝的好点。
没事，我这车估计开不到下次换housing的时候了
你没加空格 加上就好了
原来如此，感谢！
quote到一个700带labor的 不容易啊
所有一共700？哪quote到的？
google map周围一家一家quote 说是原厂件 含labor不含税
有点过于低了吧…housing多少钱？难道labor就修半天？
我ebay上搜x3 的housing200-300之间 labor不清楚 quote到其中某家的时候提过5h工时
车处理完了，跟预想的情况发生了很大变化，所以更新一下这个帖子：报价1760的师傅修完oil filter housing后发现仍然漏水，只收了我一千，然后拿到外面汽修店从里到外检查了一天，结论是发动机缸垫被烧坏了。懂发动机的朋友都知道里边的门道有多深，如果修可能得上万，所以就动了卖车的想法。于是直接把车开到了Carmax，结果是Carmax的人根本没看出这车漏水/发动机有问题，按照online quote的价格（$19,600）当场给了check，真是良心啊。
我天， 缸垫能疵了，打压打太多了？
挂壁的修法就是卖车之前灌一罐self sealing coolant ， 但是有点败人品。 基本会毁了整个大冷却循环。
可能是因为漏水以后一直在开，开了半个月没当回事
我去Carmax之前加满了coolant，一路都没报警，到了他也没检查出来，果断出手了。
首先恭喜LZ得以全身而退。
假设你说的缸垫=head gasket的话，这几家汽修店应该是缅北开过来的没跑了。head gasket炸了之后，冷却水会进入汽缸，机油呈现出乳化现象，且大概率导致失火等一系列问题，不可能让carmax那些老油条忽略掉。
现代宝马车冷却系统均采用易损的塑料件，来达到计划性报废的结果。换完一个filter housing不代表所有其余的塑料管路，阀门，连接件不漏水。因此，卖车确实是最优解。
再次恭喜LZ
感谢，确实是全身而退了。
【引用自 dal】:
这几家汽修店应该是缅北开过来的没跑了
不会吧？其中第一家还是专修BMW等德系的老美店。而且如果发动机/机油的问题这么容易发现，他们没道理不查一查，然后给我quote一个天价啊。
其实也有可能是漏的不严重， 只是水道向block外面漏，这样的话机油看不出来有问题。 但是缸垫修起来确实麻烦，还要resurface结合面。赶紧卖了确实是好选择
mini有没有这问题
顺便再问一个玩卡区的问题，我的progressive正好2.9 payment due，我能不能付了（正好有amex offer）然后马上让他退款寄check？要是2.9之后再退是不是就不全额退了？
coolant 各种漏，水泵坏是德系车的常见病。这玩意最怕就是修车师傅水平不行，乱换零件结果不能根治问题。还是找一个口碑最好的修欧洲车的地方比较好。原厂dealer除非是保修期内，否则根本不要考虑
保险会按照剩余policy天数来refund。
【引用自 zwtftf】:
我能不能付了（正好有amex offer）然后马上让他退款寄check？
不过，我们都知道你在想什么
那renewal policy如果没到，应该会全款退吧？
【引用自 dal】:
我们都知道你在想什么
dddd
话说b46是sulev的 15年/15万迈 看起来保很多东西啊
今天看到 BMW维修 20问:
BMW “20 Questions”
Have the spark plugs been changed and when?
Has the fuel filter been changed and when?
Has the air filter been changed and when? If the air filter was changed, is it an OEM style or K&N type of filter?
Have the intake boots been replaced and when?
Has the CCV and hoses been replaced and when?
Has the DISA been inspected or replaced and/or DISA O-ring been replaced and when?
Have the SAP vacuum hoses been replaced and when?
Have the O2 sensors been replaced and when?
Has the valve cover gasket been replaced and when?
Has the fuel pump been changed and when?
Has the dipstick tube and the dipstick O-rings been replaced and when?
Have the air distribution manifold O-rings been replaced and when?
Has the oil fill cap been replaced and when?
Has the power brake booster been replaced and when?
Has the IAT or IAT dummy plug O-ring been replaced and when?
Have the fuel injectors ever been sent out of for proper cleaning, flow testing and replacment O-rings and when?
Has the ICV been removed, cleaned and the ICV grommet been replaced and when?
Has the throttle body been removed, cleaned and the gasket been replaced and when?
Has the fuel filter vacuum hose under the car been inspected/replaced and when?
Has the MAF ever been replaced and when? What brand was used to replace it and how much did it cost?
完了，我的今晚报了12B701，O2传感器危
穷人开凯美瑞 十万miles 都没啥问题。适合不想操心的
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b48有个回水管接头有召回，不去dealer怎么知道？我的就是接头爆了拖到dealer免费修的
这样的话修之前把火花塞拔了，放探头看看活塞一般能看出来。
这个听起来和EA888一样
召回当然去dealer. 问题是99%的故障和召回没关系。dealer的技工普遍水平低。
bilibili.com
宝马的威胁不是奔驰，不是小米，而是AI整备我们的老X6_哔哩哔哩_bilibili
-, 视频播放量 2936、弹幕量 4、点赞数 152、投硬币枚数 45、收藏人数 25、转发人数 17, 视频作者 上海修宝马-扭力陈, 作者简介 老老实实修宝马
规规矩矩打扭力
修车私聊
门店地址：上海市松江区八秀路88号有光修车铺，相关视频：什么是操控？让宝马一把方向来告诉你！，没有隔音的M4 CSL开起来路噪惊人，mini vlog | 天气晴朗，BBA机舱对比，宝马车主通病...
我13年那会儿买了台09款CPO的5系（E60），从50k开到100k直到18年被人rear ended撞total了都没有出过什么大问题，就是个某个火花塞坏了要换，得拆一大堆东西就还是找的mechanic解决的。
最近手有点痒想买个二手X7 22年前后的，不知道还有什么大雷要踩。
21年冷却液泄漏在BMW Seattle修的 税后$600出头
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不然为什么二手bba比两田便宜这么多
coolant可以漏的地方太多了…
我自己修就是了…樓主怎不自己試試看?
不用说bba，就算是普通车换housing跟water pump也得1200左右。去年刚换了。真贵。
labor怎么做到这么低的
动手能力太差……
算是在物价暴涨之前吧。前段时间换了windshield花了1700，然后回头看22年换的那次才1200。
所以B58的通病是啥，有没有类似的整理版，还是说58跟48通病一样？
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搜搜这个视频
那S58呢
喜欢拉瓦
宝马修漏水好像不用吊起来
不用吊起来的应该都能自己试试？大不了全程录像，保证能原路装回去？
漏水，漏油。前面是管路，膨胀壶和热管理模块，后者是机油滤座子。
属于一般不坏，坏就是个大的。我的两个B58目前机魂都比较稳定
哈哈，我的b48上周又又漏了，这次是机油格底座OHF，dealer还建议把水泵总成也换了可以省一点labor，来看看dealer的报价吧：
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哪年的车？
宝马的这个发动机啊 时间久了确实是有各种泄露的问题
坛里有个朋友之前还通过集体诉讼拿到过赔偿
具体的维修费用其实都大差不差 主要是宝马的labor很贵
换OHF好像拆不到水泵？ 最多靠近热管理模块，你再看一眼real oem？
2018年F36，里程刚过70K
是不用拆而且水泵目前也没漏，但是水泵也迟早会漏，如果一起换了可以省一点工时费；
热管理模块连同上水管和三通管去年已经换过了，在发动机的左侧，水泵和OFH是在右侧
宝马水路各个零件和水管有的慢漏有的快漏
快漏比如机油格底座，一旦漏了就肉眼可见滴滴答答，上面加下面流，只能拖车拉走否则过热；
慢漏比如热管理和水泵，漏一点干一点，一两个月漏到min报警，加满冷却液能再撑一两个月，但是慢漏的地方一直不管的话会不知道突然哪天变成快漏，还是得拖车拉走否则过热
刚过保修这么一点点可以直接找BMW Corp要good will让他们warranty了，应该不会很难的
可怕 不敢买了
我也是坐标VA 开的也是宝马430 上次也是提示要加冷却液 然后开到service店做检查 还好不是漏是自然的蒸发 但是检查也花了一两百
我是在dmv 我经常去的一个店叫auto craftsman 评分很高 感觉会稍微坑一点点钱但是服务给你做好的那种 我也不太懂车 不会比华人的贵多少但是图个安心
【引用自 zwtftf】:
3100
100修车 剩下3000 teach you a lesson
你这个没被SIB cover?
static.nhtsa.gov
MC-11026946-0001.pdf
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这个SIB只cover G底盘的，可惜我是上一代F底盘的
宝马很好开，但里程上来后就高概率漏水漏油，什么橡胶件老化水箱破裂，漏机油之类的很日常
Update一下，跑了好几家德系专修店都和dealer的报价差不多，最终还是选择了本地玩车老哥的小作坊，换OFH+水泵总成+OFH后面的一根管，总计两千五cash
至此我的b48除了水壶之外已经把整个水路全换一遍了
宝马系都是，我Mini也是5-6万漏的。。。血泪教训。。
【引用自 曹大壮】:
宝马系都是，我Mini也是5-6万漏
还真是，之前的bmw五万迈多一点，水箱，橡皮件等小毛病轮流发力，还不是同时坏。坏一次就被修车割一次，之后我就变成了坚定的雷克萨斯佬
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他们labor收了多少？一半？
你还收钱了，不能说让他们检查就会收费，说你车有问题报警了需要质保，我好几次这样没收钱
labor rate在dealer是200，几家德系专修店都是180左右，我找的师傅是135
常年开sport跑高速不知道会不会缓解一点？听说bmw调教sport水温更低
一般影响的就两个因素，时间和里程。
我的车是cpo延一年到今年年底，37k miles，不会年底就开始作妖了吧（预防性换车不知道会不会因为出保修期价格大跌
（BTW，不知道bmw的cpo保不保漏水这种啊
这车还年轻，一般60k+, 4-5年以上容易出问题吧。保修期内是保的，只要不是人为原因。
德系车听人说 8万mile出故事。我之前的车就在7万6千mile的开始漏机油啥的。三天两头开始修。